5 PUUN KORJUU JA KULJETUS

Transkriptio

1 5 PUUN KORJUU JA KULJETUS Metsäteollisuuden ja Metsähallituksen puunkorjuu maksoi vuonna 2005 keskimäärin 8,96 euroa kuutiometriltä, mistä hakkuun osuus oli 5,59 euroa ja lähikuljetuksen 3,37 euroa. Hakkuiden koneellistamisaste pysyi 97 prosentissa. Kotimaisen puun keskimääräinen kaukokuljetusmatka oli 143 kilometriä ja kuljetuskustannus 6,31 euroa kuutiometriltä. Neljä viidesosaa puusta kuljetettiin autolla suoraan tehtaalle asti. Autokuljetuksen keskimääräinen pituus oli 105 kilometriä ja kustannus 5,68 euroa kuutiometriltä. Rautatie- ja vesitiekuljetusketjuissa matkat olivat lähes kolminkertaisia. Merkittävä osa Suomen tavaraliikenteestä on metsäsektorin kuljetuksia. Vuonna 2005 puu ja metsäteollisuustuotteet muodostivat 30 prosenttia tieliikenteen kuljetussuoritteesta ja 51 prosenttia rautateiden kuljetussuoritteesta. Suomeen tuodusta rahdista lähes neljäsosa oli puuta. Siitä tuotiin rajan yli junilla lähes puolet, laivoilla runsas neljäsosa ja kuorma-autoilla neljäsosa. Lähes puolet kaikista vientikuljetuksista oli metsäteollisuustuotteita, mistä vietiin laivoilla 94 prosenttia. Puunkorjuu Vuoden 2005 markkinahakkuut olivat 53 miljoonaa kuutiometriä (ks. luku 4). Puu korjattiin lähes täysin koneellisesti. Metsäteollisuuden ja Metsähallituksen tekemissä hakkuissa, jotka sisältävät pääosan myös yksityismetsien hakkuista, koneellistamisaste oli edellisvuoden tapaan 97 prosenttia. Uudistushakkuista tehtiin koneellisesti 98 prosenttia ja harvennushakkuista 96 prosenttia. Puuta hakkasi keskimäärin hakkuukonetta ja kuljetti metsästä välivarastoon metsätraktoria. Hakkuukoneiden määrä kasvoi edellisvuodesta 7 prosenttia, vaikka hakkuumäärä pieneni hieman. Metsäteollisuuden ja Metsähallituksen puunkorjuu maksoi vuonna 2005 keskimäärin 8,96 euroa kuutiometriltä. Tämä oli 6 prosenttia enemmän kuin vuotta aikaisemmin. Hakkuun osuus puunkorjuun yksikkökustannuksista oli 5,59 euroa ja lähikuljetuksen 3,37 euroa. Hakkuun yksikkökustannukset nousivat edellisestä vuodesta 6 ja lähikuljetuksen 7 prosenttia. Koneellinen hakkuu kallistui edellisestä vuodesta 4 prosenttia 5,41 euroon ja moottorisahahakkuu 29 prosenttia 14,97 euroon kuutiometriltä. Kolmasosa metsäyhtiöiden ja Metsähallituksen hakkaamasta puusta korjattiin myös vuonna 2005 niin, että puunkorjuuyrittäjä huolehti yhdistetyllä maksulla sekä hakkuusta että lähikuljetuksesta tienvarteen. Tämän korjuutavan yksikkökustannus nousi edellisvuodesta 5 prosenttia 8,53 euroon kuutiometriltä (taulukko 5.2). Harvennushakkuissa puunkorjuun keskimääräinen kustannus pieneni 7 prosenttia 11,84 euroon ja uudistushakkuissa kasvoi 12 prosenttia 7,67 euroon (taulukko 5.3). Hankintakauppojen osuus on ollut 2000-luvulla noin viidesosa yksityismetsien markkinahakkuista. Vuonna 2002 metsänomistajat hakkasivat hankintakauppojen puusta omatoimisesti 52 prosenttia. Metsänhoitoyhdistysten organisoimana hakattiin 33 prosenttia ja loput 15 prosenttia hakkasivat muut korjuupalveluita tarjoavat yrittäjät. Metsäkuljetuksessa metsänomistajien omatoimisuus jäi 42 prosenttiin puusta ja muiden toteuttajien keskinäiset osuudet olivat kutakuinkin samat kuin hakkuussa. Koneyrittäjät toteuttivat alihankkijoina valtaosan myös metsänhoitoyhdistysten hankintapalvelun hakkuista. Metsänomistajien omatoimisesti hakkaamasta hankintakauppojen puusta tehtiin vuonna 2002 moottorisahoilla 94 prosenttia. Loppu jakaantui tasan hakkuukoneille sekä moottorisahojen ja maatalous- Metsätilastollinen vuosikirja

