Goodyearin rengasbarometri 2014

Transkriptio

1 Goodyearin rengasbarometri 14

2 Goodyearin vuoden 14 rengasbarometri, on vastikään laadittu raportti liikenneturvallisuudesta, ajotavoista ja renkaista. Raportti julkaistaan nyt toisen kerran peräjälkeen Ruotsissa. Uutta tänä vuonna on, että rengasbarometrissa ovat mukana kaikki Pohjoismaat, ja raportti myös julkaistaan niissä kaikissa. Turvallisuus on yhteistä vastuutamme, ja Goodyear on sitoutunut vahvasti liikenneturvallisuuden parantamiseen. Goodyearin rengasbarometrin tarkoitus on lisätä kuljettajien turvallisuustietoisuutta ja vastuullisuutta. Toivomme kuljettajien miettivän omaa ajokäytöstään ja parantavan omaa ajotapaansa ja tuomalla siten oman osansa turvallisempaan liikenneympäristöön. Ollakseen hyvä kuljettaja täytyy ymmärtää renkaiden merkitys, sillä ne ovat tärkeä turvallisuustekijä autolla liikuttaessa. Toivomme tämän raportin lisäävän tietoisuutta renkaiden tärkeydestä. Goodyearin rengasbarometri on jaettu neljään lukuun. Ensimmäisessä luvussa käsitellään ajamista ja liikennettä. Toisessa ja kolmannessa luvussa kerrotaan EU:n rengasmerkinnästä ja yleistä tietoa renkaista. Viimeisessä neljännessä luvussa tutustumme ihmisten käyttäytymismalleihin renkaiden oston yhteydessä. Rengasbarometri sisältää paljon hyödyllisiä vinkkejä siitä, miten ajotaitoa ja liikenneturvallisuutta tai tietoisuutta niistä voi parantaa sekä siitä, miten kuluttaja voi tehdä onnistuneen valinnan ostaessaan renkaita seuraavan kerran. Ludvig Nauckhoff Toimitusjohtaja Goodyear Dunlop Nordic 2

3 AJAMINEN JA LIIKENNE ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION NORJALAISET OVAT POHJOISMAIDEN SUURIMPIA AUTOILUN YSTÄVIÄ Tutkimuksemme mukaan suurimmalla osalla pohjoismaalaisista on yksi auto. Tanskassa 65 prosentilla on yksi auto, ja 54 prosentilla ruotsalaisista ja 53 prosentilla suomalaisista kotitalouksista on myös yksi auto. Vain 41 prosentilla norjalaisista kotitalouksista on yksi auto, mutta lähes puolella eli 44 prosentilla on kaksi autoa. Näin ollen Norja on maa, jossa on suurin määrä autoja kotitaloutta kohden. Noin kolmanneksella ruotsalaisista ja suomalaisista kotitalouksista on kaksi autoa, kun taas vain 30 prosentilla tanskalaisista kotitalouksista on kaksi autoa. Norjassa ja Tanskassa on eniten ihmisiä, joilla on kolme autoa tai sitä useampi auto, 15 prosenttia kummassakin maassa. Vuoden 14 rengasbarometri osoittaa myös, että tanskalaiset pitävät ajamisesta eniten, sillä peräti 64 prosentille ajaminen on mieluista tai sekä mieluista että välttämätöntä. Suomessa lähes sama osuus ihmisistä, 57 prosenttia, katsoo ajamisen olevan lähinnä välttämättömyys. Kuinka monta toissijaista autoa kotitaloudessanne on, joiden huollosta sinä vastaat? RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI Ei muita autoja 54% 41% 65% 53% 1 muu auto 34% 44% 30% 32% 2 tai enemmän muita autoja 12% 15% 9% 15% Onko ajaminen sinulle mieluista (huvia, ilo) vai tarpeellista (kulkemistapa, taloudellinen tekijä)? RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI Pääasiassa mieluista 2% 5% 3% 2% Pääasiassa tarpeellista 50% 46% 36% 57% Sekä huvia että hyötyä 48% 48% 61% 42% En osaa sanoa 0% 1% 0% 0% 3

