Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut. VIKING MIP 2004: Management and Controlling of Roadside Technology

Transkriptio

1 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut VIKING MIP 2004: Management and Controlling of Roadside Technology

2

3 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut VIKING MIP 2004: Management and Controlling of Roadside Technology Tiehallinto Keskushallinto Helsinki 2004

4 Raportin kopionti ja jakelu: Tiehallinto Keskushallinto

5 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut [Management and Controlling of Roadside Technology]. Helsinki Finnish Road Administration. 16 p. ABSTRACT Roadside technology consists of technical devices which collect information about traffic conditions and inform and control traffic. Finnra has these devices about 2000 and the amount of the devices and systems will still increase in future. The focus of roadside technology will move from R&D activities to wider exploitation of the technology. Some systems have already established themselves as a part of road maintenance and the implementation of them has become established practices. However, there are fairly large national differences in implementation and especially maintenance of the system. In order to secure good quality of the operation and development of the roadside technology and data systems in the future, the control, management and implementation actions have to be harmonized in whole country. The purpose of this project is to develop the roadside technology and conduct it under the management and controlling service. The project also defines the system architectures of the new traffic management systems. The provider of the management and controlling service has to operate actively in the development work of the systems together with Finnra and its representatives. This report contains information about the present and target state of the roadside technology. Also the functional description and definition of the management and controlling service has been described. There are also more specific technical descriptions of every monitoring and traffic management systems made, but they are not appended in this report. The project has been granted European Community financial support in the field of Trans-European Networks Transport.

6

7 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut 7 SISÄLTÖ SISÄLTÖ ABSTRACT 1 TIEHALLINNON TIENVARSITEKNOLOGIAN NYKYTILA SEKÄ HANKEKOKONAISUUDEN KUVAUS Yleistä Tienvarsijärjestelmät ja nykytilanne Tavoitetila 10 2 TARJOUSPYYNNÖN SISÄLTÖ Verkon aktiivilaitteiden valvonta Tietokantojen valvontapalvelu Palvelinten ja sovellusten valvonta Tienvarsijärjestelmissä olevien laitteiden valvonta Tietokantojen hallintapalvelu Lähiverkon hallinta WAN -hallinta Palvelinten hallinta Varmistuspalvelut Tietoturvapalvelut 16 3 ORGANISAATIO 16