2 5 Harvesting and transportation of roundwood Metsähakkeen tuotantoketjut 2004 ja 2005 Metsähakkeen käyttömäärä on yli kolminkertaistunut 2000-luvulla. Vuonna 2005 metsähaketta käytettiin yhteensä 3,0 miljoonaa kiintokuutiometriä, mistä lämpö- ja voimalaitoksissa 2,6 miljoonaa ja pientalokiinteistöissä 0,4 miljoonaa kuutiometriä. Hake (tarkemmin sivulla 263) oli tehty hakkuutähteistä (57 %), karsitusta ja karsimattomasta pienpuusta (22 %), kannoista (14 %) ja järeästä runkopuusta (7 %). Vuonna 2005 tienvarsihaketuksen tuotantoketjut tekivät yli puolet hakkuutähdehakkeesta. Runsas neljännes murskattiin tai haketettiin käyttöpaikoilla ja vajaa viidesosa terminaaleissa. Runsas viidesosa tästä hakkeesta tehtiin ns. risutukeista tai muista hakkuutähdepaaleista. Keskeiset metsähakkeen tuotantoketjut 2004 ja 2005 Hakkuutähdehake Pienpuuhake Kantomurske Määrä, milj. m 3 1,5 1,5 0,5 0,6 0,1 0,4 Tuotantoketjun osuus, % Yhteensä Palstahaketus Tienvarsihaketus Hakkuri-hakeauto Terminaalihaketus - irtotavarasta hakkuutähdepaaleista Käyttöpaikkahaketus - irtotavarasta hakkuutähdepaaleista Taulukosta puuttuu järeästä runkopuusta tehty hake (0,2 milj. m 3 ). Tuotantoketjujen osuuksia selvittänyt tutkimus kattoi noin 90 % lämpö- ja voimalaitoksien hakkeesta. Pienpuu kaadettiin vielä 2000-luvun alussa pääosin miestyönä. Vuonna 2005 pienpuun hakkuut oli kuitenkin jo valtaosin koneellistettu. Puuta hakkasi runsaat sata konetta, joista yli 20 oli ns. energiapuukorjureita, jotka sekä hakkasivat pienpuut että kuljettivat ne tienvarteen. Neljä viidesosaa pienpuuhakkeesta haketettiin tienvarressa ja noin seitsemäosa terminaaleissa. Kantojen nostomäärät ovat kasvaneet rajusti 2000-luvulla. Kantojen nostossa ja pilkonnassa käytetään yleensä raskaita telaalustaisia kaivukoneita. Vuonna 2005 viisi kuudesosaa kannoista murskattiin käyttöpaikoilla ja yksi kuudesosa terminaaleissa. Teksti: Jukka Torvelainen Kirjallisuus: Kärhä, K. 2006; Puupolttoaineiden käyttö..., 2004 & traktoripohjaisten laitteiden yhdistelmille. Omatoimisesta lähikuljetuksesta tehtiin 8 prosenttia varsinaisilla metsätraktoreilla ja loput lähinnä eri tavoin varustetuilla maataloustraktoreilla. Kaukokuljetus Vuonna 2005 kotimaisen puun keskimääräinen kaukokuljetusmatka oli 143 kilometriä. Neljä viidesosaa puusta tuotiin puutavara-autoilla suoraan tehtaalle, keskimäärin 105 kilometrin päästä. Viidesosa puusta kuljetettiin rautatie- tai vesitiekuljetusketjuissa, joissa matkat olivat selvästi pitempiä: rautateitse alkukuljetuksineen 293 ja vesitse 311 kilometriä. Myös näissä kuljetusketjuissa alkukuljetus tapahtui lähes aina autoilla. Puutavaran kaukokuljetukseen osallistui kuukausittain keskimäärin puutavara-autoa. Keskimääräiset kaukokuljetuskustannukset nousivat edellisvuodesta 5 prosenttia 6,31 euroon kuutiometriltä. Puun autokuljetus suoraan tehtaalle maksoi keskimäärin 5,68 euroa kuutiometriltä. Autokulje- 196 Finnish Statistical Yearbook of Forestry 2006

