Tampere siirtyy Ratikka-aikaan Betoniteollisuuden Kesäkokous 23.8.2019 Pekka Sirviö, Tampereen Raitiotie Oy
Tampereen Raitiotie Oy
Tampereen Raitiotie Oy Tampereen kaupungin tytäryhtiö, perustettu 2016 Vastaa tilaajana raitiotieinfrastruktuurin rakentamisesta, kalustohankinnasta ja rahoituksen järjestämisestä sekä raitiotiejärjestelmän toimivuudesta liikennöinnin alettua vuonna 2021. Kaupunki maksaa yhtiölle vastiketta raitiotieinfrasta ja vuokraa kalustosta toteutuneiden kustannusten mukaan.
Missio Tampereen raitiotiejärjestelmä toteutetaan turvallisesti sille asetetussa aikataulussa ja kustannusraamissa. Raitiotiejärjestelmän kehittämisessä ja ylläpidossa saavutetaan asetetut tavoitteet sekä luodaan raitiotiejärjestelmälle oma tunnistettava ja vahva brändi Tampereen raitiotiejärjestelmä tunnistetaan tamperelaiseksi joukkoliikennepalveluksi, jonka avulla tuotetaan sujuvaa matkakokemusta asiakkaalle ja tuetaan Tampereen seudun kasvua. TRO edistää hyvää yhteistyötä Raitiotieallianssissa tilaajan roolissa yhdessä kaupungin ja palveluntuottajien kanssa. Järjestelmän operatiivisen vaiheen osalta TRO toimii palveluintegraattorin roolissa, varmistaen asetettujen palvelulupausten toteuttamisen.
Hallitus Asko Koskinen (hallituksen puheenjohtaja) Kari Neilimo (vara pj) Kari Ruohonen Kirsi Koski Pekka Pohjoismäki Elisa Saarinen Jukka Terhonen
Organisaatio Pekka Sirviö toimitusjohtaja Jonna Anttila Ali Huttunen Mari Jokinen Markus Keisala turvallisuus- ja järjestelmäpäällikkö kalustopäällikkö talous- ja hallintopäällikkö ratapäällikkö Niina Uolamo Hanna Jartti Sari Mäkelä Tuuli Paunonen Karita Niemenmaa projekti-insinööri projekti-insinööri viestinnän asiantuntija johdon ja hallinnon assistentti toimistoassistentti
Yksinkertaistettu palvelurakenne Tampereen kaupunki mitoittaa liikennetavoitteet JOLIlle, ja Joli määrittää linjat ja aikataulut Tampereen kaupunki Liikennetavoitteet Tampereen Seudun Joukkoliikenne Aikataulut Matkustajat Tampereen Raitiotie Oy toimittaa raitiotiepalvelua Tampereen joukkoliikenteelle määritellyn aikataulun mukaisesti Aikataulun mukainen palvelu Tampereen Raitiotie Oy varmistaa palveluiden saatavuuden ja aikataulussa pysymisen (palvelulupauksen) hallinnoimalla joukkoa palveluntarjoajia Muut kuljetuspalvelut (linjaautot) Liikenteenvalvonta Tampereen Raitiotie Oy Huom: Näiden palveluntarjoajien sopimukset eivät välttämättä ole Tampereen raitiotien hallinnassa Tampereen Raitiotie Oy koordinoi muiden kuljetuspalveluita tarjoavien tahojen kanssa operatiivisia muutoksia ja poikkeustoimintaa Operatiivinen hallinta Ratainfrastuktuurin kunnossapito (KUAS) Raitiovaunun liikennöinti Vaunujen toimitus ja kunnossapito Pysäkkikatosoperaattori, siivous, kiinteistöhuolto Muut mahdolliset palveluntarjoajat Tampereen joukkoliikenne omistaa sopimuksen
