Kaupunkiseutujen tulevaisuuden yritysalueiden kehittäminen

Samankaltaiset tiedostot
Kaupunkiseutujen tulevaisuuden yritysalueiden kehittäminen

Kaupunkiseutujen tulevaisuuden yritysalueiden kehittäminen Page 1

Tulevaisuuden kaupunkiseutujen yritysalueiden kehittäminen

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN KUNTAYHTYMÄ. Tulevaisuuden kaupunkiseutujen yritysalueiden kehittäminen -hankkeen työsuunnitelma

Helsingin seudun ympäristöpalvelut HSY Päivi Kilpeläinen & Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Vilja Tähtinen, HSY

INNOVAATIOEKOSYSTEEMIT ELINKEINOELÄMÄN JA TUTKIMUKSEN YHTEISTYÖN VAHVISTAJINA

Raportti Kaupunkiseutujen tulevaisuuden yritysalueiden kehittäminen

Elinkeino-ohjelman yrityskysely. Niina Immonen, Johtaja, yrittäjyysympäristö

Digikaavoitus, tietomallinnus ja MRL:n uudistus

Yhdyskuntarakenne ja elinvoimapolitiikka

UUDENMAAN MAAKUNTAKAAVAN VALMISTELUTILANNE. Helsingin seudun yhteistyökokous Pekka Normo, kaavoituspäällikkö

Missio KERAVA ON VIHERKAUPUNKI, JOSSA KAIKKIEN ON HYVÄ OLLA KERAVA ON METROPOLIALUEEN YRITYSYSTÄVÄLLISIN KUNTA

HELSINGIN UUSI YLEISKAAVA JA ELINKEINOALUEET

Suurt eollisu usalue P ä i v i K o r k e a l a a k s o

MOREENI - RASTIKANGAS Keskellä Suomen ekosysteemiä

Rakennesuunnitelma 2040

SATAKUNNAN TULEVAISUUSFOORUMI vt. maakuntajohtaja Asko Aro-Heinilä, Satakuntaliitto

Maankäyttö- ja rakennuslain kokonaisuudistus. Ympäristöministeriö Rakennetun ympäristön osasto Antti Irjala

Visio 2017 Ylitorniolla on monipuolinen ja vahva yritystoiminta, jota tehokas elinvoimapolitiikka tukee. Muuttoliike on plusmerkkinen ja

Elinkeino-ohjelman painoalat

Kaavoituksen näkökulma. Hyvinvointiympäristön kehittäminen seututasoisessa suunnittelussa.

2018

BIO- JA KIERTOTALOUDEN YRITYSALUE NOKIALLA. Miten ECO3 oli mahdollinen toteuttaa?

Mäntsälän maankäytön visio Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos

Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin

Maakunta- ja sote-uudistus, ja kunnan uudet tehtävät. Luottamushenkilökoulutus Kaupunginjohtaja Kristina Stenman

Uusiutumiskykyinen ja mahdollistava Suomi

TAHTOTILA 2020 LUPA PALVELLA

Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi. Paavo Moilanen

Suomi nousuun. Aineeton tuotanto

Datakeskusinvestoinnin merkitys kunnan näkökulmasta case: Hetzner Gmbh. Marko Kauppinen, elinkeinopäällikkö

Asemanseutujen kehittämiskonseptit ja investointimallit

SUUNNITTELUPERIAATTEET

Työ kysely KYSELYN TULOKSET 9/2018. Kyselyn toteuttaja YTK-Yhdistys ry Kysely toteutettiin

Miten muilla kaupunkiseuduilla? Projektipäällikkö Kimmo Kurunmäki, MAL-verkosto.

Yhdistää puoli Suomea

Maankäyttö- ja rakennuslain kokonaisuudistus. Ympäristöministeriö Rakennetun ympäristön osasto Antti Irjala

Suunittelujärjestelmän tulevaisuus kommenttipuheenvuoro kaupunkiseutujen roolista

Liikenneviraston toimintaperiaatteet asemanseuduilla. Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2018

Asemanseudut kaupunkien kasvun moottoreina - Asemanseutujen kehittämisseminaari Tulevaisuuteen suuntautunut - Menestystä metsästämässä