4 AJAMINEN JA LIIKENNE ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION Vääränlaisilla renkailla ajaminen voi vaikuttaa huomattavasti auton suorituskykyyn, sillä rengas on auton ainoa osa, joka on kosketuksissa tiehen. Yksi tämän päivän suurimmista haasteista on antaa kuluttajille riittävästi tietoa, jotta he osaavat valita sellaiset renkaat, joilla saavutetaan paras yleinen turvallisuus niissä olosuhteissa, joissa niitä käytetään, ja jotta he osaavat mukauttaa ajotapansa olosuhteiden mukaan, sanoi Goodyearin Pohjoismaiden ja Baltian maiden rengasasiantuntija Ernestas Cejauskas. HUOLIMATTOMAT JA AJOTAIDOTTOMAT KULJETTAJAT AIHEUTTAVAT ENITEN LIIKENNEONNETTOMUUKSIA Onnettomuus voi tapahtua useista eri syistä. Pohjoismaalaiset ovat kuitenkin yksimielisiä siitä, että suurin osa onnettomuuksista johtuu kuljettajan huonoista ajotaidoista. Ruotsalaiset ovat vakuuttuneimpia tästä, sillä 93 prosenttia heistä on sitä mieltä, että kuljettajat itse aiheuttavat liikenneonnettomuudet. Norjassa ja Suomessa 83 prosenttia väestöstä on samaa mieltä, kun taas Tanskassa vastaava luku on 77 prosenttia. Alkoholia ja huumeita pidetään toiseksi yleisimpänä onnettomuuksien taustalla olevana syynä. Ruotsalaiset erottuvat tässäkin, sillä peräti 82 prosenttia heistä uskoo näin, ja 77 prosenttia suomalaisista on samaa mieltä. Tanskalaiset ja norjalaiset ovat jonkin verran vähemmän huolissaan alkoholin ja huumeiden vaikutuksen alaisina ajavista kuljettajista liikenneonnettomuuksien aiheuttajina; 65 prosenttia tanskalaisista ja 62 prosenttia norjalaisista. RENKAAT JA LIIKENNETURVALLISUUS Myös renkaiden laadun katsottiin olevan tärkeä liikenneturvallisuuteen vaikuttava tekijä. Ruotsalaisista 70 prosenttia uskoo, että kuluneet renkaat ovat liikenneonnettomuuksien taustalla oleva syy. Noin puolet muiden Pohjoismaiden kansalaisista on samaa mieltä. Myös huonolaatuisten uusien renkaiden katsotaan aiheuttavan liikenneonnettomuuksia; neljä kymmenestä ruotsalaisesta ja suomalaisesta on tätä mieltä. Norjassa ja Tanskassa vastaavat luvut ovat hieman pienemmät; 28 prosenttia ja 27 prosenttia. Renkaiden ja liikenneturvallisuuden välinen yhteys on osoitettu useissa eri raporteissa. Yhtä, kaikkiin tieolosuhteisiin täydellisesti sopivaa rengasta ei ole. Tämän vuoksi oikeiden renkaiden valitseminen ei aina ole helppoa eikä yksinkertaista. Renkaita valittaessa on otettava huomioon useita eri tekijöitä, kuten maantieteelliset tekijät, henkilökohtainen ajotapa, käytettävä ajoneuvo ja sen mittarilukema sekä aiempi kokemus ja myyjän suositus. Alle puolet pohjoismaalaisista tiedostaa ylinopeuteen liittyvät riskit. Vähiten huolissaan 4

5 AJAMINEN JA LIIKENNE ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION Kaikki huonot kokemukset johtuvat samasta ongelmasta: ihmiset eivät mukauta ajotapaansa tie- ja keliolosuhteiden mukaan, sanoo Goodyearin Pohjoismaiden ja Baltian maiden rengasasiantuntija Ernestas Cejauskas. ylinopeudesta ovat norjalaiset, sillä heistä vain 13 prosenttia on sitä mieltä, että väärin asetetut nopeusrajoitukset aiheuttavat liikenneonnettomuuksia. Tämä luku on hieman korkeampi Ruotsissa, jossa 30 prosenttia on sitä mieltä, että ylinopeus aiheuttaa onnettomuuksia. Tanskassa ja Suomessa lähes neljä kymmenestä on tätä mieltä. Muita pohjoismaalaisten vastaajien ilmoittamia onnettomuuksien yleisiä syitä ovat tien huono laatu ja autojen huono laatu. Mitkä tekijät aiheuttavat mielestäsi liikenneonnettomuuksia? RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI Teiden huono laatu 45% 39% 22% 48% Autojen huono laatu 34% 29% 32% 38% Alkoholi tai huumausaineet 82% 62% 65% 77% Renkaiden huono laatu 36% 28% 27% 36% Kuluneet renkaat 70% 55% 56% 59% Väärät nopeusrajoitukset 30% 13% 36% 37% Kuljettajan taido 93% 83% 77% 83% Muu/En tiedä 14% 9% 8% 6% OTA HUOMIOON ERI VUODENAIKOIHIN LIITTYVÄT ERITYISVAATIMUKSET Auto ja renkaat on valmisteltava hyvissä ajoin talvea varten, mutta myös muita vuodenaikoja varten. Rankkasade, lumi ja jää, häikäisy ja lämpö; kaikki nämä tekijät vaativat erityistä mukauttamista ja huoltoa. Voit tutustua aiheeseen tarkemmin lukemalla vuodenajan mukaiset ajovinkit Goodyearin verkkosivuilta. Voit pyytää neuvoa myös Goodyear-myyjältä. Turvallisuus on yhteinen vastuu, ja noudattamalla muutamia perusajosääntöjä ja oppimalla muutaman tärkeän tekniikan autonkuljettajat ja heidän kyydissään olevat matkustajat voivat vähentää tarpeettomia riskejä erilaisissa tieolosuhteissa. 5

