Helsinki-Vantaan lentoasema LENTOKONEMELUKATSAUS Huhti-kesäkuu 212 Finavia Oyj Vantaa 31.7.212
Lentokonemelukatsaus 2/12 1 FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA LENTOKONEMELUKATSAUS HUHTI-KESÄKUU 212 SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ...2 2. LIIKENNEMÄÄRÄT JA KIITOTEIDEN KÄYTTÖSUHTEET...2 2.1 Liikennemäärä ja kiitoteiden käyttöjakauma...2 2.2 Yöliikenteen operointitavat...3 2.3 Lentoreitit...3 3. LENTOKONEMELU...4 3.1 Lentokonemelun seurantajärjestelmä...4 3.1 Mittaustulokset...5 3.2 Lentokonemelua koskevat yhteydenotot...5 4. RAPORTOINTIJAKSON POIKKEUSTILANTEET JA TIEDOTUSTOIMINTA...6 5. LIITTEET...6 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 2 1. YLEISTÄ Etelä-Suomen aluehallintovirasto (AVI) myönsi Helsinki-Vantaan lentoasemalle ympäristönsuojelulain mukaisen ympäristöluvan 4.8.211. Lupapäätöksessä raportointi on jaettu kahteen osaan, neljännesvuosiraportointiin ja vuosiraportointiin. Tässä neljännesvuosittain julkaistavassa Lentokonemelukatsauksessa raportoidaan jatkuvatoimisen lentokonemelun ja lentoreittien seurantajärjestelmän tuloksia sekä uuden ympäristöluvan, että vanhan sijoituspaikkaluvan (15.12.1992) mukaisesti. Melun ja reittien seurantajärjestelmää ollaan uudistamassa ja laajentamassa. Raportointia kehitetään sitä mukaa kun järjestelmä saadaan käyttöön. Helsinki-Vantaan lentoaseman lentokonemelukatsaukset laaditaan Finavian ympäristöyksikössä. Katsaukseen liittyvissä asioissa yhteyshenkilönä on suunnittelija Johanna Kara (etunimi.sukunimi@finavia.fi, p. 2 78 332). 2. LIIKENNEMÄÄRÄT JA KIITOTEIDEN KÄYTTÖSUHTEET 2.1 Liikennemäärä ja kiitoteiden käyttöjakauma Liikennemäärä eli lentoonlähtöjen ja laskeutumisten määrä raportointijaksolla on esitetty liitteessä 1 olevassa kuvassa. Helsinki-Vantaan lentoasemalla on käytössä ns. ensisijainen kiitotie -järjestelmä. Lentoonlähtökiitotie valitaan ensisijaisuusjärjestyksessä 22R, 22L, 4R, 33, 4L, 15. Laskeutumisissa ensisijaisuusjärjestys on 15, 22L, 4L, 4R, 22R, 33. Järjestelmän tavoitteena on mm. lentotoiminnan ohjaaminen alueille, joilla siitä on mahdollisimman vähän häiriötä. Kiitoteiden numerointi on esitetty kuvassa 1. Kuva 1. Kiitoteiden numerointi Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 3 Kiitoteiden käyttöjakauma raportointijaksolla on esitetty liitteessä 2. Kiitotie 3 oli kokonaan suljettuna päällystys- ja kunnostustöiden vuoksi 16.4.- välisen ajan. 25.6. alkaen kiitotie 3 pidettiin avattuna ruuhka-aikaan klo 14-18 välisenä aikana. Kiitotien sulkeminen näkyy selvästi kiitoteiden käyttötilastoissa. Huhtikuussa ensisijaista lentoonlähtökiitotietä 22R käytti 35 % kaikista lentoonlähdöistä, toukokuussa % ja kesäkuussa 5 %. Kiitotietä 22L, joka kiitotien 22R sulkemisen ajan oli ensisijainen kiitotie lentoonlähdöille käytti 36-81 % kaikista lentoonlähdöistä. Ensisijaista laskeutumiskiitotietä 15 käytti 53-63 % kaikista laskeutumisista. 4-suunnan laskeutumisia oli huhtikuussa 26 %, toukokuussa 2 % ja kesäkuussa 9 % kaikista laskeutumisista. 2.2 Yöliikenteen operointitavat 2.3 Lentoreitit Helsinki-Vantaan lentoasemalla on yöajan (23-6) meluhaittojen vähentämiseksi käytössä seuraavat operointitavat: 1. Ensisijainen lentoonlähtökiitotie on 22R. 2. Ensisijainen laskeutumiskiitotie on kiitotie 15. 