8

9 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut 9 TIEHALLINNON TIENVARSITEKNOLOGIAN NYKYTILA SEKÄ HANKEKOKONAISUUDEN KUVAUS 1 TIEHALLINNON TIENVARSITEKNOLOGIAN NYKYTI- LA SEKÄ HANKEKOKONAISUUDEN KUVAUS 1.1 Yleistä Tienvarsiteknologialla tarkoitetaan tienvarsille sijoitettuja teknisiä laitteita, joilla kerätään ja jaetaan tiestöön ja liikenteeseen liittyvää tietoa. Tiehallinnolla näitä laitteita on n kpl (tilanne 2003) ja laitteiden/järjestelmien määrä tulee jatkossa edelleen lisääntymään. Tienvarsiteknologian painopiste on siirtymässä tutkimus- ja kehitystoiminnasta telematiikan laajempaan hyödyntämiseen. Osa järjestelmistä on saavuttanut vakiintuneen aseman tienpidon osana ja niiden toteutukseen on muodostunut vakiintuneita käytäntöjä. Kuitenkin järjestelmien toteutuksissa ja varsinkin ylläpidossa käyttöönoton jälkeen on suurehkoja vaihteluita valtakunnallisesti. Jotta tienvarsiteknologia laitteiden ja niihin liittyvien tietojärjestelmien laadukas toiminta ja kehittäminen voitaisiin turvata tulevaisuudessa, on järjestelmien valvontaan, hallintaan ja rakentamiseen liittyviä toimenpiteitä yhtenäistettävä ja kehitettävä tasalaatuisiksi koko maassa. Kokonaisprojektin tarkoituksena on kehittää ja saattaa tienvarsijärjestelmät tarpeellisilta osiltaan valvonta- ja hallintapalveluiden alaisiksi ja siten omalta osaltaan määrittää järjestelmien arkkitehtuuria uusia toteutettavia hankkeita varten. Valvonta- ja hallintapalveluiden toimittajan tulee toimia aktiivisesti järjestelmien kehitystyössä yhdessä Tiehallinnon ja sen edustajien kanssa. 1.2 Tienvarsijärjestelmät ja nykytilanne Tienvarsijärjestelmät voidaan jakaa karkeasti seuraaviin ryhmiin: muuttuvan ohjauksen järjestelmät o muuttuvat nopeusrajoitusjärjestelmät o häiriönhallintajärjestelmät (esim. tunnelit) o erikoiskohteet (esim. avattavat sillat, eläinvaroitusjärjestelmät) tiesääjärjestelmä (tiesääasemat, kamerat, tiedonkeruu, tietokanta) liikenteen mittausjärjestelmä (liikennelaskentalaitteet, tiedonkeruu, tietokanta) liikennevalojen ohjausjärjestelmät (tämä tarjouspyyntö koskee järjestelmien käyttöliittymätyöasemia liikennekeskuksen toimipisteissä, niiltä osin, kun ne ovat Tiehallinnon verkossa) muut tienvarsijärjestelmät (nopeusnäytöt, infopisteet, yms.) Nykyisin muuttuvien nopeusrajoitus- ja varoitusjärjestelmien toiminnan valvonta tapahtuu lähes yksinomaan liikennekeskuksen toimesta. Liikennekeskukset tarkkailevat ja ohjaavat järjestelmien toimintaa liikennekeskuksiin sijoitettujen ohjauspäätteiden avulla. Järjestelmien valvontasovellukset ilmoittavat käyttäjille havaitsevistaan ongelmista järjestelmissä. Muuttuvia nopeus- ja varoitusjärjestelmiä on rakennettu pääasiassa päätieverkolle. Näissä järjestelmissä tielle sijoitettuja muuttuvia merkkejä (nope-

