Ilmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit tammikuu-syyskuu 2013 sekä Ilmailun tason 2 turvallisuusindikaattorit tammikuu-elokuu 2013
|
|
- Ada Auvinen
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit tammikuu-syyskuu 213 sekä Ilmailun tason 2 turvallisuusindikaattorit tammikuu-elokuu 213
2 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista käy ilmi, että ilma-aluksen toimintaan liittyvä onnettomuus oli hyvin todennäköinen ajanjaksona, joka miehitetyn ilma-aluksen tapauksessa alkaa kenen tahansa henkilön noustessa ilma-alukseen ilmailutarkoituksessa ja päättyy kaikkien tässä tarkoituksessa ilma-alukseen nousseiden henkilöiden poistuttua ilma-aluksesta tai miehittämättömän ilma-aluksen tapauksessa alkaa, kun ilma-alus on valmis liikkumaan ilmailutarkoituksessa, ja päättyy, kun ilma-alus on pysähtynyt lennon päätyttyä ja sen pääasiallinen voimanlähde on sammutettu. Vakavista vaaratilanteista on julkaistu esimerkkilista EU-asetuksen 996/21 liitteenä. Kiitotieltä suistumisella (Runway excursion, RE) tarkoitetaan tilannetta, jossa ilma-alus suistuu käytettävältä kiitotieltä lentoonlähdön tai laskun aikana. Suistuminen voi olla tahaton tai tarkoituksellinen, esim. väistöliikkeen seurauksena. Kiitotiepoikkeamalla (Runway incursion, RI-VAP) tarkoitetaan tilannetta, jossa ilma-alus, ajoneuvo tai henkilö on kiitotiellä tai sen suoja-alueella luvatta tai muuten virheellisesti. Tällaisiin tilanteisiin kuuluvat myös matalalähestymiset, jotka on suoritettu ilman lupaa tai muuten virheellisesti. Yhteentörmäyksellä (Mid-air collision, MAC) ja läheltä piti-tilanteella(near miss/airprox) tarkoitetaan tilannetta, jossa ilmassa olevat ilmaalukset törmäävät toisiinsa tai jossa ilmassa olevien ilma-alusten välinen etäisyys sekä niiden suhteelliset sijainnit ja nopeudet ovat olleet sellaisia, että ilma-alusten turvallisuus on saattanut vaarantua. CFIT-tilanteella (Controlled flight into or towards terrain, CFIT) tarkoitetaan tilannetta, jossa ohjaajan hallinnassa oleva lentokelpoinen ilma-alus tahattomasti törmää maahan, veteen tai esteeseen tai tapahtuu vastaava läheltä piti -tilanne. Ilma-aluksen hallinnan menetyksellä lennon aikana (Loss of control in flight, LOC-I) tarkoitetaan tilannetta, jossa ilmassa olevan ilma-aluksen hallinta menetetään tapahtuu merkittävä poikkeaminen suunnitellusta lentoradasta. Hallinnan menetys saattaa olla hetkellinen tai totaali. Syynä voivat olla esimerkiksi inhimilliset virheet, mekaaniset viat tai ulkoiset tekijät. Yhteentörmäyksellä rullattaessa kiitotielle/kiitotieltä (Ground collision, GCOL) tarkoitetaan tilannetta, jossa ilma-alus törmää toiseen ilma-alukseen, ajoneuvoon, henkilöön, eläimeen, rakenteeseen, rakennukseen tai muuhun esteeseen liikkuessaan omalla voimallaan (pl. powerpushback) muulla kenttäalueen osalla kuin käytössä olevalla kiitotiellä Liikenteen turvallisuusvirasto 2
3 Määritelmiä Onnettomuudella tarkoitetaan ilma-aluksen käyttöön liittyvää tapahtumaa ajanjaksona, joka miehitetyn ilma-aluksen tapauksessa alkaa kenen tahansa henkilön noustessa ilma-alukseen ilmailutarkoituksessa ja päättyy kaikkien tässä tarkoituksessa ilma-alukseen nousseiden henkilöiden poistuttua ilma-aluksesta tai miehittämättömän ilma-aluksen tapauksessa alkaa, kun ilma-alus on valmis liikkumaan ilmailutarkoituksessa, ja päättyy, kun ilma-alus on pysähtynyt lennon päätyttyä ja sen pääasiallinen voimanlähde on sammutettu, ja jonka aikana a) henkilö saa kuolemaan johtavia tai vakavia vammoja sen vuoksi, että hän on ilma-aluksessa, tai suorassa kosketuksessa ilma-aluksen osan kanssa, ilma-aluksesta irronneet osat mukaan luettuina, tai suoraan alttiina ilma-aluksen moottorien suihkuvirtaukselle, lukuun ottamatta tapauksia, joissa vammat ovat aiheutuneet luonnollisista syistä, ovat itse aiheutettuja tai muiden henkilöiden aiheuttamia, tai kun vammat ovat aiheutuneet matkustajille ja miehistölle tarkoitettujen alueiden ulkopuolelle piiloutuneille salamatkustajille; tai b) ilma-alus tai sen rakenteet vaurioituvat siten, että ilma- aluksen rakenteiden lujuus, suorituskyky tai lento-ominaisuudet muuttuvat, ja vaurio edellyttäisi yleensä suurta korjausta tai vaurioituneen osan vaihtoa, lukuun ottamatta tapauksia, joissa on kyse moottoriviasta tai -vauriosta, joka rajoittuu yhteen moottoriin (sen suojapellit tai lisälaitteet mukaan luettuina), potkureihin, siivenkärkiin, antenneihin, antureihin, ohjaussiivekkeisiin, renkaisiin, jarruihin, pyöriin, muotolevyihin, paneeleihin, laskutelineiden luukkuihin, tuulilaseihin, ilma-aluksen pintalevyihin (kuten pieniin lommoihin tai reikiin), tai vähäisiin vaurioihin, jotka rajoittuvat pääroottorin lapoihin, pyrstöroottorin lapoihin, laskutelineisiin ja rakeista tai lintutörmäyksestä aiheutuviin pieniin vaurioihin (mukaan luettuina reiät tutkakuvussa); tai c) ilma-alus on kadonnut tai täysin saavuttamattomissa Vakavalla vammalla tarkoitetaan henkilön onnettomuudessa saamaa vammaa, johon liittyy jokin seuraavista: a) yli 48 tunnin mittainen sairaalahoito, joka alkaa seitsemän päivän kuluessa vammautumisesta; b) luunmurtuma (lukuun ottamatta sormien, varpaiden tai nenän vähäisiä murtumia); c) haavat, jotka aiheuttavat runsasta verenvuotoa tai hermo-, lihas- tai jännevaurioita; d) sisäelinvauriot; e) toisen tai kolmannen asteen palovammat tai muunlaiset palovammat, joiden laajuus on yli viisi prosenttia ihon pinta-alasta; f) toteennäytetty altistuminen tartuntaa aiheuttaville aineille tai haitalliselle säteilylle Liikenteen turvallisuusvirasto 3
