TAMPEREEN RAITIOTIEHANKE Yleisötilaisuus raitiotien ja bussiliikenteen suunnittelusta - Hervanta 26.11.2015 Tampereen kaupunki Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita
Tampereen väestökehitys 1989 2014 Väkiluku Väkiluvun lisäys Kasvuprosentti Vuosi 31.12. 1989 171 561 1990 172 560 999 0,6 % 1991 173 797 1 237 0,7 % 1992 174 859 1 062 0,6 % 1993 176 149 1 290 0,7 % 1994 179 251 3 102 1,8 % 1995 182 742 3 491 1,9 % 1996 186 026 3 284 1,8 % 1997 188 726 2 700 1,5 % 1998 191 254 2 528 1,3 % 1999 193 174 1 920 1,0 % 2000 195 468 2 294 1,2 % 2001 197 774 2 306 1,2 % 2002 199 823 2 049 1,0 % 2003 200 966 1 143 0,6 % 2004 202 932 1 966 1,0 % 2005 204 337 1 405 0,7 % 2006 206 368 2 031 1,0 % 2007 207 866 1 498 0,7 % 2008 209 552 1 686 0,8 % 2009 211 507 1 955 0,9 % 2010 213 217 1 710 0,8 % 2011 215 168 1 951 0,9 % 2012 217 421 2 253 1,0 % 2013 220 409 2 988 1,4 % 2014 223 148 2 739 1,2 % 1989 > 2014 51 587 30,1 % Keskim. kasvu (as./v) 2 063 Väkiluku 31.12. 225 000 220 000 215 000 210 000 205 000 200 000 195 000 190 000 185 000 180 000 175 000 170 000 165 000 160 000 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 Tampereen kaupunki on kasvanut tasaisesti, keskimäärin 2 100 as./v. Kasvu on ollut vuodesta 1989 51 600 henkeä, ilman kunta- ja alueliitoksia. 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Tampereen raitiotie pitkiä etäisyyksiä, keskelle kaupunkia Lentävänniemi TaYS * Tarkentuu kehitysvaiheessa 2015 2016. Hervanta
Eri joukkoliikennevälineiden tavallisia maksimipituuksia Istuimia Seisojia Yhteensä 30 40 70 Bussit Käyttöikä 15-20 vuotta 49 41 90 55 52 107 57 88 145 Vanha raitiovaunu Käyttöikä 30-60 vuotta Modernit raitiovaunut Käyttöikä 30-50 vuotta 39 80 119 84 128 212 106 172 278 Välineet samassa mittakaavassa. Seisomapaikat = 4 hlö/m2 4
Raitiotie yhdistää keskeiset asuinalueet Lentävänniemi Hiedanranta +25 000 asukasta keskusta 46 200 asukasta Hervanta 23 100 asukasta Väestö 2013
Raitiotie yhdistää keskeiset työpaikka-alueet Kaupin kampus 7 100 työpaikkaa keskusta 38 800 työpaikkaa Hervanta 10 100 työpaikkaa Työpaikat 2010
Raitiotie yhdistää korkeakoulut Tampereen yliopisto 15 000 opiskelijaa Tampereen ammatillinen korkeakoulu 10 000 opiskelijaa Tampereen teknillinen yliopisto 10 400 opiskelijaa
Täsmällinen ja luotettava, mahdollisimman paljon erillään muusta liikenteestä 8
Edustava, Tampereen sydämessä, Hämeenkadulla jalankulkijan ehdoin 9
Esteetön
Raitiotiestä kaupungin kasvualusta 1 5 3 5 1 3 1 1 0,4 0,4 1 = Vuoden väestönkasvua (2100 as.) vastaava volyymi 1 2
Uusia kaupunginosia: Hervantajärvi, 3 000 asukasta
Täydennysrakentamista: Hallilaan +600 +800 asukasta 13
PYHÄJÄRVI +77,5 NÄSIJÄRVI +95,7 +127,6 Hiedanranta Suunnittelukilpailu 2015 2016 Kantakaupungin yleiskaava 2016 Rannan täyttö alkaa 2016 2017 1. asemakaava 2018 2019 Infran rakentamisen aloitus 2020 Ensimmäiset uudet asukkaat ja työpaikat 2021 2.11.2015 14
Allianssihankkeen osittelu Osa 2, keskusta Lentävänniemi * Kehitysvaihe 2019 2021 * Toteutusvaihe 2021 2023 Kahteen osaan jakamisesta päätös KV 15.6.2015 ~ 1/4 allianssihankkeesta, 60 M. Osa 1, keskusta Hervanta, keskusta keskussairaala, varikko * Kehitysvaihe 2015 2016 * Toteutusvaihe 2017 2021 ~ 3/4 allianssihankkeesta, 190 M. 24.9.2015 15
Kustannukset Yleissuunnitelman 2014 mukaan Yhteensä Kaupungin osuus Valtio (30 %) Infrastruktuuri 250 M 175 M 75 M Vaunuhankinta 83 M 83 M - Yhteensä 333 M 258 M 75 M Valtion investointituki ajoittuisi vuosille 2017 2023 * Kaupunginvaltuuston kesäkuussa 2014 asettama allianssihankinnan kustannuskatto. ** Vaunujen hankintakustannus tiedetään helmikuussa 2015, vaunukilpailun ratkettua.