Maankäyttö- ja rakennuslain kokonaisuudistus. Ulla Koski

NYKYINEN SUUNTA. edellytykset. vaikutukset

Siinä on ajatusta! Innovaatiot sosiaali- ja terveyspalveluissa

KAUPUNKISEUTU- SUUNNITELMAT. Siuntio Johtaja Seija Vanhanen

6LSRR± 6XRPHQKDOXWXLQ 6LSRRVWUDWHJLD

Aluekehityksen tilannekuvan ja valtion ja maakuntien aluekehittämiskeskustelujen 2018 valmistelu. Alueiden uudistumisen neuvottelukunta

URBAN FORUM 2 BREAKING PATHS: Evidenssistä päätöspolkuihin

Kajaanin älykäs elinkaarikortteli

MUUTTOLIIKE JA RAKENTAMINEN. janne a

TAMPEREEN KAUPUNKISEUDUN ILMASTOSTRATEGIAN SEURANTA

Ethical Leadership and Management symposium

M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S

Hankeviestintä Liikennevirastossa

Ihmisen paras ympäristö Häme

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja Ville Helminen

Liikenneviraston uusiomateriaali-iltapäivä

Toimintatapamuutokset ja verkostot mahdollistajina. Kestävä yhdyskunta

Joensuun seudun tuleva elinkeino-ohjelma uudella tavalla kohti tulevaisuutta. Valtuusto- ja yrittäjäseminaari Jarmo Kauppinen, JOSEK Oy 5.9.

Tampereen kaupungin paikkatietostrategia Tampereen kaupunki

MERIALUESUUNNITTELUN YHTENÄINEN LÄHESTYMISTAPA HANKE Ajankohtaistilaisuus klo 12:30-15:30 Ympäristöministeriö, Pankkisali

Mika Ristimäki / SYKE,

Liikenteen ja maankäytön yhteistyömenetelmien kehittäminen Tulkintoja ja ehdotuksia esimerkkikohteiden analyysien pohjalta. Anne Herneoja

Liikenneviraston näkökulmia asemanseutujen kehittämiseen

MAL sopimusmenettely. Tampere, Seutufoorumi Matti Vatilo, YM

SOTE-AKATEMIA TEKNOLOGISEN MURROKSEN JOHTAMINEN SOTE-ALALLA

Kokemuksia vyöhykemenetelmästä Uudenmaan maakuntakaavatyössä Maija Stenvall. MAL verkosto Oulu

Rakennesuunnitelma 2040

Ajatuksia pohjoisesta kasvuvyöhykkeestä

Tulevaisuuden asemanseudut tehdään yhteistyöllä

ESPOON POHJOIS- JA KESKIOSIEN YLEISKAAVA

MAL 2019 puiteohjelman valmistelu, liikenneasiat

Maankäytön toteutuksen ohjelmointi ja kunnallisteknisten investointien ennakointi. Kalle Sivén Kymppi-Moni tapaaminen 16.2.

Hannu Penttilä MAL-neuvottelukunnan puheenjohtaja Helsingin seudun MAL-visio 2050

Miten rakentuu ison infrahankkeen viestintä

Yhdyskuntarakenne ja infra kilpailukykytekijänä tulevaisuuden kunnassa - linjaukset

Yritysvuorovaikutus kaupunkiseutujen suunnittelussa. Kotkan-Haminan seutu

Kehittyvän ympäristön ja teknologian haasteet

Digitaalisten palveluverkkojen liittäminen maankäytön suunnitteluun. Heli Suuronen

Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma. Parl. työryhmän raportti

Tilaajan tavoitteiden jalkauttaminen Tampereen raitiotieallianssi

Bio- ja kiertotalouden yritysalueen esittely

Näkemyksiä maankäytön ja liikenteen vuorovaikutuksen kehittämiseksi Oulun seudulla. Kaisa Mäkelä Ympäristöministeriö

Miten Tampere on muuttunut ja muuttumassa

Vastineet koskien Taipalsaaren kirkonkylän asemakaavan muutosta tila Ahjo (Kirkonkylän koulun tontin asemakaavan muutos)

Inkoo

Serve Palveluliiketoiminnan edelläkävijöille

Ylitarkastaja Jukka Timperi Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus

Vantaan matkailun kuulumisia. Matkailun rahoitus-yritystilaisuus Vantaalla Suomen Ilmailumuseo elinkeinojohtaja José Valanta