10 10 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut TIEHALLINNON TIENVARSITEKNOLOGIAN NYKYTILA SEKÄ HANKEKOKONAISUUDEN KUVAUS usrajoitukset ja infomerkit) ohjataan pääasiassa tiesää ja liikennetilanteen mukaan. Merkkien ohjaus tapahtuu pääsääntöisesti automaattisesti suosituslaskentajärjestelmän tuottavan tiedon perusteella, joka ovat laskettu ennalta määrättyjen laskentasääntöjen avulla. Tarkempi kuvaus kohteiden rakenteesta ja toiminnoista on kuvattu ohjausjärjestelmien teknisissä liitteissä. Tiesäätietoja ovat erilaiset säätä kuvaavat mittaustulokset, kelikamerakuvat ja ennusteet. Tiesäätieto syntyy erilaisten tien varressa olevien mittalaitteiden toiminnan tuloksena. Tiesääohjelmistot muokkaavat tietoa ja tallettavat sen tietokantaan. Tiesääjärjestelmä vastaanottaa myös sää- ja keliennusteita ja tutka- ja satelliittikuvia sääpalveluiden tuottajilta. Tietojen katseluun on käytettävissä useita katseluohjelmia. Tarkempi kuvaus tiesääjärjestelmästä on esitetty liitteissä. Kiinteillä liikennelaskentalaitteilla suoritettua liikennelaskentaa kutsutaan Liikenteen Automaattiseksi Mittausjärjestelmäksi, josta käytetään lyhennettä LAM. LAM -järjestelmää alettiin kehittää luvun lopulla, jolloin ensimmäiset mittauspisteet asennettiin. Tämän jälkeen uusia mittauspisteitä on rakennettu niin, että tällä hetkellä niitä on hieman yli 290. Alun perin LAM - järjestelmän ensisijaisena tarkoituksena oli tuottaa tilastotietoa, jonka avulla voidaan seurata liikennemäärien ja ajoneuvorakenteen kehitystä. Näiden tietojen keräys LAM-pisteiltä suoritettiin tyypillisesti kerran päivässä. Viime vuosina mittauspisteiltä on alettu keräämään myös ns. ajantasaista liikennetietoa, jota käytetään liikenteen ohjaukseen ja tiedottamiseen. Lisäksi tiedoista lasketaan nopeustietoja - keskinopeuksia, ajoneuvovälejä yms. Tämän järjestelmän tarkempi kuvaus on esitetty liitteessä. Wan -verkon tietoliikennepalvelut tuottaa tällä hetkellä TeliaSonera. Datanet -liittymien nopeus on tiepiirien lähiverkkoon 10M ja Pitäjänmäkeen 30M (ATM) ja Internet- liikenne 10M kotimaahan ja 256kbit ulkomaan liikenteeseen. Pienissä pisteissä kuten Mikkeli, Joensuu, Ylivieska, Kajaani, Pori sekä Seinäjoki on TeliaSonera toimittanut 2M - 256Kbit ADSL- yhteyden. IPosoitteiden hallinta kuuluu Novon Wan -palveluun. Suureen osaan muuttuvan ohjauksen järjestelmiä on kiinteä tietoliikenneyhteys (Soneran tai paikallisen teleoperaattorin xdsl -liittymä tai Soneran Datanet FR-liittymä) tai ISDN/analoginen puhelin -liittymä. Samoin tiesääasemien, kelikameroiden ja LAM -pisteiden tiedonkeruussa käytetään joko kiinteitä tai soittoyhteyksiä. Tiehallinnolla (tiepiireillä) on nykyisin melko kattavat huolto- ja ylläpitosopimukset tienvarsilaitteille. Näiden sopimukset ja niiden kehittäminen tehdään toistaiseksi Tiehallinnon toimesta ja ne eivät siis täten kuulu tämän projektin seurauksena syntyvän valvonta- ja hallintapalvelusopimuksen alaisuuteen. Valvonta- ja hallintapalveluiden toimittaja tulee kuitenkin toimimaan yhteistyössä huoltosopimuskumppaneiden kanssa (sekä yhdessä Tiehallinnon kanssa), kun järjestelmissä olleita vikatilanteita korjataan ja selvitetään. 1.3 Tavoitetila Hankkeen kokonaistavoitteina ovat: eriyttää tienvarsijärjestelmät tarpeellisilta osin ns. hallinnollisesta infrasta

