ITÄ-SUOMEN TAVARALIIKENNETUTKIMUS RASKAAT KULJETUKSET

Samankaltaiset tiedostot
Liikenneministeri Anu Vehviläinen. Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä

Raakapuukuljetukset rataverkolla

SAIMAAN VESILIIKENTEEN TULEVAISUUDEN NÄKYMIÄ

METSÄTEOLLISUUDEN ODOTUKSIA VÄYLILTÄ JA VÄYLÄLTÄ

Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Timo Välke

Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Timo Välke

BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle

Itäinen Suomi - arvoa koko Suomelle!

Tulevaisuus raiteilla Asemanseudut Otto Lehtipuu

Kouvolan RRT-hankkeen taustaa

Rataverkon kokonaiskuva

Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet

Terminaaleista tehoa biotalouteen -hanke. Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2016 Pohjois-Savon liitto

Itäinen Suomi - arvoa koko Suomelle!

Kuljetusketjujen palvelutaso Suomessa

Rataverkon nykytila ja kehitysnäkymät

Joko nyt alkaa suuryksiköiden uusi aika Suomen rautateillä?

KESKIPOHJOLAN KULJETUSSELVITYS. NECL II hankkeen osaselvitys 3.4 Tiivistelmä tuloksista

VT 5 LOGISTIIKKA. Logistiikan toimivuus ja sen merkitys kilpailukyvylle, yritysten toimintaedellytykselle ja aluekehitykselle

Tehoa raidekuljetuksiin. Petri Lempiäinen Hallituksen puheenjohtaja, Fenniarail Oy Vientikuljetus- ja laivauspäivät

Metsä- ja turvekuljetukset Itä- Suomessa. Selvityksen sisältö ja tulokset

Uudistuva puuhankinta ja yrittäjyys

Russian railways..today..in the future

Ympäristöystävällistä tehokkuutta logistiikkaan yhdistetyillä kuljetuksilla

KAUKOKULJETUSTILASTO 2004

Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta asiakirjaluonnoksesta lausuntonaan seuraavaa:

Suomen logistiikan näköalat

MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA

logistiikka-alalta Tilastotietoa kuljetus- ja

Valtakunnallisten raideyhteyksien merkitys liikennejärjestelmälle ja elinkeinoelämälle. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy

Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen

Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Siru Koski

KAAKKOIS-SUOMEN TAVARALIIKENNESELVITYS

Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & Jenni Kuronen

Älykäs kiinteistö seminaari Juha Antti Juutinen VR Group / Kiinteistöt

Imatra Imatrankoski raja suunnittelu

Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso. Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.

Suomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT. Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella

Tervetuloa kansainväliseen yliopistokaupunkiin Lappeenrantaan!

Yritysnäkökulmaa infran kehittämiseen. Professori Jorma Mäntynen

Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010

Rataverkon raakapuun kuormauspaikkaverkon kehittäminen - selvityksen päivitys. Rata / Kristiina Hallikas

Runkoverkkopäätöksellä lupaus palvelutasosta ja hyvistä yhteyksistä. Johtaja Risto Murto

Logistiikkajärjestelmien mallintaminen - käytännön sovelluksia

KESKI-SUOMEN BIOMASSAKULJETUSTEN LOGISTIIKKA

Liikennevirasto Kari Ruohonen ylijohtaja

Keskeisen päätieverkon toimintalinjat

METSÄTEOLLISUUDEN RAAKA- JA JÄTEPUUN

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus

Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson

Valtionhallinnon muutokset koskien liikennevastuualuetta

EU:N LIIKENNESTRATEGIA. Suomen valtion toimenpiteet vesiliikenteen osuuden huomiomisessa vv Veikko Hintsanen

Liikennehallinnon virastouudistus

Poikkeustapahtumien hallinta raideliikenteessä. Tekijä: Ilkka Nieminen Toimeksiantaja: Mipro Oy

Esa Sirkiä, dipl.ins. / MKL Väylänpito Itä-Hämeen liiton vesiliikenneseminaari 2008 Heinola

