Workshop: Mitä tehdä rautateiden ongelmallisille terässilloille? / Matti Piispanen
|
|
- Joel Ranta
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Workshop: Mitä tehdä rautateiden ongelmallisille terässilloille? / Matti Piispanen
2 Taustaa 2010 Lestijoen ratasillalla vastaava mestari havaitsi ratapölkynvaihtotyön yhteydessä murtuneita sekundäärien peittolevyjä 2010 Silta korjattiin, Liikennevirasto tilasi Rataverkon terässiltojen riskikartoituksen Tammikuussa 2011 havaittiin Vetelinjoella samankaltaisia vaurioita jotka korjattiin hätätyön luonteisesti Pääjohtaja kiinnitti asiaan huomiota: toimenpiteet ongelman hoitamiseksi? Ehdotus teräksisten rautatiesiltojen toimenpideohjelmaksi Kesällä 2011 Monitorointikokeiluja ja laajennetut yleistarkastukset käyntiin -> lisää ongelmasiltoja Syyskuu 2011 UIC PoSE: tuttua Euroopassakin Wuorenjuuri/Piispanen -> Workshop, uusia ajatuksia? 11/4/ <Toimialue>
3 Tilaisuuden tarkoitus Kuvataan ongelma Niitattujen teräsristikkosiltojen ongelmat (Puupelkkarakenteet, sillan ja penkereen liitos, alusrakenteet, sillan maalaukset, alikulkevan liikenteen törmäykset ) Tieto siltojen kunnosta? Raha ja perusteluviestit Luonnostellaan parhaalla asiantuntemuksella suuntaviivoja ja ratkaisuehdotuksia Tarkastukset,monitorointi, kuntotieto Analyysit ja ohjelmointi toteutusideoita Tavoite: Liikenneviraston määrätietoinen toimenpideohjelma 11/4/ <Toimialue>
4 Ohjelma 12:30 Avaus Matti Piispanen 12:45 Terässiltojen kunto Janne Wuorenjuuri 13:30 Tehdyt analyysit ja selvitykset Risto Parkkila 14:15 tauko 14:30 case Vetelinjoki Markku Rautio/Kari Saksio tutkimukset ja kantavuuslaskenta, Saksio korjaustyön toteutus, Rautio 15:15 Uusia mahdollisuuksia Olli Asp Teräsrakenteisten rautatiesiltojen saneeraus vaimennettuja kiskotusjärjestelmiä hyödyntäen. 15:45 Mitä seuraavaksi? Matti Piispanen Keskustellen toimenpideohjelma-aihion pohjalta 16:30 Tilaisuus päättyy 11/4/ <Toimialue>
5 TERÄSRAKENTEISTEN RAUTATIESILTOJEN SANEERAAMINEN Vaimennetut kiskotusjärjestelmät
6 Vaimennetut kiskotusjärjestelmät Suorakiinnitys (Direct fastening) ERS-järjestelmä (Embedded Rail System)
7 Vaimennuskyky Jousi-massa-vaimennin-systeemi
8 Järjestelmän edut Tasalaatuinen alusta kiskolle Matalampi rakennekorkeus Mahdollistaa kannattajien kapasiteetin kasvattamisen
9 Järjestelmän edut Vähentynyt huoltotarve Tärinän siirtyminen vähenee melu vähenee
10 Rakenteellisia erityispiirteitä: ERS Vedenpoisto ja lumen pakkautumisen estäminen umpinaisilla pinnoilla ERS-rakenteella voimakkaampi silta-raideyhteistoiminta
11 Rakenteellisia erityispiirteitä Tehtävissä suoraan kannattajien päälle (kannatinväli raideleveys) kannattajien uusiminen tai levyrakenteinen ERS-elementti Suojakiskojärjestelyt
12 Rakenne-esimerkkejä: Suorakiinnitys
13 Rakenne-esimerkkejä: ERS
14 Kokemuksia vaimennettujen kiskotusjärjestelmien käytöstä Hyödynnetty useissa kohteissa, niin kiintoraiteiden kuin tukikerroksellisten ratojen silloissa: Köpmannebro Ruotsi Moerdijk Bridge Hollanti Suomessa mm: Kuortaneentien alikulkusilta Seinäjoki Paimiojoen ratasilta - Paimio
15 KIITOS! Olli Asp puh
16 VETELINJOEN / PERHOJOEN RATASILLAN KORJAUS RATAOSA Sk-Ol Km LOPPURAPORTTI ASIAKIRJAT Ratapelkat Pituuskannattajat lähtötilanne Pituuskannattajien liitoksen vahvistus Tukilevy 1 Tukilevy 2 Sekundäärikannattajien uuman liitos poikkipalkkiin eteläjänne Sekundäärikannattajien uuman liitos poikkipalkkiin keskijänne Sekundäärikannattajien uuman liitos poikkipalkkiin pohjoisjänne Liitoksen 3D malli Peittolevyjen niitit eteläjänne Peittolevyjen niitit keski- ja pohjoisjänne Tuuliristikot Ainestodistukset Kalibrointitodistukset N A
17 VETELINJOKI / PERHOJOEN RATASILLAN KORJAUS Rataosa Sk-Ol Km RATAPELKAT Nyt kun silta on korjattu kriittisimpien teräsrakenteiden osalta, on ehdottoman tärkeä myös vaihtaa sillan pelkat ehyiksi. Varsinkin sillan poikkipalkkien kohdalla olevat 4 pelkkaa (2+2) ovat lyttäytyneet siten että joustavat junan alla noin 20 mm. Tämän seurauksena siirtyy ylimääräistä kuormaa sekundääripalkkien kenttään, jotka muutenkin ovat todella tiukoilla (taipuma mm). Kun siltaan vaihdetaan ehyet pelkat, vaikuttaa se sekundäärien taipumaan. Taipumat ovat tasaisia koko sillan matkalla ja rakenteen käyttäytyminen rauhoittuu varsinkin jos nopeutta halutaan nostaa. N A
18
19 PULTIN KOKO KIRISTYSVOIMA PUMPUN PAINE EN HV Nm bar psi M M M
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40 Case Vetelinjoen ratasilta km Vaurioiden kartoitus ja hätäkorjaus kevättalvella
41 Taustoja Silta on rakennettu 1940-luvulla kivisille maatuille Teräsristikon yläsiteitä korotettu 1979 Välitukien laakerinaluskiviä vaihdettu ja tuettu 2005 Silta todettu jo aiemmin huonokuntoiseksi ja korjaus ollut jo sovittu, mutta jostain syystä unohdettu Talvella 2011 tehtiin telineet sillan alle tutkimuksia ja korjausta varten
42 Taustoja Alkuperäisen suunnitelman kuva poikkipalkista
43 Tutkimusten suoritus Tarkoituksena oli löytää ongelmaiset liitokset sillalla käytiin koputtelemassa ja silmämääräisesti tutkimassa liitoksia -> todettiin että ultraäänitutkimus välttämätön
44 Tutkimusten suoritus sekä tutkittiin niittejä ultraäänellä. Ensiohjeet: Niittejä ei saa hioa -> ultraäänellä tutkiminen lähes mahdotonta koska niitin pinnassa on paksu maali sekä niitin luotauspinta on kupera Kulmahiomakoneella suora pinta niittiin -> ultraus onnistuu paremmin Ensin käytiin läpi niittejä satunnaisesti liitoksista Kun huomattiin että sekundääripalkkien liitokset ovat huonoimmassa kunnossa, alettiin niitä käydä läpi järjestelmällisesti. Tuulisiteet kunnossa! Hiottuja niitin kantoja Selkeästi tomimaton liitos, niiteistä ei havainnoitu vaurioita ennen hiomista
45 Tutkimusten suoritusta Järjestelmällisesti sekundääripalkkien liitoksia läpikäydessä alkoi rikkonaisia niittejä löytymään enemmän Tüv nord:n Heinonen suoritti ultraäänitutkimukset Sekundääripalkin liitoksesta kaikki niitit epäkuntoisia -> ultrakaiku tulee takaisin ennen niitin kantaa
46 Tutkimusten suoritusta Kaikkia niittejä ei ollut edes tarpeen ultrata Selkeä leikkaus niitissä Niitin toinen kanta puuttuu kokonaan
47 Tutkimusten suoritusta Niittien ultraamisen jälkeen sekundääripalkkien ylälaippojen jatkoslevyjä ultrattiin halkeamien varalta, mutta tällaisia ei havaittu Tuulisiteiden kiinnityslevyt olivat paikoin haljenneet eniten liikkuvista liitoksista
48 Tutkimusten suoritusta Hyväksi keinoksi tutkia liitoksia oli vain odottaa yli ajavaa junaa ja seurata liitosten toimintaa silmämääräisesti
49 Mallinnus FEM-ohjelmalla tutkimusten jälkeen Sillan yksi aukko mallinnettiin FEM ohjelmalla, jolla tarkasteltiin minkä suuruisia jännityksiä liitoksiin ja rakenneosiin kohdistuu junakuormasta Kuvassa käsitelty rakennemalli. Laskenta suoritettiin Robot Millennium-ohjelmistolla.
50 Mallinnus FEM-ohjelmalla Laskenta suoritettiin käyttäen lineaarista laskentaa joka on epälineaarista laskentaa nopeampi, mutta joka antaa esimerkiksi niittiliitosryhmistä vääränlaista tietoa Suurimpien jännitysten syntypaikat saatiin kuitenkin selville Kuvassa palkin uuman niittiliitoksen tulokset: Vain alin niitti ottaa tällä laskentatavalla kuormitukset kannettavakseen Epälineaarisella laskennalla materiaalin myötö olisi otettu paremmin huomioon ja kuormitukset olisivat jakaantuneet koko liitokselle
51 Mallinnus FEM-ohjelmalla Sekundääripalkkien alalaipan jännitys junakuorman alla: 148MPa Laskennallinen taipuma pystysuoranjunakuorman alla: 27,83mm Alalaipan maksiminormaalijännitys junakuormasta on 148 MPa
52 Mallinnus FEM-ohjelmalla Ylälaipan jatkoslevyjen mallinnus tuotti hurjia tuloksia, jännitys >500MPa Käytännössä kuitenkin niitit ja poikkipalkit antavat senverran periksi että tällaisten kuormitusten aiheuttamia ongelmia ei jatkoslevyissä näkynyt. Suurin kuormitus tulee laskentamallin mukaan poikkipalkin kohdalle. Niittiliitosten toimivuus ei lineaarisella laskentamallilla ole oikein mallinnettu.