4 Tason 1 turvallisuusindikaattorit 9 Taso 1 indikaattorit 213 tammikuu-syyskuu Onnettomuudet Vakavat vaaratilanteet Kuolleet Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys - Kahdeksan onnettomuutta - 38 vakavaa vaaratilannetta - Seitsemän kuollutta Liikenteen turvallisuusvirasto 4
5 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Onnettomuudet Onnettomuudet 213 tammikuu-syyskuu Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Onnettomuudet 213 Onnettomuuksien kumulatiivinen määrä 213 Onnettomuuksien kumulatiivinen määrä 212 Onnettomuuksien kumulatiivinen määrä 211 Edelliseen vuoteen verrattuna onnettomuuksien määrä on ensimmäisen puolen vuoden aikana puolittunut Liikenteen turvallisuusvirasto 5
6 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Kuolleet 8 Kuolleet 213 tammikuu-syyskuu Kuolleet 213 Kuolleiden kumulatiivinen määrä 213 Kuolleiden kumulatiivinen määrä 212 Kuolleiden kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loppukesän onnettomuuksissa menehtyi yksi henkilö. Tässä vaiheessa vuotta on jo onnettomuuksissa menehtynyt enemmän ihmisiä kuin viime vuonna yhteensä Liikenteen turvallisuusvirasto 6
7 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Onnettomuudet Päivämäärä Ilmailun osa-alue Tapahtumapaikka Kuvaus Yleisilmailu Tampere, Kämmenniemi Taso 2 indikaattori Menehtyneet Lennon vaihe Sähkölinjoja raivaamassa ollut helikopteri syöksyi maahan. Moottorivika. LOC-I Reittivaihe Harrasteilmailu Jaala Ultrakevyt törmäsi lumivalliin järven jäältä tehdyn lähdön jälkeen ja pyörähti ympäri. Ilmaalus vaurioitui. LOC-I Lentoonlähtö Harrasteilmailu Sysmä Ultrakevyt syöksyi maahan. LOC-I 2 Lentoonlähtö Harrasteilmailu Orivesi Harrasteilmailu Siilinjärvi Yleisilmailu Vehmersalmi Yleisilmailu Tampere, Näsijärvi Harrasteilmailu Petäjävesi Harrasteilmailu Haapavesi Ultrakevyt arvioi korkeuden väärin, teki kovan laskun veteen ja pyörähti ympäri. LOC-I 1 Lasku Ultrakevyt teki pakkolaskun moottorihäiriön seurauksena. LOC-I Lasku C185 teki lentoonlähdön vedestä ja sen jälkeen matalan ohilennon jonka aikana telineet osuivat veteen ja kone pyörähti ympäri. Lentäjä ja kaksi matkustajaa menehtyivät. LOC-I 3 Lentoonlähtö Maule pyöräkellukekone teki laskun veteen pyörät ulkona minkä johdosta kone pyörähti laskun jälkeen ympäri. Kone vaurioitui. LOC-I Lasku Ultrakevyen lentoonlähtö epäonnistui. Kaksi loukkaantui ja kone vaurioitui pahoin. LOC-I Lentoonlähtö Ultrakevyt Coyote syöksyi maahan. Lentäjä menehtyi. LOC-I Liikenteen turvallisuusvirasto 7
8 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet 45 Vakavat vaaratilanteet 213 tammikuu-syyskuu Vakavat vaaratilanteet 213 Vakavien vaaratilanteiden kumulatiivinen määrä 213 Vakavien vaaratilanteiden kumulatiivinen määrä 212 Vakavien vaaratilanteiden kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys - Alkuvuonna 213 vakavien vaaratilanteiden määrä oli huomattavasti edellisvuosia korkeampi, mutta kesäkuukausina erityisesti ilmassa sattuneista läheltä piti-tilanteista aiheutuneita vakavia vaaratilanteita on tapahtunut vähemmän. Syyskuussa vakavaksi vaaratilanteeksi luokiteltuja tapauksia raportoitiin vain yksi. Huom. Kuvaajassa esitetään vakavat vaaratilanteet yhtenä tapauksena, vaikka osallisena olisi ollut useampia ilma-aluksia Liikenteen turvallisuusvirasto 8
9 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet 9 8 Vakavien vaaratilanteiden jakautuminen ilmailun lajeittain 213 tammikuu-syyskuu Vakavat vaaratilanteet, kotimainen kaupallinen ilmakuljetus Vakavat vaaratilanteet, ulkomainen kaupallinen ilmakuljetus Vakavat vaaratilanteet, yleisilmailu Vakavat vaaratilanteet, harrasteilmailu Vakavat vaaratilanteet, valtion ilmaalukset Vakavat vaaratilanteet, muut Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Huom.Ne vakavat vaaratilanteet, joissa on ollut osallisena useampia ilma-aluksia esitetään kuvaajassa jaoteltuna osallisittain, minkä johdosta kuukausien luvut saattavat poiketa edellisestä kuvaajasta Liikenteen turvallisuusvirasto 9
