Turvauutiset kouluille. Helmikuu 2012

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Turvauutiset kouluille. Helmikuu 2012"

Teuvo Myllymäki
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Turvauutiset kouluille Helmikuu 2012

2 Sisällysluettelo Opettaja, tule liikennekasvatuksen seminaariin! Oppia ikä kaikki Rattijuopumus puhututtaa Lasten liikenneturvallisuus parantunut Ekaluokkalaisen kuuluu matkustaa turvaistuimessa

............................... 6 Lasten liikenneturvallisuus parantunut.

3 Opettaja, tule liikennekasvatuksen seminaariin! Liikenne hurahti verkostoon ja opettajat menivät mukana hankkeessa keskitytään nyt huhtikuussa Tampereella järjestettävään liikennekasvatusseminaariin. Opettajille suunnattu seminaari noudattaa pitkälti samaa kaavaa kuin vuonna 2011 järjestetyt täydennyskoulutustilaisuudetkin: luvassa on tiukkaa asiaa ja itse tekemistä ja osallistumista. Raisa Cacciatore ja Esko Keskinen ovat alojensa huippuosaajia, joilla on varmasti paljon annettavaa opettajille. Molemmat pureutuvat puheenvuoroissaan siihen, miten motivoida lapsia ja nuoria tekemään vastuullisia valintoja liikenteessä ja mitkä ovat erityisesti opettajan keinot, kertoo suunnittelija Laura Loikkanen, joka on mukana seminaarin valmisteluissa. Seminaariin ilmoittaudutaan sähköisellä lomakkeella edellämainitussa osoitteessa. Ilmoittautuminen päättyy Osanotto on rajoitettu, 120 nopeinta mahtuu mukaan. Seminaari tarjoiluineen on maksuton. Osallistujat vastaavat itse matkakuluistaan. Lisätietoja: Liikenneturva suunnittelija Laura Loikkanen 2 Liikenneturva ja Ehkäisevä päihdetyö Ehyt ry (entinen Terveys ry) toteuttavat yhdessä Liikenne hurahti verkostoon ja opettajat menivät mukana hanketta, joka on osittain Opetushallituksen rahoittama. Aamupäivän luento-osuuden jälkeen seminaari jatkuu työpajoilla. Jokainen voi osallistua kahteen työpajaan, vaihtoehtoja on yhteensä kuusi. Täydennyskoulutuksiin osallistuneilla opettajilla oli paljon aiheita, joista he kaipasivat lisätietoa ja tätä palautetta on hyödynnetty työpajojen suunnittelussa. Esimerkiksi vinkkejä liikenneaiheisen teemapäivän suunnitteluun toivottiin paljon ja yksi työpajoista keskittyykin juuri tähän, vinkkaa Loikkanen. Linkki kaikkien työpajojen kuvauksiin sekä esittelyihin löytyy sivulta laura.loikkanen@liikenneturva.fi 3 3

Raisa Cacciatore ja Esko Keskinen ovat alojensa huippuosaajia, joilla on varmasti paljon annettavaa opettajille.

4 Kuva 1: Liikenne hurahti verkostoon - ja opettajat mukana. Katso video klikkaamalla kuvaa! 3 Kuva 3: Raisa Cacciatore (Klikkaa kuvaa nähdäksesi sen suurempana) Kuva 2: Liikenne hurahti verkostoon. Klikkaa kuvaa suurentaaksesi! Kuva 4: Esko Keskinen (Klikkaa kuvaa nähdäksesi sen suurempana) 4

3 Kuva 3: Raisa Cacciatore (Klikkaa kuvaa nähdäksesi sen suurempana)

5 Oppia ikä kaikki Tammikuun alussa hurahdettiin videokuvauksissa. Liikenneturvan kameraryhmä saapui Luolajan koululle kuvaamaan opettaja Irmeli Kunnaksen heijastinoppituntia. Kunnas on yksi viidestäsadasta liikennekasvatuksen täydennyskoulutukseen osallistuneesta opettajasta. Ekaluokkaisia varmalla kädellä ohjannut Kunnas ei antanut kahden kameramiehen häiritä tuntiaan. Koulutus tarjosi myös kokeneelle opettajalla uusia eväitä liikennekasvatukseen. Erityisesti konkreettiset käytännönmallit toimivat. Tekeminen on aina parempi kuin lukeminen, Kunnas huomauttaa. Tekeminen on aina parempi kuin lukeminen Opettajat ovat kiittäneet täydennyskoulutushanketta ja myös Kunnas koki saaneensa koulutuksesta yllättävän paljon. Se oli hyvin suunniteltu ja hyvät luennoitsijat ja asia oli selkeää ja ymmärrettävää, ihmettelin että asia voi olla niin mielenkiintoista, Kunnas totesi. 5

Koulutus tarjosi myös kokeneelle opettajalla uusia eväitä liikennekasvatukseen. Erityisesti konkreettiset käytännönmallit toimivat. Tekeminen on aina parempi kuin lukeminen, Kunnas huomauttaa.

