OULUNSALON KUNTA VARJAKAN SILTA TOTEUTETTAVUUSSELVITYS

Transkriptio

1 OULUNSALON KUNTA VARJAKAN SILTA TOTEUTETTAVUUSSELVITYS

2 1 Varjakan silta Toteutettavuusselvitys 1. Taustaa 1.1 Yleistä 1.2 Toimeksianto 2. Siltapaikan olosuhteet 2.1 Sillan sijainti 2.2 Sillan perustamisolosuhteet ja perustaminen 3. Sillalle asettavat vaatimukset 3.1 Liikenne sillalla 3.2 Vesiliikenne 3.3 Sillan sopeutuminen ympäristöön 4. Mahdolliset siltaratkaisut 4.1 Siltojen rakennusmateriaali 4.2 Moniaukkoiset palkkisillat 4.3 Vinoköysisillat 4.4 Avattava silta 4.5 Ehdotus vaiheittain toteuttamisesta 5. Siltojen kustannukset 6. Yhteenveto

3 2 1. Taustaa 1.1 Yleistä Varjakan alueesta Varjakan alue sijaitsee Oulunsalon kunnassa Kempeleenlahden rannalla. Ajomatka Oulun keskustaan on 15 km ja lentokentälle on matkaa 8 km. Alue koostuu Varjakan ja Pyydyskarin saariparista, Varjakan mantereen puoleista alueesta ja Akion saaresta. Alueella on kulttuurihistoriallisesti ehjän kokonaisuuden muodostava, valtakunnallisesti arvokas saarisahayhdyskunta. Alue sijaitsee arvokkaiden Liminganlahden lintuvesien ääressä. Varjakassa on toimiva pienvenesatama, josta Oulun keskustaan on vesiteitse matkaa noin 6 kilometriä. Varjakan saaren sahayhdyskunnan rakennukset ja alue on mahdollista korjata niiden arvon mukaiseen käyttöön, mikäli tietoisuus alueesta ja sen ainutlaatuinen historia kyetään hyödyntämään sen arvon edellyttämällä tavalla. Oulunsalon kunta on yhdessä Pohjois-Pohjanmaan Liiton ja Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen kanssa toteuttamassa hanketta Varjakka - kestävä seudullinen matkailukeskus 2020 koordinaatiohanke (EAKR). Oulunsalon kunnan eräänä tavoitteena on, että Varjakasta kehittyy elämyspalvelukeskus, joka perustuu historiaan, kulttuuriin, luontoon ja mereen. Tällöin jo vuonna 2015 Varjakka on Oulun seudun tärkein lähimatkailukohde, jossa on peruskorjattu historiallinen sahaympäristö, uudisrakennuksia, merellisyyttä ja ainutlaatuinen luonto. Ja vuonna 2025 Varjakka on kansallinen kohde, jossa yhdistyvät työ, oppiminen, virkistäytyminen ja matkailu. Arkkitehtuuri, taide ja kulttuuri näkyvät alueella. Varjakan satama on Perämeren johtava merikeskus. Varjakka on tärkeä osa Suomen kattavinta seudullista ulkoilu- ja retkeilyreittien verkostoa. Vuonna 2035 Varjakka on kansainvälinen kohde ja pohjoisen Suomen ylpeydenaihe, joka on kuuluisa erityisestä paikan hengestään (Varjakan alueen masterplan 2020, Oulunsalon kunta). Kuva 1. Varjakan saareen ei ole kiinteää siltayhteyttä. 1.2 Toimeksianto Oulunsalon kunta tilaajana ja WSP Finland Oy konsulttina on laatinut alustavan toteutettavuusselvityksen Varjakan sillasta keväällä Toimeksiannon tavoitteena on antaa realistinen käsitys erilaisten siltojen toteuttamisesta kohteeseen sekä niiden kustannuksista.

4 3 Konsultin tehtävän oli myös tehdä ehdotus mahdollisesti sopivasta sillasta ottaen huomioon taloudelliset realiteetit. Tutustuminen siltapaikkaan tapahtui maastokäynnillä saareen. Kuva 2. Varjakan saaren arvokasta rakennuskantaa Sillan toteutusmahdollisuudesta tehtiin henkilökohtainen kysely sähköisenä eri intressiryhmille. Kysymyksiä oli kolme: Voidaanko Varjakan saareen rakentaa kiinteä siltayhteys? Mitä vaatimuksia sillalle asettaisit? Sanelevatko mielestäsi sillan kustannukset sen toteutuksen Kyselyn tavoitteena oli saada vapaamuotoinen käsitys erilaisista näkemyksistä ajatellen mahdollista sillan toteuttamista. Pääosin siltayhteyteen suhtauduttiin myönteisesti, tosin kielteisiä kantoja oli myös. Poikkeuksetta sillasta haluttiin kaunista. Kuva 3. Näkymä siltalinjaa pitkin Varjakan saarelta mantereelle Työn yhteydessä siltasuunnittelija osallistui kahteen erilliseen kokoukseen, joissa osapuolet saivat informaatiota silloista yleensä sekä kaavailluista ajatuksista mahdollisen sillan osalta. Tämän raportin sisältö ei määrittele toteutettavaa siltaa, mutta antaa näkemyksen, joka tukee mahdollista seuraavaa suunnitteluvaihetta.

5 4 2. Siltapaikan olosuhteet 2.1 Sillan sijainti Varjakan venesataman kehittämistyö on meneillään. Kehitystyö tukeutuu osittain jo rakennettuun ympäristöön. Venepaikkojen suojana ovat rakennetut aallonmurtajat. Läntinen Hailuodon puoleinen aallonmurtaja on pituudeltaan noin 110 m. Aallonmurtajan päästä on kapulalossiyhteys Varjakan saareen. Lossin laiturirakennelma on aallonmurtajan päässä. Luonteva sillan maatuen paikka on aallonmurtajan nokalla, siten että sen vierellä voidaan niin haluttaessa säilyttää nykyinen kapulalossin laituri. Aallonmurtajaa joudutaan leventämään ja korottamaan sekä parantamaan sen rakenteita tierakenteeksi sopivaksi. Levennettävän penkereen yhteyteen, sen itäpuolelle voidaan luontevasti sijoittaa myös venepaikkoja. Varjakan saaren puolella on suositeltavaa viedä sillan maatuki rantaviivan tuntumaan. Sillan pituudeksi maatukien laakerilinjoilta mitaten voidaan arvioida 168 m. Maatukien siipimuurit jatkavat siltapituutta niin, että sillan luonteva kokonaispituus on 175 m. Kuva 4. Siltalinja aallonmurtajan päästä Varjakan saarelle 2.2 Sillan perustamisolosuhteet ja perustaminen Siltapaikalla ei ole tehty siltaa varten erillisiä pohjatutkimuksia. Voidaan olettaa, että maalajit ovat ylemmiltä kerrostumilta hienorakeisia silttisiä hiesu ja hiekkakerrostumia ennen kantavia moreenikerrostumia. Sillan kaikki perustukset tulee perustaa paaluille. Paalutyyppeinä tulevat kysymykseen lyötävät teräsbetoniset siltapaalut tai lyötävät teräksiset putkipaalut, jotka betonoidaan täyteen.

