OULUN SEUDUN JOUKKOLIIKENNEINFO 12.12.2013
Oulun seudun joukkoliikenneinfo Sivu 1 / 10 1 Johdanto Tässä asiakirjassa on vastattu määräaikaan 10.12.2013 klo 16:00 mennessä tulleisiin kysymyksiin. Kilpailullisella neuvottelumenettelyllä tehtävän hankinnan tässä vaiheessa ei ole tarkoitus kuvata hankintaa yksityiskohtaisesti, ainoastaan hankinnan alustava sisältö, suuruusluokka sekä tilaajan näkemys käyttötapauksista. Neuvotteluihin valittavat ehdokkaat saavat neuvottelukutsun yhteydessä alustavat vaatimusmäärittelyt, joita tarkennetaan käytävien neuvottelujen yhteydessä ennen lopullista tarjouspyyntöä. 2 Kysymykset ja vastaukset Kysymys 1: Käyttötapaus 1: Matkustaja suunnittelee joukkoliikennematkaa kotonaan. Minkä verran käyttötapauksen toiminnallisuudesta tulee joukkoliikenneinformaatiojärjestelmän vastuulle ja minkä verran käyttötapauksen toiminnoista toteutetaan Oulunliikenne.fi portaalissa? Onko tietopalvelu kokonaisuudessa vai vain sen käyttämä data joukkoliikenneinformaatiojärjestelmän vastuulla? Vastaus: Joukkoliikenteen informaatiojärjestelmän vastuulla on tuottaa pysäkkikohtaiset internet-sivut (alustavasti 4 kpl/pysäkki) sekä tuottaa reaaliaikaista tietoa reittioppaisiin. Lähtökohtaisesti kaikki tiedot esitetään osana Oulunliikenne.fi palvelua. Tarkoituksena on myös selvittää navi.oulunliikenne.fi sivun jatkokehittämistä sekä mahdollisuutta tehdä siitä käyttöliittymä joukkoliikenteen infojärjestelmän tuottamaan tietoon. Työnjako Oulunliikenne.fi palvelun kanssa tarkentuu Kysymys 2: Käyttötapaus 2: Matkustaja valitsee sopivan linjan ja seuraa bussin saapumista pysäkkinäytöltä. Ovatko käyttötapauksessa kuvatut tietopalvelut (mobiililaitteella käytettävät) kokonaisuudessaan osa joukkoliikenneinformaatiojärjestelmää? Vastaus: Tuotettavien internet-sivujen tulee skaalautua automaattisesti käyttäjän päätelaitteelle sopivaksi sekä kohdistua käyttäjän sijaintiin sekä olla siten myös mobiililaitteilla käytettäviä. Toiminnallisuudet tarkentuvat
Oulun seudun joukkoliikenneinfo Sivu 2 / 10 Kysymys 3: Käyttötapaus 3: Matkustaja seuraa matkansa etenemistä ja mahdollista vaihtoa. Kysymys: Ovatko käyttötapauksessa kuvatut tietopalvelut (mobiililaitteella käytettävät) kokonaisuudessaan osa joukkoliikenneinformaatiojärjestelmää? Vastaus: Tuotettavien internet-sivujen tulee skaalautua automaattisesti käyttäjän päätelaitteelle sopivaksi sekä kohdistua käyttäjän sijaintiin sekä olla siten myös mobiililaitteilla käytettäviä. Toiminnallisuudet tarkentuvat Kysymys 4: Hankinnan kuvauksessa mainitaan seuraavaa: "Joukkoliikenteestä esitetään infojärjestelmässä ainakin seuraavia tietoja: - reitit haluttujen osoitteiden välillä (järjestelmäintegraatio), - pysäkit, - linjat, - aikataulut pysäkeittäin, - ennustetut saapumisajat pysäkeittäin, - saapuvien bussien ajantasainen sijainti pysäkeittäin sekä - ajantasaiset liikennehäiriöt." Tuleeko hankinnan osana