Ajattele, jos auton voisi kehittää kiltiksi ja huomaavaiseksi.

Transkriptio

1

2 Ajattele, jos auton voisi kehittää kiltiksi ja huomaavaiseksi. Ei vain kuljettajaa, vaan koko maailmaa kohtaan. Kuinka sellainen laite käyttäytyisi? Ensinnäkin se pyrkisi suojelemaan matkustajia, jalankulkijoita ja muita tiellä liikkujia yhtä tehokkaasti kuin kuljettajaa. Se tarjoaisi tilaa valtaamatta laajaa alaa. Se pyrkisi kulkemaan pidemmälle pienemmällä polttoainemäärällä. Huomaavainen auto pehmentäisi töyssyjä, katsoisi kaarteiden taakse ja tekisi matkasta mukavamman ja turvallisemman. Se sopeutuisi omistajiinsa eikä päinvastoin. Sillä ei olisi tarvetta omistaa tietä, vaan se jakaisi sen muiden kanssa. Huomaavainen kone ei olisi kaikkia varten. Mutta huomaavaiset ihmiset pitäisivät siitä. Kuvan malli on 2.2 i-dtec EXECUTIVE Advanced 1

3 Vuonna 1948 entinen mekaanikko toteutti unelmansa ja rakensi ensimmäisen Honda-ajoneuvon. Se oli yksinkertainen kaksitahtinen moottoripyörä, mutta sen luomista ohjannut pääperiaate on yhä voimissaan, ja sitä käytetään jokaiseen Hondan tehtaalta lähtevään tuotteeseen. Soichiro Honda vastasi mielellään, kun häneltä kysyttiin inspiraationsa lähdettä. Se on ylivertainen ilo, jonka insinööri saa toteuttaessaan omia ideoitaan sekä luodessaan ihmiskuntaa ja yhteiskuntaa hyödyttävän tuotteen. Soichiro Hondan kehittämä huomaavaisuuden tiede. 2 3

4 Kuvassa Executive Navi- malli. CR-V tuntuu henkilöautolta, koska sen ajo-ominaisuudet on suunniteltu sellaisiksi. Jokainen yksityiskohta pitkästä akselivälistä aerodynaamiseen alustaan on tutkittu uudelleen ja uudelleen, jotta CR-V reagoisi täsmällisesti ja tasaisesti sekä hallitsisi kaikenlaiset tieolosuhteet tyylikkäästi ja vaivattomasti. ÄÄNIERISTYS: Auton pitää saada sinut tuntemaan monia asioita, mutta värinät eivät kuulu niihin. CR-V:ssä on käytetty kevytrakenteista suurlujuusterästä, jotta tien epätasaisuudet eivät välittyisi ohjaamoon. Se yhdistettynä kaikkialta korirakenteista löytyvän äänieristyksen kanssa varmistaa hiljaisen ja mukavan kyydin. JOUSITUS: CR-V on erittäin tasapainoinen ajettava etuakseliston MacPhersonjoustintukien ja reaktiivisten taka-akseliston kaksoistukivarsien ansiosta. Auto on entistä mukavampi uhraamatta lainkaan tavara- tai matkustamotilaa. ALHAINEN PAINOPISTE: Henkilöautomaiset ajo-ominaisuudet ovat pitkälti CR-V:n alhaalla olevan painopisteen ansiota. Lisäsimme vielä leveämmät 17-tuumaiset pyörät ja paransimme pyöränripustuksia. Mukavuuden lisäksi kuljettaja nauttii ketterästä ja nopeasta käsiteltävyydestä. Huomaavainen insinöörityö tekee todellisuudesta mukavampaa. 4 5

