CR-V Soichiro Honda Honda Motor Europe Finland

Transkriptio

1 CR-V Ihmisen on tavoiteltava unelmiaan Soichiro Honda Honda Motor Europe pidättää oikeuden varusteiden ja teknisten tietojen muutoksiin ennalta ilmoittamatta. Yksityiskohdat, värit, kuvaukset ja kuvat on tarkoitettu vain antamaan yleiskuva autosta. Jotkut esitteessä mainitut yksityiskohdat saattavat erota Suomessa myytyjen autojen varusteista. Hae viimeisin päivitys osoitteesta Honda Motor Europe Finland Hiomotie 6 B, HELSINKI Puhelin: CR-V/12/06/TH11065Fi

2 unelmani on lentää Unelmani on lentää. Se oli kaikki mitä vain kymmenen vuoden ikäinen Soichiro Honda ajatteli nähdessään ensimmäisen lentokoneensa. Hän ei pystynyt maksamaan lentokentän sisäänpääsymaksua, joten hän katseli puusta täysin haltioissaan, kun kaksitasoinen lentokone kierteli ja kaarteli hänen yläpuolellaan. Yhdeksänkymmentä vuotta myöhemmin Honda Motor Company esitteli ensimmäisen suihkukoneensa. Kuten kaikki perustajamme ideat, Honda Jet on aivan uudenlaisen ajattelun luomus. Sijoittamalla moottorit siipien saavutettiin kaksinkertaiset edut, koneen polttoainetalous parani ja matkustamosta saatiin tilava. Jos liki 90 vuotta käytettiin ajattelua Hondan uuteen lentokoneeseen, voitte vain kuvitella paljonko ajateltiin uutta Honda CR-V:tä. Hämmästyttääkö uutuus sinua yhtä paljon kuin ensimmäinen versio 11 vuotta sitten, jää sinun päätettäväksesi.

3 03 04 sisällysluettelo 05: : muotoilukonsepti 07: : muotoilu 11: : muotoilun yksityiskohdat 13: : sisätilat 15: : tavaratila 17: : sisätilojen muunneltavuus 19: : sisätilojen yksityiskohdat 21: : satelliittinavigointi ja hands-free 23: : tekniikka & suorituskyky 25: : aktiivinen törmäyksen varoitusjärjestelmä (CMBS) 29: : kääntyvät ajovalot (AFS) 31: : perävaunun vakautusjärjestelmä (TSA) 33: : real time neliveto 35: : 2.0 i-vtec bensiinimoottori 37: : 2.2 i-ctdi dieselmoottori 39: : turvallisuus 46: : huolehdimme sinusta 47: : eri varustetasot 51: : lisävarusteet ja tarvikkeet 55: : sanasto 27: : mukautuva vakionopeussäädin (ACC)

4 05 innovaatio Vuonna 1969 jättimäinen pallo muutti työntekijöiden etiikan Hondan tehtailla. Vietettiin vuosittaista urheilujuhlaa Sayaman tehtaalla, kun läpimitaltaan kuuden metrin kokoinen pallo ilmestyi osana työntekijöiden paraatia. Kun yhtiömme perustaja Soichiro Honda näki omituisen esineen, hän huudahti: Tämä on mahtavaa! Tämä on unelmien urheilujuhla. Tämä tapahtuma synnytti Hondan Ideakilpailun, lempinimeltään I-Conin. Koska perustajamme rakasti ajatusta työntekijöidensä luovuudesta, hän järjesti jokaiselle tehtaalle täydellisesti varustellun työpisteen, jossa voitiin kehittää ideoita I-Coniin. Vuosien mittaan näillä työpisteillä ovat syntyneet mm. kannettava moottoripyörä ja Oval Wheeler, kulkuneuvo jossa on ovaalinmuotoiset pyörät. Keksintöjen ohella I-Con on luonut erityisen hengen työntekijöiden pariin: uskon toteuttaa ideat joiden kehittämisestä he aikaisemmin vain unelmoivat. Uusi CR-V on yksi tällainen idea.

5 07 08 enemmän kuin vain upea muoto Urheilullinen ajettavuus on saavutettu täysin uudella korin muodolla. Sen takia CR-V:n virtaviivaiset, aerodynaamiset linjat ovat paljon enemmän kuin tyylikäs muotoilutyö. Nopeasti laskeva keula ja lyhyet ylitykset auttavat ilmavirtaa kulkemaan auton yli niin, että se mahdollistaa paremman suorituskyvyn, alentaa melua ja vähentää polttoaineenkulutusta. Mutta kun kyseessä on Honda, pelissä on paljon enemmän kuin miellyttävä ulkonäkö. Hyvän ja urheilullisen hallittavuuden saavuttamiseksi alensimme auton painopistettä 35 mm ja levensimme raideväliä. Huomaat muutoksen vaikutuksen heti kun lähdet liikkeelle.

6 09 10 muotoiltu sopimaan elämääsi Kaikella mitä teemme on tarkoitus. Ja koska haluamme, että muotoilulla on suuri merkitys, on jokaiseen CR-V:n linjojen pienimpäänkin yksityiskohtaan hyvä syy. Ensinnäkin kori on tehty kevyestä suurlujuusteräksestä jonka kestävyys on vertaansa vailla. Tämän jatkeena on ainutlaatuinen jousitus, joka takaa hyvän tuntuman kaarreajossa ja uusi jarrujärjestelmä, joka pysäyttää sinut turvallisesti. Jotkut muotoiluelementit ovat Hondaa parhaimmillaan, kuten tasainen alusta tai virtaviivaiset tuulilasinpyyhkijät. Molemmat alentavat ilmanvastusta ja pienentävät siten polttoaineenkulutusta. Ymmärtääksesi uudelleen muotoillun takaluukun edut, sinun on ajettava CR-V:llä. Silloin huomaat, kuinka paljon suurempi takaikkuna parantaa näkyvyyttä ja luo samalla ohjaamoon vielä enemmän tilan tuntua.

