Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit vuodelta Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
|
|
- Pertti Hovinen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit vuodelta 2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
2 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista käy ilmi, että ilma-aluksen toimintaan liittyvä onnettomuus oli hyvin todennäköinen ajanjaksona, joka miehitetyn ilma-aluksen tapauksessa alkaa kenen tahansa henkilön noustessa ilma-alukseen ilmailutarkoituksessa ja päättyy kaikkien tässä tarkoituksessa ilma-alukseen nousseiden henkilöiden poistuttua ilma-aluksesta tai miehittämättömän ilma-aluksen tapauksessa alkaa, kun ilma-alus on valmis liikkumaan ilmailutarkoituksessa, ja päättyy, kun ilma-alus on pysähtynyt lennon päätyttyä ja sen pääasiallinen voimanlähde on sammutettu. Vakavista vaaratilanteista on julkaistu esimerkkilista EU-asetuksen 996/2010 liitteenä. Kiitotieltä suistumisella (Runway excursion, RE) tarkoitetaan tilannetta, jossa ilma-alus suistuu käytettävältä kiitotieltä lentoonlähdön tai laskun aikana. Suistuminen voi olla tahaton tai tarkoituksellinen, esim. väistöliikkeen seurauksena. Kiitotiepoikkeamalla (Runway incursion, RI-VAP) tarkoitetaan tilannetta, jossa ilma-alus, ajoneuvo tai henkilö on kiitotiellä tai sen suoja-alueella luvatta tai muuten virheellisesti. Tällaisiin tilanteisiin kuuluvat myös matalalähestymiset, jotka on suoritettu ilman lupaa tai muuten virheellisesti. Yhteentörmäyksellä (Mid-air collision, MAC) ja läheltä piti-tilanteella(near miss/airprox) tarkoitetaan tilannetta, jossa ilmassa olevat ilmaalukset törmäävät toisiinsa tai jossa ilmassa olevien ilma-alusten välinen etäisyys sekä niiden suhteelliset sijainnit ja nopeudet ovat olleet sellaisia, että ilma-alusten turvallisuus on saattanut vaarantua. CFIT-tilanteella (Controlled flight into or towards terrain, CFIT) tarkoitetaan tilannetta, jossa ohjaajan hallinnassa oleva lentokelpoinen ilma-alus tahattomasti törmää maahan, veteen tai esteeseen tai tapahtuu vastaava läheltä piti -tilanne. Ilma-aluksen hallinnan menetyksellä lennon aikana (Loss of control in flight, LOC-I) tarkoitetaan tilannetta, jossa ilmassa olevan ilma-aluksen hallinta menetetään tapahtuu merkittävä poikkeaminen suunnitellusta lentoradasta. Hallinnan menetys saattaa olla hetkellinen tai totaali. Syynä voivat olla esimerkiksi inhimilliset virheet, mekaaniset viat tai ulkoiset tekijät. Yhteentörmäyksellä rullattaessa kiitotielle/kiitotieltä (Ground collision, GCOL) tarkoitetaan tilannetta, jossa ilma-alus törmää toiseen ilma-alukseen, ajoneuvoon, henkilöön, eläimeen, rakenteeseen, rakennukseen tai muuhun esteeseen liikkuessaan omalla voimallaan (pl. powerpushback) muulla kenttäalueen osalla kuin käytössä olevalla kiitotiellä Liikenteen turvallisuusvirasto 2
