VUODEN 2018 TALOUSARVIOMENETTELY

VUODEN 2018 TALOUSARVIOMENETTELY Asiak. nro: 4: (2) ******* 23.9.2017 BUDJETTIVALIOKUNTA ESITTELIJÄT: SIEGFRIED MURESAN - PÄÄLUOKKA III (KOMISSIO) RICHARD ASHWORTH - MUUT PÄÄLUOKAT PARLAMENTIN KANTA Budjettivaliokunnan kokouksen käsiteltävinä 26-27 syyskuuta 2017 olleet tarkistu FI FI

2

Tarkistusluonnos 1082 === EFDD/7543 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Vapauden ja suoran demokratian Eurooppa Momentti 06 01 01 Virkamiehiin ja väliaikaisiin toimihenkilöihin liittyvät menot liikenteen ja liikkumisen toimintalohkossa 06 01 01 36 147 079 36 147 079 36 433 704 36 433 704 36 127 927 36 127 927-3 427 927-3 427 927 32 700 000 32 700 000 Yhteensä 36 147 079 36 147 079 36 433 704 36 433 704 36 127 927 36 127 927-3 427 927-3 427 927 32 700 000 32 700 000 - Momentti 06 01 01 Virkamiehiin ja väliaikaisiin toimihenkilöihin liittyvät menot liikenteen ja liikkumisen toimintalohkossa Toimielinten kaikkia hallintomenoja olisi karsittava mahdollisimman paljon optimoimalla EU:n kustannu tehokkaasti ja säästeliäästi. Tarkistusluonnos 1083 === EFDD/7544 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Vapauden ja suoran demokratian Eurooppa Alamomentti 06 01 02 11 Muut hallintomenot 06 01 02 11 2 032 932 2 032 932 2 046 187 2 046 187 2 000 309 2 000 309-400 309-400 309 1 600 000 1 600 000 Yhteensä 2 032 932 2 032 932 2 046 187 2 046 187 2 000 309 2 000 309-400 309-400 309 1 600 000 1 600 000 - Alamomentti 06 01 02 11 Muut hallintomenot Toimielinten kaikkia hallintomenoja olisi karsittava mahdollisimman paljon optimoimalla EU:n kustannu tehokkaasti ja säästeliäästi. Tarkistusluonnos 4245 === BUDG/4245 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Petri Sarvamaa 3

Alamomentti 06 01 04 01 Verkkojen Eurooppa -välineen tukimenot liikenne 06 01 04 01 2 000 000 2 000 000 2 000 000 2 000 000 1 940 000 1 940 000 60 000 60 000 2 000 000 2 000 000 Yhteensä 2 000 000 2 000 000 2 000 000 2 000 000 1 940 000 1 940 000 60 000 60 000 2 000 000 2 000 000 Tarkistusluonnos 318 === ITRE/5043 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta Alamomentti 06 01 05 01 Tutkimus- ja innovaatio-ohjelmia toteuttaviin virkamiehiin ja väliaikaisiin toimihenkilöihin liittyvät menot Horisontti 2020 06 01 05 01 4 776 024 4 776 024 4 754 946 4 754 946 4 612 298 4 612 298 142 648 142 648 4 754 946 4 754 946 Yhteensä 4 776 024 4 776 024 4 754 946 4 754 946 4 612 298 4 612 298 142 648 142 648 4 754 946 4 754 946 Tarkistusluonnos 319 === ITRE/5044 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta Alamomentti 06 01 05 02 Tutkimus- ja innovaatio-ohjelmia toteuttava ulkopuolinen henkilöstö Horisontti 2020 06 01 05 02 2 370 000 2 370 000 2 429 242 2 429 242 2 356 365 2 356 365 72 877 72 877 2 429 242 2 429 242 Yhteensä 2 370 000 2 370 000 2 429 242 2 429 242 2 356 365 2 356 365 72 877 72 877 2 429 242 2 429 242 4

Tarkistusluonnos 320 === ITRE/5045 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta Alamomentti 06 01 05 03 Tutkimus- ja innovaatio-ohjelmien muut hallintomenot Horisontti 2020 06 01 05 03 608 000 608 000 608 000 608 000 589 760 589 760 18 240 18 240 608 000 608 000 Yhteensä 608 000 608 000 608 000 608 000 589 760 589 760 18 240 18 240 608 000 608 000 Tarkistusluonnos 4463 === BUDG/4463 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Jonathan Arnott Alamomentti 06 01 06 01 Innovoinnin ja verkkojen toimeenpanovirasto Rahoitusosuus Verkkojen Eurooppa -välineestä Muutetaan numerotiedot, nimike, selvitysosa, oikeusperusta ja viiteasiakirjat/-säädö seuraavasti: 06 01 06 01 14 832 226 14 832 226 14 272 055 14 272 055 12 343 893 12 343 893-12 343 893-12 343 893 p.m. p.m. Yhteensä 14 832 226 14 832 226 14 272 055 14 272 055 12 343 893 12 343 893-12 343 893-12 343 893 p.m. p.m. - Alamomentti 06 01 06 01 Innovoinnin ja verkkojen toimeenpanovirasto Rahoitusosuus Verkkojen Eurooppa -välineestä Selvitysosa: Poista: Määräraha muodostaa avustuksen, jolla on määrä kattaa innovoinnin ja verkkojen toimeenpanoviraston henkilöstöön ja toimintaan liittyvät hallintomenot, joita aiheutuu sen osallistumisesta Verkkojen Eurooppa - välineen hallinnointiin ja Euroopan laajuiset liikenneverkot -ohjelmasta (TEN-T-ohjelma) vuosina 2000 2006 ja 2007 2013 rahoitettujen hankkeiden päätökseen saattamiseen. Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 82 artiklan ja pöytäkirjan N:o 32 mukaiset EFTA-valtioiden rahoitusosuudet lisätään tämän alamomentin määrärahoihin. Kyseiset tiedoksi esitetyt määrät, jotka aiheutuvat tulotaulukon momentille 6 3 0 otetuista EFTA-valtioiden rahoitusosuuksista ja jotka ovat varainhoitoasetuksen 21 artiklan 2 kohdan e, f ja g alakohdan mukaisia käyttötarkoitukseensa sidottuja tuloja, otetaan vastaavansuuruisiksi määrärahoiksi ja toteutetaan osana tämän pääluokan menotaulukon tämän osan Euroopan talousaluetta koskevaa liitettä, joka on unionin yleisen talousarvion erottamaton osa. Toimeenpanoviraston henkilöstötaulukko sisältyy tämän pääluokan liitteeseen Henkilöstö. 5

