Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja

Transkriptio

1 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja Finnish Translated from Original Instructions (Issue 3)

2

3 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Julkaisu (FI) Jäähdytintä koskevia tietoja Versio Lue yhdessä seuraavien kanssa: PowerCommand Control käyttö- ja huolto-ohjekirjat Huom: Noudata kaikkia turvallisuusohjeita sekä kaikkia aggregaatin mukana toimitetuissa julkaisuissa olevia huomautuksia ja varoituksia. Huomioi seuraavat: Ainoastaan soveltuvan koulutuksen saanut ja ammattitaitoinen henkilökunta saa tehdä tässä käsikirjassa kuvatut toimenpiteet. Toimittajamme on antanut seuraavat jäähdyttimen puhdistusta sekä laakereita koskevat päivitetyt tiedot, joiden avulla laite saadaan toimimaan tehokkaasti ja kestämään pitkään. Toimittajamme on antanut seuraavat letkunpuristimien valintaa ja kiinnitystä koskevat tiedot käyttäjän avuksi.

4 Julkaisu (FI) Versio Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja TÄMÄ ON TYHJÄ SIVU

5 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Julkaisu (FI) Jäähdytintä koskevia tietoja Versio SISÄLLYS Kappale Otsikko Sivu 1 Letkunpuristimen kiinnitys Kiinnitysohjeet Oikean letkukoon valinta Oikean puristimen valinta Letkunpuristimen kiinnitys Letkunpuristintyypit Itsekiristyvät puristimet T-puristimet Kierrepuristimet Puhdistus Pölyinen ympäristö Yleiset puhdistusohjeet Laakereiden kunnon tarkastus Koskee tiiviitä ja väljiä laakereita Silmämääräinen tarkastus Tarkista sisärenkaan säätöruuvit Ulkoinen kunto Huolto Laakerin vaihto Käyttöönottopäiväys Kiinnitys Rasvat ja voiteluvälit Litiumpohjainen rasva Voiteluaikataulu (ennen valmistettu) Sisällys Sivu i

6 Julkaisu (FI) Versio Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja TÄMÄ ON TYHJÄ SIVU Sivu ii Sisällys

7 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Julkaisu (FI) Jäähdytintä koskevia tietoja Versio KAPPALE 1 LETKUNPURISTIMEN KIINNITYS 1 Letkunpuristimen kiinnitys Huom: Ainoastaan soveltuvan koulutuksen saanut ja ammattitaitoinen henkilökunta saa tehdä tässä käsikirjassa kuvatut toimenpiteet. 1.1 Kiinnitysohjeet Tämä kappale sisältää yleisohjeet letkunpuristimien sijoittamiseen oikeaan kohtaan, asentoon ja kiristyslukemiin. Mukana on myös suositukset letku-puristinyhdistelmistä Oikean letkukoon valinta Putkeen kiinnitettävän letkun suositeltava koko on 0,5 mm (tiukasti sopiva), ts. letkun sisähalkaisijan tulisi olla 0,5 mm pienempi kuin putken halkaisija Oikean puristimen valinta LETKUTYYPPI EPDM PUNOTTU KUMI (musta valkoisella punoksella) SILIKONI NOMEX (punainen tai sininen) PAKSU APT-KUMI (PURISTUSPOLYMEERI, musta) Suositeltavat letku-puristinyhdistelmät SUOSITELTAVA PURISTINTYYPPI Kierrepuristin tai T-puristin T-puristin Vakiokiertopuristimet, joko kierrepuristin tai T-puristin On tärkeää valita oikeantyyppinen puristin. Sopivan kokoinen puristin on sellainen, joka täysin avattuna menee letkun ja uurteen päälle ilman liiallista väljyyttä. Kun puristin on kiristetty tarvittavalle kireydelle, tyhjän vannepään tulisi olla ulkona mahdollisimman vähän. T-puristimien kohdalla pultin tulisi työntyä ulos mahdollisimman vähän kiinnityksen jälkeen. Kappale 1 Letkunpuristimen kiinnitys Sivu 1-1