toteuttaa matkustajille suunnattu sivusto vai tarjota edellä mainitut tiedot rajapinnan kautta Oulunliikenne.fi - palveluun? Vastaus: Edellä mainitut tiedot tuodaan lähtökohtaisesti omina sivuinaan Oulunliikenne.fi palveluun ja toimitetaan käytettävään reittioppaaseen/navigaattoriin. Työnjako Oulunliikenne.fi palvelun kanssa tarkentuu Kysymys 5: Ymmärrämmekö oikein että (Hankintailmoitus 6.1) kohdassa 4 esitellään erikseen toimitukseen osallistuvat henkilöt sekä palvelun tuottamiseen osallistuvat henkilöt? Vastaus: Esitellään tähän hankintaan liittyvät henkilöt. Henkilöt voidaan erotella toimituksen ja palvelun osalta, jos tähän on tarvetta. Kysymys 6: Kuinka suuri maantieteellisesti on se alue, jolla a) pysäkit ja b) näyttölaitteet sijaitsevat? Mikä on nykyisen reittiverkoston pituus kilometreinä? Vastaus: Pysäkit ja näyttölaitteet sijaitsevat hankintailmoituksessa mainittujen kuntien alueella. Tulevan liikenteen koko on noin 10 000 000 linjakilometriä vuodessa. Järjestelmän laajuus tarkentuu
Oulun seudun joukkoliikenneinfo Sivu 3 / 10 Kysymys 7: Paljonko järjestelmässä on autokiertoja ja mikä on päivittäisten lähtöjen määrä? Vastaus: Talvikauden perjantaina on noin 1 500 vuoroa. Linjatunteja on talvikauden arkena noin 1 400 ja autopäiviä noin 103. Tämä tarkentuu Kysymys 8: Onko järjestelmässä eri maksuvyöhykkeitä, jotka pitää ottaa huomioon infojärjestelmässä? Onko aikatauluformaatissa eritelty eri kunnat? Vastaus: Tämä tarkentuu Kysymys 9: Paljonko tilaaja on varannut itselleen kalenteriaikaa järjestelmän hyväksymistestaukseen? Vastaus: Tämä tarkentuu Kysymys 10: Osiossa on päivämäärä 7.1.2014 - mikä tämä päivämäärä on? Vastaus: 7.1.2014 avataan osallistumishakemukset. Kysymys 11: Kuuluuko pysäkkien koordinaattien ja reittien mittaaminen työsuorituksiin? Vastaus: Tilaaja toimittaa pysäkkien koordinaatit. Reittien mittaaminen kuuluu lähtökohtaisesti työsuoritukseen, jos sellaista tietoa tarvitaan. Tämä tarkentuu Kysymys 12: Mikä on ajoneuvolaitteelta vaadittu paikannustarkkuus? Vastaus: Alustavasti +/- 5 metriä. Tämä tarkentuu Kysymys 13: Mikä on suurin määrä linjoja yhdellä pysäkillä? Vastaus: Suurin linjamäärä on 32 linjaa ja 48 variaatiota. Tämä tarkentuu
Oulun seudun joukkoliikenneinfo Sivu 4 / 10 Kysymys 14: Viittaus: Järjestelmä toimitetaan ja ylläpidetään avaimet käteen -periaatteella ja se sisältää järjestelmäintegraatioita. Tällä ilmeisesti tarkoitetaan, että järjestelmän toimittaja tarjoaa rajapinnat, jota nämä kolmannen osapuolen palvelut voivat käyttää? Vastaus: Työnjako järjestelmäintegraatioissa tarkentuu Alustavasti lähtötiedot luetaan suunnitteluohjelmistosta, liikennevaloille ohjataan määrämuotoisia ohjauskäskyjä tilaajan palvelimelle ja Oulunliikenne.fi palveluun toteutetaan pysäkkisivut sekä reaaliaikatietoa ilmaiseen reittioppaaseen. Kysymys 15: Viittaus: Infojärjestelmä pitää sisällään: ajoneuvolaitteet. Mitä laitteita