3. Kiitotietä 15 ei käytetä lentoonlähtöihin eikä kiitotietä 33 laskeutumisiin, elleivät tuuli, näkyvyys tms. olosuhteet niin vaadi. Kaikkien sääntöjen toteuttamisen ehtona on, ettei lentoturvallisuudesta tingitä. Kiitotien 22R käyttö lentoonlähtöihin ja kiitotien 15 käyttö laskeutumisiin yöaikaan klo 23-6 ja 22-7 on esitetty liitteessä 2 olevassa taulukossa. Jakson aikana ensisijaista lentoonlähtökiitotietä 22R käytti huhtikuussa 4 % yöajan (klo 23-6) lentoonlähdöistä ja touko- ja kesäkuussa % kiitotien 3 sulkemisen vuoksi. Toukokuussa kiitotietä 22L käytti 84 % yöajan (klo 23-6) lentoonlähdöistä ja kesäkuussa vastaava luku oli 96 %. Ensisijaista laskeutumiskiitotietä 15 käytti vastaavasti 59-72 % yöajan (klo 23-6) laskeutumisista. Lentoreittien jakautuminen raportointijaksolla lentoaseman lähialueella on esitetty liitteessä 3 olevissa kartoissa. Tarkastelualue on jaettu 25 m * 25 m kokoisiin ruutuihin ja kunkin ruudun yli lentäneiden koneiden määrä on laskettu. Tulokset on esitetty karttapohjalla värikoodilla (lentoreittien tiheyskartta). Toteutuneiden lentoreittien seuranta perustuu lentoaseman tutkan havaintoihin. Lentoonlähdöt ja laskeutumiset on esitetty erikseen kuukausittain. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 4 3. LENTOKONEMELU 3.1 Lentokonemelun seurantajärjestelmä Lentokonemelua mitataan seitsemällä pysyvästi sijoitetulla, jatkuvatoimisella mittausasemalla, joiden sijainti on esitetty kuvassa 2. Lentomelutapahtumat erotetaan taustamelusta ja muista melutapahtumista tietyillä lentokonemelulle ominaisilla kriteereillä, kuten minimikesto 4-9 s ja enimmäisäänitaso L Amax yli 57- db. Eri asemilla ja eri vuorokaudenaikoina ovat erilaiset kriteerit. Melutapahtumat mittausasemilta korreloidaan tutkatietojen avulla mittaushetkellä mittausaseman lähellä lentäneen koneen tietoihin ja sen reittiin. Kuva 2. Lentokonemelun kiinteiden mittausasemien sijainti Mittausasema 1, Korso, sijaitsee Koivikon alueella pellolla majakan laitekopin vieressä. Taustamelua mittausasemalla 1 aiheuttavat mm. pellon toisella puolella sijaitsevan läpikulkutien liikenne ja laitekopin puhallin, joka toimii satunnaisesti. Läpikulkutie sijaitsee vajaan 1 metrin etäisyydellä mittausasemasta. Taustamelusta voidaan selvästi havaita liikenteen viikkorytmi, viikonloppuisin taustamelu on vähäisempää kuin arkipäivisin. Mittausasema 2, Tikkurila, sijaitsee Koivuhaassa asuntoalueen reunalla sijaitsevalla pellolla. Matka kiitotien 15/33 päähän on noin 1,5 km. Mittausaseman 2 tuloksissa kiitotien 15 käyttö lentoonlähtöihin ja kiitotien 33 käyttö laskeutumisiin näkyy selvästi ja havaittavat melutasot selvästi suurempia kuin muiden operaatiotapojen aikana. Pääosan ajasta alueen lentokonemelutasot ovat kuitenkin pieniä. Taustamelua aiheuttaa Tuusulantieltä ja Kehä III:lta kuuluva tieliikenne, asukkaiden liikkuminen alueella sekä lentoaseman toiminta yleensä. Lentoasemalta rullauksista tai maatoiminnoista kuuluvat äänet eivät täytä lentomelutapahtuman kriteereitä, joten ne lasketaan taustameluksi. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 5 3.1 Mittaustulokset Mittausasema 3, Martinlaakso, sijaitsee keskellä asuntoaluetta pienessä puistossa Martinlaakson pohjoisosassa. Taustamelua aiheuttaa Hämeenlinnan väylä, joka sijaitsee noin 2-3 metrin etäisyydellä mittausasemasta, sekä Kehä III, lasten äänet läheisestä leikkipuistossa ja lähikatujen liikenne. Noin 5 m etäisyydellä sijaitsee myös bussipysäkki. Mittausasema 4, Kalajärvi, sijaitsee Pohjois-Espoossa Kalajärvellä, mäellä, jonne ei juuri kuulu tieliikenteen melua. Taustamelua aiheuttavat laitekopin termostaattiohjattu puhallin, mäellä avoimesti puhaltava tuuli ja satunnaisesti laitekopilla käyvät autot. Mittausasema 6, Kerava, sijaitsee Keravan