The Future Elements of Succesful Winter Maintenance Onnistuneen talvitienhoidon elementit jatkossa Iiro Lehtonen Transport and Logistics SKAL
Onnistuneen talvitienhoidon elementit Talvitiepäivät 2018 Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
5 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 SKAL
Muutos on välttämätön! 6 1. Normaalitalvea ei enää ole: Säiden ääri-ilmiöt lisääntyneet: myrskyt, voimakas lumentulo, äkillinen lämpötilan nousu Lämpötila vaihtelee 0:n molemmin puolin Tarve kelivaihtelun ennakointiin ja liukkauden torjuntaan kasvanut kaikkialla Suomessa 2. Tienaat, kun et tee mitään: Hoitourakoiden hintataso alittaa huomattavasti tilaajan arvioiman hinnan Urakkarajat näkyvät tieverkolla selvästi Tienkäyttäjän ja erityisesti ammattiliikenteen talvihoitoarvosana jyrkässä laskussa Suuronnettomuuden riski kasvanut. 52 % Häiriöt 9 kk vs. 3 kk 48 % 51 % Onnettomuudet 9 kk vs. 3 kk Talven osuus vuodesta on kaventunut, mutta hoidon haasteet kasvaneet Lähde: Liikennevirasto häiriötiedot 2012-2016 49 %
CASE -tarkastelu: Tieverkon häiriöiden vaikutus elinkeinoelämän kuljetuksille Loppuraportti 31.01.2018 WSP Finland
Häiriöiden kesto ja syyt 2012 2016 (309 kpl) Case Vt 4 Jyväskylä Oulu 20 Häiriöiden kesto Vt 4 Jyväskylä - Oulu 11 % 2 % Häiriöiden syyt Vt 4 Jyväskylä Oulu Osuus kaikista / totaali määrä (2012-2016) 7,4 % 23 2,60,6 % % 8 2 0,6 % 2 25 % 62 % Alle 1 tuntia 1-3 tuntia 3-6 tuntia yli 6 tuntia Este, esine tai eläin tiellä Liikennerajoitukset Liikennetilanne Onnettomuus 88,7 % 274 Lähde: Liikennevirasto häiriötiedot 2012-2016 Vaaraa aiheuttava ajoneuvo tai kuljetus tiellä
Pistemäisen häiriökohdan vaikutusalue Case Vt 4 Jyväskylä - Oulu Tarkastelupiste Viitasaaren Hännilänsalmi (tieosa 318) Raskas liikenne (70km/h) 30 min. 60 min. 90 min. Heijastevaikutus pohjoisessa Pyhäjärven tasalle, etelässä Jyväskylään, idässä lähes Lapinlahdelle ja lännessä Alajärvelle Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015, Liikennevirasto häiriötiedot 2012-2016
Häiriön tavara-arvo eri vuorokaudenaikaan Case Vt 4 Jyväskylä Oulu, tieosa 318 3000000 2500000 Häiriön arvo / h kello 15-16 2,6 M euroa Häiriön arvo / h keskimäärin 1,8 M euroa 2000000 Euroa 1500000 10 1000000 500000 0 0-01 1-02 2-03 3-04 4-05 5-06 6-07 7-08 8-09 9-10 0-11 1-12 Sarja2 131878 131332 109494 100514 798361 970904 114824 141871 162696 177059 182775 193474 211901 218456 238802 263437 261852 261292 243412 211754 208690 194913 203867 159592 179200 2-13 3-14 4-15 5-16 6-17 7-18 8-19 9-20 KLO_2 0-21 KLO_2 1-22 KLO_2 2-23 KLO_2 3-00 Keskiar vo Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015, LAM data 2015 tieosa 318
Häiriön tavara-arvo ja tavaralajit Case Vt 4 Jyväskylä - Oulu SKAL talvihoito Lehtonen 2018 11 Vuonna 2015 tarkastelupisteen kautta kuljetetun tavaran kokonaisarvo vuodessa: 15,7 mrd. vuorokaudessa: 43 milj. 6 tunnissa: 10,8 milj. 0,4 % Muu valmistus 65 Milj. 1,1 % Yhdyskuntie n ylläpito ja rakentamine n 171 Milj. 29,3 % Muut 4 595 Milj. 11,2 % Teknologiateollisuus 1 764 Milj. 2,4 % Maatalous 371 Milj. 10,9 % Kemianteollisuus 1 713 Milj. 2,2 % Metalliteollis uus 339 Milj. 13,6 % Metsäteollisuus 2 141 Milj. 28,7 % Elintarviketeollisuus 4 508 Milj. 0,2 % Energiateolli suus 31 Milj. 1 tunnissa: 1,8 milj. Tieliikenteen häiriötiheys (2012-2016) ja tavarankuljetusten arvo 2015 KUVAAJA: Pistemäisen tarkastelualueen läpi vuonna 2015 kulkevat tavarat teollisuudenaloittain Lähde: Tilastokeskus, tieliikenteen tavarankuljetukset 2015, Liikennevirasto häiriötiedot 2012-2016
