Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project
|
|
- Anja Ahonen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 1 Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project South-East Finland Russia ENPI CBC (European Neigbourhood and Partnership Instrument, Cross-Border Cooperation), A brief project presentation 2. The presentation of the first project results Consultant s Project Manager Juha Hyvärinen Pöyry Finland Oy St Petersburg
2 1. A brief project presentation 2
3 South-East Finland Russia ENPI CBC 3
4 The project is being implemented as part of the program: 4 South-East Finland Russia ENPI CBC Ohjelman tavoitteena on edistää: Hyviä ja tasa-arvoisia naapuruussuhteita Suomen ja Venäjän välillä kokonaisvaltaista ja kestävää alueellista kehitystä toistensa naapureina olevien raja-alueiden välillä tasapainoista alueellista yhdentymistä yhteisön ja sen naapurimaiden kesken Edistää ohjelma-aluetta mahdollisimman yhtenäisenä taloudellisena ja logistisena liiketoiminnan keskuksena, joka on investointien kannalta houkutteleva ja jossa yritystoiminta lisääntyy ja ihmisten hyvinvointi paranee
5 CBRTS Project in brief 5 Hankkeen tavoitteet Kokonaistavoite: Liikenneturvallisuusperiaatteiden harmonisointi hankkeen kohdealueella Suomen ja Venäjän rajan ylittävillä teillä, jotka kulkevat taajama-alueiden läpi Projektin tavoitteena on: - luoda pohjaa turvalliselle ja sujuvalle ihmisten, tavaroiden, palveluiden ja investointien liikkumiselle sekä tukea alueen elinkeinoelämää - yhdenmukaistaa Suomen ja Venäjän liikennekulttuuria ja tie- ja liikennesuunnittelun periaatteita ja käytäntöjä - vahvistaa alueellista ja paikallista kestävää tieliikenteen turvallisuutta ja myös kestävää talouskehitystä Kaakkois-Suomessa ja Leningradin alueella Venäjällä - tukea EU:n (Suomen) ja Venäjän rajan ylittävää yhteistyötä ja sen voimistumista - Erityisenä tavoitteena on parantaa suojattomien tienkäyttäjien, kuten jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja koululaisten liikkumisen turvallisuutta
6 CBRTS Project in brief 6 Hankkeen toimijat (partnerit ja liitännäispartnerit ja konsultit) Suomen liikennevirasto Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Leningradin alueen liikenteen ja liikenteen infrastruktuurin komitea Liikenneturvallisuusrahasto Seuloskoin kunnallispiiri Seuloskoin kaupunkikunta Sierrattalan kaupunkikunta Svetogorskin kaupunkikunta Viipurin kunnallispiiri Viipurin kaupunkikunta Liikennepoliisi Pietarin arkkitehtuurin ja rakentamisen valtion yliopieto ( ) Hankkeen konsultti Venäjän aktiviteeteissä : Pöyry Finland Oy
7 Ohjelmarahoitus yhteensä Suomalaiset partnerit CBRTS Project in brief Budget % hankkeen kokonaisrahoituksesta; EU-rahoitus Venäjä Suomi (50 % EU, 25 % Venäjä, 25 % Suomi) Suomen Liikennevirasto (rahana) Kaakkois-Suomen ELY -keskus (työpanoksena) 7 Venäläiset partnerit Leningradin alueen liikenteen ja liikenteen infrastruktuurin komitea ja 6 partnerikuntaa kukin 9000 (työpanos, hankkeelle käytetyt työtunnit) Lisäksi: Partnerikunnat maksavat liikennetuvallisuuslaitteiden asennustyöt pilottikohteissa itse (noin eli 4 miljoonaa ruplaa)
8 CBRTS Project in brief 8 Hankkeen aikataulu Hankkeen kesto: 30 kk Hanke alkanut: Hanke päättyy:
9 Tietotaidon siirtoa: CBRTS Project in brief Hankkeen toimenpiteitä 9 viedään suomalaista tietotaitoa tieliikenneonnettomuuksien riskien hallinnasta ja liikenneturvallisuusajattelusta venäläisten liikennealan asiantuntijoiden käyttöön viedään suomalaisia hyvän tiesuunnittelun käytäntöjä ja kustannustehokasta ajattelutapaa venäläisten tiesuunnittelijoiden käyttöön levitetään hankkeessa saatua informaatiota ja osaamista Leningradin alueelta muille Venäjän alueille, jotka eivät voi osallistua rajayhteistyöhön kartoitetaan venäläisten partnerien alueella tieosuuksia, joissa on suuri onnettomuusriski
10 CBRTS Project in brief Hankkeen toimenpiteitä (jatkuu) 10 Toteutusta: toteutetaan muutamia pilottihankkeita esimerkkeinä tieympäristön fyysisistä parannuksista ja arvioidaan hankkeiden vaikutuksia otetaan taajamien asukkaat mukaan kaupunkiympäristön turvallisuuden kehittämiseen laaditaan Viipurin piirin ja päivitetään Vsevolozhskin piirin liikenneturvaohjelma toteutetaan liikenneturvallisuustutkimus Kaakkois-Suomessa rajan ylittävillä teillä Yhdessä: seminaareja ja workshopeja
11 2. Ensimmäisten CBRTS -projektin tulosten esittely 11
12 Tulos 1 - Vsevolozhskin rayonin liikenneturvaohjelman toteutuksen analysointi 12 Analyysin askeleet: Toteutuksen jako komponentteihin (auto, tie, ihminen) Verrattiin vastaaviin hyviin käytäntöihin maailmalla Tehtiin ehdotukset ohjelman toteutuksen tehostamiseksi Synteesinä syntyi työohjelma liituohjelman päivitykselle Analyysiraportti on jaettu workshopin osanottajille ja ladataan Leningradin alueen liitulautakunnan www-sivuille.
13 Tuote - Pilottianalyysi Vsevolozhskin rayonin liikenneturvaohjelman toteutuksesta 13 Syntyi malli liikenneturvallisuusohjelman toteutuksen arvionniksi ja liituohjelmien päivityksen ohjelmoimiseksi muiden kuntien käyttöön Käytetään seuraavaksi Vsevoloszhkissa ja Viipurissa Muilla kunnilla on hyvä pohja jatkaa tulosten vertailua ja ohjelmiensa kehitystä kun ohjelmat tulevat uusintaikään.
