LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010

Transkriptio

1 ILMAILULAKI 010 1

2 1 Mitä seuraavista dokumenteista ei ole vaatimuksena kuljettaa lennolla ilmaaluksessa ICAO:n jäsenvaltioissa? Rekisteröimistodistus Lentokelpoisuustodistus Miehistön lupakirja Miehistön syntymätodistus 2 Mikä seuraavista lauseista koskien ilmailuviranomaisen järjestämiä teoriakokeita EASA FCL lupakirjan myöntämiseksi on oikein? Uusintakertojen määrää ei ole rajoitettu. Kaikki kokeet on suoritettava 12 kuukauden aikana. Jotta kokeet läpäistään, on 75% kaikista kokeista suoritettava hyväksytysti. Kaikki teoriakokeet on suoritettava yhden jäsenvaltion alaisuudessa. 3 Lentokone tai lentäjä, joilla on asianmukaiset luvat ja lupakirjat, ei saa suorittaa kansainvälistä lentoa: Ellei mikä tahansa ICAO:n jäsenvaltio ole myöntänyt yleistä poikkeuslupaa. Missään tapauksessa. Ellei sen maan viranomainen ole myöntänyt poikkeuslupaa, jossa ilma-alus on rekisteröity tai lentäjän lupakirja on myönnetty. Ilman sen valtion lupaa, jonka alueelle lennetään. 4 Minkä oikeuden ICAO:n jäsenvaltioille myöntää kansainvälisen ilmailun yleissopimuksen artikla 16? Oikeus suorittaa tarkastus, ilman kohtuutonta viivytystä, toisten jäsenvaltioiden ilmaaluksissa niiden saapuessa tai lähtiessä, mikäli on syytä epäillä, että ilma-aluksessa kuljetetaan laittomia esineitä tai etsintäkuulutettuja matkustajia. Oikeus suorittaa tarkastus, ilman kohtuutonta viivytystä, toisten jäsenvaltioiden ilmaaluksissa niiden saapuessa tai lähtiessä, mikäli tarkastukseen esitetään syy. Oikeus suorittaa tarkastus, päällikön luvalla ja ilman kohtuutonta viivytystä, toisten jäsenvaltioiden ilma-aluksissa niiden saapuessa tai lähtiessä. Oikeus suorittaa tarkastus, ilman kohtuutonta viivytystä, toisten jäsenvaltioiden ilmaaluksissa niiden saapuessa tai lähtiessä. 5 Mitä lentosääntöjä tulee noudattaa ilmatilassa, joka on eri maan hallinnoima, kuin se missä ilma-alus on rekisteröity. Ilma-aluksen rekisteröintimaan. Sen maan, missä ilma-alus lentää. JAA:n jäsenvaltioiden hyväksymiä lentosääntöjä. ICAO:n julkaisemia lentosääntöjä, koska ne koskevat sellaisenaan kaikkia jäsenmaita. 2

3 6 Minkä luokan lääketieteellinen kelpoisuustodistus täyttää PART-FCL PPL lupakirjan vaatimukset? Luokka 2 tai 3. Luokka A tai B. Luokka B tai C. Luokka 1 tai 2. 7 Mikä oli Chicagon yleiskokouksen lopputulos? ICAO. PICAO. Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimus. 18 Artiklaa Chicagon yleiskokoukseen. 8 PPL lupakirjan haltijalla ei ole oikeutta: Pudottaa laskuvarjohyppääjiä. Hinata purjelentokoneita. Kuljettaa maksavia asiakkaita. Antaa lennonopetusta FI(A) kelpuutuksella. 9 Ilma-aluksen päällikön tulee varmistua ennen lentämistä toisen jäsenvaltion ilmatilaan laskeutumista varten, että: Hänen tulee varmistua ennen lentoa, että kohdemaan viranomaisella on hyväksytetty hänen lupakirjansa. Hänen tulee varmistua siitä, että ilma-aluksessa on toimiva radio ja transponderi. Hänen tulee varmistua siitä, että ilma-aluksen lentokelpoisuustodistus on voimassa, hänellä on ilma-aluksen tyyppihyväksyntä ja hän on tehnyt kohdemaan järjestämän ilmailulain teoriakokeen. Ilma-aluksessa on mukana kaikki tarvittavat asiakirja, mukaan lukien lentokelpoisuustodistus ja että ilma-alus on lentokelpoinen ja hyväksytysti rekisteröity. 10 Ilma-aluksen päällikön tulee varmistua ennen lentämistä toisen jäsenvaltion ilmatilaan laskeutumista varten, että: Hänellä tulee olla mikä tahansa voimassaoleva lupakirja. Hänellä tulee olla sen valtion myöntämä tai hyväksymä lupakirja, jossa ilma-alus on rekisteröity. Hänellä tulee olla jonkin JAA-jäsenvaltion myöntämä lupakirja. Hänellä tulee olla ICAO:n jäsenvaltion myöntämä lupakirja. 3