8 Julkaisu (FI) Versio Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja Letkunpuristimen kiinnitys VAROITUS: KUUMA JÄÄHDYTYSNESTE VOI AIHEUTTAA VAKAVIA PALOVAMMOJA. Huomautus: Virheellinen kiinnitys voi aiheuttaa vuotoja, mikä voi aiheuttaa palovammoja ja vakavia vahinkoja moottoriin ylikuumenemisen takia. On tärkeää, että puristimet kiinnitetään osana putkikokoonpanoa ja ettei niitä avata kokonaan kuten kuvassa näkyy. Jos puristimet avataan kiinnityksen yhteydessä, vanteen yläosa vääntyy ja heikentää puristimen pitokykyä. Sivu 1-2 Kappale 1 Letkunpuristimen kiinnitys

9 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Julkaisu (FI) Jäähdytintä koskevia tietoja Versio Puristimen toiminnan kannalta on ehdottoman tärkeää, että se on oikeassa asennossa letkuun nähden. Puristin kootaan niin, että se on kohtisuorassa putkeen nähden, ja se tulee asettaa juuri putken uurteen (jos on) taakse ilman että se koskettaa siihen. LETKUNPURISTIMET SÄILIÖ LETKU PUTKEN UURTEET (jos on) Huom: Putkessa ei välttämättä ole uuretta. Kappale 1 Letkunpuristimen kiinnitys Sivu 1-3

10 Julkaisu (FI) Versio Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja 1.2 Letkunpuristintyypit Itsekiristyvät puristimet HALK. ALUE (mm) PULTIN KOKO PUTKEN HALK. (mm) LETKUTYYPPI KIINNITYS- KIREYS 25,4 44,4 3/8 25,4 EPDM-KUMI 8 Nm 31,7 54,1 3/8 38,1 APT PAKSU 14 Nm 31,7 54,1 3/8 38,1 EPDM-KUMI 14 Nm 31,7 54,1 3/8 38,1 SILIKONI-NOMEX 14 Nm 57,1 79,5 3/8 57,1 EPDM-KUMI 14 Nm 57,1 79,5 3/8 57,1 APT PAKSU 14 Nm 69,8 92,2 3/8 76,2 APT PAKSU 14 Nm 69,8 92,2 3/8 76,2 SILIKONI-NOMEX 14 Nm 69,8 92,2 3/8 76,2 EPDM-KUMI 14 Nm 82,5 104,9 3/8 88,9 APT PAKSU 14 Nm 95,2 117,65 3/8 101,6 APT PAKSU 14 Nm 95,2 117,65 3/8 101,6 SILIKONI-NOMEX 14 Nm 95,2 117,65 3/8 101,6 EPDM-KUMI 14 Nm 133,3 155,7 3/8 127 APT PAKSU 14 Nm Sivu 1-4 Kappale 1 Letkunpuristimen kiinnitys

11 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Julkaisu (FI) Jäähdytintä koskevia tietoja Versio T-puristimet HALK. ALUE (mm) PULTIN KOKO PUTKEN HALK. (mm) LETKUTYYPPI KIINNITYS- KIREYS M6 X 50 38,1 SILIKONI-NOMEX 4 Nm M7 X 60 57,1 EPDM-KUMI 4 Nm M8 X 80 63,5 EPDM-KUMI 12 Nm M8 X 80 88,9 SILIKONI-NOMEX 12 Nm M8 X ,3 EPDM-KUMI 12 Nm M8 X ,3 SILIKONI-NOMEX 12 Nm M8 X EPDM-KUMI 12 Nm M8 X SILIKONI-NOMEX 12 Nm M10 X ,4 SILIKONI-NOMEX 30 Nm Kappale 1 Letkunpuristimen kiinnitys Sivu 1-5

12 Julkaisu (FI) Versio Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja Kierrepuristimet HALK. ALUE (mm) KIINNITYSKIREYS TARVITAAN HYLSYAVAIN LETKUTYYPPI Nm 7mm EPDM-kumi Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi ,5 Nm 7mm EPDM-kumi Sivu 1-6 Kappale 1 Letkunpuristimen kiinnitys

