Kimmo Toivonen Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto Kaakkois-Suomen tiepiiri

Transkriptio

1 Kimmo Toivonen Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto Kaakkois-Suomen tiepiiri VIKING

2

3 Kimmo Toivonen Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto Kaakkois-Suomen tiepiiri Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Liikenteen palvelut Kouvola 2001

4 Raportin kopiointi ja jakelu: Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Telefax Tiehallinto Kaakkois-Suomen tiepiiri Kauppamiehenkatu KOUVOLA puh (vaihde)

5 Kimmo Toivonen: Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto. Kouvola Tiehallinto, Kaakkois-Suomen tiepiiri. 13 s. TIIVISTELMÄ Infopisteillä täydennetään Tiehallinnon asiakkaille tarjottavan tiedon jakelukanavavalikoimaa. Tiehallinnon Infokioskit ovat Infopisteisiin sijoitettavia julkisia Internet- päätteitä, joilla Tiehallinto jakaa asiakkaille tiestöä ja liikennettä koskevaa tietoa. Tiehallinnon Infokioski koostuu osakokonaisuuksista, joista tärkeimmät ovat Infokioskin kehikko, keskusyksikkö varusteineen, kosketusnäyttö, riittävän nopea ja luotettava tietoliikenneyhteys, Infokioskin toimittajan etäyhteys kioskiin sekä kioskin käyttöliittymä ja ohjelmistot. Tampereen Tietoverkko OY toimitti infopisteen ohjelmat, asennukset ja testaukset TB Rajahoviiin (Virolahti, valtatie 7). Yhteytenä on nykyisin kiinteä verkkoyhteys Tiehallinnon verkon kautta. Niinikään valtatien 7 varrella Karhulassa olevassa Shell Amiraalin infopisteessä sivut esitetään SAM Finlandin ohjelmistolla. Siellä tietoliikenneyhteytenä on kiinteä ADSL-yhteys. Infopisteiden laitteisto- ja ohjelmistohankinnat sekä toimintakuntoon laittaminen maksoivat noin 60tmk (alv 0%) per piste ilman Tiehallinnon oman työn osuutta. Infopisteiden ylläpitokustannukset ovat noin 600 mk kuukaudessa. Tietoliikennekustannukset ovat Amiraalin osalta noin 700mk kuukaudessa (ADSL-yhteys). Rajahovin yhteys muutettiin keväällä 2001 kiinteäksi (Datanet+SDSL) ja tietoliikennekustannukset ovat nykyisellään noin 1500mk kuukaudessa. Molempien toimittajien toteuttamat infopisteet ovat toimineet hyvin sekä asiakkaiden että Tiehallinnon näkökulmasta katsoen. Infokioskilaite erottuu ympäristöstään ja kiinnittää asiakkaiden huomion. Teknisiä ongelmia infopisteissä on ollut erittäin vähän. Hanke on saanut Euroopan unionin liikenteen perusrakenteen kehittämiseen tarkoitettua TEN-T (Trans-European Networks - Transport) -rahoitusta.

6

7 Kimmo Toivonen: Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto. [Implementation of New Points of Information]. Kouvola Finnish Road Administration, Kaakkois-Suomi region. 13 p. ABSTRACT Info kiosks are special Internet terminals which are placed to high level service areas. Through these kiosks it is possible for road users to browse information from WEB pages of the Finnish Road Administration. The information covers up to date information on road weather conditions, the traffic situation, roadworks on public roads and ferry schedules 24 hours a day. The most important parts of the info kiosk are kiosk framework, kiosk-pc, touch screen display, high level data connection, remote monitoring and kiosk software and user interface. The info kiosk for the TB Rajahovi service area, near Vaalimaa border station, was supplied by firm Tampereen Tietoverkko OY. The data connection is a fixed high speed connection routed through Road Administration s own network. SAM Finland OY supplied the second info kiosk which is located at Shell Amiraali service area near Kotka. High speed ADSL-connection is used in the Amiraali kiosk. Total costs per info kiosk were about Finnish marks. Maintenance service from kiosk suppliers costs about 600 Finnish marks per kiosk per month. Data communication costs are from 700 to 1500 Finnish Marks per month. Both info kiosks have functioned very well. Kiosk users and Road Administration have been satisfied with the kiosks. The info kiosks are easy to notice and use. There have been very few technical problems with the kiosks. The study has been granted European Community financial support in the field of Trans-European Networks Transport.