6 5 Kuva 5. Alueellista maaperätietoutta Kuva 6. Meren pohja suurin syvyys siltapaikalla on tasolla noin -5,0 Varjakan saaren etelärannalla on maaperässä sahaustoiminnan tuloksena syntynyt kuorellinen sahausjäte, jota läjittämällä on saaren aluetta kasvatettu. Tämän kerrostuman tarkkaa sijaintia siltalinjalla ei ole selvitetty. Teräsputkipaalut tunkeutuvat kerrostuman läpi. Mikäli kerrostuma ulottuu maatuen kohdalle ja tulevan tien kohdalle tulee se poistaa ja tehdä massanvaihto. Mikäli käytetään teräsbetonisia lyöntipaaluja, tarvitaan paalujen yläpäähän peruslaatta. Sen luontevin sijainti on pohjan tasolla siten, että laatan yläpinta on luonnollisen pohja tasolla. Persuslaatan valu toteutetaan vedenalaisena valuna. Teräsputkipaalujen käyttö sallii paalujen ja pilariosan rakentamisen ilman erillistä peruslaattaa mikäli pilarin alapään paksuutta kasvatetaan niin, että paalujen jäykkä kiinnitys tulee mahdolliseksi.

7 6 Perustusten mitoituksen kannalta jäänpaine tulee olemaan tärkeä mitoikseen vaikuttava kuormitus. Jääkuorman suuruus voitaneen arvioida voimassaolevien kuormitusmääräysten mukaan. Jääkuomien suuruus on kuitenkin hyvin hallittavissa betonirakenteisilla perustuksilla. 3. Sillalle asettavat vaatimukset 3.1 Liikenne sillalla Siltaratkaisun kannalta on oleellista määritellä siltaa käyttävä liikennetarve. Varjakan saaren tapauksessa tarve määräytyy saaren kehittämisen suunnitelmista. Saaren kehittämisen osalta on tuotu esille ratkaisutasoltaan kolme erilaista mallia: Vaihtoehto A, kevyt budjettiylitys Vaihtoehto B, kiinteä perusylitys Silta on halvin mahdollinen, jonka kuormitus on kevyenliikenteen sillan kuormitus. Mahdollista on myös, että silta palvelee vain kesäaikana, ja se puretaan talveksi. Myös ponttonisilta tulisi kyseeseen vaihtoehtona. Silta on pysyvä silta, joka kantaa myös huolto- ja kunnossapitoliikenteen tarpeet sekä rajoitetusti myös rakennusaikaiset tarpeet ympärivuotisesti Vaihtoehto C, kruununjalokiviylitys Silta täyttää sekä ajoneuvoliikenteen, että kevyenliikenteen tarpeet saareen Yllä oleva luokittelu on hankeen aikana johtanut seuraaviin johtopäätöksiin: o Mikäli saarta kehitetään esitettyjen visioiden valossa edellyttää se ympärivuotista siltayhteyttä. o Siltapaikan jääolosuhteet sanelevat sillan kestävyydelle selkeät vaatimukset o Itse sillan päällysrakenteen kestävyyden tulee jo turvallisuusmääräysmielessä täyttää tietyt minimiehdot. o Sillan liikennekuorman minimiarvona suositellaan Liikenneviraston Eurokoodin sovellutusohjeen mukaista kevyen liikenteen siltojen kuormaan (2,5 5,0 kn/m2) ja erillistä huoltoajoneuvokuormaa (80 kn + 20 kn ). o Varsin pienellä kustannuslisällä voidaan kuormitusta lisätä täyttämään Eurokoodin sovellutusohjeen yksityistien telikuorman 2x240 kn.

8 7 3.2 Vesiliikenne Siltapaikka sijaitsee aivan Varjakan venesataman tuntumassa sivuten sataman aallonmurtajaa. Salmen pohjan syvyys siltapaikalla on noin 5,0 m keskivedestä. Veden syvyys madaltuu itään päin aina 1, 5 metriin, estäen salmen kautta tapahtuvan läpimenoliikenteen. Kehitettävän sataman suunnitteluratkaisuilla voidaan tarvittaessa vaikuttaa sillan ali kulkevien veneiden kokoon. Tässä toteutettavuusselvityksessä on päädytty käyttämään Hailuodon liikenne yhteyden tarveselvityksessä Riutunkarin siltaan esitettyä alikulkukorkeutta 5,0 m mitattuna keskiveden tasosta -0,25 m. Yliveden korkeuden aikana hetkellisesti alikulkukorkeus rajoittuu noin kolmeen metriin. Varjakan salmen käyttöä purjeveneilyyn on myös esitetty. Mikäli salmi ruopataan purjeveneilyn kannalta sellaiseksi että läpikulku on mahdollista, nousee virkistyskäytön arvo merkittävästi. Nykyisessä käyttötilanteessa voitaneen purjeveneiden pääsy salmeen katkaista sillalla tuottamalla vain satunnaista haittaa veneilylle. Siltaratkaisuissa on esitetty avausmahdollisuus kääntösiltaratkaisuna. 3.3 Sillan sopeutuminen ympäristöön Sillan korkeusasema on ratkaisevassa asemassa arvioitaessa sillan sopeutumista maisemaan. Etäisyys aallonmurtajan nokasta saareen on suhteellisen lyhyt ja on loogista mieltää, että silta olisi mahdollinen ja käytännöllinen yhteys saareen. Edellä esitetty alikulkukorkeus on maisemaa ajatellen vielä mahdollinen. Alikulkukorkeuden kasvattaminen on ulkonäön kannalta haitallista. Päällysrakenteen hoikkuus lähellä veden pintaa sijaitsevalle rakenteelle on tärkeä näkökohta. Laakeassa maisemassa tiegeometrian kaarevuuden tulee olla sopusoinnussa ympäristön kanssa. Kyseisellä siltapaikalla tien pystytaitteen pyöristyssäteen miniarvona ei tulisi pyrkiä alle 1500m:n säteeseen. Suositeltava pyöristyssäde lienee noin m. Sillan rakennekorkeuden määrittelee valittavan jännevälin pituus sekä rakennusmateriaali yhdessä rakennesysteemin kanssa. Tehdyissä kyselyissä mahdollisena siltaratkaisuna on esitetty myös yläpuolelta kannatettavia siltatyyppejä. Valtaosin toiveena on matala silta ilman liiallisia rakenteellisia korostuksia. Siltapaikka edellyttää ulkonäöllisesti kaunista siltaa. Siltapaikka ja sen ympäristö jopa vaatii sitä.