10 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet Päivämäärä Ilmailun osa-alue Tapahtumapaikka Kuvaus Lennon vaihe Kaupallinen ilmakuljetus EFHK Savun hajua ohjaamossa ja matkustamossa rullauksen ja lentoonlähdön aikana. Paluu lähtökentälle. Reittivaihe Yleisilmailu EFHF C172 moottori sammui läpilaskun aikana. Lasku Rajavartiosto EFRO Helikopterissa savunhajua ohjaamossa. Reittivaihe Kaupallinen ilmakuljetus Ulkomaat B757 kääntyi yhtäkkiä vasemmalle laskukiidossa Harrasteilmailu Kiikala Ultrakevyt arvioi korkeuden väärin ja sakkasi laskussa. Laskutelineeseen ja potkuriin vaurioita. Lasku Ulkomainen ja kotimainen kaupallinen ilmakuljetus EFHK Useita porrastuksen alituksia lähestyvien ilma-alusten välillä. Lähestyminen Harrasteilmailu EFTU Ultrakevyt osui sähkölinjaan ja vaurioitui. Lasku Harrasteilmailu Pudasjärvi Ultrakevyt ajautui jäisellä kiitotiellä lumivalliin ja pyörähti aiheuttaen vahinkoa potkuriin ja siivenkärkeen. Lentoonlähtö Liikenteen turvallisuusvirasto 1
11 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet Harrasteilmailu Hyvinkää Ultrakevyt laskeutui toisen, lentoonlähtevän ultrakevyen ylitse. Lasku Harrasteilmailu EFHF Ultrakevyt teki lentoonlähdön NOTAMilla suljetulta kiitotieltä Lentoonlähtö Harrasteilmailu EFHF Ultrakevyt ajautui ulos kiitotieltä kovan laskun jälkeen. Lasku Harrasteilmailu Lahti Ultrakevyen nokkateline petti laskussa ja ilma-alus pyörähti ympäri. Lasku Harrasteilmailu EFRO Ultrakevyt osui rantapuihin vedestä tehdyn lentoonlähdön jälkeen. Lasku Yleisilmailu Lahti C152 ajautui ulos kiitotieltä kovan laskun jälkeen. Lasku Yleisilmailu Oripää C172 pyörähti laskun jälkeen 18 astetta. Lasku Yleisilmailu Asikkala Experimental kaatui ympäri veteen tehdyn laskun jälkeen. Pyörät jääneet alas. Lasku Harrasteilmailu Luumäki Ultrakevyt ajautui kiitotien päästä ulos laskun jälkeen ja vaurioitui. Lasku Yleisilmailu EFVA Lentoonlähtö rullaustieltä, lentäjä päihtynyt. Muu/ei tiedossa Harrasteilmailu EFHF Ultrakevyt teki laskun NOTAMilla suljetulle kiitotielle Lasku Yleisilmailu G47C, Tervakoski Ohjaaja menetti hetkeksi tajuntansa taitolento-ohjelman harjoittelun aikana. Reittivaihe Liikenteen turvallisuusvirasto 11
12 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet Yleisilmailu EFTU Laskuvarjohyppykone osui pudottamaansa laskuvarjohyppääjään laskeutuessaan pudotuksen jälkeen kohti kenttää Turussa. Lähestyminen Harrasteilmailu Loimaa Ultrakevyt törmäsi heinäpellolle suoritetun laskun jälkeen pellolla olleeseen sähkötolppaan ja siipi vaurioitui. Lasku Harrasteilmailu Alavus Ultrakevyen lentoonlähtö epäonnistui, kone ohjattavuus heikentyi pudotessaan kiitotielle ja alkoi puoltaa sivuun jonka jälkeen ohjaaja sai koneen ilmaan ja teki laskun viereiselle pellolle. Ilma-alus vaurioitui ja lentäjä sai naarmuja. Lentoonlähtö Harrasteilmailu Menkijärvi Ultrakevyen lasku jäi lyhyeksi ja telineet ottivat kiinni kiitotien alkupäässä kasvavaan heinään. Kone kaatui nokalleen ja kärsi vaurioita. Lasku Muu ulkomainen Alavus Italialainen ultrakevyt teki laskun Alavuden lentopaikalle laskutelineet ylhäällä ja vaurioitui. Lasku Harrasteilmailu Selänpää Ultrakevyen moottori sammui pian lähdön jälkeen ja lentäjä teki pakkolaskun pellolle. Reittivaihe Yleisilmailu EFOU Piper laskeutui suljetulle kiitotielle. Lasku Harrasteilmailu Räyskälä Purjekoneen loppuliito ei riittänyt Räyskälän kentälle ja lentäjä teki laskun Melkutinjärveen. Koneeseen vaurioita. Lähestyminen Yleisilmailu Hyvinkää DV2 moottori sammui läpilaskun jälkeen tehoja lisättäessä. Lentoonlähtö Liikenteen turvallisuusvirasto 12
13 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet Yleisilmailu EFOU C172 suoritti lentoonlähdön NOTAMilla suljetulta kiitotieltä. Lentoonlähtö Harrasteilmailu Menkijärvi Gyrokopteri menetti hallinnan ilmarullauksen aikana. Muu Kotimainen kaupallinen ilmakuljetus EFKI ATR-ilma-aluksen ohjaamossa ja matkustamossa savua. Lähestyminen Harrasteilmailu Petäjävesi Ultrakevyen lentoonlähtö epäonnistui ja kaksi loukkaantui. Lasku Yleisilmailu EFHF C152 nokkapyörä vaurioitui kovan laskun seurauksena ja kone kaatui nokalleen Helsinki- Malmilla. Lasku Harrasteilmailu EFHF Ultrakevyen moottorihäiriö lentoonlähdön aikana. Lentoonlähtö Yleisilmailu EFHF Haukka lensi Helsinki-Malmin laskukierroksessa olleen C172 tuulilasista läpi toisen lentäjän päälle. Tuulilasi rikkoutui ja koneen lento-ominaisuudet heikkenivät huomattavasti. Lähestyminen Harrasteilmailu EFKU Ultrakevyt suistui laskeutumisen jälkeen kiitotien reunasta ulos. Lasku Yleisilmailu EFJY C182 teki pidennetyn laskun ja kiitotietä ei riittänyt koneen pysäyttämiseen vaan se ajautui ulos kiitotien päästä. Koneen rengas ja kaksi kiitotievaloa rikkoutuivat. Lasku Liikenteen turvallisuusvirasto 13
14 Tason 2 turvallisuusindikaattorit 12 Taso 2 indikaattorit 213 tammikuu-elokuu Runway excursion Runway Incursion MAC / Airprox / Near miss CFIT LOC-I Ground collision 2 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Liikenteen turvallisuusvirasto 14