7 kokonaisuus on yksi iso yksityiskohta Tiedämme hyvin, että täydellisyys ei toteudu laboratoriossa tai kilparadalla. Siksi käytämme tehtaallamme Iso-Britanniassa robotteja autojemme hitsauksessa, maalaamisessa ja kokoonpanossa. Mutta kun siirrytään kaikkein tärkeimpiin yksityiskohtiin, luotamme koneiden sijasta ihmiseen. On kyseessä sitten uusi upea panoraamakatto, jykevät puskurit, pyöränaukot täyttävät 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, melutasoa alentavat pyyhkijän sulat ja ovenkahvat ne kaikki asennetaan käsin. Yksityiskohtien viimeistely tekee CR-V:stä todellisen Hondan. 1. Ikkunat korostavat CR-V:n uutta muotoilulinjaa. 4. Aktiivinen törmäyksen varoitusjärjestelmä (CMBS) käyttää jäähdyttäjän säleikköön sijoitettua tutkaa havaitsemaan, milloin auto on liian lähellä, ja voi vähentää kolarin seurauksia (Executive advance -mallissa). 7. Tuulilasinpyyhkimet on suunniteltu ohjaamaan ilmavirta tuulilasin yli. Samalla ilmavirta painaa pyyhkimiä lasiin, millä varmistetaan että vesi pyyhkiytyy pois lasilta kaikissa nopeuksissa. 2. Sadetunnistin käynnistää pyyhkijät automaattisesti. Sinun ei tarvitse edes liikauttaa sormeasi. 5. Sinulla on peruutuskameran myötä toinen silmäpari. Se auttaa sinua näkemään, mitä auton takana tapahtuu, projisoimalla kuvan navigaatiojärjestelmän ruudulle ja tekee peruuttamisesta helpompaa ja turvallisempaa. 8. Panoraamakatto tuo lisää valoa CR-V:n ohjaamoon. 3. Uudet kirkkaat takavalojen lasit parantavat niiden näkyvyyttä ja ovat osa vahvaa muotokieltä. 6. Pysäköintianturit ympäri autoa auttavat pysäköimään entistä ahtaampiin väleihin. Etäisyyden esteeseen pienentyessä äänimerkki tihenee ja infojärjestelmän näytöstä näkee, mikä osa autoa on kyseessä.

8 13 14 hallinta ei ole koskaan ollut yhtä rentouttavaa Uudessa CR-V:ssä kaikki on suunniteltu korostamaan ajokokemusta. Se on läksy, jonka olemme oppineet Formula 1 -autoista. Niillä kilpaillessa sekunnin murto-osa voi ratkaista sen nouseeko palkintokorokkeella korkeimmalle vai toiseksi korkeimmalle askelmalle. Tämän tietäen kehitimme CR-V:stä auton, jota voi kontrolloida intuitiolla kaikki on juuri siellä missä pitääkin. Korkealla sijaitseva istuin parantaa näkyvyyttä ja auttaa sinua hallitsemaan tilannetta. Joka suuntaan säädettävän ohjauspylvään ansiosta ratti on juuri oikealla kohdalla, pysäköit sitten kaupungissa tai ajat vauhdikkaasti maantiellä. Pyrkiessämme vaistonvaraiseen hallintaan, siirsimme vaihteenvalitsimen lähemmäksi kuljettajaa ja muotoilimme käsijarrukahvan uudelleen niin, että keskikonsolissa on enemmän tilaa. Nojaa taaksepäin ja rentoudu uudet istuimet ovat kookkaat ja mukavat..

9 15 16 mitä elämä matkaasi heittääkään Koska kyseessä on Honda CR-V, se tarjoaa paljon enemmän kuin vain tilaa. Takaistuimet taittuvat eteenpäin kätevällä ratkaisullamme, jossa tarvitaan vain yksi käden liike. Sen jälkeen tilaa on kahdelle maastopyörälle, joten viikonloppumatkasta tulee sellainen nautinto kuin pitääkin. Suunnitteletko pidempää matkaa? Silloin kaksitasoinen tavaratila pääsee oikeuksiinsa siinä on hylly 330 millimetrin korkeudella tilan lattiasta kätkien arvotavarat alleen. Eikä sinun tarvitse huolehtia, että mielivillapaitasi sisältävän laukun päällä on kolme muuta. Jos tarvitset sitä, vedät vain laukun pois, sillä hyllyn ansiosta laukut ovat helposti käsillä.

10 17 18 rentouttavaa mukavuutta Kun suunnittelimme uutta CR-V:tä, kysyimme itseltämme: Kuinka paljon tilaa ihmiset tarvitsevat? Mitä he haluavat kuljettaa? Onko CR-V perheauto? Työkalu? Vai vapaa-ajan auto? Tulimme siihen päätelmään, että ihmiset haluavat auton, joka sopii kaikkialle. Tuloksen voi kokea CR-V:ssä. Takaistuimen selkänojat taittuvat toisistaan riippumatta ja kaikissa takaistuimissa on ISOFIXkiinnikkeet lastenistuinta varten. Koko takaistuin liukuu 150 mm, millä voidaan kasvattaa tavaratilaa entisestään. Lukuisten istuinvariaatioiden avulla rakensimme auton, joka sopii kaikkiin tilanteisiin ja kaikkiin tarpeisiin.