11 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut 11 TARJOUSPYYNNÖN SISÄLTÖ saattaa järjestelmät (ohjelmistot, laitteistot, tietoliikenne, yms.) valvonnan ja hallinnan alaisiksi siten, että o keskitetyt järjestelmät ja laitteistot ovat käytettävissä 24/7 o valvonta on kaikilta osin 24/7 (palveluntarjoajan tulee pystyä kertomaan vikatilanteissa vian laajuus ja vaikutus järjestelmiin) o etähallinta 24/7 o paikanpäällä tapahtuva hallinta määritellään järjestelmäkohtaisesti kriittisyyden perusteella Hankkeessa tulee edetä vaiheittain, siten että olemassa olevien järjestelmien toimivuus voidaan haltuunoton aikanakin taata vähintään nykyisellä tasolla. Tiehallinnon alustava näkemys hankkeen vaiheista on seuraava: 1. Palvelukokonaisuuden määrittäminen (tienvarsijärjestelmiin liittyvän infrastruktuurin valvonta ja hallinta, järjestelmätuki, käyttäjätuki, muut palvelut) 2. Suunnitelma uusimpien/nykyaikaisimpien muuttuvan ohjauksen järjestelmien liittämisestä sopimuksen piiriin 3. Tarvittavien muutosten ja toimenpiteiden tekeminen uusimpiin muuttuvan ohjauksen järjestelmiin ja näiden liittäminen valvonnan ja hallinnan piiriin (tuotanto käynnistyy) 4. Suunnitelma muiden muuttuvan ohjauksen järjestelmien saattamiseksi palvelun piiriin 5. Suunnitelma tiesääjärjestelmän liittämiseksi palvelun piiriin (laajakaistayhteydet) 6. Suunnitelma LAM -järjestelmän liittämiseksi palvelun piiriin (laajakaistayhteydet) 7. Tarvittavien muutosten ja toimenpiteiden tekeminen tiesääjärjestelmän eri osiin ja näiden liittäminen valvonnan ja hallinnan piiriin (tarpeellisilta osin) 8. Tarvittavien muutosten ja toimenpiteiden tekeminen LAM - järjestelmän eri osiin ja näiden liittäminen valvonnan ja hallinnan piiriin (tarpeellisilta osin) 9. Tarvittavien muutosten ja toimenpiteiden tekeminen muihin muuttuvan ohjauksen järjestelmiin ja näiden liittäminen valvonnan ja hallinnan piiriin (toimenpiteet ajoittuvat pitkälle aikavälille, koska järjestelmiin joudutaan tekemään todennäköisesti melko mittavia muutoksia ja uudistamaan järjestelmien rakennetta myös muidenkin kuin valvonnan ja hallinnan asettamien tarpeiden vuoksi) 10. Uusien tienvarsijärjestelmien valvonnan ja hallinnan suunnittelu sekä toteutus 2 TARJOUSPYYNNÖN SISÄLTÖ Tarjouspyynnön tulee noudattaa liitteen mukaista sisällysluetteloa. Tarjouksen sisältökuvauksen kohdista x-y Tiehallinto pyytää alustavaa tarjousta hinnoittelulomakkeen 3 mukaan. Valvonta- ja hallintapalveluiden tarjoajan tulee kuvata palvelut ja toteutussuunnitelma järjestelmien valvonnan ja hallinnan toteuttamiseksi Tiehallin-

12 12 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut TARJOUSPYYNNÖN SISÄLTÖ non vaatimusten mukaiseksi sisältäen alustavan haltuunottosuunnitelman, jossa tienvarsi-infra eriytetään tarpeellisilta osin ns. hallinnollisesta infrasta. Tarjottavan ratkaisun tulee pitää sisällään seuraavat viisi verkonhallinnan "peruspilaria" vikojen hallinta käytön hallinta kokoonpanon hallinta suorituskyvyn hallinta turvallisuuden hallinta Tarjouksessa tulee ilmetä, kuinka tarjoaja toteuttaa ainakin seuraavat valvontaan ja hallintaan liittyvät asiat verkon aktiivilaitteiden valvonnan tietokantojen valvonnan palvelinten ja sovellusten valvonnan tienvarsijärjestelmissä olevien laitteiden valvonnan lähiverkon hallinnan tietokantojen hallinnan WAN -hallinnan palvelinten hallinnan palvelinten varmistukset tietokantojen varmistukset tietoturvapalvelut Toimittajan tulee tarjota laitealusta seuraaville TVT -järjestelmille (tienvarsiteknologia) sisältäen valvonta- ja hallintapalvelut, siten että järjestelmät ovat käytettävissä 24/7 LITE (liikenteen telematiikka) PDC & BDC palvelimet (WIN 2003) Toimittaja voi lisäksi tarjota seuraaville järjestelmille nykyisiä valvonta- ja hallintapalveluja täydentäviä ratkaisuja tiesään keruupalvelimet (WIN 2003) tiesään tietokanta (HP-UX, Oracle) tiesään kuvatuotepalvelin (WIN 2003) LAM keruupalvelimet (HP-UX) LAM tietokanta (HP-UX Oracle) Nykyiset tienvarsijärjestelmät ovat rakenteeltaan erilaisia, riippuen toteutusajankohdasta ja järjestelmätoimittajasta. Valvonta ja hallintapalveluiden toteutus vaatinee osaan järjestelmistä mittaviakin muutoksia, joiden kehittämisessä toimittajalla on haltuunottoprojektin aikana ja palvelusopimuksen kuluessa erittäin merkittävä rooli. Tämän tehtävän hoitaminen edellyttää palveluntarjoajalta erikoisosaamista ja vahvaa sitoutumista toimiessaan Tiehallinnon tienvarsi-infrastruktuurin suunnannäyttäjänä. Seuraavissa kappaleissa on pyritty kuvaamaan edellä esitettyä valvonta- ja hallintapalvelun sisältöä tarkemmin, siltä osin, kun Tiehallinto näkee suurimmat puutteet järjestelmien ja laitteiden hallinnassa ja valvonnassa tällä hetkellä. Korostettakoon kuitenkin sitä, että seuraavassa esitettävät toimenpiteet eivät välttämättä kata kaikkia niitä tilaajan vaatimuksia, joita järjestelmien valvonnalta ja hallinnalta jatkossa edellytetään. Palvelun tarjoajan tulee

