Velo-City 2017 Niklas Aalto-Setälä, Eeva Kostiainen, Teppo Pasanen, Inga Valjakka & Riikka Österlund 18.8.2017
The freedom of cycling 18.8.2017 2
Velo-City 2017 Erinomaiset järjestelyt, oheistapahtumat ja retket Paljon nähtävää ja koettavaa infrastruktuurista omin silmin https://www.youtube.com/watch?v=01gcwhhd4ms Velo-city 2017 esitykset 18.8.2017 3
Tiistai 18.8.2017 4
Keskiviikko 18.8.2017 5
Torstai 18.8.2017 6
Perjantai 18.8.2017 7
Seminaarin pyöräretket Be an Amsterdamer for a day Vilkas pyörä- ja skootteriliikenne Pyöräkadut Pyörätie rakennusten läpi Rautatien alittava tunneli Itseorganisoituminen periaate, liikennevalojen poistaminen Pysäköintilaitokset Pyöräilyn volyymit ongelmana: pyörävapaat alueet pyöräpysäköinnin sakotus pyöräpysäköinnin järjestäminen hylätyt pyörät 18.8.2017 8
18.8.2017 9
Seminaarin pyöräretket Rijnwaaldpad Arnhem-Nijmegen Laatu koko reitillä Sosiaalinen turvallisuus alikuluissa Etuajo-oikeutettu väylä koko reitillä 18.8.2017 10
Seminaarin pyöräretket Bike parade Tuhansia pyöräilijöitä Freedom of cycling Karnevaalitunnelmaa ja sujuvaa pyöräilyä läpi kaupungin 18.8.2017 11
Seminaarin pyöräretket Arnhem-Zevenaar pikapyörätie De Liemers 11 km pitkä osuus Kokonaiskustannukset 3,2 M (!) Valtio rahoittanut pikapyöräteiden rakentamista. Kaupunkien kustannukset 10-30 % luokkaa 18.8.2017 12
Arnhem-Zevenaar pikapyörätie 18.8.2017 13
Arnhem-Zevenaar pikapyörätie 18.8.2017 14
Pyöräilydata Velo-Cityssä Eevan näkökulma: erilaisia tapoja kerätä dataa pyöräilystä Paikalla laskentalaitteiden edustajia Gps-dataa keräävien sovellusten edustajia Dataa hyödyntäneitä Speed data sessio Lyhyet esittelyt erilaisista data-lähteistä ja mittauksista Eco-counter world cycling index Bremenin yliopisto: Strava data Mittauspyörä mm. autojen ohitusetäisyys ja vauhti maanteillä Tanskasta More data more cycling? Tieteellistä pyöräilytutkimusta EU-maiden tilastovertailua Gps-data sovelluksia 18.8.2017 15
Eco-counter: Worldwide Cycling Index +8% 2013-2014 +3% 2014-2015 +0.5% 2015-2016 -0.50% for the leisure counters +1.25% for the commuting counters The 5 cities with the highest growth: Nantes (FR), Oslo (NO), Auckland (NZ), Lyon (FR) & Arlington (Virginia, US). 2.5M extra trips by bicycle in 2016 a stable trend globally. The countries with the biggest increase Ireland (+8%), Norway (+7%), Denmark (+6%), New Zealand (+5%) and Chile (+5%). http://www.eco- compteur.com/blog/2017/06/14/2016-18.8.2017 16 worldwide-cycling-index-results/#more-2091
Tellerweek Hollannin kansallinen pyöräilyn mittausviikko Fiets tel app ladattavissa androidille ja iphonelle Mittausviikko syyskuussa vuodesta 2015 alkaen Heatmap Nopeudet ja pullonkaulat Nyt jatketaan ympäri vuoden Reitit Markkinoinnin tärkeys ja kohdentaminen eri käyttäjäryhmille Sovellus: http://fietstelweek.nl/data/ Tuloksia: http://fietstelweek.nl/data/resultaten/ 18.8.2017 17
Bike citizens Sovellus Bike citizens androidille ja IPhonelle Navigointi Matkojen tallennus Tietoa kohteista Pyöräilyuutiset Käyttäjäyhteisön pyöräreittisuositukset Oma heatmap Kampanjat Pyöräilynedistämistyökalut Dataa kaupungeille Analyysityökalut Simuloinnit Toteutuneiden infraprojektien arviointi https://www.bikecitizens.net/ 18.8.2017 18