IEE INTERACTION. Kustannusten ja energian säästöä tavarankuljetuksia tarvitseville yrityksille

Savonlinna Pieksämäkihenkilöjunaliikenteen

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum

Renotech Oy / Logistiikkaprojekti loppuesitelmä

Puutavaralogistiikan T&K-tarpeet

Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy

Kuljetusyritykset

Suomen logistinen kilpailukyky SKAL:n Juhlaseminaari Teppo Mikkola 60 vuotta Helsinki, Professori Lauri Ojala

Liikenneinfrastruktuuri 2040 ja järjestöjen yhteishanke

Itäinen Suomi - arvoa koko Suomelle!

VR Eurooppalainen kuljettaja

VALTAKUNNALLINEN LIIKENNEJÄRJESTEL- MÄSUUNNITELMA ja 12-v toimenpideohjelma

Rataverkon kokonaiskuva - Lähtökohtia ja näkökulmia

WP3: Tutkimus kuivasatamakonseptista

Saavutettavuus kilpailukykyä ja kotimaan toimivuutta. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy

Uusiutuvan energian tulevaisuus Kanta-Hämeessä

Kauppakamariryhmän yhteisenä näkemyksenä tuomme esiin seuraavaa: 1.1 Liikenneverkon kehittämistarpeet elinkeinoelämän näkökulmasta

VENÄJÄN RAKENNUSSEKTORIN LIIKETOIMINNAN TUTKIMUS- JA KEHITYSOHJELMA VERA 2

Äänekosken biotuotetehdas

Rautatieliikenne ja kilpailu. Kimmo Rahkamo Kemi

40. Ratahallintokeskus

Keskimääräinen vuorokausiliikenne Keskimääräinen raskas liikenne Lähde Liikennevirasto

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta

LIITE 1. FORSSAN SEUDUN LOGISTIIKKAHANKKEIDEN VERTAILU SUOMEN TULEVAAN SUOMEN LOGISTIIKKASTRATEGIASSA

Tavaraliikenne rautateillä 2007 alkaen

Metsäklusteri muutosten kourissa - uusilla tuotteilla uuteen kasvuun

Terminaalit ja logistiikkakeskukset toimitusketjussa. Puutavaralogistiikan kehittämishaasteita Jani Granqvist

POTENTIAALISET KULJETUSSIIRTYMÄT KOTIMAAN VESILIIKENTEELLE

Kuulemistilaisuus runkoverkkoluonnoksesta

Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä

Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla

kilpailuetua vai kilpailuhaittaa?

LIITE 2 TAUSTATIETOJA VIENTI- JA TUONTIVOLYYMIEN KEHITTYMISESTÄ

Kaakkois-Suomen terminaaliverkoston kehittäminen. Pirjo Venäläinen Metsäteho Oy

Optimoinnin sovellukset

MOMENTTI - Maahanmuuttajaresurssit käyttöön

TEOLLISUUDEN ENERGIAKATSELMUKSET , Arttu Peltonen

Venäjän metsäsektorin ennakointi yritysten tarpeet ohjaamaan tutkimusta. Business Café Joensuu, Timo Leinonen, Metla

Itä-Suomen liikennestrategian uudistaminen

Liikenneväylien korjausvelka. Lähtökohdat ja korjausvelkaohjelma

Raportointi >> Perusraportti Yritysten logistiikkatarpeet Forssan seudulla

Henkilö- ja tavarakuljetukset Saimaalla

ITÄ SUOMEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄPÄIVÄT 2014 MIKKELI

Liikenneviraston toimintaperiaatteet asemanseuduilla. Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivät 2018

Rautateiden verkkoselostus 2018

Transkriptio:

ITÄ-SUOMEN TAVARALIIKENNETUTKIMUS RASKAAT KULJETUKSET Johtaja Paavo Karvinen Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen 17.4.2007 Metsäteho Oy RLKK 1