6 Rattijuopumus puhututtaa Alkuvuodesta tapahtunut surullinen liikenneonnettomuus nosti rattijuopumuksen torjumisen keinot julkiseen keskusteluun. Rattijuopumus on vakava ja monisyinen tieliikenteen ongelma. Tieliikenteessä kuoli rattijuopumustapauksissa viime vuonna 63 henkilöä. Kyselytulosten mukaan vallitseva asenneilmapiiri paheksuu voimakkaasti rattijuopumusta. Silti valistuksella on tehtävänsä. Yhteiskunnan kielteinen suhtautuminen rattijuopumukseen on ensiaskel liikenneraittiutta ylläpidettäessä. Liikenneturva jatkaa työtä liikenneraittiuden puolesta liikenneraittiustyöryhmän jäsenenä. Tuorein kampanja huomauttaa, että tyhmä saa olla, muttei raittijuoppo. Yhteiskampanjassa ovat mukana Liikenneturvan kanssa Suomen sosiaali ja terveys ry eli SOSTE, Sosiaali- ja terveysministeriö, Liikkuva poliisi, ja Liikenne- ja viestintäministeriö. Liikenneturva viestii aktiivisesti myös Facebookissa. Liikenneturvan faniryhmässä käydään keskustelua ajankohtaisista aiheista ja seurataan uutisia meiltä ja maailmalta. Haluamme kuulla mielipiteitänne aina alkolukosta pyöräilyn sääntöuudistuksiin. Opettajien näkemys on enemmän kuin tervetullut, sillä usein ratkaisuja haetaan juuri kasvatuksen ja koulutuksen kautta. Vastuuta ollaan usein helposti siirtämässä kouluille ja opettajille. Facebook-ryhmä on varsin turvallisuusmyönteinen porukka, tosin moni ajattelevat liikennettä tyypillisesti oman kulkumuotonsa erikoispiirteiden kautta. Joskus kaivattaisiin enemmän yhteishenkeä ja ymmärrystä, Liikenneturvan tiedottajapasi Anteroinen toteaa. Tule mukaan osallistumaan ja keskustelua avaamaan. Liikenneturvan Facebook-ryhmän löydät osoitteesta: 4. Rattijuopumus on vakava tieliikenteen ongelma Lisää keskustelua Facebookissa Kuva 5: Tyhmä saa olla, mutta ei rattijuoppo

Kyselytulosten mukaan vallitseva asenneilmapiiri paheksuu voimakkaasti rattijuopumusta. Silti valistuksella on tehtävänsä.

7 7

8 Lasten liikenneturvallisuus parantunut Eri-ikäisten lasten ja nuorten liikenneturvallisuus on yleisesti ottaen parantunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Silti moponuorten onnettomuuksissa loukkaantuneiden määrä on kasvanut. Etenkin 15-vuotiaiden mopoilijoiden onnettomuudet ovat yleisiä. Eri-ikäryhmien liikenneturvallisuuteen vaikuttaa merkittävästi kulkumuoto, jota eri-ikäiset lapset ja nuoret käyttävät. Panostus lasten ja nuorten liikenneturvallisuuteen on kauaskantoista. Turvallisen liikkumisen vaaliminen on elinikäistä. Lapsien ja nuorten kanssa tehty työ evästää turvallisen liikkumiseen läpi elämän. Liikenneturvan toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen toteaa. Ohjausta ja oppia tarvitaan etenkin murrosvaiheissa, joissa liikkumismuoto tai tapa olennaisesti muuttuu. Panostus lasten ja nuorten liikenneturvallisuuteen on kauaskantoista Alakouluikäisten onnettomuudet tapahtuvat autolla matkustaessa, pyöräillen ja jalan. Alakouluikäisten jalankulkijoiden vahingosta yhdeksän kymmenestä tapahtui tietä ylitettäessä, tyypillisesti muualla kuin suojateillä. Pyöräily tuo mukanaan liikkumisen vapautta, mutta myös liikenneriskejä. Pyöräilijöinä liikkuvien vuotiaiden lasten loukkaantumisriski on kaksinkertainen koko väestöön verrattuna. Kaksi kolmesta loukkaantui risteyksessä. Eniten onnettomuuksia lisää mopoilu. Erityisesti vuotiaiden onnettomuudet ja loukkaantumiset ovat kasvussa pääasiassa mopovahinkojen seurauksena. Jokainen kulkumuoto tuo vapautta ja vastuuta. Kun liikutaan laajemmassa piirissä, kovemmilla nopeuksilla tulee myös oma vastuunturvallisesta liikkumisesta kasvaa, Tarvainen toteaa. HÄN: Liikenneturvan toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen Kesäkuussa 2011 Liikenneturvan toimitusjohtajana aloittanut Anna-Liisa Tarvainen on pitkäaikainen liikenneturvallisuuden puolestapuhuja. Tarvainen siirtyi Liikenneturvaan liikenne- ja viestintäministeriöstä. Liikenneturvan toimitusjohtajana Tarvainen uskoo elinikäiseen liikennekasvatukseen, jossa vaikutetaan ihmiseen lähipiirin kautta. Opettajat ovat yksi tärkeimmistä vaikuttajaryhmistä, sillä turvallisen liikkumisen siemen kylvetään kotona ja koulussa. Turvallisen liikkumisen täyden oppimäärän omaksuminen kestää koko elämän. Lähipiiri on myös yhä merkittävämmässä roolissa ennaltaehkäisevässä työssä, eli liikennevalistuksessa. Tarvaisen mukaan meidän on aktivoitava ihmisten lähipiiri, ystävät ja perhe ja löydettävä täältä oikeat reitit vaikuttamiseen. Tarvaisen mukaan valistuksella luodaan tukeva perusta turvalliselle liikkumiselle. Liikenneturvan tehtävänä on tarjota koko eliniän kestävää liikennekasvatusta. Etenkin nuorten kohdalla pohjatyö on tärkeää. Tarvainen ei uskokaan nuorten kanssa pelkkään kieltojen ja rajoitusten tiehen, vaan korostaa myös luottamuksen tärkeyttä. Oikean evästyksen antavat Tarvaisen mukaan yhdessä koti, kou- 8