3 5 Puun korjuu ja kuljetus tuksessa puukuutiometrin kuljetuskustannukseksi muodostui 5,4 senttiä kilometriltä. Rautatiekuljetusketjussa kustannus oli 3,0 ja vesitiekuljetusketjussa 2,7 senttiä kilometriltä (taulukko 5.4). Suomen kotimaan tieliikenteessä kuljetettiin vuonna 2005 yhteensä 392 miljoonaa tonnia rahtia. Siitä oli puuta 13 ja metsäteollisuustuotteita 7 prosenttia. Metsäsektorin autokuljetusmatkat olivat kuitenkin keskimääräistä pidempiä, joten rahdin painon ja kuljetusmatkan tulona laskettavasta kuljetussuoritteesta oli puuta 17 ja metsäteollisuustuotteita 13 prosenttia. Valtionrautateiden vuonna 2005 rahtaamasta 41 miljoonasta tonnista oli puuta 41 ja metsäteollisuustuotteita 22 prosenttia. Puun osuus raideliikenteen kuljetussuoritteesta oli 28 ja metsäteollisuustuotteiden 24 prosenttia. (taulukot 5.6 ja 5.7) Metsäteollisuuden kotimaisen puunhankinnan yleiskustannus oli vuonna 2005 keskimäärin 3,61 euroa kuutiometriltä, 7 prosenttia enemmän kuin edellisvuonna. Suomeen tuotiin vuonna 2005 ulkomaista puuta 21,5 miljoonaa kuutiometriä, mikä oli lähes neljäsosa maamme kaikkien tuontikuljetuksien painosta. Tuontipuusta kuljetettiin rautateitse lähes puolet, vesitiekuljetuksina runsas neljäsosa ja kuorma-autoilla neljäsosa. Neljä viidesosaa puusta tuotiin Venäjältä. Puun tuonnin tärkeimmät rajanylityspaikat olivat Imatra, Niirala, Vaalimaa ja Vainikkala; tärkeimmät tuontisatamat Kotka, Rauma, Kemi, Pietarsaari ja Kaskinen. Saimaan kanavan kautta tuotiin runsas miljoonaa kuutiometriä puuta (kuva 5.5 ja taulukko 5.8). Metsäteollisuustuotteiden osuus vuoden 2005 tuontikuljetuksista oli 2 prosenttia, mutta osuus kaikista vientikuljetuksista 48 prosenttia. Metsäteollisuuden tuotteiden viennistä laivattiin 94 prosenttia. Puun korjuu- ja kuljetustilastojen laadinta Tässä luvussa esitettävät puunkorjuuseen ja kaukokuljetukseen liittyvät tilastot ovat pääasiassa Metsäteho Oy:n ja Metsäntutkimuslaitoksen laatimia. Metsäteho Oy kokoaa vuosittain osakasyrityksiltään tilaston puunkorjuun ja puutavaran kaukokuljetuksen suoritteista ja kustannuksista (taulukot 5.0, ja 5.9). Puunkorjuun ja kuljetuksen kustannukset ovat pääasiassa yrittäjille maksettuja korvauksia ja työntekijöiden palkkakustannuksia. Moottorisahahakkuun palkat sisältävät palkan sivukustannukset, mutta muut kustannukset ovat yrittäjille maksettuja arvonlisäverottomia kustannuksia ilman välillisiä kustannuksia. Metsäteollisuuden kotimaisen puunhankinnan yleiskustannus tarkoittaa Metsäteho Oy:n osakasyritysten kotimaisen raakapuun hankinnan yleiskustannuksia, joihin luetaan mm. metsäosastojen keskus- ja aluehallinnon johdon ja toimihenkilöiden palkka- ja matkakustannukset, tila-, tietohallinto-, markkinointi-, vakuutus-, koulutus- sekä tutkimus- ja kehityskustannukset. Puunhankintaan sitoutuneen pääoman korot eivät kuitenkaan ole mukana yleiskustannuksessa. Metsäteho Oy:n tilasto sisältää suurimpien metsäteollisuusyritysten ja Metsähallituksen korjaaman tai kuljettaman puun, mutta ei yksityismetsien hankintapuuta. Vuoden 2005 korjuutilasto kattoi 81 prosenttia saman vuoden markkinahakkuiden muusta kuin hankintahakkuiden puusta. Kaukokuljetuksissa tilastoon sisältyy myös hankintahakkuissa korjattu puu, sillä metsäteollisuusyritykset huolehtivat sen kuljettamisesta tehtaalle. Vuoden 2005 kaukokuljetustilasto kattoi siten 79 prosenttia markkinahakkuiden puusta. Taulukossa 5.0 esitetään myös Metsätehon vuodelle 2005 laskemat kaukokuljetuksen puutavaralajeittaiset keskikuljetusmatkat. Metla kerää markkinapuun hakkuiden tilastoinnin yhteydessä tietoja niihin liittyvistä konemääristä. Tilasto sisältää metsäteollisuuden ja Metsähallituksen käyttämän korjuukaluston sekä metsänhoitoyhdistysten korjuupalvelun metsäkoneet, muttei yksityismetsien hankintahakkuiden pääasiassa maataloustraktoreista koostuvaa kalustoa (taulukko 5.1). Taulukoissa 5.0 ja 5.10 esitettävät hankintahakkuiden yksikkökustannukset perustuvat hankintahakkuiden laskennallisiin korjuukustannuksiin, jotka Metla määrittää metsäverotusta ja oman hakkuutyön arvonmääritystä varten. Laskennassa on huomioitu hankintahakkuiden painottuminen harvennuksiin ja niiden pystyleimikoita vaikeammat korjuuolosuhteet. Hakkuumenetelmäksi on oletettu moottorisahahakkuu. Todellisuudessa osa hankintahakkuistakin tehdään koneellisesti, jolloin kustannukset jäävät keskimäärin laskettua pienemmiksi. Tullihallitus kokoaa tilaston ulkomaankaupan kuljetuksista ja niiden jakautumisesta kuljetusmuodoittain (taulukko 5.8). Tulli ei kuitenkaan tilastoi Suomeen tuotavan puun jakautumista rajanylityspaikoittain (kuva 5.5), joten nämä tiedot on koottu useasta eri lähteestä. Valtionrautatiet tilastoi Suomen Metsätilastollinen vuosikirja

4 5 Harvesting and transportation of roundwood rautatiekuljetusten (taulukko 5.7) lisäksi ulkomaan tavaraliikenteen määrän raja-asemittain. Merenkulkulaitos kokoaa satamakohtaiset tiedot Suomen satamissa puretuista ja lastatuista tavaroista. Kuorma-autoilla tuotavan puun määrät tilastoidaan rajanylityspaikoittain. Tämä tehdään ainoastaan EU:n ulkorajoilta, joten kuva 5.5 ei sisällä Ruotsista autoilla tuotua puuta. Ruotsista tuotiin vuonna 2005 yhteensä 0,7 miljoonaa kuutiometriä puuta, mistä osa vesiteitse. Kuljetusmuodoittaiset tuontimäärät eroavat hieman virallisen tullitilaston mukaisista arvoista mm. koska eri organisaatioiden käyttämät muuntokertoimet poikkeavat toisistaan. Tilastokeskus on kerännyt vuodesta 1995 lähtien kuorma-auton haltijoilta tieliikenteen tavarankuljetustilaston kotimaan kuljetustoimintaa koskevat tiedot. Otoksen perusjoukon muodostavat Suomessa rekisterissä olevat kuorma-autot, joten tilasto ei sisällä ulkomaille rekisteröidyillä autoilla tehtyjä kuljetuksia (taulukko 5.6). Ulkomaisten autojen osuus Suomen ja Venäjän välisistä autokuljetuksista on kasvanut jatkuvasti ja niiden arvioitiin kuljettaneen vuonna 2005 jo noin puolet Suomeen autoilla tuodusta puusta. Kirjallisuus Literature Kariniemi, A Puunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna Summary: Harvesting and long-distance transportation on Metsätehon katsaus 19/ s. Kärhä, K Metsähakkeen tuotantoketjut Suomessa vuonna Metsäteho Oy. Tuloskalvosarja 2006/ s. Markkinapuun hakkuu- ja työvoimatilasto, kuukausitilasto. Metsätilastotiedotesarja. Metsäntutkimuslaitos, metsätilastollinen tietopalvelu. Metsien pinta-alaverotus Metsätilastotiedote 797. Metsäntutkimuslaitos, metsätilastollinen tietopalvelu. 17 s. Puupolttoaineiden käyttö energiantuotannossa, vuositilasto. Metsätilastotiedotesarja. Metsäntutkimuslaitos, metsätilastollinen tietopalvelu. Suomen rautatietilasto Ratahallintokeskus. 51 s. Tieliikenteen tavarankuljetustilasto Tilastokeskus. SVT Liikenne ja matkailu s. Ulkomaankaupan kuljetukset Tullihallitus. Ulkomaankauppa 2006:M17. 8 s. Örn, J. & Väkevä, J Puunkorjuu ja kaukokuljetus vuonna Summary: Timber harvesting and long-distance transportation in Metsätehon katsaus 4/ s. Muut tietolähteet Other sources of information Merenkulkulaitos, tilastotoimisto, Metinfo Tilastopalvelu, Metsäteho Oy, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL, Tullihallitus, tilastotietopalvelu, Työtehoseura, VR Cargo, Hakkuut ja puuston poistuma metsäkeskuksittain Metsätilastotiedote 814. Metsäntutkimuslaitos, metsätilastollinen tietopalvelu. 10 s. 198 Finnish Statistical Yearbook of Forestry 2006