6 AJAMINEN JA LIIKENNE ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION VIISI VINKKIÄ, JOILLA MATKAN TURVALLISUUTTA VOI PARANTAA 1. TIEDOSTA FYYSINEN KUNTOSI. Kuljettajalla on oltava hyvä näkö ja hyvä kuulo, ja kuljettajan on oltava valpas ja reaktiokykyinen. Älä aja koskaan, kun olet juonut alkoholia olet ottanut lääkettä, joka voi aiheuttaa uneliaisuutta tai joka voi vaikuttaa ajokykyyn tai huomiokykyyn olet hyvin väsynyt olet tunnekuohun vallassa - se voi aiheuttaa huolimattomuutta 2. SUUNNITTELE MATKASI Autonkuljettajat, jotka eivät suunnittele taukoja, yrittävät usein sinnitellä vielä hieman pitemmälle ja ajaa vielä muutaman kilometrin. Juuri silloin riskit voivat alkaa kasvaa. Varaa aikaa riittävälle määrälle taukoja, kun suunnittelet matkaasi. Aloita matka hyvin levänneenä. Nuku hyvät yöunet, ennen kuin lähdet ajamaan. Noudata omaa biorytmiäsi. Aloita matka sellaiseen aikaan, jolloin elimistösi on tottunut olemaan hereillä ja aktiivinen. Vältä ruuhka-aikoja Pidä taukoja säännöllisesti. Lepää heti, kun tunnet väsymyksen merkkejä. Käy lyhyellä kävelyllä. Älä päästä lämpöä nousemaan autossa. Korkeilla lämpötiloilla voi olla sama vaikutus kuin 0,5 promillen humalalla* 3. TARKISTA RENKAAT SÄÄNNÖLLISESTI. Muista tehdä seuraavat rutiinihuoltotoimenpiteet: Varmista, että renkaissa on oikea määrä ilmaa. Renkaiden oikea rengaspaine on auton valmistajan määrittämä ja se on merkitty auton oven reunaan, ovenkarmiin ja hansikaslokeron luukkuun tai polttoainesäiliön luukkuun. Se on merkitty myös omistajan käsikirjaan. Renkaan kylkeen merkitty numero ei ole renkaan suosituspaine, vaan renkaan enimmäispaine. Tarkista rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa. Tärkeää on tarkistaa myös renkaiden urasyvyys. Riittävä urasyvyys auttaa estämään sivuluisun, vesiliirron ja renkaan puhkeamisen. 4. ENNAKOI Pidä riittävä turvaväli edellä ajavaan autoon. Muista, että kuluneilla renkailla jarrutusmatka märällä asfaltilla saattaa olla jopa kaksi kertaa pitempi kuin kuivalla kelillä. Muista turvaväli, * Lähde: 6

7 AJAMINEN JA LIIKENNE ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION u Miten ajetaan turvallisesti? Testaa tietosi Goodyearin ajo- ja rengastesteissä! Goodyear on sitoutunut vahvasti turvallisen ja vastuullisen ajamisen edistämiseen kaikkialla maailmassa. Näistä tietotesteistä voit saada lisätietoja liikenne-, rengas- ja yleisestä ajoturvallisuudesta: hyvissäkin olosuhteissa vähintään nopeutesi verran metreinä. Ole erityisen valpas kaupunkiliikenteessä. Liikenne on tiheintä ja monipuolisinta kaupungeissa ja taajama-alueilla, joissa liikenteessä on jalankulkijoiden, raitiovaunujen ja polkupyörien lisäksi työajoneuvoja, kuten kadunlakaisukoneita ja jäteautoja. Varottavaa on kaksinkertainen määrä. Ajaessa on pidettävä tarkasti silmällä kaikkea, mitä tapahtuu auton edessä, sivuilla ja takana. 5. HIDASTA NOPEUTTA Hitaasti ajaminen voi olla vaarallista, mutta nopeutta on syytä hidastaa aina vaikeissa olosuhteissa, kuten sumussa, sateella, lumisella kelillä tai auringon häikäistessä. Älä hätäile äläkä hermostu. Kannattaa myös käyttää mielikuvitusta. Ole aina valmiina reagoimaan muiden kuljettajien käyttäytymiseen siltä varalta, etteivät he toimi niin kuin heidän pitäisi tai niin kuin heidän sinun mielestäsi pitäisi. 7

8 EU:N RENGASMERKINTÄ ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION EU:N RENGASMERKINNÄN TUNNETTUUS LISÄÄNTYY Uusi rengasmerkintä otettiin käyttöön EU:ssa vuoden 12 loppuun mennessä. Rengasmerkinnän tarkoitus on tehdä uusien renkaiden valitsemisesta helpompaa kuluttajalle luokittelemalla renkaat ohiajomelun, märkäpidon ja polttoainetehokkuuden perusteella. EU:n rengasmerkinnän tunnettuus oli hyvin vähäistä silloin, kun se esiteltiin loppukuluttajille, mutta sittemmin sen tunnettuus on lisääntynyt jonkin verran. Noin 40 prosenttia pohjoismaalaisista vastasi vuoden 14 alussa, että rengasmerkintä on heille jonkin verran tai täysin tuttu. Vuotta aiemmin vastaava luku oli noin 30 prosenttia. Tunnettuus on lisääntynyt eniten Tanskassa, jossa EU:n rengasmerkinnän tunnettuus on lisääntynyt 12 prosenttia sen esittelyyn verrattuna vuonna 12. Suomalaiset ovat pohjoismaalaisista parhaiten perillä asiasta, sillä rengasmerkintä on hieman tai täysin tuttu 46 prosentille suomalaisista. Suurempi osuus tanskalaisista ilmoitti kuitenkin merkinnän olevan heille täysin tuttu. Näin vastasi 9 prosenttia tanskalaisista. Samaan aikaan EU:n rengasmerkinnän tunnettuus on heikointa juuri Tanskassa, sillä peräti 64 prosenttia tanskalaisista ei ole vieläkään kuullut siitä. Merkinnän tunnettuus on hyvin heikkoa myös Ruotsissa, sillä 63 prosenttia ruotsalaisista vastasi samoin. Kyllä, se on täysin tuttu minulle Kyllä, se on jonkin verran tuttu minulle Ei, en ole koskaan kuullut siitä Olen kuullut vain huhuja RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI / / / /14 Marraskuusta 12 asti voimassa on ollut uusi renkaita koskeva laki, jonka mukaan renkaat luokitellaan nyt niiden polttoaineenkulutuksen, märkäpidon ja melun perusteella. Onko tämä uusi laki sinulle tuttu? 8

