TVD, case RATU. Mauri Mäkiaho

Samankaltaiset tiedostot
Mitä on Target Value Design Ja Target Value Delivery. Case Tampereen Rantatunneli

IPT-hanke: Kehitysvaihe -työpaja Työpaja 5: Kokoushotelli Gustavelund

Kehitysvaiheen pääprosessit. Tukiprosessit

Target Value Design Rantatunneli - hankkeessa LCI - päivä Niemi Center. Pekka Petäjäniemi Johtaja, Projektien toteutus Liikennevirasto

TVD prosessi ja tavoitekustannuksen määrittäminen & TVD prosessin organisointi ja johtaminen

IPT 2. Syventävä työpaja : Työpajan tavoite ja johdatus aiheeseen: Lauri Merikallio, Vison Oy

Case Tampereen rantatunneli Tehokkuutta ideoilla ja innovaatioilla. Esko Mulari, Lemminkäinen Infra Oy Mauri Mäkiaho, Liikennevirasto

IPT 2 Syventävä työpaja : Suunnittelun suunnittelu: Yhteenveto ryhmätöistä

Tuloksellisen kehitysvaiheen elementit. Alustus: Antti Piirainen Vison

IPT 2 Syventävä työpaja : Suunnittelun suunnittelu

IPT JA KAUPALLINEN MALLI

Innovatiivisuuden edistäminen hankintamallilla RATU allianssi

IPT 2 Kehitysvaihe

IPT 2 TVD Finavialla Tuomo Lindstedt

Ihmiset ja tiimit IPT-projekteissa Suomen ja USA:n erot Henri Jyrkkäranta, Helsingin Yliopisto Kari-Pekka Tampio, Pohjois-Pohjanmaan

Tampereen Rantatunneli Allianssiurakka Matti Aitomaa. Viikko 39/2012

IPT-työpaja # Kysely kehitys- ja toteutusvaiheissa oleville hankkeille

Tuloksellisen kehitysvaiheen elementit. Alustus: Antti Piirainen, Vison Oy

Naantalin CHP allianssi: Ihmiset ja johtaminen

IPT 2 Toteutusvaiheen työpaja Dynamiikan hallinta projekteissa: Laajuus ja laatumuutokset. Antti Piirainen Vison Oy

Kainuun Uuden Sairaalan toteutus Allianssina. Eero Moilanen

INTEGROITU PROJEKTITOTEUTUS SILTASAIRAALA

Allianssit nyt ja tulevaisuudessa. Osakas Lauri Merikallio, Vison Oy

Gustavelund

Mauri Mäkiaho, Liikennevirasto. IPT-seminaari Allianssin TAS kokemuksia, Case RATU

Missä rakennetaan. Tampereen Rantatunneli Allianssiurakka

JOHDATUS ALLIANSSIIN Kokoushotellii Gustavelund, Tuusula

Allianssimalli. Kehto-foorumi Milko Tietäväinen

Tilaajan tavoitteiden jalkauttaminen Tampereen raitiotieallianssi

IPT JA KAUPALLINEN MALLI

IPT 2. Syventävä työpaja ( ): Ryhmätöiden tulokset

VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA

Integroinnin johtaminen projektiallianssissa. Anna-Maija Hietajärvi, Vison Oy

IPT 2 -syventävä työpaja klo 9-13: Urakan laajuuden hallinta kehitys- ja toteutusvaiheessa

IPT 2. Markkinoiden haastaminen ja osaamisen kehittäminen Hankinnan toteutus työpaja

IPT 2. Yhteistoimintasopimuksen ja kaupallisen mallin periaatteet

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

LEAN-AJATTELUN SOVELTAMINEN SAIRAALATEKNIIKAN PALVELUTUOTANNOSSA SAIRAALATEKNIIKAN PÄIVÄT 2013 PORI

KOKEMUKSET ALLIANSSIPROSESSIN LÄPIVIENNISTÄ. Vt 6 Taavetti-Lappeenranta. Harri Sivonen Pöyry Finland Oy, Harri Liikanen Liikennevirasto

INTEGROIDUT PROJEKTITOTEUTUKSET. IPT-strategiapäivä , Lauri Merikallio, Vison Alliance Partners Oy