Siinä on ajatusta! Innovaatiot sosiaalija terveyspalveluissa

TEKNOLOGIAYRITTÄJYYSPÄIVÄT Säännöllisesti Yrittäjiltä opiskelijoille Yrittäjiltä tutkijoille Yrittäjiltä yrittäjille Yhdistysten avulla

LIITE 1a. Suunnittelu

Tulevaisuuden maankäyttöpäätökset. Marko Kauppi / Ubigu Oy Maanmittauspäivät

Kunnat ja yrittäjät yhdessä Loppi

Elinkeinopoliittinen ohjelma luonnos kommenteille

Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys

Teollisuusalueen asemakaavan muutos

Asemakeskus - Kansi - Monitoimiareena

VEDENHANKINNAN SIDOSRYHMÄYHTEISTYÖN JA VUOROVAIKUTUKSEN HYVÄT KÄYTÄNNÖT

Kaupunkikehitysryhmä. Keskustahanke

Metropolin asunto- ja kaavoituspolitiikan kehittämisen painopisteet

Transkriptio:

Kaupunkiseutujen tulevaisuuden yritysalueiden kehittäminen Lauri Vierto FCG Suunnittelu ja tekniikka Oy 9.10.2019 4.10.2019 Page 1

Hankkeen keskiössä maankäytön suunnitteluprosessin kehittäminen ja seutujen elinkeinopolitiikan yhteyden vahvistaminen. Taklattavat haasteet: kuntien osaoptimointi hallinnonalojen epäonnistunut yhteistyö seudullisen näkökulman puute yritysalueiden suunnittelussa osallistumisen haasteet epäselvät tavoitteet Miten: yhdistämällä maankäytön tavoitteet ja hallinnonalat integroiva suunnittelu uusien elinkeino- ja yritysalueiden perustamiseen sekä olemassa olevien alueiden kehittämiseen, uudistamiseen ja profilointiin. Mitä ja miksi? 4.10.2019 Page 2

Läpileikkaus ja arviointi MALverkoston jäsenseutujen eri kehitysvaiheessa olevista yritysalueista Osana tutkimusta toteutettiin internet-pohjainen kysely MAL-verkoston jäsenseuduille, jossa selvitettiin seutukuntien toimintatapoja yritysalueiden suunnitteluun ja kehittämiseen liittyen. Kyselyyn vastasi yhteensä 13 MAL-verkoston jäsenkuntaa ja -seutua. Tunnistettiin kuusi tapausta, joissa yritysalue ulottui useamman kuin yhden kunnan alueelle. Vastausten perusteella voitiin todeta eri kehittämisvaiheiden menevän yritysalueiden suunnittelussa ja kehittämisessä usein päällekkäin. 4.10.2019 Page 3

Läpileikkaus MAL-verkoston jäsenseutujen eri kehitysvaiheessa olevista yritysalueista Yritysalueiden vetovoimatekijöissä korostui erityisesti alueen sijainti ja työvoiman saavutettavuus. Yritysalueiden sijaintia määrittivät monipuoliset logistiset yhteydet aina tie- ja raideyhteyksistä lentokentän läheisyyteen. Vetovoiman osalta korostuivat yritysalueen joustavuus ja kyky ottaa vastaan eri kokoisia yrityksiä. Yritysalueiden toteutuksen kannalta kriittisinä investointeina MALverkoston jäsenkunnat pitivät alueen perusinfrastruktuurin rakentamista. Kahden tai useamman kunnan alueille sijoittuvilla yritysalueilla yhteistyötä kuntien välillä pyritään edistämään erilaisten yhteistyöja projektiryhmien toiminnalla. Yritysalueiden kehittämisen suurimmat haasteet ovat hankkeiden rahoituksessa sekä suurten infrastruktuuri-investointien ajoituksessa. Kuntarajoja ylittävillä yritysalueilla haaste on keskinäisen ohjeistuksen puute tonttien luovutusmuodoista. Luovutuksessa nojataan usein jokaisen kunnan omiin maapoliittisiin strategioihin ja ohjelmiin. kokonaan toimintavaiheessa osittain jo toimintavaiheessa rakentamisvaiheessa kaavoitusvaiheessa visiovaiheessa lkm 1 11 4 7 6 0 2 4 6 8 10 12 MAL-verkoston jäsenkuntien nimeämän yritysaluehankkeen vaihe. 4.10.2019 Page 4