15 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Kiitotieltä suistumiset 14 Kiitotieltä suistumiset 213 tammikuuelokuu Runway excursion Kumulatiivinen määrä 213 Kumulatiivinen määrä 212 Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Tyypillinen kiitotieltä suistuminen tapahtui harrasteilmailussa, ilma-aluksen ajautuessa kovan laskun jälkeen ulos kiitotieltä. Edellisiin vuosiin nähden tapauksia on raportoitu huomattavasti vähemmän Liikenteen turvallisuusvirasto 15
16 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Kiitotiepoikkeamat Kiitotiepoikkeamat 213 tammikuu-elokuu Runway incursion Kumulatiivinen määrä 213 Kumulatiivinen määrä 212 Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Kiitotiepoikkeama tapahtui yleensä ilma-aluksen rullatessa ilman lupaa kiitotielle. Kiitotiepoikkeamia tapahtuu niin yleis- ja harrasteilmailussa kuin kaupallisessa ilmakuljetuksessakin. Vuoden ensimmäisen puoliskon aikana on havaittavissa pientä laskua kiitotiepoikkeamien määrissä edellisvuosiin verrattuna ja sama trendi on jatkunut loppukesällä Liikenteen turvallisuusvirasto 16
17 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Kiitotiepoikkeamat Kiitotiepoikkeamien määrä on pysynyt korkeana niin Suomessa, Euroopassa kuin maailmanlaajuisesti. Kiitotiepoikkeamien potentiaalisten seurausten vakavuuden johdosta niiden vähentämiseen on syytä kiinnittää erityistä huomiota. Trafi lähetti kaikille ilmailulupakirjan haltijoille keväällä 213 tiedotteen, jossa kerrottiin tarkemmin kiitotiepoikkeamista ja ehdotettiin keinoja poikkeamien välttämiseksi. Tiedote on luettavissa osoitteessa Euroopan lennonvarmistusjärjestö Eurocontrol on julkaissut kiitotiepoikkeamien vähentämiseen tähtäävän suunnitelman, joka sisältää hyödyllistä tietoa kaikille ilmailun parissa toimiville. Suunnitelmaan voit tutustua osoitteessa Liikenteen turvallisuusvirasto 17
18 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Yhteentörmäykset ja läheltä piti-tilanteet ilmassa 4 Yhteentörmäykset ja läheltä piti-tilanteet ilmassa 213 tammikuu-elokuu MAC / Airprox / Near miss Kumulatiivinen määrä 213 Kumulatiivinen määrä 212 Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Tarkastelujaksona tyypillisiä läheltä piti-tilanteiksi luokiteltuja tapauksia olivat porrastuksen alitukset joissa lennonjohdon toiminta oli myötävaikuttavana tekijänä. Osallisina olivat useimmiten kaupallisen ilmakuljetuksen ilma-alukset ja alitus tapahtui lähestymisen aikana tai lentoonlähdön jälkeen. Huom. Kuvaajassa esitetään läheltä piti-tilanteet yhtenä tapauksena, vaikka osallisena onkin aina useampia ilma-aluksia Liikenteen turvallisuusvirasto 18
19 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: CFIT 6 CFIT-tapaukset 213 tammikuu-elokuu CFIT Kumulatiivinen määrä 213 Kumulatiivinen määrä 212 Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Ainoassa CFIT-tilanteeksi luokitellussa tapauksessa ultrakevyt ilma-alus osui sähkölinjaan lähestymisen aikana maaliskuussa. Muissa tapauksissa vaadittava porrastus esteeseen alittui, ja nämä tapaukset tulkitaan myös kuuluvaksi CFITluokkaan Liikenteen turvallisuusvirasto 19
20 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Ilma-aluksen hallinnan menetys ilmassa 16 Ilma-aluksen hallinnan menetys ilmassa 213 tammikuu-elokuu LOC-I Kumulatiivinen määrä 213 Kumulatiivinen määrä 212 Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Ilma-aluksen hallinnan menetykset ilmassa tapahtuivat tyypillisesti harrasteilmailussa. Hallinta menetettiin joko laskussa tai lentoonlähdössä ja useassa tapauksessa tapahtumapaikkana oli vesialue Liikenteen turvallisuusvirasto 2
21 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Yhteentörmäykset rullattaessa kiitotielle tai kiitotieltä 3 Yhteentörmäykset maassa 213 tammikuuelokuu 2 1 Ground collision Kumulatiivinen määrä 213 Kumulatiivinen määrä 212 Kumulatiivinen määrä 211 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Tarkasteluaikana oli yksi tapaus, jossa kelluke-c172 törmäsi merimerkkiin valmistautuessaan lentoonlähtöön Liikenteen turvallisuusvirasto 21
22 Lisätietoa turvallisuusindikaattoreista: Liikenteen turvallisuusvirasto 22
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit Tammikuu-toukokuu 2013
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit Tammikuu-toukokuu 213 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista käy ilmi,
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 sekä tason 2 turvallisuusindikaattorit 1.1.- 30.4.2014
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 sekä tason 2 turvallisuusindikaattorit 1.1.- 3.4.214 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista käy ilmi,
LisätiedotIlmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit 1.1.-20.12.2013 sekä Ilmailun tason 2 turvallisuusindikaattorit 1.1.- 30.11.2013
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit 1.1.-2.12.213 sekä Ilmailun tason 2 turvallisuusindikaattorit 1.1.- 3.11.213 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan
LisätiedotIlmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit sekä tason 2 turvallisuusindikaattorit. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Ilmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit 1.1.-11.1.214 sekä tason 2 turvallisuusindikaattorit Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta,
LisätiedotIlmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit vuodelta Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit vuodelta 2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista käy ilmi,
LisätiedotIlmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit vuodelta 2014 sekä ajalta 1.1.-18.3.2015. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Ilmailun tason 1 ja turvallisuusindikaattorit vuodelta 14 sekä ajalta 1.1.-18.3.15 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista
LisätiedotAnalyysin sisällysluettelo
Suppea analyysi Ilkka Kaakinen Liikenteen analyysit 1(6) 21.4.2014 SUPPEA ANALYYSI: Harrasteilmailun kehitystiedot JAKELU: Julkinen Analyysi on tehty Ylen toimittaja Mikko Lindqvistin pyynnöstä saada taustamateriaalia,
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit Tammikuu-heinäkuu 2013
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit Tammikuu-heinäkuu 213 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista käy ilmi,
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun turvallisuusindikaattorit
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun turvallisuusindikaattorit 1-tason turvallisuusindikaattorit 1 3 Taso 1 turvallisuusindikaattorit 1 5 Onnettomuudet, kaupallinen ilmakuljetus Onnettomuudet,
LisätiedotSuomen ilmailun turvallisuuden vuosikatsaus 2014 ja tason 1 turvallisuusindikaattorit 1.1.2014 31.10.2015
Turvallisuustiedote Ilmailu 9.11.2015 Suomen ilmailun turvallisuuden vuosikatsaus 2014 ja tason 1 turvallisuusindikaattorit 1.1.2014 31.10.2015 Trafi julkaisi 30.9.2015 vuosittaisen katsauksen liikenteen
LisätiedotPoikkeamatiedon hyödyntäminen ja menneen kauden vaaratilanteet - SIL/mt/vpj Nils Rostedt Lentoon!
Poikkeamatiedon hyödyntäminen ja menneen kauden vaaratilanteet - SIL/mt/vpj Nils Rostedt Lentoon! Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Kokemuksia ja ajatuksia analyysiyhteistyöstä / NR Analyysiryhmäläisenä
LisätiedotYleis- ja harrasteilmailun turvallisuus Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Yleis- ja harrasteilmailun turvallisuus 2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Taustaksi määritelmiä Harrasteilmailulla tarkoitetaan purje-, moottoripurje-, ultrakevyt-, autogiro- ja kuumailmapallolentämistä,
LisätiedotIlmailun turvallisuuskatsaus
Ilmailun turvallisuuskatsaus Ilkka Kaakinen Yksikönpäällikkö Liikenteen Analyysit Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. 5.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 2 Suomen ilmailun turvallisuuden vuosikatsaus
LisätiedotTurvallisuutta koskevassa vuosikatsauksessa esitetään Euroopan ja koko maailman lentoturvallisuutta koskevia tilastoja
TURVALLISUUTTA KOSKEVA VUOSIKATSAUS 13 Tiivistelmä Turvallisuutta koskevassa vuosikatsauksessa esitetään Euroopan ja koko maailman lentoturvallisuutta koskevia tilastoja Katsauksen sisältämät tiedot ovat
LisätiedotHyppylentämisen Turvallisuusseminaari. Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta Utti, Finland
Hyppylentämisen Turvallisuusseminaari Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta 5.-6.1.2019 Utti, Finland Hyppylentämisen turvallisuustilanne ja poikkeamailmoitukset 2 Lentotoiminta-asetus, liite VII Harrasteilmailun
LisätiedotJärvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 2/2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Onnettomuustarkasteluja 2/2013 Kalvosarjan sisältö Yleinen onnettomuuskehitys Lähde: Tilastokeskus Onnettomuuksien osalliset Lähteet: Tilastokeskus
LisätiedotHarrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013. Jorma Laine
Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013 Jorma Laine Oma tausta Purjelentoa vuodesta 1974, noin 2000 h Purjelennon opettaja Moottoripurjelentäjä noin 350 h Moottoripurjelennon
LisätiedotSiviili-ilmailun onnettomuusja vaaratilannetutkinta
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND Siviili-ilmailun onnettomuusja vaaratilannetutkinta Sörnäisten rantatie 33 C, 00580 Helsinki, Finland
LisätiedotLAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070
LENTOTOIMINTA 070 1 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Onnettomuustutkintakeskukselle ja poliisille.
LisätiedotLAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070
LENTOTOIMINTA 070 1 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Lähimmälle lennonjohtoyksilölle. Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Lähimmälle
LisätiedotUltrakevyen lentokoneen lento-onnettomuus Orivedellä 8.5.2013
Raportti alustavasta tutkinnasta L2013-E1 Ultrakevyen lentokoneen lento-onnettomuus Orivedellä 8.5.2013 OH-U275 Rans Coyote II ES Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (ICAO:n Annex
LisätiedotPAKKASPARLAMENTTI 2013
PAKKASPARLAMENTTI 2013 OH-1000, 2.10.2011 JACA Kone SUIO:n DuoDiscus, OH-1000 Pilot 2100h, co-pilot 670h Molemmilla aiempaa kokemusta Jacassa lentämisessä, kyseisen leirin aikana 18-19 tuntia. Noin kahden
LisätiedotUltrakevytlentämisen turvallisuus 2011-2015
Turvallisuustiedote Ilmailu 13.11.215 Ultrakevytlentämisen turvallisuus 211-215 Syksyllä 214 julkaistiin laaja harrasteilmailun riskikartoitus ja marraskuussa 214 käynnistettiin vuoden 215 loppuun jatkuva
LisätiedotIlmailun turvallisuustavoitteet ja turvallisuusindikaattorit
1 (62) Antopäivä: 10.4.2013 Voimaantulopäivä: 10.4.2013 Voimassa: toistaiseksi Taustalla olevat kansainväliset standardit, suositukset ja muut asiakirjat: Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Merenkulun turvallisuusindikaattorit
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Merenkulun turvallisuusindikaattorit Merenkulun 1-tason turvallisuusindikaattorit 5 4 3 2 1 212 Vakavuus/seuraus (1.taso) Ihmishengen menetys Vakava loukkaantuminen
Lisätiedotkatsaus yleisilmailuun
Raportointi tukee turvallisuutta katsaus yleisilmailuun Lentoturvallisuusseminaari 27.11.2010 Trafi / Ilmailu / Analyysiyksikkö/ tarkastaja Heli Koivu Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. I m not crazy,
LisätiedotD5/2008L Ultrakevyen lentokoneen laskuvaurio Hangossa
Onnettomuustutkintakeskus D-TUTKINTASELOSTUS Sörnäisten rantatie 33 C 00500 HELSINKI ILMAILU Puhelin: (09) 1606 7643 Fax: (09) 1606 7811 Sähköposti: onnettomuustutkinta@om.fi Internet: www.onnettomuustutkinta.fi
LisätiedotUltrakevyen lentokoneen pakkolasku Pudasjärven lentopaikalla
Tutkintaselostus D4/2007L Ultrakevyen lentokoneen pakkolasku Pudasjärven lentopaikalla 3.2.2007 OH-U454 Ikarus C42B Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan
LisätiedotLento-onnettomuus Räyskälän lentopaikalla 24.8.2009
Tutkintaselostus D7/2009L Lento-onnettomuus Räyskälän lentopaikalla 24.8.2009 OH-PDW Piper PA-25-235 Pawnee mod. OH-959 Rollanden-Schneider LS 1-f Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen
LisätiedotViranomaiset ja ilmailun turvallisuusdata - salailuako vai turvallisuuden varmistamista?
Viranomaiset ja ilmailun turvallisuusdata - salailuako vai turvallisuuden varmistamista? Taustainfo toimittajille 26.10.2012 osastonjohtaja Heli Koivu Liikenteen analyysit Vastuullinen liikenne. Yhteinen
LisätiedotLAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070
LENTOTOIMINTA 070 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Lähimmälle lennonjohtoyksilölle. Lähimmälle
LisätiedotLAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070
LENTOTOIMINTA 070 1 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Onnettomuustutkintakeskukselle ja poliisille.
LisätiedotSuomen ilmailun turvallisuuden vuosikatsaus 2013
Suomen ilmailun turvallisuuden vuosikatsaus 213 Kannen kuva: Vastavalo, Sampo Kiviniemi Sisältö Ilmailujohtajan katsaus 5 Ilmailuviranomaisyhteistyö Euroopassa 7 Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA
LisätiedotRobinson R-44 -helikopterin pakkolasku Valkealassa 3.9.2007
Tutkintaselostus D15/2007L Robinson R-44 -helikopterin pakkolasku Valkealassa 3.9.2007 ES-HRW ROBINSON R-44 Astro Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan
LisätiedotLentokoneen vaurioituminen lentoonlähdössä Räyskälän lentopaikalla
Tutkintaselostus D7/2008L Lentokoneen vaurioituminen lentoonlähdössä Räyskälän lentopaikalla 14.8.2008 OH-SDZ M.S. 880B Rallye Club Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13)
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Rautatieliikenteen turvallisuusindikaattorit
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Rautatieliikenteen turvallisuusindikaattorit Rautatieliikenteen 1-tason turvallisuusindikaattorit 3 2 2 1 1 21 Merkittävien onnettomuuksien määrä 27-211 27 26 Merk.
LisätiedotIlmailun turvallisuusindikaattorit
Muistio 1(6) 26.2.2012 Ilmailun turvallisuusindikaattorit Liikenteen analyysit osaston esitys 26.2.2012 Suomen ilmailun turvallisuusohjelma (FASP) Suomen ilmailun turvallisuusohjelma (Finnish Aviation
LisätiedotIlmailuohje AIR T16-4 ILMA-ALUSTEN LENTOKELPOISUUSTARKASTUKSET JA KATSASTUKSET
Liikenteen turvallisuusvirasto TRAFI/11992/03.04.00.01/2010 Ilmailuohje AIR T16-4 Antopäivä: 13.4.2010 Voimassaoloaika: Toistaiseksi Kumoaa: AIR T16-4, 30.1.2009 Liikenteen turvallisuusvirasto, PL 320,
LisätiedotHarrasteilmailun riskikartoitus
Harrasteilmailun riskikartoitus Ilmailujohtaja, ylijohtaja Pekka Henttu 29.10.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Harrasteilmailun kartoitus Toimeksianto 24.10.2014 Riskikartoituksen perusteella:
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 8/2015
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 8/215 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/215 [1] Syntyneet Tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana on syntynyt hieman vähemmän
LisätiedotSeminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien GA Vaihe II Jyrki Laitila. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien omistajille 21.3.2016 GA Vaihe II Jyrki Laitila Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Lyhyt yksikön esittely Historiaa lyhyesti GA Phase
LisätiedotIlmatilaloukkaukset ja yleis- ja
Ilmatilaloukkaukset ja yleis- ja harrasteilmailun turvallisuus - Lentoturvallisuusseminaari, Ilmailumuseo, 19.1.20131 Heli Koivu osastonjohtaja Liikenteen Analyysit Vastuullinen liikenne Vastuullinen liikenne.
LisätiedotONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND Sörnäisten rantatie 33 C, 00580 Helsinki, Finland www.onnettomuustutkinta.fi J h ihi li Juhani Hipeli
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 11/216 [1] Syntyneet Tämän vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 8/2014
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 8/214 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/214 [1] Syntyneet Tänä vuonna on syntynyt vähemmän lapsia kuin viime vuonna ja edellisvuosina. Syntyneiden
LisätiedotHyppylentämisen Turvallisuusseminaari. Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta Utti, Finland
Hyppylentämisen Turvallisuusseminaari Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta 5.-6.1.2019 Utti, Finland Hyppylentämisen riskikartoitus 2 Riskinarviointi NCO.SPEC.105 Ennen hyppylentotoiminnan aloittamista
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/216 [1] Syntyneet Tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt
LisätiedotSAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS V. 2008
SAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS V. 2008 SAVONLINNAN KAUPUNKI 10.3.2009 SISÄLLYSLUETTELO SAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS VUODELTA 2008 1. YLEISTÄ 3 2. LIIKENNEONNETTOMUUDET LAJITTAIN 4 KEVYTLIIKENNEONNETTOMUUDET
LisätiedotUltrakevyelle lentokoneelle tapahtunut lentoonnettomuus Helsinki-Malmin lentoasemalla 21.4.2009
Tutkintaselostus D3/2009L Ultrakevyelle lentokoneelle tapahtunut lentoonnettomuus Helsinki-Malmin lentoasemalla 21.4.2009 OH-U478 Ikarus C42B Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 15/218 [1] Syntyneet Vuonna 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt viisi lasta vähemmän kuin edellisvuonna.
LisätiedotLentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997
Tutkintaselostus C 21/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 OH-PKT, Piper PA-28-181 OH-JLK, Cessna TU206G Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen
LisätiedotSuomen ilmailun turvallisuuden suorituskykytavoitteet ja -mittarit
turvallisuuden suorituskykytavoitteet ja -mittarit turvallisuusohjelman liite 2 Trafin julkaisuja Trafis publikationer Trafi Publications 18/2018 Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) Trafiksäkerthetsverket
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 13/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-syyskuussa Kemi-Tornioseudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin
LisätiedotLiikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa. vuosina
Liikenne Hämeenlinnassa vuosina 2013-2017 Liikenne Hämeenlinnassa v. 2013-2017 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan * * * Loukkaantumiseen johtaneet (kpl) Vuosina 2013-2017 40 % kaikista
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 12/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-elokuussa Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin
LisätiedotSuomen ilmailun turvallisuuden
Suomen ilmailun turvallisuuden vuosikatsaus 2011 Trafin julkaisuja 20/2012 ISBN 978-952-5893-55-7 ISSN 1799-0432 Ulkoasu: Innocorp Oy Kannen kuva: Mikael Häggblom/Trafi Paino: Edita Prima Oy Kuva: Mika
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. PL 186, VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0) , Faksi 358 (0)
ILMAILUTIEDOTUS PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 AIR T16-4 muutos 8 25.4.2008 www.ilmailuhallinto.fi ILMA-ALUSTEN KATSASTUKSET JA LENTOKELPOISUUS- TARKASTUKSET
LisätiedotLentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä
Tutkintaselostus C 26/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä OH-HLT, Hughes 296C OH-CFQ, Cessna 172M OH-773, SZD-51-1 Kansainvälisen siviili-ilmailun
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 12/2015
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 12/215 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 16/215 [1] Syntyneet Vuonna 215 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin edellisvuosina.
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 15/217 [1] Syntyneet Vuonna 217 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin edellisvuosina.
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 7/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 7/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-heinäkuussa Kemi-Tornioseudulla on syntynyt hieman vähemmän lapsia
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 9/2014
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 9/214 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 11/214 [1] Syntyneet Tänä vuonna on syntynyt vähemmän lapsia kuin viime vuonna ja edellisvuosina. Syntyneiden
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN SISÄLLYSLUETTELO 1. ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS 2 1.1 Yleistä 2 1.2 Pahimmat liittymät onnettomuusindeksin
LisätiedotSUPPEA ANALYYSI: HARRASTE- JA YLEISILMAILUKO- NEILLE TAPAHTUNEET ONNETTOMUUDET 2011 2013
Suppea analyysi Paavo Himmanen Liikenteen analyysit 15.1.2014 1(11) SUPPEA ANALYYSI: HARRASTE- JA YLEISILMAILUKO- NEILLE TAPAHTUNEET ONNETTOMUUDET 2011 2013 JAKELU: JULKINEN Tämän suppean analyysin taustalla
LisätiedotHangon liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Hangon liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 5/2019 HUOM! Hangossa tilastopohja on hyvin pieni, joten analyysit/tulkinnat ovat rajallisia. Tiivistelmä Onnettomuuskehitys yleisesti Hangon
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 6/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 6/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 9/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-kesäkuussa Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt hieman vähemmän lapsia
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 9/2015
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 9/215 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 11/215 [1] Syntyneet Tänä vuonna on syntynyt hieman enemmän lapsia kuin viime vuonna. Syntyneiden määrä
LisätiedotLentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri. Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009
Lentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009 Ilmailun turvallisuus Ilmailu on perusluonteeltaan riskialtista toimintaa Turvallisuuden parantaminen ja ylläpitäminen
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 7/2014
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 7/214 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 9/214 [1] Syntyneet Tänä vuonna on syntynyt vähemmän lapsia kuin viime vuonna ja edellisvuosina. Syntyneiden
LisätiedotKuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 2008-2012 tapahtui 815 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 163 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 3 (1 /v) johti kuolemaan ja
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 10/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 1/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 12/216 [1] Syntyneet Tämän vuoden kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt
LisätiedotTieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO 9.4.2015
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2014 tapahtui 483 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2013 luku oli 560). Onnettomuuksista 3 johti kuolemaan ja 102 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa
LisätiedotMyrskylän liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Myrskylän liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 29.5.2018 HUOM! Myrskylässä tilastopohja on hyvin pieni, joten analyyseja pitää tulkita varoen. Yhteenveto Myrskylän kunnan alueella tapahtuu
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 15/216 [1] Syntyneet Vuonna 216 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin edellisvuosina.