3 Määritelmiä Onnettomuudella tarkoitetaan ilma-aluksen käyttöön liittyvää tapahtumaa ajanjaksona, joka miehitetyn ilma-aluksen tapauksessa alkaa kenen tahansa henkilön noustessa ilma-alukseen ilmailutarkoituksessa ja päättyy kaikkien tässä tarkoituksessa ilma-alukseen nousseiden henkilöiden poistuttua ilma-aluksesta tai miehittämättömän ilma-aluksen tapauksessa alkaa, kun ilma-alus on valmis liikkumaan ilmailutarkoituksessa, ja päättyy, kun ilma-alus on pysähtynyt lennon päätyttyä ja sen pääasiallinen voimanlähde on sammutettu, ja jonka aikana a) henkilö saa kuolemaan johtavia tai vakavia vammoja sen vuoksi, että hän on ilma-aluksessa, tai suorassa kosketuksessa ilma-aluksen osan kanssa, ilma-aluksesta irronneet osat mukaan luettuina, tai suoraan alttiina ilma-aluksen moottorien suihkuvirtaukselle, lukuun ottamatta tapauksia, joissa vammat ovat aiheutuneet luonnollisista syistä, ovat itse aiheutettuja tai muiden henkilöiden aiheuttamia, tai kun vammat ovat aiheutuneet matkustajille ja miehistölle tarkoitettujen alueiden ulkopuolelle piiloutuneille salamatkustajille; tai b) ilma-alus tai sen rakenteet vaurioituvat siten, että ilma- aluksen rakenteiden lujuus, suorituskyky tai lento-ominaisuudet muuttuvat, ja vaurio edellyttäisi yleensä suurta korjausta tai vaurioituneen osan vaihtoa, lukuun ottamatta tapauksia, joissa on kyse moottoriviasta tai -vauriosta, joka rajoittuu yhteen moottoriin (sen suojapellit tai lisälaitteet mukaan luettuina), potkureihin, siivenkärkiin, antenneihin, antureihin, ohjaussiivekkeisiin, renkaisiin, jarruihin, pyöriin, muotolevyihin, paneeleihin, laskutelineiden luukkuihin, tuulilaseihin, ilma-aluksen pintalevyihin (kuten pieniin lommoihin tai reikiin), tai vähäisiin vaurioihin, jotka rajoittuvat pääroottorin lapoihin, pyrstöroottorin lapoihin, laskutelineisiin ja rakeista tai lintutörmäyksestä aiheutuviin pieniin vaurioihin (mukaan luettuina reiät tutkakuvussa); tai c) ilma-alus on kadonnut tai täysin saavuttamattomissa Vakavalla vammalla tarkoitetaan henkilön onnettomuudessa saamaa vammaa, johon liittyy jokin seuraavista: a) yli 48 tunnin mittainen sairaalahoito, joka alkaa seitsemän päivän kuluessa vammautumisesta; b) luunmurtuma (lukuun ottamatta sormien, varpaiden tai nenän vähäisiä murtumia); c) haavat, jotka aiheuttavat runsasta verenvuotoa tai hermo-, lihas- tai jännevaurioita; d) sisäelinvauriot; e) toisen tai kolmannen asteen palovammat tai muunlaiset palovammat, joiden laajuus on yli viisi prosenttia ihon pinta-alasta; f) toteennäytetty altistuminen tartuntaa aiheuttaville aineille tai haitalliselle säteilylle Liikenteen turvallisuusvirasto 3
4 Tason 1 turvallisuusindikaattorit 10 Taso 1 indikaattorit 2015 tammikuu-joulukuu Onnettomuudet Vakavat vaaratilanteet Kuolleet Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu - 14 onnettomuutta siviili-ilmailussa - 48 vakavaa vaaratilannetta - Ei kuolleita Liikenteen turvallisuusvirasto 4
