EUROOPAN PARLAMENTTI Liikenne- ja matkailuvaliokunta

Transkriptio

1 EUROOPAN PARLAMENTTI Liikenne- ja matkailuvaliokunta /2005(INI) TARKISTUKSET Mietintöluonnos Wim van de Camp (PE v02-00) vuonna 2011 annetun liikenteen alan valkoisen kirjan täytäntöönpanosta: tilannekatsaus ja eteneminen kohti kestävää liikkuvuutta (2015/2005(INI)) AM\ doc PE v01-00 Moninaisuudessaan yhtenäinen

2 AM_Com_NonLegReport PE v /145 AM\ doc

3 307 Dieter-Lebrecht Koch 15 kohta 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 15. korostaa, että useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja koskevaa matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä ja edellyttää siksi, että vuoden 2017 loppuun mennessä laaditaan matkustajien oikeuksien peruskirja, joka sisältää matkustajien perusoikeudet kaikissa liikennemuodoissa, ottaa huomioon kunkin liikennemuodon erikoispiirteet ja sisältää erillisen kohdan, jossa käsitellään useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään EU:n laajuisia intermodaalisia matkatieto-, matkasuunnittelu- ja lipunmyyntipalveluja; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; Or. de 308 Izaskun Bilbao Barandica 15 kohta 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja ja AM\ doc 3/145 PE v01-00

4 edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; valmismatkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua ja esteetöntä matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin sekä verkkosivustojen ja luetteloiden esteettömyyden parantaminen; Or. es 309 Bogusław Liberadzki 15 kohta 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja eli raide-, lento-, linjaauto- tai meriliikennettä yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä ja jotka vastaavat jo olemassa olevia liikennealan aloitteita; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 310 Gabriele Preuß PE v /145 AM\ doc

5 15 kohta 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja ja jotka ottavat huomioon eri liikennemuotojen väliset ominaiserot, matkan yksittäisiä osia koskevan oikeudellisen vastuun sekä liikennemuotojen välisen yhteentoimivuuden; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; Or. de 311 Dominique Riquet 15 kohta 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja, ja kehottaa jälleen julkaisemaan matkustajien oikeuksista yhteisen peruskirjan, jossa vahvistetaan eri liikennemuotoihin sovellettavat yleisperiaatteet ja parannetaan AM\ doc 5/145 PE v01-00

6 liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; eurooppalaisten sääntöjen näkyvyyttä; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; Or. fr 312 Pavel Telička, Martina Dlabajová 15 kohta 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä, erityisesti muiden liikennemuotojen kuin lentoliikenteen alalla, on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden ja myös polkupyörien, urheiluvälineiden, soittimien ja lastenvaunujen kuljetuksen parantaminen; 313 Luis de Grandes Pascual 15 kohta PE v /145 AM\ doc

7 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joiden avulla multimodaalinen tiedotus ja intermodaalinen lipunmyynti saavuttavat käyttäjät tehokkaasti; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; Or. es 314 Merja Kyllönen 15 kohta 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla tarjotaan kuluttajille multimodaalisia tiedotus- ja lipunmyyntipalveluja; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; AM\ doc 7/145 PE v01-00

8 315 Michael Gahler, Markus Ferber, Werner Kuhn 15 kohta 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja, ottaen huomioon tietyt eroavaisuudet, kutakin matkan osaa koskevan oikeudellisen vastuun sekä eri liikennemuotojen välisen vuorovaikutuksen; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 316 Bas Eickhout, Georges Bach 15 kohta 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja, kunnioittaen oikeudenmukaista intermodaalista kilpailua; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja rajatylittävää intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, PE v /145 AM\ doc

9 infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin ja liikkuvan kaluston esteettömyyden parantaminen sekä lastenvaunujen ja polkupyörien kuljetuksen helpottaminen; 317 Claudia Tapardel, Theresa Griffin 15 kohta 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä ja tarjotaan kuluttajille multimodaalisia tiedotus- ja lipunmyyntipalveluja; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen sekä polkupyörien ja urheiluvälineiden kuljetuksen helpottaminen; 318 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Soraya Post 15 kohta AM\ doc 9/145 PE v01-00

10 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; 15. korostaa, että matkustajien oikeuksien lainsäädäntökehystä on täydennettävä toimenpiteillä, jotka koskevat useita liikennemuotoja yhdistäviä matkoja; edellyttää aloitteita, joilla edistetään ja helpotetaan integroitua matkustustiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; edellyttää toimenpiteitä, joilla parannetaan liikennepalvelujen laatua ja saatavuutta iäkkäiden, liikuntarajoitteisten ja vammaisten matkustajien kannalta, mukaan luettuna infrastruktuurin esteettömyyden parantaminen; kehottaa lisäksi ottamaan naisten ja miesten erilaiset matkustustottumukset paremmin huomioon; 319 Markus Pieper 15 a kohta (uusi) 15 a. pyytää RET-aloitteen ja yhteisön lainsäädännön vaikutustenarvioinnin puitteissa ajokortti- ja turvallisuusvaatimusten sekä kuljetuksiin liittyvän raportointivelvollisuuden tarkastelua, jonka tavoitteena olisi selkeä byrokratian keventäminen; Or. de 320 Claudia Tapardel PE v /145 AM\ doc