5 *Kuvan malli on 2.2 i-dtec EXECUTIVE Advanced 6 7

6 Huomaavaisuus on maksimaalista turvallisuutta pienessä tilassa. Se pitää suunnitella ja testata, suunnitella ja testata yhä uudestaan ja uudestaan kunnes mikään ei jää sattuman varaan. Lopputuloksena CR-V:ssä on valtava määrä ennaltaehkäisevää ja suojaavaa tekniikkaa, joka pitää kaikki turvassa niin auton sisällä kuin sen ulkopuolella. AJONVAKAUTUSJÄRJESTELMÄ: Ajonvakautusjärjestelmä on suunniteltu ehkäisemään onnettomuuksia ennen kuin niitä edes tapahtuu. CR-V on kehitetty pysymään kuljettajan hallinnassa. Siksi siinä on paljon yhtä aikaa toimivaa tekniikkaa, kuten lukkiutumaton jarrujärjestelmä, sähköinen jarruvoiman jako (EBD), sutimisenestojärjestelmä (TCS), luistonestojärjestelmä ja elektroninen kaasunsäätöjärjestelmä (DBW) Näiden ansiosta moottorin vääntö on saatu maksimaaliseksi ja hallittavuus paljon tarkemmaksi. TURVATYYNYJÄ KAIKKIALLA: Tyylikkäissä sisätiloissa piileskelee turvallinen salaisuus. Se salaisuus on suuri määrä turvatyynyjä, jotka vaimentavat törmäyksen aiheuttamia iskuja niiden suunnasta riippumatta. Sivuturvaverhot laukeavat mikrosekunneissa sivutörmäyksessä ja suojaavat kuljettajan ja etumatkustajan lisäksi takamatkustajia. Kahdessa vaiheessa laukeava kaksiosainen etuturvatyynyjärjestelmä ja etuistuinten aktiiviset pääntuet vähentävät loukkaantumisriskiä niin keulakolareissa kuin peräänajoissa. Polar II -törmäystestinukke peilistä katsottuna. VALMISTETTU JALANKULKIJAA AJATELLEN: Autot eivät liiku tyhjiössä. Ne jakavat tien muiden autojen, raskaan kaluston, moottoripyörien, polkupyörien ja yhä useammin jalankulkijoiden kanssa. Tämä asia mielessään Honda kehitti Polar II:n. Se on varta vasten jalankulkijaonnettomuuksien tutkimiseen ja jalankulkijoiden loukkaantumisriskin pienentämiseen kehitetty törmäystestinukke. *Kuvan malli on 2.2 i-dtec EXECUTIVE Advanced 8 9