5 16 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Kuolleet Kuolleet siviili-ilmailussa vuosina Kuolleet, kaupallinen ilmakuljetus Kuolleet, yleisilmailu Kuolleet, harrasteilmailu Kuolleet yhteensä kotimainen ilmailu oli ensimmäinen vuosi yli kymmeneen vuoteen, kun siviili-ilmailussa ilmaaluksilla ei kukaan menehtynyt. Onnettomuuksien määrässä ei kuitenkaan ole ollut laskua, joten nollalukeman voi osittain laskea myös hyväksi onneksi Liikenteen turvallisuusvirasto 5
6 Taso 1 turvallisuusindikaattorit: Onnettomuudet 25 Onnettomuudet siviili-ilmailussa vuosina Onnettomuudet, kaupallinen ilmakuljetus 15 Onnettomuudet, yleisilmailu Onnettomuudet, harrasteilmailu 10 Onnettomuudet, ulkomainen kaupallinen ilmakuljetus Onnettomuudet, muut Onnettomuudet yhteensä kotimainen ilmailu Onnettomuuksien määrällä mitattuna 2015 oli pitkän aikavälin keskitasoa. Harrasteilmailussa onnettomuuksia oli paljon. Onnettomuudet johtuivat pääosin ilmaaluksen hallinnan menetyksestä Liikenteen turvallisuusvirasto 6
7 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Onnettomuudet 2015 Päivämäärä Ilmailun osaalue Paikka Kuvaus Taso 2 indikaatt ori Menehtyneet Lennon vaihe Harrasteilmailu Ulkomaat Yleisilmailu Ulkomaat Harrasteilmailu Valvomaton Purjelentokone törmäsi puiden latvoihin Slovakiassa. CFIT Muu/ei tiedossa Yleisilmailuhelikopteri onnettomuudessa Ranskassa. Ranskan OTKES tutkii. LOC-I Reittivaihe Yleisilmailukoneen potkuri hajosi kesken nousun Nummelassa potkurin lavan irtoamisen seurauksena, lasku pellolle ja huomattavia vaurioita koneelle. LOC-I Lentoonlähtö Harrasteilmailu Ulkomainen Harrasteilmailu Valvomaton Harrasteilmailu Valvomaton Purjekoneen epäonnistunut lähestyminen ja lasku päätyi telemarkkiin jonka seurauksena runko katkesi Ruotsissa. Ruotsin OTKES tutkinnan mukaan tekijöinä lähestymisen suunnittelun ja ilmajarrujen käytön puutteet. RE Lasku Purjekoneen maastolaskussa Livossa arviointivirhe, kone lähestyi liian matalalla ja osui reunaesteeseen ja vaurioitui pahoin. CFIT Lasku Ultra ajautui pitkäksi kiitotieltä laskun yhteydessä Peräseinäjoella, myötävaikuttavina tekijöinä kosketuskohdan väärä arviointi ja liian suuri nopeus laskussa. RE Lasku Liikenteen turvallisuusvirasto 7
8 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Onnettomuudet 2015 Päivämäärä Ilmailun osaalue Paikka Kuvaus Taso 2 indikaatt ori Mene htyn eet Lennon vaihe Harrasteilmailu Valvomaton Ultrakevyen vesikoneen oikea siipikelluke irtosi laskussa ja ilma-alus kellahti kumoon ja upposi Asikkalassa. LOC-I Lasku Muu kotimainen kaupallinen Valvomaton Harrasteilmailu Valvomaton Kuopiossa yleisölennolle lähdössä ollut vesikone osui lentoonlähdössä aaltoon ja pyörähti ja vaurioitui merkittävästi. LOC-I Lentoonlähtö Ultrakevyen moottori pysähtyi lennolla polttoaineen loppumisen johdosta Vetelin yläpuolella. Poistetun boosteripumpun letkun tulppa irtosi ja polttoaine vuoti ulos. Pakkolaskussa koneelle merkittäviä vaurioita. LOC-I Reittivaihe Yleisilmailu Valvomaton Harrasteilmailu Valvomaton Yleisilmailuvesitason onnettomuus Suonenjoella. Koneelle merkittäviä vaurioita. LOC-I Lasku Ultrakevyen hallinta menetettiin