4 11 Milloin purjehdusvalot tulee olla päällä? Kun liikutaan lentokentän liikehtimisalueella. Yöllä tai kun viranomainen niin vaatii. Auringon laskusta auringon nousuun tai kun viranomainen niin vaatii. Aina kun ilma-aluksen päällikkö haluaa kytkeä ne päälle. 12 Minkä lentosääntöjen mukaisesti lento tulee lentää? IFR IMC:ssä ja VFR VMC:ssä. Joko IFR tai VFR. Lennonjohdon ohjeiden mukaisesti. Joko IMC tai VMC. 13 Milloin voit lentää tiheästi asutun alueen, kaupungin tai ulkosalle kokoontuneen väkijoukon yli korkeudella, josta ei pystyisi hätätapauksessa laskeutumaan turvallisesti? Vain pysyessä selvästi erossa pilvestä ja maan pinta näkyvissä. Vain lentoonlähdön tai laskun yhteydessä. Ei koskaan. Vain kun operaattori antaa luvan. 14 Kahdella samalla lentokorkeudella lentävän ilma-aluksen lähestyessä toisiin leikkaavista lentosuunnista, on sen ilma-aluksen, jolla on kone oikealla puolellaan, väistettävä tätä. Oikein vai väärin? Väärin. Se jolla on kone oikealla puolellaan, on etuoikeutettu. Oikein vain jos oikealla puolella oleva kone on nopeampi. Väärin, mikäli toinen ilma-alus ei hinaa mitään. Oikein. 15 Mikä alla olevista vastausvaihtoehdoista täydentää parhaiten lauseen? "Kun kaksi tai useampi ilma-alus ovat lähestymässä lentopaikkaa laskua varten.." Alempana olevalla ilma-aluksella on etuoikeus, ellei lennonjohto (ATC) ole jo määritellyt laskulupaa. Alempana olevalla ilma-aluksella on aina etuoikeus. Ilma-aluksella, jolla lyhyin vaakaetäisyys kiitotien kynnykselle, on etuoikeus. Ylempänä olevalla ilma-aluksella on aina etuoikeus. 4

5 16 Poislukien lentoonlähtö tai laskeutuminen, tai muut erikseen määritellyt tilanteet, VFR-lentoa ei saa suorittaa alempana kuin maan tai veden pinnasta tai 150m ilma-aluksesta säteellä olevan korkeimman esteen yläpuolella. 800 ft / 1000 ft. 500 ft / 500 ft ft / 500 ft ft / 1000 ft. 17 Kaksi ilma-alusta lentää näkölentosääntöjen mukaisesti ja lähestyvät toisiaan. Ilma-aluksen, jolla on etuoikeus, tulisi säilyttää: Korkeus merenpinnasta ja nopeus. Korkeus maan pinnasta ja nopeus. Ohjaussuunta ja nopeus. Korkeus merenpinnasta ja suunta. 18 Lentäessäsi yöllä ilma-aluksen päällikkönä näet törmäyksen estevalon ja punaisen jatkuvasti palavan valon samalla korkeudella ja suhteellisella suuntimalla 050 astetta. Onko riski yhteentörmäykseen ja kenellä on etuoikeus? Kyllä. Toisella ilma-aluksella. Ei. Toisella ilma-aluksella. Kyllä. Sinulla on. Ei. Sinulla on. 19 Jos PPL lupakirjan haltija, jolla ei ole muita kelpuutuksia, saa lennonjohdolta tutkapalvelun yhteydessä ohjeita muuttaa ohjaussuuntaa, lisätä tai vähentää korkeutta, mutta näitä ohjeita noudattamalla ei pysty säilyttämään näkölentosääolosuhteita, lentäjän täytyy: Jatkaa sen hetkisellä ohjaussuunnalla ja korkeudella, eikä sanoa mitään ja odottaa lennonjohtajan seuraavia ohjeita. Noudattaa lennonjohtajan ohjeita niin tarkasti kuin mahdollista, mutta ei kuitenkaan lentää mittarilentosääolosuhteisiin. Noudattaa selvitystä joka tapauksessa, mutta siirtyä seuraamaan mittareita ajoissa. Jatkaa sen hetkisellä ohjaussuunnalla ja korkeudella, sekä ilmoittaa lennonjohtajalle miksi ei pysty noudattamaan selvitystä. 20 Yhtä tai useampaa vilkkaasti liikennöityä lentoasemaa palvelevaa, niiden läheisyyteen perustettua valvottua ilmatilaa, johon ATS-reitit yhtyvät, kutsutaan: Lentoväyläksi (AWY). Lähestymisalueeksi (TMA). Lähialueeksi (CTR). Lähiliikennevyöhykkeeksi (ATZ). 5

6 21 Mikä on kansainvälinen ilmailun VHF hätätaajuus? MHz MHz MHz MHz 22 Kuinka usein AIC-päivitykset julkaistaan? Neljännesvuosittain. Vuosittain. Tarvittaessa. Viikoittain. 23 Jos yksityislentäjän lupakirjan haltija saa eritys-vfr selvityksen saapumiseen lähialueelle, mutta ennen lähialueen rajan ylittämistä havaitsee, ettei enää voi vastaanottaa tai lähettää radiolla, hänen täytyy: Jatkaa lähialueelle ja odottaa "selvä laskuun"-valomerkkiä. Jatkaa määränpäähän hänelle määrätyn ilmoittautumispaikan kautta noudattaen viimeistä saatua selvitystä. Jatkaa lähialueelle noudattaen viimeistä saatua selvitystä ja lähettää samalla aikeensa sokeasti. Pysyä poissa lähialueelta. 24 Mikä koodi toisiotutkavastaimeen tulisi asettaa hätätilanteessa? Jos merkinantaja ojentaa oikean käsivartensa ja sauvansa sivulle 90 asteen kulmaan vartalosta ja ojentaa vasenta käsivartta sivulle, koukistaa sitä kyynärpäästä ja liikuttaa vasenta sauvaa ylösalas rinnan ja pään korkeuden välillä (liite PPL(A) ), se tarkoittaa: Käänny oikealle. Käynnistä moottori. Jatka suoraan eteenpäin. Käänny vasemmalle. 6