14 Tulos 2 - Liikenneturva-analyysi Vsevolozhskin ja Viipurin piirien teillä ja kaduilla 14 Vaarallisten osuuksien seulominen kansainvälisesti käytetyillä menetelmillä seuraavilla askelilla: 1. HEVA- onnettomuusanalyysi liikennepoliisin tilastoista federaation, alueen ja kuntien teillä 2. Jokaisen seulotun vaarallisen tieosan tai tienkohdan arviointi (syyt vaarallisuuteen) federaation, alueen ja kuntien teillä 3. Ehdotusten teko vaarallisten tienkohtien parantamiseksi ja vaikutusten sekä taloudellisuuden arviointi, tehty alueen ja kuntien teille (tekeillä federaation teillä)
15 «Tuote» - Malli, miten työskennellä onnettomuuskeskittymissä 15 Syntyi teknologinen malli jossa analysoidaan ja taloudellisesti perustellaan optimaalinen ratkaisu, joka on kunkin tienomistajan rahoitusmahdollisuuksiin sopiva Seuraus: Prosessin standardointi, jossa siivilöidään vaaralliset tien kohdat pienennetään niiden onnettomuusriskiä Määritellään toimet ja resurssit, joilla lasketaan onnettomuuksien riskiä koko tieverkolla ja joita voidaan käyttää liikenneturvallisuuden parantamisen ohjelmoinnissa ja jotka takaavat kestävän tulokset työssä onnettomuuksien vähentämiseksi.
16 Esimerkkejä: Onnettomuusanalyysit ja ehdotukset vaarallisten tienkohtien parantamiseksi 16
17 Black spot management in Vyborg and Vsevolozhsk rayon roads included: 17 Firstly, a short statistic and expert analysis is being made based on all fatal and injury accidents recorded by GIBDD between divided in federal, regional and municipal roads/streets. Secondly, an expert group made made a site visit to the problematic sections and photographed them. Thirdly, the project proposed measure packages, estimate their impacts and assessed costs and benefits of proposed measures. Fourthly, presentation the results to road owners for consideration of further implementation.
18 Road accidents in Vsevolozhsk rayon with lost lives or injuries kuolleet, loukkaantuneet, heva -onnettomuudet * : " "
19 Road accidents in Vsevolozhsk rayon with lost lives or injuries 19 Onnettomuudet tien omistajittain ; 21,0% ; 25,0% ; 54,0% * %
20 Black spots regional roads in Vsevolozhsk rayon : 20 All roads on the Vsevolozhsk rayon Accidents with killed and injuries /a 641 Lost lives annually 107 Injuries annually 841 Accident costs annually, sum 3000 MRUR Vsevolozhsk rayon REGIONAL ROADS black spots for further analysis Spots 45 Lost lives on these spots annually 31 Injuries on these spots annually 172 Acc cost per spot annually Acc cost sum annually >10 MRUR (rural) and >2,4 MRUR (in city) 700 MRUR
21 Black spots regional roads in Vsevolozhsk rayon :
22 Black spots regional roads in Vsevolozhsk rayon :
23 Black spots regional roads in Vsevolozhsk rayon 23
24 Black spots regional roads in Vsevolozhsk rayon :
25 Black spots regional roads in Vsevolozhsk rayon: 25 Low cost measures ( RUR per spot) Combination of the following measures; - New road markings, warning signs, - better visibility of the pedestrian crossings, - cross-sectional rumble strips both sides of the pedestrian crossings, - rumble strips parallel to centre line and both edge lines sink into asphalt, - speed limit 40 or 60 km/h and its intensive enforcement, - removing of vegetation when it hindrances the visibility on 45 black sections would cost 23 MRUR save 12 lives annually and 69 injured annually Paying-back-period: 1,5 months (costs 23 MRUR / benefits 196 MRUR)
26 Black spots regional roads in Vsevolozhsk rayon: 26 Low and mid cost measures ( RUR per spot) Low costs measures on 45 sections plus -renewed or new road lighting on 33 black sections would cost 59 MRUR saves 17 lives annually and 87 injured annually Paying-back-period is 2 3 months (costs 59 MRUR / benefits 292 MRUR)
27 Black spots regional roads in Vsevolozhsk rayon: 27 Low, mid and high cost measures together ( up to RUR per spot) - Low costs measures on 28 black sections plus - Renewed or new road lighting on 33 black sections plus - New pedestrian paths (separated from carriageway) on 29 black sections would cost 312 MRUR saves 20 lives annually and 112 injured annually Paying-back-period is 10 months (costs 312 MRUR /benefits 377 MRUR)
28 Road accidents in Vyborg rayon with lost lives or injuries kuolleet, loukkaantuneet, heva-onnettomuudet
29 Road accidents in Vyborg rayon with lost lives or injuries 29 Heva-onnettomuuden tien omistajittain ; 36% ; 29% ; 35% * %
30 Black spots regional roads in Vyborg rayon: 30 All roads on the Vyborg rayon Accidents with killed and injuries /a 397 Lost lives annually 78 Injuries annually 526 Accident costs annually sum 1990 MRUR Vyborg rayon REGIONAL ROADS black spots for further analysis Spots 27 Lost lives on these spots annually 5 Injuries on these spots annually 44 Acc cost per spot annually Acc cost sum annually >5 MRUR (rural) and >3,2 MRUR (in cities) 50 MRUR
31 Black spots regional roads in Vyborg rayon :
32 Black spots regional roads in Vyborg rayon : 32 12
33 Black spots regional roads in Vyborg rayon: 33
34 Black spots regional roads in Vyborg rayon: 34 Low cost measures ( RUR per spot) Combination of the following measures; - New road markings, warning signs, - better visibility of the pedestrian crossings, - cross-sectional rumble strips both sides of the pedestrian crossings, - rumble strips parallel to centre line and both edge lines sink into asphalt, - speed limit 40 or 60 km/h and its intensive enforcement, - removing of vegetation when it hindrances the visibility on 19 black sections would - cost 7 MRUR - save 2 lives annually and injured annually Paying-back-period is 2 months (costs 7 MRUR and benefits 48 MRUR)
35 Black spots regional roads in Vyborg rayon: 35 Low and mid cost measures ( RUR per spot) Low costs measures on all 19 black sections plus renewed or new road lighting on 11 sections and pedestrian path on 2 sections would - cost 30 MRUR - save 2 3 lives annually and 24 injured annually Paying-back-period is 5 months (costs 30 MRUR / benefits 72 MRUR)
36 Black spots in Federal roads in Vyborg and Bvsevolozhsk rayons: 36 Low cost measures ( RUR per spot) The low cost package include small physical improvements (some or all of these): Renewing all horizontal and vertical road markings Installing horizontal rumble road markings parallel to centre line and both edge lines paved on or sink into asphalt to whole section with audio effect (causing vibrations and noise). Making the pedestrian crossings more visible by adding high fluorecense signs and high-durable zebra- markings and installing units of 3 rumble strips on both sides of the crossing (not to E18) Installment of winter speed limit 80 km/h to E18. To other roads installment of 40 km/h speed limit in sections currently with 60 or 60km/h in sections currently with 90 Adding dangerous road section signs Removing vegetation where they hindrance visibility Fixing reflectors on the safety barriers Adding separate reflector poles, when no barriers (every 60 m both sides) Consultations with the maintenance organization about more targeted winter maintenance Keeping the current rain water removing facilities (specially) along the barriers in proper working conditions (preventing verges to grow on the non- paved part of the shoulders). Adding rain water removing facilities on the black spot along the barriers. on 16 black sections would - cost 8 MRUR - save 5 lives annually and 15 injured annually Paying-back-period is 2 months (costs 8 MRUR and benefits 56 MRUR)
37 Black spots in Federal roads in Vyborg and Bvsevolozhsk rayons: 37 Measures improving road lights plus low cost measures together between and RUR per spot) - Low cost package in all 16 spots or sections - Road lights improvements (installing of new or improving the current) in 16 black sections would - cost 33 MRUR - save 8 lives annually and 25 injured annually Paying-back-period is 4 months (costs 33 MRUR / benefits 109 MRUR). These are recommended for consideration to implementation in a condition that they should not jeopardize implementation of less expensive and very effective packages listed above meaning low cost packages in Vsevolozhak or Vybporg rayon or other rayons in Leningrad region.