13 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Julkaisu (FI) Jäähdytintä koskevia tietoja Versio Puhdistus KAPPALE 2 - PUHDISTUS Huom: Ainoastaan soveltuvan koulutuksen saanut ja ammattitaitoinen henkilökunta saa tehdä tässä käsikirjassa kuvatut toimenpiteet. 2.1 Pölyinen ympäristö Erityisohjeet jäähdyttimen kennojen puhdistukseen työskenneltäessä kivimurske- tai keramiikkapölyä sisältävässä ympäristössä. Tarkista ettei jäähdyttimen ulkopuolella ole tukoksia. Jäähdyttimeen ajan myötä kerääntynyt lika yms. voi estää ilman virtauksen jäähdyttimen kennojen läpi ja heikentää jäähdytyskykyä. Kennot täytyy puhdistaa, jotta jäähdytin toimisi tehokkaasti. Ellei jäähdytintä voi purkaa ja kennoa käsitellä ammattimaisessa emäksisessä kastopesujärjestelmässä, jäähdytintä ei saa märkäpuhdistaa. Tämä siitä syystä, että tämän tyyppisellä lialla on taipumus kasaantua, jolloin se on erittäin vaikea poistaa. Oikea menetelmä on säännöllisesti puhaltaa matalapaineista paineilmaa koko kennoalueen läpi (puhallusilman vastakkaiseen suuntaan). On erittäin tärkeää varmistaa, että kennosta poistuva lika poistetaan ennen kuin moottori käynnistetään. Teollinen pölynimuri soveltuu tähän tehtävään. Useimmissa tapauksissa suojukset täytyy poistaa. Ripojen vahingoittumisen ja siitä johtuvan jäähdytyksen heikentymisen estämiseksi on tärkeää varmistaa, että käytettävä ilmapistooli pidetään oikeassa kulmassa kennon pintaan nähden. Kuva 2-1 Terävässä kulmassa kennon pintaan puhaltavan paineilman vahingoittamat rivat Heti kun tämä toimenpide on tehty huolella ja jäljellä on vain erittäin kevyttä pölyä, voidaan seuraavassa kappaleessa 2.2 esitetty toimenpide suorittaa, mikäli tarpeellista. (Tämä kappale käsittää jäähdyttimen kennojen puhdistuksen painevesilaitteella.). Huomautus: On erittäin tärkeää, että kenno kuivataan huolella ennen käynnistystä. Kappale 2 - Puhdistus Sivu 2-1

14 Julkaisu (FI) Versio Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja 2.2 Yleiset puhdistusohjeet Jäähdyttimen kennojen puhdistus painevesilaitteella Huom: Tätä menetelmää ei saa käyttää ensimmäisenä puhdistusmenetelmänä tietyissä pölyisissä olosuhteissa, vaan se tulee tehdä kappaleen 2.1 Pölyinen ympäristö jälkeen. Tarkista ettei jäähdyttimen ulkopuolella ole tukoksia. Jäähdyttimeen ajan myötä kerääntynyt lika yms. voi estää ilman virtauksen jäähdyttimen kennojen läpi ja heikentää jäähdytyskykyä. Kennot täytyy puhdistaa, jotta jäähdytin toimisi tehokkaasti. Jotta puhdistus tapahtuisi perusteellisesti, pese painepesurilla ilmavirtauksen vastakkaiseen suuntaan. Sopivaa rasvanpoistoainetta (painepesurin valmistajan suosittelemaa) tulisi lisätä painepesuriin, mutta se ei saa sisältää ammoniumia, sillä ammonium syövyttää kennoa. Jäähdyttimen kennon puhdistukseen suositellaan teollisuuspainepesuria, jota täytyy käyttää oikealla tavalla, sillä väärin käytettynä se voi vaikuttaa kennon toimintaan. Suojaa aggregaatti vesiroiskeilta. Tehokkaan puhdistuksen varmistamiseksi on suositeltavaa käyttää lämminvesipesuria. Kuva 2-2 Terävässä kulmassa kennon pintaan osuvan painepesun vahingoittamat rivat Huomautus: Painetta käytettäessä on tärkeää, että kennon pinnan ja suuttimen välinen etäisyys on vähintään 450 mm. Tätä lyhyempi välimatka saattaa aiheuttaa vahinkoa. Huomautus: Useimmat teollisuuspainepesurit toimivat noin baarin voimalla. Kun kennoa pestään vällä tavalla, on erittäin tärkeää, että suutin pidetään oikeassa kulmassa kennoon nähden. KENNON PINTA MINIMI MINIMI MINIMI SUUTIN Huom: Jos käytettävä painepesuri toimii yli 260 baarin voimalla, täytyy suuttimen ja kennon pinnan välisen etäisyyden olla pidempi, muussa tapauksessa rivat vahingoittuvat. Huom: Painepesurin valmistajan turvallisuusohjeita täytyy aina noudattaa. Sivu 2-2 Kappale 2 - Puhdistus