Neljä näkökulmaa tulevaisuuden yritysalueiden kehittämiseen 4.10.2019 Page 5

Case-kohde: GigaVaasa Vaasan ja Mustasaaren yhteinen suurteollisuuskohde GigaVaasa Akkutehtaan rakentamiselle on keskeistä riittävän suuri tontti ja siihen liittyvät muut toimintaedellytykset. Vaasan kaupunki alkoi vuoden 2017 alussa selvittää myös lentokentän itäpuolisen noin 500-600 hehtaarin NIA-alueen soveltuvuutta suurteollisuus- ja akkutehdasalueeksi. Molempien alueiden kaavoituksiin ja YVAprosessiin (YVA= ympäristövaikutusten arviointi) liittyvät luonto- ja muut selvitykset käynnistettiin maaliskuussa 2018. Kaavoitukset sekä osayleiskaavojen että asemakaavojen osalta ne tulivat nähtäville molemmissa kunnissa vielä vuoden 2018 aikana. Alueelle syntyy noin 6 800 työpaikkaa, mistä syntyy kunnille merkittäviä tuloja. Suunnitelmat mahdollistavat n. 1,4 miljoonan k-m 2 rakentamista, mikä merkitsee yksityissektorille noin 3,6 miljardin investointeja rakennuksiin, sisäiseen verkostoon ja pysäköintialueisiin. Rakentamisen aikainen kokonaistyöllisyysvaikutus on suuruusluokaltaan 44 000 henkilötyövuotta. 4.10.2019 Page 6

Rinnakkaisprosessien hallinta ja vuorovaikutus yritysalueiden suunnittelussa Yritysalueiden suunnitteluun ja kehittämiseen kytkeytyvien sidosryhmien välistä vuorovaikutusta voidaan tehostaa tunnistamalla tiedon eri muotoja ja luomalla standardit hankkeen yhteydessä jaettavalle tiedolle. Digitaaliset ratkaisut tarjoavat myös runsaasti mahdollisuuksia avoimeen ja tehokkaaseen tiedon jakamiseen suunnittelu- ja kehittämistyössä osallisina olevien sidosryhmien välillä. Tarve digitaalisten ratkaisujen käyttöönottoon liittyy etenkin eri suunnitteluversioiden yhtäaikaiseen hallintaan, laajojen selvitysvaiheiden käsittelyyn ja tiedon jakamiseen sekä projektin eri vaiheiden dokumentaatioon tulevaisuutta varten. Digitaaliset ratkaisut tehostavat osallisten palautteen keräämistä myös kaavan nähtävillä olon ulkopuolella ja nopeuttaa siten valmisteluprosessin etenemistä. Kaavoihin kohdistuvat valitukset perustuvat usein huonoon vuorovaikutukseen tai siihen, että jokin suunnitteluratkaisu on ymmärretty väärin. Sidosryhmät Vaasan kaupungin ja Mustasaaren kunnan alueelle suunnitellussa GigaVaasa -hankkeessa. Pohjakarttana toimii osayleiskaavaehdotusten epävirallinen yhdistelmä. 4.10.2019 Page 7

Case-kohde: Metallikylä - Mikkola - Honkaluoto yritysalue Porin Metallikylä Mikkola Honkaluoto Kahden kaupungin rajapinnalla Kokemäenjokilaakson rakenneketjun keskeisessä pisteessä kahden valtatien varrella (vt 2 ja 11). Valtakunnallisesti merkittävä tuotekehityksen, kaupan ja logistiikan alue. Alueella ja sen läheisyydessä on yhteensä noin 3 200 työpaikkaa ja suurin edustettu toimiala on liike- ja teollisuuden toimiala. Alueen lähialueella, 500 1 000 metrin etäisyydellä, sijaitsee noin 1150 pääosin teollisuuden ja palvelutoimialan työpaikkaa. Alueen reservi ja alustava mitoitus on yhteensä noin 390 000 k-m2, joka mahdollistaa noin 2 500 työpaikan sijoittamista, mistä syntyy kaupungille merkittäviä epäsuoria vaikutuksia. Rakentaminen merkitsee yksityissektorille noin 0,9 miljardin investointeja rakennuksiin, sisäiseen verkostoon ja pysäköintialueisiin. Rakentamisen aikainen kokonaistyöllisyysvaikutus on suuruusluokaltaan 11 500 henkilötyövuotta. 4.10.2019 Page 8