5 5 Puun korjuu ja kuljetus kpl - number kpl - number Keskimäärin Average Vuosi - Year Kuukausi - Month Lähde: Metsäntutkimuslaitos, metsätilastollinen tietopalvelu Source: Finnish Forest Research Institute Kuva 5.1 Hakkuukoneet markkinahakkuissa Figure 5.1 Harvesters in commercial roundwood production, % Moottorisahahakkuu - Motor-manual felling Koneellinen hakkuu - Mechanised felling Metsäteollisuuden ja Metsähallituksen hakkuut Fellings by the forest industries and Metsähallitus Lähde Source: Metsäteho Oy Kuva 5.2 Hakkuiden koneellistamisaste Figure 5.2 Degree of mechanisation in timber fellings, Metsätilastollinen vuosikirja

6 5 Harvesting and transportation of roundwood kpl - number Vuosi - Year kpl - number Keskimäärin Average Kuukausi - Month Lähde: Metsäntutkimuslaitos, metsätilastollinen tietopalvelu Source: Finnish Forest Research Institute Kuva 5.3 Metsätraktorit markkinahakkuissa Figure 5.3 Forwarders in commercial roundwood production, kpl - number Vuosi - Year kpl - number Keskimäärin Average Kuukausi - Month Lähde: Metsäntutkimuslaitos, metsätilastollinen tietopalvelu Source: Finnish Forest Research Institute Kuva 5.4 Puutavara-autot puun kaukokuljetuksessa Figure 5.4 Timber lorries in commercial roundwood transportation, Finnish Statistical Yearbook of Forestry 2006

7 5 Puun korjuu ja kuljetus Tuontimäärä, m 3 Imports volume, m 3 Kuljetusmuoto Way of transportation Rautatie Rail Maantie Road Vesitie Waterway Kemi Kuusamo Vartius Pietarsaari 253 Lieksan Inari 615 Kaskinen Niirala Rauma Tolkkinen Parikkala Imatra Saimaan kanava Nuijamaa Vaalimaa Hamina Kotka Imatrankoski Niirala 4467 Vainikkala Sisältää rajanylityspaikat, joiden kautta tuotu määrä ylitti kuutiometriä puuta vuonna Includes ports and check points where import volume exceeded m³ of roundwood in Lähteet: VR Cargo; Itäinen tullipiiri; Merenkulkulaitos Sources: VR Cargo; Eastern Customs District; Finnish Maritime Administration Kuva 5.5 Puun tuonti Suomeen rajanylityspaikoittain 2005 Figure 5.5 Imports of roundwood and wood residues by port and check point, 2005 Metsätilastollinen vuosikirja