Onnistuneen. avaimet. näkökulma. hankkeen. - urakoitsijan. ANNE PIIPARINEN YIT yit.fi/infra

Lean johtaminen ja työkalut. Työpaja

Laajuusmuutosten haasteet allianssissa Rantatunneli & Raitiotie

RAIN RAKENTAMISEN INTEGRAATIOKYVYKKYYS

Kaupallinen malli -ryhmä

Lean-rakentamisen tavoitteet

IPT 2 Syventävä työpaja : Dynamiikan hallinta IPT-hankkeissa: sidosryhmien ja rinnakkaisprojektien rooli

IPT 2 Toteutusvaiheen työpaja

Mallinnusinnovaatioiden edistäminen infra-alalla hankinnan keinoin

RAKENNUSURAKAN TOTEUTUS INTEGROIDULLA FIRA OY TOTEUTUSMALLILLA Sakari Pesonen

Tampereen raitiotiehanke Yleisesittely RIL Tietomallitoimikunnan vierailu Timo Kuusela, Raitiotieallianssi, Päällysrakenne

Kokemuksia allianssimalleista erityyppisissä hankkeissa

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie

YLIOPISTON PÄÄRAKENNUKSEN PERUSKORJAUS

COACHAUS VT6 TAAVETTI-LAPPEENRANTA ALLIANSSIHANKKEESSA

Arvoa rahalle -ajattelu Tampereen Rantatunneli -hankkeen allianssiurakassa

FRANZENIAN PERUSKORJAUS - JULKISEN HANKKEEN TOTEUTUS YHTEISTOIMINTAMALLILLA

Kuinka infra-alliansseja kilpailutetaan, tarjotaan ja toteutetaan

LCI Finland vuosipäivä Mitä on Lean Construction?

Näkemyksiämme integroinnin ja yhteistyön merkityksestä

IPT2 työpaja CASE esitys Ossi Inkilä

Käyttäjälähtöinen suunnittelumenetelmä: kokemuksia käyttäjien sitouttamisesta suunnitteluprosessiin

IPT 2. Liikennevirasto maanteiden hoitourakka

ASUINKIINTEISTÖJEN RAKENTAMINEN JA PERUSKORJAUS INTEGROIDUILLA TOTEUTUSMALLEILLA?

IPT-hankkeen tilaajan ohje. Loppuseminaari , Jani Saarinen, Vison Oy

IPT 2 Syventävä työpaja : TVD-prosessi Ryhmätöiden tuotokset

Livin allianssi/ipt-hankkeiden käynnistysvaiheista. IPT , LIVI Mauri Mäkiaho

Allianssimallin perusteet

OPINTOMATKA KALIFORNIAAN

- Pohditaan allianssihankkeessa ja muissa hankemalleissa tapahtuvaa alihankkijoiden (erikoisurakoitsijoiden) osaamisen hyödyntämistä eri näkökulmista

Lahden matkakeskusallianssi Kokemuksia toteutusvaiheesta IPT-työpaja

Uusiomateriaalien mahdollisuudet

Ylläpidon allianssi puolivälissä ollaan, mitä ollaan opittu? Anna Tienvieri Helsingin kaupungin rakennusvirasto

LUONNOS. Palveluntuottaja 1 XXXXXXXXXXXXXXXXX. Palveluntuottaja 2 XXXXXXXXXXXXXXXXX. Palveluntuottaja 3 XXXXXXXXXXXXXXXXX

Lean ja integroituminen rakennustuotannon johtamisen näkökulmasta

nh. Artic XL, (Raide-Jokerin Big Room, Valimotie 1, 2. krs.)

Tämän kuvan tilalle kuva hankkeesta

Big Room -toiminta tutkimuksen näkökulmasta. Sari Koskelo, Vison Oy

Rantatunnellin allianssiurakka Arvoa rahalle raportti KAS vaihe

Yhteistoiminnalliset toteutusmuodot ja niiden haasteet TAMPERE

RAIN2 Rakentamisen integraatiokyvykkyys - muutoksen toteuttaminen

LCI Valmennus Tehokas Big Room. Lauri Merikallio, Vison Oy Piia Sormunen, Granlund Consulting Oy

ARVOA RAHALLE -AJATTELU, SEN RAPORTOINTI SEKÄ MITEN KAUPALLINEN MALLI TUKEE ARVOA RAHALLE AJATTELUA

Espoon kaupunki Pöytäkirja 371. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1

TERVETULOA TUNNELIIN!