13 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut 13 TARJOUSPYYNNÖN SISÄLTÖ esittää keinot ja tavat, millä voidaan varmistaa ja turvata tienvarsijärjestelmien laadukas toiminta ja kestävä kehitys. 2.1 Verkon aktiivilaitteiden valvonta Tällä tarkoitetaan verkon aktiivilaitteiden (kytkin, keskitin, silta, reititin, yms.) saavutettavuuden, toimivuuden ja kuormituksen valvontaa sopimuksessa määritettävän tason mukaisesti. Vikatilanteiden ilmaantuessa palveluntarjoajan tulee välittää huoltopyynnöt huoltopalveluiden suorittajille toimeksiantokaavioiden mukaisesti. Projektin kuluessa Tiehallinto laatii yhdessä palveluntoimittajan ja huoltosopimustoimijoiden kanssa tarvittavat toimeksiantokaaviot. Palveluntarjoajan tulee raportoida verkon käytettävyydestä, katkoksista, hälytyksistä ja kuormituksista tilaajalle. Valvontaa tulee yleensä suorittaa jatkuvasti 24 h vuorokaudessa. Tietyissä järjestelmissä järjestelmän käyttö saattaa olla vähäistä esim. kesäaikana, jolloin valvonnan ja vikatilanteiden korjaamisen vaatimukset voivat olla pienemmät. Valvonnan piiriin kuuluvat sopimuksen alkaessa liitteissä esitettyjen järjestelmien IP -osoitteelliset aktiivilaitteet. Järjestelmien laitteita liitetään valvonnan ja hallinnan piiriin lisää, kun vanhoja järjestelmiä päivitetään uuden arkkitehtuurin mukaiseksi, joka mahdollistaa laitteiden valvonnan ja hallinnan. Tiehallinto, tiehallinnon nimeämät asiantuntijat sekä palvelun tarjoaja täydentävät valvonnan piiriin kuuluvista järjestelmistä laitteiden listaa suunnittelun edetessä siltä osin, kun ne eivät ole lueteltu tämän tarjouspyynnön liitteissä. 2.2 Tietokantojen valvontapalvelu Tällä tarkoitetaan tietokantojen käytettävyyden valvontaa sisäisten tilanvarausten riittävyyden valvontaa tietokantapalvelimilla olevien yhteysohjelmistojen valvontaa Valvontaa tulee suorittaa jatkuvasti 24 h vuorokaudessa. Valvonnan piiriin kuuluvat liitteissä lueteltujen järjestelmien tietokannat (muuttuvan ohjauksen järjestelmissä olevat paikalliset Mic-rosoft SQL Server ja mahdollisesti tiesää sekä LAM järjestelmän Oracle tietokannat). Tiehallinto, Tiehallinnon nimeämät asiantuntijat sekä palvelun tarjoaja täydentävät valvonnan piiriin kuuluvien tietokantojen listaa siltä osin, kun ne eivät ole lueteltu tämän tarjouspyynnön liitteissä. Valvonnan piiriin tulee mahdollisesti jatkossa liitettäväksi keskitettyjä tietokantoja, joihin kerätään ohjausjärjestelmien tietoa (esim. keskitetyt muuttuvien ohjausjärjestelmien tila- ja vikatieto-kannat). 2.3 Palvelinten ja sovellusten valvonta Tienvarsijärjestelmissä olevien palvelinten sekä niissä käynnissä olevien sovellusten toimivuutta tulee tarkkailla. Vähintään palvelimen saavutettavuutta ja käyttöjärjestelmän toimivuutta tulee tarkkailla. Määritellyissä kohteissa myös palvelimessa olevien sovellusten tilaa tulee pystyä tarkkailemaan. Liitteenä olevissa valvonnan piiriin tulevien dokumenteissa on lueteltu prosesseja (ohjausjärjestelmien laitekuvaukset, liite x), joita kussakin kohteessa