Oikeusperusta: Poista: Neuvoston asetus (EY) N:o 58/2003, annettu 19 päivänä joulukuuta 2002, tiettyjä yhteisön ohjelmien hallinnointitehtäviä hoitavien toimeenpanovirastojen asemasta (EYVL L 11, 16.1.2003, s. 1). Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 1315/2013, annettu 11 päivänä joulukuuta 2013, unionin suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi ja päätöksen N:o 661/2010/EU kumoamisesta (EUVL L 348, 20.12.2013, s. 1). Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 1316/2013, annettu 11 päivänä joulukuuta 2013, Verkkojen Eurooppa -välineen perustamisesta sekä asetuksen (EU) N:o 913/2010 muuttamisesta ja asetusten (EY) N:o 680/2007 ja (EY) N:o 67/2010 kumoamisesta (EUVL L 348, 20.12.2013, s. 129). Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2015/1017, annettu 25 päivänä kesäkuuta 2015, Euroopan strategisten investointien rahastosta, Euroopan investointineuvontakeskuksesta ja Euroopan investointihankeportaalista sekä asetusten (EU) N:o 1291/2013 ja (EU) N:o 1316/2013 muuttamisesta Euroopan strategisten investointien rahasto (EUVL L 169, 1.7.2015, s. 1). Viiteasiakirjat/-säädö: Poista: Komission päätös K(2007) 5282, tehty 5 päivänä marraskuuta 2007, Euroopan laajuisen liikenneverkon tukemista koskevien ohjelmien täytäntöönpanoon liittyvien tehtävien suorittamiseksi Euroopan laajuisen liikenneverkon toimeenpanovirastolle annettavasta valtuutuksesta, johon sisältyy erityisesti yhteisön talousarvioon otettujen määrärahojen käyttö, sellaisena kuin se on muutettuna 7 päivänä lokakuuta 2008 tehdyllä päätöksellä K(2008) 5538. Komission täytäntöönpanopäätös 2013/801/EU, annettu 23 päivänä joulukuuta 2013, innovoinnin ja verkkojen toimeenpanoviraston perustamisesta ja päätöksen 2007/60/EY kumoamisesta (EUVL L 352, 24.12.2013, s. 65). Komission päätös C(2013) 9235, annettu 23 päivänä joulukuuta 2013, innovoinnin ja verkkojen toimeenpanovirastolle annettavasta valtuutuksesta liikenne-, energia- ja televiestintäinfrastruktuurien sekä liikenteeseen ja energiaan liittyvän tutkimuksen ja innovoinnin alalla toteutettaviin unionin ohjelmiin liittyvien ja erityisesti unionin yleiseen talousarvioon otettujen määrärahojen toteuttamista koskevien tehtävien hoitamiseksi. Kun Yhdistynyt kuningaskunta eroaa EU:sta, talousarviota on tarkistettava tulonmenetysten vuoksi. Tästä virastosta voidaan säästää. Tarkistusluonnos 321 === ITRE/5046 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta Alamomentti 06 01 06 01 Innovoinnin ja verkkojen toimeenpanovirasto Rahoitusosuus Verkkojen Eurooppa -välineestä 06 01 06 01 14 832 226 14 832 226 14 272 055 14 272 055 12 343 893 12 343 893 1 928 162 1 928 162 14 272 055 14 272 055 6

Yhteensä 14 832 226 14 832 226 14 272 055 14 272 055 12 343 893 12 343 893 1 928 162 1 928 162 14 272 055 14 272 055 Tarkistusluonnos 4207 === BUDG/4207 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Inese Vaidere Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen 06 02 01 01 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 1 500 000 1 389 140 764 785 468 520 Yhteensä 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 1 500 000 1 389 140 764 785 468 520 - Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen Rail Baltica -yleishankkeella (Tallinna Riika Kaunas Varsova-yhteys) on tarkoitus kehittää uusi, EU:n raideleveyttä käyttävä kaksiraiteinen ja sähköistetty rautatieyhteys, jolla poistetaan raideleveyksien eroista aiheutuva tekninen pullonkaula. Liikenteen taloudellista tukea olisi lisättävä, jotta voidaan panna paremmin täytäntöön kaikki tarvittavat valmistelutoimet, jatkaa rakennustöitä ja valmistella radan keskeistä rakennusvaihetta. Tarkistusluonnos 4533 === BUDG/4533 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Andrey Novakov Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen 06 02 01 01 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 18 000 000 4 805 480 1 405 640 764 790 274 000 Yhteensä 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 18 000 000 4 805 480 1 405 640 764 790 274 000 7

- Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen Verkkojen Eurooppa -välineen liikenneosiossa on huomattava määrä ylivarauksia tällä ohjelmakaudella. Vuonna 2014 ylivarausaste oli 300 prosenttia ja vuonna 2015 200 prosenttia. Vuonna 2016 ylivarausaste oli vielä tätäkin korkeampi eli 386 prosenttia, kun pyydetty rahoitus oli 7,5 miljardia euroa ja käytettävissä oleva talousarvio 1,9 miljardia euroa. Kokonaisuudessaan 92 prosenttia vuosien 2014 2020 pyyntöjen määrärahoista on jo käytetty tai varattu tuleville hankkeille, ja luvun odotetaan olevan 99,7 prosenttia vuosina 2017 2019. Neuvoston ehdottama vuoden 2018 määrärahojen leikkaus on ristiriidassa rahoituksen kasvaneen kysynnän kanssa. Tällä lisäyksellä palautetaan komission ehdottama rahoituksen määrä. Tarkistusluonnos 1058 === EFDD/7515 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Vapauden ja suoran demokratian Eurooppa Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen 06 02 01 01 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520-500 000 000-357 106 253 887 640 764 428 362 267 Yhteensä 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520-500 000 000-357 106 253 887 640 764 428 362 267 - Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen EU:n resursseilla on pyrittävä tavoitteisiin, joilla varmistetaan todellinen taloudellinen, ekologinen ja sosiaalinen lisäarvo jäsenvaltioille. Resursseja ei saisi käyttää hankkeisiin, joiden toteutuminen on kiistanalaista, kuten uusi Lyonin ja Torinon välinen raideyhteys. Tarkistusluonnos 766 === EPP//7975 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan kansanpuolueen ryhmä (kristillisdemokraatit) 8

Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen 06 02 01 01 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 388 200 000 189 905 480 1 775 840 764 975 374 000 Yhteensä 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 388 200 000 189 905 480 1 775 840 764 975 374 000 - Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen Olisi palautettava ESIR-takuurahaston rahoittamiseen käytettävien Verkkojen Eurooppa -välineen budjettikohtien alkuperäinen vuotuinen rakenne 2018. Tarkistus ilmentää parlamentin pitkäaikaista kantaa, jonka mukaan on pyrittävä minimoimaan tähän ohjelmaan ESIR-rahaston määrärahojen uudelleenkohdentamisesta aiheutuvat vaikutu. Tarkistusluonnos 1315 === S&D//7643 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan parlamentin sosialistien ja demokraattien ryhmä Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen 06 02 01 01 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 388 200 000 375 005 480 1 775 840 764 1 160 474 000 Yhteensä 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 388 200 000 375 005 480 1 775 840 764 1 160 474 000 - Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen ESIR-rahaston kompensointi: Tarkistuksella halutaan palauttaa kokonaan tämän budjettikohdan alkuperäinen vuotuinen rakenne sen mukaan, mitä oli suunniteltu ennen maksusitoumusmäärärahojen uudelleenkohdentamista ESIR-rahaston (Euroopan strategisten investointien rahasto) takuurahaston rahoittamiseksi. Tämä lisäys rahoitetaan käyttämällä kaikkia muita nykyisessä monivuotista rahoituskehystä koskevassa asetuksessa tarjolla olevia rahoituskeinoja. Tarkistusluonnos 202 === TRAN/5556 === 9

jonka on jättänyt käsiteltäväksi Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen 06 02 01 01 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 18 000 000 4 805 480 1 405 640 764 790 274 000 Yhteensä 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 18 000 000 4 805 480 1 405 640 764 790 274 000 Tarkistusluonnos 217 === TRAN/5580 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: 06 02 01 01 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 18 000 000 4 805 480 1 405 640 764 790 274 000 Yhteensä 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 18 000 000 4 805 480 1 405 640 764 790 274 000 Selvitysosa: Kohdan jälkeen: Osa määrärahasta käytetään Euroopan laajuisen EuroVelo-pyöräilyverkoston tukemiseen. Lisää: Erityistä tukea myönnetään sellaisten alueellisten, rajojen yli toimivien raideyhteyksien palauttamiseen, jotka on hylätty tai purettu (puuttuvia osuuksia); Tarkistusluonnos 218 === TRAN/5581 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, 10

puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: 06 02 01 01 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 18 000 000 4 805 480 1 405 640 764 790 274 000 Yhteensä 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 18 000 000 4 805 480 1 405 640 764 790 274 000 Selvitysosa: Kohdan jälkeen: Osa määrärahasta käytetään Euroopan laajuisen EuroVelo-pyöräilyverkoston tukemiseen. Lisää: Komission olisi varattava tietty vähimmäismäärä Euroopan laajuisen EuroVelo-pyöräilyverkoston ja erityisesti reitin 13 (ICT) tukemiseen TEN-T-rautatieverkostojen lisäksi. Tarkistusluonnos 1633 === VERT/8470 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Vihreät / Euroopan vapaa allianssi -ryhmä Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen Muutetaan selvitysosa seuraavasti: 06 02 01 01 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 1 387 640 764 785 468 520 Yhteensä 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 1 387 640 764 785 468 520 Selvitysosa: Kohdan jälkeen: Tavoite pullonkaulojen poistaminen ja puuttuvien yhteyksien... on myönnetty tukea Verkkojen Eurooppa -välineestä. Muuta: Osa määrärahasta käytetään Euroopan laajuisen EuroVelo-pyöräilyverkoston tukemiseen. Komission olisi varattava tietty vähimmäismäärä Euroopan laajuisen EuroVelo-pyöräilyverkoston ja erityisesti reitin 13 (ICT) tukemiseen TEN-T-rautatieverkostojen lisäksi. Asetu 1315/2013/EU TEN-T-verkoista ja 1316/2013/EU Verkkojen Eurooppa -välineestä. Euroopan parlamentin päätöslauselma TEN-T-verkkoja käsittelevästä vihreästä kirjasta, 22. huhtikuuta 2009. Tarkistusluonnos 1634 === VERT/8471 === 11

jonka on jättänyt käsiteltäväksi Vihreät / Euroopan vapaa allianssi -ryhmä Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen Muutetaan selvitysosa seuraavasti: 12 06 02 01 01 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 1 387 640 764 785 468 520 Yhteensä 1 174 293 698 428 362 267 1 405 640 764 790 274 000 1 387 640 764 785 468 520 1 387 640 764 785 468 520 Selvitysosa: Kohdan jälkeen: Tavoite pullonkaulojen poistaminen ja puuttuvien yhteyksien... on myönnetty tukea Verkkojen Eurooppa -välineestä. Muuta: Osa määrärahasta käytetään Euroopan laajuisen EuroVelo-pyöräilyverkoston tukemiseen. Erityistä tukea myönnetään sellaisten alueellisten, rajojen yli toimivien raideyhteyksien palauttamiseen, jotka on hylätty tai purettu (puuttuvia osuuksia). Asetu 1315/2013/EU TEN-T-verkosta ja 1316/2013/EU Verkkojen Eurooppa -välineestä. Euroopan parlamentin päätöslauselma TEN-T-verkkoja käsittelevästä vihreästä kirjasta, 22. huhtikuuta 2009. Tarkistusluonnos 767 === EPP//7976 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan kansanpuolueen ryhmä (kristillisdemokraatit) Alamomentti 06 02 01 02 Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistaminen 06 02 01 02 59 776 865 43 209 743 68 544 512 37 367 000 68 544 512 35 498 650 22 500 000 13 118 350 91 044 512 48 617 000 Yhteensä 59 776 865 43 209 743 68 544 512 37 367 000 68 544 512 35 498 650 22 500 000 13 118 350 91 044 512 48 617 000 - Alamomentti 06 02 01 02 Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistaminen Olisi palautettava ESIR-takuurahaston rahoittamiseen käytettävien Verkkojen Eurooppa -välineen budjettikohtien alkuperäinen vuotuinen rakenne 2018. Tarkistus ilmentää parlamentin pitkäaikaista kantaa, jonka mukaan on pyrittävä minimoimaan tähän ohjelmaan ESIR-rahaston määrärahojen uudelleenkohdentamisesta aiheutuvat vaikutu.