53 Vaalansalmen ratasillan monitorointitulosten analysointia Risto Parkkila teko pvm (ei etunollia), tekijän etu- ja sukunimi, tiedoston nimi, sivu 1
54 , Vaalansalmen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 2 <Päivämäärä>, <tekijä> 2
55 KIEHIMÄJOEN RATASILTA Monitoroidut asiat olivat: 1) läntisen reuna-aukon keskikohdan - taipuma-kiertymämittaus DMM-anturilla 2) läntisen ristikon toisen poikkikannattajan kohdalta: - taipuma-kiertymämittaus ristikon kohdalta ja pituuskannattajan kohdalta DMM-anturilla - poikki- ja pituuskannattajan välisen liikkeen mittaus ekstensometrillä - poikki- ja pituuskannattajan liitosalueen kohdan kiihtyvyysmittaus 3) itäisen ristikon toisen keskikohdasta: - taipuma-kiertymämittaus ristikon kohdalta DMM-anturilla , Vaalansalmen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 3 <Päivämäärä>, <tekijä> 3
56 Antureiden sijainnit , Vaalansalmen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 4 <Päivämäärä>, <tekijä> 4
57 Pystysiirtymät , Vaalansalmen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 5 <Päivämäärä>, <tekijä> 5
58 Multiframe sauvamalli , Vaalansalmen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 6 <Päivämäärä>, <tekijä> 6
59 Multiframe pystysiirtymät , Vaalansalmen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 7 <Päivämäärä>, <tekijä> 7
60 Monitoroitu ja sauvamallin pystysiirtymä , Vaalansalmen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 8 <Päivämäärä>, <tekijä> 8
61 Pystysuuntainen kiihtyvyys , Vaalansalmen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 9 <Päivämäärä>, <tekijä> 9
62 Poikkisuuntainen kiihtyvyys , Vaalansalmen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 10 <Päivämäärä>, <tekijä> 10
63 Mittausraportti , Vaalansalmen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 11 <Päivämäärä>, <tekijä> 11
64 Kiehimäjoen ratasillan monitorointitulosten analysointia Risto Parkkila teko pvm (ei etunollia), tekijän etu- ja sukunimi, tiedoston nimi, sivu 1
65 , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 2 <Päivämäärä>, <tekijä> 2
66 , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 3 <Päivämäärä>, <tekijä> 3
67 KIEHIMÄJOEN RATASILTA Monitoroidut asiat olivat: 1) länsipään kolmannen poikkikannattajan kohdalta: - taipuma-kiertymämittaus ristikon kohdalta ja pituuskannattajan kohdalta DMM-anturilla - poikki- ja pituuskannattajan välisen liikkeen mittaus ekstensometrillä - poikki- ja pituuskannattajan liitosalueen kohdan kiihtyvyysmittaus 2) ristikon keskikohdasta: - taipuma-kiertymämittaus ristikon kohdalta DMM-anturilla , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 4 <Päivämäärä>, <tekijä> 4
68 Antureiden sijainnit , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 5 <Päivämäärä>, <tekijä> 5
69 Mitta-anturit , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 6 <Päivämäärä>, <tekijä> 6
70 Pystysiirtymät , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 7 <Päivämäärä>, <tekijä> 7
71 Pystyliikepoikkeama , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 8 <Päivämäärä>, <tekijä> 8
72 Multiframe sauvamalli , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 9 <Päivämäärä>, <tekijä> 9
73 Multiframe pystysiirtymät , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 10 <Päivämäärä>, <tekijä> 10
74 Monitoroitu ja sauvamallin pystysiirtymä , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 11 <Päivämäärä>, <tekijä> 11
75 Pystysuuntainen kiihtyvyys , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 12 <Päivämäärä>, <tekijä> 12
76 Poikkisuuntainen kiihtyvyys , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 13 <Päivämäärä>, <tekijä> 13
77 Mittausraportti , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 14 <Päivämäärä>, <tekijä> 14
78 Sections Vanajav Alapaarre1 Vanajav Alapaarre2 Vanajav Alapaarre3 Vanajav Vertikaali1 Vanajav Vertikaali2 Vanajav Yläpaarre1 VanajaYläpaarre2 Vanajav Yläpaarre3 Vanajav Diagonaali1 Vanajav Keskipaarre1 Vanajav Poikkikannattaja1 Vanajav Pituuskannattaja1 L80x80x8 Vanajav 4L150x16-300x16 L100x100x12 L90x90x11 Vanajav 2L150x16-300x16 Vanajav 2L150x16 L110x110x12 Vanajav 2L110x12 VanajaYlätuuliside1 Vanajav 2L100x12 Vanajav 2L90x11 Vanajav 2L80x10 Vanajav UusiTuuliside1 Default Colour All loads 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 z y x 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 112,5 Venäläinen tavarajuna , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 15 <Päivämäärä>, <tekijä> 15
79 16 <Päivämäärä>, <tekijä> , Kiehimäjoen rs:n monitorointitulosten analysointia, Risto Parkkila 16 0,0,-10 0,-0,-8-0,-4,-7-3,-4,-8-1,-9,-10 0,-0,-7-2,-7,-8-0,-9,-8-3,-6,-8-1,-10,-8-2,-4,-7-0,-9,-7-1,-10,-7-0,-9,-6 0,0,-10-3,-7,-7 1,-13,-7-0,-16,-9 0,-13,-6-1,-9,-3-1,-10,-7-1,-9,-3 1,-15,-7 0,-16,-7-1,-10,-8 1,-14,-7-0,-17,-8-1,-9,-3 1,-13,-7-1,-9,-3-1,-9,-3-0,-17,-7-1,-4,-7 0,-16,-6-1,-13,-3-1,-9,-9 1,-15,-7-1,-9,-3-2,-20,-7-1,-9,-3-1,-23,-8-1,-9,-8-1,-16,-4-0,-17,-7 0,-19,-6-1,-9,-3-1,-9,-7-2,-22,-7-1,-16,-3-0,-23,-7-0,-17,-8-2,-21,-7-1,-9,-3-1,-24,-7-1,-9,-3-1,-9,-3-1,-9,-6-2,-20,-7-1,-9,-3-1,-24,-7-1,-16,-3-0,-16,-9-1,-13,-6 0,-23,-5-1,-9,-3-2,-22,-7-1,-20,-3-0,-26,-7-1,-16,-4-1,-26,-7-1,-16,-7-1,-24,-7-1,-16,-3-0,-22,-4 1,-25,-5-0,-27,-6 1,-26,-6-1,-24,-7-1,-16,-6-0,-27,-7-1,-13,-3-1,-28,-7-0,-26,-7-1,-16,-3-1,-22,-2-1,-28,-6-1,-23,-8-0,-28,-6-1,-22,-3 1,-26,-5-1,-16,-4-1,-19,-6-1,-29,-6-1,-16,-3-1,-29,-6-2,-23,-7-1,-24,-3-1,-22,-4-1,-29,-6-1,-30,-6-1,-26,-4 0,-29,-6 1,-27,-5-1,-30,-7-1,-30,-6-1,-22,-3-1,-30,-6-1,-30,-6-2,-22,-5-1,-30,-6-0,-19,-3-1,-26,-3-1,-22,-3-1,-26,-7-1,-30,-6 0,-29,-5-1,-26,-4-1,-30,-6-1,-22,-4-3,-24,-5-1,-29,-5-5,-26,-6-1,-30,-6-1,-26,-4-1,-27,-4-0,-22,-2-1,-30,-5-0,-29,-5-1,-30,-6-1,-30,-5 0,-29,-5-1,-30,-5-0,-28,-5-1,-30,-6-1,-26,-3-4,-26,-5-1,-30,-5-1,-29,-6-1,-28,-4-1,-26,-4-1,-30,-5-0,-24,-3 0,-29,-5-1,-30,-5-1,-28,-4-1,-29,-4-1,-26,-4-2,-29,-6-4,-27,-5-1,-30,-5-1,-29,-5-1,-28,-5-1,-30,-5-0,-29,-5-1,-30,-5-1,-26,-3 0,-29,-5-1,-30,-5-1,-29,-5-1,-29,-5-1,-30,-5-3,-29,-5-1,-30,-5-1,-28,-4-1,-29,-5-1,-29,-5-1,-30,-5-1,-28,-4-0,-29,-5-0,-27,-4-1,-29,-5-1,-29,-5-1,-26,-4-2,-29,-5-2,-29,-5-2,-29,-5-1,-28,-5-1,-30,-5-1,-29,-6-1,-29,-5-1,-28,-4 0,-26,-4-1,-29,-5 0,-27,-5-1,-29,-4-1,-27,-4-1,-28,-6-1,-29,-5-1,-28,-4-2,-29,-5-1,-27,-4-1,-29,-5-1,-29,-4-1,-28,-6-1,-28,-4 0,-26,-5-1,-29,-5 0,-26,-4-0,-29,-5-1,-28,-6-1,-23,-3-2,-29,-5-2,-29,-5-1,-29,-5-1,-27,-4-1,-27,-7-1,-28,-6-0,-25,-4-1,-26,-6-0,-23,-4 0,-25,-5-1,-27,-4-0,-26,-4-1,-23,-3-0,-26,-4-1,-29,-5-2,-28,-5-1,-23,-4-1,-28,-6-1,-26,-7-1,-26,-4-0,-22,-5-0,-25,-4-1,-28,-6-1,-26,-7-2,-22,-4-1,-29,-6-0,-17,-2-1,-26,-4-1,-24,-8-2,-27,-5-1,-28,-6-1,-23,-4-1,-26,-6-1,-22,-7 0,-19,-5-2,-20,-3 0,-17,-3-1,-23,-3-2,-21,-3-0,-17,-3-2,-22,-4-1,-28,-6-1,-26,-7-1,-22,-8-1,-26,-5-0,-17,-3 0,-17,-5-1,-23,-3-1,-26,-7-2,-20,-3-1,-22,-7-1,-19,-8-1,-27,-7 1,-15,-3-1,-9,-1-1,-26,-6-2,-23,-4-1,-24,-5-1,-22,-7-1,-16,-7 0,-13,-4-0,-17,-3 1,-13,-3-1,-16,-8-0,-9,-3-0,-17,-3-1,-26,-7 1,-14,-3-1,-22,-8-1,-10,-2 1,-15,-3-1,-22,-5-0,-9,-4-1,-10,-3-1,-16,-7-1,-13,-7-1,-22,-7-0,-9,-5-0,-16,-2 1,-13,-3-1,-24,-8-2,-7,-3-1,-22,-7-1,-19,-5-1,-16,-7 0,0,0-1,-16,-3-0,-4,-3-1,-9,-7-1,-10,-3-1,-16,-8-1,-22,-8-1,-9,-7-3,-4,-3-1,-10,-2-1,-16,-5-3,-6,-3-1,-9,-7-3,-7,-3-1,-9,-7-1,-16,-7-1,-9,-7 0,-0,-3-0,-19,-8-1,-9,-1-2,-4,-3-1,-9,-7-1,-16,-7-1,-13,-4-1,-9,-7-1,-16,-8-1,-9,-3 0,-0,-3-1,-9,-7-1,-9,-4-1,-9,-7-1,-13,-7-1,-9,-7-1,-9,-7-1,-9,-5-1,-9,-7 0,0,0-1,-4,-3-1,-9,-7 Static Case: Venäläinen tavarajuna (Linear) Defl. (mm) x y z
80 Teräksisten rautatiesiltojen kantavuustarkastelut Risto Parkkila teko pvm (ei etunollia), tekijän etu- ja sukunimi, tiedoston nimi, sivu 1
81 Kantavuustarkastelun vaiheet Tulisi määritellä kantavuustarkastelun tarkkuusvaiheet ja vaiheisiin liittyvät tarkkuustasot Kustakin laskennasta olisi käytävä ilmi laskennan tarkkuustaso Vanhasta rakenteesta 'kaiken irti ottaminen' edellyttää yhä tarkempia laskentamalleja , Teräksisten rautatiesiltojen kantavuustarkastelut, Risto Parkkila 2 <Päivämäärä>, <tekijä> 2
