LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010

Transkriptio

1 ILMAILULAKI 010

2 1 Mitä seuraavista dokumenteista ei ole vaatimuksena kuljettaa lennolla ilmaaluksessa ICAO:n jäsenvaltioissa? Rekisteröimistodistus Miehistön lupakirja Lentokelpoisuustodistus Miehistön syntymätodistus 2 Mikä seuraavista lauseista koskien ilmailuviranomaisen järjestämiä teoriakokeita EASA FCL lupakirjan myöntämiseksi on oikein? Kaikki kokeet on suoritettava 12 kuukauden aikana. Kaikki teoriakokeet on suoritettava yhden jäsenvaltion alaisuudessa. Kokelas läpäisee teoriakokeet, kun hän suorittaa hyväksytysti 75% osakokeista. Uusintakertojen määrää ei ole rajoitettu. 3 Ilma-alus tai lentäjä, joilla on asianmukaiset luvat ja lupakirjat, ei saa suorittaa kansainvälistä lentoa: Ellei mikä tahansa ICAO:n jäsenvaltio ole myöntänyt yleistä poikkeuslupaa. Missään tapauksessa. Ellei viranomainen siitä maasta, jossa ilma-alus on rekisteröity tai lentäjän lupakirja on myönnetty, ole myöntänyt poikkeuslupaa. Ilman sen valtion lupaa, jonka alueelle lennetään. 4 Minkä oikeuden ICAO:n jäsenvaltioille myöntää kansainvälisen ilmailun yleissopimuksen artikla 16? Oikeus suorittaa tarkastus, ilman kohtuutonta viivytystä, toisten jäsenvaltioiden ilmaaluksissa niiden saapuessa tai lähtiessä, mikäli on syytä epäillä, että ilma-aluksessa kuljetetaan laittomia esineitä tai etsintäkuulutettuja matkustajia. Oikeus suorittaa tarkastus, ilman kohtuutonta viivytystä, toisten jäsenvaltioiden ilmaaluksissa niiden saapuessa tai lähtiessä. Oikeus suorittaa tarkastus, päällikön luvalla ja ilman kohtuutonta viivytystä, toisten jäsenvaltioiden ilma-aluksissa niiden saapuessa tai lähtiessä. Oikeus suorittaa tarkastus, ilman kohtuutonta viivytystä, toisten jäsenvaltioiden ilmaaluksissa niiden saapuessa tai lähtiessä, mikäli tarkastukseen esitetään syy. 5 Mitä lentosääntöjä tulee noudattaa ilmatilassa, joka on eri maan hallinnoima kuin se, missä ilma-alus on rekisteröity. ICAO:n julkaisemia lentosääntöjä, koska ne koskevat sellaisenaan kaikkia jäsenmaita. JAA:n jäsenvaltioiden hyväksymiä lentosääntöjä. Ilma-aluksen rekisteröintimaan. Sen maan, missä ilma-alus lentää.

3 6 Minkä luokan lääketieteellinen kelpoisuustodistus täyttää PART-FCL PPL lupakirjan vaatimukset? Luokka B tai C. Luokka 1 tai 2. Luokka 2 tai 3. Luokka A tai B. 7 Mikä oli Chicagon yleiskokouksen lopputulos? 18 Artiklaa Chicagon yleiskokoukseen. Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimus. PICAO. ICAO ja EASA. 8 PPL-lupakirjan haltijalla ei ole oikeutta: Antaa lennonopetusta FI(A) kelpuutuksella. Pudottaa laskuvarjohyppääjiä. Kuljettaa maksavia asiakkaita. Hinata purjelentokoneita. 9 Ilma-aluksen päällikön tulee varmistua ennen lentämistä toisen jäsenvaltion ilmatilaan laskeutumista varten, että: Hänen tulee varmistua ennen lentoa, että kohdemaan viranomaisella on hyväksytetty hänen lupakirjansa. Hänen tulee varmistua siitä, että ilma-aluksessa on toimiva radio ja transponderi. Hänen tulee varmistua siitä, että ilma-aluksen lentokelpoisuustodistus on voimassa, hänellä on ilma-aluksen tyyppihyväksyntä ja hän on tehnyt kohdemaan järjestämän ilmailulain teoriakokeen. Ilma-aluksessa on mukana kaikki tarvittavat asiakirjat, mm. lentokelpoisuustodistus, ja että ilma-alus on lentokelpoinen ja hyväksytysti rekisteröity. 10 Ilma-aluksen päällikön tulee varmistua ennen lentämistä toisen ICAO:n jäsenvaltion ilmatilaan laskeutumista varten, että: Hänellä tulee olla jonkin JAA-jäsenvaltion myöntämä lupakirja. Hänellä tulee olla ICAO:n jäsenvaltion myöntämä lupakirja. Hänellä on sen valtion myöntämä tai hyväksymä lupakirja, jossa ilma-alus on rekisteröity. Hänellä tulee olla mikä tahansa voimassaoleva lupakirja. 11 Milloin purjehdusvalot tulee olla päällä? Auringon laskusta auringon nousuun tai kun viranomainen niin vaatii. Kun liikutaan lentokentän liikehtimisalueella. Yöllä tai kun viranomainen niin vaatii. Aina kun ilma-aluksen päällikkö haluaa kytkeä ne päälle.

4 12 Minkä lentosääntöjen mukaisesti lento tulee lentää? Lennonjohdon ohjeiden mukaisesti. Joko IMC tai VMC. IFR IMC:ssä ja VFR VMC:ssä. Joko IFR tai VFR. 13 Milloin voit lentää tiheästi asutun alueen, kaupungin tai ulkosalle kokoontuneen väkijoukon yli korkeudella, josta ei pystyisi hätätapauksessa laskeutumaan turvallisesti? Vain pysyessä selvästi erossa pilvestä ja maan pinta näkyvissä. Vain lentoonlähdön tai laskun yhteydessä. Vain kun operaattori antaa luvan. Ei koskaan. 14 Kahdella samalla lentokorkeudella lentävän ilma-aluksen lähestyessä toisiin leikkaavista lentosuunnista, on sen ilma-aluksen, jolla on kone oikealla puolellaan, väistettävä tätä. Oikein vai väärin? Oikein. Väärin. Se jolla on kone oikealla puolellaan, on etuoikeutettu. Väärin, mikäli toinen ilma-alus ei hinaa mitään. Oikein vain, jos oikealla puolella oleva kone on nopeampi. 15 Mikä alla olevista vastausvaihtoehdoista täydentää parhaiten lauseen? "Kun kaksi tai useampi ilma-alus ovat lähestymässä lentopaikkaa laskua varten.." Ilma-aluksella, jolla lyhyin vaakaetäisyys kiitotien kynnykselle, on etuoikeus. Alempana olevalla ilma-aluksella on etuoikeus, ellei lennonjohto (ATC) ole jo määritellyt laskulupaa. Alempana olevalla ilma-aluksella on aina etuoikeus. Ylempänä olevalla ilma-aluksella on aina etuoikeus. 16 Poislukien lentoonlähtö tai laskeutuminen, tai muut erikseen määritellyt tilanteet, VFR-lentoa ei saa suorittaa alempana kuin maan tai veden pinnasta tai 150m ilma-aluksesta säteellä olevan korkeimman esteen yläpuolella. 500 ft / 500 ft ft / 500 ft ft / 1000 ft. 800 ft / 1000 ft.