Yritysalueiden ekosysteemit Liiketoimintaekosysteemissä yrityksiä ei nähdä osana tiettyä toimialaa, vaan osana ekosysteemiä, jossa eri alojen yritykset tekevät yhteistyötä, kilpailevat ja luovat yhdessä kyvykkyyksiä uusien innovaatioiden ympärille. Yritysalueiden ekosysteemien keskeinen tavoite on luoda yritysten ja muiden toimijoiden vuorovaikutuksella lisäarvoa kaikille osapuolille. Lisäarvon tuottaminen onkin keskeisin suunnittelua ja kehittämistä ohjaava tekijä, sillä pelkästään saman toimialan yritysten sijoittuminen lähelle toisiaan ei takaa yritysalue-ekosysteemin syntymistä. Porissa toimivana käytäntönä elinkeinoketju, jossa tarkoituksena on alueella jo toimivaa tai sijoittumista harkitsevaa yritystä kuuntelemalla kartoittaa yrityksen tarpeet esimerkiksi aina satamalogistiikasta yrityksen vesihuollon tarpeisiin asti. Tämä auttaa hahmottamaan alueelle tarvittavien infrastruktuuri-investointien kokonaiskuvaa, jolloin synergiaetujen suunnittelu ja kehittäminen sekä tulevaisuuteen varautuminen tulevat entistä paremmin mahdollisiksi. 4.10.2019 Page 9

Case-kohde: Lahden asemanseutu Lahden asemanseudun radanvarren alue Lahden radanvarren Asemanseudun alue (noin 600 ha) on ideointivaiheessa oleva, keskellä tiivistä kaupunkirakennetta sijaitseva kasvualue, joka Lahden kaupunkistrategiassa profiloituu osaamisintensiiviseksi tulevaisuuden yritysalueeksi. Alueen suunnittelu ja kehittäminen nojautuvat matkakeskuksen läheisyyteen, joka mahdollistaa korkean osaamisen työvoiman pendelöintiliikenteen pääkaupunkiseudun metropolialueelta. Radanvarren suunnittelusta on järjestetty ideakilpailu jo vuonna 2012, ja sen pohjalta alueen suunnittelussa ja kehittämisessä pyritään kansalliseen ja kansainväliseen tunnettavuuteen. Alueen hyvä saavutettavuus vaikuttaa myönteisesti eri toimialojen tuottavuuteen, joka vaikuttaa suoraan yritysten liikevaihtoon ja sitä kautta kaupungin yhteisöverotuloihin ja kunnallisverotuloihin. Asemanseudun alueelle tulisi houkutella mm. seuraavia toimialoja: rahoitustoiminta, mainostoiminta ja markkinatutkimus, vakuutustoiminta sekä esimerkiksi hallinnolliset palvelut ja terveyspalvelut. 4.10.2019 Page 10

Osaamisintensiiviset yritysalueet Osaamisintensiivisellä yritysalueella toimivat yritykset synnyttävät ja välittävät uusia ajatuksia ja osaamista organisaatiosta toiseen. Palvelualojen, ns. Knowledge Intensive Business Services (Kibs) -alojen, merkitys korostuu erityisesti innovaatiotoiminnan yhteydessä. Osaamisintensiivisiä yritysalueita suunniteltaessa ja kehitettäessä innovatiivisilla ratkaisuilla ja työtavoilla on keskeinen rooli suunnittelutyön tavoitteiden saavuttamisessa. Esimerkiksi tilojen yhteiskäyttömahdollisuuksia ja yritysten yhteistyöprosesseja tutkimus- ja tuotekehitystoiminnan osalta voidaan simuloida tehokkaasti korkeakoulujen spin off -yritysten kautta ja tuoda toimivat ratkaisut sen jälkeen mukaan yritysalueen suunnitteluun ja toteutukseen. Kehittämisprosessissa on tärkeää huomioida alusta asti myös yritysalueen houkuttelevuus kaikkien sidosryhmien näkökulmasta. Havainnekuva Lahden radanvarren alueesta (AJAK Oy) 4.10.2019 Page 11