RAUTATIELOGISTIIKAN KEHITTÄMISKESKUS. PIEKSÄMÄKI 2

RAUTATIELOGISTIIKAN KEHITTÄMISKESKUS -HANKKEEN TAVOITTEET Tutkia ja kehittää rautatiekuljetusten kustannustehokkuutta ja toimivuutta Lisää tonneja raiteille. Luoda Pieksämäelle rautatielogistiikan osaamis- ja yrityskeskittymä. Tuottaa metsä- ja muulle prosessiteollisuudelle uusia, kustannustehokkaita logistiikkaratkaisuja. Tavoitteena pk-yritysten ja teollisuuden logistiikkakustannusten alentaminen ja Pieksämäkeläisten yritysten kehittyminen. Toiminnan pääalueet: käsittely-, kuljetus- ja varastointivaiheet kuljetus- ja logistiikkakalusto kehittyneet tietotekniset ratkaisut 3

RAIDERAHTILIIKENTEEN SIMULOINTI Raideliikennelogistiikan ja sen kustannusrakenteen mallintaminen sekä simulointi. Kuvattuna koko Suomen rataverkko. Yleinen simulointimalli Metsätehon kanssa. Yrityskohtaisia tarkasteluja metsäteollisuudelle. 4

TYÖKALU RATAPIHATOIMINTOJEN SIMULOINTIIN JA VISUALISOINTIIN - RATAPIHASIMULAATTORI Rakennettu kokonaan RLKK:ssa (Quest, Delfoi Integrator, Excel) Helposti muokattavissa oleva rataverkko ja rataverkon ominaisuudet (esim. vaihdeluokat ja nopeudet) Aikataulutetut junat ja junien ominaisuudet Työkalun käyttäjä ohjaa junien kulkua ratapihalla (liikenteenohjaaja) Saapuvat ja lähtevät junat aikataulun mukaan Tuloksina mm. myöhästymiset, odotukset, läpimenoajat, käyttöasteet ja 3D malli koko ratapihasta 5

ITÄ-SUOMEN TAVARALIIKENNETUTKIMUS RASKAAT KULJETUKSET RLKK 6

TUTKIMUKSEN TAVOITE Itä-Suomen tavaraliikennetutkimus - hankkeen tavoitteena on saada kustannushyötyjä sekä yhteiskunnallisella että yritysten tasolla. Tutkimuksessa rakennetaan kuljetuskustannuksiin perustuva matemaattinen tietokonemalli Itä-Suomen liikenneverkosta. Tehdään selvitys alueen tavaraliikennevirroista sekä tutkitaan liikenneverkkovaihtoehtojen ja toimintaympäristön muutosten vaikutuksia kuljetuskustannuksiin. Tutkimuksessa hyödynnetään aiempia tarkasteluja ja niiden tuloksia. Ensimmäisessä vaiheessa keskitytään metsäteollisuuden raakaainevirtoihin. 7

TAUSTAA Aiempia itä-suomen aluetta koskevia rautateitä, maantieverkkoa ja vesiliikennettä tarkastelevia tutkimuksia mm: Vähäliikenteiset rataosuudet selvitys, Kaakkois-Suomen rataverkon tarkastelu Kelirikkoraportit Uiton kuljetustaloudellinen merkitys. Tyypillisesti kuljetusketjuissa kuitenkin hyödynnetään useita kuljetusmuotoja. Toimintaympäristön muuttuessa käytettävät kuljetusmuodot saattavat korvautua toisilla. Kuljetusverkot palvelevat yrityksiä ja yhteiskuntaa kokonaisuutena, joten niitä tulee tarkastella ja kehittää kokonaisuutena. Kuljetusmuodot yhdistävä matemaattinen optimointimalli tarjoaa tähän työhön kehitys- ja arviointityökalun. 8