7 CR-V keskityy tiehen silloinkin kun sinä et sitä tee. *Kuvan malli on 2.2 i-dtec EXECUTIVE ADVANCED 10 11

8 TSA Perävaunun vakautusjärjestelmä (Trailer Stability Assist) ACC Mukautuva vakionopeudensäädin (Adaptive Cruise Control) Me Hondalla ymmärrämme, että tiellä on monia häiriötekijöitä. Sen vuoksi CR-V:ssä on lukuisia ajamista helpottavia varusteita. CMBS: Törmäyksiä ennakoiva ja niiden vaikutuksia vähentävä CMBS-järjestelmä havaitsee eteen tulevat esteet auton keulaan asennetun tutkan avulla. Havaitessaan vaaran järjestelmä varoittaa kuljettajaa ääni- ja valomerkein, jotta tämä ryhtyisi tarvittaviin toimiin. Jos välimatka esteeseen jatkaa lyhenemistään, järjestelmä aloittaa automaattisesti kevyen jarrutuksen. Ennaltaehkäisevät toimenpiteet on suunniteltu vähentämään vahinkoja, jos törmäys on väistämätön. ACC: CR-V:n mukautuva vakionopeudensäädin ACC (Adaptive Cruise Control) reagoi automaattisesti muuttuviin ajotilanteisiin. ACC-järjestelmä tarkkailee edessä olevia esteitä tutkan avulla (A). Jos lähestyt hitaampaa ajoneuvoa, ACCjärjestelmä vähentää automaattisesti asetettua nopeutta ja tarvittaessa jopa hieman jarruttaa (B). Kun turvaväli on jälleen riittävän suuri, ACC-järjestelmä nostaa nopeuden takaisin alkuperäiseksi. AFS: Tiet kääntyvät, joten mikseivät ajovalotkin? CR-V:n mukautuvassa valojärjestelmässä (AFS) ajovalot kääntyvät itsenäisesti ja pyyhkivät pimeyden pois. Kun käännät ohjauspyörästä, myös ajovalot kääntyvät ja tarjoavat paremman näkyvyyden kaarteisiin. Mitä pidemmälle näet, sitä aiemmin voit reagoida. TSA: Mitä tahansa sinun tarvitseekin vetää, CR-V tekee siitä turvallista. Perävaunun vakautusjärjestelmä (TSA) ehkäisee sivuluisua ja auttaa pitämään perävaunun hallinnassa. Järjestelmä analysoi sivuttaiskiihtyvyyksiä ja tarkkailee kuormaasi. Jos sivuttaiskiihtyvyys nousee liian suureksi, TSA palauttaa perävaunun hallintaan säätämällä moottorin vääntöä ja jarruttamalla yksittäin pyöriä. Arviointi Ohjaus Ohjaus päättyy A B C CMBS Aktiivinen törmäyksen varoitusjärjestelmä (Crash Mitigration Braking System) 1 Lähestyy 2 Lähestyy edelleen 3 Vaikea välttää Paikallistaa edessä olevan auton millimetriaaltotutkalla Näkyvät ja kuuluvat varoitukset Varoitussummerinäyttö Varoitussummerinäyttö Varoitussummerinäyttö CMBS Kevyt jarrutus Kevyt jarrutus Voimakas jarrutus E-pretensioneresikiristimet Kiristää kuljettajan turvavyötä kevyesti Kiristää kuljettajan turvavyötä kevyesti AFS Mukautuva etuvalojärjestelmä (Adaptive Front Lighting) Kiristää kuljettajan ja edessä istuvan matkustajan turvavyötä voimakkaasti Edessä oleva auto Yksityiskohtaista tekniikkaa. Ilman TSA:ta TSA käytössä 12 13

9 *Kuvan malli on 2.2 i-dtec EXECUTIVE ADVANCED 14 15

10 Mitä taloudellisempi moottori, sitä huomaavaisempi se on. 2,0 litran i-vtec -bensiinimoottori: CR-V:n CO 2 -päästöt jäävät käsivalintaisella vaihteistolla niinkin vähäisiksi kuin 190 g/km:llä ja automaattivaihteistolla 193 g/km:llä. Sydämenä i-vtec -moottorissa on tietokone, joka säätää elektronisesti venttiilien ajoitusta ja nostoa. Sen ansiosta i-vtec -moottorin kulutus jää lähes 1,8-litraisen tasolle, vaikka se tarjoaa 2,0-litraisen moottorin suorituskyvyn. Ota hallinta itsellesi kuusivaihteisella käsivalintaisella vaihteistolla. Tai matkusta vielä rennommin 5-vaihteisen automaattivaihteiston avulla. 2,2 litran i-dtec -dieselmoottori: Uusi i-dtec -moottori käy vallankumouksellisen suodatinjärjestelmän ansiosta puhtaasti ja hiljaisesti tinkimättä tehosta tai väännöstä. Kuusivaihteisen käsivalintaisen vaihteiston lisäksi on CR-V:ssä ensimmäistä kertaa tarjolla dieselmoottorin yhteyteen 5-vaihteinen automaattivaihteisto. Enemmän suorituskykyä, mukavuutta ja tyylikkyyttä. On aika vaihtaa pysäköintivaihteelta D:lle. Huomaa, että aukeaman kuvat ovat vain esimerkkejä eivätkä välttämättä vastaa täsmällisesti moottoria

11 Runsaasti tilaa sellolle, vesimeloneille, repulle, golfmailoille, rattaille, ruohonleikkurille, täysille ostoskasseille, viidelle parittomalle sukalle, kahvimukille, mallinukelle, 1200 laululle, juuri poimituille kukille, nimikirjoituksella varustetulle jalkapallolle, kiikareille, pesulavaatteille, antiikkipeitolle, matkapuhelimelle, aurinkovarjolle ja -rasvalle, muuttolaatikoille, suksille, porrastikapuille, bernhardilaiselle, jalka- ja pääntilalle ilman, että auto muistuttaisi liikkuvaa varastoa. *Kuvan malli on 2.2 i-dtec EXECUTIVE ADVANCED 18 19