14 14 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut TARJOUSPYYNNÖN SISÄLTÖ tulee valvoa. Listaa täydennetään Tiehallinnon, tiehallinnon nimeämien asiantuntijoiden sekä palvelun tarjoajan toimesta projektin edetessä. Palvelun tarjoajan tulee raportoida havaitut häiriöt tilaajalle ja luoda toimintatavat ehkäisemään havaittujen häiriöiden toistuminen. Valvontaa tulee suorittaa jatkuvasti 24 h vuorokaudessa. 2.4 Tienvarsijärjestelmissä olevien laitteiden valvonta Tienvarsijärjestelmissä on ns. tyhmiä laitteita, jotka tulee saattaa palveluntarjoajan valvontaan. Nykyisin ohjausjärjestelmien sovellukset pystyvät joiltakin osin kertomaan näiden laitteiden vioista valvontanäytöillään. Valvontasovelluksia tulee kehittää siten, että palveluntarjoaja saisi ilmoituksen vioista automaattisesti valvontasovellukselta, jotta hän pystyy välittämään huoltopyynnöt huoltopalveluiden suorittajille toimeksiantokaavioiden mukaisesti. Hankkeen kuluessa tilaaja sopii toimittajan kanssa kehittämistoimenpiteistä. Tilaaja laatii yhdessä palveluntoimittajan kanssa tarvittavat toimeksiantokaaviot huoltopyyntöjen välittämiseen. Valvontaa tulee suorittaa jatkuvasti 24 h vuorokaudessa. Valvonnan piiriin kuuluu liitteissä luetellut ohjausjärjestelmät ja niiden ns. tyhmät laitteet. 2.5 Tietokantojen hallintapalvelu Tällä tarkoitetaan tietokantojen sisäisten käyttäjätunnusten ja oikeuksien hallintaa tietokantaohjelmiston toiminnan seurantaa tietokannan suorituskyvyn optimointia järjestelmän sovellustoimittajien kanssa tietokannan suorituskyvyn tarkkailua vikatilanteiden selvitystä raportointia (vikatilanteet, käytettävyys, kehitysehdotukset) versiopäivitykset korjausten asentaminen replikointi tietokantojen kuntotarkastus ja analysointi päivityssuunnitelmat varmistus- ja palautussuunnitelmien teko ja testaus Palveluaika määritellään kunkin järjestelmän kriittisyyden perusteella. Vaihtoehdot 24h/vrk 7pv ark ark Toimenpiteiden kiireellisyys määritetään järjestelmän kriittisyyden tai vikaantuneen kohdan kriittisyyden perusteella. Vaihtoehdot toimenpide aloitetaan heti ja työtä jatketaan 24h/vrk 7pv työ aloitetaan 4h kuluessa ja jatketaan 24h/vrk (ei viikonloppuisin) työ aloitetaan seuraavana työpäivänä ja jatketaan 24h/vrk (ei viikonloppuisin) työ aloitetaan seuraavana työpäivänä ja jatketaan arkisin