Yhteenveto Tampereen kaupunki ja kaupunkiseutu kasvavat tasaisesti ja voimakkaasti, raiteilla on mahdollisuus vaikuttaa yhdyskuntarakenteeseen Tavoitteena on suunnata kaupungin kasvu olemassa olevan rakenteen sisälle hyvän joukkoliikenteen varrelle. Käynnissä olevaan kehitysvaiheen suunnitteluun saadaan valtiotukea 30 %. Valtion osallistuminen rakentamisinvestointiin 30 %:lla ei ole toistaiseksi varmistunut Valtion kanssa on allekirjoitettu aiesopimus raitiotiehankkeen edistämisestä maaliskuussa 2015. Kaupunginvaltuusto päättää raitiotien rakentamisesta lokakuussa 2016. Mikäli raitiotie päätetään rakentaa, työt alkavat 2017 ja liikenne käynnistyy 2021. Allianssihankinnalla ja vaunutoimittajan kilpailuttamisella pyritään saamaan päätöksentekoon mahdollisimman luotettava tieto hankkeen kustannuksista. 17
Joukkoliikennejärjestelmän suunnittelussa otetaan huomioon: palvelun saatavuus (vuoroväli) matkan eteneminen (kokonaismatka-aika & koettu matka-aika) palvelun helppokäyttöisyys (fyysisen ja henkisen vaivannäön tarve) matkustamisen mukavuus (kävely, odotus, matkustus, kävely) Raitiotien vaikutukset ulottuvat huomattavasti ratakäytävää laajemmalle alueelle -> muutokset bussiliikenteeseen Suunnitellaan niin, että mahdollisimman moni tamperelainen saa paremman joukkoliikennepalvelun Raitiotie integroidaan bussiliikenteeseen erittäin helppokäyttöisillä vaihtopysäkeillä 19
ESIMERKKI TAYS:N ALUEEN JA RIEVÄKADUN LIITYNTÄLINJASTOSTA L2 VAIHTOTERMINAALI 28 90 29 L3 17 Linja L2: Irjala Takahuhti TAYS - Rieväkatu vuoroväli 15min Linja 28: Sorila/Ruutana TAYS (Tenniskatu) vuoroväli 15min Linja 90: Mäntylä Kämmenniemi TAYS (Tenniskatu) vuoroväli 30min (ainakin välillä Kämmenniemi TAYS) Linja L3: Rieväkatu Janka vuoroväli 15min Linja 17: Vehmainen Keskusta Kalkku vuoroväli 15min Muut alueen bussilinjat
RIEVÄKATU 21
TENNISKATU 22
ESIMERKKI LIELAHDEN JOUKKOLIIKENNELINJASTOSTA, ENNEN RAITIOTIETÄ L4 Linja L4: Siivikkala Lielahti - Ryydynpohja vuoroväli 15min Linja 3: Lentävänniemi Keskustori - Hervanta vuoroväli 7,5 min Linja 21: Tesoma - Lielahti Keskustori - Turtola vuoroväli 30min Linja 35: Reuharinniemi Keskustori vuoroväli 30min 80 L4 3 Linja 80: Ylöjärvi Lielahti Keskustori Irjala vuoroväli 30min 35 21
Kiitos!