Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Luumäki. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

Transkriptio

1 Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Luumäki Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma

2 Taustatiedot Kysely oli auki välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä 948 vastausta. Kaikista kunnista saatiin vastauksia. Luumäen osuus vastauksista oli 8 % Vastaajien määrä kunnittain Lappeenranta Lemi Luumäki Savitaipale Taipalsaari 2

3 Taustatiedot Luumäen vastaajien ikäjakauma Luumäen kunnassa vastanneista 64 % oli naisia ja 36 % miehiä. Pääosa vastaajista oli vuotiaita (81 %). Lasten ja nuorten vastauksia saatiin erittäin vähän (vain kaksi vastausta). Koululaisille toteutettiin oma kysely. 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 3% 1% 4% 8% 34% 24% 23% 4% 3

4 Liikenneturvallisuus Kunnan liikenneturvallisuuden tilan arviointi Vastaajat kokivat liikenneturvallisuuden olevan oman päivittäisen liikkumisen näkökulmasta pääsääntöisesti melko hyvä tai erittäin hyvä (56 % vastaajista). Kokonaisuutena Luumäen liikenneturvallisuuden koetaan olevan neutraali tai melko hyvä (79 % vastaajista) Erittäin huono Melko huono Ei hyvä eikä huono Melko hyvä Erittäin hyvä Oman päivittäisen liikkumisesi näkökulmasta 4% 19% 21% 50% 6% Kokonaisuutena (kaikki kulkutavat ja liikkujaryhmät huomioiden) 22% 32% 47% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 4

5 Liikenneturvallisuus Millä liikkujaryhmistä on kaikkein korkein riski joutua liikenneonnettomuuteen? 4 % 2 % 8 % 10 % Perusteluina vastauksille mainittiin jalankulku- ja pyöräilyteiden puutteet, esimerkiksi vaaralliset ylitykset tietyillä alueilla, sekä valtatien 6 tietyöt. 9 % 53 % Lisäksi koettiin, että alakouluiässä aletaan liikkua itsenäisesti, mutta vaaratilanteiden hahmottamiskyky sekä ympäristön huomioiminen eivät ole vielä kehittyneet. 14 % Nuorten osalta huolimattomuus ja erityisesti mopoilla vastuuttomasti liikkuminen koettiin suurimmiksi riskitekijöiksi. Alle kouluikäiset (0 5 v) Alakouluikäiset (6 14 v) Nuoret (15 17 v) Nuoret aikuiset (18 24 v) Työikäiset aikuiset (24 64 v) Iäkkäät (yli 65-vuotiaat) Liikkumisesteiset tai -rajoitteiset 5

6 Liikenneturvallisuus Onnettomuuteen tai vaaratilanteeseen joutuminen viime vuosina Vaaratilanteita aiheutti erityisesti kapeat väylät tai pientareet, jolloin kahden auton kohdatessa jalankulkijoille tai pyöräilijöille ei jää tilaa väistämiseen sekä autoilijoiden liian korkeat tilannenopeudet. Vaaratilanteita aiheutti haastavat ajo-olosuhteet, kuten liukkaus ja pimeys sekä muiden tienkäyttäjien välinpitämättömyys tai huono tarkkaavaisuus liikenteessä. Vaaratilanne aiheutui pihasta kääntyvän tienkäyttäjän huonosta tarkkaavaisuudesta. Kävellen tai pyörällä 61 Henkilö- tai pakettiautolla 55 Mopolla tai moottoripyörällä Kyllä En Kyllä En Kyllä En 6