82 IA VAIHE: Vertailu aikaisempiin laskentoihin suora vertailu tai vertailu samantyyppisiin rakenteisiin yleiset varman päälle olevat laskentalujuusarvot sillan kunnon arvioiminen staattinen laskenta LM71 -kuormakaaviolla tai todellisilla junilla väsymismitoitus ekvivalentilla LM71 -kuormakaaviolla , Teräksisten rautatiesiltojen kantavuustarkastelut, Risto Parkkila 3 <Päivämäärä>, <tekijä> 3
83 IB VAIHE: Suuruusluokkatarkastelu Yksinkertaiset 'varman päälle' olevat rakennemallit (yksinkertaiset palkit ja laatat) Vain pystykuormien tarkastelu Yleiset varman päälle olevat laskentalujuusarvot Sillan kunnon arvioiminen Junakuormien jakautuminen karkealla varman päälle tavalla Staattinen laskenta LM71 -kuormakaaviolla tai todellisilla junilla Väsymismitoitus ekvivalentilla LM71 -kuormakaaviolla , Teräksisten rautatiesiltojen kantavuustarkastelut, Risto Parkkila 4 <Päivämäärä>, <tekijä> 4
84 II VAIHE: Laskentamallien tekeminen Sauvarakennemallit Tarkemmat laskentalujuusarvot rakenneosittain Sillan kunnon huomioon ottaminen esimerkiksi profiilien poikkileikkauksissa Junakuormien kohdistuminen suoraan sauvarakennemalliin Väsymismitoitus ekvivalentilla LM71 -kuormakaaviolla , Teräksisten rautatiesiltojen kantavuustarkastelut, Risto Parkkila 5 <Päivämäärä>, <tekijä> 5
85 III VAIHE: Tarkennetut laskentamallit Yhdistetyt sauva- ja 'levyrakenne'mallit Malli pääosin sauvarakennemalli Osa toistuvista rakenneosista kuvataan tarkennetulla levyrakennemallilla Tarkemmat laskentalujuusarvot rakenneosittain Sillan kunnon huomioon ottaminen tarkemmin levyrakenteissa Sauvamallilla kuvattu osa rakenteesta muokataan toimimaan mahdollisimman hyvin tarkennettujen mallin osien mukaisesti Junakuormien kohdistuminen suoraan sauvarakennemalliin Väsymismitoitus ekvivalentilla LM71 -kuormakaaviolla tai tarkennettuna todellisilla junakuormilla , Teräksisten rautatiesiltojen kantavuustarkastelut, Risto Parkkila 6 <Päivämäärä>, <tekijä> 6
86 IV VAIHE: Täysin tarkennetut laskentamallit Edelliseen vaiheeseen tarkennetaan kiskojen ja raiderakenteen toiminta osana mallia Junakuormat rakenteelle kohdistetaan raiderakenteen välityksellä Laskentalujuusarvojen tarkistus todellisista rakenteista Väsymismitoitus todellisilla junakuormilla? Ei suoriteta kaikille silloille vaan ainoastaan kullekin päärakennetyypeille Tehdään vain hyvin erikoislaatuisissa tilanteissa Käytetään pääasiassa apuna yksinkertaisempien rakennemallien 'parantamisessa' , Teräksisten rautatiesiltojen kantavuustarkastelut, Risto Parkkila 7 <Päivämäärä>, <tekijä> 7
87 Teräksisten rautatiesiltojen monitorointi Risto Parkkila teko pvm (ei etunollia), tekijän etu- ja sukunimi, tiedoston nimi, sivu 1
88 Monitorointi osana terässiltojen kunnon seurantaa Monitoroinnin tulisi voida toimia osana sillan kunnon seurantaa Monitoroinnin tulisi tukea myös kantavuuslaskentamallien kehittämistä Monitorointitulosten analysointi edellyttää pitempiaikaista vertailua Monitorointitavat: - Jatkuva monitorointi - Kertatyyppiset monitoroinnit - Säännöllinen monitorointi , Teräksisten rautatiesiltojen monitorointi, Risto Parkkila 2 <Päivämäärä>, <tekijä> 2
89 Jatkuva monitorointi Sillan jatkuva kunnon seuranta (ongelmatilanteissa) Tukien liikkeet Kriittisten liitosten liikkeet (pituus-/poikkikannattajaliitokset) Kriittisten osien jännitystilat (siirtymätilat): - pituuskannattajien aukon/tuen jännitystila - poikkikannattajien aukon jännitystila - kriittisten pääkannattajasauvojen jännitykset Antureilta vaaditaan pitkäaikaiskestävyyttä Optiset kuidut ym.??? Asentamisen ongelmat: - asentaminen junaliikenteen ehdoilla - turvallisuus (henkilö- ja junaturvallisuus) - antureiden kiinnittäminen rakenteisiin - asentamistilan löytäminen tai tekeminen antureille , Teräksisten rautatiesiltojen monitorointi, Risto Parkkila 3 <Päivämäärä>, <tekijä> 3
90 Kertatyyppiset monitoroinnit Sillan sen hetkisen kunnon arvioiminen Samanlaisten ja erilaisten siltojen vertailu Sillan toimintatavan arvioiminen yhdessä kantavuustarkastelujen kanssa Tukee jatkuvan monitoroinnin tulosten analysointia Erilaisissa olosuhteissa tehtäviä monitorointeja - eri kuormitusolosuhteissa suoritetut monitoroinnit - eri vuodenaikoina suoritettavat monitoroinnit - eri sääolosuhteissa suoritettavat monitoroinnit Antureilta vaaditaan nopeaa asennettavuutta ja siirrettävyyttä Monitorointityö voitava kohdentaa tarkkaan monitoroitavien junien kulkuun , Teräksisten rautatiesiltojen monitorointi, Risto Parkkila 4 <Päivämäärä>, <tekijä> 4
91 Kertatyyppiset monitoroinnit Koko rakenteen siirtymä- ja kiertymätilat valituissa kohdissa (DMM - anturi): - pääjänteen taipuma - sekundäärirakenteiden absoluuttiset ja suhteelliset taipumat - liitosten kiertymät (pituus-/poikkikannattajaliitokset) Kriittisten liitosten liikkeet (ekstensometri): - pituus-/poikkikannattajaliitokset Kiihtyvyysmittaukset: - pituus-/poikkisuuntaiset kiihtyvyydet Asentamisen ongelmat: - asentaminen junaliikenteen ehdoilla - turvallisuus (henkilö- ja junaturvallisuus) - antureiden kiinnittäminen rakenteisiin , Teräksisten rautatiesiltojen monitorointi, Risto Parkkila 5 <Päivämäärä>, <tekijä> 5
92 Säännölliset monitoroinnit Sillan kunnon ja 'käyttäytymisen' pitempiaikainen seuranta Erilaisissa olosuhteissa tehtäviä monitorointeja - eri kuormitusolosuhteissa suoritetut monitoroinnit - eri vuodenaikoina suoritettavat monitoroinnit - eri sääolosuhteissa suoritettavat monitoroinnit Antureilta vaaditaan pitkäaikaiskestävyyttä , Teräksisten rautatiesiltojen monitorointi, Risto Parkkila 6 <Päivämäärä>, <tekijä> 6
93 Muut monitoroinnit Laakereiden liikkeet Venymäliuskat , Teräksisten rautatiesiltojen monitorointi, Risto Parkkila 7 <Päivämäärä>, <tekijä> 7
94 Terässiltaseminaari Alustusta Risto Parkkila teko pvm (ei etunollia), tekijän etu- ja sukunimi, tiedoston nimi, sivu 1
95 ALUSTETTAVAT ASIAT Monitorointi teräksisissä rautatiesilloissa Teräksisten rautatiesiltojen kantavuuslaskennasta Esimerkit kahden monitorointikohteen tulosten analysoinnista - Kiehimäjoen rs, teräsristikkosilta jm 84m - Vaalansalmen rs, keskellä teräsristikkosillat jm 60m + 60m sekä päissä levypalkkisillat jm 21m , Terässiltaseminaari, Alustusta, Risto Parkkila 2 <Päivämäärä>, <tekijä> 2
96 KAIKKI LIITTYY KAIKKEEN Kriittisten siltarakenteiden tarkka analysointi edellyttää rakenteen toiminnan tarkkaa tuntemusta Monitoroinnin avulla opitaan ymmärtämään paremmin siltarakenteen toimintaa ja ne toimivat siten tukena kantavuustarkasteluille Monitorointien ohjelmoiminen ja monitorointitulosten analysointi edellyttää rakenteen ja rakenteesta luotavien mallien tarkkaa tuntemusta Oikein kohdennetun korjaussuunnittelun tekeminen edellyttää rakenteen toiminnan tarkkaa tuntemista Ei enää toteamuksia: KYLLÄ SILTA OLI AIVAN KUNNOSSA ENNEN KUIN SE KORJATTIIN , Terässiltaseminaari, Alustusta, Risto Parkkila 3 <Päivämäärä>, <tekijä> 3
97 Terässiltojen kunto Janne Wuorenjuuri teko pvm (ei etunollia), tekijän etu- ja sukunimi, tiedoston nimi, sivu 1
98 , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 2 Valokuvat: Janne Wuorenjuuri <Päivämäärä>, <tekijä> 2
99 Rautatiesillat Rautatiesiltaa, joista terässiltoja 15,5 % Kansirakenteiden keski-ikä 61,4 vuotta (kaikki 39,4 vuotta) Keskimäärin jännemitta 31 m Nykyinen käsitys: maksimi sallittu nopeus 140 km/h (160 km/h) Suurin jänne Kyrönsalmen ratasilta 104 m (125 m) Kemijoen pääväylä, Kiehimänjoki, Vanajavesi (84 m) Pisimmät terässillat Tornionjoen ratasilta (415 m) Ounaskosken ratasilta (402 m) Vanhin käytössä oleva silta Kyrönsalmen ratasilta (1908) Muita: Mäntänkosken rs (1893), Jänhijoen rs (1897) , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 3 <Päivämäärä>, <tekijä> 3
100 Rautatiesiltojen rakennusmateriaalijakauma Lukumäärä Kivi Putkisilta Teräs Teräspalkkibetoni Jännebetoni Teräsbetoni 0 < Rakennusvuosi Terässiltoja poistunut vuosina kpl, 114 jännettä Muutamaa lukuun ottamatta helppoja tapauksia , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 4 <Päivämäärä>, <tekijä> 4