Hankkeen sisältö ja seuraavat vaiheet
Hankkeen sisältö Infran rakentaminen 15 kilometriä 23 pysäkkiä Varikko Hervantaan Putki- ja kaapelisiirrot Sillat ja tukimuurit Sähkönsyöttöasemat Kaluston hankinta 19 vaunua ForCity Smart Artic X34 Toimittaja Škoda Transtech Oy Muotoilusta vastaa Idis Design Oy Kaluston ylläpito 10 vuotta (optiot 10+10 vuotta) Liikennöinnin hankinta Allianssimalli Sopimus n. 12 vuotta + optio 3 vuotta VR-Yhtymä Oy
Hankkeen sisältö Ratainfrastruktuurin kunnossapito Allianssimalli (NRC, YIT) Pysäkkikatokset: käyttöoikeussopimusmalli kaikki raitiotie- ja bussikatokset katosten ylläpito oikeus mainostamiseen pysäkeillä MUUT Varikon ylläpito Tampereen Tilapalvelut Oy Tietoliikenneverkkojen ylläpito Telia Liikennevalojen ylläpito Tampereen kaupunki Katuvalojen ylläpito Tampereen kaupunki Sähkösopimukset (12 GWh) TBD
Tällainen on Tampereen Ratikka Mitat: 37,3 m, 2,65 m, 3,6 m Paino: 56,8 t Kapasiteetti: 264 matkustajaa 1. vaunun valmistus alkoi 12/2018 toimitus Tampereelle 1/2020 Loput 18 kpl 9/2020 5/2021
Aikataulu 1. vaiheen rakennus alkaa Vaunujen muotoilu ja väri päätetään Liikennöitsijän kilpailutus 1. vaunu saapuu Tampereelle, testiajot alkavat Infra valmis ja liikennöinti alkaa 1. vaiheella 2017 2018 2019 2020 2021 1. vaiheen kiivain rakennusvuosi, varikon rakentaminen alkaa Maketti julkisesti nähtävillä Tampereella Kaupunginvaltuusto päättää 2. vaiheen rakentamisesta
Vaihe 2 Pyynikintori - Lentävänniemi Lielahden haara Kehitysvaihe aloitettu 2017 Noin 7 kilometriä Noin kymmenen pysäkkiä Kustannusarvio ~70 M
Aikataulu Kaupunginvaltuusto hyväksyy 2. vaiheen kehitysvaiheen suunnitteluperiaatteet Kaupunginvaltuusto äänestää 2. vaiheen rakentamisesta 2. vaiheen rakentaminen alkaa Liikennöinti alkaa 2. vaiheella 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Ratikan vaikutukset
Liikenne ja liikkuminen Matka-aikojen luotettavuus paranee Ratikka kulkee suurimman osan matkasta omalla kaistallaan Myös bussiliikenteen täsmällisyys paranee, koska syöttöliikenteen matkat ovat aiempaa lyhyempiä Raitiovaunu on esteettömämpi kuin bussi mm. pyörätuolilla ja lastenvaunujen kanssa liikkuville Autottomien liikkumismahdollisuudet, liikkumis- ja toimintaesteisten ja lasten itsenäisen liikkumisen edellytykset paranevat Mm. virkistysalueiden saavutettavuus joukkoliikenteellä paranee
Joukkoliikenteen määrät Raitiotien käyttäjämäärät 55 000 110 000 matkustajaa / vrk matkustajaa / vrk (2025) (2040) Raitiotien osuus seudun kaikista joukkoliikenteen matkustajista 29 % 45 % (2025) (2040) Raitiotie lisää joukkoliikennematkojen määrää Tampereen alueella 10 % eli 12 000 matkaa / vrk (2025) 19 % eli 24 000 matkaa / vrk (2040) bussivaihtoehtoon verrattuna Lähde: Tampereen raitiotien vaikutusten arviointi 2016
Joukkoliikenteen määrät, raitiotien vaikutus Esimerkki Bergen
