YLEISIMMÄT KYSYMYKSET JA VASTAUKSET:

Transkriptio

1 YLEISIMMÄT KYSYMYKSET JA VASTAUKSET: Michelinin tekninen asiantuntija Bernt Wahlberg on työskennellyt Michelin Nordic Ab:lla 32 vuotta. Bernt vastaa seuraavassa yleisimpiin Porschen renkaita koskeviin kysymyksiin. -Miten N-merkintä toimii Michelin-renkaissa? Tuleeko N2 aina N1:n jälkeen? -Kun rengas on valmistettu ja saanut tyyppihyväksynnän Porscheen, se saa N-merkinnän (esimerkiksi N1). Joissakin tapauksissa on kuitenkin muita samaa tyyppiä ja kokoa olevia renkaita, joilla on eri N-merkintä (esim. N1, N2, N3, jne). Tämä ei tarkoita aina sitä, että esim. N1-merkitty rengas korvautuisi N2:lla. Syynä voi olla, että eri automalleilla on samaa tyyppiä ja kokoa olevat renkaita, jotka on optimoitu erikseen kullekin automallille, jolloin niillä on erilainen N-merkintä. Tarkista siis aina rengasvalmistajalta tai Porschelta, mitä rengasta missäkin automallissa tulee käyttää. - -Mitä eroja on Porschen renkaiden välillä, esimerkkinä Pilot Sport 2-, Pilot Sport Cup- ja Pilot Sport Cup+ -renkaat? Mitkä ovat kunkin renkaan edut ja haitat? -Suunnittelemme renkaat Porschen malleihin yhteistyössä Porschen kanssa. Autonvalmistaja vaatii eri malleilta erilaisia ominaisuuksia, ja meidän tehtävämme on valmistaa renkaat, jotka toimivat täydellisesti yhteistyössä auton kanssa. MICHELIN Pilot Sport PS2 N vastaa ominaisuuksiltaan Porschen vaatimuksiin tinkimättä ajomukavuudesta, kyvystä vastustaa vesiliirtoa, ym. Michelin Pilot Sport Cup renkaat kehitettiin alunperin Saksassa ja USA:ssa toimivien paikallisten Porsche-klubien pyynnöstä: klubien mestaruuskisoihin tarvittiin renkaat, joilla on parempi kestävyys ja pito rata-ajossa kuin markkinoilla olevilla renkailla. MICHELIN Pilot Sport Cup renkaita onkin sittemmin myyty ja käytetty Porsche-klubin mestaruuskisoissa ympäri maailmaa. Johtuen MICHELIN Pilot Sport Cup renkaan saamista hyvistä arvioista koskien sen pitoa kuivalla tiellä/radalla, Porsche päätti ottaa renkaan käyttöön myös kaikkein tehokkaimmissa 1

2 malleissaan (Porsche 997 Turbo, GT3, GT3 RS ja GT2). Koska MICHELIN Pilot Sport Cup on kuitenkin ratarengas, jolla on rajoitetut ominaisuudet märällä tiellä ja kestävyydessä, MICHELIN kehitti tiekäyttöä varten Pilot Sport Cup+/N version, joka tarjoaa paremman pidon ja kulutuskeston. Vastaavasti tämän renkaan ominaisuudet (esim. kierrosaika, pito, kestävyys) rata-ajossa ovat heikommat. -Talviajo ja renkaiden talvisäilytys? -Talvirenkaita valittaessa pitää aina ajatella, minkälaisissa olosuhteissa renkailla pääasiassa ajaa. Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa suosittelemme ensisijaisesti käytettäviksi pohjoismaisia nastattomia tai nastoitettuja talvirenkaita (X-Ice ja X-Ice North), sillä ne on suunniteltu todelliseen talveen ja liukkaille jääkeleille. Tanskassa, jossa talvi on leudompi, suosittelemme taas Keski-Euroopan talveen kehitettyjä renkaitamme (Alpin A4, Pilot Alpin PA3). Ne on suunniteltu eurooppalaiseen talveen, kylmempään säähän ja märälle asfaltille. Jos aiot säilyttää kesärenkaasi itse esimerkiksi kotona tallissa, ne olisi hyvä pestä kunnolla. Renkaat tulisi säilyttää mielellään vanteista seinään ripustettuina tai lappellaan. Renkaita ei tule laittaa tilaan, jossa ne voivat joutua kosketuksiin öljyn, bensiinin tms. kanssa, sillä nämä voivat vaurioittaa kumia erityisesti pidempiaikaisessa säilytyksessä. Huolehdi myös, että renkaissa on riittävästä painetta (autonvalmistajan suositusten mukaisesti tai vähintään 2.5 baria). Jos suunnittelet jättäväsi auton seisomaan talvikaudeksi, renkaissa tulisi tällöin ehdottomasti olla riittävän korkea ilmanpaine, vähintään täyden kuorman paine mutta mieluummin 3.5 baria. Näin vältyt renkaiden muodonmuutokselta ja seisontavaurioilta, jotka saattavat jäädä pysyviksi, jos auto seisoo pitkään. Suositeltavinta on kohottaa renkaat irti maasta nostamalla auto pukeille tai vastaavalle, jotta renkaisiin ei pääsisi kohdistumaan rasitusta. -Pilot Super Sport? Mikä on viimeisin tieto? - MICHELIN Pilot Super Sport renkaan suunnittelu ja hyväksyntä uuteen Porsche 991 malliin on vielä käynnissä; rengas ei ole vielä saanut hyväksyntää eikä N-merkintää. Ne Porschen koot, joita Pilot Super Sport renkaassa on tällä hetkellä, on suunniteltu Porschea varten, mutta niistä puuttuu edelleen N-merkintä, joka on tarpeen renkaan käyttämiseksi Porsche 991-mallissa. 2