Case-kohde: Moreeni-Rastikankaan yritysalue Moreeni-Rastikankaan elinkeinoalue Hämeenlinnan Moreeni ja Janakkalan Rastikangas muodostavat yhteisen kasvavan yritysalueen Hämeenlinnan seudulle valtatie 3:n varrella. Alue ulottuu valtatie 10:ltä Janakkalan Viralaan. Valtakunnallisesti merkittävä yrityskeskittymä, jossa kiertotalous on otettu huomioon. Toimialaprofiili on monipuolinen sisältäen useita tuotannollisia toimijoita ja logistiikkaa sekä näitä tukevia yrityspalveluja. Alueella on myös rakentuva kiertotalouskeskus. Alustavat suunnitelmat mahdollistavat n. 1,5 miljoona k-m 2 rakentamista (noin 10 000 työpaikkaa), mikä merkitsee yksityissektorille noin 3,7 miljardin investointeja rakennuksiin, sisäiseen verkostoon ja pysäköintialueisiin. Rakentamisen aikaiset työllisyysvaikutukset ovat merkittäviä. Kokonaistyöllisyysvaikutus on suuruusluokaltaan 45 000 henkilötyövuotta. 4.10.2019 Page 12

Joustavuus yritysaluesuunnittelussa Tulevaisuuden yritysalueiden suunnittelun ja kehittämisen tulee olla ennen kaikkea joustavaa, jotta yritysten tarpeiden ja seudun laajempiin elinkeino-rakenteen muutoksiin pystytään tarvittaessa reagoimaan ja näin ollen turvaamaan ja lisäämään alueen elinvoimaisuutta. Joustavuus yritysaluesuunnittelussa voidaan edistää kaavan, suunnitteluratkaisun tai toimintamallin avulla, joka tarjoaa totuttuja ratkaisuja enemmän muutoksen mahdollisuuksia ja valinnanvapautta toiminnan ja tilankäytön suhteen. Moreeni-Rastikankaalle suunnittelu- ja kehittämistyössä onkin pyritty katsomaan muutaman vuoden päähän ja varautumaan seudulla jo toimivien yritysten toimitilatarpeiden muutoksiin riittävällä kaavavarannolla ja joustavalla kaavoituksella. Päätöksenteon osalta hyvänä käytäntönä Moreeni- Rastikankaan osalta toimivat molempien kuntien ja kehittämisyhtiön säännölliset kokoukset, joissa hankkeen työryhmä käsittelee hankkeeseen liittyviä, nopeasti muuttuvia tekijöitä kuten sijoittajien ja alueelle sijoittuvien yritysten suunnitelmia ja tarpeita. Kaavoitusvaiheen joustavia suunnitteluperiaatteita. 4.10.2019 Page 13

Lopuksi 4.10.2019 Page 14

Yritysalueiden kehittämisvaiheet Yritysaluehankkeen ideointivaiheesta: Keskeistä on luottamuksen rakentaminen hankkeen osallisten sidosryhmien välillä, mahdollisesti seudullisella tasolla. Avoin ja läpinäkyvä tiedonkulku ja viestintä ovat yksi tärkeimmistä tekijöistä. Usein liian tiukka profilointi ideointivaiheessa heikentää alueen suunnittelun joustavuutta. Kriittinen riskien arviointi on syytä ottaa toimintamallin arviointiin heti ideavaiheessa. Onnistunut yritysalueen suunnitteluvaihe vaatii: Vahvan poliittisen päätöksen ja tahtotilan, johon päätöksentekijät voivat sitoutua yli valtuustokausien rajojen. Että päätöksentekijöillä on oltava riittävä ymmärrys kovasta kansallisesta ja kansainvälisestä kilpailusta yritysten sijoittumispäätöksiin ja yritysalue-hankkeisiin liittyen. Yritysalueen houkuttelevuuden huomioimisen alusta asti kaikkien sidosryhmien näkökulmasta. Maankäytön ja liikennejärjestelmän suunnittelun synkronointia. Yritysaluehankkeen toteutusvaiheessa: Korostuvat rakentavan kommunikaation ja dialogin rakentuminen sekä monniammatillisen, esimerkiksi digitaalisen rajapinnan ylläpito. Yritysaluehankkeen investointien ja rahoituksen osalta prosessia ohjaa kunnan investointisuunnitelma, jossa hankkeen investoinnit ja rahoitusmallit ovat selkeästi jaksotettu hankkeen toteuttamisen eri vaiheille. Palvelulupauksen pitäminen on ehdottoman tärkeää joustavan yritysalueen periaatteiden toteutumiseksi. 1 2 3 4.10.2019 Page 15