11 15 a kohta (uusi) 15 a. kehottaa eurooppalaisen multimodaalisen matkustajaliikenteen järjestelmän perustamisen yhteydessä kehittämään EU:n etenemissuunnitelman, jotta multimodaalinen matkustajaliikenteen järjestelmä voidaan ottaa saumattomasti käyttöön; katsoo, että tässä etenemissuunnitelmassa olisi määritettävä nykyiseen TEN-T-verkkoon kuuluvat Euroopan keskeiset multimodaaliset matkustajaliikennekäytävät, yhdistettävä julkisen ja yksityisen sektorin voimavarat, sovitettava olemassa olevia aloitteita ja keskityttävä EU:n rahoitustukeen; 321 Gesine Meissner, Pavel Telička 15 a kohta (uusi) 15 a. kehottaa kehittämään eurooppalaisen multimodaalisen matkustajaliikenteen järjestelmän perustamisen yhteydessä EU:n etenemissuunnitelman, jotta multimodaalinen matkustajaliikenteen järjestelmä voidaan ottaa saumattomasti käyttöön; katsoo, että tässä etenemissuunnitelmassa olisi määritettävä nykyiseen TEN-T-verkkoon kuuluvat Euroopan keskeiset multimodaaliset matkustajaliikennekäytävät, yhdistettävä julkisen ja yksityisen sektorin voimavarat, sovitettava olemassa olevia aloitteita ja keskityttävä EU:n rahoitustukeen; katsoo, AM\ doc 11/145 PE v01-00

12 että komission tulee rahoittaa tutkimusta sellaisen empiirisen datan ja olennaisten tietojen keräämiseksi, joiden avulla etenemissuunnitelma voidaan laatia; Or. de 322 Lucy Anderson 15 a kohta (uusi) 15 a. kehottaa komissiota keräämään aineistoa ja olennaisia tietoja, joiden avulla voidaan laatia EU:n etenemissuunnitelma sellaisen eurooppalaisen multimodaalisen matkustajaliikenteen järjestelmän perustamista varten, joka voi toimia nykyisissä TEN-T-verkoissa ja joka voidaan sovittaa nykyisiin aloitteisiin ja EU:n rahoitushankkeisiin; 323 Lucy Anderson 15 b kohta (uusi) 15 b. korostaa tarvetta perustaa lainsäädäntökehyksiä, joilla poistetaan kaikki mahdolliset aukot matkustajien oikeuksia koskevassa lainsäädännössä ja varmistetaan tehokkaampi valvonta; PE v /145 AM\ doc

13 324 Lucy Anderson 15 b kohta (uusi) 15 b. edellyttää aloitteita, joilla edistetään integroitua matkustajille tiedottamista ja intermodaalista lipunmyyntiä; panee merkille, että ilmaisten tai halpojen laajakaista-, soluverkko- ja lähiverkkoyhteyksien ja muiden digitaalisten palvelujen saatavuuden parantaminen julkisen liikenteen palveluissa ja asemilla parantaisi henkilöiden liikkuvuutta; 325 Andor Deli 16 kohta 16. kehottaa komissiota paneutumaan työn laatuun kaikissa liikennemuodoissa erityisesti koulutuksen, pätevyystodistusten, työolojen ja urakehityksen osalta tavoitteena laatutyöpaikkojen luominen, tarvittavien taitojen kehittäminen ja EU:n liikennealan toimijoiden kilpailukyvyn vahvistaminen; 16. kehottaa komissiota paneutumaan työn laatuun kaikissa liikennemuodoissa erityisesti koulutuksen, pätevyystodistusten, työolojen ja urakehityksen osalta tavoitteena laatutyöpaikkojen luominen, tarvittavien taitojen kehittäminen ja EU:n liikennealan toimijoiden kilpailukyvyn vahvistaminen luomalla selkeitä ja ennustettavissa olevia asetuksia, joilla edistetään yrittäjyyttä ja työllisyyttä; Or. hu AM\ doc 13/145 PE v01-00