9 8 4. Mahdolliset siltaratkaisut 4.1 Siltojen rakennusmateriaali Siltapaikan luonnosolosuhteet edellyttävät betonin käyttöä alusrakenteiden materiaalina. Matalin korkeusasema kannelle saadaan lyhytjänteisellä betonisella laattasillalla tai köysillä ripustetulla rakenteella esim. vinoköysisillalla. Kustannustaloudellinen optimijännevälialue siltapaikalla on m. Betoniset päällysrakenteet toteutetaan silloin jännitettyinä rakenteina. Tällöin päästään hoikimpaan rakennekorkeuteen. Kuva 7. Iirislahden silta, Espoo, esimerkki matalakorkeuksisesta jännitetystä betonisillasta Teräspalkkiratkaisu liittorakenteisella betonisella kansilaatalla on maassamme usein ollut kilpailukykyinen ratkaisu. Ratkaisun rakennekorkeus johtaa yleensä hiukan korkeampaan rakenteeseen kuin jännitetyllä betonirakenteella.

10 9 Kuva 8. Pikisaaren silta Oulussa on liittorakenteinen silta Teräksen käyttö yläpuolelta kannatetuissa rakenteissa on perusteltua. Lyhytjänteisessä sillassa on mahdollista käyttää teräsrakenteisia yksinkertaisia pylonirakenteita. Liittorakenne päällysrakenteena on ollut myös taloudellinen. Kuva 9. Ylistön silta, Jyväskylä, esimerkki vinoköysisillasta Puun käyttöä sillassa pidetään toivottuna. Mikäli kantavana rakenteena käytetään puuta kasvaa rakennekorkeuden tarve ja jännevälin maksimi jää optimin alarajalle. Puu kantavana materiaalina tuo mukanaan yläpuoliset kannatukset ristikkorakenteilla tms.

11 10 Usein puuta on käytetty sillan ajoradan päällysteenä ja kaiteina. Puurakenteisten kaiteiden käytöllä saadaan sillasta käsin kosketeltava ja puuta ilmentävä kokonaisuus. Puunkäyttö verhoiluna on myös tavallista. Kuva 10. Penttilänrannan silta, Joensuu, tuore esimerkki puun käytöstä 4.2 Moniaukkoiset palkkisillat Selvityksen yhteydessä laadittiin alustavia luonnoksia palkkisilloiksi. Siltojen liikennekuorman tasona on käytetty kevyen liikenteen sillan kuormitusta ottaen huomioon myös huoltoajoneuvon kuormitus. Tulee huomata, että marginaalisella kustannuslisällä (2..3 %) saadaan silta kantamaan myös Eurokoodin sovellutusohjeen mukainen, valtionapua saavien yksityisteiden siltojen telikuorma ( 2x 240 kn ). Siltojen hyödyllisenä leveytenä on käytetty 4,5 m:n leveyttä. Sillan kantava rakenne on jännitetty betoninen laattapalkki. Kaiteet ovat puurakenteiset. Puukaiteita käyttämällä palkin sivupinnat voidaan verhoilla esteettisesti. Sillassa on varauduttu myöhempään levitysmahdollisuuteen kevyelle liikenteelle. Päällysrakenteen kuormituskapasiteettia voidaan kasvattaa tarvittaessa ulkopuolisilla, palkkien väliin sijoitettavilla jänneteräksillä. Vaihtoehtoisten siltojen jännemittojen summa on 168 m. Kuusiaukkoisen palkkisillan jännemitat ovat m.

12 11 Kuva aukkoinen palkkisilta Viisiaukkoinen silta on luonnostelu sekä tasakorkeana että viisteellisenä siltana. Tasakorkean sillan jännemitat ovat m. Kuva aukkoinen palkkisilta tasakorkea Viisteellisen sillan jännemitat ovat m. Kuva aukkoinen palkkisilta- viisteellinen 4.3 Vinoköysisillat Vertailukustannusten selvittämiseksi laadittiin kaksi luonnosta vinoköysisiltoina. Vaihtoehtoina olivat kaksipyloninen ja yksipylonin silta. Päällysrakenteen leveys on 4,5 m. Sillan pylonit ovat teräsrakenteiset ja päällysrakenne on liittorakenne. Kaksipylonisen sillan jännevälit ovat m. Yksipylonisen sillan jännevälit ovat m.

13 12 Kuva 14. Kaksipyloninen vinoköysisilta Kuva 15. Yksipyloninen vinoköysisilta 4.4 Avattava silta Avattava silta on alustavasti luonnosteltu kääntösiltana. Sillan avattavuus ei vaikuta tällöin oleellisesti sillan ulkonäköön. Avattava silta sopii siltapaikan maisemaan. Hydraulinen kääntökoneisto on sijoitettu sillan keskimmäiselle tuelle. Avausmekanismi kääntää sillan avattavaa osuutta vaakatasossa 90 astetta. Avattavan osuuden pituus on 2x24 m. Avattavan osuuden päällysrakenne on teräsrakenteinen palkkisilta teräsbetonikannella. Rakenne toimii liittorakenteena. Kansilaatta jännitetään halkeilun estämiseksi pituussunnassa. Veneiden törmäyksen estämiseksi rakennetaan veneliikenneaukkoon törmäysjohteet. Avattava silta on 8-aukkoinen. Sillan jännemitat ovat m.