8 202 Finnish Statistical Yearbook of Forestry Keskeisiä lukuja kotimaisen puun korjuusta ja kuljetuksesta 2005 Harvesting and transportation of domestic roundwood in brief, 2005 Hakkuu- ja kuljetustapa Felling and transportation method Yksikkö Yhteensä Tukkipuu Logs Kuitupuu Pulpwood Unit Total Mänty Kuusi Lehtipuu Mänty Kuusi Lehtipuu Pine Spruce Hardwood Pine Spruce Hardwood Puunkorjuu Harvesting milj. m³ mill. m³ 52,6 Hakkuut yksityismetsien pystykaupoista Stumpage sale fellings in non-industrial, private 44,2 8,6 12,3 0,9 9,5 8,3 4,6 sekä yhtiöiden ja Metsähallituksen metsistä forests, forest industries own forests and forests of Metsähallitus Puunkorjuun yksikkökustannukset Unit costs in harvesting /m³ 8,96 6,10 5,92 7,02 11,52 10,85 12,55 Hakkuun yksikkökustannukset Unit costs in felling 5,59 Lähikuljetuksen yksikkökustannukset Unit costs in forest haulage 3,37 Yksityismetsien hankintahakkuut Delivery sales in non-industrial, private forests milj. m³ mill. m³ 8,4 1,2 1,1 0,2 3,0 1,4 1,5 Puunkorjuun yksikkökustannukset Unit costs in harvesting /m³ 16,25 10,51 11,80 10,46 18,16 19,13 18,23 Hakkuun yksikkökustannukset Unit costs in felling 11,43 5,93 7,39 5,49 13,44 14,31 12,74 Lähikuljetuksen yksikkökustannukset Unit costs in forest haulage 4,82 4,58 4,41 4,97 4,73 4,82 5,49 Kaukokuljetus Long-distance transportation Keskikuljetusmatka Mean transportation distance km Autokuljetus tehtaalle By road to mill 105 Rautatiekuljetusketju Rail transportation sequence 293 Vesitiekuljetusketju Water transportation sequence 311 Yksikkökustannukset Unit costs /m³ 6,31 6,05 5,66 7,19 7,06 6,44 6,45 Autokuljetus tehtaalle By road to mill 5,68 Rautatiekuljetusketju Rail transportation sequence 8,92 Vesitiekuljetusketju Water transportation sequence 8,35 Taulukossa esitettävät kuutiomäärät ovat Metlan kokoamia koko maan vuoden 2005 markkinahakkuumääriä. Hankintahakkuiden yksikkökustannukset perustuvat metsäverotuksessa käytettäviin laskennallisiin kustannuksiin. Hankintahakkuiden työmenetelmäksi on oletettu moottorisahahakkuu. Muut tiedot Metsäteho Oy on kerännyt suurimmilta metsäteollisuusyrityksiltä ja Metsähallitukselta, joiden tiedot kattoivat vuonna 2005 noin 80 % muusta kuin hankintahakkuiden puusta. Yksikkökustannukset sisältävät kotimaisen puun korjuun ja kuljetuksen välittömät kustannukset. Tehtaalle toimitetun kotimaisen raakapuun hankinnan yleiskustannus oli vuonna 2005 keskimäärin 3,61 /m³. Osa urakointisopimuksista sisältää hakkuun ja lähikuljetukset yhdessä (vrt. taulukko 5.2). Taulukoissa 5.0 ja 5.9 nämä puunkorjuun kustannukset on jaettu hakkuuseen ja lähikuljetukseen muun puunkorjuun vastaavilla kustannussuhteilla. Unit costs include direct harvesting and transportation costs of domestic roundwood. Indirect costs amounted to 3.61 /m³ in Some harvesting contracts merge forest haulage and felling (see Table 5.2). In Tables 5.0 and 5.9 these costs have been divided between felling and forest haulage using corresponding cost ratios of the rest of harvesting. The unit costs of delivery sales are estimates calculated for forest taxation purposes. In delivery sales, the felling method is assumed to be motor-manual felling. 5 Harvesting and transportation of roundwood Lähteet: Metsäntutkimuslaitos; Metsäteho Oy Sources: Finnish Forest Research Institute; Metsäteho Oy

9 5 Puun korjuu ja kuljetus 5.1 Puunkorjuun ja kuljetuksen kalusto Forestry machines operating in harvesting and transportation of roundwood, kpl number Vuosi Hakkuukoneet Metsätraktorit Puutavara-autot Year Harvesters Forwarders Timber lorries Taulukko sisältää vuoden aikana keskimäärin käytössä olleen metsäteollisuuden ja Metsähallituksen puunkorjuu- ja kuljetuskaluston sekä metsänhoitoyhdistysten korjuupalvelun kaluston. The statistics include annual averages of forestry machines used in standing sale fellings in non-industrial, private forests, as well as machines used in forests owned by the forest industries and Metsähallitus, and machinery outsourced by local forest management associations. Lähde: Metsäntutkimuslaitos, metsätilastollinen tietopalvelu Source: Finnish Forest Research Institute Metsätilastollinen vuosikirja