14 326 Izaskun Bilbao Barandica 16 kohta 16. kehottaa komissiota paneutumaan työn laatuun kaikissa liikennemuodoissa erityisesti koulutuksen, pätevyystodistusten, työolojen ja urakehityksen osalta tavoitteena laatutyöpaikkojen luominen, tarvittavien taitojen kehittäminen ja EU:n liikennealan toimijoiden kilpailukyvyn vahvistaminen; 16. kehottaa komissiota paneutumaan työn laatuun kaikissa liikennemuodoissa erityisesti koulutuksen, urakehityksen, pätevyystodistusten ja työolojen osalta ja vahvistamaan EU:n tasolla yhdenmukaistamiskriteerit tavoitteena laatutyöpaikkojen luominen, tarvittavien taitojen kehittäminen ja EU:n liikennealan toimijoiden kilpailukyvyn ja liikkuvuuden vahvistaminen; Or. es 327 Ivan Jakovčić 16 kohta 16. kehottaa komissiota paneutumaan työn laatuun kaikissa liikennemuodoissa erityisesti koulutuksen, pätevyystodistusten, työolojen ja urakehityksen osalta tavoitteena laatutyöpaikkojen luominen, tarvittavien taitojen kehittäminen ja EU:n liikennealan toimijoiden kilpailukyvyn vahvistaminen; 16. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita paneutumaan työn laatuun kaikissa liikennemuodoissa erityisesti koulutuksen, pätevyystodistusten, työolojen ja urakehityksen osalta tavoitteena laatutyöpaikkojen luominen, tarvittavien taitojen kehittäminen ja EU:n liikennealan toimijoiden kilpailukyvyn vahvistaminen; Or. hr 328 Merja Kyllönen PE v /145 AM\ doc

15 16 kohta 16. kehottaa komissiota paneutumaan työn laatuun kaikissa liikennemuodoissa erityisesti koulutuksen, pätevyystodistusten, työolojen ja urakehityksen osalta tavoitteena laatutyöpaikkojen luominen, tarvittavien taitojen kehittäminen ja EU:n liikennealan toimijoiden kilpailukyvyn vahvistaminen; 16. kehottaa komissiota paneutumaan työn laatuun kaikissa liikennemuodoissa erityisesti koulutuksen, pätevyystodistusten, työolojen ja urakehityksen osalta tavoitteena laatutyöpaikkojen luominen, tarvittavien taitojen kehittäminen ja EU:n liikennealan toimijoiden kilpailukyvyn vahvistaminen; vaatii komissiota seuraamaan tiiviisti ja reagoimaan oikeudenmukaisten työolojen rikkomuksiin, joita on sattunut viime aikoina erityisesti tie- ja lentoliikenteen aloilla; 329 Lucy Anderson 16 kohta 16. kehottaa komissiota paneutumaan työn laatuun kaikissa liikennemuodoissa erityisesti koulutuksen, pätevyystodistusten, työolojen ja urakehityksen osalta tavoitteena laatutyöpaikkojen luominen, tarvittavien taitojen kehittäminen ja EU:n liikennealan toimijoiden kilpailukyvyn vahvistaminen; 16. kehottaa komissiota paneutumaan työn laatuun kaikissa liikennemuodoissa erityisesti koulutuksen, pätevyystodistusten, työolojen ja uran kehitysmahdollisuuksien osalta tavoitteena laatutyöpaikkojen luominen ja tarvittavien taitojen kehittäminen; korostaa, että julkisen liikenteen alojen työntekijöillä on merkittävä rooli laadukkaiden julkisten liikennepalvelujen toteutuksessa; painottaa, että näitä työntekijöitä on kohdeltava tasavertaisesti ja oikeudenmukaisesti ja heille on taattava oikeus hyviin työehtoihin ja turvalliseen työympäristöön; AM\ doc 15/145 PE v01-00

16 330 Peter Lundgren 16 a kohta (uusi) 16 a. vaatii komissiota tarkastelemaan maanteiden tavarakuljetusmarkkinoiden vapauttamisen aiheuttamia yhä kasvavia ongelmia, jotka liittyvät turvallisuuteen, ympäristöön ja sosiaaliasioihin; 331 Lucy Anderson, Bogusław Liberadzki, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Olga Sehnalová 16 a kohta (uusi) 16 a. katsoo, että markkinakilpailua ei pitäisi pitää parhaana mallina toteuttaa joukkoliikennettä ja parempia palveluja; korostaa, että paikallisella, alueellisella ja kansallisella tasolla on oltava valta päättää, miten joukkoliikenne järjestetään, myös toissijaisuusperiaatteen vuoksi; on joka tapauksessa sitä mieltä, että julkisen liikenteen työvoimaan liittyvää sosiaalista polkumyyntiä on ehkäistävä ja että sääntelyn ja seurannan avulla on estettävä työvoimakustannusten kohtuuton supistaminen ulkoistamisen, alihankinnan tai työolojen heikentämisen kautta; PE v /145 AM\ doc