Rijnwaalpad Valoteos tunnelissa Valoteos, pyöräilyyn kannustaminen pelillistämisen avulla ja tiedonkeruu Bicycle buddy-sovellus Androidille ja IPhonelle Nopeus, kalorit, säästyneet päästöt Säätiedot Palkinnot pyöräilystä tunnelin läpi, esim. sateella Mitä enemmän ajoa tunnelin läpi, sitä enemmän pisteitä, sitä enemmän valoja syttyy kun ajetaan tunnelista, ja voi valita valojen värin http://www.snelfietsroutesgelderland.nl/bicycle-buddy https://www.youtube.com/watch?v=fqacjyx6nji 18.8.2017 19
Pyörällä liikkuminen mahdolliseksi KAIKILLE www.youtube.com/watch?v=aay3gz5tjsk 18.8.2017 20
Active mobility = Lihasvoimaliikenne We need more carless drivers instead of more driverless cars 18.8.2017 21
Median hallinta 18.8.2017 22 http://www.cyclingfallacies.com\fi\
Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu Reduce the machine, optimize human behavior Liikennesuunnittelussa on perinteisesti pyritty tehostamaan liikennejärjestelmän toimivuutta konenäkökulmasta Olennaista on ollut vähentää inhimillisen toiminnan vaikutusta Onko matka-ajan vähentäminen tärkein mittari kaupunkiliikenteessä? 18.8.2017 23
Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu Hollannissa on ylitetty raja, jossa autoliikenne ei enää dominoi kaupungissa. Monin paikoin pyöräliikenteen määrä on niin suuri, että perinteiset liikenteen väistämissäännöt joutuvat romukoppaan Pyöräruuhkassa navigointi tapahtuu monesti ryhmän automaationa vrt. lintujen parviäly 18.8.2017 24
Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu Cycling is like playing free jazz Kaupungissa pyöräillessä on mahdollista päästä flowtilaan Hyvässä pyöräilykaupungissa mahdollisimman moni pääsee flow-tilaan Taitoja voi myös kerryttää 18.8.2017 25
Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 18.8.2017 26
Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 18.8.2017 27
Ihmiskeskeinen liikennesuunnittelu 18.8.2017 28
RijnWaalpad fast cycling route Pikapyörätiet yhdistävät asuin-, työja ostosalueet eri kaupungeissa. Ne ovat nopeita, suoria, mukavia ja turvallisia pitkän matkan reittejä (vrt. baanojen suunnittelu Helsingissä) Valmistui kokonaan v. 2016 15,8 km ja 40 min (kokonaispituus 17,7 km) 17 Milj. (rahoitusta mm. valtiolta) Rakentamisaika noin 5 vuotta Avaa joukkoliikenteen solmukohtia toimivammaksi verkostoksi Edistää liikkumistapojen muutosta 18.8.2017 Bicycle Dutch 2017 29
RijnWaalpad fast cycling route Reitillä ei liikennevaloja, hyödynnetty myös olemassa olevia teitä, pyöräilyn priorisointi mahdollisimman korkealle Pyörätiellä panostettu omaleimaisiin valaisimiin (tunnistettavuus) Reitin valinta virallisten punaisten opasteiden avulla, Pyörätien nro sama kuin rinnalla kulkevan moottoritien (F325) Pyöräily on elämys! 18.8.2017 30
25.9.2017 Etunimi Sukunimi 31
25.9.2017 Etunimi Sukunimi 32
Etunimi Sukunimi 33
34
25.9.2017 35
Yleisiä huomioita Hollannin pyöräilyinfrasta Laatu kokonaisilla reiteillä Laatu, viihtyisyys ja sosiaalinen turvallisuus yksityiskohdissa; ei pimeitä alikulkuja, ei paikkauksia Rakennusten (myös historiallisesti arvokkaiden) läpi voi vetää pyörätien Ennakkoluulottomia rakenneratkaisuja Pyöräliikenteen aito priorisointi Pyöräsilloille harvoin luiskia vaan portaat + kourut Kokeilukulttuuri, paljon käytännön tutkimuksia Rinnakkain saa ja kuuluukin polkea -> mitoitus! Etuajo-oikeutettu pyörätie, väistämisvelvollisuudet merkattu katuun myös risteäville pyöräväylille Itseorganisoituminen periaate, liikennevalojen poistaminen Pyöräilyn volyymit ongelmana: Pyörävapaat alueet, pyöräpysäköinnin sakotus, pyöräpysäköinnin järjestäminen, hylätyt pyörät 18.8.2017 36
Kiitos! 18.8.2017 37