ajoneuvolaitekokonaisuus sisältää? Mitkä virransyöttömahdollisuudet on kaikissa ajoneuvoissa? Vastaus: Ajoneuvolaitekokonaisuus pitää sisällään kaikki tarjottavan järjestelmän vaatimat ajoneuvolaitteet. Lähtökohtaisesti liikennöitsijä tarjoaa virransyötön ajoneuvon sähköjärjestelmästä. Tämä tarkentuu Kysymys 16: Viittaus: Infojärjestelmä pitää sisällään: ajoneuvolaitteet. Onko laitteille jotain muuta IEC-62262 tai IEC-60529-standardien mukaisia vaatimuksia? Vastaus: Tämä tarkentuu Kysymys 17: Viittaus: Infojärjestelmä pitää sisällään: pysäkkinäytöt. Kuka vastaa näiden konfiguroinnista? Vastaus: Lähtökohtaisesti toimittaja konfiguroi näytöt, mutta tilaaja vastaa niiden asentamisesta ja ylläpidosta. Tämä tarkentuu Kysymys 18: Viittaus: Infojärjestelmä pitää sisällään: ajoneuvolaitteet. Kuka vastaa näiden konfiguroinnista? Vastaus: Lähtökohtaisesti toimittaja konfiguroi ajoneuvolaitteet. Tämä tarkentuu
Oulun seudun joukkoliikenneinfo Sivu 5 / 10 Kysymys 19: Viittaus: Infojärjestelmä pitää sisällään: avoimet julkiset rajapinnat kaikkeen tietoon. Onko järjestelmällä minkälaiset tietoturvavaatimukset? Mitä pitää tarkalleen ottaen olla jaettuna avoimista rajapinnoista? Vastaus: Lähtökohtaisesti kaikki järjestelmän tuottama tieto pitää voida jakaa avointen rajapintojen avulla vapaasti kaikille halukkaille. Tarjottavassa järjestelmässä tulee ottaa huomioon tietoturvallisuus (todennäköisesti perustaso: http://www.vm.fi/vm/fi/04_julkaisut_ja_asiakirjat/01_julkaisut/08_muut_j ulkaisut/ttt_esite_low.pdf). Tämä tarkentuu Kysymys 20: Kuuluuko joukkoliikenteen reittiopas järjestelmän toimitukseen? Vastaus: Ei kuulu, mutta infojärjestelmän tiedot toimitetaan ilmaisiin reittioppaisiin ja navigaattoreihin. Tämä tarkentuu Kysymys 21: Viittaus: Infojärjestelmä pitää sisällään: pysäkkinäytöt. Mitä vaatimuksia on pysäkkinäyttöjen osalta? Onko laitteille jotain muuta IEC-62262 tai IEC-60529-standardien mukaisia vaatimuksia? Vastaus: Tämä tarkentuu Kysymys 22: Viittaus: Infojärjestelmä pitää sisällään: liikennevaloetuuksien ohjaussovelluksen. Vastaako tilaaja suunnitellun aikatauludatan toimittamisesta ja siihen mahdollisesti järjestelmän myötä tulevista muutoksista? Tuleeko aikataulut yhdestä lähteestä ja mikä on formaatti? Vastaus: Tilaaja vastaa reitti- ja aikataulusuunnittelusta. Aikataulut tulevat yhdestä lähteestä ja lähtökohtaisesti GTFS-formaatissa. Tämä tarkentuu Kysymys 23: Viittaus: Tietoja voidaan hakea vapaalta ajanjaksolta pysäkkiin, vuoroon ja linjaan liittyen. Huomio: Dataa kertyy niin paljon, että tälle tulee käytännössä väkistenkin hakurajoitteita. Mitkä ovat minimi raporttivaateet? Vastaus: Tämä tarkentuu