pomppulaskun jälkeen ja se putosi metsään Nummelassa. Kaksi loukkaantui. LOC-I Lentoonlähtö Harrasteilmailu Ulkomaat Harrasteilmailu Valvomaton Harrasteilmailu Ulkomainen Moottoripurjekoneen moottori ei käynnistynyt ja lasku pellolle epäonnistui kovassa sivutuulessa ja kone osui puihin Espanjassa. CFIT Lähestyminen Purjekoneen runko meni poikki kovan laskun seurauksena Pudasjärvellä. Lasku Purjekone joutui Espanjassa lähestymisen aikaisen turbulenssin seurauksena tekemään maastolaskun ennen kenttää ja laskun lopussa siipi osui sähkölinjaan. Kone vaurioitui pahoin. LOC-I Lähestyminen Liikenteen turvallisuusvirasto 8
9 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet 45 Vakavat vaaratilanteet siviili-ilmailussa vuosina Vakavat vaaratilanteet, kotimainen kaupallinen ilmakuljetus Vakavat vaaratilanteet, yleisilmailu Vakavat vaaratilanteet, harrasteilmailu Vakavat vaaratilanteet, ulkomainen kaupallinen ilmakuljetus Vakavat vaaratilanteet, muut Vakavat vaaratilanteet, valtion ilmailu Vakavat vaaratilanteet yhteensä kotimainen ilmailu Vakavat vaaratilanteet yhteensä, yleis- ja harrasteilmailu Vakavien vaaratilanteiden määrä vuonna 2015 oli pitkän aikavälin keskiarvon yläpuolella Liikenteen turvallisuusvirasto 9
10 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet 10 Vakavien vaaratilanteiden jakautuminen ilmailun lajeittain 2015 tammikuu-joulukuu Vakavat vaaratilanteet, harrasteilmailu Vakavat vaaratilanteet, yleisilmailu Vakavat vaaratilanteet, kotimainen kaupallinen ilmakuljetus Vakavat vaaratilanteet, ulkomainen kaupallinen ilmakuljetus Vakavat vaaratilanteet, valtion ilma-alukset Vakavat vaaratilanteet, muut 1 0 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Suurin osa vakavista vaaratilanteista tapahtui yleis- ja harrasteilmailussa aikaisempien vuosien tapaan. Lentokelien jatkuminen pitkään syksyyn näkyy myös näissä tilastoissa. Suurimmat syytekijät vakaviin vaaratilanteisiin olivat kiitotieltä suistumiset sekä läheltä piti-tilanteet ilmassa Liikenteen turvallisuusvirasto 10
11 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet 2014 Päivämäärä Ilmailun osa-alue Tapahtumapaikka Kuvaus Lennon vaihe Harrasteilmailu EFHF Ultrakevyt suistui kiitotieltä Malmilla, sivutuulipuuskan johdosta. Ei vaurioita koneelle. Lasku Kotimainen kaupallinen ilmakuljetus Ulkomaat Liikennelentokoneen uuni alkoi savuta lennon aikana. Reittivaihe Yleisilmailu Valvomaton Kotimainen kaupallinen ilmakuljetus EFHK Kahden yleisilmailukoneen välinen läheltä piti-tilanne valvomattomassa ilmatilassa Porvoon lähellä. Liikennelentokoneessa useita sähkövikoja nousun aikana, lento keskeytettiin ja laskeuduttiin takaisin Helsinkiin. Reittivaihe Lentoonlähtö Muu ulkomainen EFHF Helikopterin hallinta menetettiin asematasolla koekäytön aikana. Muu/ei tiedossa Kotimainen kaupallinen ilmakuljetus Ulkomaat Liikennelentokoneen perämiehen inkapasitaatio lähestymisen aikana. Lähestyminen Yleisilmailu Valvomaton Experimental-ilma-aluksen