9 EU:N RENGASMERKINTÄ ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION u FAKTOJA: Tiesitkö, että renkaiden osuus auton polttoaineenkulutuksesta on jopa prosenttia? Valitsemalla renkaat, joiden polttoaineluokitus on hyvä, ajomatka yhdellä tankillisella pitenee ja CO 2 - päästöjen määrä vähenee. TURVALLISUUS ON TÄRKEIN TEKIJÄ RENKAITA VALITTAESSA Muutaman metrin matka voi olla ratkaisevan tärkeä hätätilanteessa. Henkilöauto, jossa on A-luokituksen märkäpidosta saaneet renkaat, pysähtyy hätäjarrutuksella 80 km/h:n nopeudesta jopa 18 metriä aiemmin kuin auto, jossa on F-luokituksen saaneet renkaat.* Kysyttäessä pohjoismaalaisilta, mitkä EU:n rengasmerkinnän kolmesta arviointiperusteesta on tärkein heille renkaiden valinnassa, suurin osa valitsee märkäpidon - jarrutusmatkan märillä teillä. Monet pitävät tärkeimpänä arviointiperusteena myös polttoainetehokkuutta (vierintävastusta), mutta ohiajomelu on verraten epäkiinnostava suurimmalle osalle pohjoismaalaisista. Seitsemän kymmenestä norjalaisesta ja tanskalaisesta pitää märkäpitoa tärkeimpänä valintaperusteena renkaita ostaessaan. Ruotsissa ja Suomessa sen sijaan vain puolet väestöstä katsoo tämän valintaperusteen olevan tärkein. Ruotsalaisille on tärkeintä valita renkaat, jotka vähentävät polttoaineenkulutusta. 28 prosenttia ruotsalaisista pitää tätä tärkeimpänä valintaperusteena renkaita ostaessaan. Suomessa joka viides ajattelee samoin. Tanskassa vain 9 prosenttia ja Norjassa vain 12 prosenttia vastasi, että polttoainetehokkuus on tärkein valintaperuste. Suomalaiset ovat herkimpiä melulle, sillä 18 prosenttia heistä valitsee renkaansa meluluokituksen perusteella. Joka kymmenes vastaaja muissa Pohjoismaissa käyttää samaa valintaperustetta. Polttoainetehokkuus Märkäpito Melu En osaa sanoa. RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI / / / /14 Mikä seuraavista renkaan luokitusperusteista on sinulle tärkein ostaessasi renkaita? * Asetuksen (EY) Nro 1222/09 mukaisilla testimenetelmillä mitattuna. Jarrutusmatkat voivat vaihdella olosuhteiden ja muiden vaikuttavien tekijöiden mukaan. Merkinnän arvot on tarkoitettu vain viitteellisiksi tiedoiksi. Yksittäisen rengasmalliston/-koon arvot voivat olla erilaiset. 9

10 RENGASTIETOUS ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION POHJOISMAALAISTEN TIEDOT KESÄRENKAIDEN URASYVYYDESTÄ OVAT HEIKOT Pohjoismaalaiset tietävät liian huonosti, mikä kesärenkaiden sallittu vähimmäisurasyvyys on. Ruotsalaiset tietävät sen huonoiten, sillä 47 prosenttia heistä luulee, että urasyvyyden on oltava vähintään 1,7 3 millimetriä, kun oikea lukema on 1,6 millimetriä. Myös suurin osa muista pohjoismaalaisista uskoo sallitun alarajan olevan 1,7 3 millimetriä. Tämä ei toki ole ongelma, mutta samaan aikaan peräti 12 prosenttia norjalaisista ja suomalaisista luulee, että on sallittua ajaa kesärenkailla, joiden urasyvyys on alle 1,6 millimetriä. Tämä on hälyttävää, kun otetaan huomioon kuluneilla renkailla ajamiseen liittyvät riskit. Suomessa kuitenkin myös niiden ihmisten osuus on suurin, jotka tietävät oikean urasyvyyden. Useampi kuin joka kolmas (39 %) tietää, että kesärenkaiden sallittu urasyvyys on 1,6 millimetriä. Tarkista renkaiden kulutuspinta säännöllisesti, jotta näet, täytyykö renkaat vaihtaa. Kaikissa henkilöautojen renkaissa on kulutuspinnan kulumispalkit. Palkit sijaitsevat kulutuspinnan urien pohjassa useissa kohdissa rengasta. Silloinkin, kun renkaan kulumisaste on sallituissa rajoissa, alle 3 millimetrin urasyvyys heikentää renkaan ja tien välistä kosketusta etenkin märillä teillä suurilla nopeuksilla. Mikä on kesärenkaiden lakisääteinen vähimmäisurasyvyys henkilöautossa, ennen kuin ne on vaihdettava? RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI Alle 1,6 mm 10% 12% 9% 12% 1,6 mm 23% 26% 31% 39% 1,7 3 mm 47% 46% 32% 31% Yli 3 mm % 17% 29% 18% 10