Tarkistusluonnos 1316 === S&D//7644 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan parlamentin sosialistien ja demokraattien ryhmä Alamomentti 06 02 01 02 Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistaminen 13 06 02 01 02 59 776 865 43 209 743 68 544 512 37 367 000 68 544 512 35 498 650 22 500 000 24 368 350 91 044 512 59 867 000 Yhteensä 59 776 865 43 209 743 68 544 512 37 367 000 68 544 512 35 498 650 22 500 000 24 368 350 91 044 512 59 867 000 - Alamomentti 06 02 01 02 Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistaminen ESIR-rahaston kompensointi: Tarkistuksella halutaan palauttaa kokonaan tämän budjettikohdan alkuperäinen vuotuinen rakenne sen mukaan, mitä oli suunniteltu ennen maksusitoumusmäärärahojen uudelleenkohdentamista ESIR-rahaston (Euroopan strategisten investointien rahasto) takuurahaston rahoittamiseksi. Tämä lisäys rahoitetaan käyttämällä kaikkia muita nykyisessä monivuotista rahoituskehystä koskevassa asetuksessa tarjolla olevia rahoituskeinoja. Tarkistusluonnos 203 === TRAN/5558 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 02 Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistaminen 06 02 01 02 59 776 865 43 209 743 68 544 512 37 367 000 68 544 512 35 498 650 1 868 350 68 544 512 37 367 000 Yhteensä 59 776 865 43 209 743 68 544 512 37 367 000 68 544 512 35 498 650 1 868 350 68 544 512 37 367 000 Tarkistusluonnos 1635 === VERT/8472 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Vihreät / Euroopan vapaa allianssi -ryhmä Alamomentti 06 02 01 02 Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistaminen

Muutetaan selvitysosa seuraavasti: 06 02 01 02 59 776 865 43 209 743 68 544 512 37 367 000 68 544 512 35 498 650 68 544 512 35 498 650 Yhteensä 59 776 865 43 209 743 68 544 512 37 367 000 68 544 512 35 498 650 68 544 512 35 498 650 Selvitysosa: Kohdan jälkeen: Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistamista... varainhoitoasetuksen 84 artiklassa tarkoitetut rahoituspäätö. Muuta: Vuosina 2014 2020 Verkkojen Eurooppa -välineessä toteutetaan Marco Polo -ohjelman seurantaa tarkistettujen TEN-T-suuntaviivojen puitteissa. Unionin suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi ja päätöksen N:o 661/2010/EU kumoamisesta 11 päivänä joulukuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1315/2013 (EUVL L 348, 20.12.2013, s. 1) 32 artiklan mukaisesti otetaan käyttöön uusi lähestymistapa, jolla tuetaan tavaraliikennepalveluja unionissa. On tärkeää optimoida liikenneinfrastruktuurin käyttö siirtymällä tavarakuljetuksissa kestävämpiin liikennemuotoihin, kuten sisävesiliikenteeseen, ja lisätä multimodaalipalvelujen tehokkuutta. Digitaalisia yhteiskuljetusaloitteita, joilla vältetään tai vähennetään tyhjien rekka-autojen ajamista, sekä kansalaisten riippuvuutta yksityisautoilusta vähentäviä jaettua liikkuvuutta koskevia hankkeita maaseutualueilla ja kaupungeissa olisi tuettava. EU:n digitaalimarkkinoita koskeva aloite. Asetu 1315/2013/EU TEN-T-verkosta ja 1316/2013/EU Verkkojen Eurooppa -välineestä. Tarkistusluonnos 4330 === BUDG/4330 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Stanisław Żółtek, Sophie Montel Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen 06 02 01 03 410 321 493 83 988 294 407 171 625 291 720 000 407 171 625 291 720 000-107 171 625-41 720 000 300 000 000 250 000 000 Yhteensä 410 321 493 83 988 294 407 171 625 291 720 000 407 171 625 291 720 000-107 171 625-41 720 000 300 000 000 250 000 000 - Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen Tämän budjettikohdan maksujen jyrkälle kasvulle ei ole perustetta. 14

Tarkistusluonnos 1059 === EFDD/7516 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Vapauden ja suoran demokratian Eurooppa Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen 15 06 02 01 03 410 321 493 83 988 294 407 171 625 291 720 000 407 171 625 291 720 000-120 000 000 287 171 625 291 720 000 Yhteensä 410 321 493 83 988 294 407 171 625 291 720 000 407 171 625 291 720 000-120 000 000 287 171 625 291 720 000 - Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen EU:n resursseilla on pyrittävä tavoitteisiin, joilla varmistetaan todellinen taloudellinen, ekologinen ja sosiaalinen lisäarvo jäsenvaltioille. Resursseja ei saisi käyttää hankkeisiin, joiden toteutuminen on kiistanalaista, kuten uusi Lyonin ja Torinon välinen raideyhteys. Tarkistusluonnos 768 === EPP//7977 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan kansanpuolueen ryhmä (kristillisdemokraatit) Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen 06 02 01 03 410 321 493 83 988 294 407 171 625 291 720 000 407 171 625 291 720 000 69 300 000 34 650 000 476 471 625 326 370 000 Yhteensä 410 321 493 83 988 294 407 171 625 291 720 000 407 171 625 291 720 000 69 300 000 34 650 000 476 471 625 326 370 000 - Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen Olisi palautettava ESIR-takuurahaston rahoittamiseen käytettävien Verkkojen Eurooppa -välineen budjettikohtien alkuperäinen vuotuinen rakenne 2018. Tarkistus ilmentää parlamentin pitkäaikaista kantaa, jonka mukaan on pyrittävä minimoimaan tähän ohjelmaan ESIR-rahaston määrärahojen uudelleenkohdentamisesta aiheutuvat vaikutu. Tarkistusluonnos 1317 === S&D//7645 ===

jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan parlamentin sosialistien ja demokraattien ryhmä Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen 06 02 01 03 410 321 493 83 988 294 407 171 625 291 720 000 407 171 625 291 720 000 69 300 000 69 300 000 476 471 625 361 020 000 Yhteensä 410 321 493 83 988 294 407 171 625 291 720 000 407 171 625 291 720 000 69 300 000 69 300 000 476 471 625 361 020 000 - Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen ESIR-rahaston kompensointi: Tarkistuksella halutaan palauttaa kokonaan tämän budjettikohdan alkuperäinen vuotuinen rakenne sen mukaan, mitä oli suunniteltu ennen maksusitoumusmäärärahojen uudelleenkohdentamista ESIR-rahaston (Euroopan strategisten investointien rahasto) takuurahaston rahoittamiseksi. Tämä lisäys rahoitetaan käyttämällä kaikkia muita nykyisessä monivuotista rahoituskehystä koskevassa asetuksessa tarjolla olevia rahoituskeinoja. Tarkistusluonnos 4473 === BUDG/4473 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Jonathan Arnott Alamomentti 06 02 01 04 Verkkojen Eurooppa -väline koheesiorahaston osuus Muutetaan numerotiedot, nimike, selvitysosa ja oikeusperusta seuraavasti: 06 02 01 04 1 588 194 081 377 581 583 1 649 386 632 620 000 000 1 649 386 632 620 000 000 Yhteensä 1 588 194 081 377 581 583 1 649 386 632 620 000 000 1 649 386 632 620 000 000-1 649 386 632-1 649 386 632-620 000 000 p.m. p.m. -620 000 000 p.m. p.m. - Alamomentti 06 02 01 04 Verkkojen Eurooppa -väline koheesiorahaston osuus Selvitysosa: Poista: Määräraha on tarkoitettu kattamaan tavoitteen investoinnit kasvuun ja työpaikkoihin puitteissa koheesiorahastosta matava tuki liikenteen infrastruktuurille osana Verkkojen Eurooppa -välinettä asetuksen (EU) N:o 1316/2013 84 artiklan 4 kohdan mukaisesti. Asetuksen (EU) N:o 1316/2013 5 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaan 11 305 500 000 euroa 16

