VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä LuostoClassic Business Forum 7.8.2015
Organisaatio Konsernipalelut Matkustajaliikenne Logistiikka Junaliikennöinti Corenet Oy 60 % 2
Monipuolinen palveluyritys Liikevaihto 1,5 miljardia Henkilöstö 9 000 Junamatkoja 69,4 miljoonaa Bussimatkoja 29,1 miljoonaa Tavaraliikennettä 44 milj. tonnia 3
VR Transpoint tarjoaa kokonaispalvelua rautateillä ja maanteillä Rautatielogistiikka Massatavara- ja kansainvälinen logistiikka maanteillä VR Transpoint kehittää yhdessä asiakkaiden kanssa kilpailukykyisiä ratkaisuja, joissa junat ja rekat täydentävät toisiaan. Kilpailukykyä parannetaan tehokkuudella sekä modernilla tekniikalla ja kalustolla. Tärkeänä kasvualueena on Venäjä. 4
Rautatiet ovat Suomen ulkomaankaupalle keskeinen logistiikkaväylä Rautateiden tavaravirrat 2014 (Mtn) Suomen ulkomaankaupan kehitys (M ) 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 Tuonti Vienti 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Rautatievolyymien kehitys(mtn) 50 45 40 35 40,7 43,6 40,3 41,9 32,9 35,8 34,8 35,3 36,4 37,1 30 25 20 15 10 5 0 Läntinen Transito Itäinen Kotimainen 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 5
Rautateiden markkinaosuus kasvanut siitä huolimatta että valtakunnallinen kokonaiskuljetusmäärä laskenut Tonnikilometrit (miljardia) - kaikki liikennemuodot yhteensä 45,0 40,0 35,0 35,8 36,5 38,6 39,6 39,3 41,5 40,4 41,8 40,8 41,2 41,0 40,5 40,4 42,5 36,9 40,5 38,3 35,2 33,5 30,0 25,0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Rautateiden markkinaosuus (%) 30,0 28,0 28,2 29,0 26,0 24,0 22,0 26,0 24,1 25,5 24,9 24,8 24,4 24,4 23,1 24,6 24,5 23,7 27,3 25,8 25,3 24,1 24,1 24,5 26,3 20,0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 6
VR Transpoint tehostaa jatkuvasti toimintaansa kaikilla osa-alueilla kilpailukyvyn parantamiseksi Tapaturmataajuus: -72 % vs. 2008 Vaihtotyövauriot: -66 % vs. 2010 Junakoko kasvanut kuljetusjärjestelmää tehostamalla 50 Tapaturmataajuus 200 Vaihtotyövauriot 450 40 30 20 150 100 Tonnia/juna 400 350 300 10 50 250 0 2008 1-6/2015 0 2010 1-6/2015 200 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Täsmällisyys: R12m 15 min toleranssilla >87 % Uudistettu tuotanto-organisaatio Valtakunnallinen, kymmeneen palveluyksikköön perustuva rakenne Esimiestoiminnan voimakas kehittäminen Työtapojen ja toimintamallien kehittäminen Henkilöstötyytyväisyys kasvussa Asiakastyytyväisyys hyvällä tasolla 7
Investoimme tulevaisuuteen Uudet tavaravaunut Uudet sähköveturit uusin ominaisuuksin Uusi tuotannonohjausjärjestelmä Radio-ohjauksen laajentaminen ja muiden tuotantomallien kehittäminen 8
Rautatieliikenne elää volyymeistä Kilpailukykyinen rautatiejärjestelmä Rautateiden kasvun kierre Pitkä etäisyys ja suuri volyymi Suljettu pendeliliikenne Tasainen ja ennustettava kuljetusvirta Täydet junat Yksinkertainen tuotantotapa perustuen kokojuniin ja tehokkaaseen kalustonkiertoon Kokoonpanomuutokset ja välikäsittelyt minimoidaan Sähkövedon maksimointi Uusien teknologioiden hyödyntäminen Edellyttää usein nykyistä tehokkaampaa infraa Edellyttää tuotekuljetuksissa siirtymistä erikoisvaunuista kuljetusalustojen ja erilaisten kuormatilojen käyttöön 9
Tehokkaan kuljetusjärjestelmän edellytykset Perinteinen vaunuryhmäliikenne vs. suljettu pendeli Millainen on kustannustehokkain mahdollinen rautatiejärjestelmä 10 Vaunut kiertävät suljetussa pendelissä junan kokoonpano ei muutu Junakoko ja vetovoima optimoitu Vaihtotyöt lähtö- ja määräpäässä matkaveturilla Operointi kuljettajan toimesta (ei ratapihahenkilökuntaa) Junat ajetaan ratapihojen ohi ilman välikäsittelyitä Resurssit saadaan mahdollisimman tehokkaasti käytettyä Junat säännöllisessä liikenteessä ilman muutoksia, tai muutokset riittävän ajoissa niin että ne saadaan sekä kuljettajien että ratapihahenkilöstön työvuoroihin Ylimääräisten työvaiheiden, kuljetusvaurioiden ja kustannusten minimointi
Kasvua haetaan uusilta toimialoilta, teollisuuden hankkeista, idästä sekä uusista palveluratkaisuista Kotimaa Itä Kasvukeinot Kasvupotentiaali Kasvumahdollisuudet kotimaa Energiateollisuus Kaivosteollisuus Sellutehdashankkeet Metalliteollisuus Rakentaminen ja Ympäristö / kierrätys Kasvumahdollisuudet itä Energiateollisuus Metsäteollisuus Metalliteollisuus Kemian teollisuus Keskeistä on rautatievolyymiin perustuvien kokonaispalveluratkaisujen muodostaminen Kokonaisratkaisut loppuasiakkaille: rautatiekuljetus, maantiekuljetus, suunnittelu, kuormaus- ja purkuratkaisut, terminaali-/varastointipalvelut ja satamaoperointi. Kokonaisratkaisut luodaan yhteistyössä kumppaneiden kanssa. Kokonaisratkaisut loppuasiakkaille: vetopalvelu kotimaassa ja venäjällä, kuormaus- ja purkuratkaisut, vaunuoperointi, satamaoperointi ja laivakuljetukset. Kokonaisratkaisut luodaan yhteistyössä kumppaneiden kanssa. 11
Pohjois-Suomen mielenkiintoiset kaivospotentiaalit Tunnistetut kaivospotentiaalit Potentiaalien kuvaus Pohjois-Suomessa on vireillä tai käynnissä useita kaivoshankkeita, joiden kuljetukset olisi hoidettavissa rautateitse. Hannukainen Kevitsa Sakatti Sokli Elijärvelle ja Hannukaiseen on raideyhteys, joten ne voitaisiin hoitaa RAIL-konseptilla. Elijärvi Kevitsaan, Sokliin ja Sakattiin ei ole ratayhteyttä, joten niihin on suunniteltu modulaariseen kalustoratkaisuun perustuva RAIL + ROAD konsepti. Kemi Oulu Raahe Kaikkien Perämeren satamien käyttö on suunnitelluilla konsepteilla mahdollista asiakastarpeiden mukaisesti. Kokkola 12
Kiitos!