15 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Julkaisu (FI) Jäähdytintä koskevia tietoja Versio KAPPALE 3 LAAKEREIDEN KUNNON TARKASTUS 3 Laakereiden kunnon tarkastus Huom: Ainoastaan soveltuvan koulutuksen saanut ja ammattitaitoinen henkilökunta saa tehdä tässä käsikirjassa kuvatut toimenpiteet. 3.1 Koskee tiiviitä ja väljiä laakereita Tutki kuuluuko akselista/laakereista mitään ääniä, jotka saattavat viitata vikaan tai uhkaavaan konerikkoon Silmämääräinen tarkastus Akselin ja sisärenkaan välillä ei saa olla yhtään liikettä. Jos liikettä esiintyy, akseli/laakerikokoonpano täytyy vaihtaa Tarkista sisärenkaan säätöruuvit Tarkista, ovatko ne löystyneet. Jos ruuvi pyörii kevyesti väännettäessä, tarkista uudelleen kohdan mukaisesti, irrota sen jälkeen, poista vanha tiivisteaine, sivele uutta Loctite 342 tiivisteainetta (tai vastaavan vahvuista muuta tiivisteainetta) ja kiinnitä uudelleen seuraavalle kireydelle: M8 9Nm 6,6lb/ft M10 17Nm 12,5lb/ft M12 27Nm 20lb/ft Väljien laakereiden kohdalla on tärkeää varmistaa, että ruuvit ovat kohdakkain akselissa olevien kuoppien kanssa. Tämä ei koske tiiviitä laakereita, koska akseleissa ei ole kuoppia Ulkoinen kunto Jos jotakin seuraavista esiintyy, vaihto voi olla tarpeen: 1. Ei mitään merkkiä rasvasta ulkokuoren ympärillä. 2. Runsaasti hankaavia hiukkasia, jotka mahdollisesti tunkeutuvat laakeriin. 3. Selviä merkkejä suoraan kohdistuneesta painepesusta (sisäpuolella olevat rasvan poisto/likaantuminen) sekä merkkejä ruosteesta viereisillä metallipinnoilla. Kappale 3 Laakereiden kunnon tarkastus Sivu 3-1

16 Julkaisu (FI) Versio Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja Huolto Tarkista, että huolto on tehty säännöllisin aikavälein, ja että käytetty rasva on oikean tyyppistä ja sitä on käytetty oikea määrä. Jos näin ei ole, korjaa tilanne välittömästi ja tarkkaile laakereita useammin. 1. Tarkista hihnapyörän lämpötila surimmalla sallitulla kuormituksella (suurin sallittu lämpötila 80 o C). Tarkista, esiintyykö mitään merkkejä hihnan luistamisesta. Hihna täytyy vaihtaa uuteen, jos näin tapahtuu. Varmista, että hihna on oikealla kireydellä ja tarkista myös välipyörän eheys ja toiminta. 2. Tarkista laakereiden tärinä tärinämittarilla tai erityisellä pyörivän koneen kunnon tarkastuslaitteella, mikäli mahdollista. 3. Tarkista laakereiden käyntilämpötila mahdollisimman läheltä pyöriviä elementtejä suurimmalla kuormituksella. Erityisesti koteloitujen aggregaattien kohdalla tarkista myös nämä lämpötilat viidentoista minuutin ajan sammuttamisen jälkeen. (Suuri sallittu lämpötila on 100 o C Shell Alvania 3 rasvaa tai vastaavaa käytettäessä). Sivu 3-2 Kappale 3 Laakereiden kunnon tarkastus