10 5 Harvesting and transportation of roundwood 5.2 Puun korjuu- ja kuljetuskustannukset Harvesting and transportation costs of roundwood, Vuosi Puunkorjuu Harvesting Kaukokuljetus Year Hakkuu Felling Lähikuljetus Korjuu tienvarteen Yhteensä Long-distance Moottorisaha Koneellinen Yhteensä Forest haulage Harvesting to roadside Total transportation Motor-manual Mechanised Total Puumäärä, milj. m³ Roundwood volume, mill. m³ ,9 14,2 31,2 31,3.. 31,3 40, ,8 14,5 26,3 26,3.. 26,3 37, ,0 18,7 28,7 27,6 0,2 28,9 37, ,1 19,5 27,7 27,9 3,5 31,4 41, ,3 20,4 27,7 27,6 6,8 34,4 43, ,4 21,5 27,9 28,0 7,8 35,7 43, ,9 21,6 26,5 26,5 7,5 34,0 41, ,2 23,1 27,3 27,1 10,9 38,0 48, ,4 25,1 28,5 28,6 10,7 39,3 48, ,6 25,6 28,1 28,5 11,5 40,0 47, ,2 25,7 28,0 27,9 12,5 40,4 48, ,9 23,6 25,6 25,2 12,6 37,8 46, ,7 23,3 25,0 25,0 12,4 37,4 45, ,4 24,9 26,3 26,3 12,7 39,0 45, ,2 23,9 25,0 25,7 13,2 39,0 46, ,9 23,0 23,9 24,0 12,0 36,0 41,5 Kokonaiskustannukset, milj. Total costs, mill ,1 72,0 213,1 121, ,0 263, ,4 71,6 179,1 96, ,7 236, ,7 88,4 178,2 94,4 1,4 273,9 223, ,6 83,5 155,1 86,7 21,1 262,8 234, ,8 87,3 151,0 80,4 42,6 274,1 236, ,7 99,4 167,1 84,6 52,3 304,0 236, ,4 96,2 151,6 78,6 50,4 280,7 218, ,9 99,4 150,4 80,3 76,3 307,0 256, ,7 108,9 148,6 84,6 76,5 309,8 262, ,5 116,8 151,4 85,0 84,6 321,0 256, ,0 115,6 141,6 85,2 91,2 318,0 276, ,5 118,8 142,3 81,8 99,2 323,3 276, ,6 121,9 143,4 79,8 99,8 323,0 266, ,6 124,5 143,0 84,7 102,5 330,2 270, ,6 124,3 137,9 83,1 107,8 328,7 277, ,1 124,1 138,2 81,8 102,4 322,4 262,3 Yksikkökustannukset, /m³ Unit costs, /m³ ,33 5,06 6,84 3, ,71 6, ,09 4,94 6,80 3, ,48 6, ,98 4,73 6,21 3,41 7,92 9,64 5, ,81 4,27 5,60 3,11 6,00 8,41 5, ,70 4,27 5,45 2,91 6,27 7,94 5, ,56 4,63 5,99 3,03 6,74 8,51 5, ,30 4,46 5,74 2,98 6,71 8,26 5, ,16 4,31 5,52 2,96 6,98 8,06 5, ,67 4,34 5,21 2,96 7,18 7,90 5, ,47 4,57 5,38 2,98 7,33 8,07 5, ,59 4,49 5,06 3,04 7,32 7,87 5, ,11 5,03 5,57 3,25 7,89 8,54 5, ,04 5,22 5,74 3,19 8,05 8,63 5, ,26 5,00 5,44 3,23 8,04 8,47 5, ,58 5,21 5,51 3,23 8,15 8,43 6, ,97 5,41 5,78 3,41 8,53 8,96 6,31 Taulukko sisältää Metsäteho Oy:n tilastoimat metsäteollisuuden ja Metsähallituksen tekemän kotimaisen puun korjuun ja kuljetuksen välittömät kustannukset. Tehtaalle toimitetun kotimaisen raakapuun hankinnan yleiskustannus oli vuonna 2005 keskimäärin 3,61 /m³. Korjuussa tienvarteen yksikköhinta sisältää sekä hakkuun että lähikuljetuksen, joiden osuuksia ei ole eritelty. Tilaston kattavuus on noin 85 % markkinahakkuiden puumäärästä. Table includes direct harvesting and transportation costs of domestic roundwood by the forest industries and Metsähallitus. Indirect costs amounted to 3.61 /m³ in Harvesting to roadside includes both harvesting and hauling to roadside landing. Lähde Source: Metsäteho Oy 204 Finnish Statistical Yearbook of Forestry 2006

11 5 Puun korjuu ja kuljetus 5.3 Puunkorjuun yksikkökustannukset hakkuutavoittain Unit costs of harvesting in thinning and regeneration felling, /m 3 Vuosi Puunkorjuu Harvesting Year Hakkuu Felling Lähikuljetus Korjuu tienvarteen Yhteensä Moottorisaha Koneellinen Keskimäärin Forest haulage Harvesting to roadside Total Motor-manual Mechanised Average Harvennushakkuu Thinning ,41 6,51 9,17 4, , ,46 6,42 9,00 3,80 7,28 12, ,06 6,36 8,46 3,77 9,00 11, ,84 6,58 8,93 3,58 9,52 11, ,51 6,61 9,44 3,52 9,65 12, ,67 6,46 8,91 3,55 9,64 11, ,48 6,53 8,44 3,58 10,02 11, ,18 7,10 8,70 3,46 10,60 11, ,31 6,95 8,11 3,67 10,86 11, ,97 7,50 8,46 3,83 10,88 12, ,51 7,92 8,87 3,92 11,44 12, ,14 8,34 9,22 4,01 11,78 12, ,25 9,09 9,59 4,04 11,74 12, ,17 8,62 9,20 4,14 9,28 11,84 Uudistushakkuu Regeneration felling ,67 4,29 5,16 3,15.. 8, ,40 4,07 4,78 2,96 5,79 7, ,88 3,95 4,47 2,64 5,79 6, ,66 4,07 4,73 2,79 6,00 7, ,90 3,92 4,66 2,83 5,94 6, ,33 3,68 4,26 2,74 6,22 6, ,43 3,68 4,04 2,72 6,29 6, ,33 3,72 4,10 2,79 6,26 6, ,59 3,70 3,97 2,83 6,29 6, ,53 3,90 4,14 2,94 6,76 7, ,35 4,07 4,27 2,85 6,67 6, ,79 3,92 4,11 2,95 6,61 6, ,44 3,93 4,06 2,93 6,66 6, ,67 4,11 4,34 3,10 8,17 7,67 Taulukko sisältää Metsäteho Oy:n tilastoimat metsäteollisuuden ja Metsähallituksen tekemän kotimaisen puun korjuun ja kuljetuksen välittömät kustannukset. Korjuussa tienvarteen yksikköhinta sisältää sekä hakkuun että lähikuljetuksen, joiden osuuksia ei ole eritelty. Korjuun keskimääräiset kustannukset on esitetty taulukossa 5.2. Tilaston kattavuus on noin 85 % markkinahakkuiden puumäärästä. The table includes direct harvesting and transportation costs of domestic roundwood by the forest industries and Metsähallitus. Harvesting to roadside includes both harvesting and hauling to roadside landing. Average unit costs of harvesting are presented in Table 5.2. Lähde Source: Metsäteho Oy Metsätilastollinen vuosikirja