14 13 Kuva 16. Avattava silta kääntösilta 4.5 Ehdotus vaiheittain toteuttamisesta Siltaluonnoksissa ratkaisu on esitetty hyötyleveydellä 4,5 m. Varjakan saaren kehittämisen alkuvaiheissa kapea silta palvelee saaren käyttöä ja sen rakentamista ympärivuotisesti. Mikäli matkailun ja virkistyskäytön kasvu on tavoiteasettelun mukaista, siltaa voidaan leventää kevyen liikenteen tarpeiden mukaan. Vaiheittain rakentaminen lisää hankeen elinkaarikustannuksia. Erikseen on syytä harkita onko tässä esitellä ajatuksella saavutettavissa tavoiteltavia hyötyjä. Luonnoksissa esitettyä siltatyyppiä voidaan myös parantaa kantavuudeltaan, kun rakenteessa varaudutaan ulkopuolisten lisäjänteiden asentamiseen. Varautumisesta ei synny lisäkustannuksia sillan rakentamisvaiheessa. Kuva 17. Sillan myöhemmän leventämisen eräs mahdollisuus 5. Siltojen kustannukset 5.1 Hankkeen kustannusvaraukset Hankkeiden kustannuksia käsitellään julkisuudessa usein pelkästään urakkahintojen mukaisesti tai suunnittelijoiden laatiman rakennuskustannusarvion mukaisesti. Kumpikaan näistä ei sisällä rakennuttajan näkökulmasta ajateltuja kustannuksia. Rakennuttajan arvioidessa hankkeen investointikustannuksia suunnitteluvaiheessa tulee kustannusten muodostumisessa ottaa huomioon lisäksi rakennuttajan omat kustannukset ennen rakentamista ja rakentamisen aikana sekä mahdolliset hankkeeseen liittyvät riskit kustannusten varautumina. Myös hankkeen vaativuustaso on arvioitava rakennuttajan toiveiden mukaisesti.

15 14 Tässä hankkeessa käytetään seuraavia kustannusten varautumia: Sillan vaativuuden lisäkustannus 15% Rakennuttajan tutkimus- ja suunnitteluttamiskustannukset sekä rakennuttamiskustannukset 12% Varaukset kustannuksen muutoksille ja riskeille 10% Rakennuskohteen vaativuuden lisä perustuu kohteen kulttuurihistorialliseen merkittävyyteen arvokkaassa maisemassa. Rakennuttajan kustannukset muodostuvat mm. pohjatutkimuksista ja ympäristötutkimuksista sekä suunnittelukustannuksista. Rakentamisessa syntyy yleensä aina urakkasopimukseen kuulumattomia lisätöitä. Viime kädessä hankkeen riskit kantaa rakennuttaja. 5.2 Siltojen kustannukset Kustannustason selvittämiseksi esitetyistä silloista laadittiin alustaviin massoihin perustuvat kustannusarviot. Palkkisiltojen kustannusarviot päätyvät sillan rakentamisen osalta kustannuksiin 1,46 M. Kustannuksiin tulee lisätä edellä kerrotut rakennuttajan kustannusvaraukset, yhteensä 32%. Arvioidut kokonaiskustannukset ovat 1,93 M. Vinoköysisiltojen kustannukset päätyvät rakentamiskustannusten osalta arvioon 2,45 M. Arvioidut kokonaiskustannukset ovat 3,2 M. Avattavan sillan rakentamiskustannusten arvio on 2,74 M. Kokonaiskustannusten arvio on 3,6 M. Avattavan sillan vuosittaisia käyttökustannuksia sekä avaukseen liittyviä turvallisuusjärjestelyjä ole tässä yhteydessä arvioitu. 6.0 Yhteenveto Käytyjen neuvottelujen, saatujen palautteiden pohjalta sekä laadittujen alustavien siltaluonnosten perusteella voidaan sillan toteuttamista pitää Varjakan saaren kehittämisen kannalta realistisena ajatuksena. Sillan rakentamisen olosuhteet eivät tuota rakentamiseen ylimääräisiä vaikeuksia. Perusten rakentaminen talviaikaan voi hyödyntää jääpeitettä. Sillan vaatimustason tulee lähteä saaren kehittämisen tarpeista. Nyt esitetyt ratkaisumallit sallivat kuormitustason mikä tekee mahdolliseksi saaren huoltoliikenteen ja rakentamista palvelevan liikenteen hallitusti. Varjankan saaren silta on kohteena mielenkiintoinen. Suunnittelukohde on mielekäs myös suunnittelukilpailun järjestämiseksi. Etenkin jos halutaan kohteessa edistää puurakentamista, saattaisi arvokas kulttuuriperintö houkutella kilpailijoiksi alan huippuja. Suomen

16 15 Rakennusinsinöörien liiton kilpailusäännöt soveltuvat varsin hyvin kilpailun järjestämisen organisointiin. Tässä selvityksessä esitetyt kokonaiskustannukset sisältävät rakennettavan sillan sekä aallonmurtajan pituiselta osalta tierakentamisen kustannukset. Lisäksi on erikseen varauduttu rakennuttajan kustannuksiin. Palkkisiltojen kokonaiskustannusten suuruusluokka on 2,0 M. Vinoköysisiltojen kokonaiskustannusten suuruusluokka on 3,2 M ja avattavan kääntösillan 3,6 M. Selvityksen perusteella tekijät suosittelevat sillan toteuttamista kiinteänä palkkisiltana. Puun käyttöä sillassa pidetään toivottava elementtinä. Oulussa Esko Järvenpää WSP Finland Oy Liitteet: 6-aukkoisen palkkisillan kustannusarvio 5- aukkoisen palkkisillan kustannusarvio Yksipylonisen sillan kustannusarvio Avattavan sillan kustannusarvio