17 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Julkaisu (FI) Jäähdytintä koskevia tietoja Versio KAPPALE 4 LAAKEREIDEN JA RASVAN VAIHTO 4 Laakerin vaihto Huom: Ainoastaan soveltuvan koulutuksen saanut ja ammattitaitoinen henkilökunta saa tehdä tässä käsikirjassa kuvatut toimenpiteet. Puhaltimen käyttölaitetta ja mallia on muutettu niin, että laakereiden voitelu ja kiinnitys on helpompaa. 4.1 Käyttöönottopäiväys Otettu käyttöön v. 2004, kalenteriviikolla 14 (kaikki jäähdyttimet, jotka on valmistettu jälkeen). 4.2 Kiinnitys Laakereiden kiinnityksen helpottamiseksi sekä tehtaan tuotantolinjalla että kentällä käytetään tiiviitä laakereita hihnapyörissä, puhaltimessa ja välipyörässä (ei hihnapyörän puoleinen) Uusi malli voidaan asentaa olemassa olevaan tuotteeseen ilman, että muotoa, kokoa tai toimintaa täytyy muuttaa. Varaosia on saatavana kokonaisina sarjoina - laakeri- ja akselikokoonpanot (ks. esimerkkiä) puhaltimen pääkäyttölaitteeseen (jos on) ja välipyöräkokoonpano välivarrella. Sarjan sisältää myös mutterit, pultit, voitelusarjat, voitelutaulukon ja asennusohjeet. PUHALTIMEN AKSELI UPC212-LAAKERI UPC3l3-LAAKERI Kappale 4 Laakereiden ja rasvan vaihto Sivu 4-1

18 Julkaisu (FI) Versio Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja 4.3 Rasvat ja voiteluvälit VAROITUS: LITIUM- JA POLYUREARASVAT EIVÄT OLE YHTEENSOPIVIA EIKÄ NIITÄ SAA SEKOITTAA. Uudistetuissa voitelutarroissa on selkeästi merkitty voiteluaineen tyyppi, määrä ja voiteluvälit. CHEVRON SRI 2 POLYUREARASVA Hihnapyörä Puhallin Välipyörä (R) Välipyörä (F) Huom: Kaikissa nykyisissä hihnakäyttöisissä jäähdyttimen laakereissa on litiumpohjaista rasvaa. Kaikkiin hihnakäyttöisiin jäähdyttimiin, joissa on uusi puhaltimen käyttöjärjestelmä, lisätään polyurearasvaa kuten tarrassa on ilmoitettu. Voitelutarra 60.0 Voitelupisteet 4 kpl Rasvan määrä ja voiteluvälit on sovitettu yhteen moottorin huoltovälien kanssa. Laakerit tulisi voidella, mikäli mahdollista, puhaltimen pyöriessä. Näin estetään ylivoitelu (laakerin hydraulinen lukkiutuminen on mahdollista, jos se voidellaan liikkumattomana). Sivu 4-2 Kappale 4 Laakereiden ja rasvan vaihto

