RENGAS- RATSIA

Transkriptio

1 RENGAS- RATSIA LÄHTÖKOHDAT: TAUSTA Syksyn sadekelit ja kuluneet kesärenkaat ovat vaarallinen yhdistelmä Lähes puolet autoilijoista ei tunne renkaidensa kuntoa TAVOITTEET Muistuttaa renkaiden turvallisuusmerkityksestä syksyn sadekeleillä Aktivoida autoilijoita tarkkailemaan renkaidensa kuntoa ja ilmanpaineita Saada autoilijat ajamaan keliin sopivilla ja turvallisilla renkailla PÄÄVIESTIT Turvasuositus kesärenkaiden urasyvyydeksi vähintään 4 mm Varusta autosi ajokeliin sopivilla renkailla Tarkista autosi rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa Hyvätkään renkaat eivät auta, jos kuljettaja ottaa riskejä Palauta vanhat renkaasi veloituksetta kierrätykseen EUROPEAN ROAD SAFETY CHARTER Kampanja kuuluu tieliikenneturvallisuutta koskevaan eurooppalaiseen peruskirjaan, European Road Safety Charteriin, joka on osa Euroopan komission liikenneturvallisuusohjelmaa TURVASUOSITUS VÄHINTÄÄN 4 mm URASYVYYS KESÄRENKAISSA

2 RENGASRISKIT ONNETTOMUUSTILASTOT * Renkaat ovat suurin ajoneuvotekninen riskitekijä vakavissa liikenneonnettomuuksissa Jokin rengasriski mukana joka seitsemännessä kuolonkolarissa (14,1 %) * Tutkijalautakuntien tutkimat moottoriajoneuvossa kuolleiden onnettomuudet KESKIMÄÄRIN VUOSITTAIN 30 RENKAISIIN LIITTYVÄÄ KUOLONKOLARIA SADEKELITESTI ** Kuluneet renkaat lähtevät herkästi vesiliirtoon ja lisäävät merkittävästi jarrutusmatkaa märällä asvaltilla Vesiliirtonopeudet (km/h): 8 mm 4 mm YLEISIMMÄT RENGASRISKIT Keliin sopimattomat renkaat 24% Heikkokuntoiset nastarenkaat 23% Kuluneita renkaita 19% Alhaiset tai erilaiset rengaspaineet 15% Ominaisuuksiltaan erilaiset renkaat 13% Muu renkaisiin liittyvä riski 6% 83 1,6 mm 56 Jarrutusmatkat (m): mm 4 mm 29,3 30,6 1,6 mm ** Tekniikan Maailma 15/ ,8

3 LÄHESTYMIS- TAPA Valtakunnallinen liikenneturvallisuuskampanja, jota leimaavat paikallisuus, positiivisuus ja ei-kaupallisuus Kampanja koostuu aktiivisesta tiedotustoiminnasta ja tien päällä järjestettävistä neuvontahenkisistä rengasratsioista Tutkimustuloksia hyödynnetään mediatyössä ja kampanjaseurannassa (osana pitkäjänteistä kesärenkaiden kuntoseurantaa) Toimivaksi osoittautunutta kampanjakonseptia toistetaan syksystä toiseen (rengasratsioita vuodesta 1997 lähtien syksyä 2001, 2006, 2011, 2013 ja 2015 lukuun ottamatta) VALTAKUNNALLINEN PAIKALLINEN POSITIIVINEN OMAKOHTAINEN INFORMATIIVINEN

4 YHTEISTYÖ- KUVIO laaja tietämys liikenneturvallisuudesta sekä tuoreita näkökulmia kampanjan suunnitteluun ja toteutukseen paikalliset mediayhteydet rengasasiantuntijoiden kanssa asiantuntemus renkaisiin ja renkaiden huoltoon liittyen kampanjan koordinointi, tiedotustoimet valtakunnallisesti ja paikallisesti, renkaiden kuntotarkastukset ja neuvonta liikenteen valvonta ja autoilijoiden ohjaus vapaaehtoiseen renkaiden kuntotarkastukseen rengasriskeihin liittyvä informaatio PAIKALLINEN VALTAKUNNALLIINEN Tiedotustoimet Keskustoimisto Aluetoimistot (12) Kampanjapäällikkö ja toimisto Aluepäälliköt (12) Ratsiapäälliköt ja ratsiahenkilöstö ( ) Rengasratsiat Poliisihallitus Poliisilaitokset

5 MEDIA- JULKISUUS Rengasratsia kampanja ja sen pääviestit ovat lyöneet läpi mediassa vuodesta toiseen Yhteensä yli 150 miljoonaa kampanjaan liittyvää mediakontaktia Kampanjaa on käsitelty televisiossa yhteensä noin 7 tuntia. Painetun median yhteislevikki on yli 153 miljoonaa kappaletta YLI 150 MILJOONAA MEDIAKONTAKTIA PRINTTIMEDIASSA TV Valtakunnalliset kanavat Tietoiskut TV1:ssä + paikallistelevisiot 224 x 258 x RADIO Valtakunnalliset kanavat 282 x Radio Nova ( ) 168 x Paikallisradiot ei seurantaa PRINTTIMEDIA artikkelia Yhteislevikki yli 153 miljoonaa kpl 153 MILJOONAN LEVIKKI

6 KESÄRENGAS- TUTKIMUS Kesärenkaiden kuntoseurannassa tarkastettu yli rengasta yli henkilö-/pakettiautosta YHT. Ratsiapaikkakuntia Tarkastettuja autoja Kesärengas luokitellaan huonokuntoiseksi, jos sen urasyvyys on 2 mm tai alle Huonorenkaisten autojen osuus on vähentynyt 24,4 %:sta (1997) 15,3 %:iin (2014) % KUNTOLUOKITUS AUTON KULUNEIMMAN RENKAAN MUKAAN Hyvä Tyydyttävä Huono 5 mm 3 4 mm 0 2 mm ,4 20,1 17,615,6 18,2 14,9 14,0 13,5 13,313,513,0 13,815,6 15, Autonrengasliiton kesärengastutkimus