17 KUSTANNUSARVIO Kohde: VARJAKAN SILTA Kokonaishinta Vaihtoehto: 6-AUKKOINEN PALKKISILTA Jm 24+4*30+30 m Rakenteiden kustannukset yhteensä Sillan kannen pinta-ala (Jm*Hl) 765 kansi-m2 Indeksikorjaus Yhteiskustannukset Rakennuskustannusindeksi (2000=100) 148,0 Tulopenkereet Yhteiskustannusprosentti 25 % Sillan rakennuskustannus Rakennuskustannukset /kansi-m littera nimike mittayksikkö määrä /rakenneosa Yksikköhinnat Yhteensä Huom MAA-, POHJA- JA KALLIORAKENTEET PAALUPERUSTUKSET Lyöntipaalut 1321,2 Teräspaalut 1321,21 Suuriläpimittaiset teräsputkipaalut Paalut ø 600 mtr 500,0 258, Kalliokärjet - kalliokärjet rakenneteräksestä kpl 28,0 626, MAALEIKKAUKSET JA -KAIVANNOT MAAKAIVANNOT Rakennus- ja siltakaivannot 1624,1 Kaivu ilman tuentaa m3ktr 1500,0 4, PENKEREET, MAAPADOT JA TÄYTÖT PENKEREET Maapenkereet 1811,1 Maalle pengerretyt maapenkereet 1811,2 Veteen pengerretyt työpenkereet m 3 rtr m 3 rtr 1000,0 9, ,0 16, Mantereen puoleinen sillan päätypenger Saaren puoleinen penger meressä KAIVANTOJEN TÄYTÖT Perustusten alustäytöt m 3 rtr 100,0 11, Rakenteiden ympärystäytöt m 3 rtr 100,0 11, OPASTUS- JA OHJAUSJÄRJESTELMÄT Kilvet kpl 2,0 500, KANNATUSRAKENTEET Pylväät (valaistus) kpl 6,0 1000, RAKENNUSTEKNISET RAKENNUSOSAT SILLAT Sillan peruslaatat 4207,1 Muotit ja telineet m 2 tr 140,0 44, ,2 Raudoitteet - teräs A500HW kg 12800,0 0, ,4 Betoni - betoni C25/30 m 3 rtr 160,0 92, * lisähinta, vedenalainen betonointi m 3 rtr 40,0 118, SILLAN TUKIRAKENTEET Maatuet (päätytuet) 4211,1 Betonirakenteet maatuissa Muotit ja telineet - muotit ja telineet m 2 tr 120,0 57, muottikangas m 2 tr 20,0 11, Raudoitteet - teräs A500HW kg 9000,0 1, Betoni - betoni C30/37 m 3 rtr 100,0 100, * lisähinta P30 m 3 rtr 80,0 19, * lisähinta P50 m 3 rtr 20,0 26, Välituet 4212,1 Betonirakenteet välituissa Muotit ja telineet - muotit ja telineet m 2 tr 120,0 57, muottikangas m 2 tr 120,0 11, Raudoitteet - teräs A500HW kg 14500,0 1, Betoni - betoni C34/45 m 3 rtr 120,0 108, * lisähinta P50 m 3 rtr 120,0 26,

18 littera nimike mittayksikkö määrä /rakenneosa Yksikköhinnat Yhteensä Huom 4213,1 Maanvastaisten betonipintojen kosteudeneristys - 2-kertainen kumibitumisively m 2 tr 100,0 5, ,5 Betonipintojen impregnointi m 2 tr 50,0 6, SILLAN PÄÄLLYSRAKENNE Betonirakenteet päällysrakenteessa 4221,1 Muotit - paikalla valetut betonisillat m 2 tr 1500,0 38, ,2 Raudoitteet - teräs A500HW kg 62000,0 0, ,3 Jänneraudoitteet - jänneraudoitteet kg 15000,0 2, ,4 Betoni - betoni C35/45, kansi m 3 rtr 500,0 113, * lisähinta P50 m 3 rtr 80,0 26, SILLAN KANNEN PINTARAKENTEET Eristys 4231,1 Eristysalustan hiekkapuhallus kan-m 2 765,0 3, ,2 Epoksitiivistys m 2 tr 765,0 19, ,3 Kermieristys - kumibitumikermikeristys (2 krt.) kan-m 2 800,0 14, ,7 Reunapalkin sisäpinnan kumibitumisively m 2 tr 40,0 4, ,1 Suojakerros asfalttibetonista kan-m 2 765,0 4, Sillan päällyste 4233,1 Asfalttipäällysteet 4233,11 Asfalttibetoni (AB) - AB 6/50 m 2 tr 780,0 4, Sillalla - AB 16/120 m 2 tr 780,0 6, Sillalla - AB 16/120 m 2 tr 400,0 6, Penkereellä SILLAN VARUSTEET JA LAITTEET Liikuntasaumat 4241,1 Liikuntasaumalaitteet - patentoidut saumalaitteet liikuntavara mm mtr 12,0 648, ,4 Saumausmassat - elastiset saumausmassat mtr 350,0 12, Laakerit ja nivelet 4242,12 Kumipesälaakerit - kiinteä, tukireaktio kpl 2,0 1000, liikkuva, tukireaktio kpl 10,0 2000, Siirtymälaatat 4244,1 Paikalla valetut siirtymälaatat m 3 rtr 10,0 275, Suojalaitteet 4245,1 Kaiteet, johteet ja kosketussuojaseinämät 4245,12 Kaiteet - harva kaide mtr 150,0 100, Penkereellä - tiheä kaide mtr 350,0 100, Sillalla Kuivatuslaitteet 4248,1 Tippuputket kpl 120,0 19, ,21 Kannen pintavesiputket kpl 30,0 187, ,52 Pintavesien viemäröinti kaivolla ja putkella kpl 4,0 648, Muut sillan varusteet ja laitteet 4249,2 Kontaktitapit kpl 50,0 5, ,3 Pylväiden kiinnityslaitteet - pylväät ø = kpl 6,0 330, ,4 Sähköistyksen putkitukset - putket < ø 110 (muovi) mtr 1000,0 3, putket < ø 50 (metalli) mtr 200,0 7, ,5 Kaapelihyllyt mtr 170,0 30, TYÖMAAN KALUSTO TELINEET 5520,3 Sillan päällysrakenteen telineet - paikalla valetun sillan telineet vesistösilta Va = m kan-m 2 900,0 74,