7 Liikenneturvallisuus Yleisimmät ja vakavimmat liikennerikkomukset Luumäellä Yleisimpiä ja vakavimpia liikennerikkomuksia koettiin Luumäellä olevan ylinopeudet ja kaahaaminen, mopoilijoiden hurjastelut ja temppuilu sekä autoilijoiden piittaamattomuus jalankulkijoita ja pyöräilijöitä kohtaan suojateillä tai risteyksissä. Ylinopeudet, kaahaaminen Mopoilijoiden hurjastelu tai temppuilu Autoilijat eivät huomioi jalankulkijaa/pyöräilijää suojateillä tai risteyksissä Heijastinta ei käytetä pimeällä liikuttaessa Varomattomat tai piittaamattomat ohitukset ja kaistanvaihdot Liian lyhyet turvavälit (roikkuminen perässä) Vilkkua ei käytetä Matkapuhelimen käyttö autolla ajettaessa (ilman hands freetä ) Jalankulkijat ylittävät tien muussa kohdassa kuin suojatietä pitkin (vaikka suojatie olisi) Jalankulkijat tai pyöräilijät kulkevat ajoradan väärällä puolella (kun erillinen väylä puuttuu) Pyöräilijät tai autoilijat eivät osaa tai noudata väistämissääntöjä Maistissa/alkoholin vaikutuksen alaisena ajaminen Pyöräilykypärää ei käytetä Väsyneenä ajaminen (rattiin nukahtamisen riski) Pyöräilijät eivät näytä suuntamerkkiä kääntyessään Jokin muu mikä? Autoilijat eivät huomioi tai kunnioita mopoilijoita Pyörässä ei käytetä ajovaloja pimeällä liikuttaessa Mopot ajavat jalkakäytävällä tai pyörätiellä, jossa mopolla ajaminen on kiellettyä Autoilijat eivät käytä ajovaloja Pyöräilijät ajavat jalkakäytävällä Autossa ei käytetä turvavyötä (ml. mopoautot) Pienillä lapsilla ei ole asianmukaisia turvaistuimia tai -korokkeita autossa Mopoilijat eivät käytä kypärää 7 0% 5% 10% 15% 20% 25%

8 Liikenneturvallisuus Kuinka usein vastaajat itse kokevat syyllistyvän liikennerikkomuksiin Vastaajat kokivat tyypillisimmin syyllistyvänsä itse autoa ajaessaan ylinopeuteen, liian lyhyen turvavälin pitämiseen ja matkapuhelimen käyttöön ilman hands free -laitetta. Jalankulkijana syyllistyttiin tien ylittämiseen muussa kohdassa kuin suojatietä pitkin ja pyöräillessä ei näytetä suuntamerkkiä käännyttäessä eikä käytetä aina kypärää. Toimin näin usein Toimin näin silloin tällöin En toimi näin koskaan En osaa sanoa Ajan ylinopeutta Pidän liian lyhyen turvavälin edellä ajavaan En huomioi jalankulkijaa/pyöräilijää suojatiellä tai risteyksissä En noudata väistämissääntöjä pyöräillessä tai autoillessa Teen varomattomia ohituksia ja kaistanvaihtoja En käytä vilkkua Pyöräilen jalkakäytävällä Kuljen jalan tai pyörällä ajoradan väärällä puolella (silloin kun erillinen väylä puuttuu) Jalankulkijana ylitän tien muussa kohdassa kuin suojatietä pitkin (vaikka suojatie olisi) Ajan mopolla jalkakäytävällä/pyörätiellä, jossa mopolla ajaminen on kiellettyä En pyöräillessä näytä suuntamerkkiä kääntyessäni En käytä ajovaloja autossa Hurjastelen tai temppuilen mopolla En autolla ajaessani huomioi tai kunnioita mopoilijoita En käytä pyöräillessä kypärää En käytä heijastinta pimeällä liikkuessa En käytä ajovaloja pyörässä pimeällä En käytä autossa turvavyötä (ml. mopoautot) En käytä pienillä lapsilla asianmukaisia turvaistuimia tai -korokkeita autossa En käytä mopoillessa kypärää Käytän autolla ajaessa matkapuhelinta (ilman hands freetä ) Ajan maistissa/alkoholin vaikutuksen alaisena Ajan väsyneenä (rattiin nukahtamisen riski) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 8

9 Liikenneturvallisuus Keskeisimmät syyt erilaisten liikennerikkomusten takana Vastaajat kokivat liikennerikkomusten Luumäellä johtuvan pääsääntöisesti välinpitämättömyydestä ja ajattelemattomuudesta, poliisivalvonnan vähäisyydestä sekä kiireestä ja stressistä. Välinpitämättömyys, ajattelemattomuus 7% 1% 1% 1% Kiire ja/tai stressi 11% Poliisivalvonnan vähäisyys Kokemattomuus, riskien heikko tuntemus Liikenneympäristön ongelmat 14% 47% Kanssamatkustajien painostus ja/tai yllyttäminen Liikennesääntöjen heikko tuntemus Jokin muu syy mikä? 19% Jokin muu syy, mikä? -vastauksissa nousi esille pyöräilijöiden temppuilu sekä nuorten ajeleminen traktoreilla. 9