(nykyhintoina) olisi siirrettävä koheesiorahastosta käytettäväksi mainitun asetuksen mukaisesti yksinomaan jäsenvaltioissa, jotka ovat oikeutettuja koheesiorahaston rahoitukseen. Asetuksen 11 artiklan mukaisesti tätä tavoitetta toteutetaan ehdotuspyyntöjen perusteella vuotuisissa ja monivuotisissa työohjelmissa, jotka avataan yksinomaan niille jäsenvaltioille, jotka ovat oikeutettuja koheesiorahaston rahoitukseen. Nämä vuotuiset ja monivuotiset työohjelmat muodostavat varainhoitoasetuksen 84 artiklassa tarkoitetun rahoituspäätöksen. Asetuksen 2 artiklan 7 kohdan ja 5 artiklan 2 kohdan mukaisesti enintään 1 % kokonaismäärärahoista olisi kohdennettava ohjelmatukitoimiin. Oikeusperusta: Poista: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 1303/2013, annettu 17 päivänä joulukuuta 2013, Euroopan aluekehitysrahastoa, Euroopan sosiaalirahastoa, koheesiorahastoa, Euroopan maaseudun kehittämisen maatalousrahastoa ja Euroopan meri- ja kalatalousrahastoa koskevista yhteisistä säännöksistä sekä Euroopan aluekehitysrahastoa, Euroopan sosiaalirahastoa, koheesiorahastoa ja Euroopan meri- ja kalatalousrahastoa koskevista yleisistä säännöksistä sekä neuvoston asetuksen (EY) N:o 1083/2006 kumoamisesta (EUVL L 347, 20.12.2013, s. 320). Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 1316/2013, annettu 11 päivänä joulukuuta 2013, Verkkojen Eurooppa -välineen perustamisesta sekä asetuksen (EU) N:o 913/2010 muuttamisesta ja asetusten (EY) N:o 680/2007 ja (EY) N:o 67/2010 kumoamisesta (EUVL L 348, 20.12.2013, s. 129), ja erityisesti: 5 artiklan 1 kohdan a alakohta, joka koskee 11 305 500 000 euron siirtoa koheesiorahastosta Verkkojen Eurooppa -välineeseen, 11 artikla, joka koskee koheesiorahastosta siirrettyihin varoihin liittyviä erityisiä ehdotuspyyntöjä, 2 artiklan 7 kohta ja 5 artiklan 2 kohta, jotka koskevat ohjelmatukitoimia Verkkojen Eurooppa -välineen toteuttamisen tukemiseksi. Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2015/1017, annettu 25 päivänä kesäkuuta 2015, Euroopan strategisten investointien rahastosta, Euroopan investointineuvontakeskuksesta ja Euroopan investointihankeportaalista sekä asetusten (EU) N:o 1291/2013 ja (EU) N:o 1316/2013 muuttamisesta Euroopan strategisten investointien rahasto (EUVL L 169, 1.7.2015, s. 1). Kun Yhdistynyt kuningaskunta eroaa EU:sta, talousarviota on tarkistettava tulonmenetysten vuoksi. Tästä välineestä voidaan säästää. Tarkistusluonnos 769 === EPP//7978 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan kansanpuolueen ryhmä (kristillisdemokraatit) Alamomentti 06 02 01 05 Liikenteen infrastruktuurihankkeiden yksityisiin investointeihin paremmin kannustavan ympäristön luominen 17 06 02 01 05 62 109 000 50 000 000 p.m. 25 000 000 p.m. 23 750 000 88 000 000 35 850 000 88 000 000 59 600 000 Yhteensä 62 109 000 50 000 000 p.m. 25 000 000 p.m. 23 750 000 88 000 000 35 850 000 88 000 000 59 600 000

- Alamomentti 06 02 01 05 Liikenteen infrastruktuurihankkeiden yksityisiin investointeihin paremmin kannustavan ympäristön luominen Olisi palautettava ESIR-takuurahaston rahoittamiseen käytettävien Verkkojen Eurooppa -välineen budjettikohtien alkuperäinen vuotuinen rakenne 2018. Tarkistus ilmentää parlamentin pitkäaikaista kantaa, jonka mukaan on pyrittävä minimoimaan tähän ohjelmaan ESIR-rahaston määrärahojen uudelleenkohdentamisesta aiheutuvat vaikutu. Tarkistusluonnos 1318 === S&D//7646 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan parlamentin sosialistien ja demokraattien ryhmä Alamomentti 06 02 01 05 Liikenteen infrastruktuurihankkeiden yksityisiin investointeihin paremmin kannustavan ympäristön luominen 06 02 01 05 62 109 000 50 000 000 p.m. 25 000 000 p.m. 23 750 000 88 000 000 89 250 000 88 000 000 113 000 000 Yhteensä 62 109 000 50 000 000 p.m. 25 000 000 p.m. 23 750 000 88 000 000 89 250 000 88 000 000 113 000 000 - Alamomentti 06 02 01 05 Liikenteen infrastruktuurihankkeiden yksityisiin investointeihin paremmin kannustavan ympäristön luominen ESIR-rahaston kompensointi: Tarkistuksella halutaan palauttaa kokonaan tämän budjettikohdan alkuperäinen vuotuinen rakenne sen mukaan, mitä oli suunniteltu ennen maksusitoumusmäärärahojen uudelleenkohdentamista ESIR-rahaston (Euroopan strategisten investointien rahasto) takuurahaston rahoittamiseksi. Tämä lisäys rahoitetaan käyttämällä kaikkia muita nykyisessä monivuotista rahoituskehystä koskevassa asetuksessa tarjolla olevia rahoituskeinoja. Tarkistusluonnos 204 === TRAN/5561 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 05 Liikenteen infrastruktuurihankkeiden yksityisiin investointeihin paremmin kannustavan ympäristön luominen 06 02 01 05 62 109 000 50 000 000 p.m. 25 000 000 p.m. 23 750 000 1 250 000 p.m. 25 000 000 18