17 332 Claudia Tapardel, Lucy Anderson, Georgi Pirinski, Ismail Ertug, Theresa Griffin, Jens Nilsson, Miltiadis Kyrkos 16 a kohta (uusi) 16 a. kehottaa komissiota myöntämään, että naisten osallistumisen ja yhdenvertaisen kohtelun edistämisellä on selkeät sosioekonomiset perusteet liikenteen työmarkkinoilla, mutta tällä alalla työskentelevien naisten ja miesten välillä on silti osallistumiseen, korvaukseen ja urakehitykseen liittyviä eroja; 333 Claudia Tapardel, Lucy Anderson, Georgi Pirinski, Ismail Ertug, Jens Nilsson 16 b kohta (uusi) 16 b. kehottaa komissiota kehittämään lainsäädäntökehyksen, jotta liikennealalla voidaan laatia luotettavia ja laadukkaita EU:n tilastotietoja ja kerätä sukupuolikohtaisia tietoja osallistumisesta ja tasa-arvosta; vaatii komissiota lisäksi esittämään naisten roolia liikenteessä koskevan aloitteen ja lisäämään sukupuolten tasa-arvoa koskevan ulottuvuuden kaikkiin vaikutustenarviointeihin, joita laaditaan uuden liikennepolitiikan ehdotusten ja aloitteiden yhteydessä; AM\ doc 17/145 PE v01-00

18 334 Andor Deli 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; korostaa samalla, että itse halpa työvoima ei johda epäreiluun kilpailuun; Or. hu 335 Ivan Jakovčić 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 17. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; Or. hr 336 Bas Eickhout, Karima Delli PE v /145 AM\ doc

19 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin, julkisten palvelujen vähentämiseen taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 337 Kosma Złotowski, Evžen Tošenovský 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda liikenneyhtiöiden vilpillisiin käytäntöihin, kilpailun vääristymiseen, valtion protektionismiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 338 Ramona Nicole Mănescu 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että AM\ doc 19/145 PE v01-00

20 ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda huonolaatuisempiin palveluihin, monopolien tai oligopolien muodostumiseen taikka liikennealan työntekijöiden sosiaaliturvan heikentämisellä kilpailuun; 339 Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Danuta Jazłowiecka 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotuksia, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, täydennetään voimassa olevien EU:n sosiaalialan säädösten asianmukaisella valvonnalla ja että ne eivät aiheuta jäsenvaltioille tarpeettomia hallinnollisia rasitteita eivätkä johda oikeudenmukaisen kilpailun vääristymiseen sisämarkkinoilla, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 340 Marie-Christine Arnautu 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen PE v /145 AM\ doc

21 avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; avaamista, eivät johda vilpilliseen kilpailuun sosiaaliasioissa, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; Or. fr 341 Izaskun Bilbao Barandica 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin tai uusiin markkinoiden pirstoutumista koskeviin ongelmiin; Or. es 342 Ismail Ertug, Lucy Anderson, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 17. kehottaa komissiota esittämään toimenpiteitä, joilla puututaan nykyisiin sosiaalista polkumyyntiä koskeviin käytäntöihin kaikissa liikennemuodoissa varmistamalla voimassa olevan lainsäädännön täysimääräinen täytäntöönpano ja erityisesti valvonta ja poistamalla lainsäädännön aukkoja; AM\ doc 21/145 PE v01-00

22 343 Inés Ayala Sender 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 17. kehottaa komissiota täydentämään ehdotuksia, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, tukitoimenpiteillä, joilla vältetään eri jäsenvaltioiden sosiaalinen eriarvoisuus, joka voi johtaa sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; Or. es 344 Claudia Tapardel, Theresa Griffin 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda huonolaatuisempiin palveluihin, monopolien tai oligopolien muodostumiseen taikka liikennealan työntekijöiden sosiaaliturvan heikentämisellä kilpailuun; 345 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Marita Ulvskog PE v /145 AM\ doc

23 17 kohta 17. kehottaa komissiota varmistamaan, että ehdotukset, joissa käsitellään liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaamista, eivät johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin; 17. vaatii komissiota varmistamaan, ettei liikennealan kaikkien markkinoiden palvelujen avaaminen johda sosiaaliseen polkumyyntiin, huonolaatuisempiin palveluihin taikka monopoleihin tai oligopoleihin, jotta turvataan oikeudenmukainen kilpailu työntekijöiden ja yritysten edun mukaisesti kaikissa jäsenvaltioissa; korostaa tarvetta puuttua sosiaaliseen polkumyyntiin ja vilpilliseen kilpailuun aloilla, joilla niitä jo esiintyy; 346 Ivo Belet 17 a kohta (uusi) 17 a. kannattaa alakohtaisen neuvottelukomitean perustamista kaupunkien julkisen liikenteen alalle; 347 Markus Ferber 17 a kohta (uusi) 17 a. kehottaa komissiota poistamaan kuljettajien elämänlaatua rasittavat epäoikeudenmukaiset käytännöt rajat AM\ doc 23/145 PE v01-00