5 17 Kaksi ilma-alusta lentää näkölentosääntöjen mukaisesti ja lähestyvät toisiaan. Ilma-aluksen, jolla on etuoikeus, tulisi säilyttää: Korkeus merenpinnasta ja nopeus. Ohjaussuunta ja nopeus. Korkeus merenpinnasta ja suunta. Korkeus maanpinnasta ja nopeus. 18 Lentäessäsi yöllä ilma-aluksen päällikkönä näet törmäyksen estevalon ja punaisen jatkuvasti palavan valon samalla korkeudella ja suhteellisella suuntimalla 050 astetta. Onko riski yhteentörmäykseen ja kenellä on etuoikeus? Kyllä. Sinulla on. Ei. Sinulla on. Kyllä. Toisella ilma-aluksella. Ei. Toisella ilma-aluksella. 19 Jos PPL-lupakirjan haltija, jolla ei ole muita kelpuutuksia, saa lennonjohdolta tutkapalvelun yhteydessä ohjeita muuttaa ohjaussuuntaansa tai korkeuttaan niin, ettei ohjeita noudattamalla pysty säilyttämään näkölento-olosuhteita, täytyy hänen: Jatkaa sen hetkisellä ohjaussuunnalla ja korkeudella, eikä sanoa mitään ja odottaa lennonjohtajan seuraavia ohjeita. Jatkaa sen hetkisellä ohjaussuunnalla ja korkeudella sekä ilmoittaa lennonjohtajalle, miksi ei pysty noudattamaan selvitystä. Noudattaa selvitystä joka tapauksessa, mutta siirtyä seuraamaan mittareita ajoissa. Noudattaa lennonjohtajan ohjeita niin tarkasti kuin mahdollista, mutta ei kuitenkaan lentää mittarilentosääolosuhteisiin. 20 Yhtä tai useampaa vilkkaasti liikennöityä lentoasemaa palvelevaa ja niiden läheisyyteen perustettua valvottua ilmatilaa, johon ATS-reitit yhtyvät, kutsutaan: Lähestymisalueeksi (TMA). Lentoväyläksi (AWY). Lähiliikennevyöhykkeeksi (ATZ). Lähialueeksi (CTR). 21 Mikä on kansainvälinen ilmailun VHF hätätaajuus? MHz MHz MHz MHz 22 Kuinka usein AIC-päivitykset julkaistaan? Neljännesvuosittain. Viikoittain. Tarvittaessa. Vuosittain.

6 23 Yksityislentäjän lupakirjan haltija saa eritys-vfr-selvityksen lähialueelle saapumiseen. Ennen lähialueen rajan ylittämistä hän havaitsee, ettei enää voi vastaanottaa tai lähettää radiolla. Tällöin hänen täytyy: Pysyä poissa lähialueelta. Jatkaa lähialueelle noudattaen viimeistä saatua selvitystä ja lähettää samalla aikeensa sokeasti. Jatkaa lähialueelle ja odottaa "selvä laskuun"-valomerkkiä. Jatkaa määränpäähän hänelle määrätyn ilmoittautumispaikan kautta noudattaen viimeistä saatua selvitystä. 24 Mikä koodi toisiotutkavastaimeen tulisi asettaa hätätilanteessa? Jos merkinantaja ojentaa oikean käsivartensa ja sauvansa sivulle 90 asteen kulmaan vartalosta ja ojentaa vasenta käsivartta sivulle, koukistaa sitä kyynärpäästä ja liikuttaa vasenta sauvaa ylösalas rinnan ja pään korkeuden välillä (liite PPL(A) ), se tarkoittaa: Jatka suoraan eteenpäin. Käänny oikealle. Käynnistä moottori. Käänny vasemmalle. 26 Mitä tarkoittaa lähilennonjohdosta lennolla olevalle ilma-alukselle suunnattu jatkuva vihreä valomerkki? Selvä laskuun. Laske tälle lentopaikalle ja rullaa asematasolle. Ilma-alukselle on annettu etusija laskeutumiseen radiohäiriön johdosta. Laskeudu välittömästi. 27 Minkä värisiä ovat rullaustien keskilinjamaalaukset? Virheitä. Keltaisia. Punaisia. Valkoisia. 28 Minkä värisiä ovat kiitotiemaalaukset? Vihreitä. Valkoisia. Keltaisia. Punaisia.

7 29 Olet loppuosalla lähestymässä kynnystä ja näet lennonjohdosta annetun jatkuvan punaisen valomerkin. Tämä tarkoittaa: Anna tietä toiselle ilma-alukselle ja jatka lentoa laskukierroksessa. Älä laske. Jatka lentoa varalentopaikalle. Jatka lähestymistä ja odota vihreää valoa. Älä laske. Lentokenttä suljettu. 30 Miksi sanotaan korkeusmittarin QNH-asetuksella näyttämää korkeutta? Lentopinnaksi. Tosikorkeudeksi. Korkeus merenpinnasta. Korkeudeksi maanpinnasta. 31 Miten lentäjän pitäisi toimia radiohäiriötilanteessa lennettäessä näkölentosääntöjen mukaisesti näkölentosääolosuhteissa? Jatkaa lentoa määräkentälle lähettäen sokeasti ja pyrkien välttämään mittarilentosääolosuhteita. Jatkaa lentoa näkölentosääolosuhteissa, laskeutua lähimmälle sopivalle lentopaikalle ja ilmoittaa saapumisesta asianomaiselle lennonjohtoelimelle. Noudattaa puolustusvoimien ohjetta radiohäiriötilanteissa toimimiseksi ja odottaa opastuskoneen saapumista. Lentää lähimmälle lentopaikalle, tehdä ympyrää toisella puolella kuin normaali laskukierroskuvio ja odottaa jatkuvaa vihreää valomerkkiä lennonjohdolta. 32 Mitä seuraavista lentopinnoista näkölentosääntöjen mukaisesti magneettista lentosuuntaa 146 lentävän ilma-aluksen tulisi käyttää? FL80. FL70. FL75. FL Kevyen luokan lentokone tekee lentoonlähdön raskaan tai keskiraskaan luokan lentokoneen takana. Monta minuuttia on lentokoneiden välinen porrastus? 2 minuuttia. 6 minuuttia. 5 minuuttia. 4 minuuttia. 34 Mikä on siirtopinnan määritelmä? Siirtokorkeus ilmaistuna kuten lentopinta. Lentopinta sen kohdan alapuolella, jossa lentokoneen pystysuuntainen paikka ilmaistaan korkeutena. Lentopinta sen kohdan tasalla tai yläpuolella, jolla lentokoneen pystysuuntainen paikka ilmaistaan korkeutena. Alhaisin mahdollinen lentopinta siirtokorkeuden yläpuolella.

