Pyöräilybarometri 2016 Turku. Turun kaupunki, Ympäristötoimiala, Suunnitteluyksikkö

Transkriptio

1 Pyöräilybarometri Turku Turun kaupunki, Ympäristötoimiala, Suunnitteluyksikkö Turun kaupungin ympäristöjulkaisuja /

2 ECCENTRIC Pyöräilybarometri on yksi seurantamittari kansainvälisessä Horizon rahoitteisessa CIVITAS ECCENTRIC -hankkeessa ( ), jossa kehitetään fiksuja ja puhtaita liikkumisratkaisuja. civitas.eu/civitas OTANTATUTKIMUS OY Pyöräilybarometrin toteutti Otantatutkimus Oy Turun kaupungin toimeksiannosta marras joulukuussa. Tutkimus on tehty SFS-ISO laatustandardin mukaisesti. Pyöräilybarometri, Turku Turun kaupungin ympäristöjulkaisuja / ISSN-tunnus: 3-00 Taitto: Laura Sarlin, Turun kaupunki Kansikuva: Shutterstock

3 Sisällys Tiivistelmä... Sammandrag av cyklingsbarometern... Summary of the cycling barometer... Johdanto.... Tutkimuksen tarkoitus.... Tutkimuksen kohderyhmät, haastattelumäärät ja näytteenmuodostus....3 Aineistonkeruu.... Tulosten luotettavuus... Aineiston rakenne... 3 Tulokset Suhtautuminen pyöräilyn edistämiseen Turussa Pyörällä liikkuminen Pyöräilijän määritelmä ja pyöräilyn määrä Yleisin matkan tarkoitus pyöräillessä Pääasiallinen syy pyöräilyyn Pääasiallinen syy miksi ei pyöräile Tyytyväisyys Turkuun pyöräilykaupunkina Tyytyväisyys pyöräilyyn liittyviin asioihin Turussa Parannukset jotka saisivat pyöräilemään enemmän Kaupunkipyörien käyttäminen... Kuviot taustaryhmittäin...

4 Pyöräilybarometri Tiivistelmä Pyöräilybarometrissa selvitetään asukkaiden asennetta pyöräilyn edistämiseen sekä pyöräilevien asukkaiden mielipiteitä pyöräilyolosuhteista ja pyöräilyn laadusta Turussa. Erityisen kiinnostuksen kohteena on talvipyöräily. Tutkimuksen mukaan Turku saa asukkailta vahvan tuen tavoitteelleen edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Lähes kaikki Turun asukkaat ( %) suhtautuvat myönteisesti pyöräilyn edistämiseen. Pyöräilykokemukseen vaikuttavista asioista selvästi eniten tyytymättömyyttä herättää pyöräilyyn soveltuvien reittien määrä Turun keskustassa. Tyytymättömyyttä on myös mm. väylien erotteluun, pyörien pysäköintimahdollisuuksiin sekä pyöräväylien työmaa-aikaisiin poikkeusjärjestelyihin. Huomattavaa on myös, että yli viidennes polkupyörän käyttäjistä kokee turvattomuutta pyöräillessään Turussa. Turun keskustassa on enemmän tyytymättömyyttä pyöräilyolosuhteisiin kuin muualla Turussa. Turun pyöräilyolot koskettavat suurta joukkoa. Tutkimuksen mukaan 3 % Turun aikuisväestöstä pyöräilee kesäisin vähintään kerran viikossa ja jopa % ainakin joskus. Turussa liikutaan pyörällä myös talvella. Aikuisväestöstä 3 % pyöräilee, kun maassa on lunta ja jäätä; % turkulaisista liikkuu pyörällä säännöllisesti ja % epäsäännöllisesti talvella. Vuodenajasta riippumatta lumettomana ja jäättömänä aikana turkulaisista pyöräilee 3 %. Yleisin matkan tarkoitus pyöräillessä on niin kesällä kuin talvellakin työ- tai opiskelumatka ja tärkein syy pyöräilyyn on liikkumismuodon kätevyys. Pyörää käyttäviä asukkaita on Turussa kaikissa tuloryhmissä ja koulutusluokissa. Polkupyörä täydentää myös hyvin muita liikkumismuotoja. Päivittäin lumettomana aikana pyörällä liikkuvista % käyttää päivittäin myös joukkoliikennettä ja 3 % autoa. Polkupyörällä liikkuvien asukkaiden mielestä Turku on melko hyvä pyöräilykaupunki: valtaosa polkupyörää käyttävistä asukkaista ( %) on tyytyväisiä tai melko tyytyväisiä Turkuun pyöräilykaupunkina. Pyöräilyn sujuvuuteen tyytyväisiä on saman verran, ( %), mutta turvallisuuteen tyytyväisiä vähemmän ( %). Ympäri vuoden pyörää käyttävistä % on tyytyväisiä tai melko tyytyväisiä pyöräreittien talvihoitoon Turussa. Parannuksia toivotaan etenkin liukkauden torjuntaan ja sohjon poistoon. Talvipyöräily lisääntyisi, jos ei tarvitsisi ajaa ajoneuvoliikenteen joukossa ja jos pyöräteiden liukkautta torjuttaisiin paremmin. Turkulaisten polkupyörän käyttöä voidaan parhaiten lisätä panostamalla pyörien pysäköintipaikkojen turvallisuuteen, pyöräväyläverkon kattavuuteen ja yhtenäisyyteen sekä pyöräilyn turvallisuuteen. Turkulaiset voisivat ajatella käyttävänsä kaupunkipyöriä, mikäli niitä olisi saatavilla sopivissa paikoissa ( %). Käyttökohteena kiinnosti eniten kuntoilu- ja huviajelu. Tutkimuksen aineisto kerättiin puhelinhaastatteluin marras joulukuussa ja otos edustaa -vuotiaita turkulaisia. Haastatteluja tehtiin yhteensä 0. Tutkimuksen toteutti Otantatutkimus Oy Turun kaupungin toimeksiannosta. Tutkimus on yksi seurantamittari kansainvälisessä CIVITAS ECCENTRIC -hankkeessa, jossa kehitetään fiksuja ja puhtaita liikkumisratkaisuja viidessä kaupungissa. Barometri toteutettiin nyt ensimmäisen kerran.

5 Pyöräilybarometri Pyöräily Turussa % vähintään melko tyytyväisiä Turkuun pyöräilykaupunkina Eniten pyöräillään 3 km matkoja Pyöräilijä on todennäköisimmin matkalla töihin tai kouluun ~ km ~3km 0km Eniten ympärivuotisia pyöräilijöitä Nummi-Halisissa % talvella % *Polkupyörä valitaan kulkutavaksi sen kätevyyden vuoksi kesällä Keskimäärin 3% turkulaisista pyöräilee ympäri vuoden % TUKEE PYÖRÄILYN EDISTÄMISTÄ TURUSSA ASENNE ON MYÖNTEINEN MYÖS EI-PYÖRÄILIJÖILLÄ Turkulaiset pyöräilisivät enemmän, jos pyöräilyverkosto olisi kattavampi ja pyöräily turvallisempaa *3 % aikuisväestöstä pyöräilee kesäisin vähintään kerran viikossa % turkulaisista omistaa vähintään yhden polkupyörän *Keskimäärin, pyörää Lähde: Pyöräilybarometri, Turun kaupunki / CIVITAS ECCENTRIC / 3

