Centrimaster, GX Asennus- ja hoito-ohjeet

Transkriptio

1 Centrimaster, GX Asennus- ja hoito-ohjeet

2 Centrimaster, GX Asennusohje Sisällysluettelo leistä Tuotteen vastaanotto ja tarkastaminen Vastaanottotarkastus Konekilven merkinnät Tuotteen siirtäminen ja nostaminen Puhaltimien painot Tuotteen varastointi Puhaltimen toiminta ja rakenne Puhaltimen rakenne Käyttöolosuhteet Tasapainotus Laakerit Laakerityypit koottain ja siipipyörätyypeittäin Suurimmat sallitut hihnavoimat puhaltimen akselille Laakerin kestoikä Huoltotilan tarve Asennus ja käyttöönotto Puhaltimen asennus Lisätarvikkeiden asennus Kielletyt asennukset Asennuksen jälkeinen tarkistus Toimenpiteet ennen käynnistämistä Käynnistys Huolto Takuu Huolto-ohjelma Ennen huoltotöiden aloittamista Laakereiden tarkistus Siipipyörä Kaapu Laakereiden kunnon tarkkailu Kestovoidellut laakerit Jälkivoideltavat -laakerit Pesälliset valuurautalaakerit Suositeltavat voiteluaineet Laakerin vaihto laakerin purkaminen Kunnossapito Laakerityypit ja niiden rakenteet laakerin kokoaminen Kartioholkkilaakerin purkaminen Kartioholkkilaakerin kokoaminen Pesällisen laakerin purkaminen Pesällisen laakerin kokoaminen Jälkivoideltavan -laakerin purkaminen laakerin kokoaminen Siipipyörä Siipipyörän irroitus (koot ) Siipipyörän kokoaminen Siipipyörän irroitus (koot ) Siipipyörän kokoaminen (koot ) ja -pyörän ja imukartion asennus Lopputarkastus Ongelman ratkaisu Tuotteen poistaminen käytöstä leistä Tämä ohje on tarkoitettu ammattimaiseen asennukseen ja käyttöön koulutetulle henkilöstölle. Pätevän, voimassaolevat turvallisuusvaatimukset tuntevan henkilökunnan tulee asentaa ja käyttää puhaltimia. Turvavälineitä, jotka ovat tarpeen onnettomuuksien estämiseksi asennuksen ja käytön yhteydessä, on käytettävä asianomaisen maan määräysten mukaan. 1. Tuotteen vastaanotto ja tarkastaminen 1.1 Vastaanottotarkastus Tarkista heti vastaanoton jälkeen, ettei puhallin ole vahingoittunut ulkoisesti ja ota tarvittaessa välittömästi yhteyttä kuljetusliikkeeseen. Pyöräytä akselia käsin varmistuaksesi, että se pyörii vapaasti. Tarkista kaikki konekilven tiedot. 1.2 Konekilven merkinnät Ref: Tilausnumero Marking: Konepositio Type: Puhaltimen tyyppimerkintä Mfd: Valmistusvuosi Max speed: Maksimikierrosluku Max temp: Maksimikäyttölämpötila Weight: Paino Serie: Sarjanumero Fläkt Woods Oy 1.3 Tuotteen siirtäminen ja nostaminen Pienet puhaltimet toimitetaan pahvilaatikoissa ja suuremmat puukehikoissa tai puualustoilla, jotka mahdollistavat siirrot haarukkatrukilla. Kuva 1.1. Puhaltimen pakkaustavat. Versio Fläkt Woods Oy 2

3 Asennusohje Centrimaster, GX Sijoita puhaltimet tasaiselle alustalle. Älä pinoa niitä päällekkäin ilman pakkauslaatikoita. Eräissä tapauksissa puhaltimissa on (irrotettava) nostosilmukka. Näitä tulee käyttää nostettaessa. 2. Puhaltimen toiminta ja rakenne Puhaltimen tehtävänä on kehittää ilmavirta tietyllä paineenkorotuksella, joka vastaa puhaltimeen liitetyn kanaviston painehäviötä. Tämä saadaan aikaan siipipyörää pyörittämällä. 2.1 Puhaltimen rakenne 1. Kaapu 2. Kieli 3. Siipipyörä (keskellä napa) 4. Akseli 5. Imukartio (vain - ja - puhaltimissa) 6. Laakerinkannattimet ja laakerit 7. Laippa 8. Kehys Kuva 1.2. Puhallin voidaan nostaa nostokoukuista tai, jos niitä ei ole, nosto tapahtuu liinoilla akselista. Nostettaessa puhallin ei saa nytkähtää. 1.4 Puhaltimien painot Taulukossa 1.1 on ilmoitettu likimääräiset painot vakiopuhaltimille. Tarkka paino kullekin puhaltimelle on ilmoitettu konekilvessä. 1.5 Tuotteen varastointi Puhaltimet on toimitettaessa suojattu niin, että ne kestävät 1 kk säilytyksen työmaaolosuhteissa. Tämä edellyttää, että puhallin ei joudu alttiiksi sateelle ja lumelle. Lämpötila o C. Puhaltimen laakerit eivät saa joutua alttiiksi voimakkaille tärinöille. Suositeltavaa on myös pyöräyttää siipipyörää muutama kierros kerran viikossa, jotta puhaltimen laakerit ovat kauttaaltaan voideltuja. Näin estetään pistesyöpymien syntyminen laakerien vierintäpintoihin. Säilytysaika voidaaan pidentää enintään 6 kuukaudeksi, mikäli puhaltimet varastoidaan tilaan, jossa on toimiva ilmanvaihto ja joka on niin lämmin, ettei kosteus kondensoidu puhaltimeen. Kuva 2.1. Puhaltimen rakenneosat. 2.2 Käyttöolosuhteet Normaalirakenteinen Centrimaster-puhallin on tarkoitettu ilman siirtämiseen ilmastointikäytössä. Jos siirrettävä kaasu on räjähdysherkkää, selvitä tapauskohtaisesti puhaltimen soveltuvuus kyseisiin olosuhteisiin. Kipinöimätön rakenne (imukartio messinkiä tai varustettu messinkireunuksella) estää kipinöinnin siipipyörän ja imukartion koskettaessa toisiaan (esim laakerin rikkoutuminen). Normaali käyttölämpötila puhaltimelle on C. Puhaltimen synnyttämä äänen tehotaso ylittää normaalikäytössä 70 db(a). Katso tarkemmin tuoteesitteestä suoritusarvot. 2.3 Tasapainotus Siipipyörä on dynaamisesti tasapainotettu. Koot on tasapainotettu luokkaan G6.3 (ISO 1940/1) ja koot luokkaan G 2.5 (GX/GX). Pidätämme oikeuden muutoksiin. Taulukko 1.1. Puhaltimen paino (kg) + pakkaus (noin 10 %). Siipipyörä 014 LF