10 Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Luumäen jalankulun olosuhteisiin Jalankulun osalta parannettavaa koettiin Luumäellä olevan erityisesti risteysjärjestelyissä ja tienylitysten turvallisuudessa sekä tietyömaiden ja liikennejärjestelyiden toimivuudessa jalankulkijan näkökulmasta. Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Lähipalveluiden saavutettavuus kävellen Jalankulkuväylien määrä ja verkon kattavuus Jalankulkureittien kunto (päällyste jne.) Jalankulkureittien talvikunnossapito Jalankulkuympäristön esteettömyys Risteysjärjestelyt ja tienylitysten turvallisuus Jalankulku- ja pyöräväylien erottelu toisistaan Jalankulkureittien valaistus Jalankulkuympäristön viihtyisyys ja houkuttelevuus Tietyömaiden liikennejärjestelyjen toimivuus jalankulkijan näkökulmasta 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 10

11 Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Luumäen pyöräilyn olosuhteisiin Pyöräilyn osalta parannettavaa koettiin Luumäellä olevan erityisesti risteysjärjestelyissä ja tienylitysten turvallisuudessa sekä pyöräilyreittien opastuksessa ja viitoituksessa. Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Lähipalveluiden saavutettavuus pyörällä Pyöräilyväylien määrä ja verkon kattavuus Pyöräilyn sujuvuus taajama-alueella/keskustassa Pyöräväylien kunto Pyöräväylien valaistus Pyöräväylien kunnossapito talvella Pyöräilyreittien opastus ja viitoitus Polkupyörien pysäköintijärjestelyt ja -mahdollisuudet Risteysjärjestelyt ja tienylitysten turvallisuus Pyöräilyreittien viihtyisyys ja houkuttelevuus Tietyömaiden liikennejärjestelyjen toimivuus pyöräilijän näkökulmasta 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 11

12 Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Luumäen autoilun ja mopoilun olosuhteisiin Autoilun osalta parannettavaa koettiin Luumäellä olevan erityisesti teiden ja katujen kunnossa, talvikunnossapidossa sekä liittymäjärjestelyissä. Mopojen osalta puolestaan moporeittien järjestelyissä ajoradoilla ja pyöräteillä. Autoilu Teiden ja katujen kunto (päällysteet tieympäristö jne.) Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Teiden ja katujen talvikunnossapito Teiden ja katujen kesäkunnossapito Teiden ja katujen valaistus Teiden ja katujen liittymäjärjestelyt Pysäköintijärjestelyt taajamassa Pysäköintijärjestelyt muualla Saattoliikennejärjestelyt kouluissa, päiväkodeissa tai liikuntakeskuksissa 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Mopoilu Moporeittien järjestelyt ajoradoilla ja pyöräteillä Väylien kunto ja kunnossapito mopoilun kannalta Mopojen pysäköintijärjestelyt ja -mahdollisuudet eri kohteissa 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

13 Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Luumäen joukkoliikenteen olosuhteisiin Joukkoliikenteen osalta parannettavaa koettiin Lemillä olevan erityisesti pysäkkien ja asemien laatutasossa sekä niiden pyörä- ja autopysäköintimahdollisuuksissa. Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Jalankulku- tai pyöräily-yhteydet pysäkeille ja asemille Pyöräpysäköintimahdollisuudet pysäkeillä ja asemilla Autojen liityntäpysäköintimahdollisuudet pysäkeillä ja asemilla Pysäkkien ja asemien laatutaso* Esteettömyys linja-autoissa Esteettömyys asemilla ja pysäkeillä 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % * laatutasolla tarkoitetaan varustetasoa, informaatiota, toimivuutta, turvallisuutta ja viihtyisyyttä. 13

14 Liikenneturvallisuuden parantaminen Liikenneturvallisuustyön osa-alueiden tärkeys vastaajien näkökulmasta Kaikkia osa-alueita pidettiin melko tärkeinä tai erittäin tärkeinä. Aikuisten esimerkki koettiin kaikista tärkeimmäksi! 1 = ei lainkaan tärkeää 2 = jonkin verran tärkeää 3 = en osaa sanoa 4 = melko tärkeää 5= erittäin tärkeää Joukkoliikenteen palveluiden kehittäminen Autoliikenteen olosuhteiden parantaminen Kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden parantaminen Liikkumisen ja liikenneturvallisuuden huomioiminen palveluverkon suunnittelussa Liikkumisen ja liikenneturvallisuuden huomioiminen kaavoituksessa Ajoneuvojen kunnon valvonta Liikenteen valvonta Yleinen tiedottaminen liikenneturvallisuusasioista Eri ikä- ja liikkujaryhmille suunnatut kampanjat ja tempaukset Vanhempien ja aikuisten esimerkin näyttäminen (mm. turvalaitteiden käyttö liikennesääntöjen noudattaminen) Liikennekasvatus eri-ikäisille kunnan palveluissa (neuvoloista vanhustyöhön) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