11 kurkistus sisätiloihin Suunnittelimme CR-V:n kuljettamaan helposti viisi matkustajaa. Huomaat sen oitis, kun nouset autoon. Nahkapäällysteinen ohjauspyörä, jossa on audion säätimet ja vakionopeussäätimen katkaisimet, luo tunteen siitä, että kaikki on hallittavissa sormenpäillä. Samalla se lisää turvallisuutta, kun kättä ei tarvitse irrottaa ratista esim. radiokanavaa etsiessä. Mittariston sininen valaistus pääsee oikeuksiinsa pimeässä, koska silmän ei tarvitse tottua erikseen pimeään tiehen mittareita tarkasteltuaan. Keskikonsoliin olemme sijoittaneet 12-voltin virtapistokkeen, kaksi säilytyslokeroa ja navigointijärjestelmällä varustetuissa versioissa MP3 -soittimen liitännän. 1. Keskustelupeilin avulla edessä istuvat näkevät kerralla kaikki takamatkustajat. 4. Ajaminen on entistäkin helpompaa mukautuvan vakionopeussäätimen avulla. 7. Executiven tehokas ja tarkka hipaisunäytöllä varustettu navigointijärjestelmä on helppo käyttää. Se lisää mukavuutta ja turvallisuutta. 2. Korkeatasoiset materiaalit ja muotoilu tuovat sisustukseen käsityön leiman. 5. Edustusautotason etuistuimet tarjoavat hyvän tuen erikokoisille vartaloille, mikä varmistaa korkeatasoisen mukavuuden. 8. Uusi käsijarrukahvan muotoilu lisää tilaa ja mukavuutta. Keskikonsolissa on mukitelineet, tilaa 24 cd-levylle, kätketty 12-voltin virtapistoke ja MP3- soittimen kytkentämahdollisuus. 3. Hipaisukosketuksella toimiva LCD-näyttö antaa kaiken tarpeellisen tiedon ja näyttää kameran avulla näkymän auton takaa. 6. Monipuolinen informaationäyttö pitää sinut tietoisena, mitä CR-V:ssäsi ja sen ulkopuolella tapahtuu. 9. Tavaratilan verhon ja välihyllyn yhdistelmä auttaa kuorman lastauksessa ja järjestämisessä sekä piilottaa ne uteliaiden katseilta.

12 21 22 anna auton löytää tie Turvallisuutesi on tärkeysjärjestyksemme kärjessä. Siksi kehitimme Executive - malliimme helppokäyttöisen navigaattorin. Kun olet tallentanut päämääräsi, satelliittinavigoinnin edistyksellinen tekniikka tekee tien löytämisestä lastenleikkiä. Suuri 6,5 tuuman hipaisunäyttöruutu on sijoitettu aivan eteesi kojelautaan, joten sen katsominen ei häiritse ajamista. Entä etsitkö ravintolaa? Etsi mieleinen järjestelmän DVD:lle sijoitetuista kahdesta miljoonasta kiinnostuksen kohteesta. Yhdessä Bluetoothia käyttävän hands-free-järjestelmän kanssa mainio ateria on vain lyhyen ajomatkan päässä. Käyttämällä ääniohjausjärjestelmää voit varata pöydän irrottamatta käsiäsi kertaakaan ohjauspyörästä.

13 23 tekniikka & suorituskyky Hondan Japanissa omistamat Suzukan ja Motegin kilparadat ovat autourheilumaailmassa legendaarisia. Mutta niitä ei käytetä vain kilparatoina, vaan insinöörimme vievät säännöllisesti uusimmat automme sinne testatakseen niiden suorituskykyä ja luotettavuutta. Meille kilparadat ovat valtavia ulkolaboratorioita, joilla voimme rasittaa uusinta tekniikkaamme äärimmilleen. Tuloksena on moottoreita ja tekniikkaa, joihin kilpailuperinteemme on vaikuttanut. Siirrämme kilparadoilla saadut opit autoihin, joita valmistamme arkiajoon.

14 25 26 Havaitsee edessäolevan ajoneuvon mikroaaltotutkan avulla Äänimerkki ja varoitusvalo toiminnot CMBS Turvavyön kiristimet 1) Lähestyy 2) Lähestyy edelleen 3) Törmäys todennäköinen Varoitusääni Vilkkuu Varoitusääni Vilkkuu Kevyt jarrutus Nykii kevyesti kuljettajan turvavyötä Varoitusääni Vilkkuu Voimakas jarrutus Kiristää voimakkaasti etuturvavyöt Edessä oleva ajoneuvo CMBS aktiivinen törmäyksen varoitusjärjestelmä Tutka auttaa havaitsemaan, kun törmäys edellä ajavaan on väistämätön. CMBS on kytketty turvavöiden kiristimiin ja se kehottaa valo- ja äänimerkein kuljettajaa estämään törmäystä. Järjestelmä voi myös jarruttaa automaattisesti alentaakseen auton nopeutta. Ensimmäinen varoitus Kun vaikuttaa siltä, että on riski törmäykseen tai välimatka edellä ajavaan on liian lyhyt, järjestelmä varoittaa äänellä ja inforuutuun syttyy BRAKE-teksti. Tämä hälyttää kuljettajan tekemään jotain törmäyksen estämiseksi. Toinen varoitus Mikäli välimatka edellä ajavaan lyhenee edelleen, CMBS jarruttaa kevyesti ja nykäisee pari kolme kertaa kuljettajan turvavyötä kireämmälle. Vielä tässä vaiheessa on mahdollisuus välttää törmäys. Kolmas varoitus Tässä vaiheessa törmäys on väistämätön. Järjestelmä aloittaa voimakkaan jarrutuksen ja kytkee hätäjarrutustehostimen päälle. Samaan aikaan turvavöiden kiristimet toimivat alentaen törmäyksessä matkustajiin kohdistuvia voimia.

15 27 28 ACC mukautuva vakionopeussäädin Tiedämme, että pitkät matkat saattavat olla puuduttavia. Tehdäksemme niistä rentouttavampia, kehitimme Executive Advancen vakiovarusteisiin kuuluvan mukautuvan vakionopeussäätimen. Tutka seuraa koko ajan välimatkaa edellä ajavaan pitäen sen turvallisena. Mikäli väli lyhenee, järjestelmä alentaa nopeutta ja jarruttaa tarvittaessa kevyesti. Kun edellä ajava siirtyy pois tai kiihdyttää, järjestelmä nostaa nopeuden alkuperäiseksi. Kuljettaja säätää nopeuden ja säilytettävän välimatkan. Kun lähestytään edellä ajavaa, nopeus laskee automaattisesti sellaiseksi, että välimatka säilyy säädetyn pituisena. Jos tie edessä tyhjenee, auton vauhti kiihtyy automaattisesti säädettyyn nopeuteen ja pitää koko ajan kuljettajan valitseman välimatkan edellä ajavaan.