24 ylittäviltä liikennemarkkinoilta muuttamalla viikkolepoaikaa koskevia sosiaalisäädöksiä; Or. de 348 Lucy Anderson, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy 17 a kohta (uusi) 17 a. kannattaa riippumattoman alakohtaisen neuvottelukomitean perustamista kaupunkien julkisen liikenteen alalle ja kannustaa Euroopan talous- ja sosiaalikomiteaa (ETSK) ja kaikkia asianmukaisia työmarkkinaosapuolia, mukaan lukien työntekijät ja ammattiliitot, tekemään komiteassa yhteistyötä; painottaa, että tuleviin haasteisiin on vastattava ja jo asetetut tavoitteet saavutettava varmistamalla asiakaspalvelun sekä työntekijöiden tekemän työn korkea laatu; 349 Inés Ayala Sender 17 a kohta (uusi) 17 a. pyytää Euroopan komissiota esittämään mahdollisimman pian liikennealaa koskevan sosiaalisen paketin, joka sisältää lainsäädäntötoimenpiteitä eri liikennemuotojen tilanteen PE v /145 AM\ doc

25 parantamiseksi luomalla laadukkaita työpaikkoja ja parantamalla alan ammattilaisten työoloja muun muassa seuraavilla osa-alueilla: tulot ja koulutus koko työuran ajan, henkilöstön vaihtuvuuteen, ikääntymiseen ja eläkkeelle jäämiseen liittyvien ongelmien ratkaiseminen sekä kiireellinen tarve tehdä alan työpaikoista houkuttelevampia uusille sukupolville; Or. es 350 Markus Ferber 17 b kohta (uusi) 17 b. kehottaa komissiota ryhtymään toimiin poistaakseen tavaraliikenteessä ilmenevät sosiaalikustannus- ja palkkaerot, jotka aiheuttavat huomattavia kilpailun vääristymiä rajat ylittävillä liikennemarkkinoilla; Or. de 351 Markus Ferber 17 c kohta (uusi) 17 c. katsoo, että on luotava järkevät työskentelyolosuhteet toimilla, jotka tekevät kuorma-autonkuljettajan ammatista jälleen houkuttelevan; katsoo, että toimet voivat koskea valvontaa, tarkistuksia sekä veropetosten ja AM\ doc 25/145 PE v01-00

26 sosiaaliturvan väärinkäytösten torjuntaa, kuten toimia koulutuksen parantamiseksi ja eurooppalaisen sosiaalilainsäädännön, erityisesti ajo- ja lepoaikojen, voimaan saattamiseksi; Or. de 352 Francesc Gambús 6 alaotsikko Kilpailukykyinen, tehokas ja integroitu liikennejärjestelmä Kilpailukykyinen, tehokas, integroitu ja varma liikennejärjestelmä Or. es 353 Miltiadis Kyrkos, Claudia Tapardel 6 alaotsikko Kilpailukykyinen, tehokas ja integroitu liikennejärjestelmä Kilpailukykyinen, tehokas, integroitu ja esteetön liikennejärjestelmä 354 Merja Kyllönen 17 a kohta (uusi) PE v /145 AM\ doc

27 17 a. katsoo, että digitalisaatio on vaikuttava tapa parantaa liikennejärjestelmän valitettavan alhaista tuottavuutta; toteaa sen vuoksi, että olisi edistettävä digitaalisia toimenpiteitä, uusia palveluja ja uusia liiketoiminta- ja jakelumalleja helpottamalla markkinoille pääsyä ja todellista kilpailua ja varmistamalla eri liikennemuotojen ja -palvelujen yhdenvertaiset lähtökohdat (esimerkiksi verotuksen osalta) ilman, että heikennetään turvallisuutta, työoloja, kuluttajansuojaa ja haitallisten ympäristövaikutusten ehkäisemistä koskevia EU:n korkeita normeja; 355 Pavel Telička, Gesine Meissner, Martina Dlabajová 18 kohta 18. edellyttää byrokraattisten esteiden purkamista kaikkien liikennemuotojen osalta ja vaatii siksi, että liikennettä ja logistiikkaa koskevia asiakirjoja on yksinkertaistettava ja yhdenmukaistettava; kehottaa komissiota antamaan ehdotuksen, jolla otetaan käyttöön eri liikennemuotoja yhdistelevän tavarankuljetuksen sähköinen järjestelmä (e-freight), jotta kuljetuksen koko logistiikkaketjussa päästään paperittomaan ja saumattomaan tiedonkulkuun; 18. edellyttää byrokraattisten esteiden purkamista kaikkien liikennemuotojen osalta ja vaatii siksi, että liikenne- ja logistiikka-alan hallinnollisia asiakirjoja on yksinkertaistettava ja yhdenmukaistettava; kehottaa komissiota antamaan ehdotuksen, jolla otetaan käyttöön eri liikennemuotoja yhdistelevän tavarankuljetuksen sähköinen järjestelmä (e-freight), jotta kuljetuksen koko logistiikkaketjussa päästään paperittomaan ja saumattomaan tiedonkulkuun, ottaen huomioon olemassa olevat ja hyvin toimivat työkalut sekä synergiaedut; AM\ doc 27/145 PE v01-00

