Tulevien raitiolinjojen alustava toteutusjärjestys Kaupunginvaltuuston iltakoulu: Raitiotien ja joukkoliikenteen linjaukset Perjantai 16.3.2018 Esitys klo 14.00 14.15 1 projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen, raitiotien kehitysohjelma
2040 Ylöjärvi Raitiotieallianssin kehitysvaihe osalla 2 2030 Tampere Raitiotieallianssin toteutusvaihe osalla 1 Kaupunkiseudun rakennesuunnitelman 2040 esitys raitiotiejärjestelmän laajenemisesta 2020 2040 -luvuilla 2030 Pirkkala 2020 2020 2040 Kangasala
Valtionavusta Osan 1 suunnittelun 10,5 milj. euron kustannuksiin on saatu valtionapua 3,06 milj. euroa. Osan 1 rakentamisen 238,8, milj. euron kustannuksiin on mahdollista saada valtionapua enintään 30 %, mutta enintään 55,05 milj. euroa. Osan 2 rakentamisen kustannuksiin, alustava arvio 44,1 59,5 milj. euroa, on mahdollista saada valtionapua enintään 30 %, mutta enintään 15,95 milj. euroa. Liikennevirastolla on valtuutus valtion v. 2017 talousarviossa. Jatkolinjojen suunnitteluun ja rakentamiseen on tavoite saada valtion 30 % tuki Tampereen Raitiotie Oy vastaa Raitiotieallianssin osan 1 perushankinnan, valtuuston hyväksymän 238,8 milj. euron kokonaisuuden kustannuksista. Tampereen Raitiotie Oy:n (TRO) vastuu perustuu kaupunginhallituksen 20.11.2017 hyväksymään ja kaupungin ja TRO:n allekirjoittamaan vastuiden ja velvoitteiden siirtosopimukseen. Perushankinta sisältää raitiotien ratainfran ja varikon rakentamisen ja näistä välittömästi aiheutuvat katujen ja kunnallistekniikan muutokset. Perushankinta on kokonaan valtionapukelpoista. Perushankintaan sisältyvät katu- ja kunnallistekniikan muutokset säilyvät Tampereen kaupungin ja kunnallistekniikan johto-omistajien omaisuutena. Tästä syystä kaupunki osallistuu Raitiotieallianssin toimintaan suunnitteluttajana, rakennuttajana ja asiantuntijana. 3
Osa 1, Hervanta Pyynikintori Tays Raitiotieallianssi rakentaa. Vuosi 2018 vilkkain rakentamisvuosi. Hervantajärven asemakaava kuulutettu lainvoimaiseksi 12.3.2018. Pormestarin nimeämät työryhmät rakentamisen haittojen hillitsemiseksi. Tavoite avata liikenteelle 2021. 4
Raitiotieallianssin osan 1 toteutusvaiheen eteneminen https://www.tampere.fi/liikenne-ja-kadut/liikenne-ja-katusuunnittelu/raitiotie/hankkeeneteneminen-ja-aikataulu.html 5
Osa 2, Pyynikintori Lentävänniemi KH 18.12.2017 - Linjaus Hiedanrannassa ja Lielahden pistoraide - Raitiotieallianssin osan 2 kehitysvaiheen aloittaminen KH 12.2.2018 - Linjaus Santalahdessa, vaihtoehto Silta - Tavoiteaikataulu: toteutuspäätös osasta 2 valtuustossa viimeistään 10/2020 Pysäkkimäärä Santalahdessa avoin: 1 vai 2 Tavoite avata liikenteelle 2024. 6
Tays Koilliskeskus Kangasala Näkökohtia Selvitys golf-kentän siirtämisestä Vaihtoehtoja Teiskontien risteämiskohdasta ja -tavasta yleissuunnittelutasolla Koilliskeskus luonteva vaihto- ja liityntäterminaali Osuutta Koilliskeskus Kangasalan raja ei ole suunniteltu Tampereen puolella Kangasala varautuu Lamminrahkan asemakaavassa raitiotiehen Tays Koilliskeskus 7
keskusta Hatanpää Härmälä Pirkkala KH 12.2.2018 - Esitys vaihdevarauksen rakentamisesta Koskipuistoon ja Hatanpään valtatien suunnittelusta linja-autoasemalle - Palautettu valmisteluun, tarkastellaan myös Yliopistonkadun ja Kalevantien reittivaihtoehto - Tavoite: uudelleen käsittely KH 3.4.2018 Näkökohtia Ratinan kauppakeskus, Areena, jätevedenpuhdistamon siirto (Tampereen eteläinen rautatieasema) (Järjestelyratapihan siirto) Härmälänranta, Messu- ja urheilukeskus Pirkkala varautuu raitiotiehen Naistenmatkantiellä lopulta lentokentälle asti? 8
Tarkastellut reittivaihtoehdot keskustassa, kevät 2018 KOSKIPUISTO YLIOPISTO KIEPPI
Hiedanranta Lielahti Ylöjärvi KH 18.12.2018 - Raitiotie toteutetaan kahdessa vaiheessa: ensimmäisessä vaiheessa toteutetaan linjaus Hiedanrannan keskustan ja Lielahden tehdasalueen läpi Niemenrantaan ja Lentäväniemeen ja toisessa vaiheessa raitiotie toteutetaan Lielahdenkadun ja Enqvistinkadun liittymän läheisyyteen. - Raitiotieallianssi tekee toteutussuunnitelman ja tavoitekustannuksen radasta Pyynikintori Lentävänniemi ja Lielahden pistoraiteesta. Lielahdenkadulta eteenpäin Hakevoimala Teivon ravirata valtatien 12 ja pääradan risteäminen ainoa raitiotien tarkastelusuunta, jonne on myös rautatie 10
Lakalaiva Vuores Kantakaupungin yleiskaava 2040 Kaupunginvaltuusto hyväksyi yksimielisesti 15.5.2017 Tampereen kantakaupungin yleiskaavan 2040. Yleiskaavasta on valitettu Hämeenlinnan hallinto-oikeuteen ja asian käsittely on kesken. <Ote Kantakaupungin yleiskaavasta> Ohjeellinen raitiotien laajenemissuunta: Lakalaiva Vuores 11
Päätös valtionavustuksen myöntämisestä Tampereen raitiotiehankkeen toteutusvaiheen 1 rakentamiskustannuksiin Liikenneviraston päätöksestä 8.1.2018: 12
Kiitos! 13