12 *Kuvan malli on 2.2 i-dtec EXECUTIVE ADVANCED Huomaavaisuutta on saada mahtumaan enemmän tavaraa pienempään tilaan. Ennen kaikkea CR-V:hen mahtuu ihmisiä. Paljon ihmisiä. Ja vieläpä mukavasti. Pitkälle eteen ulottuva ohjaamo tarjoaa erinomaisen näkyvyyden lisäksi enemmän tilaa kuljettajalle ja kaikille matkustajille. Ja kun on aika pakata matkaa varten tai lähteä kauppaan pitkän ostoslistan kanssa, CR-V:ssä on monia näppäriä tapoja hyödyntää 1532 litran tavaratila parhaalla mahdollisella tavalla. CR-V:ssä on kaksitasoinen tavaratila, minkä lisäksi takaistuimia voi liu uttaa 150 mm tavaratilan kasvattamiseksi. Jokainen istuin on myös kaadettavissa erikseen, joten löydät aina sopivan asetuksen matkustajien ja tavaroiden määrän mukaan

13 Yksityiskohtia. Yksityiskohtia. Yksityiskohtia. Pienintäkin ruuvia ja mutteria myöten mm mm mm (sisältäen peilit) *Kuvan malli on 2.2 i-dtec Elegance lisävarusteilla, kuten Aero Pack, ylempi ja alempi jäähdyttäjän säleikkö, pysäköintianturit ja 19-tuumaiset Onyx-kevytmetallivanteet. Huom! ylempi ja alempi jäähdyttäjän säleikkö ei ole saatavana Executive Advanced mallin kanssa. Lista CR-V:n lisävarusteista löytyy sivuilta 24 ja

14 Valinnanvara on huomaavaisuutta. 01 SSD-navigaatiojärjestelmä 02 Taka-alueen valaistus, sininen 03 Pakoputken pää 04 Suksi- ja lumilautakiinnittimet 05 Sivupohjapanssarit 06 Konepellin yläsäleikkö ja alasäleikön koriste 07 19" Opus-kevytmetallivanteet 08 Etupohjapanssari 09 Kynnyslistat 10 Kaukalomatot 11 Astinlaudat 12 Irrotettava vetokoukku 13 Turvaistuin ja aurinkoverhot 14 Valaistut kynnyslistat 15 Takapohjapanssari 16 Irrotettava vetokoukku, irrotettuna 17 Rear entertainment system -viihdejärjestelmä 18 Sumuvalon kehys 19 Polkupyöräteline vetokoukkuun 20 Bluetooth handsfree -puhelinsarja 21 Astinlauta 22 Takaspoileri 23 Koiraverkko ja lisäosa, tavaratilan väliseinä 24 Aero-etupuskuri ja parkkitutkat Pyydä jälleenmyyjältäsi täydellinen luettelo lisävarusteista

15 Honda Motor Europe pidättää oikeuden varusteiden ja teknisten tietojen muutoksiin ennalta ilmoittamatta. Autojen varustelu vaihtelee mallikohtaisesti. Yksityiskohdat, värit, kuvaukset ja kuvat on tarkoitettu vain antamaan yleiskuva autosta. Jotkut esitteessä mainitut yksityiskohdat saattavat erota Suomessa myytyjen autojen varusteista. Jos haluat lisätietoja, ota yhteys Honda-jälleenmyyjään. Tekniset tiedot löytyvät esitteestä Värit ja tekniset tiedot. Hae viimeisin päivitys osoitteesta Honda Motor Europe Finland Hiomotie 6B, Helsinki Puhelin: /09/TH11098Fi We only have one future, and it will be made of our dreams, if we have the courage to challenge convention. Soichiro Honda YMPÄRISTÖMERKKI Printing Malmö AB