3 -Miten renkaan kulumista voi välttää? Miten toimia renkaan reklamaatiotapauksessa? - Ehdottomasti paras tapa välttää renkaan ennenaikainen kuluminen on huolehtia oikeista ilmanpaineista. Jo 20 % liian alhainen rengaspaine lyhentää renkaan kestoikää noin 30%. Myös oikea pyörien suuntaus on tärkeää. Virhe pyörien suuntauksessa johtaa renkaiden ennenaikaiseen kulumiseen. Suosittelemme tarkistamaan pyöränkulmat autonhuollon tai renkaanvaihdon yhteydessä. Jos renkaan kanssa tulee ongelmia, on aina ensin käännyttävä sen jälleenmyyjäliikkeen puoleen, josta renkaat on ostettu. Mikäli jälleenmyyjä ei pysty ratkaisemaan ongelmaa, hän ottaa yhteyttä rengasvalmistajaan/maahantuojaan Kuluttaja voi tietysti viime kädessä ottaa suoraan yhteyttä rengasvalmistajaan/maahantuojaan joko puhelimitse tai sähköpostilla. Kotisivuillamme on myös Kysy rengasasiantuntijaltamme palsta, jonka kautta saat suoraan yhteyden asiakaspalvelukeskukseemme ja reklamaatio-osastoomme. -Miksi jotkut rengaskoot ovat poistuneet myyntivalikoimasta? -Markkinat muuttuvat nopeasti. Joskus voi käydä niin, että jonkun rengaskoon osalta kiinnostus vähenee ja sen vuoksi se poistuu markkinoilta. Useimmissa tapauksissa koon tilalle löytyy vaihtoehtoinen ratkaisu. Jos et löydä jotain etsimääsi rengaskokoa, voit ottaa yhteyttä asiakaspalveluuumme puhelimitse, sähköpostilla tai nettisivujemme kautta. - Michelin och Porsche ovat tehneet erinomaista yhteistyötä vuodesta 1961 lähtien. Mikä on tämän yhteistyön menestyksen salaisuus? Sekä Michelin että Porsche painottavat ammattimaisuutta, hyvää laatua ja parasta suorituskykyä kaikessa toiminnassaan. Pitkään kestäneen hyvän yhteistyönsä ansiosta osapuolet ovat voineet hyödyntää keskinäistä osaamistaan auto- ja rengasalalla. Yhteistyön ansiosta Porsche on referenssi suorituskykyisten renkaiden kehittämisessä, esimerkkinä MICHELIN Pilot Sport, MICHELIN Pilot Sport Cup+, MICHELIN LATITUDE Sport. Ilman tätä yhteistyötä Porschella ei saavutettaisi samoja hyviä tuloksia kuin tänä päivänä. - Mikä on prosessi, kun Michelin suunnittelee renkaan Porschen ajoneuvoon? - Yhteistyö lähtee käyntiin jo silloin, kun auto on vasta idea-asteella. Porsche esittelee visionsa uudesta autosta, sen sisältämistä ominaisuuksista, esimerkiksi käyttöolosuhteista, maksiminopeudesta, tai siitä, mille käyttäjäryhmälle auto on suunnattu. Tiedon perusteella aloitetaan uuden renkaan kehitystyö tulevaa automallia varten. MICHELIN-renkaat on 3