Huonolla talvitienhoidolla iso ympäristövaikutus Case Arbelius 12.12., Helsinki Evijärvi 575 km 1. Polttoaineenkulutus kasvaa! Helsinki Kotka Kouvola Heinola Jyväskylä Äänekoski Evijärvi 575 km, kulutus 46 l/100 km, mutta sohjossa ja lumihangessa 70 l/100 km 2. CO2 päästöt kasvavat! Hiilidioksidipäästöt kasvavat samassa suhteessa polttoaineen kulutuksen kanssa. Case Arbelius: Polttoaine + 50 % CO2 + 50 % Kustannukset + 13 % 12 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 SKAL
Talvihoidon sisältö on määriteltävä uudelleen: Uudistetaan: Hoidon vaatimustaso koko tieverkolle Liukkaudentorjunnan ennakointi Talvihoidon ansaintalogiikka Hoitourakkamalli ja -hintataso Urakkakilpailutus ja -valvonta Emme halua lukea uudesta suuronnettomuudesta. 13 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 SKAL
Onnistuneen talvitienhoidon elementit 1. Hoitotasoon lukuarvot koko tieverkolle: Liukkaudentorjunnan priorisointi Kaluston määrä- ja laatuvaatimukset esiin Tavara-arvot huomioon hoitoluokituksessa Ennakointia lisää, liikkellelähtökynnys alas Kitkavaatimus koko tieverkolle (min 0,2) Lumisyvyysraja koko tieverkolle (max 8 cm) Tiukemmat vaatimukset = laadun tae 14 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 Raskaan liikenteen määrän kehitys 2014-2017 Lähde: Liikennevirasto SKAL
Onnistuneen talvitienhoidon elementit 2. Kilpailutus ja hintataso kohdilleen: Laadukas tienhoito = kalliimpi tienhoito Tienaa vain, kun tekee tienhoitoa Kaikki vaatimukset tarjouspyyntöön Tavoitehinnan ylityksiin riskinjako Kaksinkertainen kilpailutus pois halpa x halpa = surkea 15 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 Raskaan liikenteen määrän kehitys 2014-2017 Lähde: Liikennevirasto SKAL
Onnistuneen talvitienhoidon elementit 3. Valvonta kuntoon: Pääurakoitsijan sopimusvelvoitteeksi oman toiminnan dokumentointi Velvoitteena jatkuva, reaaliaikainen hoitotoimenpiteiden raportointi Ilmoitettava hoitotoimenpiteiden ajalta mm. kitka-arvot ja lumisyvyys Urakoitsija dokumentoi laadun 16 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 Raskaan liikenteen määrän kehitys 2014-2017 Lähde: Liikennevirasto SKAL
Onnistuneen talvitienhoidon elementit 4. Sanktiot ja porkkanat kuntoon: Laiminlyönnit tulevat ilmi Laiminlyönneille tuntuva hinta Laadun korostaminen Onnistunut tienhoito tuottaa hyvityspisteitä uuteen urakkaan Bonuksia liikenneturvallisuudesta Lintsaaminen loppuu! 17 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 Raskaan liikenteen määrän kehitys 2014-2017 Lähde: Liikennevirasto SKAL
ONNISTUNUT TALVIHOITO LISÄÄ LIIKENNETURVALLISUUTTA SEKÄ SÄÄSTÄÄ YMPÄRISTÖÄ JA RAHAA Kiitos!
CONGRESS ORGANIZERS COMING NEXT Heavy-duty Vehicle Driver s Perspective into Winter Maintenance