4 Centrimaster, GX Asennusohje 2.4 Laakerit Laakerityypit koottain ja siipipyörätyypeittäin Kuva 2.2. Kestovoideltu -laakeri (). Kuva 2.3. Kestovoideltu kartioholkkilaakeri (KH) Suurimmat sallitut hihnavoimat puhaltimen akselille Hihnavälityksen mitoitus edellyttää laakerityypin ja -koon määräämän suurimman sallitun hihnavoiman tuntemista. Taulukossa 2.2 ja 2.4 annetut arvot edellyttävät vain säteisvoimaa. Säteisvoiman F r (kuva 2.6) oletetaan vaikuttavan aivan akselin ulkopäähän Laakerin kestoikä Laakerin nimellinen kestoikä L 10 on määritelty ISO 281 osan 1 mukaan. Taulukossa 2.5 on esitetty Centrimaster-puhaltimien laakereiden nimelliset kestoiät. Laakerin kestoikä riippuu laakerikuormituksesta, kierrosluvusta ja käyttölämpötilasta. 2.5 Huoltotilan tarve Laakerin vaihtoa varten on puhaltimen molemmille puolille oltava esteetön pääsy tai puhallin on voitava irroittaa ilmastointikoneesta tai kanavistosta. Puhaltimissa (koot ) siipipyörä irroitetaan paineaukon kautta tai (koot ) imuaukon kautta (esim. siipipyörän puhdistus tai tasapainotus). Kuva 2.4. Jälkivoideltava -laakeri (J). F r Kuva 2.6. Säteisvoima F r. Kuva 2.5. Jälkivoideltava laakeri (PL). Taulukko 2.1. Laakerityypit. Siipipyörä 014 LF D 016 D 018 D 020 S S 040 S 045 S 050 S 056 H 063 H 071 H 080 B B H 090 B B H 100 B H Taulukko 2.2. Maksimi säteisvoimat F r -akselille, F r (N), vakiolaakerit Siipipyörä 014 LF Taulukko 2.3. Laakerityypit, lisätarvikelaakerit (GTLZ-06/07/08/09/16/17) Siipipyörä 014 LF S S 025 S S 028 S S 031 S S 035 S S S 040 S S S 045 S S S S S S H H H H H H Versio Fläkt Woods Oy 4

5 Asennusohje Centrimaster, GX Taulukko 2.4. Maksimi säteisvoimat F r -akselille, F r (N), lisätarvikelaakerit Siipipyörä 014 LF Taulukko 2.5. Laakerin L 10 kestoikä (h). Siipipyörä 014 LF Asennus ja käyttöönotto 3.1 Puhaltimen asennus Puhallin kiinnitetään kiinnityskohdista alustaan. Alustan on oltava tasainen ja riittävän tukeva. Alustan pitää olla niin mitoitettu, että vältetään resonanssin aiheuttamat värähtelyt. Asennuksen yhteydessä puhaltimeen ei saa kohdistua taivutusvoimia eikä muita mekaanisia jännityksiä. Puhaltimet tai sen alusta asennetaan tärinänvaimentimille. 3.2 Lisätarvikkeiden asennus Tavallisesti puhallin liitetään kanavistoon joustavalla liittimellä. Liittimen kireyden tulee olla sopiva eikä siihen saa tulla mutkia, jotka kuristavat ilmavirtaa. Tarkista, että joustava liitin on samassa linjassa paineaukon ja kanaviston kanssa. Laippaliitoksen toiseen laippaan tulee asentaa tiiviste (esim 2x10 mm) ennen vastalaipan asentamista. Kokoa tämän jälkeen laippaliitos kulmista pulteilla ja muttereilla aluslaattoineen. Asenna loppuihin reikiin pultit ja mutterit ja kierrä ne kiinni. 3.3 Kielletyt asennukset Puhallinta ei saa asentaa siten, että akseli on pystysuorassa. Kuva 3.2. Asennusvirheen aiheuttama jännitys voi pakottaa kaavun vinoon asentoon. Oikea linjaus on erittäin tärkeää laakerivaurioiden ja tärinän estämiseksi. 3.4 Asennuksen jälkeinen tarkistus Pyöräytä akselia ja tarkista ettei siipipyörä kosketa imukartioon ja ettei laakerointi pidä epätavallista ääntä. Varmista, ettei puhaltimessa ja kanavistossa ole irtonaisia esineitä. Tarkista, että kosketussuojat ja suojaverkko on asennettu voimassaolevien määräysten mukaisesti. Pidätämme oikeuden muutoksiin. Kuva 3.1. Akseli pystysuorassa. Puhallinta ei saa asentaa niin, että kaapu on vinossa. 3.5 Toimenpiteet ennen käynnistämistä Jos puhaltimessa on eteenpäin kaartuvat siivet (tyyppi GXLF), varmista ennen käynnistystä, että puhallin on liitetty kanavistoon, jossa on suunnitelman mukainen painehäviö. Tällä estetään moottorin ylikuormittuminen. Laakereiden tarkistus: a) Kestovoidellut laakerit: Kuljetuksen ja varastoinnin aikana laakereista saattaa tihkua hieman öljyä. Pyyhi tihkunut voiteluaine pois. b) Pesälliset laakerit: Tarkkaile laakerin lämpötilaa ja käyntiääntä. Tarvittaessa katso myös, että laakerissa on rasvaa. 5