keskustasta itään, Lahdentien itäpuolella olevalla tehdasalueella. Mittausasema on sijoitettu tehdasalueen takana olevalle tasaiselle, heinikkoiselle kentälle. Taustamelua paikalla aiheuttavat tehdasalueen autoliikenne ja Lahden väylä. Mittausasema 7, Marja-Vantaa, sijaitsee Vantaalla, lähellä Kivistöä ja Koivupäätä, tulevan Marja-Vantaan asuinalueen kohdalla. Mittausasema on sijoitettu pellolle, muutaman metrin päähän hiekkatiestä, joka päättyy noin 5 m päässä kääntöpaikalle. Taustamelua tulee läheisiltä teiltä ja lähialueella harrastettavasta värikuulasodasta. Mittausasema 1, Nurmijärvi, sijaitsee Nurmijärven kirkonkylässä, Maaniitun pellolla. Taustamelua aiheuttavat lasten äänet läheisestä leikkipuistosta, päiväkodista ja koululta sekä paikallinen autoliikenne. Mittaustuloksista on esitetty vuorokausittaiset päivä- (klo 7-22) ja yöajan (klo 22-7) melun ekvivalenttitasot L Aeq 1 tausta- ja lentokonemelulle mittausasemittain. Mittaustuloksista on esitetty myös vuorokausittaiset L den 2 -arvot mittausasemittain sekä korreloituneiden eli lentokonemelutapahtumiksi tunnistettujen ja lähellä lentäneeseen lentokoneeseen linkitettyjen melutapahtumien lukumäärä. Kultakin mittausasemalta on esitetty myös enimmäisäänitasoltaan L Amax 3 yli 75 db aiheuttaneiden lentomelutapahtumien keskimääräinen lukumäärä vuorokaudessa kuukausittain. Mittaustulokset on kerätty automaattisesti eikä niitä ole käsin tarkistettu eli esitetyt tulokset sisältävät automaattisen tietojen keräilyn aiheuttamat virheet. Mittaustulokset on esitetty liitteissä 4 ja 5. 3.2 Lentokonemelua koskevat yhteydenotot Helsinki-Vantaan lentoasemalle tulleet lentokonemelua koskevat yhteydenotot on esitetty liitteessä 6 olevassa taulukossa. 1 Keskiäänitaso LAeq : Vakio äänitaso, jonka akustinen energia tarkasteluaikana on sama kuin tänä aikana esiintyneen vaihtelevan melun energia. Standardin SFS 2877/IEC 1 mukaisella A-suodattimella taajuuspainotettu. 2 Lden A-painotettu vuorokauden keskiäänitaso, jossa ilta-ajan klo 19-22 melutapahtumia painotetaan +5dB ja yöajan klo 22-7 melutapahtumia painotetaan +1 db. 3 Enimmäistaso LAmax: lentokonemelutapahtuman aikana havaittu suurin slow-aikapainotettu äänenpainetaso Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 6 4. RAPORTOINTIJAKSON POIKKEUSTILANTEET JA TIEDOTUSTOIMINTA Raportointijakson aikana dataa ei saatu Marja-Vantaan mittausasemalta (7) ja 16.- 25.4. välisenä aikana teknisen vian vuoksi. Lisäksi Marja-Vantaan mittausaseman läheisyydessä alkoivat alueen rakennustyöt, mikä aiheuttaa mittariin taustamelua. Taustamelu yhdistyy usein virheellisesti lentokonemelutapahtumiin, mikä vääristää mittauslukemia. Tämän vuoksi mittari päätettiin ottaa väliaikaisesti pois käytöstä 28.5. (Liitteet 4 ja 5) Kiitotien 3 sulkeminen näkyy mm. Martinlaakson mittausasemalla (3) lisääntyneinä yli 75 db LAmax-arvoina sekä Kalajärven mittausasemalla (4) vähentyneinä melutapahtumina. (Liitteet 4 ja 5) Huhtikuussa ja kesäkuussa on julkaistu lehdistötiedotteet ja uutiset Finavian nettisivuilla koskien kiitoteiden kunnostamistöitä. (Liite 7) 5. LIITTEET 1. Liikennemäärä 2. Kiitoteiden käyttöjakauma 3. Lentoreittien tiheyskartat 4. Mittaustulokset, keskiäänitaso ja L den mittausasemittain 5. Mittaustulokset, keskimääräinen lentokonemelutapahtumien lukumäärä jaoteltuna enimmäisäänitasojen mukaan mittausasemittain 6. Lentokonemelua koskevien yhteydenottojen määrä 7. Tiedotustoiminta Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 Liite 1 Liikennemäärä 