Taustatyöpaja energia- ja materiaalikatselukset, ulkomaiset työpaikkojen liikkumisen ohjauksen toimintamallit, kotimaiset kokemukset Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI 4.3.2011
Miksi työpaikoilla kannattaa edistää fiksua liikkumista? Työhyvinvointi Kustannukset Ympäristövastuu
Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä -hanke (TYKELI) Toteutetaan vuosina 2010 2012 Rahoittajina Liikennevirasto, HSL, Uudenmaan liitto, Trafi (ja TEM?) Motiva koordinoi Tavoitteet: 1. Luodaan toimintamalleja kestävän liikkumisen edistämiseksi työpaikoilla 2. Aktivoidaan työnantajia edistämään kestää liikkumista 3. Luodaan markkinoita työpaikkojen liikkumisen ohjaukselle
Työpajan tavoitteet 1. Jakaa tieto ja kokemus, jota on kerätty tähän mennessä työpaikkojen liikkumisen suunnittelusta 2. Kuullaan miten energia- ja materiaalikatselmustoiminta on syntynyt ja kehittynyt 3. Keskustellaan: Miten näitä kokemuksia ja oppeja kannattaa hyödyntää jatkossa työpaikkojen liikkumisen suunnittelun kehittämisessä? 4. Antaa valmiuksia pilottihankkeiden tekemiseen
Miten työpaikoilla voidaan edistää fiksua liikkumista? Sijainti Työn organisointiin liittyvät keinot Infrastruktuuri Palvelut Vuoropuhelu viranomaisten kanssa Etujen hinnoittelu ja sääntely Tiedottaminen, koulutus ja kampanjat Työmatkaliikkumissuunnitelma
1A: Ulkomaiset toimintamallit Alankomaat, Iso-Britannia, Ruotsi, Ranska, Sveitsi Alueellinen ryhmittyminen ja verkostoituminen on tyypillistä (sopimukset, ryhmät, yhteinen liikkumissuunnitelma, yhteinen rahoitus jne.) Painopiste siirtymässä liikkumissuunnitelmasta toimenpiteiden toteuttamiseen (liikkumissuunnitelma yksi toimenpide muiden joukossa) Ainakin alkuvaiheessa tarvitaan yksinkertaisia työkaluja ja nopeita ratkaisuja perusteellista liikkumissuunnitelmaa ei kannata tarjota ensimmäiseksi Aluekohtaiset neuvojat/markkinoijat (mobility broker): joko markkinoivat toimintaa ja konsulttipalveluja tai sitten neuvovat hyvinkin pitkälle, konsultteja tarvitaan joka tapauksessa Kaikissa maissa tuetaan toimintaa julkisin varoin (sekä yleistä markkinointityötä että yksittäisiä työnantajahankkeita) On muodostunut 2-suuntainen vuorovaikutus julkisen sektorin ja työnantajien välille: keskustellaan laajasti eri keinoista infra, verotus ja laki mukaan lukien Ohjelmistotyökaluja: itrace UK:ssa, CERO Ruotsissa Kyse on jatkuvasta prosessista ja sen tukemisesta, yrityksiin ollaan yhteydessä myös liikkumissuunnitelman tekemisen jälkeen verkosto tukee jatkuvaa kehittämistyötä
Onko tehty työmatkaliikkumissuunnitelma? 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Kyllä Suunnitteilla/Harkitsemme Ei En osaa sanoa
Kiinnostusta löytyy!
Työ- ja työasiamatkojen arviointi työpaikoilla Työ- ja työasiamatkojen vaikutus terveyteen ja sairaspoissaoloihin Työ- ja työasiamatkojen kustannukset Työ- ja työasiamatkojen hiilidioksidipäästöt En osaa sanoa Ei ole arvioitu Arvioitu karkeasti Arvioitu tarkasti Työntekijöiden kulkutapajakauma työ- ja työasimatkoilla 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Toimenpiteet työpaikoilla Fiksun liikkumisen edistämiseksi on tehty toimenpiteitä Organisaation/ toimipaikan sijaintipäätökseen on vaikuttanut hyvä saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä Henkilökunnan liikkumiseen liittyville asioille on asetettu tavoitteita En osaa sanoa Ei lainkaan Jonkin verran Paljon Erittäin paljon Henkilökunnan liikkumiseen liittyvät asiat ovat osa johtamisjärjestelmää 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50