11 RENGASTIETOUS ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION Kosketus asfalttiin, kun tiellä on 3 mm vettä. Lainmukainen minimivaatimus (kesärenkaat) 1,6 mm urasyvyys Puoliksi kulunut rengas 4 mm urasyvyys Uusi rengas 8 mm urasyvyys 5 km/h 100% kosketuspinta tiehen 100% kosketuspinta tiehen 100% kosketuspinta tiehen 75 km/h 16% kosketuspinta tiehen 58% kosketuspinta tiehen 74% kosketuspinta tiehen 125 km/h 6% kosketuspinta tiehen 11% kosketuspinta tiehen 47% kosketuspinta tiehen 11

12 RENGASTIETOUS ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION u FAKTOJA: Renkaiden käyttöikää voi pidentää välttämällä ylinopeuden ajamista, kaarreajoa suurilla nopeuksilla, nopeita käännöksiä risteyksissä, nopeita kiihdytyksiä ja hätäjarrutuksia. Talvi Nastat vai kitkat? Nastarenkaiden ja kitkarenkaiden valinta vaihtelee maakohtaisesti Pohjoismaissa. Nastarenkaita käytetään eniten Suomessa, jossa peräti 89 prosenttia käyttää nastarenkaita talvella. Myös ruotsalaiset autoilijat suosivat nastarenkaita, joita 62 prosenttia käyttää. Selvä enemmistö norjalaisista ja tanskalaisista ajaa mieluummin kitkarenkailla, norjalaisista 53 ja tanskalaisista 89 prosenttia. Kaikkiin tilanteisiin ja olosuhteisiin täydellisesti sopivaa rengasta ei ole. Valinta on tehtävä omien yksilöllisten tarpeiden perusteella. Suuri tulevaisuuden haaste on jatkaa talvirenkaiden suorituskyvyn kehittämistä ja vähentää samalla ympäristövaikutuksia. Tutkimme jatkuvasti, miten voisimme kehittää tilannekohtaisten tarpeiden perusteella entistä paremmin optimoituja renkaita, sanoo Goodyearin Pohjoismaiden ja Baltian maiden rengasasiantuntija Ernestas Cejauskas. TÄRKEÄT VALINTAPERUSTEET TALVIRENKAITA OSTETTAESSA Talvirenkaita valittaessa huomioon on otettava useita tekijöitä. Talvirenkaat ovat tärkeä turvallisuustekijä, ja jotta renkaista olisi mahdollisimman paljon hyötyä, on tärkeää valita oikeat renkaat olosuhteiden mukaan. Renkaiden valinta vaikuttaa sekä turvallisuuteen että ympäristöön. TALVIRENGASTYYPPEJÄ ON KOLME: nastarenkaat, parhaat jäällä pohjoismaisiin olosuhteisiin tarkoitetut kitkarenkaat, joiden ominaisuudet ovat talviolosuhteissa samankaltaiset kuin nastarenkaiden, vahvat jäällä Keski-Euroopan olosuhteisiin tarkoitetut kitkarenkaat, ominaisuudet parhaimmillaan kuivilla ja märillä teillä. 12

13 RENGASTIETOUS ENVIRONMENT / ECONOMY KNOWLEDGE BEHAVIOR LEGISLATION u FAKTOJA: Kesärenkaat eivät koskaan ole käyttökelpoinen vaihtoehto talvirenkaille! Kesärenkaiden kumiseos on kehitetty kesäolosuhteisiin, minkä vuoksi kumi kovettuu kylmällä säällä. Tarkista taulukosta*, millaisia talviominaisuuksia erityyppisillä renkailla on. Ominaisuudet, joita pidät tärkeimpinä, vaikuttavat valintaan. Märkä jää Jää Pakkautunut lumi Loska Pehmeä lumi Märkä asfaltti Kuiva asfaltti Vakaus Mukavuus Melutaso Nastarenkaat Kitkarenkaat Pohjoisen oloihin Keski-Eurooppaan Yhteensä 37 tähteä 37 tähteä 37 tähteä Enemmän tähtiä = paremmat ominaisuudet Taulukossa vertaillaan laadultaan samantasoisia renkaita. Minkä tyyppisiä talvirenkaita käytät? RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI Nastarenkaita 62% 47% 5% 89% Kitkarenkaita 38% 53% 89% 11% 4 vuodenajan renkaita (sallitut vain Tanskassa) - - 4% - En osaa sanoa. 0% 0% 2% 0% * Lähde: STRO Scandinavian Tire & Rim Organization, 13