8 35 Mitä sanaa käytetään kuvaamaan lentokoneen pystysuuntaista paikkaa mitattuna lentokentän peruspisteen yläpuolella, kun QFE on asetettu korkeusmittarin näytölle? Korkeus = Elevation. Korkeus = Altitude. Korkeus = Height Lentopinta. 36 PPL-lentäjä, joka lentää noudattaen erityis-vfr-sääntöjä, tulee noudattaa seuraavia minimejä: Lentonäkyvyys on 5 km. Selvästi erossa pilvestä ja maan tai veden pinta näkyvissä. Lentonäkyvyys on 1,5 km. Selvästi erossa pilvestä ja maan tai veden pinta näkyvissä. Lentonäkyvyys on 3,0 km. Selvästi erossa pilvestä. Lentonäkyvyys on 10 km, maan tai veden pinta näkyvissä. 37 Kuka on vastuussa lentokelpoisuustodistuksen myöntämisestä? Operaattori. EASA. Rekisteröintivaltion viranomainen. ICAO. 38 Mikä seuraavista normaalisti määrittää käytössä olevan kiitotien valvomattomalla lentopaikalla? Lentopaikan määrätty osa lentoonlähtöön ja laskeutumiseen. Se osa liikennealuetta, joka on määritetty lentoonlähtöön ja laskuun. Kiitotie vastatuuleen. Kiitotie myötätuuleen. 39 Kuka ei voi keskeyttää VFR-operointia lentokentällä turvallisuussyistä: Paikallinen aluelennonjohto (ACC). Päivystävä lentokentän virkailija. Asianomainen ATS-viranomainen. Lähestymislennonjohtaja. 40 EASA PPL(A)-lupakirjan haltijalla, joka haluaa kuljettaa matkustajia, tulee olla tehtynä määrätyt lentoonlähdöt ja laskut edeltävien: 31 päivän aikana. 60 päivän aikana. 29 päivän aikana. 90 päivän aikana.

9 41 Jos lupakirjan haltija joutuu leikkaukseen, mitkä ovat hänen velvollisuutensa informoida ilmailulääkäriä? Ei ole velvollisuutta informoida ilmailulääkäriä, mikäli lentäjä ei lennä koneen päällikkönä kuin vasta leikkauksen jälkeen. Hänen tulee ottaa yhteyttä ilmailulääkäriin ilman viivytystä ja pyytää neuvoja tilanteesta. Hänellä ei ole velvollisuuksia kertoa kenellekään, koska leikkaus on yksityisasia. Hänen pitäisi informoida ilmailulääkäriä vain silloin, mikäli hänet nukutetaan leikkauksessa. 42 Kuinka kauan EASA PPL-lupakirja on voimassa? 5 vuotta. 3 vuotta. 8 vuotta. Toistaiseksi. 43 Lentokoe luokka- tai tyyppikelpuutusta varten on suoritettava kuluessa lentokoulutuksen aloittamisesta: 4 kuukauden 3 kuukauden 1 vuoden 6 kuukauden 44 Hakemus PPL-lupakirjaa varten on jätettävä kuluessa teoriakokeiden suorittamisen jälkeen. 36 kuukauden 24 kuukauden 12 kuukauden 18 kuukauden 45 EASA-jäsenvaltioissa myönnetty lentolupakirja voidaan konvertoida minkä tahansa muun EASA-jäsenvaltion (uusi jäsenvaltio) lupakirjaksi, mikäli: Uudella jäsenvaltiolla ei ole merkittäviä perusteita kieltäytyä konvertoimasta lupakirjaa. Uusi jäsenvaltio on lupakirjan haltijan asuinvaltio tai haltija on aloittanut kokopäivätyön kyseissä valtiossa. Lupakirjan haltija on asunut uudessa jäsenvaltiossa vähintään 31 päivää. Lupakirjan haltija aikoo aloittaa vähintään kolme kuukautta kestävän opiskelun uudessa jäsenvaltiossa. 46 EASA PPL(A)/PPL(H)-lupakirjan haltijan on täytettävä kolme ehtoa ennen toimimistaan ilma-aluksen päällikkönä tai perämiehenä. Mikä seuraavista ei ole vaatimuksena näissä tehtävissä toimimiselle? Mittarilentokelpuutus. Voimassa oleva lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Luokka- tai tyyppikelpuutus lennettävään ilma-alukseen. Lentäminen ei tapahdu korvausta vastaan.

10 47 LAPL/PPL-lupakirjan haltija merkitsee lähtö- ja saapumisajat lokikirjaansa seuraavasti: Kellonaika, jolloin moottori käynnistetään ja kellonaika, jolloin moottori sammutetaan. Ensimmäisen lentoonlähdön ja viimeisen laskeutumisen kellonajat. Kellonaika, jolloin ilma-alus siirtyy käytössä olevalle kiitotielle ensimmäistä lentoonlähtöä varten ja kellonaika, jolloin se vapauttaa kiitotien viimeisen laskun jälkeen. Kellonaika, jolloin ilma-alus omalla voimallaan lähtee liikkeelle ja aika, kun se lennon päätyttyä pysähtyy. 48 Mittarilentokelpuutus on voimassa: 12 kuukautta. 18 kuukautta. Mittarilentokelpuutus on voimassa, kunhan säännölliset tarkastuslennot suoritetaan viranomaisen määräämien aikojen välein. 6 kuukautta. 49 Jos EASA-FCL:n alaisen lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen haltija loukkaantuu tai kärsii lääketieteellisestä tilasta, joka vaikuttaa hänen kykyynsä toimia ohjaamomiehistön jäsenenä: Lääketieteellinen kelpoisuustodistus mitätöidään, jos sairaus tai loukkaantuminen on raportoitu viranomaiselle. Lääketieteellisen kelpoisuustodistus mitätöidään 25 päivää loukkaantumisen tai sairastumisen jälkeen, ellei lentäjää ole jälleen todettu lentokelpoiseksi. Lääketieteellinen kelpoisuustodistus lakkaa olemasta voimassa. Lääketieteellinen kelpoisuustodistus pysyy voimassa. 50 Yksityislentäjän lupakirjan hakijan on oltava vähintään: 15-vuotias. 17-vuotias. 16-vuotias. 18-vuotias. 51 Milloin lento-oppilaan tulee esittää lääketieteellinen kelpoisuustodistus? Kokeen suorittamisen yhteydessä. Ennen teoriatuntien alkamista. Ennen ensimmäistä yksinlentoaan. Ennen käytännön harjoittelun aloittamista. 52 Mikä lääketieteellinen kelpoisuustodistus vaaditaan yksityislentäjän lupakirjan hakijalta? Luokan 1 tai 2 lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Luokan A tai B lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Vain luokan 2 lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. Vain luokan 1 lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa.