16 29 30 AFS kääntyvät ajovalot Kääntyvät ajovalot (AFS), jotka ovat vakiovaruste CR-V Executive Advanced -versiossa, ovat jälleen esimerkki Hondan kehittämästä ajamista helpottavasta teknologiasta. Oletko koskaan ajanut yöllä kapeaa pikkutietä, ihmetellen mitä yllätyksiä on seuraavan mutkan takana? AFS:llä varustetulla CR-V:llä nuo ajat ovat ohi. Ajovalot toimivat toisistaan riippumatta. Vasemmalle käännyttäessä vasen ajovalo kääntyy tien suuntaan ja oikealle käännyttäessä oikea laajentaen näin näkökenttääsi. 1. Ilman kääntyviä ajovaloja 2. Kääntyvien ajovalojen kanssa

17 31 32 Ilman TSA:ta TSA:n kanssa TSA perävaunun vakautusjärjestelmä Koska CR-V:n vetokyky on kasvanut jo 2000 kiloon (diesel), insinöörimme käyttivät luovaa ajattelua lisätäkseen turvallisuutta perävaunua vedettäessä. Tuloksena on perävaunun vakautusjärjestelmä (TSA), joka vähentää luistomahdollisuutta kaistanvaihdoissa tai kun tuuli heiluttaa perävaunua. Lisääntynyt suuntavakavuus saavutetaan käyttämällä Hondan ajonvakautusjärjestelmää (VSA). Järjestelmä seuraa koko ajan yhdistelmän kiertymistä pitääkseen sen suorassa. Mikäli havaitaan kiemurtelua, järjestelmä käyttää jarruja ja kaasua saadakseen yhdistelmän taas vakaaksi. TSA:n ollessa toiminnassa jarruvalot palavat varoittaen muuta liikennettä. Koska perävaunun liikehdintä heiluttaa myös vetoautoa, TSA vakauttaa sekä perävaunun että vetoauton lisäten omalta osaltaan turvallisuutta.

18 33 34 katumaasturin jämäkkyys henkilöauton ajettavuus Uskomme, että olet yhtä autosi kanssa etkä vain aja sitä. Tämä pätee urheiluautoihimme, joten miksei se olisi totta myös CR-V:n kohdalla. Saadaksemme auton reagoimaan herkemmin kuljettajan toiveisiin, laskimme CR-V:n painopistettä 35 millimetrillä. Se ei ehkä kuulosta paljolta, mutta yhdessä 18-tuumaisten pyörien ja leveämmän raidevälin kanssa vaikutus on melkoinen. Ajettavuus on tasolla, johon on totuttu paljon urheilullisemmissa autoissa. Älä siis anna Real Time -nelivetojärjestelmän hämätä. Hyvissä olosuhteissa käytetään vain etuvetoa. Näin auto on erinomaisen ketterä ja polttoaineenkulutus pysyy kiitettävän pienenä. Vasta kun järjestelmä huomaa pyörien luistavan, se siirtää voimaa huomaamattomasti ja portaattomasti takapyörille, mikä lisää suuntavakavuutta ja pitoa.

19 35 36 kilparadalle rakennettu Uskomme, että testaaminen ääriolosuhteissa tuottaa parhaan tuloksen. Löydät todisteen siitä uuden CR-V:n konepellin alta: 2,0 litran i-vtec moottori. Alun perin formula 1 autoomme kehitetty VTECteknologia löysi nopeasti tiensä tuotantoautoihimme. Todistaaksemme väitteemme kilpateknologian siirtämisestä liikenteeseen olemme valmistaneet 15 vuoden aikana yli 15 miljoonaa VTEC-tekniikalla varustettua moottoria. Moottorin salaisuus on tietokoneen elektronisesti ohjaama venttiilien ajoitus. Sen tuloksena moottori käyttää aina äärimmäisen vähän polttoainetta tarjoamaansa suorituskykyyn nähden. Uuden i-vtecmoottorin kulutus on 1,8-litraisen moottorin tasolla, vaikka tehoa on enemmän kuin monessa kaksilitraisessa. Niinpä kaasupoljinta painaessasi pääset osalliseksi F1-perinteistämme.

20 37 38 voiko vihasta olla hyötyä? Emme ole koskaan hyväksyneet jämähtämistä paikalleen. Uuden i-ctdi dieselmoottorin tarina alkoi vihasta. Hondan pääinsinööri, Kenichi Nagahiro, vihasi dieseleitä. Mutta sitten herra Nagahiro kehitti palkitun VTEC-moottorin. Ja seuraavaksi moottorit formula 1 -autoihimme. Voisitko ikinä pitää dieselistä? häneltä kysyttiin. Vain jos se on paras, oli vastaus. Niinpä hän aloitti täysin tyhjästä. Tuloksena on kevyt 2,2-litrainen i-ctdi-moottori. Tämän moottorin saa myös uuteen CR-V:hen. Lisätäksemme moottorin rakenteen jäykkyyttä käytämme vallankumouksellista valumetodia. Sen tuloksena syntyy yksi markkinoiden hiljaisimmista ja hienostuneimmista dieselmoottoreista. Itse asiassa moottorin vahvan väännön, nopean reagoinnin ja mahtavan kiihtyvyyden ansiosta et tuskin edes huomaa ajavasi dieseliä.