6 Centrimaster, GX Huolto ja kunnossapito 3.6 Käynnistys Tarkista moottorin lyhytaikaisella käynnistämisellä, että puhaltimen pyörimissuunta on oikea. Tarkista, ettei mitään epätavallista mekaanista ääntä tai pumppausta ole havaittavista. Tarkista, että laakereiden värähtelytaso on tavanomainen Laakereiden tarkistus ääni/tärinä voiteluaine lämpötila Siipipyörä siipipyörän puhdistus voidaan suorittaa imuroimalla, paineilmalla tai harjaamalla jos lika on rasvaista ja kiinnittynyt siipipyörään lujasti, on siipipyörä puhdistettava sopivalla pesuaineella tai liuottimella Jotta siipipyörä pysyisi dynaamisesti tasapainossa, on siihen tarttunut lika poistettava. Epätasapaino aiheuttaa ylimääräistä tärinää ja siten esim. laakerit joutuvat suuremmalle rasitukselle. Puhdistus tehdään tarvittaessa mutta tarkistus on syytä tehdä ainakin kerran vuodessa. Pahoin likaantunut siipipyörä alentaa puhaltimen hyötysuhdetta ja sitä kautta lisää energian kulutusta. Kuva 3.3. LF-siipipyörän oikea pyörimissuunta. Kuva ja -siipipyörän oikea pyörimissuunta Kaapu toimitaan kuten siipipyörän kohdalla tarkista myös, ettei siipipyörä kosketa imukartiota (erityisesti - ja -puhaltimilla) Laakereiden kunnon tarkkailu Laakereiden käynnin epätasaisuudet voidaan useimmiten havaita kuuntelemalla. Hyvässä käyttökunnossa olevat laakerit synnyttävät pehmeän tasaisen käyntiäänen. Kovat ja kitisevät sekä muut erikoiset äänet viittaavat yleensä huonokuntoisiin laakereihin. Elektronisen stetoskoopin avulla voidaan havaita epänormaalit äänet ja jopa paikantaa viallinen koneenosa. Kitisevä ääni voi aiheutua riittämättömästä voitelusta. 4. Huolto 4.1 Takuu Takuu on 1 vuosi toimituspäivästä ellei asiakirjakohtaisesti ole toisin sovittu. Takuu koskee vain valmistusvikoja. Takuun edellytyksenä on puhaltimen säännöllinen huolto. Takuuvioista on ilmoitettava välittömästi valmistajalle tai maahantuojalle. Takuu ei koske esim. liian kireälle kiristetyn hihnan aiheuttamaa laakerivauriota. Takuu ei korvaa välillisiä vahinkoja tai työtä. 4.2 Huolto-ohjelma Puhallin vaatii toimiakseen moitteettomasti säännöllistä huoltoa. Huollon tarve on riippuvainen käyttöolosuhteista. Mikäli ilmassa on esimerkiksi paljon epäpuhtauksia, on huoltoväliä tihennettävä. leissääntönä voidaan pitää, että puhallin on tarkistettava vähintään kaksi kertaa vuodessa. Tärkeimmät huolto- ja hoitotoimenpiteet on lueteltu seuraavissa luvuissa Ennen huoltotöiden aloittamista pysäytä puhallin huoltokytkimestä Liian pieni laakerivälys voi aiheuttaa metallisen äänen. Laakerin ulkorenkaan painaumat voivat aiheuttaa värähtelyjä, jotka aikaansaavat pehmeän kirkkaan äänen. Katkonaiset äänet viittaavat vierintäelimen vaurioitumiseen. Ääni syntyy, kun vaurioitunut kohta osuu vierintäpintaan. Korkeat lämpötilat ovat usein oire siitä, että laakeri toimii epänormaalisti. Liian korkeat lämpötilat ovat haitallisia laakerin voiteluaineelle ja itse laakerille. Pitkäaikainen käyttö korkeissa yli 120 o C lämpötiloissa voi lyhentää laakerin kestoikää. Syyt korkeaan lämpötilaan voivat olla riittämätön tai liiallinen voitelu, voiteluaineen epäpuhtaudet, ylikuormitus, laakerin vaurioituminen tai riittämätön välys. Pienikin lämpötilan muutos voi olla merkki viallisesta toiminnasta, jos käyttöolosuhteet eivät ole muuttuneet. Ensivoitelu tai jälkivoitelu aiheuttaa lämpötilan nousun, joka kestää päivän tai kaksi. Tarkkaile itse voiteluainetta. Värin muuttuminen ja tummuminen on yleensä merkki siitä, että voiteluaine sisältää epäpuhtauksia. Isommat epäpuhdaudet voidaan havaita hieromalla voiteluainetta sormien välissä. Versio Fläkt Woods Oy 6