6 Pyöräilybarometri Sammandrag av cyklingsbarometern I cyklingsbarometern utreds invånarnas inställning till främjande av cykling samt cyklande invånares åsikter om cyklingsförhållandena och cyklingens kvalitet i Åbo, med ett särskilt intresse för vintercykling. Enligt undersökningen får Åbo stad ett starkt stöd av invånarna för sitt mål att främja cyklingen och förbättra cyklingsförhållandena. Nästan alla Åbo stads invånare ( %) förhåller sig positivt till att främja cyklandet. Cyklingsförhållandena i Åbo berör en stor grupp människor. Undersökningen visar att på somrarna cyklar 3 % av den vuxna befolkningen i Åbo minst en gång i veckan, och % cyklar åtminstone ibland. I Åbo cyklar man även vintertid. Av den vuxna befolkningen cyklar 3 % då det finns snö och is på marken; % av Åboborna cyklar regelbundet och % cyklar oregelbundet på vintern. Dessutom cyklar 3 % av befolkningen året om då det inte finns snö och is på marken. Både sommar och vinter är det vanligast att cykla till jobbet eller studierna, och den viktigaste orsaken är att färdsättet är behändigt. Av Åbo stads invånare används cykel inom alla inkomstgrupper och utbildningsklasser. Cykeln kompletterar även andra färdsätt. Av dem som cyklar dagligen då det inte finns snö på marken använder % dessutom dagligen kollektivtrafik, och 3 % använder också bil. Invånarna som rör sig med cykel anser att Åbo är en ganska bra cykelstad: största delen av invånarna som använder cykel ( %) är nöjda eller ganska nöjda med Åbo som cykelstad. Lika många är nöjda med hur smidigt det är at cykla ( %), men färre personer är nöjda med cykelsäkerheten ( %). Bland faktorerna som påverkar cykelupplevelsen orsakar antalet rutter i Åbo centrum som lämpar sig för cyklister mest missnöje. Missnöje uttrycktes även över bl.a. trafikledernas indelning, möjligheterna att parkera cyklar samt specialarrangemangen på cykellederna i samband med byggen. Det bör även uppmärksammas att var femte cyklist känner sig otrygg då de cyklar i Åbo. I Åbo centrum förekommer mer missnöje med cyklingsförhållandena än i resten av Åbo. Av dem som cyklar året runt är % nöjda eller ganska nöjda med cykelledernas vinterunderhåll i Åbo. Förbättringar önskas i synnerhet beträffande halkbekämpningen och avlägsnande av slask. Antalet vintercyklister skulle öka om de inte vore tvungna att cykla bland biltrafiken och om halkbekämpningen på cykelvägarna vore bättre. Det bästa sättet att öka Åbobornas cykelanvändning är att satsa på säkerheten på parkeringsplatserna för cyklar, cykelnätets omfattning och enhetlighet samt cyklisternas säkerhet. Åboborna kunde tänka sig att använda stadscyklar om de fanns tillgängliga på lämpliga platser ( %). Motions- och fritidscykling var de mest intressanta användningsändamålen. Forskningsmaterialet samlades in genom telefonintervjuer i november december, och samplet representerar Åbobor i åldern. Totalt gjordes 0 intervjuer. Undersökningen genomfördes av Otantatutkimus Oy på uppdrag av Åbo stad. Undersökningen är en av uppföljningsmätarna inom det internationella projektet CIVITAS ECCENTRIC där man utvecklar smarta och rena trafiklösningar i fem olika städer. Denna barometer genomfördes nu för första gången.

7 Pyöräilybarometri Summary of the cycling barometer The purpose of the Cycling Barometer is to survey the attitudes of the residents of Turku regarding the promotion of cycling and the opinions of residents who cycle regarding winter cycling conditions and the quality of cycling in Turku. Winter cycling is a particular point of interest. According to the survey, Turku s aim to promote cycling and improve cycling conditions is strongly supported by the city s residents. Almost all residents (%) of Turku have a positive attitude towards the promotion of cycling. The cycling conditions in Turku affect a large number of people. According to the survey, 3% of the adult population of Turku cycle at least once a week in the summer, while up to % cycle at least sometimes. Bicycles are also used in Turku in the winter. Of the adult population, 3% cycle when there is snow and ice on the ground; % regularly travel by bike and % cycle irregularly in the winter. Regardless of the time of year, 3% of residents cycle when there is no snow or ice on the ground. The most common purpose of cycling is commuting to and from work or school, in summer and winter alike, and the main reason for choosing cycling is the handiness of the mode of transport. In Turku, there are residents from all income groups and educational levels who use bicycles. A bicycle also supplements other modes of transport well. When there is no snow on the ground, % of cyclists also travel by public transport and 3% by car on a daily basis. The residents who cycle consider Turku to be a fairly good city for cycling: the majority of residents who cycle (%) is either satisfied or quite satisfied with Turku as a city for cycling. Almost the same percentage (%) is satisfied with the conditions for cycling, but less people are satisfied with safety (%). Of the things that affect the cycling experience, by far the greatest source of dissatisfaction is the number of routes suitable for cycling in the centre of Turku. Other things that the residents are dissatisfied with include the separation of lanes, opportunities for parking bicycles and temporary changes in bicycle lanes that are caused by work sites. It must also be noted that more than one in five cyclists feels unsafe when cycling in Turku. There is more dissatisfaction with cycling conditions in the centre of Turku than elsewhere in Turku. Of those who cycle year round, % are either satisfied or quite satisfied with the winter maintenance of cycling routes in Turku. The respondents wish for improvement in antiskid treatment and removal of wet snow in particular. Winter cycling would increase if cyclists did not have to drive in vehicle traffic and if the antiskid treatment of bicycle paths was improved. The best way to increase the residents use of bicycles in Turku is to invest in the safety of bicycle parking locations, the coverage and connectivity of the bicycle lane network and cycling safety. The residents of Turku could see themselves using city bicycles if they were available at suitable locations (%). The respondents were most interested in cycling for exercise and recreational purposes. The survey data was collected by means of telephone interviews in November December, and the sample represents residents of Turku between the ages of and. A total of,0 interviews were conducted. The survey was conducted by Otantatutkimus Oy and commissioned by the City of Turku. The survey is one of the monitoring indicators in the international CIVITAS ECCENTRIC project, which aims to develop smart and clean mobility solutions in five cities. This is the first time the barometer was carried out.