38 Black spots on the streets of Vsevolozhsk City: , 17)
39 Black spots on the streets of Vsevolozhsk CITY: 39 Spots 6 Lost lives on these spots annually 0 Injuries on these spots annually 13 Accident cost per spot annually Accident cost sum annually >2,4 MRUR 30 MRUR
40 Black spots on the streets of Vsevolozhsk CITY:: 40 Low cost measures ( RUR per spot) Combination of the following measures; - New road markings, warning signs, - better visibility of the pedestrian crossings, - cross-sectional rumble strips both sides of the pedestrian crossings, - speed limit 40 or 60 km/h and its intensive enforcement, on 6 black sections would - cost 3 MRUR - save 5 injured annually Paying-back-period is 3 months (costs 3 MRUR / benefits 12 MRUR)
41 Black spots on the streets of Vsevolozhsk CITY:: 41 Low cost measure package in detailed: Combination of the following measures; Renewing all horizontal and vertical road markings to whole junction with high-durable materials Making the pedestrian crossings more visible by: Adding high fluorescence signs (no and ) surrounded with yellow edge, Signs and to under ped crossings signs both side, Making zebra- marking on high-durable materials, Installing units of 3 rumble strips just before of the crossing Installment of dangerous road section signs Installment of additional 40 km/h speed limit signs (intensive enforcement) Installment of 1 additional yield -signs (no 2.4) Installment of 1.13 and road marking (intensifying yielding)
42 Light traffic black spots on the streets of Vsevolozhsk CITY: 42
43 Light traffic black spots on the streets of Vsevolozhsk CITY:
44 Light traffic black spots on the streets of Vsevolozhsk CITY: 44 Low cost measures to Alexandrovskaya street section between Octoberskaya and Doroga Zizn: - Better visibility of the pedestrian crossings high fluorescence signs (no and ) surrounded with yellow edge, - dangerous road section warning signs - speed limit 40 km/h (from current 60 km/h and its intensive enforcement on 20 pedestrian crossings over Alexandrovskaya would - cost 0,7 MRUR - save 1 injured annually (worth 2 million RUR) Paying-back-period is 4 months (costs 0,7 MRUR / benefits 2 MRUR)
45 Black spots on the streets of Sertolovo: 45
46 Black spots on the streets of Sertolovo: 46
47 Black spots on the streets of Sertolovo: 47
48 Black spots on the streets of Sertolovo: 48
49 Black spots on the streets of Sertolovo: 49 Low cost measures to Larina-Tsentralnaya street section and to the spot Zarezhnaya 8: - better visibility of the pedestrian crossings high fluorescence signs (no and ) surrounded with yellow edge, dangerous road section warning signs - speed limit 40 km/h (from current 60 km/h and its intensive enforcement - dangerous road section warning signs on 17 pedestrian crossings would - cost 0,9 MRUR - save 1-2 injured annually Paying-back-period is 3 months (costs 0,9 MRUR / benefits 3,7 MRUR)
50 Black spots on the streets of Leningrad Shosse at Vyborg City: 50
51 Black spots on the streets of Leningrad Shosse at Vyborg City: 51 Spots 9 Injury and fatality accidents annually 10 Lost lives on these spots annually 1,3 Injuries on these spots annually 10 Accident cost per spot annually Accident cost sum annually 2,4 7,9 MRUR 37 MRUR
52 Black spots on the streets of Leningrad Shosse at Vyborg City: 52, 50
53 Black spots on the streets of Leningrad Shosse at Vyborg City: 53 Low cost measures ( RUR per spot) Combination of the following measures; - New road markings, warning signs, - better visibility of the pedestrian crossings, - cross-sectional rumble strips both sides of the pedestrian crossings, - speed limit 40 or 60 km/h and its intensive enforcement, on 9 black spots would - cost 3 MRUR - save 0,5 killed and 4 injured annually Paying-back-period is 3 months (costs 3 MRUR / benefits 14 MRUR)
54 Black spots on the streets of at Vyborg City: 54
55 Black spots on the streets at Vyborg City: 55 Spots 12 Injury and fatality accidents annually 21 Lost lives on these spots annually 0,3 Injuries on these spots annually 22 Accident cost per spot annually Accident cost sum annually 2,4 11,2 MRUR 56 MRUR
56 Black spots on the streets at Vyborg City: 56
57 Black spots on the streets at Vyborg City: 57 Low cost measures ( RUR per spot) Combination of the following measures; - New road markings and warning signs - better visibility of the pedestrian crossings, - cross-sectional rumble strips both sides of the pedestrian crossings, - speed limit 40 or 60 km/h and its intensive enforcement, on 12 black spots would - cost 5 MRUR - save 8 9 injured annually Paying back -period is 3 months (costs 5 MRUR / benefits 21 MRUR)
58 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 58 Leningradsky avenue
59 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 59 Leningradsky avenue Facilitation of 14 pieces of pedestrian crossing over Leningradskaya Prospect between Krepostnaya and Triugolniy Pereulok: Better visibility of the pedestrian crossings by high fluorescence signs (no and ) surrounded with yellow edge, dangerous road section warning signs, speed limit 40 km/h (from current 60 km/h) and its intensive enforcement. Investment costs: Saves: Paying-back perioid: 0,44 million RUR 0,67 injured annually (worth 1,6 million RUR) 9 month
60 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 60 Kutuzova boulevard
61 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 61 Kutuzova boulevard Facilitation of 25 pieces of pedestrian crossings over Bulvar Kutuzova from Krepostnaya to Shkolnaya Ploshad: Better visibility of the pedestrian crossings by high fluorescence signs (no and ) surrounded with yellow edge, dangerous road section warning signs, speed limit 40 km/h (from current 60 km/h) and its intensive enforcement. Investment costs: Saves: Paying-back perioid: 0,68 million RUR 0,4 injured annually (worth 1 million RUR) 20 month
62 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 62 Gagarina Street
63 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 63
64 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 64 Gagarina Street Facilitation of 10 pieces of pedestrian crossing over Gagarina Street from Primorskaya Ulitsa to Pobedi: Better visibility of the pedestrian crossings by high fluorescence signs (no and ) surrounded with yellow edge, dangerous road section warning signs, speed limit 40 km/h (from current 60 km/h) and its intensive enforcement. Investment costs: Saves: Paying-back perioid: 0,3 million RUR 0,9 injured annually (worth 2,2 million RUR) 3 month
65 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 65 Krepostnaya Street
66 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 66 Krepostnaya Street
67 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 67..