7 Huolto ja kunnossapito Centrimaster, GX Seuraa tiivisteiden kuntoa (esim V-rengas) ja uusi ne tarvittaessa Kestovoidellut laakerit Kestovoidellut laakerit on voideltu valmistajatehtaalla koko elinikää varten ( h). Tehokkaat tiivisteet itse laakeriyksikössä estävät näissä laakerin voiteluaineen vuotamisen ulos. Tällaisten laakereiden hoito supistuu ajoittain tapahtuvaan ulkonaiseen puhdistukseen ja tarkastukseen, jossa todetaan mahdollisesti epätasaiseksi muuttunut käynti tai tiivisteiden vioittuminen. Tällöin laakerit on uusittava. Käytä asianmukaisia työkaluja, jotta vältytään laakerin kuuliin tai rulliin kohdistuvilta iskuilta. Iskuista on seurauksena painaumia laakerin vierintäpintoihin. Jo hyvin pienetkin painaumat ilmenevät rahisevana käyntinä ja ne ovat alkuna ennenaikaiselle kulumiselle Jälkivoideltavat -laakerit Laakerit ovat voideltu valmistajatehtaalla. leisohje jälkivoiteluväliksi on 6 kk ja rasvamäärä on taulukossa 4.1 tai 4.2. Koska näissä laakereissa on tehokkaat tiivisteet, niin voiteluaineen vaihto ei ole mahdollista tiivisteitä rikkomatta. Jos laakeri on vaurioitunut, on syytä vaihtaa koko laakeripesä laakereineen Pesälliset valurautalaakerit Jälkivoitelu Pesälliset laakerit jälkivoidellaan kerran vuodessa, jos käyttöaika on 8h/vrk. Jälkivoitelu tehdään kaksi kertaa vuodessa, jos käyttöaika on vuorokauden ympäri. Puhaltimen jälkivoitelu tapahtuu yleensä puhaltimen käydessä. Mikäli voitelu suoritetaan esim seisokin aikana, on puhallinta pyöritettävä, jotta rasva jakautuisi pesään oikein. Jälkivoitelussa tarvittava rasvamäärä grammoina/ rasvauskerta on: x laakerin ulkohalkaisija x laakerin leveys (mitat mm). On huomattava, että liian suuri rasvan kerta-annostus saattaa aiheuttaa hetkellisen suuren lämpötilahuipun, joka tuhoaa rasvan ominaisuudet ja voi aiheuttaa laakerivaurion. Rasvan lisääminen on ehdottomasti syytä lopettaa kun ylimääräinen rasva pursuaa ulos. 3. Uusi voitelurasva levitetään laakerin vierintäelimien väliin esim. käsin tai muovilastalla. Pesän alaosassa olevasta tyhjästä tilasta täytetään rasvalla noin puolet. Laakeripesää ei saa täyttää enempää, sillä seurauksena saattaa olla laakerin ylikuumeneminen. 4. Pesän kansi asennetaan paikoilleen. Katso tarkemmin kohdasta Pesällisen laakerin kokoaminen. 5. Suorita koekäyttö. Tarkkaile laakeria esim. painamalla ruuvitaltan terä laakeripesälle ja varsi korvaa vasten. Mikäli laakeri on kunnossa kuuluu heikko suriseva ääni. Viheltävä ääni ilmaisee puutteellisen voitelun. Taulukko 4.1. Jälkivoitelussa tarvittava rasvamäärä (g). Puhallin Siipipyörä (g) Taulukko 4.2. Jälkivoitelussa tarvittava rasvamäärä, lisätarvikelaakerit. Puhallin Siipipyörä (g) LF/ LF// Suositeltavat voiteluaineet Voiteluaineen tulee olla hyvälaatuista laakerirasvaa. Tarkoitukseen soveltuvat mm seuraavat voiteluaineet: Normaalikäyttöalue: ( C) SKF Alfalub LGMT 2 Mobilux 2 Shell Alvania R2 Esso Beacon LF/ 6 Varoitus! Käytä suojakäsineitä aina kun mahdollista. Säännöllinen kosketus petrooliliuotteisiin voi aiheutaa allergisia haittoja. 18 LF/ LF/ Voiteluaineen vaihto Vaihto on syytä suorittaa muutaman jälkivoitelun jälkeen tai jos rasva on kovettunutta, väriltään tummunutta tai vaaleata (vertaa väriä alkuperäiseen). Pidätämme oikeuden muutoksiin. 1. Laakeripesä puhdistetaan ulkopuolelta. Tämän jälkeen irroitetaan pesän kansi. 2. Likaantunut rasva poistetaan.laakeri pestään kristalliöljyssä tai valopetroolissa. Myös bensiiniä voi käyttää, mutta on muistettava sen syttymisherkkyys. Tarkista laakeri puhdistuksen jälkeen. Pienenkin vian ilmetessä on laakeri vaihdettava uuteen. Laakeri on syytä tarkistuksen jälkeen öljytä. Laakeri on herkkä ruosteelle, jos asennus viivästyy. 7