12 5 Harvesting and transportation of roundwood 5.4 Puun kaukokuljetus 2005 Long-distance transportation of roundwood, 2005 Kuljetustapa Kotimainen puu Domestic roundwood Tuontipuu Transportation method Puumäärä Keskikuljetusmatka Yksikkökustannukset Imported roundwood Roundwood volume Mean transportation Unit costs distance m 3 % km c/m 3 km /m m 3 % Kaukokuljetus yhteensä ,4 6, Total long-distance transportation josta autokuljetus yhteensä ,7 5, of which, total by road Autokuljetus tehtaalle ,4 5, By road to mill Rautatiekuljetusketju ,0 8, Rail transportation sequence Autokuljetus rautatielle ,9 3, By road to railway Rautatiekuljetus ,2 5, Rail transportation Vesitiekuljetusketju ,7 8, Water transportation sequence Uittokuljetusketju ,4 8, Floating sequence Autokuljetus uittoon ,3 3, By road to floating point Uitto ,6 4, Floating Aluskuljetusketju ,4 9, Barge transportation Autokuljetus alukseen ,5 3, By road to barge Aluskuljetus ,8 6, Barge transportation Sisältää Metsäteho Oy:n tilastoiman metsäteollisuuden ja Metsähallituksen kuljettaman puun, mikä kattaa hieman yli 80 % metsäteollisuuden vuonna 2005 käyttämästä kotimaisesta puusta (luku 8) ja Suomeen tuodusta (luku 10) puusta. Table includes roundwood volumes transported by the forest industries and Metsähallitus. These figures include about 80% of domestic roundwood consumed (Chapter 8) and roundwood imported (Chapter 10) by the forest industries. Lähde Source: Metsäteho Oy 206 Finnish Statistical Yearbook of Forestry 2006

13 5.5 Puun kaukokuljetussuoritteet ja kustannukset Volumes and costs in long-distance transportation of roundwood, Vuosi Kuljetussuorite Total transport volume Kokonaiskustannukset Total costs Yksikkökustannukset Unit costs Year Autokuljetus Rautatiekuljetus Vesitiekuljetus Yhteensä Autokuljetus Rautatiekuljetus Vesitiekuljetus Yhteensä Autokuljetus Rautatiekuljetus Vesitiekuljetus Keskimäärin Road Rail Water Total Road Rail Water Total Road Rail Water Average transportation transportation transportation transportation transportation transportation transportation transportation transportation milj. m 3 km mill. m 3 km milj. mill. senttiä/m 3 km cents/m³km Metsätilastollinen vuosikirja ,9 1,7 1,2 3, ,9 1,9 1,3 3, ,9 2,4 1,5 3, ,1 2,2 1,5 4, ,7 2,2 1,5 4, ,9 2,2 1,7 4, ,9 2,9 2,7 4, ,6 2,0 1,5 4, ,9 2,4 1,7 4, ,9 2,2 1,9 4, ,1 2,0 1,2 4, ,7 2,2 1,7 4, ,2 2,4 1,5 4, ,4 2,2 1,7 4, ,0 2,0 1,7 3, ,2 2,0 1,6 4, ,1 2,0 1,9 4, ,9 2,0 2,0 3, ,4 2,0 1,9 4, ,4 2,1 1,9 4, ,2 2,1 1,8 4, ,3 2,1 1,9 4, ,3 2,2 2,0 4, ,7 2,2 2,0 4,4 Taulukko sisältää Metsäteho Oy:n tilastoiman metsäteollisuuden ja Metsähallituksen kuljettaman kotimaisen puun. Yhteensä ja keskimäärin sarakkeet sisältävät myös traktorikuljetuksen suoraan tehtaalle. The table includes domestic roundwood volumes transported by the forest industries and Metsähallitus. Columns "Total" and "Average" include also roundwood transported directly to the mill by tractor. Lähde Source: Metsäteho Oy 5 Puun korjuu ja kuljetus

14 5 Harvesting and transportation of roundwood 5.6 Puun ja metsäteollisuustuotteiden maantiekuljetus Suomessa Road transportation of roundwood and forest industry products in Finland, Vuosi Metsäsektorin tuotteet Forest sector products Tavaraliikenne Year Puu Roundwood and wood residues Metsäteollisuustuotteet Forest industry products Yhteensä yhteensä Tukkipuu ja kuitupuu Muu Yhteensä Puutuote- Massa- ja paperiteollisuus Yhteensä Total Total Logs and pulpwood Other Total teollisuus Pulp and paper industries Total freight Wood-products Massa Paperi, kartonki Yhteensä industries Pulp ja painotuotteet Total Paper, paperboard and printed articles Tavaramäärä, t Transport tonnes, m.t Kuljetussuorite, milj. tonni-km Transport volume, mill. tonne-km Muu puu sisältää hakkeen, purun, polttopuun ja jätepuun. Taulukko sisältää suomalaisen kuorma-autokaluston kotimaassa tekemän kuljetustyön. Other roundwood includes chips, sawdust, fuelwood and wood residues. The table includes domestic road transport by lorries registered in Finland. Lähde: Tilastokeskus Source: Statistics Finland 208 Finnish Statistical Yearbook of Forestry 2006

15 5 Puun korjuu ja kuljetus 5.7 Puun ja metsäteollisuustuotteiden rautatiekuljetus Suomessa Railway transportation of roundwood and forest industry products in Finland, Vuosi Metsäsektorin tuotteet Forest sector products Tavaraliikenne Year Puu Roundwood and wood residues Metsäteollisuustuotteet Forest industry products Yhteensä yhteensä Tukkipuu Kuitupuu Hake Muu Yhteensä Puutuote- Massa- ja paperiteollisuus Yhteensä Total Total Logs Pulpwood Chips Other Total teollisuus Pulp and paper industries Total freight Wood-products Massa Paperi ja Yhteensä industries Pulp kartonki Total Paper and paperboard Tavaramäärä, 1000 t Transport tonnes, 1000 m.t Kuljetussuorite, milj.tonni-km Transport volume, mill.tonne-km Vuosina puun kuljetussuorite sisältää myös puutuoteteollisuuden kuljetukset. Volume (tonne-km) of roundwood includes wood products Lähde Source: VR Cargo Metsätilastollinen vuosikirja