68 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 68 Krepostnaya Street Facilitation of 15 pieces of pedestrian crossing over Krepatsnaya St b/w Leningradskaya St Bulvar Kutuszova: Better visibility of the pedestrian crossings by high fluorescence signs (no and ) surrounded with yellow edge, dangerous road section warning signs, speed limit 40 km/h (from current 60 km/h) and its intensive enforcement. Investment costs: Saves: Paying-back perioid: 0,44 million RUR 0,09 killed and 0,9 injured ann. (worth 3,0 MRUR) 3 month
69 Primorskaya St. Street sections risky for light traffic at Vyborg City: Primorskaya Street 69
70 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 70 Primorskaya Street
71 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 71 Primorskaya Street
72 Street sections risky for light traffic at Vyborg City: 72 Primorskaya Street Facilitation of 30 pieces of pedestrian crossing over Primorskaya St. b/w Len. Shosse and Gagarina: Better visibility of the pedestrian crossings by high fluorescence signs (no and ) surrounded with yellow edge, dangerous road section warning signs, speed limit 40 km/h (from current 60 km/h) and its intensive enforcement. Investment costs: Saves: Paying-back perioid: 0,84 million RUR 0,09 killed and 2,5 injured ann. (worth 6,8 MRUR) 3 month
73 Black Spot management steps made: 73 Delivery of the black spot reports and negotiations with the road owners (the Leningrad Region Road Committee, the Municipalities and the Federal road administration) on principles and possibilities of implementation of measures (made) Negotiations with the Municipalities about the spots/measures to be chosen to project pilot implementation. (made) Detailed design of the chosen pilot implementation spots and final cost estimates. (made, a separate presentation) Tendering process and contracting the pilot implementation. (made in Vsevolozhsk and Sertolovo) Equipment installation works on the pilot spots. (is being made in Vsevolozhsk and Sertolovo) Collecting and analyzing the statistics (Before After) Evaluation of the results and conclusions
Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project
1 Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project South-East Finland Russia ENPI CBC (European Neigbourhood and Partnership Instrument, Cross-Border Cooperation), 2007-2013 1. A brief project presentation
Liikenneviraston ja Kaakkois-Suomen ELY:n ENPI CBC-hankkeet. esimerkkinä Cross-Border Road Traffic Safety -hanke
Liikenneviraston ja Kaakkois-Suomen ELY:n ENPI CBC-hankkeet esimerkkinä Cross-Border Road Traffic Safety -hanke Anja Lohiniva-Parviainen, Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus/ Liikennevirasto
Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project
Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project South-East Finland Russia ENPI CBC (European Neigbourhood and Partnership Instrument, Cross-Border Cooperation), 2007-2013 Päiväkotipilotti Vanhempien kysely
Konferenssi: Tieliikenneturvallisuuspäivät
» 2007 2013,. ENPI CBC project Cross-Border Road Traffic Safety SE653 " SE653 Konferenssi: Tieliikenneturvallisuuspäivät 13.-14.2.2013 Paikka: Hotelli Radisson Blu Royal, Aika: 13.-14.2.2013 Kielet: venäjä,
Helsinki Metropolitan Area Council
Helsinki Metropolitan Area Council Current events at YTV The future of YTV and HKL On the initiative of 4 city mayors the Helsinki region negotiation consortiums coordinating group have presented that:
Jussi Pitkälahti, Anja Lohiniva-Parviainen Postiosoite Salpausselänkatu 22 Postinumero 45100
Kansallinen hankintailmoitus: Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus : Hanke "Cross-Border Road Traffic Safety", Kaakkois-Suomi- Venäjä Tarjoukset 8.10.2012 mennessä osoitteeseen: Kaakkois-Suomen
LUONNOS RT 80260 EN AGREEMENT ON BUILDING WORKS 1 THE PARTIES. May 1998 1 (10)
RT 80260 EN May 1998 1 (10) AGREEMENT ON BUILDING WORKS This agreement template is based on the General Terms and Conditions of Building Contracts YSE 1998 RT 16-10660, LVI 03-10277, Ratu 417-7, KH X4-00241.
ProAgria. Opportunities For Success
ProAgria Opportunities For Success Association of ProAgria Centres and ProAgria Centres 11 regional Finnish ProAgria Centres offer their members Leadership-, planning-, monitoring-, development- and consulting
1. SIT. The handler and dog stop with the dog sitting at heel. When the dog is sitting, the handler cues the dog to heel forward.
START START SIT 1. SIT. The handler and dog stop with the dog sitting at heel. When the dog is sitting, the handler cues the dog to heel forward. This is a static exercise. SIT STAND 2. SIT STAND. The
Innovative and responsible public procurement Urban Agenda kumppanuusryhmä. public-procurement
Innovative and responsible public procurement Urban Agenda kumppanuusryhmä https://ec.europa.eu/futurium/en/ public-procurement Julkiset hankinnat liittyvät moneen Konsortio Lähtökohdat ja tavoitteet Every
Network to Get Work. Tehtäviä opiskelijoille Assignments for students. www.laurea.fi
Network to Get Work Tehtäviä opiskelijoille Assignments for students www.laurea.fi Ohje henkilöstölle Instructions for Staff Seuraavassa on esitetty joukko tehtäviä, joista voit valita opiskelijaryhmällesi
Efficiency change over time
Efficiency change over time Heikki Tikanmäki Optimointiopin seminaari 14.11.2007 Contents Introduction (11.1) Window analysis (11.2) Example, application, analysis Malmquist index (11.3) Dealing with panel
LYTH-CONS CONSISTENCY TRANSMITTER
LYTH-CONS CONSISTENCY TRANSMITTER LYTH-INSTRUMENT OY has generate new consistency transmitter with blade-system to meet high technical requirements in Pulp&Paper industries. Insurmountable advantages are
7.4 Variability management
7.4 Variability management time... space software product-line should support variability in space (different products) support variability in time (maintenance, evolution) 1 Product variation Product
On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31)
On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31) Juha Kahkonen Click here if your download doesn"t start automatically On instrument costs
Rotarypiiri 1420 Piiriapurahoista myönnettävät stipendit
Rotarypiiri 1420 Piiriapurahoista myönnettävät stipendit Ø Rotarypiiri myöntää stipendejä sille osoitettujen hakemusten perusteella ensisijaisesti rotaryaatteen mukaisiin tarkoituksiin. Ø Stipendejä myönnetään
Länsi-Puijon uuden rivitaloalueen reittivaihtoehtojen vertailu ja Pursutien katusuunnitelma
Länsi-Puijon uuden rivitaloalueen reittivaihtoehtojen vertailu ja Pursutien katusuunnitelma Juha-Matti Pohjolainen Opinnäytetyö Ammattikorkeakoulututkinto SAVONIA-AMMATTIKORKEAKOULU OPINNÄYTETYÖ Tiivistelmä
Social and Regional Economic Impacts of Use of Bioenergy and Energy Wood Harvesting in Suomussalmi
Social and Regional Economic Impacts of Use of Bioenergy and Energy Wood Harvesting in Suomussalmi Green Cities and Settlements 18.2.2014 Ville Manninen Writers Project group Sirpa Korhonen, Anna Mari