Oulun seudun joukkoliikenneinfo Sivu 6 / 10 Kysymys 24: Viittaus: Tietopalvelua on helppo käyttää myös mobiililaitteella. Mitkä mobiililaitteet, OS:t ja selainversiot tulee olla tuettuna? Vastaus: Lähtökohtaisesti HTML5-tekniikkaa tukevat selaimet tulee olla tuettuina laitteesta riippumatta. Tämä tarkentuu Kysymys 25: Viittaus: Kuljettaja valitsee ajamansa autokierron infojärjestelmän ajoneuvolaitteen näytöltä tai maksulaitteelta. Jos ajoneuvolaite tukee autokierron syöttämistä, onko silloin maksulaiteintegraatio pakollinen? Mikä on tekninen rajapinta maksulaitejärjestelmään? Vastaus: Maksulaiteintegraatio ei ole todennäköisesti välttämätön, vaikka sillä voitaisiinkin vähentää kuljettajan työtä. Tämä tarkentuu Kysymys 26: Viittaus: Kuljettaja valitsee ajamansa autokierron infojärjestelmän ajoneuvolaitteen näytöltä tai maksulaitteelta. Kumpi vastaa muun ajoneuvolaitteiston toiminnasta liikennöitsijä vai tilaaja? Jos vastaa liikennöitsijä, onko liikennöitsijä velvoitettu huolehtimaan näiden laitteiden toiminnallisuudesta? Vastaus: Liikennöitsijät velvoitetaan vastaamaan ajoneuvolaitteiden toiminnasta. Tämä tarkentuu Kysymys 27: Viittaus: Kuljettaja valitsee ajamansa autokierron infojärjestelmän ajoneuvolaitteen näytöltä tai maksulaitteelta. Onko tilaajan toimittamassa aikatauludatassa mukana autokiertotunnus, jolla yhdistäminen tapahtuu? Vastaus: On. Tämä tarkentuu Kysymys 28: Viittaus: Kuljettaja ilmoittaa häiriöstä valitsemalla ajoneuvolaitteen kosketusnäytöltä häiriösymbolin ja sen alta esivalitun viestin (esim. ajoneuvorikko), jonka järjestelmä välittää yhdessä vuoroja paikkatiedon kanssa liikenteenhallintaan tai suoraan infojärjestelmään. Mitä esivalittuja viestejä on olemassa ja ovatko kaikki esimääriteltyjä? Minne kaikkialle tämä tieto välittyy ja miten se esitetään? Vastaus: Lähtökohtaisesti kaikki ovat esimääriteltyjä. Tieto välittyy ainakin pysäkkinäytöille, tietopalveluun ja avoimeen rajapintaan. Tämä tarkentuu
Oulun seudun joukkoliikenneinfo Sivu 7 / 10 Kysymys 29: Viittaus: Kuljettaja saa tiedon häiriöilmoituksen vastaanotosta. Riittääkö, että tulee tieto palvelimelle saapumisesta? Vastaus: Lähtökohtaisesti riittää. Tämä tarkentuu Kysymys 30: Viittaus: Kuljettaja voi siirtää ajoneuvolaitteen helposti toiseen bussiin. Mihin tätä tarvitaan? Miksi tämän pitää olla mahdollista? Kuka huolehtii siitä, että ajoneuvon tiedot ovat aina ajan tasalla ajoneuvokohtaisessa laitteessa? Vastaus: Mikäli laite on siirrettävä, ei vara-autoihin tarvita erillisiä laitteita. Tämä tarkentuu Kysymys 31: Viittaus: Liikennevalosovellus lähettää etuuskäskyn ennalta määritetyistä sijainneista, mikäli määritellyt ehdot täyttyvät. Ehdot sovitaan toimittajan kanssa ja niiden parametreja pitää pystyä muuttamaan pyyntöpisteittäin. Vastaako tilaaja etuuspyyntöjen konfiguraatiosta? Vastaus: Tilaaja vastaa liikennevaloetuuksien konfiguroinnista. Tämä tarkentuu Kysymys 32: Viittaus: Liikennevalosovellus välittää kaikki tiedot tilaajan hallinnoimalle palvelimelle, josta ne välitetään edelleen liikennevalokojeille. Missä on kuvattu liikennevalokojeiden rajapinta? Mitä liikennevalokojeita on käytössä? Ovatko