14 RENKAIDEN OSTAMINEN PÄÄTÖSVALTA ON SELKEÄSTI MIEHILLÄ Pohjoismaalaiset ovat samaa mieltä siitä, että perheen miespuolinen jäsen päättää, mitkä renkaat ostetaan. Miesten päätösvalta on suurinta Ruotsissa, jossa 79 prosenttia vastaajista sanoi, että päätöksen tekee mies. Tämä ei kuitenkaan sulje pois sitä tosiasiaa, että yhä useammat naiset tekevät rengaspäätöksiä. Joka neljäs pohjoismaalainen nainen päättää, mitkä renkaat ostetaan. Määrä on suurin Suomessa ja Norjassa (28 %). Kuka kotitaloudessanne tekee lopullisen päätöksen siitä, minkä merkkisiä renkaita ostatte? RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI Mies/isä 79% 78% 77% 78% Nainen/äiti 25% 28% 27% 28% Poika 1% 1% 1% 1% Tytär 0% 1% 1% 0% Muu 4% 2% 3% 4% En osaa sanoa 2% 3% 2% 3% 14

15 RENKAIDEN OSTAMINEN HINTA ERITTÄIN TÄRKEÄ RENKAITA OSTETTAESSA MUTTA JOKA VIIDES TANSKALAINEN PRIORISOI MYÖS KUVION Hinta on tärkein valintaperuste, kun pohjoismaalaiset ostavat renkaita. Muut mieltymykset vaihtelevat maakohtaisesti. Tanskalaiset pitävät kuviota tärkeämpänä naapureihinsa verrattuna. Lähes joka viides tanskalainen piti kuviota tärkeimpänä valintaperusteena. Vain 2 prosenttia ruotsalaisista ja 1 prosentti norjalaisista ja suomalaisista on samaa mieltä. Norjalaisista 32 prosenttia pitää rengasmerkkiä tärkeimpänä valintaperusteena, kun taas vain 22 prosenttia tanskalaisista on samaa mieltä. Hinta Merkki EU:n rengasmerkinnän luokitus Liike Kuvio RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI Renkaita ostettaessa täytyy tehdä useita päätöksiä, kuten valita rengasliike, merkki, hinta, kuvio ja EU:n rengasmerkinnän luokitus. Yritä muistaa, missä järjestyksessä teit nämä viisi päätöstä, kun viimeksi ostit renkaat autoosi. 15

16 RENKAIDEN OSTAMINEN u FAKTOJA Goodyear Dunlopin insinöörit testaavat jokaista uutta rengasmallia yli 50 suorituskykykriteerillä, jotta niissä saavutetaan paras mahdollinen laatu. HUOMIOON OTETTAVAA UUSIA RENKAITA OSTETTAESSA 1. MIKÄ ON OIKEA KOKO AUTOLLENI? Ensimmäinen asia, joka täytyy tietää uusia renkaita ostettaessa, on renkaan koko. Useimmat ihmiset vaihtavat vanhojen renkaiden tilalle uudet samankokoiset renkaat. Tämä ei kuitenkaan aina ole oikea valinta, etenkin jos on ostanut käytetyn auton. Useimmissa rengasliikkeissä on tietokanta useiden autojen oikeasta rengaskoosta. Oikeat rengaskoot on merkitty sekä auton käsikirjaan että rekisteriotteeseen. 2. MILLAISET AJO-OLOSUHTEET OVAT? Kesällä: analysoi keskimääräiset ajo-olosuhteet ja päättele sen perusteella, ajatko useimmiten kuivilla teillä, yhtä paljon sekä märillä että kuivilla teillä vai pääasiassa märillä teillä. Tarvitsetko maastoajo-ominaisuuksia uusilta renkailtasi? Talvella: kuinka paljon lunta ja jäätä voi olla asuinalueesi teillä talvikuukausien aikana? Joudutko ajamaan ankarissa tai kohtalaisissa talviolosuhteissa joka vuosi? 3. MILLAINEN ON AJOTYYLISI? Ajatko rauhallisesti tai pidätkö enemmän urheilullisesta ajamisesta? Ajotavat ovat erilaisia, ja on tärkeää valita renkaat, joiden suorituskyky on sopiva, jotta voit nauttia parhaasta auton ja renkaiden yhdistelmästä. 4. KUKA VOI AUTTAA VALITSEMAAN RENKAAT OIKEIN? Muista, että renkaiden valinta on tasapainoilua ajolaadun, melun, polttoainetaloudellisuuden, kulumisen, kantavuuden ja kustannusten välillä. Pyydä rengasliikkeen asiantuntijalta neuvoa, jotta osaat valita renkaan, jossa toteutuu oikea tasapaino autosi ja sinun kannaltasi. 5. EU:N RENGASMERKINNÄSTÄ EU:n rengasmerkinnästä voi olla lisäapua uusia renkaita valittaessa. EU:n rengasmerkinnässä on tärkeitä tietoja renkaan turvallisuudesta ja ympäristövaikutuksista. Lisätietoja on osoitteessa en/tire-advice/eu-tire-label/ EU:n rengasmerkintä ei kuitenkaan tarjoa tietoja tietyistä Pohjoismaissa tärkeistä talvikriteereistä, jotka ovat tärkeitä talvirenkaita ostettaessa, kuten suorituskyvystä lumella ja jäällä. Pyydä neuvoa luotettavasta rengasliikkeestä ja hae lisätietoa rengastesteistä. 16