11 53 Mikä lääketieteellinen kelpoisuustodistus vaaditaan lento-oppilaalta (PPL)? Luokan 1 tai 2 lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Vain luokan 1 lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. Vain luokan 2 lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. Luokan A tai B lääketieteellinen kelpoisuustodistus. 54 Kuinka monta tuntia koululentoaikaa lentokoneella pitää oppilaalla vähintään olla PPL-lupakirjaa varten? 25 tuntia. 20 tuntia. 10 tuntia. 15 tuntia. 55 Kuinka monta tuntia kokonaislentoajasta, joka vaaditaan ennen PPLlentokokeeseen osallistumista, voidaan suorittaa simulaatiokoulutuslaitteella? 10 tuntia. 15 tuntia. 5 tuntia. 7 tuntia. 56 Kuinka pitkä pitää yksinmatkalennon, joka suoritetaan ennen PPLlentokokeeseen osallistumista, vähintään olla ja kuinka monta laskua pysähtymiseen asti eri kentillä sen pitää sisältää? 100 nm ja 2 laskua. 200 nm ja 4 laskua. 150 nm ja 2 laskua. 100 nm ja 4 laskua. 57 Kuinka pitkä pitää yksinmatkalennon, joka suoritetaan ennen LAPL(A)- lentokokeeseen osallistumista, vähintään olla ja kuinka monta laskua pysähtymiseen asti eri kentillä sen pitää sisältää? 100 nm ja 2 laskua. 80 nm ja 2 laskua. 150 nm ja 1 laskua. 80 nm ja 1 laskun. 58 Kuinka monta tuntia lentokokemusta ilma-aluksen ohjaajana vähintään vaaditaan yksityislentäjän lupakirjan hakijalta? 35 tuntia. 45 tuntia. 50 tuntia. 40 tuntia.

12 59 Mitä termi "yksinlentoaika" tarkoittaa? Lentoaikaa ilma-aluksen päällikkönä. Koko lentoaikaa, kun lentäjä on yksin ilma-aluksessa ja 50% perämiehen lentoajasta. Koko lentoaikaa, kun lentäjä on yksin ilma-aluksessa. Lentoaikaa, jona lento-oppilas on yksin ilma-aluksessa. 60 Matkustajia kuljettavan ilma-aluksen päällikön, jolla on PPL-lupakirja, on täytynyt suorittaa vähintään kolme lentoonlähtöä ja laskua saman luokan lentokoneella tai jos tyyppikelpuutus vaaditaan, samalla tyypillä, edellisen: 12 kalenterikuukauden aikana. 90 päivän aikana. 3 kalenterikuukauden aikana. 24 kalenterikuukauden aikana. 61 Mikäli aiotaan kuljettaa matkustajia yöllä, tulee ilma-aluksen päälliköllä olla yksi lentoonlähtö ja lasku suoritettuna edellisen 90:n päivän aikana seuraavalla aikavälillä: Tunti auringon laskun jälkeen - Tunti ennen auringon nousua. Auringon lasku - auringon nousu. Auringon nousu - auringon lasku. Hämärän päättyessä illalla, kun auringon keskipiste on 6 astetta horisontin alapuolella - ennen hämärän alkamista aamulla, kun auringon keskipiste on 6 astetta horisontin alapuolella. 62 Lentoaika on kokonaisaika, joka alkaa siitä hetkestä, kun: Moottori(t) käynnistetään lentoonlähtöä varten ja päättyy, kun moottori(t) sammutetaan lennon päätyttyä. Moottoroimattomien ilma-aluksien tapauksessa lentoaika alkaa siitä, kun ilma-alus lähteen ensimmäisen kerran liikkeelle ja loppuu, kun ilma-alus lennon päätyttyä lopullisesti pysähtyy. Ilma-alus on ensimmäisen kerran kokonaan ilmassa ja loppuu, kun ilma-alus on laskeutunut. Ilma-alus lopullisesti pysähtyy lennon päätyttyä. Ilma-alus ensimmäisen kerran lähtee liikkeelle lentoonlähtöä varten, ja päättyy, kun se lennon päätyttyä lopullisesti pysähtyy. 63 Lentoaikaa, jona oppilas toimii koululennolla ilma-aluksen päällikön tehtävissä siten, että lennonopettaja ei vaikuta lennon suoritukseen tai ohjaa ilma-alusta, vaan ainoastaan tarkkailee oppilasta ilma-aluksessa, kutsutaan: Valvotuksi yksinlennoksi. Yksinlentoajaksi. Lentoajaksi päällikköoppilaana (SPIC). Lentoajaksi ilma-aluksen päällikkönä (PIC).

13 64 Minkälaista ilma-alusta ja millä ehdoilla voi PPL-lupakirjan haltija lentää (olettaen että hänellä on kaikki tarvittavat kelpuutuksen voimassa)? Kaikkia lentokoneita, mikäli lentäjä ei saa palkkaa eikä korvausta. Kaikkia yksimoottorisia lentokoneita, mikäli lennosta ei makseta palkkaa eikä korvausta. Kaikkia lentokoneita, mikäli lennosta ei makseta palkkaa eikä korvausta. Kaikkia lentokoneita, joiden maksimi lentoonlähtöpaino ei ylitä 1500 kg, eikä lennosta makseta palkkaa eikä korvausta lentäjälle. 65 Millä ehdoilla voi uusia yksimoottorisen yhden ohjaajan luokkakelpuutuksen koululennolla? Jos hakijalla on kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien 12 kuukauden aikana 10 tuntia lentoaikaa kyseisellä luokalla, mukaan lukien 5 ilma-aluksen päällikkönä ja suorittanut 5 lentoonlähtöä ja laskua. Jos hakijalla on kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien 12 kuukauden aikana 12 tuntia lentoaikaa kyseisellä luokalla, mukaan lukien 6 ilma-aluksen päällikkönä ja suorittanut 12 lentoonlähtöä ja laskua. Jos hakijalla on kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien 12 kuukauden aikana 12 tuntia lentoaikaa kyseisellä luokalla, mukaan lukien 5 ilma-aluksen päällikkönä ja suorittanut 5 lentoonlähtöä ja laskua. Jos hakijalla on kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien 12 kuukauden aikana 5 tuntia lentoaikaa kyseisellä luokalla, mukaan lukien 5 ilma-aluksen päällikkönä ja suorittanut 5 lentoonlähtöä ja laskua. 66 Kuinka paljon ennen yksimoottorisen yhden ohjaajan luokkakelpuutuksen päättymistä kelpuutuksen voi uusia tarkastuslennolla? 1 kuukausi. 15 päivää. 2 kuukautta. 3 kuukautta. 67 Jotta yksityislentäjän lupakirjan haltija voi toimia ilma-aluksen päällikkönä ja kuljettaa matkustajia, hänen tulee olla lentoa edeltävien 90 päivän aikana suorittanut kolme laskeutumista: Samalla koneella (valmistaja ja malli). Samalla lentokonetyypillä tai -luokalla. Samalla luokalla, mutta ei ole tarpeen samalla tyypillä. Samalla tyypillä, mutta ei ole tarpeen samalla luokalla. 68 Miten tulee toimia, jos lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen haltija joutuu sairaalaan yli 12 tunniksi, hänelle on tehty kirurginen tai invasiivinen toimenpide, aloittanut säännöllisen lääkityksen tai saa ensimmäisen kerran silmälasit? Tulee ottaa ilman tarpeetonta viivytystä yhteys ilmailulääkäriin. Voi lentää, kun itse arvioi kykenevänsä siihen. Tulee läpäistä tarkastus lääketieteellistä kelpoisuustodistusta varten. Tulee ilmoittaa kaikissa tapauksissa viranomaiselle 21 päivän kuluessa.