16. Allocation Models
16. Allocation Models Juha Saloheimo 17.1.27 S steemianalsin Optimointiopin seminaari - Sks 27 Content Introduction Overall Efficienc with common prices and costs Cost Efficienc S steemianalsin Revenue
Capacity Utilization
Capacity Utilization Tim Schöneberg 28th November Agenda Introduction Fixed and variable input ressources Technical capacity utilization Price based capacity utilization measure Long run and short run
PYÖRÄILYN SUUNNITTELU HELSINGISSÄ
PYÖRÄILYN SUUNNITTELU HELSINGISSÄ TULEVALLA VUOSIKYMMENELLÄ 18.12.2009 Marek Salermo KSV/LOS VUOSI 2009 Kaupunkialueiden kestävä kehitys on valtava haaste. Se edellyttää kaupunkien talouskehityksen ja
Tuloksia ja kokemuksia / results and experiences
EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FUND INTERREG IVC 2007-2013 interregional cooperation across Europe Tuloksia ja kokemuksia / results and experiences Interreg IVC/ Interreg Europe 26 May 2015, Helsinki INTERREG
Tavaroiden ulkomaankauppatilastojen tulkinnan haasteet. 22.3.2012 Timo Koskimäki
Tavaroiden ulkomaankauppatilastojen tulkinnan haasteet 22.3.2012 Timo Koskimäki 1 Sisältö Johdannoksi Esimerkit Mikro: Kännykän arvonlisän komponentit Makro: Suomen kauppatase ja viestintäklusteri Kauppatilastojen
On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31)
On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31) Juha Kahkonen Click here if your download doesn"t start automatically On instrument costs
Osavuosikatsaus JUKKA RINNEVAARA CEO
Osavuosikatsaus 1.1. 30.9.2009 JUKKA RINNEVAARA CEO Disclaimer This presentation is intended solely for the use of the recipients of the presentation in connection with their consideration of Teleste Corporation
HITSAUKSEN TUOTTAVUUSRATKAISUT
Kemppi ARC YOU GET WHAT YOU MEASURE OR BE CAREFUL WHAT YOU WISH FOR HITSAUKSEN TUOTTAVUUSRATKAISUT Puolitetaan hitsauskustannukset seminaari 9.4.2008 Mikko Veikkolainen, Ratkaisuliiketoimintapäällikkö
Hankkeen toiminnot työsuunnitelman laatiminen
Hankkeen toiminnot työsuunnitelman laatiminen Hanketyöpaja LLP-ohjelman keskitettyjä hankkeita (Leonardo & Poikittaisohjelma) valmisteleville11.11.2011 Työsuunnitelma Vastaa kysymykseen mitä projektissa
Railway project Seinäjoki Oulu Finland
Railway project Seinäjoki Oulu Finland Location and project contents Tikkaperä Ahonpää Oulu Kempele Liminka Hirvineva Ruukki Tuomioja Vihanti Kilpua Oulainen Rovaniemi Kokkola II-track Kokkola-Ylivieska
Finland/Europe. Helsinki. Metrex Partners. Helsinki Metropolitan Area - Helsinki, Espoo, Kauniainen, Vantaa
Finland/Europe Metrex Partners Helsinki Helsinki Metropolitan Area SWEDEN Stockholm Area Baltic Sea FINLAND Helsinki Area Tallinn Area ESTONIA RUSSIA St. Petersburg Area Finland in Europe Regions By population
LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKINTAJÄRJESTELMÄ Onko Suomi Euroopan ajoterveyslaboratorio?
LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKINTAJÄRJESTELMÄ Onko Suomi Euroopan ajoterveyslaboratorio? 6.10.2014 Liikennelääketieteen symposio Kalle Parkkari 6.10.2014 Liikennelääketieteen symposio Kalle Parkkari Sivu
The BaltCICA Project Climate Change: Impacts, Costs and Adaptation in the Baltic Sea Region
The BaltCICA Project Climate Change: Impacts, Costs and Adaptation in the Baltic Sea Region The BaltCICA Project is designed to focus on the most imminent problems that climate change is likely to cause
Käyttöliittymät II. Käyttöliittymät I Kertaus peruskurssilta. Keskeisin kälikurssilla opittu asia?
Käyttöliittymät II Sari A. Laakso Käyttöliittymät I Kertaus peruskurssilta Keskeisin kälikurssilla opittu asia? 1 Käyttöliittymät II Kurssin sisältö Käli I Käyttötilanteita Käli II Käyttötilanteet selvitetään
Tiesääpalvelutiedon rooli liikenneturvallisuuden parantamisessa ja talvikunnossapidossa
Tiesääpalvelutiedon rooli liikenneturvallisuuden parantamisessa ja talvikunnossapidossa ELY-centre, Yrjö Pilli-Sihvola 6.2.2013 1 Yleistä Suomen tiesääjärjestelmästä Liikenneviraston tiesääjärjestelmän
Kruunusillat - Crown Bridges
Kruunusillat - Crown Bridges Bridge Design Competition Ville Alajoki Background 3 3 bridges connects From Kruununhaka to Sompasaari From Sompasaari to Korkeasaari From Korkeasaari to Kruunuvuorenranta
National Building Code of Finland, Part D1, Building Water Supply and Sewerage Systems, Regulations and guidelines 2007
National Building Code of Finland, Part D1, Building Water Supply and Sewerage Systems, Regulations and guidelines 2007 Chapter 2.4 Jukka Räisä 1 WATER PIPES PLACEMENT 2.4.1 Regulation Water pipe and its
MUSEOT KULTTUURIPALVELUINA
Elina Arola MUSEOT KULTTUURIPALVELUINA Tutkimuskohteena Mikkelin museot Opinnäytetyö Kulttuuripalvelujen koulutusohjelma Marraskuu 2005 KUVAILULEHTI Opinnäytetyön päivämäärä 25.11.2005 Tekijä(t) Elina
_c o/ A 'VP. Liikenne- ja kelikamerat. Oc Tf EH/e-.c TIEHALLINTO. Pirkko Kanerva. Keski - Suomen tiepiirin alueejia
_c o/ A 'VP TIEHALLINTO Pirkko Kanerva Liikenne- ja kelikamerat Keski - Suomen tiepiirin alueejia I Oc Tf EH/e-.c Pirkko Kanerva Liikenne- ja kelikamerat Keski - Suomen tiepiirin alueella Tiehallinto Keski-Suomen
Results on the new polydrug use questions in the Finnish TDI data
Results on the new polydrug use questions in the Finnish TDI data Multi-drug use, polydrug use and problematic polydrug use Martta Forsell, Finnish Focal Point 28/09/2015 Martta Forsell 1 28/09/2015 Esityksen
On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31)
On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31) Juha Kahkonen Click here if your download doesn"t start automatically On instrument costs
Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta
Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta ja sen seuranta Riikka Rajamäki 14.11.2017 Tampere Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön -seminaari Vastuullinen liikenne. Rohkeasti
Tarua vai totta: sähkön vähittäismarkkina ei toimi? 11.2.2015 Satu Viljainen Professori, sähkömarkkinat
Tarua vai totta: sähkön vähittäismarkkina ei toimi? 11.2.2015 Satu Viljainen Professori, sähkömarkkinat Esityksen sisältö: 1. EU:n energiapolitiikka on se, joka ei toimi 2. Mihin perustuu väite, etteivät
Tutkimusdata ja julkaiseminen Suomen Akatemian ja EU:n H2020 projekteissa
Tutkimusdata ja julkaiseminen Suomen Akatemian ja EU:n H2020 projekteissa Tutkimusasiamies Kaisa Männikkö Tutkimus- ja innovaatiopalvelut Suomen Akatemian projektit Suomen Akatemia kehottaa avoimeen tieteelliseen
Alternative DEA Models
Mat-2.4142 Alternative DEA Models 19.9.2007 Table of Contents Banker-Charnes-Cooper Model Additive Model Example Data Home assignment BCC Model (Banker-Charnes-Cooper) production frontiers spanned by convex
LT015 Verso -työmaan raskaat purkutyöt alkavat olla valmiit. Nykytila on aika raadollinen, mutta uutta ja uljasta alkaa koko ajan rakentua.