15 Kyselyssä esiin nousseet ongelmakohteet - kartta ja taulukko 15

16 15 Luumäki Ongelmakohde Ongelmallinen tiejakso Taavetti-Lappeenranta tiehanke 7 1 MML

17 Nro Kohde Ongelma Mainintoja 1 Koulutie Kevyen liikenteen väylä puuttuu, kapea ja ahdas katu, paljon koululaisia ja mopoilijoita, läpiajoliikennettä 17 2 Vt 6 Lappeenrannantien ja Suoanttilantien liittymä Vaarallinen alikulku, liittymässä ei noudateta väistämissääntöjä, suojatie puuttuu Kivijärventien puolelta, Suoanttilantien ja Ukkolannotkon liittymä vaarallinen 12 3 Linnalantie, S-marketin kohta Vaarallinen suojatie, paljon jalankulkijoita, toivottu korotettua suojatietä 11 4 Mt 3754 Marttilantie, linja-autopysäkki Pysäkkijärjestely ei toimiva, ei suojateitä pysäkille, katos olematon, linja-autot joutuu kiertämään päästäkseen pysäkille 9 5 Mt 3754 Marttilantie välillä Pajatie-linja-autopysäkki Kevyen liikenteen väylä terveyskeskuksen puolelle, suojateitä ei käytetä, terveyskeskuksen kohdalta puuttuu suojatie 9 6 Vt 26 Haminantie, Linnalantien liittymä Huono näkyvyys Haminan suuntaan, STOP- merkkiä ei noudateta, alikulkua ei käytetä, Haminantiellä ajetaan kovaa 8 7 Mt 3841 Urontie, hautausmaan kohta ja Kirkkotien liittymä Kapea tie, autoilla kovat nopeudet, ei kevyen liikenteen väylää, vaarallinen liittymä 8 Vt 6 Lappeenrannantie, Saarentien liittymän länsipuoli Pysäkin käyttäjät joutuvat ylittämään valtatien, esim. koulaiset. 6 9 Mt 3842 Suoanttilantie, Kangasvarren koulun kohdalla Vaaralliset tienylitykset 6 10 Mt Saarentie välillä Vt 6 liittymä - Kivitie Suojatie puuttuu, Kahvi-Pakarin pihalta ajetaan eteen 5 11 Linnalantie, Pajatien liittymä Suojatie puuttuu ja kevyen liikenteen väylä puuttuu 4 12 Mt 3841 Urontie kiertoliittymästä kirkon suuntaan Kevyen liikenteen väylä puuttuu 4 13 Mt Saarentie Matolahdentien/Kivijärventien liittymä Vaarallinen tien ylitys 4 14 Kivijärventie, Eteläkaaren molemmat liittymät Tasa-arvoisissa liittymissä ei väistetä 4 15 Mt Saarentie Risulahden lavalta eteenpäin Pyörätie puuttuu 4 16 Linnalantie, Patteritien liittymä Suojatiellä huono näkyvyys, autoilijat eivät huomioi suojatietä 3 17 Linnalantie, Koulutien liittymä Vilkas liittymä aamuisin ja iltapäivisin 3 18 Riihitien ja Vallitien liittymä Huono näkemä 3 19 Linnalantien ja Joukolantien liittymä Suojatie puuttuu 2 20 Linnalantie, Koulun kohta Koululaiset ylittävät Linnalantietä, ei suojatietä 2 21 Mt 3754 Taavetintie, Urovuorentien liittymä Huono näkyvyys 2 22 Mt Saarentie, lavan kohdalla Pyörätien päättymiskohta, lavan liittymä, tie jatkuu yksityistienä lavaltaeteenpäin, epäselvä väistämisvelvollisuus 2 23 Linnalantie Huono valaistus 2 24 Patteritie Suojateiden puuttuminen, ei jalkakäytävää 2 25 Linnalantie, Kangastien liittymä Suojatie puuttuu 1 26 Mt 3754 Kauppakatu/Marttilantie, Koulutien liittymän Vaarallinen suojatie mutkan jälkeen länsipuoli 1 7