14 69 Missä tilanteessa lääketieteellinen kelpoisuustodistus voidaan mitätöidä? Kirurgisen tai invasiivisen toimenpiteen ja raskauden vuoksi. Mikäli kärsii sairaudesta tai on aiheutunut merkittävä vamma, joka vaikeuttaa kykyä toimia ohjaamomiehistön jäsenenä. Kaikki vaihtoehdot ovat oikein. Kirurgisen tai invasiivisen toimenpiteen vuoksi. 70 Kuinka kauan yhden ohjaajan yksimoottoristen lentokoneiden luokkakelpuutus on voimassa? 6 kuukautta. 1 vuoden. 3 vuotta. 2 vuotta. 71 Kuinka kauan EASA-PPL lupakirja on voimassa? 3 vuotta. 5 vuotta. 2 vuotta. Sitä ei ole rajoitettu. 72 Millä ehdo(i)lla lupakirjan oikeuksia saa käyttää (PPL)? Lupakirja itsessään sisältää voimassaoloajan. Lupakirja on voimassa ikuisesti läpäistyn lentokokeen jälkeen. Siinä olevat kelpuutukset ja lääketieteellinen kelpoisuus ovat voimassa. Riittää, että lääketieteellinen kelpoisuustodistus on voimassa. 73 Mikä seuraavista vaaditaan osana lennolle valmistautumista, kun poistutaan lentokentän läheisyydestä? Kaikkien käytettävien kenttien lähtömenetelmiin tutustuminen. Kaikkien käytettävien kenttien saapumismenetelmiin tutustuminen. Vaihtoehtoisen toiminnan suunnittelu sen varalle, että lentoa ei voida suorittaa suunnitellusti. Varakentän määritys ja merkintä lentosuunnitelmaan. 74 Osana muita lennon valmisteluun liittyviä seikkoja, ilmailumääräykset velvoittavat VFR-lennolle: Tarkastamaan radionavigointilaitteiden tarkkuus ja ELT:n (Emergency Locator Transmitter) toiminta. Tarkastaa CVR:n (Cockpit Voice Recorder) toiminta. Varmistamaan, että käytettävät kiitotiet täyttävät ilma-aluksen käsikirjassa määritellyt suoritusarvot. Kertaamaan lennonjohdosta annettavat valomerkit.

15 75 Ohjaajien tulee pitää turvavyöt kytkettyinä: Aina vaakalennossa. Lentoonlähdön ja laskun aikana. Turbulenttisissa olosuhteissa. Koko lennon ajan. 76 Mitä tarkoittaa AAL? Kohtauskulman rajoitus. Lentopaikan korkeus. Lentopaikan korkeustason yläpuolella. Kuittaa. 77 Mikä lentokoneen nopeus pitäisi merkitä matkalentonopeus sarakkeeseen ICAO lentosuunnitelmassa? Tosi-ilmanopeus. Indikoitu ilmanopeus. Kalibroitu ilmanopeus. Maanopeus. 78 Mitä täytyy merkitä "LEVEL" sarakkeeseen ICAO VFR lentosuunnitelmassa? Sana "VFR" tai aiottu lentokorkeus. Jätetään tyhjäksi VFR lennoilla. Ilmaisu "VFR: variable". Ehdotetut lentokorkeudet. 79 Mitä tarkoittaa WIP? Voimassa alkaen. Luvan kanssa. Työ kesken. Painon nostamismenetelmä. 80 Lentokone on selvitetty "säilytä 3000 jalkaa tai alle lähestymisalueella". Vastuu oikean etäisyyden pitämiseen maastoon nähden on: Päälliköllä. Lennonjohdolla ja päälliköllä. Ilmailuviranomaisella. Vain lennonjohdolla. 81 Lennonjohto voi antaa erityis-vfr selvityksen: Vain lennoille, jotka liikennöivät lähialueella. Vain lennoille, jotka lentävät laskukierrosta lähialueella. Kaikille lennoille rajoitusalueella. Lennoille, jotka lentävät lähestymisalueen yläpuolella.

16 82 Lähialueen pystysuuntaiset rajat ovat: Maanpinnasta 900 m MSL. Maanpinnasta erikseen määritettyyn korkeuteen. Maanpinnasta lähestymisalueen alimpaan korkeuteen. Maanpinnasta määritettyyn lentopintaan. 83 Rajoiltaan määrätty ilmatilan osa, jossa ilma-alusten lentäminen on kielletty: Kieltoalue. Lähialue. Rajoitusalue. Lähestymisalue. 84 Mikä on valvotun ilmatilan määritelmä? Enemmän kuin yhden kiitotien omaavan lentopaikan välittömästi yläpuolella oleva ilmatila. Tiettyjen ulottuvuuksien omaava ilmatila, jossa ilma-aluksia johdetaan. Lentopaikan ympärillä oleva ilmatila. Ilmatila, jossa ei voi saada lennonjohtopalvelua. 85 Valvottu ilmatila, joka ulottuu maan pinnasta tiettyyn korkeuteen, on: Lähialue. Lähestymisalue. Lentotiedotusalue. Lennonjohtoalue. 86 Lähestyessään valvomatonta lentokenttää laskua varten G luokan ilmatilassa lentäjän tulisi: Liittyä laskukierrokseen 800 jalassa AAL. Tehdä kaikki kaarrot vasemmalle, ellei toisin ole ilmoitettu. Lentää vasemmanpuoleista laskukierrosta 800 jalkaa AAL. Tehdä kaikki kaarrot oikealle, ellei toisin ole ilmoitettu. 87 Vähimmäisetäisyys vaakasuorasti pilveen VFR lennolla G-luokan ilmatilassa korkeudella, joka on yli 300 m maastosta tai 900 m MSL (sen mukaan kumpi näistä on korkeampi), on: 1500 m Selvästi erossa pilvestä ja maan tai veden pinta näkyvissä. 300 m 8000 m

17 88 Kukaan ei saa suorittaa lentoonlähtöä tai laskua D-luokan ilmatilassa sijaitsevalla lentokentällä VFR-säännöillä (ei erityis-vfr), ellei: Näkyvyys maassa vähintään 3 km. Näkyvyys maassa ole vähintään 5 km. Lentonäkyvyys vähintään 1,5 km. Näkyvyys maassa ole vähintään 1,5 m. 89 VFR minimit luokan D ilmatilassa operoivalle ilma-alukselle (alle ft) ovat: Pilvikorkeus 450 m ja näkyvyys 5 km. Pilvikorkeus 450 m ja näkyvyys 1,5 km. Pilvikorkeus 450 m ja 8 km näkyvyys. Ei pilviä ja näkyvyys 3 km. 90 Mitkä ovat sääminimit, jotta lennonjohtaja voi antaa luvan erityis-vfr lennolle lähialueella päiväsaikaan? Lentonäkyvyys tulee olla vähintään: 1200 m m. 800 m m. 91 VFR lennolla tulisi käyttää taulukonmukaisia matkalentokorkeuksia, kun lentokorkeus ylittää: 2200 ft GND ft MSL ft GND. 700 ft MSL. 92 Mikä lentopinta on oikea VFR lennolle, joka lentää yli 3000 ft MSL ja pitää tosisuunnan 170, kun paikallinen eranto on 20 W? FL 30. FL 40. FL 65. FL Millä listatuista ilma-aluksista on aina etuajo-oikeus muihin ilma-aluksiin nähden? Kuumailmapallo. Helikopteri. Loppulähestymistä tekevä ilma-alus. Hädässä oleva ilma-alus.