101 Lyhyt historia ja nykytilan hallinta Rautatiesiltojen päätarkastukset 1920 luvulta lähtien Kunnossapito omien siltojen hoitoa. Suurin syy siltojen uusimiseen raidegeometria ongelmat. Terässiltojen siirto hiljaisemmille radoille. Seinäjoen ratasillan koekuormitus (nykymuotoinen) 1990-luvulta lähtien korotetut akselipainot (pendolinot), jolloin ensimmäiset akselipainoselvitykset, kantavuusindeksi Kuormat Vilho Roos 2000, LM71-25, EN Merkittävät havainnot teräsvaurioista 1999 Paimionjoen ratasilta Saimaan kanavan rs, pikkusisko Syrjäsalmen rs 2004 Vetelinjoen ratasilta, Purmonjoen aks 2009 Lestijoen ratasilta, 2010 Vetelinjoen rs 2011 toistakymmentä siltaa , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 5 <Päivämäärä>, <tekijä> 5
102 Lyhyt historia ja nykytilan hallinta 2001 Saimaan kanavan ja Syrjäsalmen ratasiltojen erikoistarkastukset ja mittaukset 2001 Lisääntyneet nopeusrajoitukset 2010 Seinäjoki Oulu rataosan erikoistarkastukset, joissa kantavuuslaskentaa mallintamalla Terässiltaselvitys, kaikki terässillat 2011 Terässiltojen ja kiskovikojen ristiin tarkastus 2011 Terässiltojen tarkempi kantavuusanalyysi (10 siltaa) 2011 Seurantamittauksia, erikoistarkastuksia (sisältö?) Muut yksittäiset selvitykset, Sustainable bridges , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 6 <Päivämäärä>, <tekijä> 6
103 Lyhyt historia ja nykytilan hallinta Käytännössä akselipainojen korotushankkeissa tyypillisesti kolme prioriteettiluokkaa PRIOR 1: Estää akselipainojen korottamisen PRIOR 2: Ei estä akselipainojen korottamista, mutta haitta PRIOR 3: Ei merkittävää haittaa, mutta jatkuva kunnossapitotarve ilmeinen ja haitan poistaminen parantaisi väylän palvelutasoa Vain PRIOR 1:een on yleensä varaa. Terässiltojen kunnossapito-osaaminen on hävinnyt, kilpailutuksissa ei ole osattu kuvata tarvittavia toimenpiteitä. Suunnittelijoiden tieto ei siirry kunnossapitoon. Kunnossapitäjien tieto ei suunnittelijoiden käytössä ymmärrettävänä. Korjaukset tai uusimiset mahdottomia ja/tai kalliita , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 7 <Päivämäärä>, <tekijä> 7
104 Terässillat moniongelmaisia Kantavuus: mm. sekundäärirakenteet, laakerit, alusrakenteet Nopeusrajoitukset, sekaliikenteen haasteet Raidegeometrian ongelmat Sähköistys ja ajolangan kuluminen Vinot sillat Sillan päädyt Ahtaus erikoiskuljetuksille Maalausten jälkeenjääneisyys Maalausten ympäristövaatimukset VAK kuljetukset Kunnossapidon haasteet raideratkaisuissa Detaljit, kuten koukkupultit, kiskonliikuntalaitteet, kiskoankkurointi Työ-,sähkö- ja junaturvallisuus Melu Liikennekatkot yleensä 6-18 tuntia , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 8 <Päivämäärä>, <tekijä> 8
105 Teräsrakenteet, liitokset , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 9 <Päivämäärä>, <tekijä> 9
106 Teräsrakenteet, halkeilu , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 10 <Päivämäärä>, <tekijä> 10
107 Teräsrakenteet, erikoisratkaisut, maalausvelka , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 11 <Päivämäärä>, <tekijä> 11
108 Tukikerroksettoman sillan raide , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 12 <Päivämäärä>, <tekijä> Valokuvat: Janne Wuorenjuuri 12
109 Osaaminen? Tukikerroksettoman sillan raide , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 13 <Päivämäärä>, <tekijä> Valokuvat: Janne Wuorenjuuri 13
110 , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 14 <Päivämäärä>, <tekijä> 14
111 Case Kiehimänjoen ratasilta, Paltamo Kunnossapitäjä ja isännöitsijä eivät saaneet raiteen virheitä pois kunnossapitotoimin: - sillan taustaa tuettu liikaa - siirtymäkaaresta sillalle ei oltu pidetty huolta (kiilaus) - koukkupultit löysällä - kiskonliikuntalaite montussa - laakereista sidoslevyt poikki - Niittejä irronnut - pelkanvaihdon toleranssit? , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 15 <Päivämäärä>, <tekijä> 15
112 Näistä terässilloista olen erityisen huolissani Siellä missä halutaan kulkea kovaa ja painavilla junilla, sillat uusittaisiin, muualla voidaan korjata , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 16 <Päivämäärä>, <tekijä> Valokuvat: Janne Wuorenjuuri 16
113 Temppuja on olemassa , Terässiltojen kunto, Janne Wuorenjuuri 17 <Päivämäärä>, <tekijä> Valokuvat: Janne Wuorenjuuri 17
114 Mitä seuraavaksi? / Matti Piispanen
115 Tekemistä (yhteenvedon sisältö) Tarkastukset Kuntotietojen kirjaus Analyysit Ohjelmointi Toteutus Liikenneviraston toimenpideohjelman kasaaminen ja läpivienti 11/4/ <Toimialue>
116 Tarkastukset Vuositarkastukset? Yleistarkastukset Ohjelmointi Kilpailun avaaminen Valmiudet? Turvajärjestelyt? Laajennetut yleistarkastukset Joka toinen terässillan yleistarkastus laajennettu alkuvaiheessa potentiaaliset ongelmasillat Kokeiltu 2011, voimallisesti käyntiin 2012 Erikoistarkastukset Jälkeenjääneiden tarkastusten kiinnikurominen Uusia tarkastuksia yleistarkastusten pohjalta Volyymia isommaksi (rahat?) Tilaukset taitorakenteista 11/4/ <Toimialue>
117 Kuntotieto Tunnemmeko rautatiesiltojen kunnon tarpeeksi hyvin? Kuntotieto kirjataan jatkossa siltarekisteriin, tavoitteena yhteismitallisuus tie- ja rautatiesilloissa Siltarekisteri -> taitorakennerekisteri 2013, SiHa -> Taitorakenteiden hallintajärjestelmä (monnitavoiteoptimointi) 2013? Olemassa olevan tiedon siirto rekisteriin kestää, aiheuttaako välitila ongelmia? 11/4/ <Toimialue>
118 Analyysit Havaittujen vaurioiden analysointi ja vakavuuden arviointi Ongelmallisiksi arvioitujen siltojen laskentaanalyysit Vaurioituneiden siltojen sisarusten löytäminen ja tutkiminen Analysoinnin tueksi monitorointia? 11/4/ <Toimialue>
119 Ohjelmointi Siltojen priorisointi Analyysin perusteella vakavimmat tapaukset Rataosa, liikennemäärät,kierrettävyys etc Ratasuunnitelmat, milloin uusitaan (Teknistaloudellinen analyysi) Lisätarkastukset Vastaavien siltojen tarkastusten ohjelmointi Toimenpiteiden suunnittelu Silloittain (ei toimenpiteitä, korjaus, uusiminen, loppuunkäyttö) Korjauksen kattavuus (paikkaus, korjaus, korjaus uudenveroiseksi) Toimenpiteet korjauksen siirrosta (ei mitään, jatkuva tarkkailu, monitorointi, liikennerajoitukset) Toimenpiteiden aikatauluttaminen Rahakeskustelut!!!! 11/4/ <Toimialue>
120 Toteutus Arveluttavat sillat, korjausta/uusimista odottavat sillat Turvallisuusanalyysi Ei toimenpiteitä, liikennerajoitukset, jatkuva tarkkailu, monitorointi Loppuun käytettävät sillat Suunnitelma Jatkuva tarkkailu Monitorointi Liikennerajoitukset Kunnostettavat/uusittavat sillat Puuttuvat erikoistarkastukset Korjaus/uusimissuunnitelmat Liikennejärjestelyt ja rakentaminen 11/4/ <Toimialue>
121 Näkökohtia korjaukseen/uusimiseen Elinkaarianalyysi! Historialliset ja esteettiset näkökohdat Ristikkosiltoja syytä säilyä myös jälkipolville Vähäliikenteisillä radoilla myös sekundäärirakenteita Korjausvaihtoehtoja: Vaurioituneiden liitosten korjaus + Pienet/olemattomat liikennekatkot + Ulkonäön säilyminen - Yleensä paljon muita ongelmia jotka jäävät Pituussuuntaisten palkkien korvaaminen poikkipalkkien päälle tulevalla rakenteella + Helpohko, vanhat palkit voitaneen jättää paikalleen + Melko nopea - Vain vähän rakennekorkeutta käytettävissä - Myös poikkikannattajat usein elinkaarensa loppupuolella Koko sekundääripalkiston korvaaminen + Uuden veroinen sekundäärirakenne - Hidas, Kallis Alusrakenteet, tuuliristikot, pengerliitos. 11/4/ <Toimialue>
122 11/4/ <Toimialue>
123 11/4/ <Toimialue>
124 Monitorointikysymyksiä Ongelma: Samanarvoisia ratkeamispaikkoja kymmeniä/silta (käsiksi pääsy, sähköjen järjestäminen ) Löytyykö tarkastajalle työkalua sillan kunnon selvittämiseen paikan päällä? Yksittäisen rakenneosan monitorointi? Akustinen monitorointi? Löytyykö työkalua sillan kunnon selvittämiseen lyhytaikaisella monitoroinnilla? Kiskon monitorointi? Yksittäisen rakenneosan monitorointi? Löytyykö halpaa työkalua potentiaalisen murheenkryynin tarkkailuun? Triggerityyppiset ratkaisut? Aktivoituvat hälyttimet? Löytyykö työkalua vaurioituneen sillan jatkuvaan tarkkailuun? Kattavuus Hälytysten järjestely 11/4/ <Toimialue>