7 26 Mitä tarkoittaa lähilennonjohdosta lennolla olevalle ilma-alukselle suunnattu jatkuva vihreä valomerkki? Laskeudu välittömästi. Selvä laskuun. Laske tälle lentopaikalle ja rullaa asematasolle. Ilma-alukselle on annettu etusija laskeutumiseen radiohäiriön johdosta. 27 Minkä värisiä ovat rullaustien keskilinjamaalaukset? Valkoisia. Keltaisia. Punaisia. Virheitä. 28 Minkä värisiä ovat kiitotiemaalaukset? Vihreitä. Keltaisia. Punaisia. Valkoisia. 29 Olet loppuosalla lähestymässä kynnystä ja näet lennonjohdosta annetun jatkuvan punaisen valomerkin. Tämä tarkoittaa: Älä laske. Jatka lentoa varalentopaikalle. Anna tietä toiselle ilma-alukselle ja jatka lentoa laskukierroksessa. Jatka lähestymistä ja odota vihreää valoa. Älä laske. Lentokenttä suljettu. 30 Miksi sanotaan korkeusmittarin QNH-asetuksella näyttämää korkeutta? Korkeus merenpinnasta. Lentopinnaksi. Tosikorkeudeksi. Korkeudeksi maanpinnasta. 7

8 31 Miten lentäjän pitäisi toimia radiohäiriötilanteessa lennettäessä näkölentosääntöjen mukaisesti näkölentosääolosuhteissa? Noudattaa puolustusvoimien ohjetta radiohäiriötilanteissa toimimiseksi ja odottaa opastuskoneen saapumista. Jatkaa lentoa määräkentälle lähettäen sokeasti ja pyrkien välttämään mittarilentosääolosuhteita. Lentää lähimmälle lentopaikalle, tehdä ympyrää toisella puolella kuin normaali laskukierroskuvio ja odottaa jatkuvaa vihreää valomerkkiä lennonjohdolta. Jatkaa lentoa näkölentosääolosuhteissa, laskeutua lähimmälle sopivalle lentopaikalle ja ilmoittaa saapumisesta asianomaiselle lennonjohtoelimelle. 32 Mitä seuraavista lentopinnoista näkölentosääntöjen mukaisesti magneettista lentosuuntaa 146 lentävän ilma-aluksen tulisi käyttää? FL70. FL75. FL80. FL Kevyen luokan lentokone tekee lentoonlähdön raskaan tai keskiraskaan luokan lentokoneen takana. Monta minuuttia on lentokoneiden välinen porrastus? 6 minuuttia. 2 minuuttia. 5 minuuttia. 4 minuuttia. 34 Mikä on siirtopinnan määritelmä? Lentopinta sen kohdan alapuolella, jossa lentokoneen pystysuuntainen paikka ilmaistaan korkeutena. Lentopinta sen kohdan tasalla tai yläpuolella, jolla lentokoneen pystysuuntainen paikka ilmaistaan korkeutena. Alhaisin mahdollinen lentopinta siirtokorkeuden yläpuolella. Siirtokorkeus ilmaistuna kuten lentopinta. 35 Mitä sanaa käytetään kuvaamaan lentokoneen pystysuuntaista paikkaa mitattuna lentokentän peruspisteen yläpuolella, kun QFE on asetettu korkeusmittarin näytölle? Lentopinta. Korkeus = Altitude. Korkeus = Height Korkeus = Elevation. 8

9 36 PPL-lentäjä, joka lentää noudattaen erityis-vfr-sääntöjä, tulee noudattaa seuraavia minimejä: Lentonäkyvyys on 3,0 km. Selvästi erossa pilvestä. Lentonäkyvyys on 1,5 km. Selvästi erossa pilvestä ja maan tai veden pinta näkyvissä. Lentonäkyvyys on 5 km. Selvästi erossa pilvestä ja maan tai veden pinta näkyvissä. Lentonäkyvyys on 10 km, maan tai veden pinta näkyvissä. 37 Kuka on vastuussa lentokelpoisuustodistuksesta? ICAO. Operaattori. Rekisteröintivaltion viranomainen. EASA. 38 Mikä seuraavista normaalisti kuvaa 'käytössä oleva kiitotie' valvomattomalla lentopaikalla? Se osa liikennealuetta, joka on määritetty lentoonlähtöön ja laskuun. Kiitotie vastatuuleen. Lentopaikan määrätty osa lentoonlähtöön ja laskeutumiseen. Kiitotie myötätuuleen. 39 Kuka ei voi keskeyttää VFR-operointia lentokentällä turvallisuussyistä: Lähestymislennonjohtaja. Asianomainen ATS-viranomainen. Päivystävä lentokentän virkailija. Paikallinen aluelennonjohto (ACC). 40 EASA PPL(A)-lupakirjan haltijalla, joka haluaa kuljettaa matkustajia, tulee olla tehtynä määrätyt lentoonlähdöt ja laskut edeltävien: 60 päivän aikana. 90 päivän aikana. 31 päivän aikana. 29 päivän aikana. 41 Jos lupakirjan haltija joutuu leikkaukseen, mitkä ovat hänen velvollisuutensa informoida ilmailulääkäriä? Ei ole velvollisuutta informoida ilmailulääkäriä, mikäli lentäjä ei lennä koneen päällikkönä kuin vasta leikkauksen jälkeen. Hänellä ei ole velvollisuuksia kertoa kenellekään, koska leikkaus on yksityisasia. Hänen pitäisi informoida ilmailulääkäriä vain silloin, mikäli hänet nukutetaan leikkauksessa. Hänen tulee ottaa yhteyttä ilmailulääkäriin ilman viivytystä ja pyytää neuvoja tilanteesta. 9