18 94 Kun kaksi ilma-alusta lähestyy toisiaan vastakkaisista lentosuunnista ja on ilmeistä, että yhteentörmäysvaara on olemassa: Molempien tulee kaartaa vasemmalle. Raskaampi ilma-alus kaartaa oikealle ja kevyempi vasemmalle. Molempien tulee kaartaa oikealle. Raskaampi ilma-alus kaartaa vasemmalle ja kevyempi oikealle. 95 Mitä toimenpiteitä tulee lentäjien tehdä, kun kaksi ilma-alusta on törmäyskurssilla vastakkaisista lentosuunnista? Molempien tulee tehdä nousukaartoa vasemmalle. Molempien tulee tehdä nousukaartoa oikealle. Molempien tulee kaartaa oikealle. Molempien tulee kaartaa vasemmalle. 96 Kuinka tulee väistää tilanteessa, jossa kaksi ilma-alusta on törmäyskurssilla vastakkaisista lentosuunnista? Moottoroidulla ilma-aluksella on etuoikeus, ei-moottoroitu ilma-alus väistää oikealle. Kummankin ilma-aluksen tulee muuttaa ohjaussuuntaansa oikealle. Kummankin ilma-aluksen tulee muuttaa ohjaussuuntaansa vasemmalle. Ei-moottoroidulla ilma-aluksella on etuoikeus, moottoroitu ilma-alus väistää vasemmalle. 97 Mitä toimenpiteitä tulee tehdä, kun lentokone ja purjelentokone ovat törmäyskurssilla vastakkaisista lentosuunnista? Lentokoneen ohjaaja suorittaa väistön, koska hänen koneensa on helpommin ohjattavissa. Lentokoneen ohjaaja suorittaa väistön. Molemmat väistävät oikealle. Purjelentokoneen ohjaaja suorittaa väistön, koska hänen koneensa on helpommin ohjattavissa. 98 Mitä toimenpiteitä purjelentokoneen ohjaaja tekee, jos hän on törmäyskurssilla vastakkain kaksimoottorisen Cessnan kanssa? Hänen tulee säilyttää ohjaussuuntansa ja nopeutensa, koska hänellä on etuoikeus. Lentokone tulee kuitenkin pitää näkyvissä. Hänen tulee väistää oikealle. Hänen tulee aukaista lentojarrut, koska lentokoneella on etuoikeus. Hänen tulisi muuttaa ohjaussuuntaansa vasemmalle antaen etuoikeuden lentokoneelle. 99 Lentokone A lentää lennonjohtoselvityksen alaisena VMC olosuhteissa valvotussa ilmatilassa. Lentokone B lentää samalla korkeudella risteävällä lentoradalla, mutta ilman lennonjohtoselvitystä. Kummalla lentokoneella on etuoikeus? Lentokoneella B, jos A on sen vasemmalla puolella. Lentokoneella A, jos B on sen oikealla puolella. Lentokoneella A huolimatta siitä, mistä suunnasta B lähestyy. Lentokoneella B huolimatta siitä, mistä suunnasta A lähestyy.

19 100 Minkä ilma-aluksen tulee väistää, kun kaksi ilma-alusta lähestyy toisiaan leikkaavista suunnista samalla korkeudella? Suuremman lentokoneen. Oikealla olevan lentokoneen. Sen lentokoneen, jolla on toinen lentokone oikealla puolellaan. Ultrakevyen lentokoneen 101 Lentokone ja toinen lentokone, joka hinaa purjelentokonetta, ovat leikkaavilla lentoradoilla. Jos purjekonetta hinaava lentokone on toisen koneen vasemmalla puolella, kummalla on etuoikeus? Lentokoneella, joka ei hinaa purjekonetta. Riippuu koneiden magneettisesta ohjaussuunnasta. Hinauskoneella. Molemmilla lentokoneilla. 102 Mikä seuraavista väittämistä on oikein koskien ilmaa raskaampien ilma-alusten etuoikeutta laskun aikana? Ilma-alus, joka suorittaa laskeutumista tai se, joka on ollut laskukierroksessa ensimmäisenä, on etuoikeus muuhun liikenteeseen nähden. Korkeammalla lentävä ilma-alus antaa tietä matalammalla olevalle ilma-alukselle, mutta matalammalla lentävä ilma-alus ei saa lentää ylempänä olevan eteen tai ohittaa sitä, jos ylempänä oleva ilma-alus suorittaa laskua. Korkeammalla olevalla ilma-aluksella on etuoikeus muuhun liikenteeseen, paitsi suihkumoottorisiin ilma-aluksiin, joilla on aina etuoikeus potkurikoneisiin nähden. Korkeammalla olevalla ilma-aluksella on etuoikeus muuhun liikenteeseen, paitsi potkuriturbiinisiin ilma-aluksiin, joilla on aina etuoikeus muihin potkurikoneisiin nähden. 103 Kun ohitat toisen ilma-aluksen ilmassa, sinun tulisi: Ohittaa vasemmalta. Ohittaa ylä- tai alapuolelta. Ohittaa alapuolelta. Ohittaa oikealta. 104 Mikä seuraavista vaihtoehdoista on oikein, kun puhutaan yölennoista Suomessa? Lento, joka on suoritettu aikavälillä: 30 minuuttia ennen auringon laskua ja 30 minuuttia auringon nousun jälkeen. Lento, joka on suoritettu aikavälillä: 60 minuuttia ennen auringon laskua ja 60 minuuttia auringon nousun jälkeen. Iltahämärän päättymisen ja aamuhämärän alkamisen välillä lennetty lento. Lento, joka on suoritettu aikavälillä: 30 minuuttia auringon laskun jälkeen ja 30 minuuttia ennen auringon nousua.

20 105 Suomen maatunnus ilma-aluksissa on: Sattumanvaraisesti valitun neljän numeron sarja. Tunnus OH. Tunnus, joka koostuu viidestä eri merkistä. Suomen lippu. 106 Lennonjohtoselvitys tarkoittaa: Riittävä porrastus muusta liikenteestä. Lupa lentää valvotussa ilmatilassa tietyin lennonjohtajan edellyttämien ohjeiden mukaisesti. Etuoikeutus muuhun liikenteeseen nähden. Riittävä porrastus VFR -liikenteestä 107 Mitkä ovat oikeat toimenpiteet, jos lentäjä saa lennonjohtoselvityksen, joka poikkeaa lentosäännöistä? Hyväksyä selvitys ja kertoa lennonjohdolle kun rikkomus tapahtuu. Kieltäytyä lennonjohtoselvityksestä ja pyytää sen muuttamista. Hyväksyä selvitys ja kertoa lennonjohdolle, että selvitys on sääntöjen vastainen. Hyväksyä selvitys, koska lentäjä ei ole vastuussa rikkomuksesta. 108 Jos lentäjän on poikettava lennonjohdoselvityksestä ennakoimattomien tilanteiden vuoksi, hänen täytyy: Tehdä ilmoitus asianomaiselle lennonjohtoelimelle välittömästi ja hankkia uusi, muutettu selvitys. Informoida kaikkia yhteydessä olevia lennonjohtoelimiä lähettämällä kaikkiin viesti. Tehdä ilmoitus AIS -palveluun. Tehdä ilmoitus lennonjohdolle tekemästään poikkeavasta toiminnasta. 109 Sotilaskoneen tunnistaessa VFR lentoa, lentäjän tulee: Kaikki vastaukset ovat oikein. Yrittää saada radioyhteys tunnistavaan koneeseen taajuudella MHz ja totella sen käskyjä. Osoittaa tunnistavalle koneelle, että on huomannut annetut visuaaliset merkit. Vaihtaa transponderiin koodi Kesken matkalennon huomaat, että sotilaskone lähestyy vasenta siivenkärkeäsi kohti ja lentää vierelläsi; hetken päästä kone lähtee voimakkaaseen vasemmanpuoleiseen nousukaartoon. Mitä tämä tarkoittaa? Sinut on tunnistettu, seuraa konetta! Laskeudu lentopaikalle, joka on sen hetkisessä lentosuunnassa! Saat jatkaa matkaasi! Lähde kielletyltä alueelta välittömästi!