125 Kehitettävää, selvitettävää Monitoroinnin mahdollisuudet Tarkastusmenetelmät? Korjausmenetelmät Uusiminenkorjaaminen liikenteen seassa Kotimaiset näkökulmat (Vaakuna, ym) Ongelman kuvaus ja keskusteluttaminen eurooppalaisella tasolla (UIC, Hollanti) Pohjoismaiset kontaktit (Tanska) Toimenpideohjelma ja töiden aloitus ei voi kuitenkaan odottaa selvityksiä! 11/4/ <Toimialue>
126 Liikenneviraston toimenpideohjelman kasaaminen ja läpivienti Ohjelman koostaminen em. periaatteilla Ohjelman hyväksyttäminen Rahan järjestäminen Töihin käyminen! 11/4/ <Toimialue>
Terässiltapäivät 2012 Terässiltojen kunnon seuranta
Terässiltapäivät 2012 Terässiltojen kunnon seuranta Suomalainen terässilta Terässiltojen kunnon hallinta Case: Teräksisten rautatiesiltojen toimenpideohjelma 07.06.2012 / Matti Piispanen Terässillat Suomessa
LisätiedotTarkastustoiminnan päämäärä ja tarkoitus
BETONIRAKENTEIDEN KORJAAMINEN JA RAKENNUSFYSIIKKA Siltojen tarkastukset 7.2.2018 Tarkastustoiminnan päämäärä ja tarkoitus Liikenneturvallisuuden takaaminen Taitorakenteen ja sen rakenteiden toimivuuden
LisätiedotSIMO, Siltojen monitorointi. Ilkka Hakola, VTT
SIMO, Siltojen monitorointi Ilkka Hakola, VTT SIMO, Projektin yleiskatsaus SIMO projekti on TEKES rahotteinen projekti (ei mukana missään ohjelmassa), jossa on mukana 15 partneria. Projektin kokonaisbudjetti
LisätiedotVäsymisanalyysi Case Reposaaren silta
Väsymisanalyysi Case Reposaaren silta TERÄSSILTAPÄIVÄT 2012, 6. 7.6.2012 Jani Meriläinen, Liikennevirasto Esityksen sisältö Lyhyet esimerkkilaskelmat FLM1, FLM3, FLM4 ja FLM5 Vanha silta Reposaaren silta
LisätiedotElementtipaalulaatat rautateillä 27.01.2016
Elementtipaalulaatat rautateillä 27.01.2016 Siirtymärakenteen ja laattatyypin valinta Radan stabiliteetti ja painumaerojen tasaaminen Olemassa oleva/ uusi rata/kaksoisraiteet Sillan tausta/ pehmeiköt jotka
LisätiedotSILTAOMAISUUDEN HALLINTAA HELSINGISSÄ. KEHTO-FOORUMI 03.10.2013 Timo Rytkönen
SILTAOMAISUUDEN HALLINTAA HELSINGISSÄ KEHTO-FOORUMI 03.10.2013 Timo Rytkönen Omaisuus on hallinnassa, kun omaisuus on tiedossa tietorekisterit ovat ajan tasalla omaisuuden kunto on tiedossa käytössä on
LisätiedotVastaanottaja Helsingin kaupunki. Asiakirjatyyppi Selvitys. Päivämäärä 30.10.2014 VUOSAAREN SILTA KANTAVUUSSELVITYS
Vastaanottaja Helsingin kaupunki Asiakirjatyyppi Selvitys Päivämäärä 30.10.2014 VUOSAAREN SILTA KANTAVUUSSELVITYS VUOSAAREN SILTA KANTAVUUSSELVITYS Päivämäärä 30/10/2014 Laatija Tarkastaja Kuvaus Heini
LisätiedotRautatiesiltojen kuormat
Siltaeurokoodien koulutus Betonirakenteet ja geosuunnittelu Rautatiesiltojen kuormat Ilkka Sinisalo, Oy VR-Rata Ab 2.12.2009, Ilkka Sinisalo, Siltaeurokoodien koulutus, sivu 1 Raideliikennekuormat Pystysuorat
LisätiedotRIL Sillat Luku 6. Siltojen ylläpito. Marja-Kaarina Söderqvist
RIL 179 2018 Sillat Luku 6. Siltojen ylläpito Marja-Kaarina Söderqvist 6.9.2018 Siltojen ylläpidon lähtökohdat ja periaatteet Hyvällä ja oikein kohdistetulla ylläpitotoiminnalla on ratkaiseva merkitys
LisätiedotMuseorautatiesillat. Siltatekniikan päivät 27.-28.1.2016. Maria Vinter
Museorautatiesillat Siltatekniikan päivät 27.-28.1.2016 Maria Vinter Liikenneviraston perinnetoiminta Liikenneviraston hallinnoimat perinnekohteet: Museoväylät Kulttuuriympäristöt Museotiesillat ja museorautatiesillat
LisätiedotTorpparin alikulkusilta - Suuriläpimittaisen teräsputkisillan pilotti radan alle Karjaalla. TRY Olli Asp
Torpparin alikulkusilta - Suuriläpimittaisen teräsputkisillan pilotti radan alle Karjaalla TRY 9.2.2016 Olli Asp Tutkimushanke: Tausta: Teräsputkisiltoja on perinteisesti käytetty tie- ja rautatieympäristössä
LisätiedotTAITORAKENTEIDEN OMAISUUDEN - HALLINTA. SKTY - SYYSPÄIVÄT 04.11.2013 Timo Rytkönen
TAITORAKENTEIDEN OMAISUUDEN - HALLINTA SKTY - SYYSPÄIVÄT 04.11.2013 Timo Rytkönen TAITORAKENTEEN MÄÄRITELMÄ Taitorakenteita ovat kaikki sellaiset rakenteet, joiden rakentamiseksi on laadittava lujuuslaskelmiin
LisätiedotKANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN 1993-2 TERÄSRAKENTEIDEN SUUNNITTELU Sillat LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ
KANSALLINEN LIITE (LVM) SFS-EN 1993-2 TERÄSRAKENTEIDEN SUUNNITTELU Sillat LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ 1.6.2010 Kansallinen liite (LVM), 1.6.2010 1/9 Alkusanat KANSALLINEN LIITE (LVM) STANDARDIIN SFS-EN
LisätiedotSuomen tieverkosto ja sillat
Suomen tieverkosto ja sillat Maantie on sellainen tie, joka on luovutettu yleiseen liikenteeseen ja jonka ylläpitämisestä valtio huolehtii. Finnish Transport Agency 2 Suomen tiestö Tie-ja katuverkko yhteensä
LisätiedotVäyläomaisuuden ylläpidon hallinta
Väyläomaisuuden ylläpidon Tiedonkeruu, tiedon, järjestelmät 1 Mitä on väyläomaisuus? Päällystetyt tiet 50 616 km Soratiet 27 552 km Varusteet ja laitteet?? kpl Sillat 14176 kpl Kevyen liikenteen väylät
LisätiedotPasilan virastokeskus, Opastinsilta 12 B, Helsinki, Koulutustilat B 2.krs, Auditorio
Teoriaosa, Yleinen osa TEORIAJAKSO 14. - 18.3.2016 Pasilan virastokeskus, Opastinsilta 12 B, 00520 Helsinki, Koulutustilat B 2.krs, Auditorio Maanantai 14.3. Tarkastusjärjestelmä 9.00 9.15 Ilmoittautuminen
LisätiedotLIIKENNEVIRASTON OHJEITA. Sillan laajennettu yleistarkastus Osa 1: Terässillat
31 2010 LIIKENNEVIRASTON OHJEITA Sillan laajennettu yleistarkastus Osa 1: Terässillat Sillan laajennettu yleistarkastus Osa 1: Terässillat Suunnittelu- ja toteuttamisvaiheen ohjaus Liikenneviraston ohjeita
LisätiedotRautatiesiltojen yleistarkastukset. Siltakonsulttipäivä Tikkurilassa 21.3.2012
Rautatiesiltojen tarkastukset Terässiltaohjelma Rautatiesiltojen yleistarkastukset Rautatiesiltojen tarkastaminen Työturvallisuus Matti Piispanen Pekka Siitonen Janne Wuorenjuuri Marko Tuominen Siltakonsulttipäivä
LisätiedotKunnossapidon merkityksestä ja näkymistä lehtori Eero Nippala, TAMK, puh 040 5460174
Kunnossapidon merkityksestä ja näkymistä lehtori Eero Nippala, TAMK, puh 040 5460174 Ne9sivusto INFRA KUNTOON Perussisältö: KäsiFeet Teoria: - pieni vaurio = pieni kunnossapitokustannus, - iso vaurio=
LisätiedotKATUVERKON KORJAUSVELAN MÄÄRITTÄMINEN KUNTOMITTAUKSILLA
KATUVERKON KORJAUSVELAN MÄÄRITTÄMINEN KUNTOMITTAUKSILLA Case: Oulu Pertti Virtala SISÄLTÖ Oulun kaupungin katuomaisuuden kunnonhallinnan kehittäminen Infraomaisuuden hallinta Korjausvelan määrittäminen
LisätiedotTUOMO SIITONEN KRUUNUKYLÄNJOEN RATASILLAN NIITTILII- TOSTEN VÄSYTYSKUORMITUS. Diplomityö
TUOMO SIITONEN KRUUNUKYLÄNJOEN RATASILLAN NIITTILII- TOSTEN VÄSYTYSKUORMITUS Diplomityö Tarkastajat: Prof. Anssi Laaksonen DI Joonas Tulonen Tarkastajat ja aihe hyväksytty Talouden ja rakentamisen tiedekuntaneuvoston
LisätiedotVarikonkadun silta rautatien yli
Yleistarkastusraportti Yleistarkastusraportti 3.11.2016 2 (10) SISÄLLYSLUETTELO 1 Yleistä...3 2 Alusrakenne...3 2.1 Etumuurit, siipimuurit, otsamuurit ja laakeritasot...3 2.2 Alusrakenteen reunapalkit...3
LisätiedotSILTOJEN JA MUIDEN TAITORAKENTEIDEN TARKASTUKSET
SILTOJEN JA MUIDEN TAITORAKENTEIDEN TARKASTUKSET Tarkastusten avulla varmistutaan rakenteen toimivuudesta ja voidaan varautua tuleviin kunnossapitotoimenpiteisiin. Siltojen ja muiden taitorakenteiden hyvä
LisätiedotMassat ja mitat -muutoksen vaikutukset Varsinais-Suomen ja Satakunnan siltoihin
Massat ja mitat -muutoksen vaikutukset Varsinais-Suomen ja Satakunnan siltoihin Sillat Varsinais-Suomen ELY:n alueella on noin 1 800 siltaa Huonokuntoisia siltoja 130 kpl - > hieman yli 7 % silloista Painorajoitettuja
LisätiedotTaitorakenteet, miten 14,7 miljardin euron kansallista omaisuutta vaalitaan
Taitorakenteet, miten 14,7 miljardin euron kansallista omaisuutta vaalitaan Inspectan Tietopäivät 2.9.2015 Kaapelitehdas Olli-Pekka Aalto 2.9.2015 Luomme puitteet Uudenmaan asukkaiden hyvälle elämälle
LisätiedotRiihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys
Riihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys Liikennejärjestelmäasiantuntija Erika Helin 17.11.2017 Selvityksen tekemisestä Selvitys käynnistynyt alkuvuonna 2017, valmistuu loppuvuonna 2017. Kokonaisvaltainen
LisätiedotLIIKENNEVIRASTO SIIRTYY TILAAMAAN TIETOMALLEJA SILTAHANKKEISSA TILAAJA AVAINASEMASSA TIETOMALLIEN KÄYTÖLLE!