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Liikenne Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu, % -5, % -1, % -15, % -2, % 211 212 Muutos-% Liikennemäärä huhti - kesäkuussa 212 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 Liite 2 Kiitoteiden käyttöjakauma tammi-maaliskuu 212 Lentoonlähdöt 4L 4R 15 22L 22R 33 Yhteensä huhtikuu % 24 % 4 % 36 % 35 % % % 1 % toukokuu % 2 % 3 % 76 % % % % 1 % kesäkuu % 11 % 3 % 81 % 5 % 1 % % 1 % Laskeutumiset 4L 4R 15 22L 22R 33 Yhteensä huhtikuu 8 % 18 % 53 % 19 % 3 % % % 1 % toukokuu % 2 % 57 % 23 % % % % 1 % kesäkuu % 9 % 63 % 26 % 1 % % % 1 % Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R ja laskeutumiset kiitotielle 15 yöaikaan 22-7 ja 23-6 212 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Keskim Laskeutumiset kiitotielle 15 22-7 27 871 481 122 981 126 37 % 53 % 27 % 62 % 58 % 71 % 51 % Laskeutumiset kiitotielle 15 23-6 125 423 2 463 447 59 39 % 54 % 28 % 61 % 59 % 72 % 53 % Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R 22-7 346 1 643 286 49 % 58 % 77 % 37 % % % 36 % Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R 23-6 21 266 385 169 49 % 56 % 8 % 4 % % % 38 % Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/1
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/2
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/3
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/4
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/5
Lentoreittien tiheys keskimäärin vuorokaudessa < 1 1-3 3-4 4-6 6-8 8-9 9-11 11-13 13-14 14-16 16-18 18-2 2-21 21-23 23-25 25-26 26-28 28-3 3-31 31-33 > 33 Liite 3/6
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 4 Mittauspaikka: Korso NMT # 1 Mittausjakso: 212-212 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 4 Mittauspaikka: Tikkurila NMT # 2 Mittausjakso: 212-212 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 4 Mittauspaikka: Martinlaakso NMT # 3 Mittausjakso: 212-212 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 4 Mittauspaikka: Kalajarvi NMT # 4 Mittausjakso: 212-212 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 4 Mittauspaikka: Kerava NMT # 6 Mittausjakso: 212-212 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 4 Mittauspaikka: Marja-Vantaa NMT # 7 Mittausjakso: 212-212 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 2.5. 2.5. 2.5. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA Liite 4 Mittauspaikka: Maaniittu NMT # 1 Mittausjakso: 212-212 GEMS-tietokannan tuloste Keskiäänitaso LAeq klo 7.-22. 6 7 5 4 3 2 6 5 1 4 Keskiäänitaso LAeq klo 22.-7. 6 7 5 4 3 2 1 Koko vuorokauden L den -tasot 6 7 5 4 3 2 1 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. 2.5. 1.6. Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita LAeq lentotapahtuma LAeq tausta 6 5 4 Korreloituneita operaatioita Lden lentotapahtuma
Lentokonemelukatsaus 2/12 Liite 5, sivu 1 Lentomelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäisäänitason L Amax mukaan jaoteltuna GEMS-tietokannan tuloste Mittausjakso 212-212 Mittausasema 1, Korso Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Mittausasema 2, Tikkurila Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 Liite 5, sivu 2 Lentomelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäisäänitason L Amax mukaan jaoteltuna GEMS-tietokannan tuloste Mittausjakso 212-212 Mittausasema 3, Martinlaakso Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Mittausasema 4, Kalajärvi Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 Liite 5, sivu 3 Lentomelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäisäänitason L Amax mukaan jaoteltuna GEMS-tietokannan tuloste Mittausjakso 212-212 Mittausasema 6, Kerava Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Mittausasema 7, Marja-Vantaa Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db * Marja-Vantaan mittausasema poistettiin käytöstä 28.5.212 läheisen rakennustyömaan vuoksi Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 Liite 5, sivu 4 Lentomelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäisäänitason L Amax mukaan jaoteltuna GEMS-tietokannan tuloste Mittausjakso 212-212 Mittausasema 1, Nurmijärvi Lukumäärä/vuorokausi 5 48 46 44 42 4 38 36 34 32 3 28 26 24 22 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu 85 db 8-84,9 db 75-79,9 db Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 Liite 6 Lentokoneiden meluun liittyvät yhteydenotot huhti-kesäkuussa 212 Kaupunki Yhteydenotot Yhteydenottajat Espoo 2 13 Helsinki 16 15 Järvenpää Kauniainen 2 2 Kerava 5 4 Kirkkonummi Nurmijärvi 1 Sipoo 1 Tuusula Vantaa 34 3 Muut 3 5 Yhteensä 18 7 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 Liite 7 Finavian nettisivuilla julkaistu uutinen 1212 Helsinki-Vantaan lentoasemalla alkanut kiitotieremontti aiheuttaa muutoksia lentoreiteissä Finavia toteuttaa kevään ja kesän aikana mittavat uudistustyöt Helsinki-Vantaan lentoaseman liikennealueilla. Uudistustöiden yhteydessä merkittävä osa lentoaseman liikennealueista päällystetään uudelleen. Liikennealueiden uudistustöiden tavoitteena on varmistaa sujuva, tehokas ja turvallinen lentoliikenne Helsinki-Vantaalla. Uudistustyöt Helsinki-Vantaan liikennealueilla alkoivat maanantaina 16.4. ja jatkuvat syksyyn saakka. Kiitotie 3:n peruskorjauksessa kiitotie päällystetään kokonaan uudelleen. Lisäksi tehdään päällystystöitä kiitotie 2:n alueella ja uusitaan liikennealueella yli 1 valaisinta kaapeleineen. Töiden takia Helsinki-Vantaan kiitoteiden käytössä on muutoksia loppukevään ja kesän aikana, kun kiitotiet 3 ja 2 ovat vuorotellen suljettuina. Kiitoteiden sulkemiset aiheuttavat tämänhetkisen arvion mukaan jonkin verran viiveitä Helsinki-Vantaan lennoissa. Lisäksi kiitoteiden väliaikaisesti muuttuva käyttö vaikuttaa siihen, että lentokoneista aiheutuvaa melua voidaan havaita totutusta poikkeavilla alueilla. Kiitotie 3 on suljettuna huhtikuun puolivälistä heinäkuun alkuun. Normaalisti kiitotie 3 on ensisijainen kiitotie laskeutumisiin lännen suunnasta. Kunnostustöiden aikana pohjoisen ja idän puoleisilla tuulilla kaikki laskeutumiset käyttävät eteläisempää kiitotietä 1. Lentomelua esiintyy tällöin enemmän kiitotie 1:n laskeutumislinjalla Espoon, Kauniaisten sekä Länsi-Vantaan suunnalla. Itätuulilla lentoonlähdöistä aiheutuvaa melua saattaa esiintyä Pohjois-Helsingin ja Tikkurilan suunnalla. Lännen ja lounaan puoleisilla tuulilla lentomelua saattaa esiintyä enemmän Länsi-Vantaan ja Keravan suunnilla. Kiitotie 2 on suljettuna heinäkuun alusta syyskuun puoleenväliin. Tänä aikana lännen ja lounaan puoleisilla tuulilla lentomelua saattaa esiintyä enemmän Keravan suunnalla ja melun määrä vähenee vastaavasti Nurmijärven suunnalla. Finavia on avannut erillisen www-sivuston, josta voi seurata töiden vaikutuksia kiitoteiden käyttöön http://www.finavia.fi/ymparisto/ymparistoajankohtaista/kiitotieremontti Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Lentokonemelukatsaus 2/12 Liite 7 Finavian nettisivuilla julkaistu uutinen 19.6.212 Helsinki-Vantaan liikennealueiden uudistustöitä tehdään nopeaan