8 Centrimaster, GX Huolto ja kunnossapito 5. Kunnossapito 5.1 Laakerityypit ja niiden rakenteet Kestovoideltu -laakeri (-laakeri) 1. Laakeri 2. Epäkeskeinen lukkorengas 3. Pidätinruuvi 4. Laakerin vaimenninkumi Kestovoideltu kartioholkkilaakeri (S-laakeri) 1. Laakeri 2. Kiristysholkki 3. Varmistuslaatta 4. Lukitusmutteri 5. Laakerin vaimenninkumi Jälkivoideltava -laakeri (B-laakeri) 1. Laakeripesä 2. Voitelunippa 2. Epäkeskeinen lukkorengas 3. Pidätinruuvi S = Jälkivoideltava kartioholkkilaakeri Jälkivoideltava pesällinen laakeri (H-laakeri) 1. Laakeripesä (SNL...): pohja ja kansi 2. Pallomainen rullalaakeri 3. Kiristysholkki 4. Varmistinlaatta 5. Lukitusmutteri 6. Tiivistesarja 7. Ohjausrengas (vain toisessa ohjaavassa laakeripesässä) 8. Voitelunippa 5.2 Laakerin vaihto laakerin purkaminen Vaihe 1 Kierrä pidätinruuvi kuusikoloavaimella auki. Versio Fläkt Woods Oy 8

9 Huolto ja kunnossapito Centrimaster, GX Vaihe 2 Avaa epäkeskeinen lukkorengas auki (yleensä vastapäivään pyörimissuuntaan nähden). Mittaa ja merkitse laakerin paikka akselilla x = mm Tue akseli esim köydellä tai nippusiteellä. Toinen pää tulee akseliin kiinni laakerikannattimen ja siipipyörän väliin. Toisen pään voi kiinnittää pultin varaan puhaltimen kiinnitysreikään tai laakerinkannattimen kiinnitysreikään. Irroita kantovarret sivulevystä. X Vaihe 3 Pura kantovarret irti toisistaan. Laakeri on liimattu akselille, joten vedä laakeri irti akselilta ulosvetäjällä. Kiinnitä ulosvetäjän kynnet laakerin sisimpään renkaaseen. Voit myös irroittaa laakerin akselista napauttamalla vasaralla laakerin sisimpään renkaaseen. Vaihe 4 Vaihda samanaikaisesti laakeri ja vaimenninkumi uuteen (kts. varaosaluettelosta) laakerin kokoaminen Vaihe 1 Pyyhi suoja-aine pois laakerin sisärei ästä. Aseta laakeri vaimenninkumin sisälle. Vaihe 2 Asenna kantovarret laakerin ja vaimenninkumin päälle. Pidätämme oikeuden muutoksiin. 9

10 Centrimaster, GX Huolto ja kunnossapito Vaihe 3 Puhdista akseli huolellisesti. Sivele liima (Loctite 603) akselille. Työnnä laakerikannatin laakereineen akselille merkittyyn kohtaan. Kiinnitä kantovarret sivulevyyn. Vaihe 4 Asenna epäkeskeinen lukkorengas paikoilleen sisärenkaaseen ja kierrä sitä voimakkaasti käsin akselin pyörimissuuntaan, kunnes rengas lukkiutuu. Vaihe 5 Kiristä lukkorenkaan pidätinruuvi kuusiokoloavaimella. Jos kiristysmomentti on mitattavissa, älä ylitä taulukossa 5.2 esitettyjä arvoja. Vaarana liian suuresta momenttista on, että laakerin sisärengas halkeaa. Taulukko 5.2. Pidätinruuvin kiristysmomentti M. Puhallin Siipipyörä M (Nm) LF/ LF/ LF/ Vaihe 6 Laakerin asennus on valmis. Suorita koepyöräytys ja lopputarkastus Kartioholkkilaakerin purkaminen Vaihe 1 Taivuta auki varmistinlaatan lukitussakara. Avaa laakerin mutteri haka-avaimella. Versio Fläkt Woods Oy 10

11 Huolto ja kunnossapito Centrimaster, GX Vaihe 2 Poista mutteri ja varmistinlaatta. Mittaa ja merkitse laakerin paikka akselilla x = mm. Tue akseli esim. köydellä tai nippusiteellä. Toinen pää tulee akseliin kiinni laakerinkannattimen ja siipipyörän väliin. Toisen pään voi kiinnittää pultin varaan puhaltimen kiinnitysreikään tai laakerinkannattimen kiinnitysreikään. Työnnä kartioholkki laakerista ulos. Vaihe 3 Irroita kantovarret kaavusta. Liu uta laakerisarja akselia pitkin ulos. Liu uta holkki akselilta. Tarvittaessa voit ruuvimeisselillä avata holkkia, jotta se liukuu paremmin akselilla. Pura kantovarret. Irroita laakerin vaimenninkumi ja laakeri toisistaan Kartioholkkilaakerin kokoaminen Vaihe 1 Pyyhi suoja-aine pois kiristysholkista ja laakerin sisärei ästä. Öljyä holkin vaippapinta kevyesti mineraaliöljyllä. Aseta laakeri vaimenninkumin sisälle. Vaihe 2 Asenna kantovarret laakerin vaimenninkumin päälle siten, että laakeri tulee asennettavaksi sisärenkaan reiän isompi pää edellä kiristysholkin kartiolle. Pidätämme oikeuden muutoksiin. Vaihe 3 Kiristysholkin ja laakerimutterin kierteet on voideltava molybdeenisulfiditahnalla tai vastaavalla voiteluaineella. Liu uta holkki akselille. Tarvittaessa voit ruuvimeisselillä avata holkkia, jotta se liukuu paremmin akselilla. 11