19 Yhteensä 62 109 000 50 000 000 p.m. 25 000 000 p.m. 23 750 000 1 250 000 p.m. 25 000 000 Tarkistusluonnos 4700 === BUDG/4700 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Miguel Viegas, Marina Albiol Guzmán, Martina Anderson, Lynn Boylan, Matt Carthy, Eleonora Forenza, Takis Hadjigeorgiou, Liadh Ní Riada, Neoklis Sylikiotis Momentti 06 02 02 Euroopan lentoturvallisuusvirasto Muutetaan numerotiedot, selvitysosa, oikeusperusta ja viiteasiakirjat/-säädö seuraavasti: 06 02 02 34 184 000 34 184 000 36 915 000 36 915 000 36 915 000 36 915 000-36 915 000-36 915 000 p.m. p.m. Yhteensä 34 184 000 34 184 000 36 915 000 36 915 000 36 915 000 36 915 000-36 915 000-36 915 000 p.m. p.m. Selvitysosa: Poista: Määräraha on tarkoitettu kattamaan viraston henkilöstö- ja hallintomenot (osastot 1 ja 2) sekä työohjelmaan liittyvät toimintamenot (osasto 3). Viraston on ilmoitettava Euroopan parlamentille ja neuvostolle toiminta- ja hallintomenojen välisistä määrärahasiirroista. Viraston henkilöstötaulukko sisältyy tämän pääluokan liitteeseen Henkilöstö. Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 82 artiklan ja pöytäkirjan N:o 32 mukaiset EFTA-valtioiden rahoitusosuudet lisätään tämän budjettikohdan määrärahoihin. Kyseiset tiedoksi esitetyt määrät, jotka aiheutuvat tulotaulukon momentille 6 3 0 otetuista EFTA-valtioiden rahoitusosuuksista ja jotka ovat varainhoitoasetuksen 21 artiklan 2 kohdan e, f ja g alakohdan mukaisia käyttötarkoitukseensa sidottuja tuloja, otetaan vastaavansuuruisiksi määrärahoiksi ja toteutetaan osana tämän pääluokan menotaulukon tämän osan Euroopan talousaluetta koskevaa liitettä, joka on unionin yleisen talousarvion erottamaton osa. Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU, Euratom) N:o 966/2012 208 artiklassa tarkoitettuja elimiä koskevasta varainhoidon puiteasetuksesta 30 päivänä syyskuuta 2013 annetun komission delegoidun asetuksen (EU) N:o 1271/2013 (EUVL L 328, 7.12.2013, s. 42) 20 artiklan mukaisesti palautetut määrät ovat (varainhoitoasetuksen 21 artiklan 3 kohdan c alakohdan mukaisia) käyttötarkoitukseensa sidottuja tuloja, jotka otetaan yleisen tulotaulukon alamomentille 6 6 0 0. Unionin rahoitusosuus vuodeksi 2018 on yhteensä 36 915 000 euroa. Oikeusperusta: Poista: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 216/2008, annettu 20 päivänä helmikuuta 2008, yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta (EUVL L 79, 19.3.2008, s. 1). Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1108/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009,

asetuksen (EY) N:o 216/2008 muuttamisesta lentopaikkojen, ilmaliikenteen hallinnan ja lennonvarmistuspalvelujen osalta (EUVL L 309, 24.11.2009, s. 51). Viiteasiakirjat/-säädö: Poista: Komission asetus (EY) N:o 768/2006, annettu 19 päivänä toukokuuta 2006, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/36/EY täytäntöönpanosta yhteisön lentoasemia käyttävien ilma-alusten turvallisuutta ja tietojärjestelmän hallinnointia koskevien tietojen keruun ja vaihtamisen osalta (EUVL L 134, 20.5.2006, s. 16). Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 628/2013, annettu 28 päivänä kesäkuuta 2013, Euroopan lentoturvallisuusviraston työmenetelmistä standardointitarkastuksia suoritettaessa, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 sääntöjen soveltamisen seurannasta ja komission asetuksen (EY) N:o 736/2006 kumoamisesta (EUVL L 179, 29.6.2013, s. 46). Komission asetus (EU) N:o 319/2014, annettu 27 päivänä maaliskuuta 2014, Euroopan lentoturvallisuusviraston perimistä maksuista ja palkkioista sekä asetuksen (EY) N:o 593/2007 kumoamisesta (EUVL L 93, 28.3.2014, s. 58). Komission 7 päivänä joulukuuta 2015 esittämä ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 kumoamisesta (COM(2015) 613 final). Euroopan lentoturvallisuusvirasto vastaa ilma-alusten ja lentäjien sertifioinnista EU:n tasolla, mutta tämän tehtävän olisi kuuluttava kunkin jäsenvaltion ilmailuviranomaisille. EASA on kokonaisuudessaan osa yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa koskevaa strategiaa, jonka me torjumme, ja samalla yksi lisäesimerkki siitä, miten EU ei kunnioita kansojen strategista suvereniteettia, sekä väline lentoliikenne- ja lennonvarmistuspalvelujen sääntelyn purkamiseen EU:n tasolla. Förslag till ändring 1472 === GUE//7029 === från Gruppen Europeiska enade vänstern/nordisk grön vänster Artikel 06 02 02 Europeiska byrån för luftfartssäkerhet Ändra beloppen, rubriken, anmärkningarna, den rättsliga grunden och referensrättsakterna enligt följande: Budget 2017 Budgetförslag 2018 Rådets ståndpunkt 2018 Skillnad Nytt belopp Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar Åtaganden Betalningar 06 02 02 34 184 000 34 184 000 36 915 000 36 915 000 36 915 000 36 915 000-36 915 000-36 915 000 p.m. p.m. Reserv Totalt 34 184 000 34 184 000 36 915 000 36 915 000 36 915 000 36 915 000-36 915 000-36 915 000 p.m. p.m. Rubrik: Europeiska byrån för luftfartssäkerhet Anmärkningar: Ändra texten enligt följande: Följande budgetpost ska strykas: 06 02 02Detta anslag är avsett att täcka byråns utgifter för personal samt administrativa utgifter (avdelningarna 1 och 2) och driftskostnader i enlighet med arbetsprogrammet 20