10 42 Kuinka kauan EASA PPL-lupakirja on voimassa? 5 vuotta. Toistaiseksi. 3 vuotta. 8 vuotta. 43 Lentokoe luokka- tai tyyppikelpuutusta varten on suoritettava kuluessa lentokoulutuksen päättymisestä: 3 kuukauden 4 kuukauden 6 kuukauden 1 vuoden 44 Hakemus PPL-lupakirjaa varten on jätettävä kuluessa teoriakokeiden suorittamisen jälkeen. 24 kuukauden 12 kuukauden 18 kuukauden 36 kuukauden 45 EASA-jäsenvaltioissa myönnetty lentolupakirja voidaan konvertoida minkä tahansa muun EASA-jäsenvaltion (uusi jäsenvaltio) lupakirjaksi, mikäli: Uusi jäsenvaltio on lupakirjan haltijan asuinvaltio, tai haltija on aloittanut kokopäivätyön kyseissä valtiossa. Lupakirjan haltija aikoo aloittaa vähintään kolme kuukautta kestävän opiskelun uudessa jäsenvaltiossa. Lupakirjan haltija on asunut uudessa jäsenvaltiossa vähintään 31 päivää. Uudella jäsenvaltiolla ei ole merkittäviä perusteita kieltäytyä konvertoimasta lupakirjaa. 46 EASA PPL(A)-lupakirjan haltijan on täytettävä kolme ehtoa ennen toimimistaan ilma-aluksen päällikkönä tai perämiehenä. Mikä seuraavista ei ole vaatimuksena näissä tehtävissä toimimiselle? Luokka- tai tyyppikelpuutus lennettävään ilma-alukseen. Mittarilentokelpuutus. Voimassa oleva lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Lentäminen ei tapahdu korvausta vastaan. 10

11 47 LAPL/PPL-lupakirjan haltija merkkaa lähtö- ja saapumisajat lokikirjaansa seuraavasti: Kellonaika, jolloin moottori käynnistetään ja kellonaika, jolloin moottori sammutetaan. Kellonaika, jolloin ilma-alus omalla voimallaan lähtee liikkeelle ja aika, kun se lennon päätyttyä pysähtyy. Kellonaika, jolloin ilma-alus siirtyy käytössä olevalle kiitotielle ensimmäistä lentoonlähtöä varten ja kellonaika, jolloin se vapauttaa kiitotien viimeisen laskun jälkeen. Ensimmäisen lentoonlähdön ja viimeisen laskeutumisen kellonajat. 48 Mittarilentokelpuutus on voimassa: 12 kuukautta. 6 kuukautta. 18 kuukautta. Mittarilentokelpuutus on voimassa, kunhan säännölliset tarkastuslennot suoritetaan viranomaisen määräämien aikojen välein. 49 Jos EASA-FCL:n alaisen lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen haltija loukkaantuu tai kärsii lääketieteellisestä tilasta, joka vaikuttaa hänen kykyynsä toimia ohjaamomiehistön jäsenenä: Lääketieteellisen kelpoisuustodistus mitätöidään 25 päivää loukkaantumisen tai sairastumisen jälkeen, ellei lentäjää ole jälleen todettu lentokelpoiseksi. Lääketieteellinen kelpoisuustodistus lakkaa olemasta voimassa. Lääketieteellinen kelpoisuustodistus mitätöidä'n, jos sairaus tai loukkaantuminen on raportoitu viranomaiselle. Lääketieteellinen kelpoisuustodistus pysyy voimassa. 50 Yksityislentäjän lupakirjan hakijan on oltava vähintään: 15 vuotias. 16 vuotias. 18 vuotias. 17 vuotias. 51 Milloin lento-oppilaan tulee esittää lääketieteellinen kelpoisuustodistus? Kokeen suorittamisen yhteydessä. Ennen ensimmäistä yksinlentoaan. Ennen teoriatuntien alkamista. Ennen käytännön harjoittelun aloittamista. 11

12 52 Mikä lääketieteellinen kelpoisuustodistus vaaditaan yksityislentäjän lupakirjan hakijalta? Luokan A tai B lääketieteellinen kelpoisuustodistus Vain luokan 2 lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. Luokan 1 tai 2 lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Vain luokan 1 lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. 53 Mikä lääketieteellinen kelpoisuustodistus vaaditaan lento-oppilaalta (PPL)? Luokan A tai B lääketieteellinen kelpoisuustodistus Luokan 1 tai 2 lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Vain luokan 1 lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. Vain luokan 2 lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. 54 Kuinka monta tuntia koululentoaikaa lentokoneella pitää oppilaalla vähintään olla PPL-lupakirjaa varten? 25 tuntia. 20 tuntia. 15 tuntia. 10 tuntia. 55 Kuinka monta tuntia kokonaislentoajasta, joka vaaditaan ennen PPLlentokokeeseen osallistumista, voidaan suorittaa simulaatiokoulutuslaitteella? 15 tuntia. 7 tuntia. 5 tuntia. 10 tuntia. 56 Kuinka pitkä pitää yksinmatkalennon, joka suoritetaan ennen PPLlentokokeeseen osallistumista, vähintään olla ja kuinka monta laskua pysähtymiseen asti eri kentillä sen pitää sisältää? 100 nm ja 2 laskua. 150 nm ja 2 laskua. 200 nm ja 4 laskua. 100 nm ja 4 laskua. 12