pakkolasku Sipooseen sääolosuhteiden merkittävän heikkenemisen johdosta. Reittivaihe Yleisilmailu EFHF Yleisilmailukoneella moottorihäiriö koululennolla. Reittivaihe Ulkomainen Muu/ei kaupallinen EFHK Ulkomainen liikennelentokone törmäsi matkustajaporttiin. tiedossa Harrasteilmailu EFJO Moottoripurjekone suistui kiitotieltä läpilaskun yhteydessä. Lasku Ulkomainen kaupallinen EFTU Ulkomaisen yleisilmailukoneen ohjaamossa savua, ilmeisesti ilmastointilaitteesta. Lentoonlähtö Harrasteilmailu EFHF Ylösvetoa tehdessä ultra sakkasi kiitotien jatkeella vajoten puiden ja pensaiden sekaan. Lentoonlähtö Liikenteen turvallisuusvirasto 11
12 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet 2015 Päivämäärä Ilmailun osa-alue Tapahtumapaikka Harrasteilmailu Valvomaton Kuvaus Ultran kova lasku ja kiitotieltä suistuminen Lahti-Vesivehmaalla, myötävaikuttavana tekijänä puuskaiset tuuliolosuhteet. Lennon vaihe Lasku Yleisilmailu Valvomaton Yleisilmailukone leveäksi laskussa tuulenpuuskan johdosta Sodankylässä. Lasku Yleisilmailu EFJY Yleisilmailukoneen lentoonlähtö suljetulta kiitotieltä Lentoonlähtö Yleisilmailukoneen moottori sammui kesken läpilaskun, mahdollisesti Yleisilmailu EFOU polttoaineensyötön ongelman johdosta. Lentoonlähtö Ulkomainen kaupallinen, Lennonvarmistus EFHK Ulkomainen liikennelentokone teki lentoonlähdön samaan aikaan kun traktoripari oli leikkaamassa nurmikkoa lähellä kiitotietä. Lentoonlähtö Kotimainen kaupallinen ilmakuljetus EFHK Liikennelentokoneen matkustamossa savua boardauksen aikana. Reittivaihe Harrasteilmailu Valvomaton Ultran lasku leveäksi tuulenpuuskan johdosta Hangossa. Lasku Yleisilmailukoneen moottorihäiriö ja pakkolasku moottoritielle, syynä Yleisilmailu EFOU polttoainepumpun rikkoutuminen. Reittivaihe Harrasteilmailu Valvomaton Moottoripurjekoneen lasku leveäksi tuulenpuuskan johdosta Pieksämäellä. Lasku Kotimainen kaupallinen ilmakuljetus Ulkomaat Liikennelentokoneen matkustamossa savua boardauksen aikana. Reittivaihe Harrasteilmailu Valvomaton Purjekone laskeutui ennen kiitotietä Immolassa Lasku Ultrakevyt vesikone törmäsi vedessä rullatessaan Hanasaaren laiturissa olleeseen Muu/ei Harrasteilmailu Valvomaton teräsproomuun Helsingissä. Voimakas myötätuuli vaikutti hallinnan menetykseen. tiedossa Muu ulkomainen EFTU Tanskalaisen yleisilmailukoneen moottori savusi lähdön jälkeen Turusta. Lentoonlähtö Liikenteen turvallisuusvirasto 12
13 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet 2015 Päivämäärä Ilmailun osa-alue Tapahtumapaikka Kuvaus Lennon vaihe Harrasteilmailu EFVA Ultrakevyt laski suljetulle kiitotielle Vaasassa. Lasku Yleisilmailu Valvomaton Läheltä piti-tilanne yleisilmailukoulukoneen ja ultrakevyen välillä Lahti-Vesivehmaalla, huomio keskittyi opetustilanteeseen. Lentoonlähtö Muu ulkomainen EFTP Italian rekisterissä ollut ultrakevyt laskeutui telineet ylhäällä Pirkkalassa. Lentäjän unohdus laskea telineet. Lasku Harrasteilmailu Valvomaton Ultran kova lasku ja vaurioituminen