28 356 Ramona Nicole Mănescu 18 kohta 18. edellyttää byrokraattisten esteiden purkamista kaikkien liikennemuotojen osalta ja vaatii siksi, että liikennettä ja logistiikkaa koskevia asiakirjoja on yksinkertaistettava ja yhdenmukaistettava; kehottaa komissiota antamaan ehdotuksen, jolla otetaan käyttöön eri liikennemuotoja yhdistelevän tavarankuljetuksen sähköinen järjestelmä (e-freight), jotta kuljetuksen koko logistiikkaketjussa päästään paperittomaan ja saumattomaan tiedonkulkuun; 18. edellyttää byrokraattisten esteiden purkamista kaikkien liikennemuotojen osalta ja vaatii siksi, että hallinnollisia menettelyjä, myös tullimenettelyjä, joiden tulisi olla käytännöllisiä, tehokkaita ja toimivia kaikkien logistiikkaketjun toimijoiden kannalta, on yksinkertaistettava ja yhdenmukaistettava; kehottaa komissiota edistämään siirtymistä eri liikennemuotoja yhdistelevän tavarankuljetuksen toimivaan sähköiseen järjestelmään (e-freight), jotta kuljetuksen koko logistiikkaketjussa päästään paperittomaan ja saumattomaan tiedonkulkuun, ottaen huomioon olemassa olevat ja hyväksi todetut työkalut sekä maailmanlaajuiset kehityssuunnat; 357 Theresa Griffin 18 kohta 18. edellyttää byrokraattisten esteiden purkamista kaikkien liikennemuotojen osalta ja vaatii siksi, että liikennettä ja logistiikkaa koskevia asiakirjoja on yksinkertaistettava ja yhdenmukaistettava; kehottaa komissiota antamaan ehdotuksen, 18. edellyttää byrokraattisten esteiden purkamista kaikkien liikennemuotojen osalta ja vaatii siksi, että liikennettä ja logistiikkaa koskevia asiakirjoja on yksinkertaistettava ja yhdenmukaistettava; kehottaa komissiota antamaan ehdotuksen, PE v /145 AM\ doc

29 jolla otetaan käyttöön eri liikennemuotoja yhdistelevän tavarankuljetuksen sähköinen järjestelmä (e-freight), jotta kuljetuksen koko logistiikkaketjussa päästään paperittomaan ja saumattomaan tiedonkulkuun; jolla otetaan käyttöön eri liikennemuotoja yhdistelevän tavarankuljetuksen sähköinen järjestelmä (e-freight), jotta kuljetuksen koko logistiikkaketjussa päästään paperittomaan ja saumattomaan tiedonkulkuun; korostaa, että tätä voidaan tukea varmistamalla häiriötön radioviestintä, jonka avulla voidaan seurata tietoa raskaiden ajoneuvojen ajosta ja ajajien lepotauoista, ajoneuvojen painosta ja mittasuhteista, tulleista ja tiemaksuista; 358 Claudia Tapardel, Theresa Griffin 18 kohta 18. edellyttää byrokraattisten esteiden purkamista kaikkien liikennemuotojen osalta ja vaatii siksi, että liikennettä ja logistiikkaa koskevia asiakirjoja on yksinkertaistettava ja yhdenmukaistettava; kehottaa komissiota antamaan ehdotuksen, jolla otetaan käyttöön eri liikennemuotoja yhdistelevän tavarankuljetuksen sähköinen järjestelmä (e-freight), jotta kuljetuksen koko logistiikkaketjussa päästään paperittomaan ja saumattomaan tiedonkulkuun; 18. edellyttää byrokraattisten esteiden purkamista kaikkien liikennemuotojen osalta ja vaatii siksi, että hallinnollisia menettelyjä, myös tullimenettelyjä, joiden tulisi olla käytännöllisiä, tehokkaita ja toimivia kaikkien logistiikkaketjun toimijoiden kannalta, on yksinkertaistettava ja yhdenmukaistettava; kehottaa komissiota antamaan ehdotuksen, jolla otetaan käyttöön eri liikennemuotoja yhdistelevän tavarankuljetuksen sähköinen järjestelmä (e-freight), jotta kuljetuksen koko logistiikkaketjussa päästään paperittomaan ja saumattomaan tiedonkulkuun, ottaen huomioon olemassa olevat työkalut, maailmanlaajuiset kehityssuunnat ja parhaat käytännöt; AM\ doc 29/145 PE v01-00

30 359 Bas Eickhout 18 a kohta (uusi) 18 a. kehottaa komissiota esittämään melun keski- ja huipputasoja koskevia EU:n laajuisia rajoituksia, joita sovelletaan kaikkiin liikennemuotoihin, sekä alakohtaisia aloitteita, sillä meluun liittyvät kustannukset on sisällytettävä markkinahintoihin, jotta voidaan tukea oikeudenmukaista intermodaalista kilpailua; 360 Gesine Meissner 18 a kohta (uusi) 18 a. painottaa innovatiivisten ajoneuvoratkaisujen merkitystä tehokkuuden lisäämisessä sekä hiilidioksidipäästöjen vähentämisen merkitystä tavaraliikenteessä; muistuttaa tässä yhteydessä pidempien tavarajunien ja jättirekkojen (modulaarinen lähestymistapa) myönteisistä vaikutuksista; vaatii komissiota ohjaamaan edelleen rakentavasti vastaavia kenttäkokeita ja kyseisten lähestymistapojen käyttöönottoa jäsenvaltioissa; PE v /145 AM\ doc