13 57 Kuinka pitkä pitää yksinmatkalennon, joka suoritetaan ennen LAPL(A)- lentokokeeseen osallistumista, vähintään olla ja kuinka monta laskua pysähtymiseen asti eri kentillä sen pitää sisältää? 100 nm ja 2 laskua. 80 nm ja 1 laskun. 80 nm ja 2 laskua. 150 nm ja 1 laskua. 58 Kuinka monta tuntia lentokokemusta ilma-aluksen ohjaajana vähintään vaaditaan yksityislentäjän lupakirjan hakijalta? 50 tuntia. 40 tuntia. 45 tuntia. 35 tuntia. 59 Mitä termi "yksinlentoaika" tarkoittaa? Lentoaikaa ilma-aluksen päällikkönä. Koko lentoaikaa, kun lentäjä on yksin ilma-aluksessa ja 50% perämiehen lentoajasta. Koko lentoaikaa, kun lentäjä on yksin ilma-aluksessa. Lentoaikaa, jona lento-oppilas on yksin ilma-aluksessa. 60 Matkustajia kuljettavan ilma-aluksen päällikön, jolla on PPL-lupakirja, on täytynyt suorittaa vähintään kolme lentoonlähtöä ja laskua saman luokan lentokoneella tai jos tyyppikelpuutus vaaditaan, samalla tyypillä, edellisen: 12:n kalenterikuukauden aikana. 3:n kalenterikuukauden aikana. 90:n päivän aikana. 24;n kalenterikuukauden aikana. 61 Mikäli aiotaan kuljettaa matkustajia yöllä, tulee ilma-aluksen päälliköllä olla yksi lentoonlähtö ja lasku suoritettuna edellisen 90:n päivän aikana seuraavalla aikavälillä: Auringon nousu - auringon lasku. Auringon lasku - auringon nousu. Tunti auringon laskun jälkeen - Tunti ennen auringon nousua. Hämärän päättyessä illalla, kun auringon keskipiste on 6 astetta horisontin alapuolella - ennen hämärän alkamista aamulla, kun auringon keskipiste on 6 astetta horisontin alapuolella. 13

14 62 Lentoaika on kokonaisaika, joka alkaa siitä hetkestä, kun: Ilma-alus on ensimmäisen kerran kokonaan ilmassa ja loppuu, kun ilma-alus on laskeutunut. Ilma-alus lopullisesti pysähtyy lennon päätyttyä. Ilma-alus ensimmäisen kerran lähtee liikkeelle lentoonlähtöä varten, ja päättyy, kun se lennon päätyttyä lopullisesti pysähtyy. Moottori(t) käynnistetään lentoonlähtöä varten ja päättyy, kun moottori(t) sammutetaan lennon päätyttyä. Moottoroimattomien ilma-aluksien tapauksessa lentoaika alkaa siitä, kun ilma-alus lähteen ensimmäisen kerran liikkeelle ja loppuu, kun ilma-alus lennon päätyttyä lopullisesti pysähtyy. 63 Lentoaikaa, jona oppilas toimii koululennolla ilma-aluksen päällikön tehtävissä siten, että lennonopettaja ei vaikuta lennon suoritukseen tai ohjaa ilma-alusta, vaan ainoastaan tarkkailee oppilasta, kutsutaan: Lentoajaksi päällikköoppilaana (SPIC). Valvotuksi yksinlennoksi. Yksinlentoajaksi. Lentoajaksi ilma-aluksen päällikkönä (PIC). 64 Minkälaista ilma-alusta ja millä ehdoilla voi PPL-lupakirjan haltija lentää (olettaen että hänellä on kaikki tarvittavat kelpuutuksen voimassa)? Kaikkia lentokoneita, mikäli lennosta ei makseta palkkaa eikä korvausta. Kaikkia yksimoottorisia lentokoneita, mikäli lennosta ei makseta palkkaa eikä korvausta. Kaikkia lentokoneita, joiden maksimi lentoonlähtöpaino ei ylitä 1500 kg, eikä lennosta makseta palkkaa eikä korvausta lentäjälle. Kaikkia lentokoneita, mikäli lentäjä ei saa palkkaa, eikä korvausta. 65 Millä ehdoilla voi uusia yksimoottorisen yhden ohjaajan luokkakelpuutuksen koululennolla? Jos hakijalla on kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien 12 kuukauden aikana 10 tuntia lentoaikaa kyseisellä luokalla, mukaan lukien 5 ilma-aluksen päällikkönä ja suorittanut 5 lentoonlähtöä ja laskua. Jos hakijalla on kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien 12 kuukauden aikana 12 tuntia lentoaikaa kyseisellä luokalla, mukaan lukien 6 ilma-aluksen päällikkönä ja suorittanut 12 lentoonlähtöä ja laskua. Jos hakijalla on kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien 12 kuukauden aikana 5 tuntia lentoaikaa kyseisellä luokalla, mukaan lukien 5 ilma-aluksen päällikkönä ja suorittanut 5 lentoonlähtöä ja laskua. Jos hakijalla on kelpuutuksen voimassaolon päättymispäivää edeltävien 12 kuukauden aikana 12 tuntia lentoaikaa kyseisellä luokalla, mukaan lukien 5 ilma-aluksen päällikkönä ja suorittanut 5 lentoonlähtöä ja laskua. 14

15 66 Kuinka paljon ennen yksimoottorisen yhden ohjaajan luokkakelpuutuksen päättymistä kelpuutuksen voi uusia tarkastuslennolla? 15 päivää. 1 kuukausi. 2 kuukautta. 3 kuukautta. 67 Jotta yksityislentäjän lupakirjan haltija voi toimia ilma-aluksen päällikkönä ja kuljettaa matkustajia, hänen tulee olla lentoa edeltävien 90 päivän aikana suorittanut kolme laskeutumista: Samalla lentokonetyypillä tai -luokalla. Samalla luokalla, mutta ei ole tarpeen samalla tyypillä. Samalla tyypillä, mutta ei ole tarpeen samalla luokalla. Samalla koneella (valmistaja ja malli). 68 Mitä ovat lentäjille myönnetyt luokkakelpuutukset? Ilmaa kevyemmät ilma-alukset, ilmalaivat, kuumailmapallot ja kaasulla nousevat ilmaalukset. SEP(land), SEP(sea), MEP(land) ja MEP(sea). Lentokone, helikopteri, purjelentokone ja ilmaa kevyemmät ilma-alukset. SEP(land), SEP(sea), MEP(land), MEP(sea), SET(land), SET(sea) ja TMG. 69 Miten tulee toimia, jos lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen haltija joutuu sairaalaan yli 12 tunniksi, hänelle on tehty kirurginen tai invasiivinen toimenpide, aloittanut säännöllisen lääkityksen tai saa ensimmäisen kerran silmälasit? Tulee ottaa ilman tarpeetonta viivytystä yhteys ilmailulääkäriin. Tulee läpäistä tarkastus lääketieteellistä kelpoisuustodistusta varten. Voi lentää, kun itse arvioi kykenevänsä siihen. Tulee ilmoittaa kaikissa tapauksissa viranomaiselle 21 päivän kuluessa. 70 Missä tilanteessa lääketieteellinen kelpoisuustodistus voidaan mitätöidä? Kirurgisen tai invasiivisen toimenpiteen ja raskauden vuoksi. Mikäli kärsii sairaudesta tai on aiheutunut merkittävä vamma, joka vaikeuttaa kykyä toimia ohjaamomiehistön jäsenenä. Kirurgisen tai invasiivisen toimenpiteen vuoksi. Kaikki vaihtoehdot ovat oikein. 15