19 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Julkaisu (FI) Jäähdytintä koskevia tietoja Versio Cummins osanumero Voitelua koskevat tiedot Katso jäähdyttimessä olevaa tarraa Moottorin tyyppi Aikaväli (tuntia) Rasva (polyurea) Puhaltimen laakeri (g) Hihnapyörän laakeri (g) QST30G1/2 250 Chevron SRI QST30G8 250 Chevron SRI KTA38 KTA50G1/ KTA50G3/4 KTTA50G2 250 Chevron SRI Chevron SRI KTA50G9 250 Chevron SRI KTA50G8/9 250 Chevron SRI QST30G4 250 Chevron SRI QST30G4 250 Chevron SRI KTA50G8/9 KTA50G9 250 Chevron SRI QSK Chevron SRI QSK Chevron SRI QSK78 Seuraava koskee Nema 284 T-runkoa: 6311 C3 / 18 g Polyrex EM / h 6311 C3 / 11 g Polyrex EM / h Yllä olevat tiedot perustuvat viimeisimpiin saatavilla oleviin tietoihin. Jäähdyttimessä olevassa tarrassa olevia tietoja tulee noudattaa, jos ne poikkeavat yllä mainituista. Kappale 4 Laakereiden ja rasvan vaihto Sivu 4-3

20 Julkaisu (FI) Versio Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja TÄMÄ ON TYHJÄ SIVU Sivu 4-4 Kappale 4 Laakereiden ja rasvan vaihto

21 Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Julkaisu (FI) Jäähdytintä koskevia tietoja Versio KAPPALE 5 LITIUMPOHJAINEN RASVA 5 Litiumpohjainen rasva Huom: Ainoastaan soveltuvan koulutuksen saanut ja ammattitaitoinen henkilökunta saa tehdä tässä käsikirjassa kuvatut toimenpiteet. 5.1 Voiteluaikataulu (ennen valmistettu) VAROITUS: LITIUM- JA POLYUREARASVAT EIVÄT OLE YHTEENSOPIVIA EIKÄ NIITÄ SAA SEKOITTAA. Seuraavassa taulukossa annetut tiedot ovat yleisohjeita laakerikokoonpanoille, jotka on valmistettu ennen tehtyä muutosta. Jäähdyttimessä olevassa tarrassa olevia tietoja tulee noudattaa, jos ne poikkeavat seuraavista. Litiumpohjainen voitelurasva on suositeltavaa, esim. Mobilux EP2, Mobilith AW2 tai Shell Alvania R3 Huom: Voitelutaulukko tunnin välein tehtävät voitelut Laakerin kuvaus Laakerin viite: Lämpötila Aikaväli (tuntia) Rasvamäärä (g) Hihnapyörän puoleinen laakeri UCP o C 250 tuntia 8 Puhaltimen puoleinen laakeri UCP o C 250 tuntia 3 Kiristyspyörän laakeri UCFL o C 250 tuntia 1 Hihnapyörän puoleinen laakeri UCP o C 500 tuntia 10 Puhaltimen puoleinen laakeri UCP o C 500 tuntia 5 Kiristyspyörän laakeri UCFL o C 500 tuntia 1 Puhaltimen puoleinen laakeri Puhaltimen puoleinen laakeri UCP o C 250 tuntia 6 UCP o C 500 tuntia 8 Huom: Yksi gramma rasvaa vastaa suurinpiirtein tavallisen voitelupistoolin yhtä laukaisua. Kappale 5 Litiumpohjainen rasva Sivu 5-1

22 Julkaisu (FI) Versio Täydennysosa käyttö- ja huolto-ohjekirjoihin Jäähdytintä koskevia tietoja Laakerinumero Cummins osanumero 312/ / / / / / / / / / Sivu 5-2 Kappale 5 Litiumpohjainen rasva

23

24 Cummins Power Generation rd Avenue NE Minneapolis MN USA Cummins Power Generation Columbus Avenue Manston Park Manston Ramsgate Kent CT12 5BF United Kingdom Cummins Power Generation 10 Toh Guan Road #07-01 TT International Tradepark Singapore Tel:+1 (763) Fax:+1 (763) Tel:+44 (0) Fax:+44 (0) Tel: (65) Fax:(65) Web: Web: Web: Cummins Power Generation 35A/1/2, Erandawana Pune India Tel.: (91 020) Fax: (91 020) Web: Cummins Power Generation Rua Jati, Cumbica Guarulhos SP Brazil CEP: Tel.: (55 11) Fax: (55 11) falecom@cumminspower.com.br Web: Cummins, the C logo, and Our energy working for you. are trademarks of Cummins Inc Cummins Power Generation, Inc. All rights reserved