LIIKENNEVIRASTO SIIRTYY TILAAMAAN TIETOMALLEJA SILTAHANKKEISSA TILAAJA AVAINASEMASSA TIETOMALLIEN KÄYTÖLLE! RIL 13.10.2011 Juha Noeskoski LIIKENNEVIRASTON SIIRTYY TILAAMAAN TIETOMALLEJA SILTAHANKKEISSA
LisätiedotVarilan kuntoradan putkisilta
4.11.2016 2 (7) SISÄLLYSLUETTELO 1 Yleistä...3 2 Muu päällysrakenne (pääkannattaja putki)...3 3 Päällyste...3 4 Kaiteet...3 5 Muut varusteet ja laitteet...3 6 Siltapaikan rakenteet...4 7 Sillan rakenneosien
LisätiedotSiltatiedon tarkkuustason määrittäminen Taitorakennerekisterissä. Maria Vinter
Siltatiedon tarkkuustason määrittäminen Taitorakennerekisterissä Maria Vinter 2 Taustaa Diplomityö: Tietomallinnuksen hyödyntäminen siltojen ylläpidossa, valmis 09/2017 https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/opin_2017-03_tietomallinnuksen_hyodyntaminen_web.pdf
LisätiedotTilapäisratkaisut vaihteessa
Tilapäisratkaisut vaihteessa Työohje Liikenneviraston ohjeita 22/2018 Liikennevirasto Helsinki 2018 Kannen kuva: Markku Nummelin Verkkojulkaisu pdf (www.liikennevirasto.fi) ISSN-L 1798-663X ISSN 1798-6648
LisätiedotTeräsputkipaalujen kalliokärkien suunnittelu, lisäohjeita FEMlaskentaa
1 (1) Teräsputkipaalujen kalliokärkien suunnittelijoilla Teräsputkipaalujen kalliokärkien suunnittelu, lisäohjeita FEMlaskentaa varten. Teräsputkipaalujen kalliokärkien suunnittelu on tehtävä Liikenneviraston
LisätiedotSUUNNITTELUPERUSTEET TAMPEREEN JA TURUN MODERNI RAITIOTIE
TAMPEREEN JA TURUN MODERNI RAITIOTIE 31.12.2013 Suunnitteluperusteisiin on koottu tärkeimmät tiedot raitiotien linjauksen yleissuunnittelua varten. Ohje perustuu Saksalaiseen BOStrab ohjeeseen ja sisältää
LisätiedotRaideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014
Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä Otto Lehtipuu 19.2.2014 Matkustajamäärät Lähteneet ja saapuneet asemittain Matkat 2013 Matkat 2012 Muutos % Kemi 169 251 168 820 0,3 % Kemijärvi 25 103 26
LisätiedotRATAKISKOJEN KÄSITTELY TYÖMAALLA
Ratakiskojen käsittely 1 (9) 4.7.1998 111/71/98 Ratahallintokeskuksen työmaat Työmaavastaavat Työpäälliköt Urakoitsijat Kunnossapitäjät RATAKISKOJEN KÄSITTELY TYÖMAALLA Kiskot ovat hankalasti käsiteltävästä
LisätiedotPesurinkadun silta. Yleistarkastusraportti. Yleistarkastusraportti
Yleistarkastusraportti Yleistarkastusraportti 3.11.2016 2 (8) SISÄLLYSLUETTELO 1 Yleistä...3 2 Alusrakenne...3 2.1 Etumuurit, siipimuurit, otsamuurit ja laakeritasot...3 2.2 Alusrakenteen reunapalkit...3
LisätiedotRautateiden suunnittelu. Suunnittelupäällikkö Jussi Lindberg, Liikennevirasto
Rautateiden suunnittelu Suunnittelupäällikkö Jussi Lindberg, Liikennevirasto 5.11.2018 Ratalaki 8, Yleistä rautatien suunnittelusta Suunnitelmia tehtäessä radanpitäjä toimii yhteistyössä maakunnan liittojen
LisätiedotJanne Göös Toimitusjohtaja
Kehotärinän altistuksen hallittavuuden parantaminen: vaihe 2 kehotärinän osaamisen ja koulutuksen hyödyntäminen tärinän vähentämisessä - LOPPURAPORTTI Projektin nimi: Kehotärinän hallittavuuden parantaminen
LisätiedotVesiväyläpäivä Mika Lehtola
Kiinteiden merimerkkien korjausrakentaminen Vesiväyläpäivä 6.4.2016 Mika Lehtola Liikenneviraston ylläpidossa on n. 25600 kpl turvalaitetta, joista kiinteitä turvalaitteita n. 7900 kpl 1.4.2016 Mika Lehtola
LisätiedotKosteus- ja homevaurioiden tutkiminen ja korjaaminen Ympäristöopas 28: Kosteus- ja homevaurioituneen
Kosteus- ja homevaurioiden tutkiminen ja korjaaminen Ympäristöopas 28: Kosteus- ja homevaurioituneen rakennuksen Kosteus- ja sisäilmatekninen kuntotutkimus päivittyy kuntotutkimus Miia Pitkäranta FT [mikrobiologi],
LisätiedotPääradan kehittämisen edunvalvonta ja organisointi
Pääradan kehittämisen edunvalvonta ja organisointi Kaupungin jory 23.1.2018 Yhteistyötapaaminen 5.2.2018 Esityksen lähteinä mm. Pirkanmaan liiton materiaalia 1 15.2.2018 Mikko Nurminen EU:n prioriteetti-käytävät
LisätiedotSiirtyminen syväuraisiin vaihteisiin ja raideristeyksiin. Tilannekatsaus, HKL Johtokunta
Siirtyminen syväuraisiin vaihteisiin ja raideristeyksiin Tilannekatsaus, HKL Johtokunta 16.6.2016 Tilannekatsaus 2015 1. Päällysteiden alentaminen kiskojen vierestä 2013-2015 suoritettu päällysteiden alentamista.
LisätiedotStalatube Oy. P u t k i k a n n a k k e e n m a s s o j e n v e r t a i l u. Laskentaraportti
P u t k i k a n n a k k e e n m a s s o j e n v e r t a i l u Laskentaraportti 8.6.2017 2 (12) SISÄLLYSLUETTELO 1 EN 1.4404 putkikannakkeen kapasiteetti... 4 1.1 Geometria ja materiaalit... 4 1.2 Verkotus...
