KEHITYSVAIHEEN PROJEKTISUUNNITELMA OSA 2 Keskusta-Lentävänniemi

Transkriptio

1 PROJEKTISUUNNITELMA 1 (10) Tampereen raitiotiehanke KEHITYSVAIHEEN PROJEKTISUUNNITELMA OSA 2 Keskusta-Lentävänniemi

2 PROJEKTISUUNNITELMA 2 (10) Sisällys 1. Osan 2 kehitysvaiheen sisältö ja tavoitteet Osan 2 kehitysvaiheen aikataulu Johtamismalli Organisaatio Kustannusarvio ja tavoitekustannuksen määritys... 7 LIITTEET

3 PROJEKTISUUNNITELMA 3 (10) 1. Osan 2 kehitysvaiheen sisältö ja tavoitteet Raitiotieallianssin osan 2, keskusta-lentävänniemi, kehitysvaiheen tavoitteena on tuottaa osan 2 toteutuspäätöksen pohjaksi aineisto, jolla varmistetaan osan 2 toteutettavuus sille asetettujen vaatimusten mukaisesti. Osan 2 linjaus on vielä monelta osin auki ja tarkka linjaus täsmentyy kehitysvaiheen aikana. KAS2- alueen toteutus on jaettu maantieteellisesti kolmeen osaan, jotka on esitetty kartalla liitteessä 1: Sepänkatu- Rantatie (osan pituus n. 3,5 km). o Santalahden alueella uudisrakentaminen uuden asemakaavan mukaisesti on alkamassa. Tämä asettaa paineita tehdä Santalahden alueella Rantatie -kadulle mahdollisimman tarkka rakennussuunnitelma myös raitiotien toteutustavasta. o KAS2-vaiheeseen kuuluu myös raitiotien yleissuunnittelu Santalahden alueella, missä tarkastellaan raitiotien linjausvaihtoehtoja Paasikiventien etelä- ja pohjoispuolella. Hiedanrannan alue (osan pituus n. 3km). o Hiedanrannan alueella maankäytönsuunnittelu on vielä kesken. Tärkeää on saada raitiotien tilavaraukset ja geometriavaatimukset mukaan mahdollisimman aikaisessa suunnitteluvaiheessa. Niemenranta- Lentävänniemi (osan pituus n. 4km) o Niemenrannan alueella kaavoitus on vielä osittain kesken. o Olemassa olevissa katusuunnitelmissa ja asemakaavoissa on tehty varauksia raitiotierataa varten. Lentävänniemen päätepysäkin tarkka sijainti on vielä arvioitavana. Maantieteellinen jako kolmeen osaan on esitetty kartalla liitteessä 1.

4 PROJEKTISUUNNITELMA 4 (10) Tavoitteet koko raitiotiejärjestelmälle on määritelty jo osan 1 toteutussuunnitelmassa. Samat tavoitteet koskevat myös osaa 2. Raitiotieallianssin osan 1 Hervanta-keskusta-Tays toteutusvaiheelle on asetettu kehitysvaiheessa seuraavat avaintulosalueet ja niiden mittarit, jotka ohjaavat hankkeen suunnittelua ja toteuttamista. Osaa 2 varten tullaan määrittämään omat avaintulosmittarit vastaavalla tavalla kuin osalla 1. Taulukko 1. Avaintulosmittarit osalle 1.

5 PROJEKTISUUNNITELMA 5 (10) Kehitysvaiheen 2 tärkein tehtävä on toteutussuunnitelman laadinta osalle 2. Osan 2 toteutussuunnitelman alustava sisällysluettelo: Osan 2 toteutussisällön määrittely o Teknisen laajuuden määrittely o Hallinnollisten menettelyjen määrittely Kustannukset o Tavoitekustannuksen määrittely osalle 2 o Osan 2 riskien ja mahdollisuuksien tunnistus ja hinnoittelu o Kustannusarvio osan 2 ylläpito- ja elinkaarikustannusten osalta Avaintulostavoitteet ja mittarit o Kannustinjärjestelmän määrittely osalle 2 o Avaintulosalueiden ja mittareiden määrittely osalle 2 Suunnittelu o Toteutussuunnitelmat (suunnitelmien laadinta riittävälle tasolle, jotta tavoitekustannus voidaan asettaa) Allianssin johtamisjärjestelmän kuvaus o Hankkeen johtaminen ja organisointi o Aikataulu o Viestintä- ja vuorovaikutus o Tiedonhallinta o Kustannusten hallinta o Ympäristö ja kaupunkikuva o Luvat ja ilmoitukset o Hankinnat o Turvallisuus o Laadunvarmistus o Käyttöönotto