21 111 Mitä tarkoittaa valkoinen kaksoisristi, joka on asetettu vaakasuoraan merkinantopaikalle? (Liite PPL(A) ) "Suljetut kiito- ja rullaustiet." "Purjelentotoiminta käynnissä." "Laskeutuminen kielletty." "Selvä laskuun." 112 Mikä lääketieteellinen kelpoisuustodistus vaaditaan lento-oppilaalta (LAPL)? Luokan 1, 2 tai LAPL lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Vain luokan 1 lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. Luokan A tai B lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Vain luokan LAPL lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. 113 Mikä seuraavista väittämistä on epätosi: Mikäli sinä aikana, joka alkaa kun ensimmäinen henkilö astuu ilma-alukseen ja päättyy, kun kaikki henkilöt ovat poistuneet ilma-aluksesta, tapahtuu jokin seuraavista tapahtumista, on onnettomuusilmoitus laadittava. Ilma-aluksen paikka ei ole tiedossa tai se on varmuudella kadonnut. Mikäli joku menehtyy tai vakavasti loukkaantuu ollessaan ilma-aluksessa. Matkustaja menehtyy luonnollisen syyn seurauksena. Ilma-alus vaurioituu tai kärsii rakenteellisista vaurioista. 114 Mikä seuraavista tapahtumista luokitellaan lento-onnettomuudeksi? Rengasrikko nokka- tai päätelineessä lentoonlähdon tai laskun yhteydessä. Sivullinen henkilö saa vammoja ilma-aluksesta lennon aikana irronneesta osasta, joka ei vaikuta ilma-aluksen lentokykyyn. Salama iskee ilma-alukseen lennon aikana. Moottorihäiriö lennolla. 115 Mikä seuraavista ei ole etsintä- ja pelastuspalvelun vaihe? Hätätilanne Epävarmuustilanne Hälytystilanne Pakkotilanne 116 Onnettomuudesta selvinnyt henkilö on tehnyt maahan suuren ristin, jonka sakarat ovat 90 kulmassa toisiinsa nähden. Mitä tämä merkki tarkoittaa? Merkki osoittaa selviytyjän sijaintia Tarvitaan apua Tarvitaan lääkinnällistä apua Kaikki selvinneet onnettomuudesta vammoitta

22 117 Suoritettaessa lentoonlähtö lentopaikalta, jonka ilmanpaineasetusta ei ole saatavilla virallisesta lähteestä, tulee lentäjän asettaa korkeusmittarinsa näyttämään: Lähimmän valvotun lentopaikan painearvoa. Nollatasoa maanpinnasta hpa. Lentopaikan korkeutta merenpinnasta. 118 Milloin korkeusmittarin ilmanpainearvo tulisi asettaa oikeaksi? Kuukausittain Vuosittain Ennen jokaista lentoa sekä lennon aikana, mikäli tarpeellista. Joka aamu ennen ensimmäistä lentoa. 119 Korkeusmittarin tarkkuus tarkistetaan: Vertaamalla mittarinäyttämiä 1: VFR-ilmailukartan näyttämiin korkeuksiin. Asettamalla oikea QNH arvo mittariin ja vertaamalla sitä lentopaikan korkeustasoon merenpinnasta. Suorittamalla matalalähestyminen lennonjohtotornin ohi ennalta tiedetyllä korkeudella. Vertaamalla korkeusmittarin ja radiokorkeusmittarin näyttämiä toisiinsa. 120 Matkustamon painekorkeuden ollessa yli jalkaa ja maksimissaan jalkaa MSL kaikkien miehistön jäsenten tulee käyttää lisähappea: 30 minuuttia ylittävällä ajalla mainituilla korkeuksilla. Kymmenen minuuttia ylittävällä ajalla mainituilla korkeuksilla. Päällikön harkinnan mukaan. Koko ajan mainituilla lentokorkeuksilla. 121 Lähestyttäessä odotuspaikkamerkintää yhtenäisten viivojen puolelta: Merkintää ei tule ylittää ilman lennonjohdon selvitystä. Rullausta tulisi jatkaa, kunnes kaikki lentokoneen osat ovat ylittäneet merkinnän. Rullausta voi jatkaa. Ennen viivoja ei tule pysähtyä ilman lennonjohdon selvitystä. 122 Mikä on kiitotie/kiitotie -odotuspaikkakyltin tarkoitus? Ilmoittaa, mistä pääsee rullaustieltä kiitotielle. Ilmoittaa, mistä pääsee asematasolta kiitotielle Ilmoittaa risteävistä kiitoteistä. Ilmaista lähestyvän tai lähtevän ilma-aluksen suoja-aluetta.

23 123 Lentokentän rullaustien reunavalot ovat: Suunnatut valkoiset valot. Vuorottelevat punaiset ja vihreät valot. Suunnatut keltaiset valot. Ympärisäteilevät siniset valot. 124 Mikä seuraavista kuvaa kynnysvaloja? Suunnattu vihreä Ympärisäteilevä punainen. Suunnattu punainen Ympärisäteilevä vihreä 125 Kiinteiden kohteiden matalatehoiset lentoestevalot ovat: Vilkkuvat keltaiset valot. Kiinteät oranssit valot. Vilkkuvat punaiset valot. Kiinteät punaiset valot. 126 VFR-lähestymiset laskua varten tulisi suorittaa yöllä: Suuremmalla ilmanopeudella. Jyrkemmällä liu'ulla. Samalla tavalla kuin päivällä. Suuremmalla maanopeudella. 127 Jokaisen lentäjän, joka lähestyy kiitotietä, jolla on liukukulmavalojärjestelmä (PAPI), tulee: Pysyä korkealla kunnes kiitotielle pääsee tyhjäkäyntiliu'ulla. Pysyä liukupolulla tai sen yläpuolella. Säilyttää 3 liuku kiitotielle asti. Pitää 4 punaista valoa näkyvissä lähestymisen ajan 128 Lähestyttäessä kiitotietä, jolla on liukukulmavalojärjestelmä (PAPI), lentäjän tulee: Säilyttää korkeus, jolla liukupolkuun liitytään vähintään kaksi mailia myötätuuleen kiitotien kynnyksestä. Pysyä liukupolulla tai hieman sen alapuolella. Pysyä liukupolulla ja laskeutua kaksivaloisten valo-orsien väliin. Pysyä liukupolulla tai sen yläpuolella.