17 RENKAIDEN OSTAMINEN RENKAAT JA INTERNET Tanskalaisten ja suomalaisten mukaan Internetiä käytetään pääasiassa renkaiden hintojen vertailuun ja tarkistamiseen ennen renkaiden ostoa. Yleisintä on kuitenkin edelleen ostaa renkaat jälleenmyyjiltä tai rengasliikkeistä. Joka viides ruotsalainen ja tanskalainen suunnittelee ostavansa renkaat Internetistä. Suomessa vain 9 prosenttia tekisi samoin. Suurin osa pohjoismaalaisista suunnittelee ostavansa seuraavat renkaansa rengasliikkeestä tai autoliikkeestä. Kuvittele, että sinun pitäisi ostaa autoosi uudet renkaat ensi viikolla. Käyttäisitkö Internetiä oston yhteydessä? RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI Kyllä, rengasliikkeiden sijainnin tarkistamiseen 26% 24% 21% 29% Kyllä, hintatietojen tarkistamiseen 52% 43% 54% 54% Kyllä, tietojen tarkistamiseen ja sitten ostamiseen verkosta 18% 10% 17% 9% Ei, en käyttäisi Internetiä 24% 27% 24% 19% Kyllä, lisätietojen hakemiseen tuotteesta 46% 40% 35% 37% Kyllä, hintojen tarkistamiseen ja tueksi rengasmyyjän kanssa neuvotteluun 17% 19% 22% 24% Kyllä, arvostelujen lukemiseen 29% 23% 19% 29% 17

18 RENKAIDEN OSTAMINEN Minkä tyyppisestä liikkeestä ostit renkaat viimeksi? RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI Rengasliike/rengasasiantuntija 59% 57% 37% 61% Autoliike 14% 15% % 11% Riippumaton autoliike 1% 6% 8% 1% Autokeskus/varaosaliike 2% 4% 7% 2% Internet 14% 5% 13% 4% Huoltamo 0% 1% 1% 12% Muu/En tiedä 9% 9% 13% 5% Jos sinun täytyisi ostaa uudet renkaat tänään, minkä tyyppisen jälleenmyyjän puoleen kääntyisit? RUOTSI NORJA TANSKA SUOMI Rengasliike/rengasasiantuntija 69% 63% 45% 67% Autoliike 5% 8% 11% 3% Riippumaton autoliike 0% 4% 6% 1% Autokeskus/varaosaliike 2% 3% 4% 1% Internet 14% 8% 14% 6% Huoltamo 0% 1% 1% 12% Muu/En tiedä 9% 10% 17% 8% 18

19 RENKAIDEN OSTAMINEN YLI 50 PROSENTTIA MIETTII YMPÄRISTÖTEKIJÖITÄ RENKAITA VALITESSAAN Ympäristötekijät ovat tärkeitä renkaita ostettaessa. Tosiasia on, että renkaat vaikuttavat suoraan polttoaineenkulutukseen, sillä % kulutuksesta menee renkaiden aiheuttamien vastusten voittamiseen. Kiinnostus ympäristöstä on suurinta tanskalaisten parissa. Ympäristötekijät vaikuttavat vähän, jonkin verran tai paljon lähes seitsemän tanskalaisen päätöksentekoon kymmenestä heidän valitessaan renkaita. Suomessa vastaava luku on 54 ja Ruotsissa 56 prosenttia. Ympäristötekijät vaikuttavat vähiten norjalaisten päätöksentekoon (53 %). 100 RUOTSI 100 NORJA / /14 TANSKA SUOMI 100 Ne vaikuttaisivat päätöksentekooni paljon Ne vaikuttaisivat päätöksentekooni jonkin verran Ne vaikuttaisivat päätöksentekooni vain vähän Ne eivät vaikuttaisi päätöksentekooni En osaa sanoa / /14 Tiedotusvälineissä on viimeaikoina ollut raportteja ja keskusteluja renkaiden, esimerkiksi nasta- ja kitkarenkaiden, vaikutuksesta ympäristöön ja ihmisten terveyteen. Kuvittele, että sinun pitäisi ostaa uudet renkaat autoosi. Missä määrin nämä keskustelut ja raportit vaikuttaisivat päätöksentekoosi renkaita ostaessasi? 19

