Yhdessä yritysten puolesta! Kuljetustuki ja dieselvero
Suomi on saari (pois lukien Venäjän vienti) -> 90 % Suomen viennistä kulkee satamien kautta
Yritysten sijaintipaikkaan ja toimintaedellytyksiin vaikuttavat tärkeimmät tekijät Alueiden kilpailukyky 2011, Keskuskauppakamari
Vastaajayritysten edustama toimiala
Vastaajayritysten liikevaihto
% Millainen on kuljetustuen arvioitu taloudellinen vaikutus yrityksessänne?
Kuljetustukeen ja sen muutoksiin liittyviä kommentteja Alueellista toimintakykyä ylläpitäviä päätöksiä tarvitaan. Dieselveron nostaminen oli kohtuuton, alueellista eriarvoisuutta lisäävä päätös Poltto- ja muiden veroilla rasittaminen kuljetuksia ei paranna suomalaisten tuotteiden vientimahdollisuuksia Bioenergian kuljettaminen eri muodoissaan valtava haaste Kuljetustuki tarpeellinen lisä muutenkin suuriin kuljetuskustannuksiin. Esimerkkinä yritys, jonka tuotteista 90% viedään maakunnan ulkopuolelle, tuotteet suuria ja tilaa vieviä. Jatkuvasti noussut dieselin hinta heikentänyt kilpailukykyä olennaisesti tuotteiden loppuhintaa laskettaessa. Kaukana kasvukeskuksista sijaitseva elintarvikkeita valmistava yritys ei voi kehittyä kuin viemällä tuotteita oman maakunnan ulkopuolelle. Kuljetukset jo nyt erittäin suuri haaste ja syrjäseudun yrityksen pahin ongelma. Tuen saanti tärkeää, jotta toimintaa voidaan kehittää. Rikittömän öljyn käyttö laivoissa sekä tulevalle että menevälle, uudet dieselverot kotimaan osuudelle, tietullit keski-euroopassa helpompaa yrittää esim. Puolassa, jossa yritykset saavat kunnalta, valtiolta ja EU:lta tukea yrittämiseen ja on keskellä markkinaa.
jatkuu Tuki ulotettava myös muihin kuin PK-yrityksiin. Esimerkkiyritys juuri sopivasti liian iso, mutta kaikki tuotanto menee maantiekuljetuksina Suomen toiselle laidalle, joko satamaan tai asiakkaille -> suurteollisuuden investoinnit Tuki erittäin tarpeellinen, mitä suuremmat asiakkaat, sitä suuremmaksi rahdin osuus katteesta kasvaa
Arvioikaa, paljonko alueellinen kuljetustuki on euroissa yrityksessänne vuonna 2012? 500 9 999 euroa 10 000 50 000 euroa 50 000 200 000 euroa 14 mainintaa 4 mainintaa 3 mainintaa
Millaiset ovat dieselveron korotuksen vaikutukset yrityksenne kustannuksiin? %
Arvioikaa, paljonko ovat dieselveron korotuksen vaikutukset euroissa yrityksessänne vuonna 2012? 500 5 000 euroa 7 mainintaa 10 000-40 000 euroa 8 mainintaa 50 000 500 000 euroa 7 maininta Yli 500 000 euroa 1 maininta
Kehitysehdotuksia Suomen hallitukselle itäsuomalaisten yritysten kansainvälisen kilpailukyvyn turvaamiseksi tämän hallituskauden aikana Investointituet ja/tai muut verohelpotukset kompensoisivat alueellista epäoikeudenmukaisuutta ja mahdollistaisivat paremmin yritysten säilymisen Itä-Suomessa. Huolissaan pitää olla myös kaikista yleisesti yritysten kilpailukykyä heikentävistä päätöksistä koko Suomessa. Suomen kilpailukyky heikentyntyt 2000-luvulla Saksaan ja Ruotsiin nähden merkittävästi. Kuljetuskustannusten radikaali nousu heikentää edelleen varsinkin Itä- ja Pohjois- Suomen yritysten kilpailukykyä ja nopeuttaa tuotannon siirtämistä pois Suomesta. Vaikeuttaa myös ulkomaisten investointien saamista Suomeen. Uusia investointeja halutaan, mutta toimenpiteillä vaikeutetaan ja estetään niitä.
jatkuu VR:n toiminta pidettävä kilpailukykyisenä. Laatu/hintasuhde negatiivinen tällä hetkellä. Saimaan kanava ympärivuotiseksi Puun saatavuus kilpailukykyiseen hintaan turvattava. Biopolttoaineiden jalostushankkeiden tukeminen Dieselveron pienennys yritysten kuljetuksia hoitaville autoille suhteutettuna etäisyyteen pääkaupungista Viisumit pois Venäjän ja Suomen välisestä rajaliikenteestä. Venäläinen turismi Itä-Suomelle tulonlisäys, jonka eurot jäätävä maakuntaan Venäjän kaupan esteiden poistaminen, vienti- ja tuontitullit Toimivat infra yhteydet, mm. kuljetusten laajentaminen Koulutuspaikkojen säilyttäminen Sotu-maksuhuojennuksen säilyttäminen ennallaan äärimmäisen tärkeää Itä-länsi suuntaista tieverkkoa kehitettävä