21 39 esittelyssä Polar II Sallikaa meidän esitellä törmäystestinukkemme, Polar II. Kehitimme Polar II:n, koska ei ollut olemassa testinukkea jalankulkijatörmäyksiä varten. Mielestämme turvallisuus ei tarkoita vain auton matkustajia, vaan autojemme pitää olla turvallisia myös muille liikenteessä. Polar II auttoi meitä suunnittelemaan yksityiskohtia, kuten törmäysenergiaa vaimentavat puskurit tai kokoon painuvat konepellin saranat, jotka molemmat pienentävät jalankulkijan loukkaantumisriskiä törmäystilanteessa. Polar II on nukke, joka on hyvin inhimillinen. Se mittaa loukkaantumistasoa kahdeksasta vartalon kohdasta, ja on auttanut meitä nostamaan CR-V:n jalankulkijaturvallisuuden luokkansa kärkitasolle.

22 41 42 vakiona mielenrauha Me olemme sitoutuneet turvallisuuteen. Eivätkö lähes kaikki autonvalmistajat sano niin? Totta. Mutta meillä on taustaa väitteemme todisteeksi. Tochigissa sijaitseva testikeskuksemme on maailman suurin sisätiloihin rakennettu törmäyslaboratorio. Ja kaikki siellä keräämämme tieto ei ole vain meitä varten. Olemme julkaisemassa tutkimuksiemme tulokset lisätäksemme mahdollisimman monen auton turvallisuutta. Nämä panostukset huomioon ottaen on ilmiselvää, että uudessa CR-V:ssä on kattava turvavarustelu vakiona. Siihen kuuluvat vakionopeussäädin, lukkiutumattomat jarrut (ABS), suoran jarrutuksen kaikissa olosuhteissa varmistava elektroninen jarruvoiman jako (EBD) ja yllätyksiä vähentävä ajonvakautusjärjestelmä (VSA). Näiden yhteisvaikutuksesta CR-V etenee turvallisesti lähes kaikissa mahdollisissa olosuhteissa, niin lumella jäisellä tiellä kuin sateellakin.

23 43 44 turvallisuus koetuksella Olemme aina halukkaita pistämään teknologiamme testiin. Olemme tehneet kaiken mahdollisen suojellaksemme sinua mahdollisessa törmäyksessä. Kaikilla istuimilla on kolmepistevyöt ja takana löytyy ISOFIX-kiinnikkeet. Tämän lisäksi olemme ympäröineet sinut turvatyynyillä, mikä tarkoittaa etu- ja sivuturvatyynyjä sekä turvaverhoja. Etuistuimien pääntuet eivät ole ainoastaan mukavia, vaan mikäli autoosi törmätään takaapäin, pääntuet liikkuvat eteenpäin estäen niskavammoja.

24 46 yksilöi Eikö ole hienoa, kun on valinnanvaraa? Mahdollisuus painottaa omaa persoonallisuuttasi, omaa elämäntapaasi? Hondalla valinnat johtivat yhtiön nykyiseen kukoistukseensa. Aikanaan vuonna 1963 Honda valmisti vain moottoripyöriä. Mutta Soichiro Honda päätti tehdä ensimmäisen autonsa. Hän teki valinnan, ja toteutti unelmansa. Hän suunnitteli urheiluauton, S500:n. Vuonna 1965 hän vei ideansa toiselle tasolle, kilparadalle. Kehityksen jälkeen Honda RA272 nousee voittoon Meksikon GP:ssä, joka on vasta auton 11. kilpailu. Se kertoo siitä, miten pitkälle valinnat voivat sinut viedä. Ja nyt on sinun vuorosi. Kun olet valinnut sinua eniten miellyttävän värin, huomaat CR-V:n tarjoavan runsaasti erilaisia vaihtoehtoja. Varustetason mukaan autossa on joko nahka- tai kangasverhoilu, tavallinen tai panoraamakatto. Valinta on sinun. Me teimme CR-V:stä todellisen Hondan. Nyt on sinun vuorosi tehdä siitä täsmälleen mielesi mukainen.

25 47 48 Comfort Saatavana 2.0 i-vtec tai 2.2 i-ctdi moottorilla. Kuvan automaattivaihteisto ei saatavana Comfort -malliin. Elegance Saatavana 2.0 i-vtec tai 2.2 i-ctdi moottorilla

26 49 50 Elegance Plus Saatavana 2.0 i-vtec tai 2.2 i-ctdi moottorilla Executive Saatavana 2.0 i-vtec tai 2.2 i-ctdi moottorilla Saatavana myös Executive Advanced -malli, jossa CMBS, AFS, ACC (katso sivut 26-30)

27 51 52 räätälöi unelmasi Sydämeltään todella monipuolisena CR-V tuntee olevansa yhtä hyvin kotonaan kaupungissa kuin maantiellä. Itsevarmana, pystyvänä ja tyylikkäänä tämä katseidenkääntäjä yhdistää katumaasturin käytännöllisyyden henkilöauton ajettavuuteen. Jotta auto vastaisi täsmälleen persoonallisuuttasi ja toiveitasi, Honda tarjoaa laajan valikoiman alkuperäisiä lisävarusteita, joilla voit räätälöidä CR-V:stä unelmiesi auton. Valikoimaa löytyy ulkonäköä edelleen kohentavista varusteista huippuluokan audioihin ja elektroniikkaan tai älykkääseen tavarankuljetusjärjestelmään. Hondan alkuperäisten lisävarusteiden avulla olet valmis kaikille matkoille. terävä Aero Pack Lisää CR-V:si dynaamisuutta muotoilusarjalla, johon kuuluvat aerodynaamiset etu- ja takapuskuri sekä takaluukun spoileri Sivuputket Täydellisesti integroidut sivuputket lisäävät CR-V:si tyylikkyyttä Etukulmien ja perän pysäköintianturit Monipuolinen ja -käyttöinen auto on yleensä kohtuullisen kokoinen. Pysäköintianturien avulla saat CR-V:si mahtumaan vaivattomasti tiukimpiinkin pysäköintipaikkoihin. valmis Astinlaudat Katumaasturi on vähän muita autoja korkeampi, niinpä alumiininen astinlauta auttaa tavaroita kattotelineeseen laitettaessa. Oven suojalistat Kauniisti koriin yhdistyvät ovien suojalistat eivät ainoastaan tarjoa lisäsuojaa, vaan antavat CR-V:n ulkonäölle viimeisen silauksen. Ylä- ja alasäleikkö Asentamalla CR-V:si ylä- ja alasäleikköön hunajakennomaisesti muotoillut säleiköt, saat autosi näyttämään entistä urheilullisemmalta. Etusumuvalopaketti Etusumuvalopaketin avulla sinut huomataan, kun se on tärkeintä. taitava Suojalevyt Eteen, sivuille ja taakse asennettavat suojalevyt eivät vain anna autollesi jykevämpää ilmettä, vaan tarjoavat samalla lisäsuojaa alustakomponenteille. Kromattu sumuvalon kehys Lisäämällä sumuvaloille kromatut kehykset, saat ne sopimaan entistä huomaamattomammin CR-V:n muotoihin..