20 RENKAIDEN OSTAMINEN VINKKEJÄ POLTTOAINETTA SÄÄSTÄVÄSTÄ AJOTAVASTA Riippumatta siitä, missä asut tai millaisella autolla ajat, voit todennäköisesti puristaa muutaman ajokilometrin lisää jokaisesta tankillisesta polttoainetta. Vain yhden tai kahden kilometrin parannuksesta polttoainelitraa kohden kertyy iso säästö. Seuraavat kuusi polttoaineen säästövinkkiä voivat auttaa parantamaan autosi polttoainetaloudellisuutta - säästämään rahaa samalla, kun vähennät ympäristöön pääsevien CO 2 -päästöjen määrää. Useimmat näistä vinkeistä auttavat ajamaan muutaman kilometrin pitemmälle tankillisella polttoainetta. Noudata kuitenkin useita vinkkejä yhdessä, niin polttoaineen säästö kasvaa merkittäväksi. KUUSI VINKKIÄ POLTTOAINETEHOKKAASEEN AJOON 1. HIDASTA NOPEUTTA Yksi helpoimmista ja tehokkaimmista tavoista säästää polttoainetta on laskea nopeutta. Polttoaineen kulutus kasvaa auton nopeuden kasvaessa. Esimerkiksi nopeuden nostaminen 40 km/h:n nopeudesta 80 km/h:n nopeuteen lähes kaksinkertaistaa kulutuksen. Sekä liian suuri että liian hidas nopeus voivat kuitenkin johtaa suureen polttoaineenkulutukseen litroina sadalla kilometrillä. Polttoainetaloudellisuus on optimaalisella tasolla 50 km/h:n ja 70 km/h:n nopeuden välillä*. * Lähde: Elsevier, kuljetustutkimus 2. MUUTA AJOTAPAASI Polttoainetta voi säästää kiihdyttämällä vähitellen ja vaihtamalla vaihteita mahdollisimman sulavasti. Ennakoi pysähdykset, jotta voit välttää äkilliset jarrutukset, katso tietä pitkälle eteenpäin ja aja turvallisesti vaihde vapaalla edessä olevaan risteykseen, kun näet liikenteen pysähtyneen. Aggressiivinen ajaminen, kuten kaasupoljin pohjassa ajaminen tai äkilliset jarrutukset, voi kuluttaa polttoainetta peräti prosenttia enemmän kuin sulava ajaminen*. * Lähde: Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA)) 3. KÄYTÄ SUURINTA MAHDOLLISTA VAIHDETTA Autot on suunniteltu niin, että liikkeelle lähdetään pienimmällä mahdollisella vaihteella, koska silloin tehoa on käytettävissä eniten, mutta tietyllä nopeudella mahdollisimman suurella vaihteella ajaminen voi parantaa polttoainetaloudellisuutta. Pienillä vaihteilla ajaminen voi lisätä polttoaineenkulutusta. Yritä vaihtaa suuremmalle vaihteelle aina, kun se on turvallista. * Lähde: Kansallinen uusiutuvan energian laboratorio (Yhdysvaltain energiaministeriön osasto)

21 RENKAIDEN OSTAMINEN 4. POISTA TARPEETON KUORMA Mitä painavampi auto on, sitä enemmän energiaa tarvitaan sen liikuttamiseen, joten ylimääräisen painon kuljettaminen lisää polttoaineenkulutusta. Jokainen ylimääräinen 50 kg lisää polttoaineenkulutusta 1-2 prosenttia*. Mieti tarkasti, mitä tarvitset mukana autossa, ja poista autosta kaikki tarpeettomat tavarat. * Lähde: Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) * Lähde: Energy and Environmental Analysis, Inc., Washington, DC 5. VARMISTA, ETTÄ RENKAISSA ON OIKEA MÄÄRÄ ILMAA Liian alhainen rengaspaine lisää renkaiden vierintävastusta, jolloin niiden vierittämiseen tarvitaan enemmän energiaa, mikä puolestaan lisää polttoaineenkulutusta. Vanteelle asennetuista renkaista pääsee ilmaa pois ajan myötä, joten rengaspaineet täytyy tarkistaa säännöllisesti, ja oikea rengaspaine on tarkistettava autonvalmistajan toimittamasta omistajan käsikirjasta. Rengaspaineiden pitäminen oikealla tasolla voi tuottaa jopa 5 prosentin* polttoaineen säästön. Oikein täytetyt renkaat ovat myös turvallisemmat ja kestävät pitempään. * Lähde: Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) 6. TARKISTA RENKAITTESI EU-RENGASLUOKITUS Renkaat vaikuttavat huomattavasti auton vierintävastukseen. Polttoainetehokkaiden renkaiden vierittämiseen tarvitaan vähemmän energiaa. Helposti vierivä rengas (alhainen vierintävastus) kuluttaa vähemmän polttoainetta, koska kitkaan ja lämpöön kuluu vähemmän energiaa. Ero EU:n rengasmerkinnän mukaisen A-luokituksen ja G-luokituksen välillä voi tarkoittaa peräti 7,5 prosentin vähennystä polttoaineenkulutuksessa. Käytännössä valitsemalla A-luokituksen saaneet renkaat G-luokituksen saaneiden renkaiden sijasta voi saavuttaa yli 6 litran polttoaineen säästön kilometrillä.* * Perustuu 8 litran keskikulutukseen 100 kilometrillä, polttoaineen 1,50 euron litrahintaan ja renkaiden keskimäärin kilometrin käyttöikään. A B C D E F G B A B C D E F G B 72 db Tietoja tutkimuksesta Goodyearin vuoden 14 rengasbarometri perustuu seuraavaan tutkimukseen, joka tehtiin vuosina 13/14: Goodyear Dunlopin merkin mielikuvatutkimus, talvi 13 Tutkimuksen toteutti GFK Custom Research, ja siihen osallistui 4 0 iältään vuotiasta kuluttajaa Virosta, Latviasta, Liettuasta, Ruotsista, Norjasta, Tanskasta ja Suomesta. Tutkimus toteutettiin tammikuussa

22 NOTES 22

23 NOTES 23

24 Goodyear Dunlop Tires Finland Oy