24 129 Hieman liukupolun yläpuolella oleminen näkyy liukukulmavalojärjestelmässä (PAPI): Kolmena valkoisen ja yhtenä punaisena valona. Neljänä punaisena valona. Neljänä valkoisena valona. Kahtena valkoisena ja kahtena punaisena valona. 130 Liukukulmavalojärjestelmässä (PAPI) liukupolun alapuolella oleminen näkyy: Neljänä punaisena valona ja yhtenä valkoisena valona Kolmena punaisena ja kahtena valkoisena valona. Neljänä punaisena valona. Kahtena punaisena ja kahtena valkoisena valona. 131 Liukukulmavalojärjestelmässä (PAPI) liukupolun yläpuolella oleminen näkyy: Kolmena valkoisena ja kahtena punaisena valona. Neljänä valkoisena valona. Kahtena valkoisena ja kahtena punaisena valona. Neljänä punaisena valona. 132 Liukukulmavalojärjestelmässä (PAPI) liukupolun keskellä oleminen näkyy: Neljänä punaisena valona. Neljänä valkoisena valona. Kolmena valkoisena ja yhtena punaisena valona. Kahtena valkoisena ja kahtena punaisena valona. 133 Lähestymiskulmajärjestelmässä (PAPI) hieman liukupolun alla oleminen näkyy: Kolmena valkoisena valona. Kolmena punaisena ja yhtenä valkoisena valona. Kolmena valkoisena ja yhtenä punaisena valona. Kolmena punaisena valona. 134 Kuvan A lentokone on (katso PPL(A) ): Liukupolun yläpuolella. Liukupolun keskellä. Liu'un sivussa oikealla. Liukupolun alapuolella. 135 Kuvan C lentokone on (katso PPL(A) ): Liu'un sivussa vasemmalla. Liukupolun yläpuolella. Liukupolun alapuolella. Liukupolun keskellä.

25 136 Kuvan B lentokone on (katso PPL(A) ): Liukupolun alapuolella. Liu'un sivussa vasemmalla. Liukupolun keskellä. Liukupolun yläpuolella. 137 Huomaat valvotulla lentopaikalla yhden oven yläpuolella keltaisen neliönmuotoisen laatan, jossa on musta C-kirjain (kuva C, PPL(A) ). Mitä se tarkoittaa? Yksityisten ilma-alusten miehistön uloskäyntiä. Ilmaliikennepalvelutoimistoa. Tullitoimistoa. Henkilökunnan uloskäyntiä. 138 Punainen neliö, jossa on yksi keltainen vinojuova (kuva B, PPL(A) ) lentopaikan merkiantoalueella tarkoittaa: Helikopteritoimintaa. Noudata erityistä varovaisuutta laskussa liikennealueen huonon kunnon vuoksi. Purjelentotoimintaa. Älä laskeudu. 139 Mitä tarkoittaa, jos lentopaikan merkinantopaikalla on vaakasuoraan asetettu punainen neliö, jossa on keltainen vinoristi (kuva A, PPL(A) )? Ilma-alusten tulee käyttää vain kiito- ja rullausteitä laskeutumiseen, lentoonlähtöön ja rullaamiseen. Laskeutuminen kielletty. Alue ei sovellu ilma-alusten liikkumiseen. Erityistä varovaisuutta on noudatettava lähestyttäessä laskua varten tai laskeuduttaessa. 140 Vaakasuoraan asetettu valkoinen risti (kuva G, PPL(A) ) rullaustien alussa tarkoittaa: Varoitus, lähestyt kiitotien risteystä Varoitus, lähestyt rullausteiden risteystä. Helikopterin laskeutumisaluetta. Rullaustietä ei voi käyttää. 141 Valkoinen kaksoisristi (kuva H, PPL(A) ) lentopaikan merkinantopaikalla tarkoittaa: Noudata erityistä varovaisuutta lähestymisen ja laskun aikana. Laskeutuminen kielletty, lentopaikka vaarallinen. Rullaaminen sallittu kiito- ja rullausteiden ulkopuolella. Purjelentotoimintaa.

26 142 Valkoinen käsipunnuksen muotoinen merkki (kuva D, PPL(A) ) lentopaikan merkinantopaikalla tarkoittaa: Älä laskeudu. Laskussa, lentoonlähdössä ja rullauksessa käytettävä vain kiito- ja rullausteitä Lentoonlähtö ja laskeutuminen sallittu ainoastaan kiitotiellä, rullaamisen ja muun liikehtimisen voi suorittaa kiito- ja rullausteiden ulkopuolella. Laskeutuminen vain päällystetylle alueelle. 143 Lentopaikan merkinantopaikalla oleva valkoinen käsipunnuksen muotoinen merkki, jonka kummassakin ympyränmuotoisessa osassa on musta juova kohtisuoraan vartta vasten (kuva E, PPL(A) ) tarkoittaa: Laskuun ja lentoonlähtöön saa käyttää vain kiitoteitä, muun liikehtimisen saa suorittaa myös kiito- ja rullausteiden ulkopuolella. Laskussa, lentoonlähdössä ja rullauksessa käytettävä vain kiito- ja rullausteitä. Pitkäaikainen laskeutumiskielto. Purjelentotoimintaa. 144 Millä merkinnällä voidaan päiväsaikaan kertoa, ettei jokin lentopaikan liikennealueen osa ole käytettävissä? Suljettua osaa ympäröivillä valko-oransseilla kartioilla. Vaakasuoraan asetetuilla, selvästi alustastaan erottuvilla yksivärisillä (mielellään valkoisilla) risteillä. Suljettua osaa ympäröivillä oransseilla lipuilla. Vaakasuoraan asetetuilla suurilla punaisilla neliöillä, joissa on keltainen vinoristi. 145 Kuvan I (PPL(A) ) mukainen merkki lentopaikan merkinantoalueella tarkoittaa: Pysäköintipaikat oikealla. Kaarrot ennen laskua ja lentoonlähdön jälkeen on suoritettava oikealle. Laskun jälkeen vapauta kiitotie kääntymällä oikealle. Jatka seuraavalle lentopaikalle, kiitotie on suljettu. 146 Valkoinen "T" (kuva F, PPL(A) ) lentopaikan merkinantopaikalla tarkoittaa: Laskeutuminen sallittu vain päällystetylle alueelle. Älä laskeudu. Laskeutuminen ja rullaaminen sallittu vain päällystetyllä alueella. Lentoonlähtö- ja laskusuunta on T:n varren suuntainen kohti sen poikkiviivaa.

27 AIR LAW Appendix PPL(A)

28 AIR LAW Appendix PPL(A)

29 AIR LAW Appendix PPL(A) LAPL(A)/PPL(A) question bank

30 AIR LAW Appendix PPL(A) LAPL(A)/PPL(A) question bank