Peruskorjaustiedote marraskuu/renovation bulletin November LT015 Verso -työmaan raskaat purkutyöt alkavat olla valmiit. Nykytila on aika raadollinen, mutta uutta ja uljasta alkaa koko ajan rakentua. Tilanne
Other approaches to restrict multipliers
Other approaches to restrict multipliers Heikki Tikanmäki Optimointiopin seminaari 10.10.2007 Contents Short revision (6.2) Another Assurance Region Model (6.3) Cone-Ratio Method (6.4) An Application of
ECVETin soveltuvuus suomalaisiin tutkinnon perusteisiin. Case:Yrittäjyyskurssi matkailualan opiskelijoille englantilaisen opettajan toteuttamana
ECVETin soveltuvuus suomalaisiin tutkinnon perusteisiin Case:Yrittäjyyskurssi matkailualan opiskelijoille englantilaisen opettajan toteuttamana Taustaa KAO mukana FINECVET-hankeessa, jossa pilotoimme ECVETiä
Kaivostoiminnan eri vaiheiden kumulatiivisten vaikutusten huomioimisen kehittäminen suomalaisessa luonnonsuojelulainsäädännössä
M a t t i K a t t a i n e n O T M 1 1. 0 9. 2 0 1 9 Kaivostoiminnan eri vaiheiden kumulatiivisten vaikutusten huomioimisen kehittäminen suomalaisessa luonnonsuojelulainsäädännössä Ympäristöoikeustieteen
Suomen JVT- ja Kuivausliikkeiden Liitto ry The Association of Finnish Damage Restoration Companies
Suomen JVT- ja Kuivausliikkeiden Liitto ry The Association of Finnish Damage Restoration Companies PL 3 00721 Helsinki www.vahinkopalvelut.net info@vahinkopalvelut.net +358-40-900 9856 TUVASA Turvallinen
HAY GROUPIN PALKKATUTKIMUS
HAY GROUPIN PALKKATUTKIMUS 2015 Palkitsetteko kustannustehokkaasti, johdonmukaisesti ja kannustavasti? Ota selvää Hay Groupin palkkatutkimuksen avulla! Varmista palkitsemisenne kustannustehokkuus, sisäinen
KMTK lentoestetyöpaja - Osa 2
KMTK lentoestetyöpaja - Osa 2 Veijo Pätynen 18.10.2016 Pasila YHTEISTYÖSSÄ: Ilmailun paikkatiedon hallintamalli Ilmailun paikkatiedon hallintamalli (v0.9 4.3.2016) 4.4 Maanmittauslaitoksen rooli ja vastuut...
SAGA 150. Asennusohjeet. Mittaa oven korkeus. Piirrä seinään oven kiinni -päätyyn seinäkannattimen kohdalle vaakaviiva korkeudelle ovi + 75mm + 20 mm.
SAGA 150 Asennusohjeet 500 1 2 Mittaa oven korkeus. Piirrä seinään oven kiinni -päätyyn seinäkannattimen kohdalle vaakaviiva korkeudelle ovi + 75mm + 20 mm. 3 Piirrä vesivaa an avulla viiva myös kiskon
The potential of ITS for safety in Finland
The potential of ITS for safety in Finland Research professor Risto Kulmala VTT Building and Transport Contents Introduction Effect mechanisms Examples of impact evaluation studies from Finnish and foreign
Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source
Sähköntuotannon polttoaineet ja CO2-päästöt 2.1.216 1 (17) Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source 8 7 6 GWh / kk GWh/ Month 5 4 3 2 1 7 8 9 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 2 3 4 5
Visit Finland Global Sales Promotion. Heli Mende
Visit Finland Global Sales Promotion Heli Mende VISIT FINLANDIN MARKKINAT ON JAETTU KOLMEEN KATEGORIAAN Päämarkkinat Focus Markets Saksa, Britannia, Kiina, Japani KAIKILLA MARKKINOILLA TOTEUTETAAN SEURAAVIA
Committee / Commission PECH. Meeting of / Réunion du 29/08/2005 BUDGETARY AMENDMENTS / AMENDEMENTS BUDGÉTAIRES. Rapporteur: Jan MULDER /577852
Committee / Commission PECH Meeting of / Réunion du 29/08/2005 BUDGETARY AMENDMENTS / AMENDEMENTS BUDGÉTAIRES Rapporteur: Jan MULDER FI FI 576565/577852 Draft amendment 6660 === PECH/6660=== Budget reference
CBC South -East Finland-Russia ohjelmasta rahoitettu hanke EU 48%, Suomen Tasavalta 16%, Venäjän Federaatio 16%, Omarahoitus 20%
The development of cross-border sport tourism in cooperation with regional sport federations, sport clubs, public authorities and business society Lyhyt nimi: Vector-Sport. CBC 2014-2020 South -East Finland-Russia
Cleantech-klusteriyhteistyö Itämeren alueella Case BSR Stars
Cleantech-klusteriyhteistyö Itämeren alueella Case BSR Stars Riku Rikkola Kehittämispäällikkö EU toiminnot ja partneriverkostot Finnish Cleantech Cluster Sisältö Finnish Cleantech Cluster BSR Stars lippulaivaohjelma
Hankkeiden vaikuttavuus: Työkaluja hankesuunnittelun tueksi
Ideasta projektiksi - kumppanuushankkeen suunnittelun lähtökohdat Hankkeiden vaikuttavuus: Työkaluja hankesuunnittelun tueksi Erasmus+ -ohjelman hakuneuvonta ammatillisen koulutuksen kumppanuushanketta
Valuation of Asian Quanto- Basket Options
Valuation of Asian Quanto- Basket Options (Final Presentation) 21.11.2011 Thesis Instructor and Supervisor: Prof. Ahti Salo Työn saa tallentaa ja julkistaa Aalto-yliopiston avoimilla verkkosivuilla. Muilta
Metsälamminkankaan tuulivoimapuiston osayleiskaava
VAALAN KUNTA TUULISAIMAA OY Metsälamminkankaan tuulivoimapuiston osayleiskaava Liite 3. Varjostusmallinnus FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 12.5.2015 P25370 SHADOW - Main Result Assumptions for shadow calculations
Tietoa Joensuun Eliittikisoista
Tietoa Joensuun Eliittikisoista Harjoittelu ja verryttely Yleisurheilukenttä (Keskuskenttä) Kisan aikana Joensuu Areena + kuntosali Pesäpallokenttä ja Louhelan kenttä heitoille Uimahalli Vesikko + kuntosali
The role of 3dr sector in rural -community based- tourism - potentials, challenges
The role of 3dr sector in rural -community based- tourism - potentials, challenges Lappeenranta, 5th September 2014 Contents of the presentation 1. SEPRA what is it and why does it exist? 2. Experiences
Tutkimuksen huippuyksiköt. Maiju Gyran tiedeasiantuntija
Tutkimuksen huippuyksiköt Maiju Gyran tiedeasiantuntija 1 21.12.2011 Programme for Centres of Excellence in Research 2012-2017 15 CoEs 2 Success rates in CoE Programmes Programme Plans of Intent Full proposals
KESTÄVÄSTI KIERTOON yhdyskuntien ja teollisuuden ravinteiden hyödyntäminen lannoitevalmisteina. Markku Järvenpää, MTT Säätytalo 24.1.