19 KUSTANNUSARVIO Kohde: VARJAKAN SILTA Kokonaishinta Vaihtoehto: 5-AUKKOINEN PALKKISILTA Jm 30+3*36+30 m Rakenteiden kustannukset yhteensä Sillan kannen pinta-ala (Jm*Hl) 765 kansi-m2 Indeksikorjaus Yhteiskustannukset Rakennuskustannusindeksi (2000=100) 148,0 Tulopenkereet Yhteiskustannusprosentti 25 % Sillan rakennuskustannus Rakennuskustannukset /kansi-m littera nimike mittayksikkö määrä /rakenneosa Yksikköhinnat Yhteensä Huom MAA-, POHJA- JA KALLIORAKENTEET PAALUPERUSTUKSET Lyöntipaalut 1321,2 Teräspaalut 1321,21 Suuriläpimittaiset teräsputkipaalut Paalut ø 600 mtr 450,0 258, Kalliokärjet - kalliokärjet rakenneteräksestä kpl 24,0 626, MAALEIKKAUKSET JA -KAIVANNOT MAAKAIVANNOT Rakennus- ja siltakaivannot 1624,1 Kaivu ilman tuentaa m3ktr 1500,0 4, PENKEREET, MAAPADOT JA TÄYTÖT PENKEREET Maapenkereet 1811,1 Maalle pengerretyt maapenkereet 1811,2 Veteen pengerretyt työpenkereet m 3 rtr m 3 rtr 1000,0 9, ,0 16, Mantereen puoleinen sillan päätypenger Saaren puoleinen penger meressä KAIVANTOJEN TÄYTÖT Perustusten alustäytöt m 3 rtr 100,0 11, Rakenteiden ympärystäytöt m 3 rtr 100,0 11, OPASTUS- JA OHJAUSJÄRJESTELMÄT Kilvet kpl 2,0 500, KANNATUSRAKENTEET Pylväät (valaistus) kpl 6,0 1000, RAKENNUSTEKNISET RAKENNUSOSAT SILLAT Sillan peruslaatat 4207,1 Muotit ja telineet m 2 tr 120,0 44, ,2 Raudoitteet - teräs A500HW kg 11200,0 0, ,4 Betoni - betoni C25/30 m 3 rtr 140,0 92, * lisähinta, vedenalainen betonointi m 3 rtr 40,0 118, SILLAN TUKIRAKENTEET Maatuet (päätytuet) 4211,1 Betonirakenteet maatuissa Muotit ja telineet - muotit ja telineet m 2 tr 120,0 57, muottikangas m 2 tr 20,0 11, Raudoitteet - teräs A500HW kg 9000,0 1, Betoni - betoni C30/37 m 3 rtr 100,0 100, * lisähinta P30 m 3 rtr 80,0 19, * lisähinta P50 m 3 rtr 20,0 26, Välituet 4212,1 Betonirakenteet välituissa Muotit ja telineet - muotit ja telineet m 2 tr 100,0 57, muottikangas m 2 tr 100,0 11, Raudoitteet - teräs A500HW kg 12000,0 1, Betoni - betoni C34/45 m 3 rtr 100,0 108,

20 littera nimike mittayksikkö määrä /rakenneosa Yksikköhinnat Yhteensä Huom * lisähinta P50 m 3 rtr 100,0 26, ,1 Maanvastaisten betonipintojen kosteudeneristys - 2-kertainen kumibitumisively m 2 tr 100,0 5, ,5 Betonipintojen impregnointi m 2 tr 50,0 6, SILLAN PÄÄLLYSRAKENNE Betonirakenteet päällysrakenteessa 4221,1 Muotit - paikalla valetut betonisillat m 2 tr 1650,0 38, ,2 Raudoitteet - teräs A500HW kg 70000,0 0, ,3 Jänneraudoitteet - jänneraudoitteet kg 17000,0 2, ,4 Betoni - betoni C35/45, kansi m 3 rtr 580,0 113, * lisähinta P50 m 3 rtr 80,0 26, SILLAN KANNEN PINTARAKENTEET Eristys 4231,1 Eristysalustan hiekkapuhallus kan-m 2 765,0 3, ,2 Epoksitiivistys m 2 tr 765,0 19, ,3 Kermieristys - kumibitumikermikeristys (2 krt.) kan-m 2 800,0 14, ,7 Reunapalkin sisäpinnan kumibitumisively m 2 tr 40,0 4, ,1 Suojakerros asfalttibetonista kan-m 2 765,0 4, Sillan päällyste 4233,1 Asfalttipäällysteet 4233,11 Asfalttibetoni (AB) - AB 6/50 m 2 tr 780,0 4, Sillalla - AB 16/120 m 2 tr 780,0 6, Sillalla - AB 16/120 m 2 tr 400,0 6, Penkereellä SILLAN VARUSTEET JA LAITTEET Liikuntasaumat 4241,1 Liikuntasaumalaitteet - patentoidut saumalaitteet liikuntavara mm mtr 12,0 648, ,4 Saumausmassat - elastiset saumausmassat mtr 350,0 12, Laakerit ja nivelet 4242,12 Kumipesälaakerit - kiinteä, tukireaktio kpl 2,0 1000, liikkuva, tukireaktio kpl 10,0 2000, Siirtymälaatat 4244,1 Paikalla valetut siirtymälaatat m 3 rtr 10,0 275, Suojalaitteet 4245,1 Kaiteet, johteet ja kosketussuojaseinämät 4245,12 Kaiteet - harva kaide mtr 150,0 100, Penkereellä - tiheä kaide mtr 350,0 100, Sillalla Kuivatuslaitteet 4248,1 Tippuputket kpl 120,0 19, ,21 Kannen pintavesiputket kpl 30,0 187, ,52 Pintavesien viemäröinti kaivolla ja putkella kpl 4,0 648, Muut sillan varusteet ja laitteet 4249,2 Kontaktitapit kpl 50,0 5, ,3 Pylväiden kiinnityslaitteet - pylväät ø = kpl 6,0 330, ,4 Sähköistyksen putkitukset - putket < ø 110 (muovi) mtr 1000,0 3, putket < ø 50 (metalli) mtr 200,0 7, ,5 Kaapelihyllyt mtr 170,0 30, TYÖMAAN KALUSTO TELINEET 5520,3 Sillan päällysrakenteen telineet - paikalla valetun sillan telineet vesistösilta Va = m kan-m 2 900,0 74,