28 räätälöi unelmasi Alkuperäisten lisävarusteiden valikoima kattaa kaiken mukavuudesta ja käytännöllisyydestä hyötyyn sekä turvallisuuteen. Niiden avulla voit lisätä ajonautintoa ja CR-V:si näyttävyyttä x 7.0J Kevytmetallivanne Phantom muotoilu, Kaiser hopeaväri 2. Täysin automaattinen irrotettavalla päällä varustettu vetokoukku tarjoaa 2000 kilon vetokyvyn moottorista ja vaihteistosta riippuen. 3. Bluetooth - puhelinjärjestelmä on yksinkertainen, turvallinen ja kaikkein käytännöllisin järjestelmä puheluiden hoitamiseksi tien päällä. 4. Honda tarjoaa myös kompaktin navigaattorin, jossa on Hondan aloitusruutu ja suojalevy. Lisäominaisuuksia ovat liikenneviestijärjestelmä (TMC), Bluetooth ja lisävarusteita mm. MP3:n käyttämiseen x 7.5J Kevytmetallivanne Opus muotoilu, himmeäkromiväri. 6. & 7. Pysäköintianturien kanssa peruutuskamera täydentää täydellisen järjestelmän, jolla peruuttaa ahtaimpiin paikkoihin. Samalla kun pysäköintianturit antavat varoitusäänen, peruutuskameran avulla näet mitä CR-V:si takana on (ainoastaan autoihin, joissa on alkuperäinen satelliittinavigaattori). 8. CR-V:n ipod -adapteri auttaa sinua nauttimaan koko digitaalisesta musiikkikokoelmastasi auton audion kautta, kun voit kytkeä ipodisi suoraan CR-V:n audiojärjestelmään. ipod on Apple Computer Incin tavaramerkki, joka on rekisteröity Yhdysvalloissa ja monessa muussa maassa x 7.5J Kevytmetallivanne Onyx muotoilu, kirkkaaksi koneistettu ulkokehä, helmiäismustat sisäosat. 10. Helposti asennettava lastenistuin tarjoaa lapselle mukavuutta ja suojaa. Hondan alkuperäisistä lisävarusteista löytyy täydellinen sarja lastenistuimia kaikenikäisille. Kaikki istuimet täyttävät EU:n viimeisimmät vaatimukset. 11. Helposti asennettavat ja irrotettavat mallikohtaiset aurinkosuojat tarjoavat mukavuutta takamatkustajille. 12. Hondan koiraverkko auttaa pitämään nelijalkaisen ystäväsi tavaratilassa. Ylempi ja alempi koiraverkko ovat erikseen saatavissa