Eri-ikäryhmien liikenneturvallisuuteen vaikuttaa merkittävästi kulkumuoto, jota eri-ikäiset lapset ja nuoret käyttävät. Panostus lasten ja nuorten liikenneturvallisuuteen on kauaskantoista.

9 lu ja lähipiiri ja on muun muassa Liikenneturvan tehtävä tukea näitä ryhmiä. Perustaa rakennetaan jo nyt Liikenneturvan puolesta neuvoloissa, päiväkodeissa ja kouluissa. Kun nuorelle on tarjottu oikeat eväät, pitää voida luottaa, että hän toimii oikein liikenteessä. Toisaalta myös virheisiin ja rikkomuksiin on puututtava nopeasti. Kuva 6: Liikenneturvan toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen 9

Kun nuorelle on tarjottu oikeat eväät, pitää voida luottaa, että hän toimii oikein liikenteessä.

10 10

11 Ekaluokkalaisen kuuluu matkustaa turvaistuimessa Nyt mittatikku esiin. Lain mukaan alle 135 cm pitkien lasten on autolla matkustettaessa käytettävä heidän painonsa mukaan määräytyvää turvalaitetta. Siksi monen pienen koululaisenkin kuuluisi yhä matkustaa asianmukaisessa istuimessa eikä suinkaan vain turvavöiden varassa. Turvalaitteiden käytön on todettu parantavan merkittävästi lasten liikenneturvallisuutta. Silti osa luopuu turvaistuimista liian aikaisin. Pelkkä turvavyö ei riitä. Jos lapsi ei ole riittävän pitkä, vyö asettuu usein väärään kohtaan eikä suojaa kolaritilanteessa. Lisäksi turvaistuimessa on se etu, että turvavyö asettuu oikealle kohdalle ja istuin tarjoaa myös sivutörmäyssuojaa, muistuttaa suunnittelija Laura Loikkanen. Osa luopuu turvaistuimista liian aikaisin Turvavyöistuimessa voi matkustaa kunnes se jää pieneksi. Isommat lapset taas voivat käyttää istuinkoroketta autolla matkustaessaan. Korokkeen mukana tulee usein vyönohjain, jonka avulla säädetään turvavyön korkeutta lapselle sopivaksi. Lantiovyö asettuu koroketta käytettäessä oikeaan kohtaan. Liikenneturva on koonnut kattavat tiedot turvavyön käytöstä sivuilleen 5 videoiden kera. Kuva 7: Lapsi autossa -tietolehti aukeaa kuvaa klikkaamalla. Klikkaa suurentaaksesi!

Turvalaitteiden käytön on todettu parantavan merkittävästi lasten liikenneturvallisuutta. Silti osa luopuu turvaistuimista liian aikaisin. Pelkkä turvavyö ei riitä.

Samankaltaiset tiedostot

Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä. Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu

Nuorten kuljettajien liikenneturvallisuuden arviointi -työryhmä Työryhmän puheenjohtaja, liikenneneuvos Anneli Tanttu Työryhmän tavoitteita ja tehtäviä Arvioida konkreettisia toimenpiteitä, joilla parannettaisiin