Vt 12 Lahden eteläinen kehätie. Janne Wikström @

Sisäilmaparannuksen rakennuttaminen, CASE päiväkoti

nh. Artic XL, (Raide-Jokerin Big Room, Valimotie 1, 2. krs.)

IPT 2. Hankinnan suunnittelu työpaja Allianssikyvykkyys ja ryhmätyöskentelyn arviointi Annika Brandt

IPT 2 Hankinnan suunnittelu työpaja IPT 2 -HANKKEEN TAVOITTEET JA OHJELMA

KEHITYSVAIHEEN PROJEKTISUUNNITELMA OSA 2 Keskusta-Lentävänniemi

Rautateiden kunnossapito nyt ja tulevaisuudessa. RATA Toimialajohtaja Mirja Noukka

TAMPEREEN RAITIOTIEN TALOUDELLINEN KANNATTAVUUS JA PYSYMINEN HANKEBUDJETISSA

IPT 2. Syventävä työpaja ( ): Ryhmätöiden tulokset

URAKKAMUOTOKOULUTUS. Torstaina Kylpylähotelli Kunnonpaikka

Tampereen raitiotie, projektiallianssi. Toteutusvaiheen allianssisopimuksen liite 1. TL Osa 1. Dnro 6365/2016. Luonnos

Allianssin toimivuus miten ja miksi?

IPT-hankkeen tulosseminaari Kehittämistarpeet. Lauri Merikallio

VT6 TAAVETTI LAPPEENRANTA VESIYHDISTYKSEN TE TAPÄIVÄ

INFRAFINBIM PILOTTIPÄIVÄ 9

Transkriptio:

TVD, case RATU Mauri Mäkiaho 16.2.2018

TVD-prosessi ja tavoitekustannuksen määrittäminen & TVD-prosessin organisointi ja johtaminen (erityisesti innovaatiotoiminnan näkökulmasta case Rantatunneli). 16.2.2018 Liikennevirasto 2

Mitä on Target Value Design Ja Target Value Delivery Case Tampereen Rantatunneli 16.2.2018 Liikennevirasto 3

Value not just cost - Arvoa rahalle ajattelu konkretisoituu Tilaajan tavoitteisiin suunnitteluprosessissa Tavoitteena on suunnitteluratkaisuilla ja tuotannon suunnittelulla täyttää kaikki tilaajan asettamat tavoitteet hyödyntämällä käyttäjän, tilaajan suunnittelijan rakentajan osaamista Työskennellään yhdessä yhteisissä tiloissa Epämuodollinen vuorovaikutus työpajatyöskentely, Päätöksenteko Mistä on kysymys? Suunnitellaan siten, että suunnitelmat ovat rakennettavissa tehokkaasti, modulaarisuus, toistettavuus, esivalmistus.. Suunnitellaan siten, että pysytään budjetissa (tavoitekustannus, tavoitebudjetti) = Rahaa käytetään vain siihen mikä on tilaajan tavoitteiden mukaista

Case RATU Lähtökohdat: Budjetti 185 M Poliittisesti niin arka hanke, ettei lisärahaa voitu kuvitellakaan haettavaksi Hankkeesta tehty tiesuunnitelma, jossa oli kuvattu mm. suunnitteluperusteet sekä hankkeen laajuus Hanketta lähdettiin toteuttamaan allianssimallilla, jossa mukana Tampereen kaupunki, Liikennevirasto, Lemminkäinen Infra Oy, A-insinöörit sekä Saanio & Riekkola Oy 16.2.2018 Liikennevirasto 5