29 55 56 tämä on ASIMO (lyhennys sanoista Advanced Step in Innovative Mobility eli edistyksellinen askel innovatiivisessa liikkumisessa) Hän ei ole ainoastaan hurmaava, vaan myös johtaa keinotekoisen älyn maailmaa. Ainutlaatuisilla kyvyillään tasapainossa, kätevyydessä, kasvojen ja äänen tunnistuksessa, hän edustaa visiotamme kehittää tekniikkaa joka menee kauas tavanomaisen työmme ulkopuolelle. Osa ASIMOssa kehitetystä tekniikasta on jo löytämässä tiensä autoihimme. MUKAUTUVA VAKIONOPEUSSÄÄDIN (ACC) Mukautuva vakionopeussäädin (ACC) on suunniteltu siten, että kuljettaja voi valita haluamansa turvavälin CR-V:nsä ja edellä kulkevien autojen välille. Järjestelmä vähentää automaattisesti nopeutta ja tarvittaessa jopa hidastaa hivenen säilyttääkseen säädetyn välimatkan. Kun tie edessä on jälleen vapaa, CR-V nostaa automaattisesti nopeuden kuljettajan valitsemaksi. AKTIIVINEN TÖRMÄYKSEN VAROITUSJÄRJESTELMÄ (CMBS) Aktiivinen törmäyksen varoitusjärjestelmä (CMBS) auttaa kuljettajaa välttämään mahdollisen törmäyksen toiseen ajoneuvoon. Järjestelmän ensisijainen tehtävä on varoittaa, mutta mikäli törmäys on väistämätön, järjestelmä vähentää sen vaikutuksia. Järjestelmän silmänä on CR-V:n etusäleikön taakse sijoitettu tutka. Se mittaa jatkuvasti etäisyyttä edellä olevaan ajoneuvoon. Mikäli etäisyys on liian pieni, järjestelmä väläyttää varoitusvaloa infopaneelissa ja antaa varoitusäänen. Mikäli kuljettaja ei tee mitään nopeuden alentamiseksi, järjestelmä kiristää pari kertaa hänen turvavyötään ja alkaa varovasti jarruttaa. Kun järjestelmän mielestä törmäys on väistämätön, eikä kuljettaja ole vieläkään ryhtynyt mihinkään toimenpiteisiin, etuistuimien turvavyöt kiristyvät ja järjestelmä jarruttaa autoa voimakkaasti. Tämän automaattisen toiminnon avulla pyritään pienentämään törmäysnopeutta, minkä myötä vauriot alenevat ja loukkaantumisriski vähenee. LUKKIUTUMATTOMAT JARRUT (ABS) & ELEKTRONINEN JARRUVOIMAN JAKO (EBD) CR-V:n lukkiutumattomat jarrut (ABS) varmistavat, että vaikka jarruttaisit kuinka voimakkaasti tahansa säilytät auton ohjattavuuden. Järjestelmän anturit kertovat, mikäli pyörä on lukkiutumaisillaan. Silloin järjestelmä vähentää pyörän jarrupainetta pyörän aivan lukkiutumisen rajalla. CR-V:ssä käytetään nelikanavajärjestelmää, mikä säätää jokaista pyörää erikseen. Lukkiutumattomien jarrujen antureita hyödyntävä elektroninen jarruvoiman jako (EBD) varmistaa suurimman mahdollisen jarrutusvoiman etu- ja taka-akselille. HÄTÄJARRUTUSTEHOSTIN Tutkimukset osoittavat, että yli 90 prosenttia autoilijoista ei paina riittävästi jarrua hätätilanteessa. Hätäjarrutustehostin seuraa jatkuvasti jarrupolkimen käyttöä, ja mikäli poljinta painetaan nopeasti, hätäjarrutustehostin nostaa lukkiutumattomien jarrujen paineen maksimitasolle lyhentäen jarrutusmatkaa. Hätäjarrutustehostin toimii vain tarvittaessa ja kytkeytyy heti pois päältä kun jarrupoljin päästetään ylös. AJOVAKAUDENHALLINTA- JÄRJESTELMÄ (VSA) VSA pitää CR-V:n kuljettajan toivomassa suunnassa nopeissa tai jyrkissä kaarteissa ja liukkaalla tarkkaillen ja korjaten mahdollista ylitai aliohjautuvuutta. Järjestelmä seuraa koko ajan auton nopeutta, kaasupolkimen asentoa, yksittäisten pyörien nopeutta, ohjauspyörän kulmaa ja sivuttaiskiihtyvyyttä havaitakseen yli- tai aliohjautuvuuden. Tarvittaessa VSA vähentää automaattisesti moottorin vääntöä ja käyttää lukkiutumattomia jarruja yksittäisillä pyörillä vakauttaakseen auton liikkeen. Järjestelmä reagoi niin nopeasti, että alkava yli- tai aliohjautuvuus korjataan useimmiten ennen kuin kuljettaja on ehtinyt sitä edes havaita. PERÄVAUNUN HALLINTAJÄRJESTELMÄ (TSA) CR-V:ssä esitellään uusi perävaunun hallintajärjestelmä (TSA), joka toimii yhdessä VSA:n kanssa ja on suunniteltu lisäämään turvallisuutta perävaunua vedettäessä. Anturit, jotka ovat yleensä VSA:n käytössä, on annettu myös TSA:n hyödynnettäväksi. Järjestelmä käyttää auton jarruja, mikäli se havaitsee perävaunun ylimääräistä heilahtelua vakauttaen näin sekä perävaunun että CR-V:n. REAL TIME NELIVETO Tavalliset nelivetojärjestelmät ovat koko ajan toiminnassa, vaikka niitä ei tarvita ja tämä nostaa polttoainelaskuja. CR-V:n Real Time nelivetojärjestelmä on erilainen. Hyvällä kelillä auto toimii kuin tavallinen etuvetoinen. Kuitenkin tien muuttuessa liukkaaksi ja etupyörien luistaessa, Real Time neliveto siirtää välittömästi voimaa takapyörille nopeasti ja sulavasti kuljettajan sitä edes huomaamatta. Ainoa asia, minkä kuljettaja havaitsee, on CR- V:n vakaa eteneminen kaikilla keleillä. KÄÄNTYVÄT AJOVALOT (AFS) Auttaakseen kuljettajaa näkemään, CR-V:n kääntyvät ajovalot (AFS) näyttävät tien sisäkaarteen puolen. Ajovalot toimivat toisistaan riippumatta niin, että vasen ajovalo kääntyy vasemmalle kääntyvissä kaarteissa ja oikea ajovalo oikealle kääntyvissä. Tämä auttaa kuljettajaa havaitsemaan mahdolliset esteet aikaisemmin ja lisää näin turvallisuutta. Kääntyvillä ajovaloilla varustetuissa CR-V-malleissa on aina kaasupurkausvalot, joiden valoteho on suurempi kuin tavallisissa halogeenivaloissa. ADVANCED COMPATIBILITY ENGINEERING (ACE) CR-V:n advanced compatibility engineering (ACE) -rakenne vähentää ja jakaa törmäysenergiaa laajalle alueelle pitäen matkustamon