8

9 Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto 7 SISÄLTÖ SISÄLTÖ TIIVISTELMÄ ABSTRACT 1 TAUSTA 9 2 UUDET LIIKENNETIEDOTUSPISTEET TB Rajahovi Shell Amiraali 11 3 KÄYTTÖKOKEMUKSET Pisteiden toiminta ja käyttö Kustannukset Hankintakustannukset Ylläpito- ja käyttökustannukset 13

10

11 Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto 9 TAUSTA 1 TAUSTA Infopisteillä täydennetään Tiehallinnon asiakkaille tarjottavan tiedon jakelukanavavalikoimaa. Infokioskit ovat Infopisteisiin sijoitettavia julkisia Internetpäätteitä, joilla Tiehallinto jakaa asiakkaille tiestöä ja liikennettä koskevaa tietoa. Infopisteitä voidaan ylläpitää myös yhteistyössä kuntien, matkailuorganisaatioiden ja yrittäjien kanssa. Paikoiksi valitaan liikenteellisesti tärkeitä uusia kohteita ja jo toiminnassa olleita infopisteitä, joissa on kiireellinen ohjelman uudistamisen tarve. Tiehallinnon Infokioski koostuu seuraavista osakokonaisuuksista: Infokioskin kehikko Kehikon (200x130x70) on suunnitellut Tiehallinnon toimesta Seppo Korkeala ja se on Penora Oy:n valmistama. Keskusyksikkö varusteineen ja näyttö Mikrotietokone varusteineen ja 21" kosketusnäyttö Tietoliikenneyhteydet Kuhunkin pisteeseen selvitetään saatavilla yhteysvaihtoehdot Internettietoliikenneyhteydelle. Kapasiteetin tulee olla riittävä Tiehallinnon WWWsivustojen näyttämiseen (vähintään ISDN-tasoinen yhteys, 128kb) ja yhteyden tulee olla kaksisuuntainen infopisteen etäkäytön mahdollistamiseksi. Internet-palvelutarjoajan yhteyden tulee olla ruuhkaton ja häiriötöntä ja ylläpito 24h/vrk. Infokioskin toimittajalla tulee olla yhteys kioskiin etävalvontaa ja -hallintaa varten. Käyttöliittymä ja ohjelmistot Käyttöliittymäohjelmisto on Tiehallinnon Internetissä ( ja paikallisella massamuistilla (esim. kartta-aineisto).

12 10 Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto UUDET LIIKENNETIEDOTUSPISTEET 2 UUDET LIIKENNETIEDOTUSPISTEET 2.1 TB Rajahovi Tampereen Tietoverkko toimitti infopisteiden ohjelmat, asennukset ja testaukset TB Rajahoviiin (Virolahti, valtatie 7). Infopisteen perusesitys on sama kuin Tiehallinnon ajantasaisen liikennetiedottamisen Internet-sivuilla ( Asiakkaat näkevät myös muita Tiehallinnon Internetsivuja. Tampereen Tietoverkko on toteuttanut infopistepalvelun aloitussivut. Aloitussivujen pikavalintanäppäimillä käyttäjä voi valita esityksen kielen ja haluamansa sivut. Aloitussivut ovat ainoat tiedot, mitkä ovat kovalevyillä. Muut tiedot ylläpidetään etäyhteytenä palvelun tuottajan toimesta. Asiakkaat käyttävät infokioskin ohjelmaa kosketusnäytöltä. Tiehallinnon palautesivuja varten on infokioskiohjelmistossa virtuaalinäppäimistö palautteiden kirjoittamista varten. Tampereen Tietoverkko hoitaa pisteen ylläpidon ja raportoinnin etäyhteytenä. Tietoliikenneyhteydet on rakennettu kiinteän verkkoyhteyden kautta. Kuva 1. TB Rajahovin infopiste.