16 71 Kuinka kauan yhden ohjaajan yksimoottoristen lentokoneiden luokkakelpuutus on voimassa? 3 vuotta. 1 vuoden. 2 vuotta. 6 kuukautta. 72 Kuinka kauan EASA-PPL lupakirja on voimassa? 3 vuotta. 5 vuotta. Sitä ei ole rajoitettu. 2 vuotta. 73 Millä ehdo(i)lla lupakirjan oikeudet ovat voimassa (PPL)? Lupakirja itsessään sisältää voimassaoloajan. Riittää, että lääketieteellinen kelpoisuustodistus on voimassa. Lupakirja on voimassa ikuisesti läpäistyn lentokokeen jälkeen. Siinä olevat kelpuutukset ja lääketieteellinen kelpoisuus ovat voimassa. 74 Mikä seuraavista vaaditaan osana lennolle valmistautumista, kun poistutaan lentokentän läheisyydestä? Määrittää varakenttä ja merkitä se lentosuunnitelmaan. Suunnitella vaihtoehtoinen tominta sen varalle, että lentoa ei voida suorittaa suunnitellusti. Tutustua kaikkien käytettävien kenttien saapumismenetelmiin. Tutustua kaikkien käytettävien kenttien lähtömenetelmiin. 75 Osana muita lennon valmisteluun liittyviä seikkoja, ilmailumääräykset velvoittavat VFR-lennolle: Tarkastaa CVR:n (Cockpit Voice Recorder) toiminta. Tarkastamaan radionavigointilaitteiden tarkkuus ja ELT:n (Emergency Locator Transmitter) toiminta. Varmistamaan, että käytettävät kiitotiet täyttävät ilma-aluksen käsikirjassa määritellyt suoritusarvot. Kertaamaan lennonjohdosta annettavat valomerkit. 76 Ohjaajien tulee pitää turvavyöt kytkettyinä: Koko lennon ajan. Aina vaakalennossa. Turbulenttisissa olosuhteissa. Lentoonlähdön ja laskun aikana. 16

17 77 Mitä tarkoittaa AAL? Kuittaa. Lentopaikan korkeus. Lentopaikan korkeustason yläpuolella. Kohtauskulman rajoitus. 78 Mikä lentokoneen nopeus pitäisi merkitä matkalentonopeus sarakkeeseen ICAO lentosuunnitelmassa? Indikoitu ilmanopeus. Kalibroitu ilmanopeus. Maanopeus. Tosi-ilmanopeus. 79 Mitä täytyy merkitä "LEVEL" sarakkeeseen ICAO VFR lentosuunnitelmassa? Sana "VFR" tai aiottu lentokorkeus. Ilmaisu "VFR: variable". Jätetään tyhjäksi VFR lennoilla. Ehdotetut lentokorkeudet. 80 Mitä tarkoittaa WIP? Painon nostamismenetelmä. Työ kesken. Voimassa alkaen. Luvan kanssa. 81 Lentokone on selvitetty "säilytä 3000 jalkaa tai alle lähestymisalueella". Vastuu oikean etäisyyden pitämiseen maastoon nähden on: Vain lennonjohdolla. Lennonjohdolla ja päälliköllä. Ilmailuviranomaisella. Päälliköllä. 82 Lennonjohto voi antaa erityis-vfr selvityksen: Vain lennoille, jotka lentävät laskukierrosta lähialueella. Kaikille lennoille rajoitusalueella. Lennoille, jotka lentävät lähestymisalueen yläpuolella. Vain lennoille, jotka liikennöivät lähialueella. 17

18 83 Lähialueen pystysuuntaiset rajat ovat: Maanpinnasta lähestymisalueen alimpaan korkeuteen. Maanpinnasta määritettyyn lentopintaan. Maanpinnasta 900 m MSL. Maanpinnasta erikseen määritettyyn korkeuteen. 84 Mikä on lähialueen määritelmä? Rajoiltaan määrätty ilmatila, jossa kaikki ilmaliikenne on johdettua. Ilmatila heti lentokentän yläpuolella. Kaikki vaihtoehdot ovat oikein. Valvottu ilmatila maanpinnasta ylöspäin. 85 Rajoiltaan määrätty ilmatilan osa, jossa ilma-alusten lentäminen on kielletty: Kieltoalue. Rajoitusalue. Lähialue. Lähestymisalue. 86 Mitä määrittää "valvotun ilmatilan"? Lentopaikan ympärillä oleva ilmatila. Tiettyjen ulottuvuuksien omaava ilmatila, jossa ilma-aluksia johdetaan. Ilmatila, jossa ei voi saada lennonjohtopalvelua. Enemmän kuin yhden kiitotien omaavan lentopaikan välittömästi yläpuolella oleva ilmatila. 87 Valvottu ilmatila, joka ulottuu maan pinnasta tiettyyn korkeuteen on: Lähestymisalue. Lähialue. Lennonjohtoalue. Lentotiedotusalue. 88 Lähestyessään valvomatonta lentokenttää laskua varten G luokan ilmatilassa, lentäjän tulisi: Tehdä kaikki kaarrot oikealle, ellei toisin ole ilmoitettu. Tehdä kaikki kaarrot vasemmalle, ellei toisin ole ilmoitettu. Liittyä laskukierrokseen 800 jalassa AAL. Lentää vasemmanpuoleista laskukierrosta 800 jalkaa AAL. 18