8 Pyöräilybarometri Johdanto Tämän tutkimuksen on tehnyt Otantatutkimus Oy Turun kaupungin Ympäristötoimialan Suunnitteluyksikön toimeksiannosta. Hankkeen rahoituksesta vastaa CIVITAS ECCENTRIC. Turku on mukana Suomen ensimmäisenä CIVITAS-statuksen saaneista kaupungeista kansainvälisessä yhteistyössä, jossa kehitetään fiksuja ja puhtaita liikkumisratkaisuja viidessä kaupungissa. Pyöräilybarometri on yksi CIVITAS ECCENTRIC -hankkeen seurantamittareista.. Tutkimuksen tarkoitus Barometrin tarkoituksena on mitata pyöräilyolosuhteita ja pyöräilyn laatua sekä kokemuksia ympärivuotisesta pyöräilystä Turussa. Samalla saadaan taustatietoa pyöräilevistä turkulaisista. Tutkimus on osa laajempaa pyöräilyn seurannan kokonaisuutta. Nyt toteutettu pyöräilybarometri on ensimmäinen pyöräilyyn liittyvä tutkimus Turussa. Tutkimus on tarkoitus toistaa hankkeen lopussa muutosten todentamiseksi.. Tutkimuksen kohderyhmät, haastattelumäärät ja näytteenmuodostus Tutkimuksen kohderyhmänä oli Turun kaupungin vuotta täyttänyt väestö. Kyselyn painopiste oli kuitenkin pyöräilijöissä niin, että valtaosa kysymyksistä kohdistettiin vain pyöräilijöille. Tutkimuksessa pyöräilijäksi määriteltiin asukas, joka käyttää polkupyörää vähintään kerran viikossa lumettomana aikana. Vastaajista täytti pyöräilijän määritelmän ja osuus kaikista vastaajista on 3 %. Polkupyörää käyttävien turkulaisten todellinen väestöosuus on N=..3 Aineistonkeruu Tutkimuksen aineisto kerättiin puhelinhaastatteluin tietokoneohjatun Cati-ohjelmiston avulla marras joulukuussa viikoilla. Haastattelun kesto oli keskimäärin minuuttia. Noin 3 % tavoitetuista asukasnäytteeseen kuuluvista henkilöistä kieltäytyi haastattelusta.. Tulosten luotettavuus Raportti sisältää tiivistelmän tuloksista, kuviot ja taulukoinnit. Lomakkeen avoimet vastaukset on luokiteltu ja sisällytetty taulukointiin. Vaikka otos on tilastollisesti edustava, tulokset ovat otoksen avulla saatuja estimaatteja, joihin saattaa sisältyä tiettyä satunnaistekijöiden aiheuttamaa poikkeamaa. Virhemarginaalin suuruus riippuu näytteen tai osanäytteen koosta ja tulokseksi saadusta prosenttiluvusta. Koko otoksessa (n=0 asukasta) virhemarginaali on enimmillään ± 3. %-yksikköä ja polkupyörää käyttävien asukkaiden osalta (n=) ± 3. %-yksikköä. Tämä tutkimus on tehty SFS-ISO laatustandardin mukaisesti. Asukkaita haastateltiin yhteensä 0. Otos muodostettiin satunnaispoimintana puhelinnumeromassasta postinumeroalueittain. Haastatteluja tehtäessä noudatettiin otoskehikkoa, jossa oli määritelty haastattelumäärät sukupuolen ja ikäryhmän mukaan alueittain. Aluekiintiöinä oli jako keskustaan ja muuhun Turkuun. Taulukoinnissa aineisto laajennettiin vastaamaan Turun väestöä ( -vuotiaat asukkaat). Asukkaiden todellinen väestöosuus on N=0 mainitussa ikäryhmässä.

9 Pyöräilybarometri Aineiston rakenne ASUKKAAT PYÖRÄILIJÄT N % N % Kaikki vastaajat Sukupuoli Nainen % % Mies % % Ikäryhmä vuotta % % vuotta % 0 % 3 vuotta 3 3 % % 0 vuotta 0 % 0 % vuotta % % Alue 0 % 0 3 % Muu Turku 0 % % Koulutus 0 % 0 % koulutus 3 3 % 0 % tutkinto % % tutkinto % % Talouden bruttotulot edeltävänä vuotena Alle 000 % 3 % % % % % % 3 % Yli % 3 % Ei vastausta % % Liikkuminen pyörällä Ympäri vuoden % 3 % Lumettomana/jäättömänä aikana % % Touko-syyskuun aikana 3 3 % 3 % Ei lainkaan % - - Taloudessa auto Kyllä 0 % % Ei 3 % % Lapsia Kouluikäisiä (-v) 3 % % Alle kouluikäisiä (0-v) 0 0 % % Ei 0-v lapsia % 03 0 % Talouden koko henkilö 3 3 % % henkilöä 3 % 3 3 % 3 henkilöä 0 % % henkilöä tai enemmän 0 % 3 %

10 Pyöräilybarometri Käyttää joukkoliikennettä Päivittäin tai lähes päivittäin % 3 % -3 krt / vko 3 % % krt / vko % 0 % Pari krt / kk 3 % % Harvemmin / Ei koskaan 0 0 % 3 % Kuinka usein kulkee autolla Päivittäin tai lähes päivittäin % 3 % -3 krt / vko % 3 % krt / vko % 3 % Harvemmin/Ei koskaan 0 % % Työssä käynti Työllinen % 3 % Työtön tai lomautettu 3 % % Opiskelija % % Eläkeläinen % % Vanhempain- tai hoitovapaalla % % Muu % 0 %

11 Pyöräilybarometri 3 Tulokset 3. Suhtautuminen pyöräilyn edistämiseen Turussa Turkulaiset kannattavat pyöräilyn edistämistä: % turkulaisista suhtautuu asiaan myönteisesti. Asenne on myönteinen myös niiden asukkaiden keskuudessa, jotka eivät pyöräile lainkaan. Ei-pyöräilijöistäkin % suhtautuu asiaan myönteisesti. Taustaryhmittäin tarkasteltuna asenteissa ei ole kovin suuria eroja. Kaikkein myönteisimmin asiaan suhtautuvat lumettomana aikana päivittäin pyöräilevät ja/tai ympäri vuoden pyörällä liikkuvat. Keskimääräistä myönteisemmin pyöräilyn edistämiseen Turussa suhtautuvat myös naiset, keskustassa asuvat, autottomassa taloudessa asuvat ja korkeasti koulutetut. Päivittäin joukkoliikennettä käyttävät suhtautuvat pyöräilyn edistämisen myönteisemmin kuin päivittäin autolla kulkevat. Asenteissa ei ole merkitsevää eroa, kun tuloksia tarkastellaan talouden tulotason tai talouden koon mukaan.. Turun tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Turussa? Oletteko % vastaajista Keski arvo: ( - ) (n=0) 3 3 3, Pyöräilijät (n=) 0 3, Ei-pyöräilijät (n=3) 3 3 3, 0% % 0% 0% 0% 00% Puolesta () Jonkin verran puolesta (3) Ei osaa sanoa Jonkin verran vastaan () Vastaan () Otantatutkimus Oy / T / 0 Turun pyöräilybarometri

12 Pyöräilybarometri 3. Pyörällä liikkuminen Turun aikuisväestöstä % liikkuu pyörällä ainakin joskus. Noin 0 % päivittäin autolla kulkevista ja/tai päivittäin joukkoliikennettä käyttävistä liikkuu myös pyörällä ainakin joskus. Turun asukkaista 3 % liikkuu pyörällä ympäri vuoden niin, että % pyöräilee säännöllisesti talvella ja % pyöräilee epäsäännöllisesti talvella. Ympäri vuoden pyörää käyttävissä on keskimääräistä enemmän miehiä ( %). Vastaajien kouluikäisistä lapsista ( v.) % pyöräilee päivittäin kouluun lumettomana aikana, % 3 kertaa ja % kerran viikossa. Turussa %:lla asukkaista on käytössä vähintään yksi tai useampia toimivia polkupyöriä. Asukkaista %:lla on käytössä sähköavusteinen pyörä.. Liikutteko pyörällä? % KAIKISTA vastaajista (n=0 / N=0), säännöllisesti myös talvella En lainkaan % % %, epäsäännöllisesti myös talv ella % Otantatutkimus Oy / T / 03 Kyllä, touko-syyskuun välisenä aikana % Kyllä, lumettomana ja jäättömänä aikana Turun pyöräilybarometri 0