KESTÄVÄSTI KIERTOON yhdyskuntien ja teollisuuden ravinteiden hyödyntäminen lannoitevalmisteina Markku Järvenpää, MTT Säätytalo 24.1.2013 MTT ja ruokajärjestelmä 5.2.2013 2 Biotalouden kestävä ainekierto
Olli-Pekka Penttinen, FT, Dos.
PROJECT «INTERCLUSTER LABORATORY ON ENVIRONMENTAL PROTECTION AND RISKS ASSESSMENT (ILEPRA)» Rajanylityksiä Rajat ylittävää yhteistyötä Suomen ja Venäjän välillä ILEPRA-projekti eli Intercluster laboratory
Vuosi 2006. Jukka Rinnevaara Toimitusjohtaja
Vuosi 2006 Jukka Rinnevaara Toimitusjohtaja 1 Disclaimer This presentation is confidential and is intended solely for the use of the recipients of the presentation in connection with their consideration
Tampere-Pirkkala airport Survey on noise
Tampere-Pirkkala airport Survey on noise Satu Routama Presentation in N-ALM/Copenhagen May 206, Mikko Viinikainen Tampere-Pirkkala airport In 204 400 000 pax (4th biggest in Finland) 5 000 ops (3rd biggest
Matchsaver on jalkapallokentän peitejärjestelmiin erikoistunut yritys ja sijaitsee Englannissa North Yorkshiren maakunnassa.!
Matchsaver on jalkapallokentän peitejärjestelmiin erikoistunut yritys ja sijaitsee Englannissa North Yorkshiren maakunnassa. Matchsaver kentänpeite on työkalu jolla säästetään niin kentän ylläpito- ja
Ajettavat luokat: SM: S1 (25 aika-ajon nopeinta)
SUPERMOTO SM 2013 OULU Lisämääräys ja ohje Oulun Moottorikerho ry ja Oulun Formula K-125ry toivottaa SuperMoto kuljettajat osallistumaan SuperMoto SM 2013 Oulu osakilpailuun. Kilpailu ajetaan karting radalla
+DQQXÃ.HUDODPSLÃ0DUMDÃ/DDYLVWR. Jyväskylä ,(+$//,172 Keski-Suomen tiepiiri VIKING
+DQQXÃ.HUDODPSLÃ0DUMDÃ/DDYLVWR 7LHODLWRV 0XXWWXYDWQRSHXVUDMRLWXNVHWVHNlWLHQNl\W WlMLlSDOYHOHYDWQRSHXVMDOlPS WLODQl\W W Jyväskylä 2000 7,(+$//,172 Keski-Suomen tiepiiri VIKING +DQQX.HUDODPSL0DUMD/DDYLVWR
Installation instruction PEM
Installation instruction ASENNUSOHJE PEM1032 2010-02 SURGE ARRESTER SET FOR POLE MOUNT TRANSFORMER YLIJÄNNITESUOJASETTI PYLVÄSMUUNTAJALLE ENGLISH SUOMI 2/8 PEM1032 2010-02 ENGLISH GENERAL INFORMATION -
Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source
Sähköntuotannon polttoaineet ja CO 2 päästöt 23.1.218 1 () Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source 8 7 6 GWh / kk GWh / month 5 4 3 2 1 7 8 9 1 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11
Data quality points. ICAR, Berlin,
Data quality points an immediate and motivating supervision tool ICAR, Berlin, 22.5.2014 Association of ProAgria Centres Development project of Milk Recording Project manager, Heli Wahlroos heli.wahlroos@proagria.fi
Kysymys 5 Compared to the workload, the number of credits awarded was (1 credits equals 27 working hours): (4)
Tilasto T1106120-s2012palaute Kyselyn T1106120+T1106120-s2012palaute yhteenveto: vastauksia (4) Kysymys 1 Degree programme: (4) TIK: TIK 1 25% ************** INF: INF 0 0% EST: EST 0 0% TLT: TLT 0 0% BIO:
VUOSI 2015 / YEAR 2015
VUOSI 2015 / YEAR 2015 Kansainvälisen opetuksen ja tutkimustoiminnan kehittäminen Developing international teaching and research activities Rehtorin strateginen rahoitus vuosille 2014-2016 / Strategic
EU FP7 EURATOM vuoden 2011 työohjelman valmistelu, mitä tiedetää. ään n? Reaktoriturvallisuus
EU FP7 EURATOM vuoden 2011 työohjelman valmistelu, mitä tiedetää ään n? Reaktoriturvallisuus Eija Karita Puska, VTT EURATOM in FP 7 (from FP7 factsheets www.ec.europa.eu/research) 2 Budget: 2.7 billion
Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 ONNETTOMUUSANALYYSIT. Joroinen
Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 218 ONNETTOMUUSANALYYSIT Joroinen Onnettomuusanalyysit Kaikki onnettomuudet 212-216 Keski-Savossa % Yksittäisonnettomuudet ja muut onnettomuudet 42% HEVA 21%
Liiku Terveemmäksi LiikuTe 2010. Yleiset periaatteet vuoden 2010 järjestelyille
Liiku Terveemmäksi LiikuTe 2010 Yleiset periaatteet vuoden 2010 järjestelyille LiikuTe Neuvottelukunta 02 03 2010 Vuoden 2010 lähtöruutu 1. Edetään vuosien 2007 2009 kokemusten pohjalta 2. Tapahtumia toukokuussa
Alueellinen yhteistoiminta
Alueellinen yhteistoiminta Kokemuksia alueellisesta toiminnasta Tavoitteet ja hyödyt Perusterveydenhuollon yksikön näkökulmasta Matti Rekiaro Ylilääkäri Perusterveydenhuollon ja terveyden edistämisen yksikkö
You can check above like this: Start->Control Panel->Programs->find if Microsoft Lync or Microsoft Lync Attendeed is listed
Online Meeting Guest Online Meeting for Guest Participant Lync Attendee Installation Online kokous vierailevalle osallistujalle Lync Attendee Asennus www.ruukki.com Overview Before you can join to Ruukki
Projektisykli. SKY Kansainvälistyvä kansanopisto 27.-28.11.2007 HEO
Projektisykli SKY Kansainvälistyvä kansanopisto 27.-28.11.2007 HEO Projektin ideointi Arviointi Tarvittavien toimenpiteiden nimeäminen Toteutus Projektisuunnitelman muotoilu Rahoitus Projektin ideointi
Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source