mahdollisimman ehjänä parantaen turvallisuutta. Lisäksi ACE tasoittaa erikokoisten autojen törmäysenergian eroa. CR-V:n rakenne vähentää voimia auttaen myös kaikkein pienimpien autojen matkustajia selviämään törmäyksestä lievemmin vammoin. KAKSIVAIHEISESTI TOIMIVAT ETUTURVATYYNYT Etuturvatyynyt tekevät monipuolisen analyysin olosuhteista ennen aktivoitumistaan. Anturit havaitsevat myös käyttävätkö kuljettaja ja matkustaja turvavyötä. Kumpikin etuturvatyyny on varustettu kaksivaiheisella laukaisimella, joka määrää laukeamisajan ja - voimakkuuden tilanteen mukaan. Keulatörmäyksessä anturit määrittelevät nopeasti sen voimakkuuden. Mikäli törmäys ei ole kovin voimakas, laukaistaan turvatyynyt vähän hitaammin, etteivät ne lisää mahdollisia vammoja. Voimakkaammassa törmäyksessä tai mikäli edessä istuva ei käytä turvavyötä, otetaan käyttöön molemmat vaiheet, jolloin turvatyyny täyttyy nopeammin. SIVUTURVATYYNYT Jotta vartalon yläosa olisi hyvin suojassa sivutörmäyksessä, CR- V:ssä on etuistuimien selkänojan ulompiin pehmusteisiin sijoitetut sivuturvatyynyt. AKTIIVISET PÄÄNTUET CR-V:n etuistuimissa on innovatiiviset aktiiviset pääntuet, jotka vähentävät mahdollisia niskavammoja takaapäin tulevissa törmäyksissä. Tällaisissa onnettomuuksissa matkustaja painuu istuimen selkänojaa vasten. Selkänojaan kohdistuva paine välitetään mekaanisesti työntämään pääntukea ylös- ja eteenpäin, mikä pienentää matkustajan pään ja pääntuen väliä. Tämä vähentää päähän, niskaan ja selkärankaan kohdistuvia voimia, mikä puolestaan alentaa loukkaantumisriskiä. PUHETUNNISTUKSELLA TOIMIVA SATELLIITTINAVIGAATTORI* Satelliitteihin linkitetty DVDpohjainen navigaattori antaa ohjeet käännös käännökseltä puheena sekä kartalla aina määränpäähän saakka. DVD sisältää myös paljon muuta tietoa, kuten huoltoasemat, ravintolat ja vastaavat, mikäli tarvitset niitä vieraalla paikkakunnalla. Järjestelmä tunnistaa 550 käskyä, jotka kattavat myös audion ja ilmastointilaitteen toiminnan. Kuljettaja voi siis tehdä säädöt ja antaa ohjeet irrottamatta käsiään ohjauspyörästä. EDISTYKSELLINEN 5-NOPEUKSINEN AUTOMAATTIVAIHTEISTO CR-V:n hienostunut viisivaihteinen automaattivaihteisto varmistaa tasaiset ja nopeat vaihdot. Automaattiasennossa elektroniikkayksikkö säätää vaihtotapahtuman sopimaan eri kuljettajien tyyliin. Vaihteisto sovittaa toimintansa moottorin Drive-by-Wire järjestelmän kanssa huolehtiakseen sujuvasta etenemisestä. ALUSTARAKENTEET Jämäkästä rakenteesta huolimatta jousituksen geometria ja hienosäätö on tehty erinomaista mukavuutta ja ajettavuutta silmällä pitäen. Etujoustintuet on suunniteltu tarjoamaan pitkä joustovara ja huippuluokan kestävyys joka pääsee oikeuksiinsa huonokuntoisilla kaduilla. Takajousituksessa käytetään monivarsitukia täydellisen tasapainon, mukavuuden ja hallinnan saavuttamiseksi. Rakenne vähentää auton nyökkimistä kiihdytyksissä ja jousien sekä iskunvaimentimien erottaminen vähentää sivuttaisvoimien vaikutusta kovassa kaarreajossa. Paksut etuja takakallistuksenvaimentimet vähentävät kallistelua nopeassa kaarreajossa. MELUNVAIMENNUS Urbaani ympäristö on oivallinen paikka auton äänieristeiden ja tärinänvaimennuksen testaamiseen. Erilaiset kadun pinnat, mukulakivet ja terävät kuopat ovat tehokkaita tapoja erottaa todelliset premiumluokan autot sellaisista, jotka haluaisivat kuulua niiden joukkoon. Moottorin tasapainoakseleista ja jousituksen kiinnikkeistä alkaen aina tuulilasinpyyhkijöiden muotoiluun Honda on liittänyt melun- ja värinän vaimennuksen osaksi moottorin ja alustan perusrakennetta. Tämän ansiosta CR-V:llä ajaminen on jännittävyytensä lisäksi myös miellyttävää. 2,0 LITRAN i-vtec MOOTTORI i-vtec on viimeisin versio Hondan legendaaristen moottorien sarjassa. Älykäs tekniikka tunnistaa moottorin kuormituksen ja vastaa kuljettajan toiveisiin sen perusteella juuri oikealla voiman määrällä, joka tarjotaan välittömästi ja tarkasti. 2,2 LITRAN i-ctdi MOOTTORI Dieselmoottorimme on ainutlaatuinen. Se on hiljainen ja puhdas ja se tarjoaa sellaista voimaa sekä hienostuneisuutta, että se aloittaa uuden aikakauden dieselteknologiassa. Valmistuksessa käytetään vallankumouksellista valutekniikkaa, jonka ansiosta olemme luoneet 2,2 litran alumiiniturbodieselin, joka on kevyt, erittäin vahva ja tehokas.

30 58 nollapäästöt ikuinen unelma Kaikki mitä me teemme Hondalla seuraa yksinkertaista periaatetta: Teemme sen tulevaisuus mielessämme. Polttomoottorin keksiminen on aiheuttanut ympäristölle paljon vahinkoa. Mutta me käytämme viimeisintä teknologiaa ja edistyksellistä ajattelua vähentääksemme moottoriemme ympäristövaikutuksia. Unelmamme on valmistaa moottoreita, jotka eivät saastuta lainkaan. Ja koska uskomme mahdottomien unelmien olevan sitä varten, että niistä tehtäisiin totta, kehitimme polttokennon. Siinä käytetään vetyä ja palotapahtumasta muodostuu vettä. Vesi on niin puhdasta, että San Franciscon pormestari joi sitä koeajettuaan polttokennoautoamme. Polttokenno on kuitenkin vasta alkua. Hondalla kaikki perustuu uskomiseen. Uskomme, että tulevaisuudessa valmistamme autoja, jotka eivät vahingoita ympäristöä lainkaan. Olemme varmoja, että meillä on voimaa tehdä haaveestamme totta. Tätä me kutsumme unelmien voimaksi: Power of Dreams.