16 210 Finnish Statistical Yearbook of Forestry Puun ja metsäteollisuustuotteiden ulkomaankaupan kuljetukset 2005 Exports and imports transportation of roundwood and forest industry products in Finland, 2005 Tavaralaji Product Kuljetusmuoto Way of transportation Meri Sisävesi Rautatie Maantie Muu Yhteensä Sea Inland waterways Rail Road Other Total t % 1000 t % 1000 t % t % t % t % m.t m.t m.t m.t m.t m.t. Vientikuljetukset yhteensä Total of exports transportation Puu ja metsäteollisuustuotteet Roundwood and forest industry products Puu Wood Tukki- ja kuitupuu Logs and pulpwood Hake ja jätepuu Chips and wood residues Polttopuu Fuelwood Puutuoteteollisuus Wood-products industries Sahatavara Sawn goods Puulevyt Wood-based panels Muut puuteokset Other wood products Massa- ja paperiteollisuus Pulp and paper industries Massa Pulp Paperi ja kartonki Paper and paperboard Paperi- ja kartonkijalosteet Converted paper and paperboard products Tuontikuljetukset yhteensä Total of imports transportation Puu ja metsäteollisuustuotteet Roundwood and forest industry products Puu Wood Tukki- ja kuitupuu Logs and pulpwood Hake ja jätepuu Chips and wood residues Polttopuu Fuelwood Puutuoteteollisuus Wood-products industries Sahatavara Sawn goods Puulevyt Wood-based panels Muut puuteokset Other wood products Massa- ja paperiteollisuus Pulp and paper industries Massa Pulp Paperi ja kartonki Paper and paperboard Paperi- ja kartonkijalosteet Converted paper and paperboard products Harvesting and transportation of roundwood Puun ja metsäteollisuustuotteiden kuljetusten jakautuminen kuljetusmuodoittain Roundwood and forest industry products by way of transportation Vientikuljetukset Exports transportation Tuontikuljetukset Imports transportation Lähde: Tullihallitus Source: National Board of Customs

17 5 Puun korjuu ja kuljetus 5.9 Puun korjuun ja kuljetuksen yksikkökustannukset Unit costs in harvesting and transportation of roundwood, /m 3 Vuosi Puun korjuu Harvesting Kaukokuljetus Year Hakkuu Lähikuljetus Yhteensä Long-distance Felling Forest haulage Total transportation ,68 3,58 9,27 5, ,37 3,58 8,95 5, ,67 3,45 9,12 5, ,71 3,49 9,20 5, ,73 3,76 10,49 5, ,84 3,90 10,73 6, ,80 3,68 10,48 6, ,12 3,41 9,64 5, ,42 3,01 8,41 5, ,18 2,76 7,94 5, ,65 2,86 8,51 5, ,45 2,83 8,26 5, ,23 2,81 8,06 5, ,05 2,86 7,90 5, ,20 2,88 8,07 5, ,91 2,96 7,87 5, ,40 3,15 8,54 5, ,55 3,09 8,63 5, ,26 3,21 8,47 5, ,28 3,15 8,43 6, ,59 3,37 8,96 6,31 Sisältää metsäteollisuuden ja Metsähallituksen korjaaman ja kuljettaman kotimaisen puun. Osa urakointisopimuksista sisältää hakkuun ja lähikuljetukset yhdessä (taulukko 5.2). Taulukoissa 5.0 ja 5.9 nämä puunkorjuun kustannukset on jaettu hakkuuseen ja lähikuljetukseen muun puunkorjuun vastaavilla kustannussuhteilla. The table includes domestic roundwood volumes harvested and transported by forest industries and Metsähallitus. Some harvesting contracts merge forest haulage and felling (Table 5.2). In Tables 5.0 and 5.9 these costs have been divided between felling and forest haulage using corresponding cost ratios of the rest of the harvesting. Lähde Source: Metsäteho Oy Metsätilastollinen vuosikirja

18 5 Harvesting and transportation of roundwood 5.10 Yksityismetsien hankintapuun korjuun laskennalliset yksikkökustannukset Unit costs in harvesting of roundwood out of delivery sales in non-industrial, private forests, /m 3 Vuosi Puun korjuu Harvesting Year Hakkuu Lähikuljetus Yhteensä Felling Forest haulage Total ,79 4,98 12, ,02 4,66 12, ,02 4,34 12, ,80 4,02 11, ,48 4,17 12, ,75 4,09 12, ,75 4,07 12, ,03 4,10 13, ,46 4,13 13, ,06 4,23 13, ,42 4,54 14, ,28 4,42 14, ,71 4,53 15, ,05 4,55 15, ,43 4,82 16,25 Hankintapuun korjuun yksikkökustannukset perustuvat metsäverotuksessa käytettäviin laskennallisiin kustannuksiin. Hakkuun työmenetelmäksi on oletettu moottorisahahakkuu. The unit costs of delivery sales are estimates calculated for taxation purposes. The felling method is assumed to be motor-manual felling. Lähde: Metsäntutkimuslaitos, metsätilastollinen tietopalvelu Source: Finnish Forest Research Institute 212 Finnish Statistical Yearbook of Forestry 2006