tahtiin Finavian toteuttamat uudistustyöt Helsinki-Vantaan lentoaseman liikennealueilla ovat edenneet kevään ja kesän aikana ripeästi. Syynä on ensimmäistä kertaa käytössä oleva tuotantomalli, jossa Finavian maksamien urakointimaksujen taso riippuu töiden etenemisnopeudesta. Uudistustyöt Helsinki-Vantaan liikennealueilla alkoivat huhtikuun puolivälissä ja jatkuvat syksyyn. Investointi sisältää muun muassa kiitotie 3:n päällystämisen kokonaan uudelleen sekä muutostöitä kiitotie 2:n alueella. Lisäksi liikennealueella uusitaan yli 1 valaisinta kaapeleineen. Investoinnin yhteisarvo on noin 15 miljoonaa euroa. Uusi tuotantomalli on osoittanut voimansa lentoaseman kaltaisessa kriittisessä ympäristössä, jossa töiden ripeä eteneminen on ensiarvoisen tärkeää. Tämän ansiosta Helsinki-Vantaan kolmannen kiitotien sulkuaika jää noin kolmanneksen lyhyemmäksi kuin perinteisellä tuotantomallilla, sanoo johtaja Henri Hansson Finaviasta. Uudistustyöt vaikuttavat Helsinki-Vantaan kiitoteiden käyttöön, kun osa kiitoteistä on suljettuna kesäkuukausina. Tämä aiheuttaa vähäisiä viiveitä saapuville Euroopan lennoille kesä-heinäkuun vaihteeseen saakka. Lentokoneet ovat useimmissa tapauksissa viivästyttäneet matkaan lähtöä lähtöasemallaan, joten ylimääräistä polttoaineen kulutusta Helsinki-Vantaan uudistustöistä ei ole lentoyhtiöille käytännössä aiheutunut. Kiitoteiden väliaikaisesti muuttuneella käytöllä on myös vaikutusta siihen, että lentokoneista aiheutuvaa melua havaitaan totutusta poikkeavilla alueilla. Kiitotie 3:n ollessa suljettuna lentomelua on esiintynyt tavallista enemmän eteläisemmän kiitotie 1:n laskeutumislinjalla Espoon, Kauniaisten ja Länsi-Vantaan suunnalla. Kiitotie 3 otetaan asteittain käyttöön 25.6. alkaen ja itätuulilla laskeutuvien koneiden melua havaitaan jälleen kiitotie 3:n linjalla Vantaalla ja Espoossa. Kiitotie 2 suljetaan rullausteiden uudistamisen vuoksi 16.7. 24.9. Tämän vuoksi lännen ja lounaan puoleisilla tuulilla lentomelua esiintyy enemmän Keravan suunnalla ja vastaavasti vähemmän Nurmijärven suunnalla. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 31/7/12
Finavian julkaisusarja A A 4/29 A 5/29 A 1/21 A 2/21 Vol. 1 A 2/21 Vol. 2 A 2/21 Vol. 3 A 2/21 Vol. 4 A 3/21 A 1/211 A 2/211 Vol. 1 A 2/211 Vol. 2 A 2/211 Vol. 3 A 2/211 Vol. 4 Ilmailulaitos Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema, Lentokonemeluselvitys, toteutunut tilanne vuonna 28 Ilmailulaitos Finavia, Kemi-Tornion lentoasema, Lentokonemeluselvitys, tilanne 28 ja ennuste 225, yleistason tarkastelu Kuopion lentoasema, Lentokonemeluselvitys, Tilanne 28 ja ennuste 225 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, tammi-maaliskuu 21 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, huhti-kesäkuu 21 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, heinä-syyskuu 21 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, loka-joulukuu 21 Ilmailulaitos Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema Lentokonemeluselvitys, toteutunut tilanne vuonna 29 Ilmailulaitos Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema, Lentokonemeluselvitys, toteutunut tilanne vuonna 21 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, tammi-maaliskuu 211 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus, huhti-kesäkuu 211 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus heinä-syyskuu 211 Helsinki-Vantaan lentoasema, lentokonemelukatsaus loka-joulukuu 211 Tämä julkaisu on saatavissa: www.finavia.fi/ymparisto/ymparistojulkaisut/selvitykset