12 Centrimaster, GX Huolto ja kunnossapito Vaihe 4 Liu uta laakerinkannatin laakereineen akselille ja työnnä holkki laakerin sisään. Tarvittaessa voit mutterin avulla vetää holkkia laakerin sisään. Kiinnitä laakerinkannattimet sivulevyyn. Vaihe 5 Keskitä laakerit akselille merkittyyn kohtaan. Asenna varmistuslaatta paikoilleen ja kierrä lukitusmutteri kiinni aluksi käsin. Mutterin viisto sivu tulee laakeria vasten. Vaihe 6 Kierrä mutteria haka-avaimella taulukossa 5.3 annetulla momentilla M [Nm]. Lukitse mutteri kääntämällä yksi varmistinlaatan sakaroista mutterin uraan. Älä kierrä mutteria auki-suuntaan, jotta sakara sopisi uraan. Taulukko 5.3. Kiristysholkin momentti M. Puhallin Siipipyörä M (Nm) Pesällisen laakerin purkaminen Vaihe 1 Puhdista laakeripesä huolellisesti ulkoapäin ennen töiden aloittamista. Vaihe 2 Avaa laakerikannen pultit ja nosta kansi ylös. Mittaa ja merkitse laakerin paikka akselilla x = mm, jotta saat laakerin asemoitua samaan paikkaan. Versio Fläkt Woods Oy 12

13 Huolto ja kunnossapito Centrimaster, GX Vaihe 3 Avaa varmistinlaatan lukitussakara Vaihe 4 Avaa lukitusmutteri. Tarvitset haka-avainta lukitusmutterin avaamisessa. Vaihe 5 Nosta akseli ylös laakeripesästä. Vaihe 6 Poista lukitusmutteri, lukitusrengas ja laakeri akselilta Pesällisen laakerin kokoaminen Pidätämme oikeuden muutoksiin. Vaihe 1 Aseta laakeripesä (SNL...) niin, että voitelunippa asettuu puhallinpyörän puoleiseen päähän. Voiteluaineen kulkusuunta on laakerin läpi poispäin puhallinpyörästä. Puhdista laakeripesän sisäpuoli mahdollisesta pölystä ja roskista. 13

14 Centrimaster, GX Huolto ja kunnossapito Vaihe 2 Tiivistesarjan (TSN 5...G) asennus. Leikkaa 90 lovi yhteen (neljästä) tiivistepuolikkaasta. Leikattu tiiviste asennetaan vastakkaiselle puolelle voitelunippaan nähden laakeripesän alapuolikkaaseen. Näin varmistetaan ylimääräisen rasvan purkautuminen laakeripesästä. Vaihe 3 Asenna laakeripesän alapuolikas laakerinkannattimelle löysästi niin, että se pääsee liikkumaan. Asenna tiivistepuolikkaat pesässä oleviin uriin ja täytä tiivisteen ura rasvalla (SKF Grease LGMT2). Vaihe 4 Pyyhi suoja-aine pois kiristysholkista (H3.../VZ425) ja laakerin (222...CCK/C3W33) sisärei ästä. Öljyä holkin vaippapinta kevyesti mineraaliöljyllä. Kiristysholkin ja laakerimutterin kierteet on voideltava molybdeenisulfiditahnalla tai vastaavalla voiteluaineella. Liu uta kiristysholkki akselille. Tarvittaessa voit ruuvimeisselillä avata holkkia, jotta se liukuisi paremmin akselilla. Asenna laakeri kiristysholkille. Työnnä laakeri sisärenkaan reiän isompi pää edellä holkin kartiolle. Kun laakeri tarttuu kiristysholkille, työnnä laakeri holkkeineen oikealle etäisyydelle akselille. Vaihe 5 Kun ensin olet voidellut mutterin laakeriin vastaavan sivun, aseta varmistinlaatta sekä lukitusmutteri paikoilleen mutterin viisto sivu laakeria vasten. Täytä laakeri voitelurasvalla (SKF Grease LGMT2). Laakerin tulee olla kokonaan rasvalla täytetty. Laske akseli laakereineen laakeripesään. Pujota ohjausrenkaat (FRB..., 2 kpl) pesän alapuoliskoon, jos kyseessä on ohjaava laakeri. Ohjaava laakeri asennetaan käytön puolelle. Jos käytön sijaintia ei tiedetä, asennetaan ohjaava laakeri puhaltimen oikealle puolelle. Vaihe 6 Kiristä lukitusmutteri oikeaan tiukkuuteen (kts. taulukko 5.4) haka-avaimella. Taulukko 5.4. Kiristysholkin momentti M. Puhallin M (Nm) Versio Fläkt Woods Oy 14

15 Huolto ja kunnossapito Centrimaster, GX Vaihe 7 Lukitse mutteri kääntämällä yksi varmistinlaatan sakaroista mutterin uraan. Älä kierrä mutteria auki-suuntaan, jotta sakara sopisi uraan. Pieni lisäkiristys on sallittua. Vaihe 8 Täytä laakeripesä n. 30 % sen tilavuudesta rasvalla (SKF Grease LGMT2). Taulukko 5.5. Pesän rasvamäärä. Puhallin Pesä Rasvamäärä (g) 056 SNL SNL SNL SNL SNL SNL Aseta laakeripesän kansi ja pultit paikoilleen. Pulttien kiristysmomentti on annettu taulukossa 5.6. Taulukko 5.6. Laakerikannen pulttien momentti M. Puhallin M (Nm) Vaihe 9 Kun puhaltimen molemmat laakerit on asennettu, kiristä lopuksi laakeripesän kiinnityspultit laakerinkannattimiin. Taulukko 5.7. Kiinnityspulttien momentti M alustaan. Puhallin M (Nm) Jälkivoideltavan -laakerin purkaminen Pidätämme oikeuden muutoksiin. Vaihe 1 Ennen työn aloittamista tue akseli huolellisesti nostoliinoilla, köydellä tai taljalla. Toinen pää tulee akseliin kiinni laakerikannattimen ja siipipyörän väliin. Huom siipipyörä painaa kg koosta riippuen. Katso varaosaluettelosta tarkka paino. 15

