Konsepti EU-lain mukaisten dronelupien myöntämiseen (SORA-menetelmä) Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Specific kategoria OPEN kategoriassa toimiminen ei vaadi muita lupia kuin pilotin suorittamat testit, jotka ovat helppoja järjestää. Lennätys Specific kategoriassa perustuu Standardi skenaarioille ja riskiarvioinneille. Operaattoreiden tulee joko tehdä ilmoitus viranomaiselle tai hakea hyväksyntää riippuen suunnitellun toiminnan riskiarviosta. Vaatimukset operaatioille määritellään riskiarvioinnissa, joka tulee tehdä JARUS SORA mallin mukaisesti. Standardi skenaario on valmiiksi tehty SORA riskiarvio, jossa määritellyt menetelmät täyttämällä voi aloittaa toiminnan.
Specific kategoria käytäntö Lupa hakemus Ilmoitus Lupa hakemus Standardi skenaariot Riskiarvio (SORA) Löytyy Ei löydy Toimija etsii sopivaa Standardi skenaariota tehtävälle
Lupien myöntämisen konsepti Standardi skenaarioille High risk - määritelmä Yksi tai useampi riskin vähennys toimenpide vaatii korkean tason varmuutta require a level of robustness that is high for one or more of those mitigations GM1 UAS.SPEC.035(1) Korkean tason varmuus saavutetaan SORA menetelmässä viranomaisen tai hyväksytyn kolmannen osapuolen suorittamalla tarkastuksella Low risk - määritelmä Suurin osa riskin vähennys toimenpiteistä vaatii matalan tason varmuutta eikä yksikään toimenpide vaadi korkean tason varmuutta require a low level of robustness for most of those mitigations and not more than medium level for a minority of them GM1 UAS.SPEC.030
Low risk Standard Scenario Lupien konsepti Ilmoitus lomake Lomakkeet Netissä U-Space sovelluksessa Ilmoituksen tietojen tarkastus Automaattinen Rekisteröinnit Toiminta-alue Pilotin luvat UAS Vastaanotto kuittaus Automaattinen Sähköpostiin U-Space sovellukseen Low risk luvat eivät vaadi ihmisen käsittelyä Epäselvää: Mitä lupa maksaa? Kenelle maksu menee? Trafi, QE, U-Space palveluntarjoaja?
High risk Standard Scenario Lupien konsepti Lupa hakemus Suunnittelutyökalulla Ilmoituksen tietojen tarkastus SORA Riskiarvion tarkastus Suunnittelutyökalu tarvitsee Maariskin Coordination kartan Ilmariskin kartan Osittain tai kokonaan automaattinen Rekisteröinnit Toiminta-alue Pilotin luvat UAS CONOPS osittain Alustavat ARC & GRC Riskin vähennys Riskiarviolle toimien tarvitaan myös Tarkastuksia varmentaminen hyväksyntä niiltä jäsenmailta, Trafi joiden alueella operaattori haluaa QEt toimia Kirjallinen? Sähköinen Luvan myöntäminen Sähköpostiin U-Space luettavaan rekisteriin
Specific kategoria käytäntö Lupa hakemus Ilmoitus Lupa hakemus Standardi skenaariot Riskiarvio (SORA) Löytyy Ei löydy Toimija etsii sopivaa Standardi skenaariota tehtävälle
SORA Riskiarvio http://jarus-rpas.org/publications (SORA Package)
SORA Lupien konsepti Lupa hakemus Suunnittelutyökalulla Suunnittelutyökalu tarvitsee Maariskin kartan Ilmariskin kartan Osittain automaattinen Ilmoituksen tietojen tarkastus Koska hakemukset Rekisteröinnit eivät ole standardoituja Toiminta-alue ei SORA Riskiarvion tarkastus täyttä automaatiota Pilotin luvat voida toteuttaa UAS CONOPS osittain Alustavat ARC & GRC Riskin vähennys Myös toimien SORA luvissa riskiarviolle Tarkastuksia varmentaminen tarvitaan hyväksyntä niiltä Trafi jäsenmailta, joiden alueella QEt operaattori haluaa toimia Kirjallinen? Sähköinen Luvan myöntäminen Sähköpostiin U-Space luettavaan rekisteriin
Mikä ihmeen suunnittelutyökalu? SORA riskiarviossa olennaisessa osassa on alustavan ilma- ja maariskin määrittäminen operaatiolle
Mikä ihmeen suunnittelutyökalu? SORA riskiarviossa olennaisessa osassa on alustavan ilma- ja maariskin määrittäminen operaatiolle Riskinvähennyksen menetelmien määrä ja näiltä menetelmiltä vaadittu varmuus riippuvat oleellisesti alustavasta riskin arviosta Lupien hakemisen ja myöntämisen nopeuttamiseksi olennaista on tämän alustavan arvion tekemisen helppous Operaattorit käyttävät hakemuksensa tekemiseen suunnittelutyökalua, jolloin sekä Trafilla että asiakkaalla on heti sama käsitys alustavasta riskistä Riskin vähennyksen menetelmistä helppoa sopia
Maariskin kartta Maariskin kartta on mahdollista muodostaa Tilastokeskuksen ruututietokannasta Ensimmäinen kartta on jo muodostettu tiheästi asutuista alueista, josta jatkojalostamalla pystytään luomaan tarvittava kartta suunnittelutyökalulle
Maariskin piirtäminen kartalle Ruudut joissa joko asukkaita tai työpaikkoja on 50 tai enemmän Bufferista leikataan pois täysin tyhjät ruudut. (ei rakennuksia, ei ihmisiä) 250m bufferi, jolla otetaan huomioon ruutujen sijoittelun virheet
Ilmariskin kartta Dataa ilmaliikenteestä ADS-B Tutkat
Ilmariskin kartta Ilmariskin kartta on mahdollista muodostaa ADS-B ja tutkadatasta Esimerkin kartat on luonut professori Australian Queensland University of Technology:ssä Alustavan yhteydenpidon mukaan hän olisi kiinnostunut ja valmis tekemään vastaavat kartat halutunlaiseen suunnittelutyökaluun Suomelle
Yhteenveto Mitä on mahdollista saavuttaa kartoilla ja suunnittelutyökalulla? Vahva perusta operaatioiden hyväksymiselle tai kieltämiselle riskiperusteisesti SORA riskiarviointimenetelmän käyttö helpottuu merkittävästi Tukee U-Space järjestelmän rakentamista Uusien sähköisten palveluiden kehittämisen mahdollistaminen Trafille sekä QE:lle Nopeuttaa sekä toimijoiden että palveluntarjoajien työtä Vähentää työkuormaa, lisää tuloja win-win
PS: Light UAS Operator Certificate (LUC) Vastaa miehitetyn ilmailun lentoyhtiöiden lentotoimintalupaa Lupa voidaan myöntää vain organisaatioille. Huomattavia vaatimuksia luvan hakijalle, mutta antaa mahdollisuuden hyväksyä omia operaatioita itsenäisesti. Vaatimuksia: Turvallisuuspolitiikka Toimintakäsikirjat Oma sisäinen vaatimustenmukaisuuden seuranta Alihankkijoiden valvonta Pätevät johtajat: Turvallisuus, Vastuullinen, Compliance Lupa todennäköisesti järkevä organisaatiolle vasta, kun aletaan suorittaa useita kymmeniä operaatioita päivässä maanlaajuisesti.
PS: Light UAS Operator Certificate (LUC) Luvitus vastaa AOC yrityksen perustamista Työläs prosessi Luvan myöntämisen jälkeen vain muutokset lupaan sekä valvonta aiheuttavat työtä Trafille