SK-942 Haarahongan risteyssilta, Siilinjärvi

Transkriptio

1 Tekn. ltk liite SK-942 Haarahongan risteyssilta, Siilinjärvi

2 1 Yleistä Sillan yleistarkastus pidettiin sillan luovuttamiseksi Siilinjärven kunnalle. Katselmukseen osallistuivat Jere Toppinen ja Markku Heikkinen Sillinjärven kunnalta sekä Marko Savolainen Rambollista. Lähtökohtana tarkastukselle oli todeta tehdyt korjaukset ja jäljelle jäävät vauriot myöhemmin tehtäviä korjauksia varten. Tarkastuksen tiedot syötettiin Siltarekisteriin. Yleiskuvat sillan päältä ja sivusta Siltapaikka sijaitsee Siilinjärven kunnassa Harjamäentiellä n. 60 m maatieltä 559 (vanha 5-tie) länteen, jossa se ylittää valtatien 5 tieosoitteessa Silta on tyypiltään teräsbetoninen jatkuva ulokelaattasilta (Bjul) ja se on perustettu osin maanvaraisille anturoille ja osin teräsputkipaalujen välityksellä maan varaan. Siltapaikkaluokka on III (huomattava). Sillan ominaistietoja: o jännemitat (2,0)+13,69+17,47+19,48+12,69+(2,0) m o hyödyllinen leveys 12,50 m o kannen pituus 66,74 m o kokonaispituus 69,30 m o vinous 9 gon (valtatien risteyskohta) o suunn.nro Sillan eteläreunassa on H1-tyypin korkea sälekaide ja pohjoisreunassa H1-tyypin korkea harvakaide varustettuna korkealla suojaverkolla. Kadun valaistuksena on kaksi puupylvästä eteläpuolen reunapalkissa. Sillassa on kahdeksan led-alusvalaisinta sekä maisemavalaisin pohjoisen reunapalkin sivupinnassa. Sillan alla kulkee kaksi kaukolämpöputkea ja puhelinkaapeli (KPY).

3 2 Katselmuksen havainnot rakenneosittain Alusrakenteet Välitukien pilareissa on valtatien suolauksesta johtuvaa merkittävää rapautumista n. 8 m2 (kuva 1). Pilareissa 3-1 ja 3-2 rapautumisen vaurioaste on kuitenkin jo vakava (kuva 2), joka näkyy myös pinnan halkeiluna. Alusrakenteet ovat muuten kunnossa, kuntoarvio välttävä. Ely-keskus vastaa valtatien suolauksen aiheuttamista vaurioista turmeltumisperiaatteen mukaisesti. Kuva 1 Kuva 2 Reunapalkkirakenteet Kaiteiden juurivaluissa (1 7 v, o) on plastisesta kutistumisesta johtuvaa lievää verkkohalkeilua (kuva 3) ja pieniä lohkeamia. Reunapalkin (7 o) pään lohkeaman korjaus on toteutettu huonosti ja se ei tule kestämään (kuva 4), muuten reunapalkkirakenteet ovat kunnossa, kuntoarvio on hyvä (1). Kuva 3 Kuva 4

4 3 Päällysrakenne Kansilaatassa (3.5 v ja 4.5 o) on työvirheistä johtuvaa lievää valuvikaa n. 0,6 m2 (kuva 5). Valuvikojen kautta suolasumu pääsee tunkeutumaan helpommin rakenteisiin ja ne tulisi paikata. Lisäksi laatan alapinnassa on kuljetuskaluston törmäyksistä johtuvaa lievää kulumista n. 2 m2 (kuva 6). Kansirakenteet ovat muuten kunnossa, kuntoarvio hyvä. Kuva 5 Kuva 6 Päätypalkeissa on kalkkihärmettä johtuen ilmeisesti ympäristön suuresta kosteusrasituksesta. Merkkejä vesivuodosta ei kuitenkaan ole. Päällyste ja muut pintarakenteet Asfalttipäällysteet ovat kunnossa ja sillan sekä penkereen rajan elastiset bitumisaumaukset on tehty, kuntoarvio on hyvä. Reunapalkin ja päällysteen välinen kumibitumisaumaus on Elyn tietojen mukaan tehty ajoradan puolella TOK-nauhalla, joka on jäänyt myöhemmin tehtyjen päällystekerrosten alle. Kevyen liikenteen puoleinen saumaus on uusittu (kuva 7). Kuva 7 Sillassa ei ole merkkejä vesivuodoista, joten vesieristeet ovat todennäköisesti kunnossa. Silta on valmistunut vuonna 1992, joten vesieristeen voidaan olettaa kestävän vielä vähintään vuotta ilman kunnostustarpeita.