16 Centrimaster, GX Huolto ja kunnossapito Vaihe 2 Kierrä pidätinruuvi kuusikoloavaimella auki. Vaihe 3 Avaa epäkeskeinen lukkorengas kiertämäällä sitä pyörimissuunnan vastaisesti. Mittaa ja merkitse laakerin paikka akselilla x = mm X Vaihe 4 Irroita laakerin kiinnityspultit ja laske akseli nostoliinan varaan. Kiristä nostoliinaa tarvittaessa, jottei siipipyörä kosketa imukartiota. Laakeri on liimattu akselille, joten vedä laakeri irti akselilta ulosvetäjällä. Kiinnitä ulosvetäjän kynnet laakerin sisimpään renkaaseen. Voit myös irroittaa laakerin akselista napauttamalla vasaralla laakerin sisimpään renkaaseen. Vaihe 5 Vaihda laakeripesä uuteen laakerin kokoaminen Vaihe 1 Pyyhi suoja-aine pois laakerin sisärei ästä. Sivele liimaa (Loctite 603) akselille laakerin kohdalle. Liima tiivistää liitoksen ja estää samaalla korroosion muodotumista. Työnnä laakeri akselille merkittyyn kohtaan. Liima Versio Fläkt Woods Oy 16

17 Huolto ja kunnossapito Centrimaster, GX Vaihe 2 Kiinnitä laakerin kiinnityspultit. Vaihe 3 Asenna epäkeskeinen lukkorengas paikoilleen sisärenkaaseen ja kierrä sitä voimakkaasti käsin akselin pyörimissuuntaan, kunnes rengas lukkiutuu. Vaihe 4 Kiristä lukkorenkaan pidätinruuvi kuusiokoloavaimella. Jos kiristysmomentti on mitattavissa, älä ylitä taulukossa 5.2 esitettyjä arvoja. Vaarana liian suuresta momenttista on, että laakerin sisärengas halkeaa. Taulukko 5.8. Pidätinruuvin kiristysmomentti M. Puhallin M (Nm) Vaihe 5 Laakerin asennus on valmis. Suorita koepyöräytys ja lopputarkastus. 5.3 Siipipyörä Pidätämme oikeuden muutoksiin Siipipyörän irroitus (koot ) Vaihe 1 Mittaa ja merkitse laakerien paikat akselilla (x = mm), jotta saat siipipyörän asemoitua samaan kohtaan uudelleen. Tue akseli puhaltimen molemmilta sivuilta esim. köydellä tai nippusiteellä, jonka toinen pää tulee akseliin kiinni laakerinkannattimen ja siipipyörän väliin. Toisen pään voi kiinnittää pultin varaan puhaltimen kiinnitysreikään tai laakerinkannatimen kiinnitysreikään. 17

18 Centrimaster, GX Huolto ja kunnossapito Vaihe 2 Irroita kantovarret vaipan sivulevyistä. Irroita laakerit kohdan 5.2 ohjeiden mukaan ja vedä laakerinkannattimet laakereineen ulos akselilta. Poista seuraavaksi imukartiot, jos puhaltimessa on taaksepäin kaartuvat siivet (tyypit GX ja GX). Vaihe 3 Laske siipipyörä varovasti puhaltimen kaavun pohjalle. Irroita myös kieli paineaukosta. Vaihe 4 Mittaa ja merkitse siipipyörän paikka akselilla. Avaa navan lukitusruuvi(t) ja vedä akseli ulos. Vaihe 5 Vedä akseli ulos imuaukosta. Poista siipipyörä paineaukon kautta Siipipyörän kokoaminen Vaihe 1 Aseta siipipyörä puhaltimen kaapuun paineaukon kautta. Versio Fläkt Woods Oy 18

19 Huolto ja kunnossapito Centrimaster, GX Vaihe 2 Aseta kiila akselille. Puhaltimen (- ja -puhaltimilla) kiilaura on epäkeskeisesti akselilla. Käännä akselin lyhyempi pää navan puolelle. Vaihe 3 Asenna imukartiot (- ja -puhaltimilla) paikoilleen siten, että niiden takareunat ohjautuvat siipipyörän sisäpuolelle. Työnnä valmiiksi pakattu laakerinkannatin laakereineen akselille. Kierrä kantovarsien kiinnitysruuvit paikalleen sivulevyyn. Kiinnitä laakerit akseliin (kts. kohta 5.2). Vaihe 4 Keskitä siipipyörä keskelle kaapua. Kiristä navan lukitusruuvi(t) kuusiokoloavaimella. Käytä alla olevaa momenttitaulukkoa. Asenna kieli paikoilleen. Taulukko 5.9. Navan lukitusruuvin kiristysmomentti M. Puhallin Siipipyörä M (Nm) LF LF Siipipyörän irroitus (koot ) Pidätämme oikeuden muutoksiin. Vaihe 1 Mittaa ja merkitse laakerien paikat akselilla (x = mm), jotta saat siipipyörän asemoitua samaan kohtaan uudelleen. Tue akseli puhaltimen molemmilta sivuilta esim. nostoliinoilla tai köydellä, jonka toinen pää tulee akseliin kiinni laakerinkannattimen ja siipipyörän väliin. Toisen pään voi kiinnittää puhaltimen kehykseen tai aputukeen. 19