MITÄ MITEN? Mitä vaihtoehtoisia alueellisia tavaraliikenneinfraratkaisuja Itä- Suomessa on esitetty? Tunnistetaankirjallisuustutkimuksen ja haastattelujen perusteella mallinnettavat maantie-, rautatie- ja vesiliikennevaihtoehdot. Mitkä megatrendit vaikuttavat tavarankuljetuksiin tulevaisuudessa? Tunnistetaan haastattelujen ja aiempien tutkimuksien perusteella trendit. Millaisiksi tavaraliikennevirrat tulevaisuudessa muodostuvat? Tutkitaan markkinakustannuspohjaisesti kuinka valittujen skenaarioiden tapauksissa tavaraliikennevirrat kohdistuvat liikenneinfran eri osille. parametreja tarkennetaan ja mahdollisia kapasiteetti- tai kustannusrajoitteita voidaan tutkia rekursiivisesti pienempiä alueita koskevilla simulointi-/ reititysmalleilla Mitkä ovat tavaravirtojen yhteiskuntataloudelliset vaikutukset? 9

MITÄ MITEN? Millaisiksi tavaravirrat tulevaisuudessa muodostuvat? Lasketaan erityyppisten mallinnettujen tavaravirtojen yhteiskuntataloudelliset vaikutukset ja vertaillaan vaihtoehtoja. Teollisuuden kuljetustarpeiden tutkiminen? Tehdään mallista tehdaskohtainen malli. Kuinka lähtötietojen epätarkkuus vaikuttaa tuloksiin? Suoritetaan herkkyystarkasteluja, joissa mallinnuksen pohjana olevia lähtötietoja poikkeutetaan alkuperäisestä ja haetaan suhteelliset kustannustasot, joilla yritykset vaihtavat kuljetusmuotoa. 10

MAHDOLLISIA TUTKIMUSSKENAARIOITA Suljetaan Saimaan kanava, minne kuljetukset ohjautuvat? Suljetaan hiljaisia rataosuuksia, minne tavaravirrat ohjautuvat? Mikä on vaikutus tavaravirtojen ohjautumiselle eri kuljetusmuotojen kesken kun lisätään, yhdistetään tai poistetaan lastauspaikkoja. Mitkä ovat vaikutukset liikenneturvallisuudelle ja tiekustannuksille kun tavaravirtaa siirtyy rauta- tai vesiteille. Energian hinnanmuutokset; miten vaikuttavat eri kuljetusmuotojen jakaumaan? Miten liikenneinfraan tehtävät investoinnit vaikuttavat kuljetusten ohjautumiseen. Tehtaan raaka-ainekuljetuksen suunnittelu eri kuljetusvaihtoehtoja ja lastauspaikkoja yhdistäen. Mitkä ovat vaikutukset jos Venäjä nostaa vientitullejaan. (Ei kai) 11

MATEMAATTINEN VERKOSTON OPTIMOINTIMALLI Kokonaiskysyntä tarkasteluajanjaksona 1 2 f 14 f 15 f16 f 24 f 25 f 47 4 7 a f f f 49 48 57 f 7b f 5a f 8a f 58 f 7c f 7a f 4b f 6b f 8b 5 8 b 3 f 34 f 35 f36 f 26 f 67 f 68 f 59 f 9a f 6 9bf9c f 5c f 9 f 8c c 69 + auki/kiinni binääriset kokonaislukumuuttujat + kustannusmallit + rajoitusehdot = mixed integer programming model 12

OPTIMOINTIMALLIA TARKENNETAAN YKSITYIS- KOHTAISEMPIEN PAIKALLISTEN ANALYYSIEN AVULLA Maantiereititykset/kuormat (Emme/2,RoutePro) Kustannusten optimointimalli (STAN, Supply Chain Designer) Vesireittisimuloinnit (Quest) Rautatiesimuloinnit (Quest) STAN = Strategic Planning of Multi-Modal Multi-Product Freight Transportation 13

TÄRKEITÄ YHTEISTYÖKUMPPANEITA Alueen maakuntaliitot (E-Savo ja E-Karjala) Lappeenrannan teknillinen yliopisto (tieteellinen relevanssi ja kontaktit) Mikkelin ammattikorkeakoulu, metsäalan tutkimus. Ratahallintokeskus VR -Cargo Tiehallinto Destia Merenkulkulaitos Uittoyhdistys Metsäteollisuus(Metsäteho), muut teollisuuden alat Delfoi Liikenne- ja viestintäministeriö Pieksämäen kaupunki 14