21 KUSTANNUSARVIO Kohde: VARJAKAN SILTA Kokonaishinta Vaihtoehto: 1-PYLONINEN VINOKÖYSISILTA Jm m Rakenteiden kustannukset yhteensä Sillan kannen pinta-ala (Jm*Hl) 765 kansi-m2 Indeksikorjaus Yhteiskustannukset Rakennuskustannusindeksi (2000=100) 148,0 Tulopenkereet Yhteiskustannusprosentti 25 % Sillan rakennuskustannus Rakennuskustannukset /kansi-m littera nimike mittayksikkö määrä /rakenneosa Yksikköhinnat Yhteensä Huom MAA-, POHJA- JA KALLIORAKENTEET PAALUPERUSTUKSET Lyöntipaalut 1321,2 Teräspaalut 1321,21 Suuriläpimittaiset teräsputkipaalut Paalut ø 600 mtr 450,0 258, Kalliokärjet - kalliokärjet rakenneteräksestä kpl 26,0 626, MAALEIKKAUKSET JA -KAIVANNOT MAAKAIVANNOT Rakennus- ja siltakaivannot 1624,1 Kaivu ilman tuentaa m3ktr 1500,0 4, PENKEREET, MAAPADOT JA TÄYTÖT PENKEREET Maapenkereet 1811,1 Maalle pengerretyt maapenkereet 1811,2 Veteen pengerretyt työpenkereet m 3 rtr m 3 rtr 1000,0 9, ,0 16, Mantereen puoleinen sillan päätypenger Saaren puoleinen penger meressä KAIVANTOJEN TÄYTÖT Perustusten alustäytöt m 3 rtr 100,0 11, Rakenteiden ympärystäytöt m 3 rtr 100,0 11, OPASTUS- JA Kilvet OHJAUSJÄRJESTELMÄT kpl 2,0 500, KANNATUSRAKENTEET Pylväät (valaistus) kpl 6,0 1000, RAKENNUSTEKNISET SILLAT RAKENNUSOSAT Sillan peruslaatat 4207,1 Muotit ja telineet m 2 tr 120,0 44, ,2 Raudoitteet - teräs A500HW kg 12000,0 0, ,4 Betoni - betoni C25/30 m 3 rtr 150,0 92, * lisähinta, vedenalainen betonointi m 3 rtr 40,0 118, SILLAN TUKIRAKENTEET Maatuet (päätytuet) 4211,1 Betonirakenteet maatuissa Muotit ja telineet - muotit ja telineet m 2 tr 120,0 57, muottikangas m 2 tr 20,0 11, Raudoitteet - teräs A500HW kg 13000,0 1, Betoni - betoni C30/37 m 3 rtr 150,0 100, * lisähinta P30 m 3 rtr 100,0 19, * lisähinta P50 m 3 rtr 50,0 26, Välituet 4212,1 Betonirakenteet välituissa Muotit ja telineet - muotit ja telineet m 2 tr 30,0 57, muottikangas m 2 tr 20,0 11, Raudoitteet - teräs A500HW kg 1500,0 1, Betoni - betoni C34/45 m 3 rtr 10,0 108, * lisähinta P50 m 3 rtr 10,0 26, ,1 Maanvastaisten betonipintojen kosteudeneristys - 2-kertainen kumibitumisively m 2 tr 100,0 5,50 550

22 littera nimike mittayksikkö määrä /rakenneosa Yksikköhinnat Yhteensä Huom 4214,5 Betonipintojen impregnointi m 2 tr 50,0 6, SILLAN PÄÄLLYSRAKENNE Betonirakenteet päällysrakenteessa 4221,1 Muotit - betonikantiset teräspalkkisillat m 2 tr 250,0 52, ,2 Raudoitteet - teräs A500HW kg 50000,0 0, ,3 Jänneraudoitteet - köysirakenteiden köydet kg 20000,0 12, ,4 Betoni - betoni C35/45, kansi m 3 rtr 250,0 113, * lisähinta P50 m 3 rtr 250,0 26, Teräsrakenteet päällysrakenteessa - jatkuvat palkkisillat kg ,0 2, teräspyloni kg 60000,0 3, SILLAN KANNEN PINTARAKENTEET Eristys 4231,1 Eristysalustan hiekkapuhallus kan-m 2 765,0 3, ,2 Epoksitiivistys m 2 tr 765,0 19, ,3 Kermieristys - kumibitumikermikeristys (2 krt.) kan-m 2 800,0 14, ,7 Reunapalkin sisäpinnan kumibitumisively m 2 tr 40,0 4, ,1 Suojakerros asfalttibetonista kan-m 2 765,0 4, Sillan päällyste 4233,1 Asfalttipäällysteet 4233,11 Asfalttibetoni (AB) - AB 6/50 m 2 tr 780,0 4, Sillalla - AB 16/120 m 2 tr 780,0 6, Sillalla - AB 16/120 m 2 tr 400,0 6, Penkereellä SILLAN VARUSTEET JA LAITTEET Liikuntasaumat 4241,1 Liikuntasaumalaitteet - patentoidut saumalaitteet liikuntavara mm mtr 12,0 648, ,4 Saumausmassat - elastiset saumausmassat mtr 350,0 12, Laakerit ja nivelet 4242,12 Kumipesälaakerit - kiinteä, tukireaktio 4 MN kpl 2,0 1088, liikkuva, tukireaktio 4 MN kpl 4,0 2176, Siirtymälaatat 4244,1 Paikalla valetut siirtymälaatat m 3 rtr 10,0 275, Suojalaitteet 4245,1 Kaiteet, johteet ja kosketussuojaseinämät 4245,12 Kaiteet - harva kaide mtr 150,0 100, Penkereellä - tiheä kaide mtr 350,0 100, Sillalla Kuivatuslaitteet 4248,1 Tippuputket kpl 120,0 19, ,21 Kannen pintavesiputket kpl 30,0 187, ,52 Pintavesien viemäröinti kaivolla ja putkella kpl 4,0 648, Muut sillan varusteet ja laitteet 4249,2 Kontaktitapit kpl 50,0 5, ,3 Pylväiden kiinnityslaitteet - pylväät ø = kpl 6,0 330, ,4 Sähköistyksen putkitukset - putket < ø 110 (muovi) mtr 1000,0 3, putket < ø 50 (metalli) mtr 200,0 7, ,5 Kaapelihyllyt mtr 170,0 30, TYÖMAAN KALUSTO TELINEET 5520,3 Sillan telineet (paalutus) - paikalla valetun sillan telineet kan-m 2 300,0 74,