(avdelning 3). Följande text utgår: Byrån måste informera Europaparlamentet och rådet om anslagsöverföringar mellan posterna för driftsutgifter och administrativa utgifter. Tjänsteförteckningen för byrån återfinns i bilagan Personal till detta avsnitt. Eftaländernas bidrag enligt bestämmelserna i avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, särskilt artikel 82 och protokoll 32, måste läggas till de anslag som tas upp i denna artikel. Dessa belopp som härrör från Eftaländernas bidrag, vilka tas upp under artikel 6 3 0 i inkomstberäkningen utgör inkomster avsatta för särskilda ändamål i enlighet med bestämmelserna i artikel 21.2 e, f och g i budgetförordningen, och medför avsättning av motsvarande anslag och användning av dessa enligt bilagan Europeiska ekonomiska samarbetsområdet till denna del i utgiftsberäkningen, som ingår i den allmänna budgeten. Belopp återbetalda i enlighet med artikel 20 i kommissionens delegerade förordning (EU) nr 1271/2013 av den 30 september 2013 med rambudgetförordning för de organ som avses i artikel 208 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU, Euratom) nr 966/2012 (EUT L 328, 7.12.2013, s. 42) utgör inkomster avsatta för särskilda ändamål (artikel 21.3 c i budgetförordningen) och ska föras upp under punkt 6 6 0 0 i den allmänna inkomstberäkningen. Unionens bidrag för 2018 uppgår till totalt 36 915 000 euro. Rättslig grund: Följande text utgår: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet (EUT L 79, 19.3.2008, s. 1). Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1108/2009 av den 21 oktober 2009 om ändring av förordning (EG) nr 216/2008 inom området flygplatser, flygledningstjänst och flygtrafiktjänster (EUT L 309, 24.11.2009, s. 51). Referensrättsakter: Följande text utgår: Kommissionens förordning (EG) nr 768/2006 av den 19 maj 2006 om tillämpning av Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/36/EG i fråga om insamling och utbyte av information om säkerheten hos luftfartyg som använder flygplatser i gemenskapen samt förvaltningen av informationssystemet (EUT L 134, 20.5.2006, s. 16). Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 628/2013 av den 28 juni 2013 om arbetsmetoder för Europeiska byrån för luftfartssäkerhet vid standardiseringsinspektioner och vid övervakning av tillämpningen av bestämmelserna i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 736/2006 (EUT L 179, 29.6.2013, s. 46). Kommissionens förordning (EU) nr 319/2014 av den 27 mars 2014 om de certifikatavgifter och tjänsteavgifter som tas ut av Europeiska byrån för luftfartssäkerhet, och om upphävande av förordning (EG) nr 593/2007 (EUT L 93, 28.3.2014, s. 58). Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning, framlagt av kommissionen den 7 december 2015, om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (COM(2015) 613 final). Motivering: Europeiska byrån för luftfartssäkerhet ansvarar för att certifiera flygplan och piloter på EU-nivå, ett ansvar 21

som borde ligga hos luftfartsmyndigheten i varje medlemsstat. Byrån, som ingår i den strategi som utgörs av det gemensamma europeiska luftrummet, vilken vi tar avstånd från, är ännu ett exempel på EU:s ringaktning för folkens strategiska suveränitet och ett instrument för avreglering av lufttransporter och flygtrafiktjänster på EU-nivå. Tarkistusluonnos 205 === TRAN/5563 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 05 Euroopan liikennepolitiikkaa ja matkustajien oikeuksia, tiedotustoiminta mukaan luettuna, koskevat tukitoimet 06 02 05 11 821 000 13 052 654 11 821 000 11 409 000 9 547 850 11 409 000 2 273 150 11 821 000 11 409 000 Yhteensä 11 821 000 13 052 654 11 821 000 11 409 000 9 547 850 11 409 000 2 273 150 11 821 000 11 409 000 Tarkistusluonnos 206 === TRAN/5564 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 06 Liikenteen turvaaminen 06 02 06 1 950 000 1 077 798 1 795 000 1 492 816 1 525 750 1 492 816 269 250 1 795 000 1 492 816 Yhteensä 1 950 000 1 077 798 1 795 000 1 492 816 1 525 750 1 492 816 269 250 1 795 000 1 492 816 Tarkistusluonnos 896 === ALDE/7867 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan liberaalidemokraattien liiton ryhmä 22

Alamomentti 06 03 03 01 Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: 23 06 03 03 01 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 32 268 848 86 255 047 105 297 459 Yhteensä 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 32 268 848 86 255 047 105 297 459 Selvitysosa: Ennen kohtaa: Momentti kattaa tutkimus- ja innovointitoimet, joiden... liikenteen ja liikkuvuuden parantaminen kaupunkialueilla. Muuta: Entinen alamomentti 06 03 03 01 (osittain)entinen alamomentti 06 03 03 01 (osittain) Ilman lisätoimenpiteitä on olemassa riski, että tavoitetta osoittaa vähintään 20 prosenttia EU:n menoista monivuotisessa rahoituskehyksessä 2014 2020 ilmastotoimiin ei saavuteta. Komissio ja neuvosto ovat ehdottaneet tässä budjettikohdassa leikkauksia maksusitoumusmäärärahoihin vuoden 2017 talousarvioon verrattuna. Sen vuoksi tämän tarkistuksen tarkoituksena on palauttaa vuoden 2017 talousarvion määrät. Tarkistusluonnos 4548 === BUDG/4548 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Monika Hohlmeier, Clare Moody, Jacqueline Foster, Franck Proust, Reimer Böge, Paul Rübig, Dieter-Lebrecht Koch, Angelika Niebler, Gérard Deprez Alamomentti 06 03 03 01 Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: 06 03 03 01 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 26 000 000 26 000 000 79 986 199 131 297 459 Yhteensä 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 26 000 000 26 000 000 79 986 199 131 297 459 Selvitysosa: Ennen kohtaa: Momentti kattaa tutkimus- ja innovointitoimet, joiden... liikenteen ja liikkuvuuden parantaminen kaupunkialueilla. Muuta: Entinen alamomentti 06 03 03 01 (osittain)entinen alamomentti 06 03 03 01 (osittain) Etenkin nyt, kun koko EU:ssa keskustellaan kiivaasti hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä,

ympäristöystävällistä liikennejärjestelmää koskevien tutkimushankkeiden talousarviota olisi lujitettava. Tarkistuksella halutaan palauttaa kokonaan tämän budjettikohdan alkuperäinen vuotuinen rakenne sen mukaan, mitä oli suunniteltu ennen maksusitoumusmäärärahojen uudelleenkohdentamista ESIR-rahaston (Euroopan strategisten investointien rahasto) takuurahaston rahoittamiseksi. Tämä lisäys rahoitetaan käyttämällä kaikkia nykyisessä monivuotista rahoituskehystä koskevassa asetuksessa tarjolla olevia rahoituskeinoja. Tarkistusluonnos 4643 === BUDG/4643 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Anneli Jäätteenmäki, Nils Torvalds, Urmas Paet, Nedzhmi Ali, Gérard Deprez Alamomentti 06 03 03 01 Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: 06 03 03 01 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 Yhteensä 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 Selvitysosa: Ennen kohtaa: Momentti kattaa tutkimus- ja innovointitoimet, joiden... liikenteen ja liikkuvuuden parantaminen kaupunkialueilla. Muuta: Entinen alamomentti 06 03 03 01 (osittain)entinen alamomentti 06 03 03 01 (osittain) Ilman lisätoimenpiteitä on olemassa suuri riski, että tavoitetta osoittaa vähintään 20 prosenttia EU:n menoista monivuotisessa rahoituskehyksessä 2014 2020 ilmastotoimiin ei saavuteta. Komissio ja neuvosto ovat ehdottaneet tässä budjettikohdassa leikkauksia maksusitoumusmäärärahoihin vuoden 2017 talousarvioon verrattuna. Tarkistusluonnos 229 === ENVI/5410 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunta Alamomentti 06 03 03 01 Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: 06 03 03 01 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 32 268 848 86 255 047 105 297 459 24