20 Centrimaster, GX Huolto ja kunnossapito Vaihe 2 Irroita ja pura esiksi laakeriyksikkö huoltopuolelta ja vastakkaiselta puolelta voit irroittaa vain laakeripesän pultit Vaihe 3 Irroita laakerin kannatin ja irroita imukartion ruuvit. Vaihe 4 Laske siipipyörä puhaltimen kaavun pohjaan. Vaihe 5 Nosta siipipyörä akseleineen ulos puhaltimen kaavusta. Vaihe 6 Mittaa ja merkitse siipipyörän paikka akselilla. Avaa navan lukitusruuvi(t) ja vedä akseli ulos. Versio Fläkt Woods Oy 20

21 Huolto ja kunnossapito Centrimaster, GX Siipipyörän kokoaminen (koot ) Vaihe 1 Aseta kiila akselille. Työnnä akseli siipipyörän navan lävitse merkittyyn kohtaan. Vaihe 2 Nosta siipipyörä puhaltimen kaapuun imukartion kanssa. Vaihe 3 Nosta siipipyörä ylös oikealle korkeudelle. Kiinnitä kantovarret paikoilleen. Tämän jälkeen voit asentaa laakerin (kts laakerin asennus). Vaihe 4 Kiinnitä imukartio paikoilleen Pidätämme oikeuden muutoksiin. 21

22 Centrimaster, GX Huolto ja kunnossapito Vaihe 5 Keskitä siipipyörä keskelle kaapua. Kiristä navan lukitusruuvi(t) kuusiokoloavaimella. Varmista myös siipipyörää pyöräyttämällä, että imukartio on keskitetty oikein. = = ja -pyörän ja imukartion asennus Keskitä puhallinpyörä ja imukartio. Mittojen S ja T pitää olla yhtäsuuret kauttaaltaan. Varmista myös siipipyörää pyöräyttämällä, että imukartio on keskitetty oikein. Versio Fläkt Woods Oy 22

23 Huolto ja kunnossapito Centrimaster, GX Lopputarkastus Tarkista lopuksi, että: Pyörä on asennettu oikeaan pyörimissuuntaan Kaikki lukitusmutterit ja -ruuvit ovat tiukalla Puhaltimen kaavun sisällä ei ole irtonaisia esineitä Katso myös kohta 3. Asennus ja käyttöönotto. Kuva 5.1. LF-siipipyörän oikea pyörimissuunta Kuva ja -siipipyörän oikea pyörimissuunta Pidätämme oikeuden muutoksiin. 23

24 Centrimaster, GX Huolto ja kunnossapito 6. Ongelman ratkaisu Paine ja tilavuusvirta liian pieniä Tarkista puhaltimen pyörimissuunta ja kierrosluku Paineaukon välittömässä läheisyydessä voi olla epäedullinen mutka, jolloin liitäntähäviöt ovat odotettua suuremmat -> tarkista kanavointi ja käytä ohjauslevyjä Puhallin tärisee Tarkista tärinänvaimennus Tarkista, ettei siipipyörä ole likainen Tarkista laakerit Tarkista hihnapyörien linjaus Tarkista lukitukset laakereilta, navasta ja hihnapyöristä Laakerointi pitää outoa ääntä Kts. kohta Laakereiden kunnon tarkkailu Toistuvat laakerivauriot lisuuri kuormitus (ts. liian kireät hihnat) Huono tai riittämätön voitelu Laakeriin pääsee epäpuhtauksia 7. Tuotteen poistaminen käytöstä Valmistuksessa käytetyt materiaalit on ilmoitettu taulukossa 7.1. Laakereiden loppukäsittely SKF:n ohjeiden mukaan. Taulukko 7.1. Valmistusmateriaalit Laakeri Kaapu Siipipyörä Lisätarvikkeet Komponentti Selkälevy Sivulevy Kieli Imukartio Imukartio, kipinöimätön rakenne Kantovarret Vaimenninkumi Laakeri Pyörä ja, koot Pyörä ja, koot Pyörä LF Napa ja Napa LF Akseli Jalka/kehys Laippa Joustava liitin Standardi DIN DIN DIN DIN DIN DIN DIN 1623 DIN DIN Merkintä St 02Z St 05Z St 02Z St 05Z St 02Z St 12 St 02Z St 02Z EN EN EN EN EN EN EN DX51D+Z DX51D+Z Standardi Merkintä DX51D+Z DX53D+Z DX51D+Z DX53D+Z DX51D+Z DC01 DX51D+Z DX51D+Z FW-merkintä RAGAL 51F RAGAL 53F RAGAL 51F RAGAL 53F MS63-02 RAGAL 51F EPDM Erikoisterästä RACOLD 01F RAEX HSF 420 AISi 12 SS SS RAGAL 51F RAGAL 51F PVC-kangas Versio Fläkt Woods Oy 24

25 Huolto ja kunnossapito Centrimaster, GX Pidätämme oikeuden muutoksiin. 25

26 GX/FI 03/2003 Fläkt Woods Oy Kalevantie 39, Turku p f Myynti/Espoo PL 5, Espoo p f Kuopio Rautakatu 1, Kuopio p f Oulu Tyrnäväntie 14, Oulu p f Tampere Nuutisarankatu 35, Tampere p f Toijala PL 6, Toijala p f Turku Kalevantie 39, Turku p f Vaasa PL 607, Vaasa p f Varkaus Wredenkatu 2, Varkaus p f