13 Pyöräilybarometri 3.3 Pyöräilijän määritelmä ja pyöräilyn määrä Tässä tutkimuksessa pyöräilijäksi määriteltiin asukas, joka käyttää polkupyörää vähintään kerran viikossa lumettomana aikana. Turun asukkaista 3 % on pyöräilijöitä. Vähintään kerran viikossa lumettomana aikana naiset pyöräilevät ( %) miehiä enemmän ( %). % liikkuu pyörällä harvemmin tai ei lainkaan. Asukkaista % pyöräilee päivittäin tai lähes päivittäin lumettomana aikana. Sukupuolten välillä on eroa pyöräilyssä niin, että polkupyörää päivittäin käyttävien osuus on suurempi naisten keskuudessa (0 %) miehiin verrattuna ( %). Ikäryhmittäin katsottuna ahkerimmin pyöräilevät -vuotiaat ( % päivittäin), vähiten yli -vuotiaat ( % päivittäin). Päivittäin pyöräilevien osuus on keskustassa ( %) suurempi kuin muualla Turussa ( %). Opiskelijoista % pyöräilee päivittäin lumettomana aikana. Eläkeläisten keskuudessa osuus on %. Päivittäin joukkoliikennettä käyttävistä % myös pyöräilee päivittäin lumettomana aikana. Päivittäin autoilevien keskuudessa osuus on %. Pyöräilijöissä näyttäisi olevan hieman keskimääräistä enemmän -vuotiaita, ylemmän korkeakoulututkinnon suorittaneita, keskustassa asuvia ja vastaajia, joiden taloudessa ei ole autoa. Pyöräilijöiden keskuudessa on keskimääräistä vähemmän päivittäin autolla kulkevia. Myös etäisyys päivittäiseen aktiviteettiin näyttäisi vaikuttavan jonkin verran pyörän käyttöön niin, että pyöräilijöiden osuus on keskimääräistä suurempi silloin, kun etäisyys on 3 kilometriä. Polkupyörää käyttävistä asukkaista % pyöräilee päivittäin lumettomana aikana. Kun maassa on lunta ja jäätä, päivittäin pyöräilevien osuus putoaa %:iin. Talvipyöräilijöitä turkulaisista on 3 % ja pyöräilijöistä %.

14 Pyöräilybarometri Ympäri vuoden polkupyörää käyttävistä % pyöräilee päivittäin tai lähes päivittäin myös kun maassa on lunta tai jäätä. Talvella miesten osuus pyöräilijöistä ( %) on suurempi kuin naisten ( %). Viikoittaisten pyöräilykertojen lisääntyessä talviaikaan miesten ja 0- -vuotiaiden sekä toisen asteen koulutuksen saaneiden osuus pyöräilijöistä nousee suurimmaksi. Vaihtoehtoisia kulkutapoja pyöräilijöillä ovat talvella kävely ( %), joukkoliikenne ( %) ja/tai oma auto ( %). % mainitsi kimppakyydin.

15 Pyöräilybarometri 3. Yleisin matkan tarkoitus pyöräillessä Pyöräillen tehdyn matkan tarkoitus on useimmiten työ- tai opiskelumatka sekä kesällä (%) että erityisesti (%) talvella. Turkulaisten pyöräily liittyy yleensä tarpeeseen liikkua paikasta toiseen ja harvemmin pelkästään kuntoiluun. Vain % vastaajista mainitsi yleisimmäksi matkan tarkoitukseksi kuntoilun, mutta sekä kesällä että talvella % pyöräilymatkoista liittyy asiointiin ja ostoksiin. Lumettomana aikana päivittäin pyöräilevillä matkan tarkoitus on yleensä työ- tai opiskelumatka (0 %). Muutaman kerran viikossa pyöräilevillä osuus on % ja kerran viikossa pyöräilevien keskuudessa jo selvästi pienempi ( %). Säännöllisesti ympäri vuoden pyöräilevillä työ- ja opiskelumatkojen osuus on %, epäsäännöllisesti ympäri vuoden pyöräilevilläkin %. Päivittäin joukkoliikennettä käyttävien pyöräilijöiden keskuudessa osuus on %. Työ ja opiskelumatkojen osuus oli selvästi pienempi ( %) niiden pyöräilijöiden keskuudessa, jotka kulkevat autolla päivittäin. Tässä ryhmässä pyöräillen tehdyn matkan tarkoitus on usein kuntoilu tai harrastuksiin/vapaa-aikaan liittyvä matka. Ikäryhmittäin tarkasteltuna, työ- tai opiskelumatkan osuus on suurin -vuotiaiden ( %) ja -vuotiaiden ( %) keskuudessa. Työ- ja opiskelumatkan mainitsi % työllisistä ja % opiskelijoista. Korkeakoulutaustaisilla pyöräilijöillä osuus on myös keskimääräistä korkeampi (alempi korkeakoulu %, ylempi korkeakoulu %). Autottomissa talouksissa pyörää käytetään enemmän työ- ja opiskelumatkoihin kuin autollisissa talouksissa. Eläkeläisten ja yli -vuotiaiden pyöräily liittyy yleensä asiointi- tai ostosmatkoihin sekä kuntoiluun pyöräillen. Pyöräilevillä naisilla työ- ja opiskelumatkojen osuus on jonkin verran suurempi kuin pyöräilevien miehillä. Pyöräilevien miesten keskuudessa kuntoilu pyöräillen on suuremmassa roolissa kuin naisilla. Yli euroa ennen veroja ansaitsevissa talouksissa pyörää käytetään kuntoilutarkoituksessa selvästi keskimääräistä enemmän. Tuloksissa ei ole juurikaan eroa keskustassa ja muualla Turussa asuvien välillä. 3

16 Pyöräilybarometri 3. Pääasiallinen syy pyöräilyyn Tulosten perusteella turkulaiset pyöräilevät, koska kokevat sen mielekkääksi liikkumistavaksi, eivätkä olosuhteiden pakosta. Pyöräilyn pääasiallisena syynä ovat useimmiten kätevyys liikkumistapana tai myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen. Talvella pyöräilyn syynä korostuu erityisesti liikkumismuodon kätevyys. Noin joka kymmenes pyöräilee pääasiassa ulkoilu- ja virkistystarkoituksessa. Sen sijaan esimerkiksi taloudellinen edullisuus, ympäristösyyt tai riippumattomuus aikatauluista ovat vain harvoin pääasiallisena syynä pyöräilyyn. Pyörän käyttöä perustellaan harvoin autottomuudella tai huonolla joukkoliikenneyhteyksillä. Nuoremmissa ikäryhmissä pyöräillään, koska se on kätevä tapa liikkua. Iän myötä pyöräilyn myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen nousevat selvästi suurempaan rooliin. Yli -vuotiaiden keskuudessa myös ulkoilu ja virkistys sai keskimääräistä enemmän mainintoja. ssa asuville liikkumisen kätevyys on selvästi tärkeämpi syy pyöräillä kuin muualla Turussa asuville, joita taas motivoivat myönteiset terveysvaikutukset. Liikkumisen kätevyys on tärkein syy pyöräillä useimmissa taustaryhmissä ja etenkin opiskelijoiden keskuudessa ( %) sekä päivittäin lumettomana aikana pyöräilevien (3 %) ja ympäri vuoden pyöräilevien (3 %) keskuudessa. Sen sijaan vanhemmissa ikäluokissa ja eläkeläisten keskuudessa myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen nousi tärkeimmäksi syyksi. Päivittäin autolla kulkevien keskuudessa myönteiset terveysvaikutukset nousi lähes yhtä tärkeäksi syyksi kuin kätevyys liikkumistapana. Myös ulkoilu- ja virkistys pyöräillen oli tässä ryhmässä keskimääräistä tärkeämpää. Hyvätuloisten keskuudessa ja useamman auton talouksissa ulkoilu- ja virkistys mainittiin keskimääräistä useammin syynä pyöräilyyn, ja pienituloisten, opiskelijoiden ja alle -vuotiaiden keskuudessa pyöräilyn taloudellinen edullisuus sai keskimääräistä enemmän mainintoja.