Asuminen ja työpaikat Tampereen asuntorakentaminen raitiotievyöhykkeellä 2016-2040 70-75 % Tampereen väestön asuminen joukkoliikennevyöhykkeellä (arvio) 2025 85 % 2040 90 % Keskustahakuisille toiminnoille (toimistot ja osa palveluista) syntyy hyviä paikkoja keskustan ulkopuolella, mm. Hervantaan, Turtolaan, Kalevaan ja Lielahteen. Kaupunkiseudun työpaikat raitiotievyöhykkeellä (arvio) 2040 50 %
Taloudelliset vaikutukset Merkittäviä kiinteistötaloudellisia vaikutuksia koko raitiotien vaikutusalueella 128 M bussivaihtoehtoon verrattuna Tiiviin kaupunkirakenteen myötä tulevat tehostetun maankäytön hyödyt 100 M Rakennusaikaiset verotulot kaupungille 7 M Valtion investointituen lisäksi vaadittava Tampereen kaupungin oma panos palautuu kaksinkertaisena lisääntyvien lipputulojen, maanomistuksen arvonnousun, maankäytön tehostumisen hyödyn ja verotulojen kasvun vaikutuksesta.
Ratikka on taloudellisesti kannattava Elinkaari- ja liikennöintikustannuksilta edullinen Rakenteilla ja vaunuilla pitkä käyttöikä Hankkeen hyötykustannussuhde 1,3 bussivaihtoehtoon verrattuna Lipputulojen kasvu 30 vuoden tarkastelujaksolla 114 M bussivaihtoehtoon verrattuna
Työllisyysvaikutukset Rakentamislohkoilla parhaimmillaan Kiivaimmat rakennusvuodet 500 hlöä 2018-2019 60 % alihankkijoista pirkanmaalaisia Työmaan ulkopuolella rakentaminen työllistää myös materiaalitoimittajia ja tuotteiden valmistajia eri puolella Suomea. Liikennöinnin alettua työllisyysvaikutukset jatkuvat 60 kuljettajaa 20 asentajaa kalustohuoltoon 20 työntekijää infran kunnossapitoon Myös alihankkijoita tukemaan liikenteen sujumista
Elinvoimavaikutukset Houkuttelee investointeja ja osaamisintensiivisiä aloja reitin varrelle Raiteilla kulkeva järjestelmä on bussia stabiilimpi Tuo ennakoitavuutta kiinteistökehityksen näkökulmasta Mahdollistaa työpaikkakeskittymät sekä reitin varrella sijaitsevien alakeskusten kasvun ja kehityksen Raitiotiereitin varrella olevat kaupunginosat kiinnostavat sijoittajia Reitin varrella oleville yrittäjille hyötyjä ja haittaa - Rakentamisen aikainen myynnin lasku + Raitiotien kuljettamat asiakasvirrat liikennöinnin alettua
Ajankohtaiskatsaus
Rakentaminen lukuina Projektiaikaa on kulunut 58 % Valmiusaste on 63 % Laskutus tavoitekustannuksesta 59 % Kaksoisraidetta on valmiina 12 183 metriä Raitiotiereitin silloista valmiina 13 siltaa Tukimuureista valmiina on 17 tukimuuria Lähde: Raitiotieallianssi, tilanne heinäkuu 2019
Sillat ja tukimuurit: 14 000 m 3 Kiintoraide: 14 800 m 3 35 300 m 3 betonia Varikko: 6 500 m 3
Keskusta Kuvat: Raitiotieallianssi
Kaleva ja TAYS Kuvat: Raitiotieallianssi
Hervannan valtaväylä Kuvat: Raitiotieallianssi
Hervanta Kuvat: Raitiotieallianssi
Varikko Kuvat: Raitiotieallianssi
Kiitos ja tervetuloa Ratikka-aikaan!
www.tampereenratikka.fi www.ratikka-aika.fi