19 89 Vähimmäisetäisyys vaakasuorasti pilveen VFR lennolla, G-luokan ilmatilassa korkeudella, joka on yli 300 m maastosta tai 900 m MSL, (kumpi korkeampi) on: Selvästi erossa pilvestä ja maan tai veden pinta näkyvissä m 1500 m 300 m 90 Kukaan ei saa suorittaa lentoonlähtöä tai laskua D-luokan ilmatilassa sijaitsevalla lentokentällä VFR-säännöillä (ei erityis-vfr), ellei: Näkyvyys maassa ole vähintään 5 km. Näkyvyys maassa vähintään 3 km. Lentonäkyvyys vähintään 1,5 km. Näkyvyys maassa ole vähintään 1,5 m. 91 VFR minimit luokan D ilmatilassa operoivalle ilma-alukselle (alle ft) ovat: Pilvikorkeus 450 m ja 8 km näkyvyys. Pilvikorkeus 450 m ja näkyvyys 1,5 km. Pilvikorkeus 450 m ja näkyvyys 5 km. Ei pilviä ja näkyvyys 3 km. 92 Mitkä ovat sääminimit, jotta lennonjohtaja voi antaa luvan erityis-vfr lennolle lähialueella päiväsaikaan? Lentonäkyvyys tulee olla vähintään: 800 m m m m. 93 VFR lennolla tulisi käyttää taulukonmukaisia lentopintoja, kun lentokorkeus ylittää: 3000 ft GND. 700 ft MSL ft MSL ft GND. 94 Mikä lentopinta on oikea VFR lennolle, joka lentää yli 3000 ft MSL ja pitää tosisuunnan 170, kun paikallinen eranto on 20 W? FL 40. FL 55. FL 65. FL

20 95 Millä listatuista ilma-aluksista on aina etuajo-oikeus muihin ilma-aluksiin nähden? Kuumailmapallo. Loppulähestymistä tekevä ilma-alus. Hädässä oleva ilma-alus. Helikopteri. 96 Kun kaksi ilma-alusta lähestyy toisiaan vastakkaisista lentosuunnista ja on ilmeistä, että yhteentörmäysvaara on olemassa: Molempien tulee kaartaa oikealle. Raskaampi ilma-alus kaartaa vasemmalle ja kevyempi oikealle. Molempien tulee kaartaa vasemmalle. Raskaampi ilma-alus kaartaa oikealle ja kevyempi vasemmalle. 97 Mitä toimenpiteitä tulee lentäjien tehdä, kun kaksi ilma-alusta on törmäyskurssilla vastakkaisista lentosuunnista? Molempien tulee tehdä nousukaartoa oikealle. Molempien tulee kaartaa oikealle. Molempien tulee tehdä nousukaartoa vasemmalle. Molempien tulee kaartaa vasemmalle. 98 Kuinka tulee väistää tilanteessa, jossa kaksi ilma-alusta on törmäyskurssilla vastakkaisista lentosuunnista? Moottoroidulla ilma-aluksella on etuoikeus, ei-moottoroitu ilma-alus väistää oikealle. Kummankin ilma-aluksen tulee muuttaa ohjaussuuntaansa vasemmalle. Kummankin ilma-aluksen tulee muuttaa ohjaussuuntaansa oikealle. Ei-moottoroidulla ilma-aluksella on etuoikeus, moottoroitu ilma-alus väistää vasemmalle. 99 Mitä toimenpiteitä tulee tehdä, kun lentokone ja purjelentokone ovat törmäyskurssilla vastakkaisista lentosuunnista? Lentokoneen ohjaaja suorittaa väistön. Molemmat väistävät oikealle. Purjelentokoneen ohjaaja suorittaa väistön, koska hänen koneensa on helpommin ohjattavissa. Lentokoneen ohjaaja suorittaa väistön, koska hänen koneensa on helpommin ohjattavissa. 20