kaikki samaa mallia? Miten liikennevalokoneet identifioidan? Vastaus: Lähtökohtaisesti tilaaja toteuttaa eri kojetyyppien ohjauksen. Tämä tarkentuu Kysymys 33: Viittaus: Liikenteenhallinta saa kuljettajalta häiriötiedotteen. Päivystäjä voi joko hyväksyä tiedotteen suoraan esitettäväksi tai tehdä siihen haluamansa muutoksen. Järjestelmän voi myös asettaa tilaan, jossa kuljettajan tekemät ilmoitukset julkaistaan ilman päivystäjän toimenpiteitä. Häiriötiedote voi olla esim. Ajoneuvorikko linjalla 12 vuorolla 10:15 suuntaan keskusta. Määritteleekö automaattitapauksessa kuljetta tuon tekstin? Miten tämä tapahtuu jos ne ovat esimääriteltyjä? Vastaus: Lähtökohtaisesti kuljettaja voi valita tekstin ja liikenteenhallinta voi päättää halutessaan viestin julkaisemisesta/muuttamisesta. Tämä tarkentuu
Oulun seudun joukkoliikenneinfo Sivu 8 / 10 Kysymys 34: Viittaus: Liikenteenhallinta vastaa pysäkkinäyttöjen asentamisesta, niiden sähköstä ja muusta kuin ohjelmistoteknisestä ylläpidosta. Sovellus on ilmeisesti oltava selainpohjainen? Mikä on näyttölaitteissa käytetty tietoliikenneratkaisu? Vastaus: Näytöissä esitetään lähtökohtaisesti internet-sivuja. Toimittaja vasta tietoliikenteestä, joka on todennäköisesti langaton laajakaistayhteys. Tämä tarkentuu Kysymys 35: Viittaus: Matkustaja saa joukkoliikennetietoa julkisessa tilassa olevasta näytöstä. Näytöllä esitetään tilaa lähellä olevista pysäkeistä samoja internet-sivuja, kuin omanpäätelaitteen pysäkkinäkymästä (seuraavat lähdöt, bussit kartalla). Sivut päivittyvät 1-10sekunnin välein. Kuka määrittelee kullakin näytöllä näkyvien pysäkkien tiedot? Pitääkö olla tuettuna monen pysäkin pysäkkimonitori? Pitääkö bussit kartalla näkymässä pystyä valitsemaan, mitkä linjat näkyvät? Pitääkö bussit kartalla näkymässä pystyä valitsemaan tai näyttämään myös kaikki pysäkit? Vastaus: Lähtökohtaisesti näytön omistaja määrittelee näyttämänsä internet-sivujen URLit. Tämä tarkentuu Kysymys 36: Viittaus: Taustajärjestelmä noutaa tietoa muista liikennöintiin liittyvistä järjestelmistä, kuten suunnitteluohjelmistosta. Näitä tietoja ovat lähtötiedot ja tiedot autokierroista. Onko tämä käytännössä yksi tietty web service, jota kutsutaan rajapinnan kautta intervalleittain? Onko rajapintakuvaus saatavilla? Vastaus: Tämä tarkentuu Kysymys 37: Viittaus: Matkustaja näkee seuraavat lähdöt -sivulta 2 seuraavaa lähtöä kaikilta pysäkin seuraavan 24 tunnin sisällä kulkevilta linjoilta. Pitääkö tässä ottaa huomioon suunniteltu aikataulu- ja reaaliaikatieto? Vastaus: Lähtökohtaisesti esitetään reaaliaikatietoa, jos tätä ei ole näytetään aikataulunmukaista tietoa. Tämä tarkentuu