Digitalisaation hyödyntäminen Digitaalisten ratkaisujen hyödyntämisen päätavoitteena on sujuvoittaa ja nopeuttaa suunnitteluprosessin läpivientiä esimerkiksi poistamalla resurssihukkaa, tehostamalla ja ajoittamalla vuorovaikutuskäytäntöjä nykyistä joustavammiksi ja monikanavaisemmiksi eri sidosryhmien välillä. Digitaaliset alustat ja niiden ominaisuudet tarjoavat tukea yritysalueiden suunnitteluun ja kehittämiseen, rinnakkaisprosessien hallintaan ja sidosryhmien välisen vuorovaikutuksen tehostamiseen. Esimerkiksi digitaalisilla, paikkatietoon pohjautuvilla kaupunkitietomalleilla ja - simulaatioilla voidaan: reaaliajassa suunnitella vaihtoehtoisia tulevaisuuksia, arvioida suunnitelmien vaikutuksia, Lisätyn todellisuuden ratkaisuilla voidaan muuttaa ihmisten tapaa osallistua suunnitteluprosessiin, turvata mahdollisuuksia avoimeen ja tehokkaaseen tiedon jakamiseen suunnittelu- ja kehittämistyössä osallisina olevien sidosryhmien välillä. Digitaalisten ratkaisujen hyödyntämiseen liittyy myös selkeitä reunaehtoja osaamisen ja resurssien puute sekä usein ennakkoluuloja uuden teknologian suhteen. A vs. B 4.10.2019 Page 16

Näkemyksiä ilmastoystävälliseen ja kestävään yritysalueiden kehittämiseen Toimistotyyppiset toimialat ohjataan tulevaisuudessa kaupunkikeskuksiin tai tehokkaan julkisen raideliikenteen vaikutusalueille, verkkokaupan kasvu lisääntyy ja kuljetusketjut pystytään optimoidaan kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Kävelyetäisyydellä sijaitsevan lähikaupan merkitys taajamissa lisääntyy. Teollisuus- ja varastotilojen vaatima pinta-ala vähennee tulevaisuudessa. Yritysalueiden sijainti suhteessa yhdyskuntarakenteen vyöhykkeisiin määrittelee työntekijöiden liikennesuoritetta liikennemuodoittain, eli vaikuttaa suoraan esimerkiksi alueen houkuttelevuuteen tai liikenteestä syntyviin kasvihuonekaasupäästömääriin tai yksityiselle sektorille kohdistuviin liikkumiskustannuksiin. Maankäytön kehittyessä joukkoliikenteen asiakkaiden mahdollinen käyttäjäpotentiaali nousee merkittävästi. Lahden asemanseudun radanvarren alueen kehittäminen ohjaa uusia käyttäjiä joukkoliikenteen piiriin. Myös Porin Metallikylä Mikkola Honkaluoto alue ohjautuu joukkoliikennevyöhykkeelle. Yritysalueiden joustava ja vaiheistettu toteutus, esimerkiksi Moreeni-Rastikankaan elinkeinoalueella, mahdollistaa luontoresurssien ja kasvillisuuden säästämistä ja näin edistää esimerkiksi hiilen sitomista biomassaan ja ekosysteemipalvelujen saatavuutta. Digitalisaatio ja digitaalisten alustojen hyödyntäminen vähentää aluesuunnitteluvaiheessa resurssien käyttöä tai esimerkiksi liikkumisen tarvetta. Toimintavaiheessa sitten mahdollistaa esimerkiksi energiaoptimointia tai kauko-ohjausta. Tämä vähentää syntyvien kasvihuonekaasujenpäästöjä. Yritysalueiden kehittämisen käynnistämisvaiheessa selkeiden tavoitteiden sopiminen vähentää resursseja esimerkiksi suunnitteluvaiheessa. 4.10.2019 Page 17

Kiitos! https://mal-verkosto.fi/wpcontent/uploads/2019/05/fcg_kaupunkiseutujen-tulevaisuudenyritysalueiden-kehittäminen_final.pdf https://www.fcg.fi/lehti/?id=281 kuva: FCG Arkkitehdit 4.10.2019 Page 18