15 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut 15 TARJOUSPYYNNÖN SISÄLTÖ Palvelutaso määritetään järjestelmän kriittisyyden perusteella. Vaihtoehdot toimenpide valmis 1h toimenpide valmis 4h toimenpide valmis seuraavana työpäivänä toimenpidettä jatketaan, kunnes se valmistuu Hallinnan piiriin kuuluu liitteissä luetellut järjestelmiin liittyvät tietokannat. 2.6 Lähiverkon hallinta Tällä tarkoitetaan lähiverkon palvelukyvyn ylläpitoa. Ylläpito sisältää aktiivilaitteiden konfiguroinnit aktiivilaitteiden ohjelmistojen asennukset versiopäivitykset uusien laitteiden saattamisen valvonnan piiriin konfiguraatiotietojen varmistukset ja palautukset kuormituksen ja liikennöinnin mittaukset tekninen dokumentointi raportointi Palveluaika, toimenpiteiden kiireellisyys ja palvelutaso määritellään järjestelmän kriittisyyden perusteella. Hallinnan piiriin kuuluu liitteissä lueteltujen järjestelmien lähiverkon laitteet määritetyllä palvelutasolla. 2.7 WAN -hallinta Tällä tarkoitetaan IP -verkko-osoitteiden hankintaa, hallintaa ja jakelua DNS -nimipalveluja jatkuvaa kuormituksen seurantaa vianhakua yhdessä teleoperaattorin kanssa tietoliikenneyhteyksien toimitusten valvontaa sovitun palvelutason seurantaa (Tiehallinto <-> teleoperaattorin sopimus) WAN -verkon muutosten suunnittelu, hankintojen valmistelu ja toimitusvalvonta kellonaikojen synkronointi Palveluaika, toimenpiteiden kiireellisyys ja palvelutaso määritellään järjestelmän kriittisyyden perusteella. Hallinnan piiriin kuuluu liitteissä lueteltujen järjestelmät ja niiden toimintaan liittyvät laitteet määritetyllä palvelutasolla. 2.8 Palvelinten hallinta Tämä pitää sisällään ainakin palvelinten operoinnin käyttötoimintaan liittyvien häiriötilanteiden korjaamisen käyttöjärjestelmätason käyttäjähallinnan suorituskyvyn optimoinnin dokumentoinnin raportoinnin kellonaikojen synkronointi

16 16 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut ORGANISAATIO Palveluaika, toimenpiteiden kiireellisyys ja palvelutaso määritellään järjestelmän kriittisyyden perusteella. Hallinnan piiriin kuuluu liitteissä lueteltujen ohjausjärjestelmät ja niiden toimintaan liittyvät laitteet sekä mahdollisesti tiesää ja LAM -järjestelmien palvelimet. 2.9 Varmistuspalvelut Tämä pitää sisällään asiakkaan tai palveluntoimittajan tiloissa olevien palvelimien varmistukset asiakkaan tai palveluntoimittajan tiloissa olevien palvelimien varmistusten palautukset vikatilanteissa sekä varmistusten palautusten testaukset Palveluaika, toimenpiteiden kiireellisyys ja palvelutaso määritellään järjestelmän kriittisyyden perusteella. Varmistuspalvelun piiriin kuuluu liitteissä luetellut järjestelmät ja niiden toimintaan liittyvät laitteet määritetyllä palvelutasolla Tietoturvapalvelut Tämä pitää sisällään antiviruspalvelun UPS järjestelmien valvonnan ja suunnittelun käytön rajoittamiseen ja valvontaan liittyvät toimenpiteet palvelinten ja työasemien käyttöjärjestelmien tietoturvapäivitykset muut toimittajan tarjoamat palvelut tietoturvaan liittyvissä asioissa Käytettävyys 24h, palveluaika arkisin Kriittisissä tietoturvaan kohdistuvissa häiriötilanteissa palvelutason tulee olla 24 h. 3 ORGANISAATIO Tienvarsijärjestelmien valvonta- ja hallintapalvelun suunnittelun, haltuunoton ja toteutuksen päävastuu on toimittajalla. Tiehallinto on asettanut hankkeelle projektiryhmän, jota tarvittaessa täydentävät asiantuntijat Tiehallinnosta, järjestelmätoimittajilta ja järjestelmien suunnittelijoilta.

17 Tienvarsiteknologian hallinta- ja valvontapalvelut 17 ORGANISAATIO

18

19

20