25 Yhteensä 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 32 268 848 86 255 047 105 297 459 Selvitysosa: Ennen kohtaa: Momentti kattaa tutkimus- ja innovointitoimet, joiden... liikenteen ja liikkuvuuden parantaminen kaupunkialueilla. Muuta: Entinen alamomentti 06 03 03 01 (osittain)entinen alamomentti 06 03 03 01 (osittain) Ilman lisätoimenpiteitä on olemassa suuri riski, että tavoitetta osoittaa vähintään 20 prosenttia EU:n menoista monivuotisessa rahoituskehyksessä 2014 2020 ilmastotoimiin ei saavuteta. Komissio ja neuvosto ovat ehdottaneet tässä budjettikohdassa leikkauksia maksusitoumusmäärärahoihin vuoden 2017 talousarvioon verrattuna. Sen vuoksi tämän tarkistuksen tarkoituksena on palauttaa vuoden 2017 talousarvion määrät. Tarkistusluonnos 745 === EPP//7954 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan kansanpuolueen ryhmä (kristillisdemokraatit) Alamomentti 06 03 03 01 Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen 06 03 03 01 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 26 000 000 13 000 000 79 986 199 118 297 459 Yhteensä 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 26 000 000 13 000 000 79 986 199 118 297 459 - Alamomentti 06 03 03 01 Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen Olisi palautettava ESIR-takuurahaston rahoittamiseen käytettävien Horisontti 2020 -puiteohjelman budjettikohtien alkuperäinen vuotuinen rakenne 2018. Tarkistus ilmentää parlamentin pitkäaikaista kantaa, jonka mukaan on pyrittävä minimoimaan tähän ohjelmaan ESIR-rahaston määrärahojen uudelleenkohdentamisesta aiheutuvat vaikutu. Tarkistusluonnos 1286 === S&D//7612 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Euroopan parlamentin sosialistien ja demokraattien ryhmä

Alamomentti 06 03 03 01 Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen 06 03 03 01 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 26 000 000 26 000 000 79 986 199 131 297 459 Yhteensä 86 255 047 88 680 904 53 986 199 105 297 459 53 986 199 105 297 459 26 000 000 26 000 000 79 986 199 131 297 459 - Alamomentti 06 03 03 01 Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen ESIR-rahaston kompensointi: Tarkistuksella halutaan palauttaa kokonaan tämän budjettikohdan alkuperäinen vuotuinen rakenne sen mukaan, mitä oli suunniteltu ennen maksusitoumusmäärärahojen uudelleenkohdentamista ESIR-rahaston (Euroopan strategisten investointien rahasto) takuurahaston rahoittamiseksi. Tämä lisäys rahoitetaan käyttämällä kaikkia muita nykyisessä monivuotista rahoituskehystä koskevassa asetuksessa tarjolla olevia rahoituskeinoja. Tarkistusluonnos 4544 === BUDG/4544 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Monika Hohlmeier, Reimer Böge, Paul Rübig, Clare Moody, Nils Torvalds, Jacqueline Foster, Dieter-Lebrecht Koch, Bernd Kölmel, Franck Proust, Gérard Deprez, Angelika Niebler Alamomentti 06 03 07 31 Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ilmaliikenteen hallinnan tutkimushanke (SESAR-yhteisyritys) Tukimenot 06 03 07 31 3 241 507 3 241 507 3 250 683 3 250 683 3 153 163 3 153 163 97 520 97 520 3 250 683 3 250 683 Yhteensä 3 241 507 3 241 507 3 250 683 3 250 683 3 153 163 3 153 163 97 520 97 520 3 250 683 3 250 683 Merkittävät muuto talousarviosuunnittelussa meneillään olevan ohjelman aikana vaikuttaisivat haitallisesti teknisten ja strategisten tavoitteiden saavuttamiseen ja siten sidosryhmien, kuten pk-yritysten, tutkimuslaitosten ja korkeakoulujen, muodostaman suuren yhteisön toimintaan ja kassavirtaan. Vakaa talousarviosuunnittelu on ehdottoman välttämätöntä ohjelman koko rahoituksen vaikuttavuuden kannalta. T&K-toiminnan on jatkuttava nykyistä tahtia, jotta EU voi pysyä lentoliikenteen hallinnan nykyaikaistamisen eturintamassa maailmanlaajuisesti. Tarkistusluonnos 322 === ITRE/5050 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta Alamomentti 06 03 07 31 Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ilmaliikenteen hallinnan tutkimushanke 26

(SESAR-yhteisyritys) Tukimenot 27 06 03 07 31 3 241 507 3 241 507 3 250 683 3 250 683 3 153 163 3 153 163 97 520 97 520 3 250 683 3 250 683 Yhteensä 3 241 507 3 241 507 3 250 683 3 250 683 3 153 163 3 153 163 97 520 97 520 3 250 683 3 250 683 Tarkistusluonnos 213 === TRAN/5571 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 07 31 Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ilmaliikenteen hallinnan tutkimushanke (SESAR-yhteisyritys) Tukimenot 06 03 07 31 3 241 507 3 241 507 3 250 683 3 250 683 3 153 163 3 153 163 97 520 97 520 3 250 683 3 250 683 Yhteensä 3 241 507 3 241 507 3 250 683 3 250 683 3 153 163 3 153 163 97 520 97 520 3 250 683 3 250 683 Tarkistusluonnos 4539 === BUDG/4539 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Monika Hohlmeier, Clare Moody, Nils Torvalds, Jacqueline Foster, Reimer Böge, Paul Rübig, Dieter-Lebrecht Koch, Bernd Kölmel, Franck Proust, Angelika Niebler, Gérard Deprez Alamomentti 06 03 07 32 Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ilmaliikenteen hallinnan tutkimushanke 2 (SESAR2-yhteisyritys) 06 03 07 32 96 758 493 65 088 493 106 749 317 79 017 129 88 614 331 73 436 786 18 134 986 5 580 343 106 749 317 79 017 129 Yhteensä 96 758 493 65 088 493 106 749 317 79 017 129 88 614 331 73 436 786 18 134 986 5 580 343 106 749 317 79 017 129 - Alamomentti 06 03 07 32 Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ilmaliikenteen hallinnan tutkimushanke 2 (SESAR2-yhteisyritys)