13 Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto 11 UUDET LIIKENNETIEDOTUSPISTEET 2.2 Shell Amiraali Valtatien 7 varrella Karhulassa olevassa Shell Amiraalin infopisteessä Tiehallinnon Internet-sivut esitetään SAM Finlandin ohjelmalla. Palvelu toimii Rajahovin tapaan kosketusnäytöltä. Tietojen siirrossa käytetään Amiraalissa kiinteää ADSL-yhteyttä. Ylläpitäjälle on avattu reitti ADSL-palomuurin läpi on-line -seurantaa ja etähallintaa varten. SAM Finland etävalvoo pisteen toimivuutta ja hoitaa tarvittavat päivitykset. Amiraalin kohteessa ei ole erillisiä esityksen aloitussivuja. Tiepiiri saa käyttäjätunnuksellaan infopisteen käyttöraportit ylläpitäjän valvonta- ja raportointisivuilta Internetin kautta. Kuva 2. Shell Amiraalin infopiste.

14 12 Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto KÄYTTÖKOKEMUKSET 3 KÄYTTÖKOKEMUKSET 3.1 Pisteiden toiminta ja käyttö Molempien toimittajien toteuttamat infopisteet ovat toimineet hyvin sekä asiakkaiden että Tiehallinnon mielestä. Infokioskilaite erottuu ympäristöstään ja kiinnittää asiakkaiden huomion. Teknisiä ongelmia infopisteissä on ollut erittäin vähän. Ainoa ongelma on ollut Tiehallinnon yleisissä Internetpalveluissa, sillä palvelimella on joskus huoltokatkoksia, jolloin Tiehallinnon www-sivut eivät näy infopisteissä. Käyttövarmuus on ollut käyttötilastojen perusteella noin 98 %. Asiakkaiden mielestä palvelua on helppo käyttää, se on nopea ja tiedot ovat monipuolisia ja tarpeellisia. Suosituimmat sivut ovat välimatkataulukot, kelikamerakuvat sekä keli- ja säätiedot koko Suomen alueelta. TB Rajahovin infopisteellä on keskimäärin noin 500 hakua vuorokaudessa. Shell Amiraalin pisteellä on puolestaan tyypillisesti noin 400 sivuhakua vuorokaudessa. Viikon aikana Amiraalin kioskilla on käyttäjä katsomassa tarjolla olevia sivuja noin 20 tunnin ajan. Kokemus on osoittanut, että infokioskit on sijoitettava asiakaspalvelutiloissa keskeiselle paikalle, jotta ne ovat asiakkaiden helposti löydettävissä ja käytettävissä. 3.2 Kustannukset Tiepiirit vastaavat infopisteittensä hankinta-, ylläpito- ja käyttökustannuksista. Tiepiirien on mahdollista sopia kustannusten jaosta mahdollisten yhteistyökumppaneittensa kanssa Hankintakustannukset Infopisteiden laitteisto- ja ohjelmistohankinnat sekä toimintakuntoon laittaminen maksoivat noin 60tmk (alv 0%) per piste ilman Tiehallinnon oman työn osuutta. Kustannukset jakautuvat pääsääntöisesti seuraavasti: Infokioski mk Tietokonelaitteisto mk Ohjelmistot mk Näyttö mk UPS-varavirtalaite 1700 mk Koko järjestelmän asennus kioskiin ja testaus mk Kuljetus 2000 mk Tiedonsiirto ja Internet, kytkentämaksu mk

15 Uusien liikennetiedotuspisteiden käyttöönotto 13 KÄYTTÖKOKEMUKSET Ylläpito- ja käyttökustannukset Ylläpitokustannukset ovat noin 600 mk kuukaudessa. Tietoliikennekustannukset olivat Rajahovin osalta noin mk kuukaudessa (ISDN) ja Amiraalin osalta noin 700mk kuukaudessa (ADSL). Rajahovin yhteys muutettiin keväällä 2001 kiinteäksi ja tietoliikennekustannukset ovat siellä nyt noin 1500mk kuukaudessa (Datanet-liittymä tulliasemalla + SDSL-yhteys infopisteelle). Kiinteistön omistajat eivät ole laskuttaneet kohteissa tila-, sähkö- ja siivouskustannuksista.

16

17

18