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 10/2014
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 1/214 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 12/214 [1] Syntyneet Tänä vuonna on syntynyt vähemmän lapsia kuin viime vuonna ja edellisvuosina. Syntyneiden
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 11/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 11/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 14/216 [1] Syntyneet Tammi-marraskuussa 216 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin edellisvuosina.
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 3/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 3/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 5/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-maaliskuussa Kemi-Tornioseudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin
LisätiedotTurvallisuutta koskeva vuosikatsaus 2010
European aviation safety agency Euroopan lentoturvallisuusvirasto Turvallisuutta koskeva vuosikatsaus 2010 easa.europa.eu 3 European aviation safety agency Euroopan lentoturvallisuusvirasto Turvallisuutta
LisätiedotNimike Määrä YksH/EI-ALV Ale% ALV Summa
, Vuokraerä: Tammi/12 : 30.01.2008 Viivästyskorko: 11.5 % Laskuviite: 4 45523 08012 Yhteensä: 390.40 EUR Pankit: n Joku Vuokralainen 16.01.2008 Tammi/12 4 45523 08012 30.01.2008 EUR 390.40 , Vuokraerä:
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 4/2014
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 4/214 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 6/214 [1] Syntyneet Tämän vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana on syntynyt vähemmän lapsia kuin
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. PL 186, VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0) , Faksi 358 (0)
ILMAILUTIEDOTUS AIR T16-4 30.1.2009 PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi ILMA-ALUSTEN KATSASTUKSET JA LENTOKELPOISUUS- TARKASTUKSET Sisältö:
LisätiedotRullaavan ilma-aluksen eksyminen Helsinki-Vantaan lentoaseman liikennealueella
Tutkintaselostus D3/2007L Rullaavan ilma-aluksen eksyminen Helsinki-Vantaan lentoaseman liikennealueella 24.1.2007 MTL589 Antonov Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13)
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 1/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 1/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammikuussa Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt enemmän lapsia kuin kahtena
LisätiedotTieliikenneonnettomuudet v. 2010: Pertunmaa 15.6.2011
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 21 tapahtui 12 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 29 luku oli 16). Onnettomuuksista johti kuolemaan ja 2 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/218 [1] Syntyneet Tammi-elokuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt kaksi lasta enemmän kuin vastaavana
Lisätiedot- Lentoliikenteen turvallisuuden tila Suomessa - Turvallisuuskulttuurin kehittäminen ja raportointi
- Lentoliikenteen turvallisuuden tila Suomessa - Turvallisuuskulttuurin kehittäminen ja raportointi Ilmailulääkäreiden (AME) ja Suomen ilmailulääketieteellisen yhdistyksen (SILY ry) koulutustilaisuus til
LisätiedotPukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 29.5.2018 HUOM! Pukkilassa tilastopohja on hyvin pieni, joten analyyseja pitää tulkita hyvin varoen. Yhteenveto Pukkilan kunnan alueella
LisätiedotKansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen (SopS 11/1949) liite 19 (Safety Management)
1 (61) Antopäivä: 11.2.2015 Voimaantulopäivä: 11.2.2015 Voimassa: toistaiseksi Taustalla olevat kansainväliset standardit, suositukset ja muut asiakirjat: Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen
LisätiedotONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND Sörnäisten rantatie 33 C, 00580 Helsinki, Finland www.onnettomuustutkinta.fi Kalle Brusi, Onnettomuustutkintakeskus
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 11/218 [1] Syntyneet Tammi-syyskuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt kuusi lasta enemmän kuin
LisätiedotEUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI
EUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI NEUVOSTO Strasbourg, 20. lokakuuta 2010 (OR. en) 2009/0170 (COD) LEX 1146 PE-CONS 36/2/10 REV 2 AVIATION 105 CODEC 702 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS SIVIILI-ILMAILUN
LisätiedotTilastokatsaus Jukka Hovi Päivämäärä: Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Tilastokatsaus 2015 Jukka Hovi Päivämäärä: 15.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Raporttien määrät 2015 14% 30% 4% 24.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 2 Raporttien määrät 2015 14%
LisätiedotIlmavoimat. Lento-onnettomuudet sotilasilmailussa vuodesta 1970 alkaen
Lento-onnettomuudet sotilasilmailussa vuodesta 1970 alkaen Fouga CM 170 Magister, Jyväskylä, 8.4.1970 Satakunnan lennoston FM-79 törmäsi lumisateessa Keljon televisiomastoon. Molemmat ohjaajat saivat Mikojan
LisätiedotIlmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä. Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus
Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 7/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 7/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 9/216 [1] Syntyneet Tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 3/2019
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 3/219 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 3/219 [1] Syntyneet Tammi-maaliskuussa 219 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt 14 lasta vähemmän kuin vastaavana
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 11/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 11/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 14/218 [1] Syntyneet Tammi-marraskuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt neljä lasta enemmän kuin
LisätiedotLentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kuopion lentoaseman lähestymisalueella
Tutkintaselostus C 8a/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kuopion lentoaseman lähestymisalueella 4.4.1997 SWW 2082, MD-83 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13)
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 4/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 4/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 7/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-huhtikuussa Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt enemmän lapsia kuin
Lisätiedot