31 361 Bas Eickhout 18 b kohta (uusi) 18 b. kehottaa komissiota valkoisen kirjan uudelleentarkastelussa painottamaan integrointia koskevaa lähestymistapaa (yhteentoimivuus, yhteenliitettävyys ja intermodaalisuus), myös tietoteknisissä järjestelmissä; kehottaa lisäksi komissiota yhdistämään teknologian saavutukset käyttäytymisen muutokseen, jotta voidaan toteuttaa kunnianhimoinen liikennemuotosiirtymä, ja välttämään liikennettä vihreän logistiikan, asianmukaisten liikkuvuuden hallintavälineiden ja digitalisaation kautta; 362 Bas Eickhout 18 c kohta (uusi) 18 c. korostaa, että EU:n kestävää liikkuvuutta koskevassa politiikassa on tarkasteltava kaikkien liikennemuotojen, -käytävien ja -verkkojen välisiä synergiaetuja; toteaa, että politiikassa on lisäksi kiinnitettävä riittävästi huomiota tiettyjen keskeisten solmukohtien, kaupunkialueiden, liitoskohtien, uudelleenlastauspisteiden ja -satamien tarpeisiin; AM\ doc 31/145 PE v01-00

32 363 Peter Lundgren 19 kohta 19. vaatii, että intermodaaliset lastausyksiköt on standardoitava ja että tällöin on otettava huomioon globaalissa liikenteessä käytettävät lastausyksiköt ja kuljetusajoneuvojen mittasuhteet, jotta monia liikennemuotoja hyödyntävät kuljetuspalvelut voidaan optimoida; Poistetaan. 364 Bas Eickhout 19 kohta 19. vaatii, että intermodaaliset lastausyksiköt on standardoitava ja että tällöin on otettava huomioon globaalissa liikenteessä käytettävät lastausyksiköt ja kuljetusajoneuvojen mittasuhteet, jotta monia liikennemuotoja hyödyntävät kuljetuspalvelut voidaan optimoida; 19. vaatii, että intermodaalisten lastausyksiköiden mahdollista standardointia koskevien esitysten turvallisuudesta, infrastruktuurista, liikennemuotosiirtymästä ja yleisestä ympäristötehokkuudesta kerätään enemmän tietoa ja niitä arvioidaan ja että tällöin on otettava huomioon globaalissa liikenteessä käytettävät lastausyksiköt ja kuljetusajoneuvojen mittasuhteet, jotta monia liikennemuotoja hyödyntävät kuljetuspalvelut voidaan optimoida; PE v /145 AM\ doc

33 365 Dieter-Lebrecht Koch 19 kohta 19. vaatii, että intermodaaliset lastausyksiköt on standardoitava ja että tällöin on otettava huomioon globaalissa liikenteessä käytettävät lastausyksiköt ja kuljetusajoneuvojen mittasuhteet, jotta monia liikennemuotoja hyödyntävät kuljetuspalvelut voidaan optimoida; 19. vaatii, että intermodaaliset lastausyksiköt on standardoitava ja että tällöin on otettava huomioon globaalissa liikenteessä käytettävät lastausyksiköt ja kuljetusajoneuvojen mittasuhteet sekä yhdenmukaiset lastaussäännökset, jotta monia liikennemuotoja hyödyntävät kuljetuspalvelut voidaan optimoida ja turvallisuutta parantaa; Or. de 366 Inés Ayala Sender 19 kohta 19. vaatii, että intermodaaliset lastausyksiköt on standardoitava ja että tällöin on otettava huomioon globaalissa liikenteessä käytettävät lastausyksiköt ja kuljetusajoneuvojen mittasuhteet, jotta monia liikennemuotoja hyödyntävät kuljetuspalvelut voidaan optimoida; 19. vaatii, että intermodaaliset lastausyksiköt on standardoitava ja että tällöin on otettava huomioon globaalissa liikenteessä käytettävät lastausyksiköt ja kuljetusajoneuvojen mittasuhteet, jotta monia liikennemuotoja hyödyntävät kuljetuspalvelut voidaan optimoida eurooppalaiset erityispiirteet huomioon ottaen; Or. es 367 Markus Ferber AM\ doc 33/145 PE v01-00