6 PROJEKTISUUNNITELMA 6 (10) 2. Osan 2 kehitysvaiheen aikataulu Osan 2 kehitysvaihe (KAS2) alkaa kehitysvaihetta koskevan liitteen allekirjoituksesta. Sepänkatu-Rantatie osuuden suunnittelun käynnistäminen on kiireellisin ja tavoitteena on aloittaa alueen maastomittaukset jo syksyllä Osan 2 kehitysvaihe päättyy, kun osaa 2 koskeva sopimusliite (TL2) on allekirjoitettu tai tilaajaosapuoli päättää keskeyttää hankkeen. Arvio on, että osan 2 kehitysvaihe kestää vuoden 2020 loppuun. Tampereen kaupunginvaltuusto päättää osan 2 toteuttamisesta. Osan 2 kehitysvaiheen alustava yleisaikataulu on esitetty liitteessä 2. Tarkempi osan 2 kehitysvaiheen yleisaikataulu laaditaan KAS2-vaiheen alussa. Osan 2 toteutusvaiheen aikataulu laaditaan kehitysvaiheen aikana ja liitetään osan 2 toteutussuunnitelmaan. 3. Johtamismalli Raitiotieallianssin osan 2 organisaatio on pääosin sama kuin osan 1. Osan 2 kehitysvaiheen sekä toteutusvaiheen projektipäällikkönä toimii Mikko Nyhä (VR Track Oy). Raitiotieallianssin päivittäisestä johtamisesta vastaa Raitotieallianssin projektipäällikön johtama projektiryhmä (APR). Ylintä päätäntävaltaa käyttää Raitiotieallianssin johtoryhmä (AJR), joka kokoontuu noin kerran kuukaudessa. APR:n ja AJR:n kokoonpanot ovat samat kuin osalla Organisaatio Raitiotieallianssin osan 2 alustava organisaatiokaavio on esitetty liitteessä 3. Hankkeelle on perustettu jo osan 1 aikana työryhmiä, joille on määritelty omat tehtävät ja vastuuhenkilöt. Nämä työryhmät tulevat jatkamaan työskentelyä myös osalla 2. Lisäksi allianssille on nimetty asiantuntijoita, jotka ovat hankkeen käytössä tarvittaessa. Suunnittelun ohjausryhmä vastaa eri tekniikkalajien suunnittelun ja

7 PROJEKTISUUNNITELMA 7 (10) rakentamisen yhteensovittamisesta. Lisäksi osaa 2 varten tullaan perustamaan työvaihesuunnitteluryhmä. 5. Kustannusarvio ja tavoitekustannuksen määritys Osan 1 toteutussuunnitelmassa osan 2 kokonaiskustannuksiksi on arvioitu 44,1-59,4 miljoonaa euroa. Yleissuunnitelman mukaisen ratalinjauksen (vaihtoehto A) pohjalta palveluntuottajan kustannusten arvio kehitysvaiheen 2 osalta on 2,7 M. Osan 2 tavoitekustannuksen määritys on yksi kehitysvaiheen 2 tärkeimmistä tehtävistä. Määrälaskennat tulee olla valmiina ja suunnitelmat riittävän tarkalla tasolla kehitysvaiheen päättyessä tavoitekustannuksen asettamiseksi. LIITE 1 LIITE 2 LIITE 3 KAS2- alueen toteutuksen jako maantieteellisesti kolmeen osaan Osan 2 kehitysvaiheen alustava aikataulu KAS2-vaiheen alustava organisaatiokaavio

8 PROJEKTISUUNNITELMA 8 (10) LIITE 1: KAS2- alueen toteutuksen jako maantieteellisesti kolmeen osaan

9 PROJEKTISUUNNITELMA 9 (10) LIITE 2: Osan 2 kehitysvaiheen alustava aikataulu

10 PROJEKTISUUNNITELMA 10 (10) LIITE 3: KAS2-vaiheen alustava organisaatiokaavio