23 KUSTANNUSARVIO Kohde: VARJAKAN SILTA Kokonaishinta Vaihtoehto: AVATTAVA PALKKISILTA Jm * m Rakenteiden kustannukset yhteensä Sillan kannen pinta-ala (Jm*Hl) 765 kansi-m2 Indeksikorjaus Yhteiskustannukset Rakennuskustannusindeksi (2000=100) 148,0 Tulopenkereet Yhteiskustannusprosentti 25 % Sillan rakennuskustannus Rakennuskustannukset /kansi-m littera nimike mittayksikkö määrä /rakenneosa Yksikköhinnat Yhteensä Huom MAA-, POHJA- JA KALLIORAKENTEET PAALUPERUSTUKSET Lyöntipaalut 1321,2 Teräspaalut 1321,21 Suuriläpimittaiset teräsputkipaalut Paalut ø 600 mtr 700,0 258, Kalliokärjet - kalliokärjet rakenneteräksestä kpl 36,0 626, MAALEIKKAUKSET JA -KAIVANNOT MAAKAIVANNOT Rakennus- ja siltakaivannot 1624,1 Kaivu ilman tuentaa m3ktr 1500,0 4, PENKEREET, MAAPADOT JA TÄYTÖT PENKEREET Maapenkereet 1811,1 Maalle pengerretyt maapenkereet 1811,2 Veteen pengerretyt työpenkereet m 3 rtr m 3 rtr 1000,0 9, ,0 16, Mantereen puoleinen sillan päätypenger Saaren puoleinen penger meressä KAIVANTOJEN TÄYTÖT Perustusten alustäytöt m 3 rtr 100,0 11, Rakenteiden ympärystäytöt m 3 rtr 100,0 11, OPASTUS- JA Kilvet OHJAUSJÄRJESTELMÄT kpl 2,0 500, KANNATUSRAKENTEET Pylväät (valaistus) kpl 6,0 1000, RAKENNUSTEKNISET SILLAT Sillan peruslaatat 4207,1 Muotit ja telineet m 2 tr 180,0 44, ,2 Raudoitteet - teräs A500HW kg 16000,0 0, ,4 Betoni - betoni C25/30 m 3 rtr 200,0 92, * lisähinta, vedenalainen betonointi m 3 rtr 40,0 118, SILLAN TUKIRAKENTEET Maatuet (päätytuet) 4211,1 Betonirakenteet maatuissa Muotit ja telineet - muotit ja telineet m 2 tr 120,0 57, muottikangas m 2 tr 20,0 11, Raudoitteet - teräs A500HW kg 9000,0 1, Betoni - betoni C30/37 m 3 rtr 100,0 100, * lisähinta P30 m 3 rtr 80,0 19, * lisähinta P50 m 3 rtr 20,0 26, Välituet 4212,1 Betonirakenteet välituissa Muotit ja telineet - muotit ja telineet m 2 tr 180,0 57, muottikangas m 2 tr 100,0 11, Raudoitteet - teräs A500HW kg 14000,0 1, Betoni - betoni C34/45 m 3 rtr 150,0 108, * lisähinta P50 m 3 rtr 150,0 26, ,1 Maanvastaisten betonipintojen kosteudeneristys - 2-kertainen kumibitumisively m 2 tr 100,0 5, ,5 Betonipintojen impregnointi m 2 tr 50,0 6,50 325

24 littera nimike mittayksikkö määrä /rakenneosa Yksikköhinnat Yhteensä Huom SILLAN PÄÄLLYSRAKENNE Betonirakenteet päällysrakenteessa 4221,1 Muotit - paikalla valetut betonisillat m 2 tr 1000,0 38, ,2 Raudoitteet - teräs A500HW kg 60000,0 0, ,4 Betoni - betoni C35/45, kansi m 3 rtr 350,0 113, * lisähinta P50 m 3 rtr 350,0 26, Teräsrakenteet päällysrakenteessa - palkkisillat (ortotrooppinen kansi) kg 50000,0 3, SILLAN KANNEN PINTARAKENTEET Eristys 4231,1 Eristysalustan hiekkapuhallus kan-m 2 550,0 3, ,2 Epoksitiivistys m 2 tr 550,0 19, ,3 Kermieristys - kumibitumikermikeristys (2 krt.) kan-m 2 600,0 14, ,7 Reunapalkin sisäpinnan kumibitumisively m 2 tr 40,0 4, ,1 Suojakerros asfalttibetonista kan-m 2 550,0 4, Sillan päällyste 4233,1 Asfalttipäällysteet 4233,11 Asfalttibetoni (AB) - AB 6/50 m 2 tr 780,0 4, Sillalla - AB 16/120 m 2 tr 780,0 6, Sillalla - AB 16/120 m 2 tr 400,0 6, Penkereellä SILLAN VARUSTEET JA LAITTEET Liikuntasaumat 4241,1 Liikuntasaumalaitteet - patentoidut saumalaitteet liikuntavara mm mtr 12,0 648, ,4 Saumausmassat - elastiset saumausmassat mtr 350,0 12, Laakerit ja nivelet 4242,12 Kumipesälaakerit - kiinteä kpl 4,0 1000, liikkuva kpl 4,0 2000, liikkuva (kierto, kalottilaakeri) kpl 1,0 8000, AVATTAVAN SILLAN LAITTEET - ohjaus ja sähkölaitteet erä 1, , järjestelmien asennus erä 1, , sillan avauskoneisto erä 1, , puomilaitteet erä 1, , törmäysjohteet erä 1, , Siirtymälaatat 4244,1 Paikalla valetut siirtymälaatat m 3 rtr 10,0 275, Suojalaitteet 4245,1 Kaiteet, johteet ja kosketussuojaseinämät 4245,12 Kaiteet - harva kaide mtr 150,0 100, Penkereellä - tiheä kaide mtr 350,0 100, Sillalla Kuivatuslaitteet 4248,1 Tippuputket kpl 120,0 19, ,21 Kannen pintavesiputket kpl 30,0 187, ,52 Pintavesien viemäröinti kaivolla ja kpl 4,0 648, putkella Muut sillan varusteet ja laitteet 4249,2 Kontaktitapit kpl 50,0 5, ,3 Pylväiden kiinnityslaitteet - pylväät ø = kpl 6,0 330, ,4 Sähköistyksen putkitukset - putket < ø 110 (muovi) mtr 1000,0 3, putket < ø 50 (metalli) mtr 200,0 7, ,5 Kaapelihyllyt mtr 170,0 30, TYÖMAAN KALUSTO TELINEET 5520,3 Sillan telineet (paalutus) - paikalla valetun sillan telineet kan-m 2 600,0 74,