5 4 Kaiteet Sillan korkeat H1-tyypin sälekaide ja harvakaide ovat pääosin kunnossa, kuntoarvio on hyvä. Osa kaidetolpista on asennettu väärin päin, sillä vedenpoistoaukko tolpan juuressa on ajoradan puolella. Kaiteen liitoshitseissä on paikoin ruostetta ja ne tulisi paikkamaalata (kuva 8). Sillan pohjoisreunan matalaa suojaverkkoa on korotettu asentamalla toinen verkko edellisen yläpuolelle (kuva 9). Suojaverkot ovat kunnossa. Kaidepylvään pulttiryhmissä on pieniä aurauskaluston aiheuttamia ruostevaurioita ja kolhuja (kuva 10), joita seurataan tulevissa tarkastuksissa. Kaideohjeiden tarkentumisen takia merkittävän turvallisuusriskin aiheuttavat ajoradan puoleisesta kaiteesta puuttuvat välijohteet (kuva 11). Kuva 8 Kuva 9 Kuva 10 Kuva 11 Liikuntasaumalaitteet ja muut varusteet Sillalla ei ole liikuntasaumalaitteita. Kadun valaisimina on 2 kpl puupylväitä, jotka on kiinnitetty reunapalkkiin Liikenneviraston tyyppipiirustusten mukaisilla teräskiinnikkeillä. Valainkotelot ovat ruostuneet sekä tummuneet ja ne tulisi uusia.

6 5 Sillan alusvalaisimet on korvattu uusilla led-valaisimilla (kuva 12). Valaisimien johdotusten yhteydessä on rasioiden kannet jäänyt asentamatta paikoilleen (kuva 13) ja ne tulisi asentaa pikimmiten paikoilleen. Pohjoispuolen reunapalkin maisemavalaisin on pintaosiltaan kunnossa. Panoskoukut ovat kunnossa. Sillan alla kulkee KPY:n puhelinkaapeli ja kaksi kaukolämpöputkea. Kaapelikouru sekä kaukolämpöputket ja niiden kiinnikkeet ovat kunnossa. Kannen päädyn lyhyet tippuputket on jatkettu (kuva 14) ja syöksytorvien alareunat puhdistettu/ kaivettu esiin (kuva 15). Kuivatuslaitteet ovat kunnossa, mutta niiden toimintaa tulee seurata vuosittain. Varusteiden vauriot ovat niin lieviä, että niiden kuntoarvio on hyvä. Kuva 12 Kuva 13 Kuva 14 Kuva 15 Siltapaikka Pengerkaiteet on uusittu riittävän pitkinä ja sillankaiteen siirtymärakenteen lisätolppia asennettu. Samalla on poistettu kaiteiden alla olleita palteita sadevesien poisjohtamisen parantamiseksi. Korkean kaiteen viisteen alle asennetut tolpat on asennettu väärään suuntaan ja osa hiukan vinoon (kuva 16), mutta sillä ei vaikusta niiden toimintaan. Taivallahdentien liittymästä puuttuu kuitenkin yksi pengerkaiteen tolppa, jolloin ajojohde on alttiina talvikunnossapitokaluston törmäyksille (kuva 17).

7 6 Vanhan viitostien puolella yhdessä pengerkaiteen tolpassa on lievää kiertymistä ja sen toimintaa seurataan tulevissa tarkastuksissa (kuva 18). Etuluiskien sidekiviverhoukset ovat heinittyneet reunaosilta, mutta ne ovat muuten kunnossa. Ulokkeiden alle muodostuneet tyhjätilat on täytetty hienorakeisella kalliosepelillä #5-16 mm (kuva 19). Edellisessä tarkastuksessa havaitut paikoilleen jääneet muottilaudat on purettu. Siltapaikan rakenteiden yleiskuntoarvio on hyvä. Kuva 16 Kuva 17 Kuva 18 Kuva 19

8 7 Yhteenveto Sillan yleiskunto Sillan vauriopistesumma VPS on 38 ja kuntoluokka 4 (hyvä), vaikka sillassa esiintyykin jo normaalia ikääntymisen merkkejä. Välitukien korjaamisen myötä vauriopistesumma likimain puolittuu. Jatkotoimenpiteet Liikenneturvallisuutta vaarantavat vauriot on korjattu, lukuun ottamatta puuttuvia tiheän kaiteen välijohteita. Kevyt liikenne on ohjattu kulkemaan kuitenkin omalla kaistallaan. Reunapaalut tulisi asentaa kaiteiden päähän aurauksen helpottamiseksi. Välitukien kloridirapautuneiden pilarien korjauksen toteuttaa myöhemmin Ely-keskus. Valaisinpylväiden valaisimet tulee uusia. Ramboll Finland Oy Kuopiossa Marko Savolainen Ylivieskassa Tuomo Koskela LIITE Sillantarkastuslomakkeet

9

10

11

12