Oulun seudun joukkoliikenneinfo Sivu 9 / 10 Kysymys 38: Miten nykyisissä sopimuksissa liikennöitsijöiden kanssa huomioidaan liikennöitsijän vastuut informaatiojärjestelmän käytön osalta? Vastaus: Liikennöitsijöiden velvollisuudet mainitaan liikennöintisopimuksissa. Kysymys 39: Hankintailmoituksessa sanotaan "Infojärjestelmä pitää sisällään ajoneuvolaitteet ja pysäkkinäytöt sekä näiden tietoliikenteen, tietopalvelun internetissä, liikennevaloetuuksien ohjauksen palvelimelta, tilastosovelluksen, avoimet rajapinnat kaikkeen tietoon sekä näihin liittyvät muut laitteet, varusteet ja ohjelmistot sekä työsuoritukset pois lukien ajoneuvolaitteiden ja pysäkkinäyttöjen asennuksen ja ylläpidon." ja Hankinnan kuvauksessa sanotaan "Infojärjestelmä pitää sisällään:- ajoneuvolaitteet,- pysäkkinäytöt,- tarvittavan määrän varalaitteita,- tietopalvelun internetissä,- liikennevaloetuuksien ohjaussovelluksen,- tilastosovelluksen,- avoimet julkiset rajapinnat kaikkeen tietoon,- tietoliikenneyhteydet ajoneuvoihin ja pysäkkinäyttöihin sekä- edellä mainittuihin liittyvät muut laitteet, varusteet ja ohjelmistot sekä työsuoritukset pois lukien pysäkkinäyttöjen ja ajoneuvolaitteiden asentaminen ja muu kuin ohjelmiston ylläpito sekä suunnittelu, asennus- ja ohjelmointityöt liikennevalolaitteilla.". Voitteko täsmentää mitä infojärjestelmä pitää sisällään? Vastaus: Hankinnan kuvauksessa on täsmällisempi lista. Tämä tarkentuu Kysymys 40: Voitteko täsmentää mitä toimintoja ja palveluja kuuluu tietojärjestelmäpalveluun. Vastaus: Tämä tarkentuu Kysymys 41: Ovatko kaikki pysäkkinäytöt samaa tyyppiä? Tuleeko niihin kaikkiin samanlainen kiinnitystapa. Onko muita erottavia tekijöitä, esimerkiksi kiinnikkeiden väri? Vastaus: Pysäkkinäytöt ovat lähtökohtaisesti ulkokäyttöön soveltuvia 23-47 tft-monitorinäyttöjä tai vastaavia. Kiinnitystavat vaihtelevat (katos, seinä, oma jalka). Tämä tarkentuu
Oulun seudun joukkoliikenneinfo Sivu 10 / 10 Kysymys 42: We would like to know the requirements to participate in the tender if we can address your needs. Request you to provide us with the tender specifications. Vastaus: You can find our tender here: http://www.hankintailmoitukset.fi/fi/notice/view/2013-029618/ All of the documents are in Finnish, which will be the language in this public procurement. Kysymys 43: Considering the geographical constraint of personally reviewing the document, I request you to provide us the following details before we buy the document: 1) List of Items, Schedule of Requirements, Scope of Work, Terms of Reference, Bill of Materials required. 2) Soft Copy of the Tender Document through email. 3) Names of countries that will be eligible to participate in this tender. 4) Information about the Tendering Procedure and Guidelines 5) Estimated Budget for this Purchase 6) Any Extension of Bidding Deadline? 7) Any Addendum or Pre Bid meeting Minutes? Vastaus: You can find our tender here: http://www.hankintailmoitukset.fi/fi/notice/view/2013-029618/ All of the documents are in Finnish, which will be the language in this public procurement. 3 Allekirjoitus Oulun kaupunki Yhdyskunta- ja ympäristöpalvelut Jukka Talvi Liikenneinsinööri