TVD Tilaajan tavoitteiden kirkastaminen keväällä ja loppukesästä 2012 Täyspäiväisen Big roomin perustaminen ja organisointi tekniikkaryhmiin Ensimmäinen kustannusarvio tiesuunnitelman perusteella 221 M Lokakuussa 2012 päätettiin, että tavoitekustannustaso on 180 M. Siihen pyrittään riippumatta että ei vielä tiedetty miten Teknisen hinnan tavoitteet teknisille ryhmille Suurten linjojen innovointipäivät Viikkolukujärjestyksen luonti, tekniikkaryhmien työpajat sekä yhteensovituksen työpajat Arvoa rahalle valmennukset Ideat ja innovaatiojärjestelmän lanseeraus Ratkaisujen arviointilomakkeet (täyttää tilaajan tavoitteet, luo arvoa) 16.2.2018 Liikennevirasto 6

YHTEENVETO 19.5.2017 alimpana Yhteenveto ideoista ja innovaatioista 19.6.2013 (ennallaan) Tekniikkalaji Lukumäärä Hyväksytty Siirtyy TAS Hylätty tsek Väyläryhmä 13 8 4 1 0 Siltaryhmä 10 3 2 5 0 Tunneliryhmä 26 13 4 9 sisältää 3 jatkoideaa 0 Tekniset järjestelmät 22 14 6 2 sisältää 1 jatkoideaa ######## Geotekniikka 1 1 0 0 ######## Muut 4 0 4 0 30 Yhteensä 76 39 20 17 26 Yhteenveto ideoista ja innovaatioista 19.6.2013 20 17 39 Hyväksytty Siirtyy TAS Hylätty 25 20 15 10 5 0 13 10 Ideoiden ja innovaatoiden jakautuma 19.6.2013 22 8 14 13 4 3 1 1 0 6 5 4 4 4 2 2 1 0 0 0 Lukumäärä Hyväksytty Siirtyy TAS Hylätty 9 Väyläryhmä Siltaryhmä Tunneliryhmä Tekniset järjestelmät Geotekniikka Muut Muokattu 19.6.2013 tilannetta TAS-vaiheen Kick Off tilaisuutta varten Siirtyy Tekniikkalaji Lukumäärä Hyväksytty TAS Hylätty 14 Väylät 13 8 4 1 Silta ja geo 11 4 2 5 12 Tunneli 26 13 4 9 10 Tekniset järjestelmät 22 14 6 2 8 Muut 4 0 4 0 Yhteensä 76 39 20 17 6 yhdistetty geotekniikka siltaryhmään 4 2 Hyväksytty Siirtyy TAS Hylätty 0 Kesäkuun 2013 jälkeen kirjatut ideat =TAS Päivitetty 19.5.2017 Tekniikkalaji KAS TAS Yhteensä Väylät 13 43 56 Silta ja geo 11 39 50 Tunneli 26 45 71 Tekniset järjestelmät 22 18 40 Muut 4 19 23 Yhteensä 76 164 240 Työmaalta yhteensä 96 59 % Muut kuin TV 64 39 % 67 % Tekniikkavastaava TV 32 20 % 33 % 100 % 80 70 60 50 40 30 20 10 0 43 39 13 11 45 18 26 22 19 4 TAS KAS Työmaalta 59 % TAS 16.2.2018 Liikennevirasto 7

16.2.2018 Liikennevirasto 8

16.2.2018 Liikennevirasto 9

16.2.2018 Liikennevirasto 10

Case RATU 16.2.2018 Liikennevirasto 11

Case RATU 16.2.2018 Liikennevirasto 12

Case RATU Target Value Deliveryä varmistamaan kannustinjärjestelmä TVD prosessin Lopputuloksena tavoitekustannus 180,3 M Ei muutoksia laajuuteen Ei muutoksia laatutasoon

Case RATU TVD prosessin Lopputuloksena toteutuneet kustannukset alle 178 M Ei muutoksia laatutasoon Tilaaja teki noin 20 laajuusmuutosta urakan aikana 14

Parannettavaa MAKE cost TARGETS visible Update cost and publish every week 15

Tulokset RATUssa saatiin suunniteltua sisältö, joka täytti tavoitteet Toimitettiin lopputulos, joka eri mittareilla mitattuna täytti tavoitteet tai ylitti ne positiivisessa mielessä 16