17 Pyöräilybarometri 3. Pääasiallinen syy miksi ei pyöräile Pyöräilemättömyyttä tai vähäistä pyörän käyttöä perusteltiin useimmiten sillä, että pitää jotain muuta liikkumistapaa mieluisampana. Muita yleisiä perusteluja olivat oma terveys/korkea ikä tai se, että pyörää ei ole saatavilla. Pyöräilyolosuhteista johtuvia syitä mainittiin selvästi vähemmän. % mainitsi syyksi turvattomuuden tunteen liikenteessä. Muuta liikkumistapaa mieluisampana pitävät eniten autolla päivittäin liikkuvat (%), kun taas bussilla päivittäin kulkevista sen mainitsi ainoastaan %. Bussilla päivittäin liikkuvien keskuudessa yleisin syy jättää pyöräilemättä oli pyörän puute (%), kun taas autolla kulkevista sen mainitsi vain 3%. Autolla päivittäin kulkevat mainitsivat useammin myös mukavuudenhalun, liian pitkän välimatkan sekä ajan puutteen kuin bussilla kulkevat. Päivittäin bussilla kulkevat eivät maininneet säätä, lapsien kuljetusta eikä kuljetettavan tavaran määrää syyksi lainkaan. Bussilla kulkevat mainitsivat autolla liikkuvia useammin turvattomuuden tunteen liikenteessä, katkeavat pyöräreitit sekä huonot pyöräpysäköintimahdollisuudet.

18 Pyöräilybarometri 3. Tyytyväisyys Turkuun pyöräilykaupunkina Polkupyörää käyttävät ovat keskimäärin melko tyytyväisiä Turkuun pyöräilykaupunkina. Melko tyytyväisten osuuden voi tulkita niin, että pyöräilyoloissa on vielä joitain puutteita ja parannettavaa. % pyöräilijöistä on tyytymättömiä tai melko tyytymättömiä, ja kaupungilta odotetaan selkeästi enemmän parannuksia pyöräilyoloihin. ssa asuvat pyöräilijät ovat tyytymättömämpiä pyöräilyolosuhteisiin kuin muualla Turussa asuvat. Tyytyväisten osuus jää keskimääräistä ( %) pienemmäksi myös seuraavissa taustaryhmissä: pyöräilee lumettomana aikana päivittäin, naiset, -vuotiaat, talouden tulotaso ennen veroja euroa vuodessa. Pyöräilyä Turussa luonnehditaan yleensä melko sujuvaksi. Vastakkaisiakin mielipiteitä on: 3 % kokee että pyöräily sujuu melko huonosti tai huonosti. Pyöräilevät miehet ovat keskimääräistä tyytyväisempiä pyöräilyn sujuvuuteen. Pyöräilyä Turussa pidetään melko turvallisena. Huomattava osa ( %) kokee kuitenkin turvattomuutta pyöräillessään Turussa. kokevat pyöräilyn keskimäärin turvallisemmaksi kuin naiset. Myös ympäri vuoden säännöllisesti pyöräilevät kokevat pyöräilyn keskimääräistä turvallisemmaksi. Turvattomuutta on keskimääräistä enemmän mm. keskustassa asuvien pyöräilijöiden keskuudessa ( %), ylemmän korkeakoulututkinnon suorittaneissa ( %), -vuotiaiden naisten keskuudessa (3 %) sekä ympäri vuoden epäsäännöllisesti pyöräilevien keskuudessa (3 %).

19 Pyöräilybarometri 3. Tyytyväisyys pyöräilyyn liittyviin asioihin Turussa Polkupyörää käyttäviltä kysyttiin lisäksi kuinka tyytyväisiä he ovat 0 pyöräilyyn liittyvään asiaan. pyöräilijöistä ( %) on tyytymättömiä pyöräväylien työmaa-aikaisiin poikkeusjärjestelyihin. Tutkimuksen mukaan pyöräilijät ovat tyytyväisiä etenkin pyöräteiden hoitoon lumettomana aikana sekä pyöräteiden leveyksiin. Selvästi eniten tyytymättömyyttä herättää pyöräilyyn soveltuvien reittien määrä keskustassa, johon yli puolet pyörää käyttävistä asukkaista on tyytymättömiä. Tyytymättömyyttä herättää myös se, miten pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden väylät on erotettu toisistaan (3 % tyytymättömiä). Tyytymättömien mielestä erottelua pitäisi olla enemmän. Parannettavaa on myös mm. pyörien pysäköintimahdollisuuksissa sekä pyöräväylien työmaa-aikaisissa poikkeusjärjestelyissä. Joka neljäs oli tyytymätön pyöräilyn opastukseen Turussa ja noin joka viides pyöräilyn ajomukavuuteen Turussa. Runsas kolmannes pyöräilijöistä (3 %) on tyytyväinen tai melko tyytyväinen mahdollisuuksiin yhdistää pyöräilyä ja joukkoliikennettä samalla matkalla. Noin joka viides on tyytymätön asiaan. Huomattava osa vastaajista ei osannut ottaa kantaa asiaan. Pyöräteiden leveyksiin on jonkin verran tyytymättömyyttä, joskin selvästi vähemmän kuin väylien erotteluun. % pyöräilijöistä on tyytymättömiä pyöräteiden levyksiin. Heidän mielestään pyöräteiden pitäisi olla leveämpiä. Noin joka kolmas pyöräilijä (3 %) on tyytymätön polkupyörien pysäköintimahdollisuuksiin asemilla ja pysäkeillä. Lähes yhtä moni ( %) on tyytymätön pysäköintimahdollisuuksiin julkisilla alueilla. Samoin noin kolmannes Kun tuloksia verrataan yleiseen tyytyväisyyteen Turusta pyöräilykaupunkina, tyytymättömin osuus oli suurempi kaikissa muissa pyöräilyyn liittyvissä asioissa, paitsi pyöräreittien hoidossa lumettomana aikana.

20 Pyöräilybarometri Taustaryhmittäin takasteltuna Turun keskustassa ollaan jonkin verran tyytymättömämpiä kuin muualla Turussa mm. opastukseen ja työmaa-aikaisiin poikkeusjärjestelyihin. Muualla Turussa ollaan tyytymättömämpiä mm. mahdollisuuksiin yhdistää pyöräilyä ja joukkoliikennettä samalla matkalla. Ikäryhmittäin tarkasteltuna nuoret -vuotiaat ovat useimmissa pyöräilyyn liittyvissä asioissa keskimääräistä tyytyväisempiä. vaikuttaisivat olevan hieman tyytyväisempiä kuin naiset. Tyytyväisyys pyöräilyyn liittyviin asioihin laskee pyöräilymäärän lisääntyessä. Päivittäin autoilevien ja päivittäin joukkoliikennettä käyttävien keskuudessa tyytyväisyys pyöräilyyn liittyviin asioihin on keskimääräistä tasoa kaikissa mitatuissa asioissa. Tyytyväisyys pyöräreittien talvihoitoon Valtaosa ympäri vuoden pyöräilevistä on vähintään melko tyytyväisiä pyöräreittien talvihoitoon Turussa. Useampi kuin joka neljäs (%) on myös tyytymätön. (%) ovat naisia (%) tyytyväisempiä pyöräreittien talvihoitoon. Tyytyväisyys laskee pyöräilykertojen lisääntyessä talvella: harvemmin talvella pyöräilevistä % on tyytyväisiä ja päivittäin talvella pyöräilevistä tyytyväisiä on vain %. Tyytyväisyys on alhaisempaa myös yli 0-vuotiaiden ja korkea koulutettujen keskuudessa.. Miten tyytyväinen olette pyöräreittien talvihoitoon Turussa yleisesti? % ympäri vuoden pyöräilevistä (n= / N=3) Tyytymätön Tyytyv äinen Melko tyytymätön % % % En osaa sanoa % % Melko tyytyv äinen Otantatutkimus Oy / T / 0 Turun pyöräilybarometri