34 19 a kohta (uusi) 19 a. katsoo, että lisäksi yhdistetyn liikenteen alueella on toteutettava sosiaalisäännösten mukaisuuden tarkistamista koskevia liitännäistoimenpiteitä, jotka koskevat erityisesti yhdistettyä liikennettä maan ja meri- ja sisävesisatamien välillä; Or. de 368 Francesc Gambús 19 a kohta (uusi) 19 a. pyytää komissiota käynnistämään tarvittavat toimet, joilla taataan sekä maitse, meritse että ilmateitse tehtävien matkojen turvallisuus, ja vahvistamaan sitä varten asiasta vastaavien erillisvirastojen, kuten Euroopan lentoturvallisuusviraston (EASA) asemaa, jotta niillä on valmiudet koordinoida kansallisia virastoja ja korjata mahdollisimman nopeasti tähän liittyvät mahdollisesti syntyvät toimintahäiriöt; Or. es 369 Merja Kyllönen 21 kohta PE v /145 AM\ doc

35 21. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita tarkastelemaan mahdollisuuksia käyttää metroa tavaraliikenteessä ja tukemaan sen hyödyntämistä lupaavana kestävän kuljetusjärjestelmän mallina; Poistetaan. 370 Bas Eickhout 21 kohta 21. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita tarkastelemaan mahdollisuuksia käyttää metroa tavaraliikenteessä ja tukemaan sen hyödyntämistä lupaavana kestävän kuljetusjärjestelmän mallina; Poistetaan. 371 Claudia Tapardel, Olga Sehnalová, Theresa Griffin 21 kohta 21. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita tarkastelemaan mahdollisuuksia käyttää metroa tavaraliikenteessä ja tukemaan sen hyödyntämistä lupaavana kestävän kuljetusjärjestelmän mallina; 21. kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita tarkastelemaan mahdollisuuksia käyttää metroa tavaraliikenteessä ja pyöräilyä logistiikassa ja tukemaan niiden hyödyntämistä lupaavana kestävän kuljetusjärjestelmän mallina; AM\ doc 35/145 PE v01-00

36 372 Merja Kyllönen 21 a kohta (uusi) 21 a. korostaa tarvetta perustaa älykästä automatisoitua liikennettä koskevia pilottihankkeita ja niiden käyttöönottoa edistävä sääntelykehys; 373 Miltiadis Kyrkos, Claudia Tapardel 21 a kohta (uusi) 21 a. kehottaa jäsenvaltioita rakentamaan kestävää intermodaalista infrastruktuuria ja parantamaan sellaisten syrjäisten maaseutu-, saari-, rannikko- ja vuoristoalueiden yhteyksiä ja saavutettavuutta, jotka voisivat edesauttaa Euroopan matkailualan kehitystä; 374 Dominique Riquet 22 kohta PE v /145 AM\ doc

37 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; 22. kehottaa lisäämään rahoitusta liikennealan tutkimukseen ja teknologiaan; katsoo, että asiaa koskeva politiikka olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta käytettävissä olevan EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti etenkin Horisontti ohjelmassa; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, toimitusketjun tehokkuuden ja avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; Or. fr 375 Enrico Gasbarra 22 kohta 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden sekä liikennevälineiden käyttömahdollisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan AM\ doc 37/145 PE v01-00

38 keventäminen; Or. it 376 Lucy Anderson, Michael Cramer 22 kohta 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, mukaan lukien kävelyn ja pyöräilyn kaltaisia aktiivisia liikennemuotoja koskevat hankkeet, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; 377 Pavel Telička, Martina Dlabajová 22 kohta 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa innovoinnin vauhdittamiseksi; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava PE v /145 AM\ doc

39 sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, jotka tuottavat selkeästi EU:n lisäarvoa ja joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; 378 Renaud Muselier, Franck Proust 22 kohta 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; ( ei vaikuta suomenkieliseen versioon.) Or. fr 379 Tomasz Piotr Poręba AM\ doc 39/145 PE v01-00

40 22 kohta 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on energialähteiden tehokas käyttö liikenteessä, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; Or. pl 380 Bas Eickhout, Michael Cramer, Georges Bach 22 kohta 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, toimitusketjun avoimuuden ja liikenneturvallisuuden parantaminen ja liikenteen hallinnan parantaminen sekä hallinnollisen taakan keventäminen; 22. kehottaa tehostamaan liikennealan tutkimus- ja teknologiaohjelmaa; katsoo, että tällainen ohjelma olisi laadittava yhteistyössä kaikkien merkittävien sidosryhmien, kansalaisten sekä käyttäjien ja asukkaiden edustajien kanssa, jotta voidaan ymmärtää alan tarpeet ja jotta EU:n rahoituksen jakamista voidaan parantaa vastaavasti; katsoo, että etusijalle olisi asetettava hankkeet, joiden tavoitteena on liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen, kävelyn ja pyöräilyn kaltaisia aktiivisia liikennemuotoja koskevien tutkimus- ja innovaatiohankkeiden lisääminen, toimitusketjun avoimuuden ja PE v /145 AM\ doc