4 kehitetty erityisesti ja erikseen jokaiseen Porsche-malliin. Tästä syystä Michelin on erikoismerkinnyt renkaansa Porscheen eri kirjain/numeroyhdistelmillä : N3, N2, N1 jne. - Mitkä ovat Porscheen kehitettyjen MICHELIN-renkaiden tärkeimmät tekniset aspektit? - Porsche-kuljettajat arvostavat ennen kaikkea ajonautintoa ja ajoturvallisuutta ja Michelin haluaa vastata näihin odotuksiin. Ennen lanseeraustaan renkaat läpikäyvät laajat testit erittäin vaihtelevissa olosuhteissa. Autonvalmistaja vaatii renkailtamme korkealuokkaista turvallisuutta ja pitoa, ja meidän tehtävämme on kehittää niihin juuri oikeanlaiset kumiseokset ja pintakuviot. Turvallisuuden, vakauden ja hallinnan kovissa vauhdeissa täytyy niin ikään olla huipputasolla. - Innovaatiot ovat Michelinille tärkeä kasvutekijä ; nykyään myös tehokkaiden autojen renkaat ovat polttoainetaloudellisia. Kuinka se on mahdollista? - Michelinin haasteena on tehdä työtä paremman ympäristön puolesta. Sama pätee myös niiden renkaiden kohdalla, jotka on kehitetty Porschen kaltaisiin tehokkaisiin ja urheilullisiin autoihin. Uusi MICHELIN LATITUDE Tour HP on varustettu GREEN X -symbolilla, jolla Michelin merkitsee matalan vierinvastuksen renkaansa. MICHELIN LATITUDE Tour HP on kehitetty yhteistyössä Porschen insinöörien kanssa. Sen alhainen vierinvastus johtuu suurelta osin renkaan rakenteesta, joka vähentää lämmön muodostusta kulutuspinnassa ja renkaan sivuilla. Tämä puolestaan vähentää polttoaineen kulutusta 0,2-0,4 litraa / 100 km. Rengas on ensiasennusrenkaana mm. Porsche Cayennen hybridiversiossa, minkä ansiosta saavutetaan suuremmat polttoaineen säästöt ja vähennetään hiilidioksidipäästöjä. - Mitä rengasvinkkejä voit antaa rata-ajoa harrastaville Porsche-kuljettajille? - Kun puhutaan rata-ajosta, klubitapaamisista ja muista tapahtumista, on tärkeää muistaa renkaiden ilmanpaineet ja kumiseosten lämpötilat. Tällä sivustolla on MICHELIN Pilot Cup renkaista ilmoitettu ilmanpainesuositukset. Kannattaa huomioida, että nämä paineet ovat lämpimiä paineita, eli silloin, kun renkaat ovat saavuttaneet työskentelylämpötilat. Paras tapa saavuttaa optimaalinen rengaspaine eri radoille ja ajotyyleille on, mikäli mahdollista, lähteä liikkeelle autonvalmistajan ilmoittamilla suosituspaineilla. Kun renkaat ovat sitten saavuttaneet työskentelylämpötilan, paineet lasketaan suositellulle tasolle. Muuten suositellaan kylmäkäynnistyksessä yleisesti 1,8 baria kylmissä etu- ja takarenkaissa (vähintään 1.5 baria) ja 2,3 baria lämpimissä etu- ja taka-renkaissa. Kun siirryt ajamaan radalta tavalliselle tielle, muista säätää rengaspaineet uudestaan. Kulutuspinnan kumiseoksen lämpötilan tulee olla C. Optimaalinen lämpötila on 100 C mutta ei tarvitse huolestua, jos tähän ei päästä. 4

5 Kaikkein tärkeintä on säilyttää kulutuspinnan lämpötila mahdollisimman tasaisena. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä : ajoitpa sitten radalla tai tavallisella tiellä, parhaan ajokokemuksen saat, kun huolehdit renkaittesi ilmanpaineesta ja tarkistat ne vähintään kerran kuukaudessa. 5