21 Pyöräilybarometri 3. Parannukset jotka saisivat pyöräilemään enemmän Vastaajia pyydettiin ottamaan kantaa muutamiin pyöräilyyn liittyviin parannusehdotuksiin. Asioiden kannustavuutta kysyttiin kaikilta vastaajilta riippumatta siitä käyttääkö tällä hetkellä polkupyörää liikkumiseen. Turun asukkaita kannustaisi lisäämään pyöräilyä etenkin se, että pyörien pysäköintipaikat ja -alueet olisivat paremmin turvattuja ilkivallalta ja varastamiselta (3 %). Seuraavaksi kannustavimpina asioina koettiin nykyistä kattavampi ja yhtenäisempi pyöräilyverkosto sekä pyöräilyn parempi turvallisuus. Kokonaisuutena katsoen pyöräilyä voidaan lisätä samoilla keinoilla sekä pyöräilijöiden että ei-pyöräilijöiden keskuudessa. Paremmin ilkivallalta ja varastamiselta turvatut pyörien pysäköintipaikat ja -alueet oli eniten pyöräilyä lisäävien asioiden joukossa vastaajan taustasta riippumatta. Ympäri vuoden pyöräilevien keskuudessa tärkeimmiksi kannusteiksi nousivat myös pyöräväylien parempi kunnossapito ja etenkin pyöräväylien laadukkaampi talvihoito. Pyöräväylien paremmat työmaa-aikaiset järjestelyt koskettavat etenkin päivittäin lumettomana aikana pyörällä liikkuvia. Pyöräilyn turvallisuutta lisäämällä voidaan vaikuttaa etenkin naisten, -vuotiaiden, opiskelijoiden, paljon pyöräilevien ja keskustassa asuvien pyöräilemiseen. Kattavampi ja yhtenäisempi pyöräväyläverkko on tärkeä kannustin ympäri vuoden pyöräileville, lumettomana aikana päivittäin pyöräileville ja keskustassa asuville. Paremmalla opastuksella vaikutettaisiin parhaiten nuoriin ja päivittäin pyöräileviin. Varastamiselta ja ilkivallalta turvatuilla pyörien pysäköintipaikoilla ja -alueilla sekä paremmilla suihku- ja vaatteiden säilytysmahdollisuuksilla voitaisiin lisätä etenkin opiskelijoiden ja nuorten pyöräilyä.

22 Pyöräilybarometri Turun asukkaat pyöräilisivät talvella enemmän, jos ei tarvitsisi ajaa ajoneuvoliikenteen joukossa matkan varrella. Talvipyöräilyä lisäisi myös jos pyöräteiden liukkautta torjuttaisiin paremmin. Myös nopeampi auraus vaikuttaisi talvipyöräilyä lisäävästi. Osa näkee myös valaistuksessa puutteita tällä hetkellä. Ympäri vuoden pyöräilevät haluaisivat parannusta etenkin liukkauden torjuntaan ja sohjon poistoon. Myös mm. aurauksen nopeampaa aloitusta toivotaan.

23 Pyöräilybarometri 3.0 Kaupunkipyörien käyttäminen Kaupunkipyöräjärjestelmä on tuttu suurimmalle osalle asukkaista. % turkulaisista tuntee järjestelmän, mutta ei ole kokeillut pyöriä. % on käyttänyt kaupunkipyöriä joissain vierailemissaan kaupungeissa. Kaupunkipyöriä on käytetty lähinnä kaupunkiin tutustumiseen (0 %). 0 % on käyttänyt niitä osana matkaketjua esim. kouluun tai työpaikalle ja % työasiamatkoihin. Asukkaat suhtautuvat myönteisesti kaupunkipyöriin. Jos Turussa olisi saatavilla kaupunkipyöriä sijainniltaan sopivissa paikoissa, yli 0 % asukkaista voisi käyttää pyöriä tavallisimmin kuntoiluun tai huviajeluun tai asiointi/ harrastus/ostomatkoihin. a. Tunnetteko tai oletteko käyttänyt kaupunkipyöräjärjestelmiä joissain vierailemissanne kaupungeissa? % vastaajista (n=0) Pyöräilijät (n=) Ei-pyöräilijät (n=3) 0% % 0% 0% 0% 00% Käyttänyt usein Kokeillut kerran pari Tuntee järjestelmiä, mutta en ole käyttänyt Ei tiedä mitä kaupunkipyörät ovat Otantatutkimus Oy / T / 3 Turun pyöräilybarometri

24 Pyöräilybarometri Kuviot taustaryhmittäin

25 Pyöräilybarometri SUHTAUTUMINEN PYÖRÄILYN EDISTÄMISEEN TURUSSA. Turun tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Turussa? Oletteko Keskiarvo % KAIKISTA vastaajista ( - ) (n= 0) 3 3 3, (n= ) (n= ) 0 3, 3, (n= ) (n= ) (n= 3) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat , 3, 3, 3, 3, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= 3) (n= ) (n= ) , 3, 3, 3, 3, 3, (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= 3) (n= ) (n= 3) (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä Ei lainkaan -3 krt v iikossa Harv emmin , 3, 3, 3, 3, 3, 3,,0 3, 3, 3, (n= ) 3, (n= ) 3, 0% % 0% 0% 0% 00% Puolesta () Jonkin v erran puolesta (3) Ei osaa sanoa Jonkin v erran v astaan () Vastaan () Otantatutkimus Oy / T / 0T Turun pyöräilybarometri 3

26 Pyöräilybarometri PYÖRÄLLÄ LIIKKUMINEN. Liikutteko pyörällä? % KAIKISTA vastaajista (n= 0) (n= ) (n= ) 3 (n= ) (n= ) (n= 3) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat (n= 0) (n= ) 3 (n= ) (n= 3) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= 3) (n= ) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa Harv emmin (n= ) (n= ) % % 0% 0% 0% 00%, säännöllisesti myös talv ella, epäsäännöllisesti myös talv ella Kyllä, lumettomana j a j äättömänä aikana Kyllä, touko-syyskuun aikana eli kesällä En lainkaan Otantatutkimus Oy / T / 03T Turun pyöräilybarometri

27 Pyöräilybarometri PYÖRÄILYN USEUS LUMETTOMANA AIKANA. Liikutteko pyörällä?. Kuinka usein pyöräilette lumettomana aikana? % KAIKISTA vastaajista (n= 0) (n= ) (n= ) 0 (n= ) (n= ) (n= 3) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat (n= 0) (n= ) (n= ) (n= 3) (n= ) (n= ) 0 0 (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= 3) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana / kesällä 3 (n= ) 3 3 (n= ) 0% % 0% 0% 0% 00% Päiv ittäin tai lähes päiv ittäin -3 kertaa v iikossa Harv emmin Ei liiku lainkaan pyörällä (kys.) Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri

28 Pyöräilybarometri PYÖRÄILYN USEUS TALVELLA KUN MAASSA LUNTA/JÄÄTÄ 3. Kuinka usein pyöräilette talvella, kun maassa on lunta/jäätä? % ympäri vuoden pyöräilevistä (n= ) (n= ) (n= 3) 0 (n= 3) --v uotiaat (n= 0) --v uotiaat 3 3 (n= ) 3--v uotiaat (n= ) 0--v uotiaat 3 (n= )* --v uotiaat 3 (n= ) 3 (n= ) (n= )* (n= ) 0 (n= ) 3 3 (n= 0) (n= 3) (n= ) 0 (n= )* (n= ) Pyöräilee lumettomana aikana päiv ittäin / lähes päiv ittäin (n= ) (n= )* 0% % 0% 0% 0% 00% Päiv ittäin tai lähes päiv ittäin -3 kertaa v iikossa Harv emmin / ei koskaan Otantatutkimus Oy / T / 0T * Huom. pieni vastaajamäärä - tulos vain suuntaa-antava Turun pyöräilybarometri

29 Pyöräilybarometri VAIHTOEHTOISET KULKUTAVAT TALVELLA. Mikä on talvella vaihtoehtoinen kulkutapanne, jos ette pyöräile kaikkia matkoja % ympäri vuoden pyöräilevistä (monivalintainen) (n= ) (n= ) 3 (n= 3) 3 3 (n= 3) --v uotiaat 3 (n= 0) --v uotiaat 3 (n= ) 3--v uotiaat (n= ) 0--v uotiaat (n= )* --v uotiaat 0 0 (n= ) 3 3 (n= ) 0 (n= )* 0 (n= ) 3 (n= ) 3 (n= 0) 3 (n= 3) 3 (n= ) 3 (n= )* Pyöräilee kun lunta/jäätä: (n= ) 3 (n= ) -3 krt v iikossa 0 (n= ) (n= ) 3 (n= )* 0 % Käv ely Joukkoliikenne Oma auto Kimppakyyti Jokin muu Otantatutkimus Oy / T / 0T * Huom. pieni vastaajamäärä - tulos vain suuntaa-antava Turun pyöräilybarometri

30 Pyöräilybarometri YLEISIN MATKAN TARKOITUS PYÖRÄILLESSÄ 0. Mikä on yleisin matkan tarkoitus pyöräillessänne? % pyöräilijöistä (n= ) 3 (n= ) (n= ) 0 0 (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat (n= 0) (n= ) 0 3 (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) (n= 3) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana / kesällä (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa 0 3 (n= ) (n= 3) 0% % 0% 0% 0% 00% Työ- tai opiskelumatka Asiointi- tai ostosmatka Matka harrastuksiin tai v apaa-ajan matka Kuntoilu pyöräillen Lasten kulj ettaminen Muu Otantatutkimus Oy / T / 3T Turun pyöräilybarometri

31 Pyöräilybarometri YLEISIN MATKAN TARKOITUS TALVELLA PYÖRÄILLESSÄ. Mikä on TALVELLA yleisin matkan tarkoitus pyöräillessänne? % ympäri vuoden pyöräilevistä (n= ) 0 (n= ) (n= 3) 0 3 (n= 3) (n= 0) (n= ) (n= ) (n= )* --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat (n= ) (n= ) 0 (n= )* (n= ) (n= ) (n= 0) 3 (n= 3) (n= ) (n= )* (n= ) (n= ) (n= ) Pyöräilee kun lunta/jäätä: -3 krt v iikossa Harv emmin (n= ) (n= )* 0% % 0% 0% 0% 00% Työ- tai opiskelumatka Asiointi- tai ostosmatka Matka harrastuksiin tai v apaa-ajan matka Kuntoilu pyöräillen Lasten kulj ettaminen Muu / ei osaa sanoa Otantatutkimus Oy / T / 0T * Huom. pieni vastaajamäärä - tulos vain suuntaa-antava Turun pyöräilybarometri

32 Pyöräilybarometri PÄÄASIALLINEN SYY PYÖRÄILYYN. Mikä on pääasiallinen syy pyöräilyynne? % pyöräilijöistä (n= ) 3 3 (n= ) (n= ) (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) (n= 3) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= 3) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana / kesällä -3 krt v iikossa (n= ) (n= 3) % % 0% 0% 0% 00% Kätevä tapa liikkua Myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen Ulkoilu ja virkistys Taloudellinen edullisuus Ympäristösyyt Riippumattomuus aikatauluista Joukkoliikenneyhteydet ovat huonot Ei ole mahdollisuutta käyttää autoa Muu / ei osaa sanoa Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri

33 Pyöräilybarometri PÄÄASIALLINEN SYY PYÖRÄILYYN TALVELLA. Mikä on TALVELLA pääasiallinen syy pyöräilyynne? % ympäri vuoden pyöräilevistä (n= ) 3 (n= ) (n= 3) 3 (n= 3) (n= 0) (n= ) (n= ) (n= )* --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat (n= ) (n= ) 3 3 (n= )* (n= ) (n= ) (n= 0) 3 3 (n= 3) (n= ) (n= )* Pyöräilee kun lunta/jäätä: (n= ) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa Harv emmin (n= ) 3 (n= )* 0% % 0% 0% 0% 00% Kätevä tapa liikkua Myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen Ulkoilu ja virkistys Taloudellinen edullisuus Ympäristösyyt Riippumattomuus aikatauluista Joukkoliikenneyhteydet ovat huonot Ei ole mahdollisuutta käyttää autoa Muu / ei osaa sanoa Otantatutkimus Oy / T / T * Huom. pieni vastaajamäärä - tulos vain suuntaa-antava Turun pyöräilybarometri 3

34 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS TURKUUN PYÖRÄILYKAUPUNKINA. Miten tyytyväinen olette Turkuun pyöräilykaupunkina yleisesti? % pyöräilijöistä Keskiarvo ( - ) (n= ) 3 3, (n= ) (n= ) 0 3, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat , 3, 3, 3, (n= 0) (n= ) 3 3, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) , 3, 3, (n= 3) (n= ) (n= ) , (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana / kesällä 3 3 3, (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa 3, 3, (n= ) 3 3, (n= 3) 0% % 0% 0% 0% 00% Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri 3

35 Pyöräilybarometri PYÖRÄILYN SUJUVUUS TURUSSA 3. Miten sujuvaksi koette pyöräilyn Turussa? % pyöräilijöistä Keskiarvo ( - ) (n= ) (n= ) (n= ) 0 0 3, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat , 3, 3, 3, (n= 0) (n= ) 3 0 3, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) 0 3, 3, (n= 3) (n= ) (n= ) 3 3, (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä 3 0 3, 3, (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa 3 3, 3, (n= ) 3, (n= 3) 3, 0% % 0% 0% 0% 00% Sujuv aksi () Melko suj uv aksi (3) Ei osaa sanoa Melko huonosti suj uv aksi () Huonosti suj uv aksi () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri

36 Pyöräilybarometri PYÖRÄILYN TURVALLISUUS TURUSSA. Miten turvalliseksi koette pyöräilyn Turussa? % pyöräilijöistä Keskiarvo ( - ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat 3 3 (n= 0) (n= ) 3, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) 3 3, (n= 3) (n= ) (n= ) 0 3 (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa (n= ) (n= 3) 0% % 0% 0% 0% 00% Turv alliseksi () Melko turv alliseksi (3) Ei osaa sanoa Melko turv attomaksi () Turv attomaksi () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri

37 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS SIIHEN MITEN PYÖRÄILIJÖIDEN JA JALANKULKIJOIDEN VÄYLÄT ON EROTETTU TOISISTAAN. Miten tyytyväinen olette siihen, miten pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden väylä on erotettu toisistaan? % pyöräilijöistä Keskiarvo: ( - ) (n= ), (n= ) (n= ),, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat ,,,, (n= 0) (n= ),, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) 3 3,,, (n= 3) (n= ) (n= ) 3 0 3,, (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä,,, (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa 3 3,, (n= ) (n= 3) 3 0 0% % 0% 0% 0% 00%, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri 3

38 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS PYÖRÄTEIDEN LEVEYKSIIN. Miten tyytyväinen olette pyöräteiden leveyksiin? % pyöräilijöistä Keskiarvo: ( - ) (n= ) 3 3, (n= ) (n= ) 3 3, 3, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat ,3 3, 3, 3, 3,3 (n= 0) (n= ) 3 3 3, 3, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) ,3 3, 3, 3, (n= 3) (n= ) (n= ) , 3, 3, (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä , 3, 3, (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa 3 0 3, 3, 3, (n= ) (n= 3) 3 3 0% % 0% 0% 0% 00% 3 3, 3, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri 3

39 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS PYÖRÄILYYN SOVELTUVIEN REITTIEN MÄÄRÄÄN KESKUSTASSA. Miten tyytyväinen olette pyöräilyyn soveltuvien reittien määrään keskustassa? % pyöräilijöistä Keskiarvo: ( - ) (n= ) 3 3, (n= ) (n= ) ,, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat ,,3,,, (n= 0) (n= ) ,, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) ,,,,3 (n= 3) (n= ) (n= ) ,,3, (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä 0 3 3,,, (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa ,,, (n= ) (n= 3) % % 0% 0% 0% 00% 3,, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T3 Turun pyöräilybarometri

40 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS POLKUPYÖRIEN PYSÄKÖINTIMAHDOLLISUUKSIIN ASEMILLA JA PYSÄKEILLÄ. Miten tyytyväinen olette polkupyörien pysäköintimahdollisuuksiin juna- ja bussia sekä bussipysäkeillä? % pyöräilijöistä Keskiarvo: ( - ) (n= ) 3 3 3, (n= ) (n= ) 0,, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat ,,,, (n= 0) (n= ) 3 3 0,, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) ,,,, (n= 3) (n= ) (n= ) 3 3 3,,, (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä ,,, (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa 3 0,,, (n= ) (n= 3) 0 0% % 0% 0% 0% 00%,, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri 3

41 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS POLKUPYÖRIEN PYSÄKÖINTIMAHDOLLISUUKSIIN JULKISILLA ALUEILLA. Miten tyytyväinen olette polkupyörien pysäköintimahdollisuuksiin julkisilla alueilla? % pyöräilijöistä Keskiarvo ( - ) (n= ) 3 (n= ) (n= ) 3, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat ,,, (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) , (n= 3) (n= ) (n= ) 3 3, (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä 3, (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa (n= ) (n= 3) 3 0% % 0% 0% 0% 00% 3, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri 3

42 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS MAHDOLLISUUKSIIN YHDISTÄÄ PYÖRÄILYÄ JA JOUKKOLIIKENNETTÄ SAMALLA MATKALLA. Miten tyytyväinen olette mahdollisuuksiin yhdistää pyöräilyä ja joukkoliikennee samalla matkalla? % pyöräilijöistä Keskiarvo: ( - ) (n= ), (n= ) (n= ) 0,, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat ,,,, (n= 0) (n= ) 0 3, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) ,,,, (n= 3) (n= ) (n= ) 3 3 3,,, (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä ,,, (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa 3 3,,, (n= ) (n= 3) % % 0% 0% 0% 00% 3,, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri 0

43 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS PYÖRÄILYN OPASTUKSEEN TURUSSA. Miten tyytyväinen olette pyöräilyn opastukseen Turussa? % pyöräilijöistä Keskiarvo: ( - ) (n= ) (n= ) (n= ) 0 3 (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat , (n= 0) (n= ) 0 3, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) 3 0 3, (n= 3) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä , (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa 0 3, 3, (n= ) (n= 3) 3 0% % 0% 0% 0% 00% 3 0 0, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri

44 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS PYÖRÄILYN AJOMUKAVUUTEEN TURUSSA. Miten tyytyväinen olette pyöräilyn ajomukavuuteen Turussa? Ottakaa arvioissanne huomioon päällysteen kunto, reunakivet ja muut ajomukavuuteen vaikuttavat tekijät. % pyöräilijöistä Keskiarvo ( - ) (n= ) (n= ) (n= ) 3, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat , (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) 3 3 3, 3, (n= 3) (n= ) (n= ) 3 3 3, (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa 3 3 (n= ) (n= 3) 0% % 0% 0% 0% 00% 3, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri

45 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS PYÖRÄREITTIEN HOITOON LUMETTOMANA AIKANA TURUSSA 3. Miten tyytyväinen olette pyöräreittien hoitoon lumettomana aikana Turussa? Keskiarvo % pyöräilijöistä ( - ) (n= ) 3, (n= ) (n= ) ,3 3, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat , 3, 3, 3,3 3, (n= 0) (n= ) 3 3 3, 3, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) , 3, 3, 3, (n= 3) (n= ) (n= ) , 3, 3, (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä , 3,3 3, (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa , 3,3 3,3 (n= ) (n= 3) 0 3 0% % 0% 0% 0% 00% 3, 3, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T Turun pyöräilybarometri 3

46 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS PYÖRÄVÄYLIEN TYÖMAA-AIKAISIIN POIKKEUSJÄRJESTELYIHIN TURUSSA. Miten tyytyväinen olette pyöräväylien työmaa-aikaisiin poikkeusjärjestelyihin Turussa? Keskiarvo % pyöräilijöistä ( - ) (n= ) 3, (n= ) (n= ) 3 3 3, (n= ) (n= 0) (n= ) (n= 0) (n= ) --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat ,,,, (n= 0) (n= ) 3 3,, (n= 0) (n= ) (n= ) (n= ) ,,,, (n= 3) (n= ) (n= ) ,, (n= ) (n= ) (n= ) Lumettomana/jäättömänä aikana Touko-syyskuun aikana/kesällä ,, (n= 3) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa,, (n= ) (n= 3) 3 0% % 0% 0% 0% 00%,, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / T0 Turun pyöräilybarometri

47 Pyöräilybarometri TYYTYVÄISYYS PYÖRÄREITTIEN TALVIHOITOON TURUSSA. Miten tyytyväinen olette pyöräreittien talvihoitoon Turussa yleisesti? Keskiarvo % ympäri vuoden pyöräilevistä ( - ) (n= ), (n= ) (n= 3) 0, (n= 3) (n= 0) (n= ) (n= ) (n= )* --v uotiaat --v uotiaat 3--v uotiaat 0--v uotiaat --v uotiaat ,,, (n= ) (n= ),, (n= )* (n= ) (n= ) (n= 0) 3 3, (n= 3) (n= ) (n= )* 3 0 0, Pyöräilee kun lunta/jäätä: (n= ) (n= ) (n= ) -3 krt v iikossa Harv emmin 3,, (n= ) (n= )* 0% % 0% 0% 0% 00%, Tyytyv äinen () Melko tyytyv äinen (3) Ei osaa sanoa Melko tyytymätön () Tyytymätön () Otantatutkimus Oy / T / 0T * Huom. pieni vastaajamäärä - tulos vain suuntaa-antava Turun pyöräilybarometri