LisätiedotSuomikäytävä 1.9.2015
Suomikäytävä 1.9.2015 Suomikäytävä Suomikäytävä on osa TEN-T ydinverkkoa ja sen muodostavat päärata Helsinki Kemi Tornio Rautatietä 810 km Neliraiteinen osuus 3 % Kaksiraiteinen osuus 30 % Yksiraiteinen
LisätiedotKiinteistöjen kunnossapito
Kiinteistöjen kunnossapito 28.5.2015 Esityksen sisältö Käsitteet Kunnon selvittäminen PTS-ohjelmointi Korjausten ohjelmointi Peruskorjaaminen/-parantaminen Käsitteitä PTS-ohjelma = Pitkän tähtäimen suunnitelma
LisätiedotTeräksinen ulokepalkkisilta, betonikantinen, liittorakenteinen (Tupbl)
1 (5) Teräksinen ulokepalkkisilta, betonikantinen, liittorakenteinen (Tupbl) Mallisuunnitelma Jm 2,50 + 30.00 + 2,50 m Hl 7,5 M Tiehallinto Helsinki 2005 2 (5) ALKUSANAT Tiehallinto on teettänyt päällysrakenteen
LisätiedotLIIKENNEVIRASTON JA ROVANIEMEN KAUPUNGIN VÄLINEN SOPIMUS OUNASKOSKEN RATASILLAN KORJAUKSESTA
Rakentamissopimus 1 (8) SOPIMUSNUMERO xxxxx LIIKENNEVIRASTON JA ROVANIEMEN KAUPUNGIN VÄLINEN SOPIMUS OUNASKOSKEN RATASILLAN KORJAUKSESTA Rakentamissopimus 2 (8) 1. SOPIJAPUOLET 2. SOPIMUSKOHDE n kunnossapito-osaston
LisätiedotSuomikäytävä
Suomikäytävä 18.8.2015 Suomikäytävä Suomikäytävä on osa TEN-T ydinverkkoa ja sen muodostavat päärata Helsinki Kemi Tornio Rautatietä 810 km Neliraiteinen osuus 3 % Kaksiraiteinen osuus 30 % Yksiraiteinen
LisätiedotMekaanisin liittimin yhdistetyt rakenteet. Vetotangolla vahvistettu palkki
Mekaanisin liittimin yhdistetyt rakenteet Vetotangolla vahvistettu palkki 16.08.2014 Sisällysluettelo 1 MEKAANISIN LIITTIMIN YHDISTETYT RAKENTEET... - 3-1.1 VETOTAGOLLA VAHVISTETTU PALKKI ELI JÄYKISTETTY
LisätiedotTunnelit taitorakennerekisterissä
Tunnelit taitorakennerekisterissä Siltatekniikan päivät 22.1.2018 Vesa-Matti Matikainen A-Insinöörit Tunnelit taitorakennerekisterissä Yleistä väyläverkoston tunneleista Tavoitteet Taitorakennerekisterin
LisätiedotRunkoverkkopäätöksellä lupaus palvelutasosta ja hyvistä yhteyksistä. Johtaja Risto Murto
Runkoverkkopäätöksellä lupaus palvelutasosta ja hyvistä yhteyksistä Johtaja Risto Murto 27.02.2018 TEN-T-verkko Päätieverkon jäsentely Lähde: Keskeisen päätieverkon toimintalinjat, Liikennevirasto 2017
LisätiedotMYNTINSYRJÄN JALKAPALLOHALLI
Sivu 1 / 9 MYNTINSYRJÄN JALKAPALLOHALLI Tämä selvitys on tilattu rakenteellisen turvallisuuden arvioimiseksi Myntinsyrjän jalkapallohallista. Hallin rakenne vastaa ko. valmistajan tekemiä halleja 90 ja
LisätiedotXL Siltatekniikan päivät
XL Siltatekniikan päivät Minna Torkkeli 25.1.2017 Liikenneverkko huomenna 20.1.2017 2 Mitä on korjausvelka? Valtion omistamat maantiet, radat ja vesiväylät Korjausvelka muodostuu huonokuntoisen, korjaustarpeessa
LisätiedotAsunto Oy Kalkunkartano
Asunto Oy Kalkunkartano Asunto Oy Kalkunkartano Suunnittelun osapuolet Asunto Oy Kalkunkartano Hallitus Isännöitsijät: Isännöinti Ilkka Saarinen Oy / Kirsi Suonranta & Petri Setälä Rakennuttajakonsultti
LisätiedotRatahanke Seinäjoki-Oulu
Ratahanke Seinäjoki-Oulu Mediatilaisuus 20.6.2016 20.6.2016 Ratahanke Seinäjoki-Oulu Mediatilaisuus 24.8.2015 Ohjelma: 11:00 Ratahankkeen yleisinfo, Tommi Rosenvall (Liikennevirasto) Kempele: Kempeleen
LisätiedotSiltarekisterin käyttö ja mahdollisuudet kunnille. Kuntien siltaomaisuudenhallinta DI Marja-Kaarina Söderqvist 5.2.2014
Siltarekisterin käyttö ja mahdollisuudet kunnille Kuntien siltaomaisuudenhallinta DI Marja-Kaarina Söderqvist 5.2.2014 Sisältö 1. Yleistä tilastotietoa, esimerkkejä Siltarekisteristä 2. Siltojen kuntoa
LisätiedotHalliPES 1.0 OSA 16: RAKENNETYYPIT
HalliPES 1.0 OSA 16: RAKENNETYYPIT 19.12.2014 1.0 JOHDANTO Tässä osassa esitetään tyypillisiä hallirakennusten katto- ja seinäelementtien rakennetyyppejä. Katto- ja seinäelementit toimivat tavallisesti
LisätiedotEurokoodiseminaari 2012 31.10.2012. Hanasaari EUROKOODIT SILLANSUUNNITTELUSSA. Heikki Lilja Silta-asiantuntija Liikennevirasto, Taitorakentaminen
Eurokoodiseminaari 2012 31.10.2012 Hanasaari Heikki Lilja Silta-asiantuntija Liikennevirasto, Taitorakentaminen EUROKOODIT SILLANSUUNNITTELUSSA SILLANSUUNNITTELUN ERITYISPIIRTEITÄ EUROKOODIT OVAT SILLOILLE
LisätiedotMonitoroinnilla varmistetaan siltojen kunto ja
4 /2013 Monitoroinnilla varmistetaan siltojen kunto ja turvallisuus LIIKENNEVIRASTON T&K -LEHTI T&K Monitoroinnilla varmistetaan siltojen kunto ja turvallisuus Liikennevirast o, VT T sekä useat suomalaiset
LisätiedotAjoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto
Ajoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto 13.11.2013 Asetus ja sen tavoitteita Asetus tuli voimaan 1.10.2013 Varsinainen muutos Ajoneuvoyhdistelmän kokonaispaino
LisätiedotG. Teräsvalukappaleen korjaus
G. Teräsvalukappaleen korjaus Pekka Niemi Tampereen ammattiopisto Kuva 247. Teräsvalukappaletta korjaushitsataan Tig-menetelmällä Hitsaamiseen teräsvalimossa liittyy monenlaisia hitsausmetallurgisia kysymyksiä,
LisätiedotMaanteiden kunnossapidon haasteet ja mahdollisuudet. Jukka Lehtinen Keski-Suomen ELY-keskus
Maanteiden kunnossapidon haasteet ja mahdollisuudet Jukka Lehtinen Keski-Suomen ELY-keskus 31.10.2014 2 3 Liikennejärjestelmän rahoitus vuonna 2015 noin 1,5 mrd., ostovoima heikkenee joka vuosi 3%, vuonna
LisätiedotTyöturvallisuuskatsaus siltatekniikan päivät 27. - 28.1.2016 Vantaa. työturvallisuuspäällikkö Risto Lappalainen, p. 0295 34 3966
Työturvallisuuskatsaus siltatekniikan päivät 27. - 28.1.2016 Vantaa työturvallisuuspäällikkö Risto Lappalainen, p. 0295 34 3966 Turvapuistohankkeista Esittelykontti Espooseen (valmis keväällä 2016) Radanrakentamisen
LisätiedotTARKKAILUSILLAT KOKEMUKSIA 20 VUODEN SEURANNASTA
TARKKAILUSILLAT KOKEMUKSIA 20 VUODEN SEURANNASTA 1 TARKKAILUSILLAT KOKEMUKSIA 20 VUODEN SEURANNASTA Sisältö: Johdanto Aineisto Tulokset Päätelmät 2 SILLAT SUOMESSA Liikenneviraston hallinnoimia siltoja
LisätiedotAutomaattinen tiedontuotanto on tulevaisuutta. nykyisyyttä
Automaattinen tiedontuotanto on tulevaisuutta nykyisyyttä Ilmari Halme Rata 2018 24.1.2018 1 Ilmari Halme Vastuualueena teknologia ja innovaatiot Intohimona uudistaminen & digitalisaatio @IlmariHalme linkedin.com/in/ilmarihalme
LisätiedotRiihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys
Riihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys Erika Helin, Liikennevirasto & Tuomo Lapp, Ramboll Finland Oy 24.1.2018 Selvityksen tausta Riihimäki Tampere-rataosa on Suomen rataverkon vilkkaimmin liikennöityjä.
LisätiedotVaihtolavetti 3 aks Siimet T390-33 25.1.2016
Vaihtolavetti 3 aks Siimet T390-33 25.1.2016 Nimike: Kolmiakselinen ppv; rakennekantavuus 55 T Renkaat 285/70 R19.5 Valm.nro: YF9T390332H008683 Rek.nro: WHF-522 Vm 2002 Nimike Piirustus Huomaa Esitekuva
LisätiedotYLEISTARKASTUSRAPORTTI. Kynsijoen sillat, Luukkaanahontie Posio. RI(amk) Veikko Heikkinen
1 YLEISTARKASTUSRAPORTTI Kynsijoen sillat, Luukkaanahontie Posio 25.8.2015 RI(amk) Veikko Heikkinen 2 1. Perustiedot 1.1 Sillan ominaistiedot ja rakenne 1.1.1 Silta 1. Sillan ominaistiedot Mitattu/todettu/lähtötiedot
LisätiedotSiltojen kantavuuden laskentaohje
Tielaitos Siltojen kantavuuden laskentaohje Sillansuunnittelu Helsinki 1992 TIEHALLINTO Siltayksikkö Siltojen kantavuuden laskentaohje Tielaitos TIEHALLINTO Helsinki 2000 ISBN 951-47-6859-0 TIEL 2170005
LisätiedotMiten liikennejärjestelmää tulisi kehittää
Miten liikennejärjestelmää tulisi kehittää Yleinen liikennepolitiikka Liikennepolitiikan tulee olla pitkäjänteistä, yli vaalikauden ulottuvaa Suurista väylähankkeista päätökset pitää tehdä myös rahoituksen
LisätiedotMARTTI AHTISAAREN KOULU
MARTTI AHTISAAREN KOULU YHTEENVETO SISÄILMATUTKIMUKSISTA JA - KORJAUKSISTA 2016 1 Tutkimusten lähtökohdat Tutkimusten alussa, marraskuussa 2015, esille nousi ongelmallisina tiloina erityisesti seuraavat:
LisätiedotRakenteellinen turvallisuus miten teoria ja käytäntö kohtaavat?
RIL, Rakennus- ja rakennetekniikkaryhmä 30.10.2013 Rakennusten sortumat miten estetään? Rakenteellinen turvallisuus miten teoria ja käytäntö kohtaavat? Ralf Lindberg, Tampereen teknillinen yliopisto 1.
Lisätiedot1 MÄÄRITELMIÄ... 3 2 JUNAPÄIVÄKIRJAMALLIT... 3
Ohjeet rautatieliikenteessä annettavien lupien dokumentoinnista 2 SISÄLLYSLUETTELO 1 MÄÄRITELMIÄ... 3 2 JUNAPÄIVÄKIRJAMALLIT... 3 3 TAVALLISEN JUNAPÄIVÄKIRJAN SISÄLTÖ JA MERKINNÄT... 3 3.1 "Asemalla" -kenttä...