21 100 Mitä toimenpiteitä purjelentokoneen ohjaaja tekee, jos hän on törmäyskurssilla vastakkain kaksimoottorisen Cessnan kanssa? Hänen tulee aukaista lentojarrut, koska lentokoneella on etuoikeus. Hänen tulee väistää oikealle. Hänen tulisi muuttaa ohjaussuuntaansa vasemmalle antaen etuoikeuden lentokoneelle. Hänen tulee säilyttää ohjaussuuntansa ja nopeutensa, koska hänellä on etuoikeus. Lentokone tulee kuitenkin pitää näkyvissä. 101 Lentokone A lentää lennonjohtoselvityksen alaisena VMC olosuhteissa valvotussa ilmatilassa. Lentokone B lentää samalla korkeudella risteävällä lentoradalla, mutta ilman lennonjohtoselvitystä. Kummalla lentokoneella on etuoikeus? Lentokoneella A, jos B on sen oikealla puolella. Lentokoneella B huolimatta siitä, mistä suunnasta A lähestyy. Lentokoneella B, jos A on sen vasemmalla puolella. Lentokoneella A huolimatta siitä, mistä suunnasta B lähestyy. 102 Minkä ilma-aluksen tulee väistää, kun kaksi ilma-alusta lähestyy toisiaan leikkaavista suunnista samalla korkeudella? Sen lentokoneen, jolla on toinen lentokone oikealla puolellaan. Oikealla olevan lentokoneen. Ultrakevyen lentokoneen Suuremman lentokoneen. 103 Lentokone ja toinen lentokone, joka hinaa purjelentokonetta, ovat leikkaavilla lentoradoilla. Jos purjekonetta hinaava lentokone on toisen koneen vasemmalla puolella, kummalla on etuoikeus? Lentokoneella, joka ei hinaa purjekonetta. Hinauskoneella. Molemmilla lentokoneilla. Riippuu koneiden magneettisesta ohjaussuunnasta. 104 Mikä seuraavista väittämistä on oikein koskien ilmaa raskaampien ilma-alusten etuoikeutta laskun aikana? Ilma-alus, joka suorittaa laskeutumista tai se, joka on ollut laskukierroksessa ensimmäisenä, on etuoikeus muuhun liikenteeseen nähden. Korkeammalla olevalla ilma-aluksella on etuoikeus muuhun liikenteeseen, paitsi potkuriturbiinisiin ilma-aluksiin, joilla on aina etuoikeus muihin potkurikoneisiin nähden. Korkeammalla lentävä ilma-alus antaa tietä matalammalla olevalle ilma-alukselle, mutta matalammalla lentävä ilma-alus ei saa lentää ylempänä olevan eteen tai ohittaa sitä, jos ylempänä oleva ilma-alus suorittaa laskua. Korkeammalla olevalla ilma-aluksella on etuoikeus muuhun liikenteeseen, paitsi suihkumoottorisiin ilma-aluksiin, joilla on aina etuoikeus potkurikoneisiin nähden. 21

22 105 Kun ohitat toisen ilma-aluksen ilmassa, sinun tulisi: Ohittaa oikealta. Ohittaa alapuolelta. Ohittaa vasemmalta. Ohittaa ylä- tai alapuolelta. 106 Mikä seuraavista vaihtoehdoista on oikein, kun puhutaan yölennoista Suomessa? Iltahämärän päättymisen ja aamuhämärän alkamisen välillä lennetty lento. Lento, joka on suoritettu aikavälillä: 30 minuuttia ennen auringon laskua ja 30 minuuttia auringon nousun jälkeen. Lento, joka on suoritettu aikavälillä: 30 minuuttia auringon laskun jälkeen ja 30 minuuttia ennen auringon nousua. Lento, joka on suoritettu aikavälillä: 60 minuuttia ennen auringon laskua ja 60 minuuttia auringon nousun jälkeen. 107 Suomen maatunnus ilma-aluksissa on: Suomen lippu. Tunnus, joka koostuu viidestä eri merkistä. Tunnus OH. Sattumanvaraisesti valitun neljän numeron sarja. 108 Lennonjohtoselvitys tarkoittaa: Riittävä porrastus muusta liikenteestä. Riittävä porrastus VFR -liikenteestä Etuoikeutus muuhun liikenteeseen nähden. Lupa lentää valvotussa ilmatilassa tietyin lennonjohtajan edellyttämien ohjeiden mukaisesti. 109 Mitkä ovat oikeat toimenpiteet, jos lentäjä saa lennonjohtoselvityksen, joka poikkeaa lentosäännöistä? Kieltäytyä lennonjohtoselvityksestä ja pyytää sen muuttamista. Hyväksyä selvitys, koska lentäjä ei ole vastuussa rikkomuksesta. Hyväksyä selvitys ja kertoa lennonjohdolle kun rikkomus tapahtuu. Hyväksyä selvitys ja kertoa lennonjohdolle, että selvitys on sääntöjen vastainen. 22

23 110 Jos lentäjän on poikettava lennonjohdoselvityksestä ennakoimattomien tilanteiden vuoksi, hänen täytyy: Tehdä ilmoitus lennonjohdolle tekemästään poikkeavasta toiminnasta. Informoida kaikkia yhteydessä olevia lennonjohtoelimiä lähettämällä kaikkiin viesti. Tehdä ilmoitus asianomaiselle lennonjohtoelimelle välittömästi ja hankkia uusi, muutettu selvitys. Tehdä ilmoitus AIS -palveluun. 111 Sotilaskoneen tunnistaessa VFR lentoa, lentäjän tulee: Yrittää saada radioyhteys tunnistavaan koneeseen taajuudella MHz ja totella sen käskyjä. Vaihtaa transponderiin koodi Kaikki vastaukset ovat oikein. Näyttää tunnistavalle koneelle, että on huomannut tilanteen visuaalisin merkein. 112 Kesken matkalennon huomaat, että sotilaskone lähestyy vasenta siivenkärkeäsi kohti ja lentää vierelläsi; hetken päästä kone lähtee voimakkaaseen vasemmanpuoleiseen nousukaartoon. Mitä tämä tarkoittaa? Laskeudu lentopaikalle, joka on sen hetkisessä lentosuunnassa! Sinut on tunnistettu, seuraa konetta! Lähde kielletyltä alueelta välittömästi! Saat jatkaa matkaasi! 113 Mitä tarkoittaa valkoinen kaksoisristi, joka on asetettu vaakasuoraan merkinantopaikalle? (Liite PPL(A) ) "Selvä laskuun." "Purjelentotoiminta käynnissä." "Suljetut kiito- ja rullaustiet." "Laskeutuminen kielletty." 114 Mikä lääketieteellinen kelpoisuustodistus vaaditaan lento-oppilaalta (LAPL)? Luokan 1, 2 tai LAPL lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Vain luokan LAPL lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. Luokan A tai B lääketieteellinen kelpoisuustodistus. Vain luokan 1 lääketieteellinen kelpoisuustodistus kelpaa. 23

24 Annexes 1

25 Annexes 2