Sähköntuotannon polttoaineet ja CO2-päästöt 3.6.217 1 (17) Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source 8 7 6 GWh / kk GWh/ Month 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 1 2 3 4 5 6 7 8
Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source
Sähköntuotannon polttoaineet ja CO2-päästöt 25.9.217 1 (17) Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source 8 7 6 GWh / kk GWh/ Month 5 4 3 2 1 7 8 9 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 17 2 17
Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source
Sähköntuotannon polttoaineet ja CO2-päästöt 31.1.2 1 () Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source 8 7 6 GWh / kk GWh/ Month 5 4 3 2 1 7 8 9 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 2 3 4 5 6 7
( ( OX2 Perkkiö. Rakennuskanta. Varjostus. 9 x N131 x HH145
OX2 9 x N131 x HH145 Rakennuskanta Asuinrakennus Lomarakennus Liike- tai julkinen rakennus Teollinen rakennus Kirkko tai kirkollinen rak. Muu rakennus Allas Varjostus 1 h/a 8 h/a 20 h/a 0 0,5 1 1,5 2 km
Overview on Finnish Rural network and its objectives. Rural Network Unit, Finland
Overview on Finnish Rural network and its objectives Rural Network Unit, Finland Sivu 1 26.5.2009 Rural Network in Finland consist of all actors under - the Rural Development Programme for Mainland of
Cross Border Bioenergy
www.aebiom.org Cross Border Bioenergy Markkinatukea Eurooppaan toiminnanjohtaja Pekka-Juhani Kuitto FINBIO - Suomen Bioenergiayhdistys ry KEVÄTPÄIVÄ 2010-seminaari, 7.4.2011, Helsinki Contract number:
HARJOITUS- PAKETTI A
Logistiikka A35A00310 Tuotantotalouden perusteet HARJOITUS- PAKETTI A (6 pistettä) TUTA 19 Luento 3.Ennustaminen County General 1 piste The number of heart surgeries performed at County General Hospital
MEETING PEOPLE COMMUNICATIVE QUESTIONS
Tiistilän koulu English Grades 7-9 Heikki Raevaara MEETING PEOPLE COMMUNICATIVE QUESTIONS Meeting People Hello! Hi! Good morning! Good afternoon! How do you do? Nice to meet you. / Pleased to meet you.
Tynnyrivaara, OX2 Tuulivoimahanke. ( Layout 9 x N131 x HH145. Rakennukset Asuinrakennus Lomarakennus 9 x N131 x HH145 Varjostus 1 h/a 8 h/a 20 h/a
, Tuulivoimahanke Layout 9 x N131 x HH145 Rakennukset Asuinrakennus Lomarakennus 9 x N131 x HH145 Varjostus 1 h/a 8 h/a 20 h/a 0 0,5 1 1,5 km 2 SHADOW - Main Result Assumptions for shadow calculations
Curriculum. Gym card
A new school year Curriculum Fast Track Final Grading Gym card TET A new school year Work Ethic Detention Own work Organisation and independence Wilma TMU Support Services Well-Being CURRICULUM FAST TRACK
ENE-C2001 Käytännön energiatekniikkaa. Aloitustapaaminen 11.4.2016. Osa II: Projekti- ja tiimityö
ENE-C2001 Käytännön energiatekniikkaa Aloitustapaaminen 11.4.2016 Osa II: Projekti- ja tiimityö Sisältö Projektityö Mitä on projektityö? Projektityön tekeminen: ositus, aikatauluhallinta, päätöksenteon
NAO- ja ENO-osaamisohjelmien loppuunsaattaminen ajatuksia ja visioita
NAO- ja ENO-osaamisohjelmien loppuunsaattaminen ajatuksia ja visioita NAO-ENO työseminaari VI Tampere 3.-4.6.2015 Projektisuunnittelija Erno Hyvönen erno.hyvonen@minedu.fi Aikuiskoulutuksen paradigman
Digital Admap Native. Campaign: Kesko supermarket
Digital Admap Native Campaign: Kesko supermarket Digital Admap Native Campaign: Kesko Supermarket Mainosmuoto: Natiivi Media: IS.fi Campaign period: 25 September Date of measurement: 26 September Unique:
Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source
Sähköntuotannon polttoaineet ja CO 2 päästöt 18.9.218 1 (17) Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source 8 7 6 GWh / kk GWh / month 5 4 3 2 1 7 16 8 16 9 16 1 16 11 16 12 16 1 17
Indoor Environment 2011-2015
Indoor Environment 2011-2015 18.4.2013 Risto Kosonen Ohjelma on investointinäkökulmasta edennyt pääosin suunnitelman mukaisesti Työpaketti Kumulatiiviset kustannukset 1.5.2011 31.8.2012 Kumulatiiviset
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Aviation Safety Agreement Between The United States and The European Community FAA / EASA BASA ryhmäpäällikkö Juha Kivelä Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Sopimus Astui voimaan 1.5.2011 2 Sopimuksen
Benchmarking Controlled Trial - a novel concept covering all observational effectiveness studies
Benchmarking Controlled Trial - a novel concept covering all observational effectiveness studies Antti Malmivaara, MD, PhD, Chief Physician Centre for Health and Social Economics National Institute for
Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source
Sähköntuotannon polttoaineet ja CO 2 päästöt 12.12.2 1 () Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source 8 7 6 GWh / kk GWh / month 5 4 3 2 1 7 8 9 1 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12
Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source
Sähköntuotannon polttoaineet ja CO 2 päästöt 18.2.219 1 (17) Sähköntuotanto energialähteittäin Power generation by energy source 8 7 6 GWh / kk GWh / month 5 4 3 2 1 1 17 2 17 3 17 4 17 5 17 6 17 7 17