LisätiedotJKr/Janne T isojen ratatöiden aiheuttamat liikennekatkot rataverkolla
JKr/Janne T 2019 isojen ratatöiden aiheuttamat liikennekatkot rataverkolla 16.5.2019 Juhannuksen liikennekatkot Helsinki Kirkkonummi 24h: Luoma-Masala rumpu- ja pehmeikkötyö 22.6. klo 5:00-23.6.2019 klo
LisätiedotTERÄSRISTIKON SUUNNITTELU
TERÄSRISTIKON SUUNNITTELU Ristikon mekaniikan malli yleensä uumasauvojen ja paarteiden väliset liitokset oletetaan niveliksi uumasauvat vain normaalivoiman rasittamia paarteet jatkuvia paarteissa myös
LisätiedotJOKELA - VÄLIPOHJAN KANTAVUUDEN MÄÄRITYS KORJAUS RAPORTTI VÄLIAIKAISTUENNOISTA Torikatu Joensuu
JOENSUUN JUVA OY JOKELA - VÄLIPOHJAN KANTAVUUDEN MÄÄRITYS KORJAUS RAPORTTI VÄLIAIKAISTUENNOISTA Torikatu 26 80100 Joensuu 04.07.2011 JOENSUUN JUVA OY Penttilänkatu 1 F 80220 Joensuu Puh. 013 137980 Fax.
LisätiedotAsennusohje. 7340069 v.2
FI Asennusohje 7340069 v.2 FI IMP PUMS vakuuttaa, että nämä tuotteet ovat seuraavien EU-direktiivien vaatimusten mukaisia: FI Vianmääritys Vika Syy Korjaus Pumppu ei Virransyöttövika Tarkasta
LisätiedotRataverkon kokonaiskuva
Rataverkon kokonaiskuva Hankesuunnittelupäivä 1.2.2018/ Erika Helin & Kristiina Hallikas 1.2.2018 Työn lähtökohtia ja tavoitteita (1/2) Ajantasainen kokoava käsitys rataverkkoa koskevista tavoitteista,
LisätiedotEmäkosken silta, katselmus
1 (6) Lausunto 31.10.2012 Emäkosken silta, katselmus 11.10.2012 1 Lähtötilanne Tämä lausunto perustuu sillalla 11.10.2012 tehtyyn katselmukseen. Katselmukseen osallistuivat Jouni Saranpää ja Markku Leppänen
LisätiedotLUJITEMUOVISTEN JÄYKISTEPALKKIEN RAKENNESUUNNITTELU SARJATUOTANNOSSA. Markku Hentinen Max Johansson Aki Vänttinen
LUJITEMUOVISTEN JÄYKISTEPALKKIEN RAKENNESUUNNITTELU SARJATUOTANNOSSA Markku Hentinen Max Johansson Aki Vänttinen "LUJITEMUOVISTEN JÄYKISTEPALKKIEN RAKENNESUUNNITTELU SARJATUOTANNOSSA" Osallistujat: 1.
LisätiedotRaideliikenteen näkymiä. Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi
Raideliikenteen näkymiä Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi Sitten aloitusseminaarin Liikenneverkon kehittäminen Liikenne- ja viestintäministeriö käynnistää valmistelun liikenneverkon
LisätiedotOheismateriaalin käyttö EI sallittua, mutta laskimen käyttö on sallittua Vastaukset tehtäväpaperiin, joka PALAUTETTAVA (vaikka vastaamattomana)!
LUT-Kone Timo Björk BK80A2202 Teräsrakenteet I: 17.12.2015 Oheismateriaalin käyttö EI sallittua, mutta laskimen käyttö on sallittua Vastaukset tehtäväpaperiin, joka PALAUTETTAVA (vaikka vastaamattomana)!
LisätiedotAhvenkosken sillan monitorointi, S115
Ahvenkosken sillan monitorointi, S115 Tiivistelmä Tavoitteena tutkia toimiiko teräskaarella kannatetun silta-aukon rakenneosat suunnitelmien mukaisesti ja selvittää minkälaisia rasituksia betonin kutistuminen
LisätiedotRataverkon kunnon ja liikkuvan kaluston akustinen valvonta kuituoptiikan avulla
Rataverkon kunnon ja liikkuvan kaluston akustinen valvonta kuituoptiikan avulla Lassi Matikainen Matias Tuohino 23.1.2018 Esityksen sisältö 1. Aiheesta tehdyn diplomityön esittely 2. Kuituoptisten sensoreiden
LisätiedotMYLLYKYLÄN YKSITYISTIE, KIRKKONUMMI INGELSINJOEN SILTA SILLAN YLEISTARKASTUS Tarkastajat ins. Sakari Seppälä ja rkm.
MYLLYKYLÄN YKSITYISTIE, KIRKKONUMMI INGELSINJOEN SILTA SILLAN YLEISTARKASTUS 31.5.2017 Tarkastajat ins. Sakari Seppälä ja rkm. Kari Wessman Myllykylän yksityistie Ingelsinjoen silta Myllykylän yksityistie
LisätiedotPerustienpidon haasteet - miten päivittäinen liikennöinti turvataan. Vesa Männistö 13.11.2012
Perustienpidon haasteet - miten päivittäinen liikennöinti turvataan Vesa Männistö 13.11.2012 Esityksen sisältö Taustaa väyläverkosta ja liikenteestä Liikenneviraston strategia Liikennepoliittinen selonteko
LisätiedotMitoitetaan MäkeläAlu Oy:n materiaalivaraston kaksiaukkoinen hyllypalkki.
YLEISTÄ Mitoitetaan MäkeläAlu Oy:n materiaalivaraston kaksiaukkoinen hyllypalkki. Kaksi 57 mm päässä toisistaan olevaa U70x80x alumiiniprofiilia muodostaa varastohyllypalkkiparin, joiden ylälaippojen päälle
LisätiedotAjankohtaista pohjarakenteista. Siltatekniikan päivät , Geoasiantuntija Jaakko Heikkilä
Ajankohtaista pohjarakenteista Siltatekniikan päivät 31.1. 1.2.2018, Geoasiantuntija Jaakko Heikkilä Sisältö NCCI7 / TIELIIKENNEKUORMAN VAIKUTUKSET JUNAKUORMIEN VAIKUTUKSET SUIHKUINJEKTOINTI SIVUKUORMITETTUJEN
LisätiedotInfra-alan toimijoille suunnattu esittely- ja keskustelutilaisuus- radan rakentaminen
Infra-alan toimijoille suunnattu esittely- ja keskustelutilaisuus- radan rakentaminen Magnus Nygård, Maria Torttila ja Jukka Valjakka Liikennevirasto 13.2.2018 Tervetuloa Infra-alan toimijoille suunnattu
LisätiedotPikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson
Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)
LisätiedotKohti palveluliiketoiminnan. Case: Chiller Oy. Raimo Pöntys Asiakkuuspäällikkö
Kohti palveluliiketoiminnan tehokkaampaa soveltamista Case: Chiller Oy Raimo Pöntys Asiakkuuspäällikkö Chiller Oy Pääkonttori Tuusulassa Liikevaihto n. 18 milj. (2010) Henkilöstö n. 55 henkilöä Valmistus
LisätiedotOulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut
3.7.21 Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut Mittaukset ajalla 8/214 7/21 Oulun kaupunki ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus ovat hankkineet siirrettäviä nopeusnäyttötauluja, joilla annetaan palautetta
Lisätiedot2 LUJUUSOPIN PERUSKÄSITTEET 25 2.1 Suoran sauvan veto tai puristus 25. 2.2 Jännityksen ja venymän välinen yhteys 34
SISÄLLYSLUETTELO Kirjallisuusluettelo 12 1 JOHDANTO 13 1.1 Lujuusopin sisältö ja tavoitteet 13 1.2 Lujuusopin jako 15 1.3 Mekaniikan mallin muodostaminen 16 1.4 Lujuusopillisen suunnitteluprosessin kulku
LisätiedotTYÖPAJA S6: Hankkeiden toteuttaminen ja viestintä
Liikenne ja maankäyttö 2019 8.10. - 9.10. Kuntatalo, Helsinki TYÖPAJA S6: Hankkeiden toteuttaminen ja viestintä Tilapäiset liikennejärjestelyt isoissa kaupunkihankkeissa Katja Tuomola Sitowise Oy Liikennejärjestelyissä
LisätiedotPatoluukkujen käyttö. Juha Jyrkkä
Patoluukkujen käyttö 23.10.2017 Patoluukut EPO ELY alueella 45 säännöstelypatoa 52 luukkua Lisäksi 10kpl luukkua, joiden betonirakenteet kuuluvat valtiolle ja luukku energiayhtiölle Pengerrettyjen jokiuomien
LisätiedotMiten liikkuvan kaluston valvontaa hyödynnetään?
Miten liikkuvan kaluston valvontaa hyödynnetään? RATA 2018, Turku Seppo Mäkitupa 23.1.2018 Valvontalaitteet Liikennevirasto valvoo kuumakäyntejä (HABD) virroittimia (APMS) pyörävoimia (WILD) pyöräprofiileja
LisätiedotSisällys. [9, Metsä Wood] [10, RunkoPES]
1 2 Sisällys Kerrostalon jäykistys yleensä Esimerkki kohteiden jäykistys Pilari-palkkirunko, mastopilarijäykistys Puuviikki, Helsinki Pystyrunko, levyjäykistys (mastoseinäjäykistys) Kivistö, Vantaa CLT-tilaelementti,
LisätiedotTee joka päivä jotain, mikä pelottaa sinua by Eleanor Roosevelt
Tee joka päivä jotain, mikä pelottaa sinua by Eleanor Roosevelt Osana tarkastusta VESIKOURUISTA HUOLEHTIMINEN Katon ja välipohjan tarkastaminen Sekä vesikourujen puhdistaminen Osana proworks palvelu Oy.n
LisätiedotJÄNNEVIRRAN SILLAN VÄSYMISMITOITUS MITATULLA LIIKENNEKUORMALLA
JÄNNEVIRRAN SILLAN VÄSYMISMITOITUS MITATULLA LIIKENNEKUORMALLA DIPLOMITYÖN SISÄLTÖ Teoria osuus Väsymismitoitus Eurokoodin mukaan Väsymisluokka Hitsin jälkikäsittelymenetelmät Mitatut liikennekuormat Jännevirran
LisätiedotKombinatorinen optimointi
Kombinatorinen optimointi Sallittujen pisteiden lukumäärä on äärellinen Periaatteessa ratkaisu löydetään käymällä läpi kaikki pisteet Käytännössä lukumäärä on niin suuri, että tämä on mahdotonta Usein
LisätiedotPÄÄKANNATTAJAN LIITOSTEN MITOITUS
PÄÄKANNATTAJAN LIITOSTEN MITOITUS VERKKOLIITE 1a Diagonaalien liitos pääkannattajan alapaarteeseen (harjalohkossa) Huom! K-liitoksen mitoituskaavoissa otetaan muuttujan β arvoa ja siitä laskettavaa k n
Lisätiedot