Sulkaharjulla, turbulenttinen keli vaikutti. Lasku Purjekoneen maastolaskuharjoitus Rautavaarassa epäonnistui ja laskussa siipi tarttui Harrasteilmailu Valvomaton heinään ja kone teki telemarkin kääntyen 180 astetta tulosuuntaan. Siipeen vaurioita. Lasku Harrasteilmailu Valvomaton Kahden purjekoneen välinen läheltä piti-tilanne Rautavaaran lähistöllä, toinen termiikissä, toinen matkaliu'ussa. Reittivaihe Kotimainen kaupallinen ilmakuljetus Ulkomainen kaupallinen ilmakuljetus EFHK EFHK Liikennelentokoneen etulaskuteline ei noussut lähdön jälkeen kunnolla ylös eikä lukittunut kunnolla alas. Laskussa Helsinki-Vantaalle teline petti ja kone meni nokalleen. OTKES tutkii. Ulkomaisen liikennelentokoneen useiden navigointijärjestelmien vikaantuminen lentoonlähdön jälkeen Helsingissä. Lasku Lentoonlähtö Kotimainen kaupallinen ilmakuljetus Ulkomaat Liikennelentokoneen paineistusvika reittivaiheessa Reittivaihe Yleisilmailu EFHF Yleisilmailukoneen laskuteline petti laskussa Malmille ja ilma-alus ajautui ulos kiitotieltä Lasku Harrasteilmailu EFHF Ultrakevyen laskuteline hajosi laskun jälkeen Malmilla. Lasku Harrasteilmailu EFHF Amfibioultrakevyt ajautui ulos kiitotieltä laskussa Malmilla. Lasku Muu kotimainen Yleisölennätystä tehneen yleisilmailukoneen ja ultrakevyen välinen läheltä piti-tilanne kaupallinen Valvomaton Helsingin edustalla. Reittivaihe Liikenteen turvallisuusvirasto 13
14 Tason 1 turvallisuusindikaattorit: Vakavat vaaratilanteet 2015 Päivämäärä Ilmailun osa-alue Tapahtumapaikka Yleisilmailu EFHF Yleisilmailu, RPAS EFPO Yleisilmailu EFPO Harrasteilmailu EFHF Yleisilmailu EFHF Kuvaus Läheltä piti-tilanne yleisilmailukoulukoneen ja toisen ilma-aluksen välillä Malmin laskukierroksessa, toinen kone joutui tekemään väistöliikkeen. Myötävaikuttavana tekijänä auringon häikäisy. Yleisilmailukoneen ja pienen multikopterin välinen läheltä piti-tilanne Porissa lähestymisen aikana. Yleisilmailukoneen pakkolasku pellolle mahdollisesti polttoaineen loppumisen johdosta Porissa. Ultran ohjaamo täyttyi savusta nousun jälkeen Malmilla, syynä mahdollisesti öljyvuoto pakosarjalle. Kiitotieltä 27 kohti DEGERiä lähtenyt yleisilma-alus teki odottamattoman kaarron kiitotien 18 laskukierroksessa lentäneen koulukoneen eteen joka joutui tekemään väistöliikkeen Malmilla. Lennon vaihe Lähestyminen Lähestyminen Lähestyminen Lentoonlähtö Lähestyminen Harrasteilmailu EFHF Ultran moottori sammui kesken läpilaskun Malmilla. Lentoonlähtö Harrasteilmailu EFHF Ultrakevyt ajautui ulos kiitotieltä laskun jälkeen Malmilla. Vaikuttavina tekijöinä myöhäinen kosketuskohta laskussa ja auringon häikäisy. Lasku Yleisilmailu EFHF Yleisilmailukone ajautui ulos kiitotieltä Malmilla keskeytetyn lentoonlähdön jälkeen. Jarrut eivät kunnolla toimineet tai niiden käytössä oli puutteita. Lentoonlähtö Harrasteilmailu Valvomaton Läheltä piti-tilanne Nummelassa sivullisen jalankulkijan käveltyä kiitotielle juuri kun mopu oli tekemässä laskua. Mopu teki väistöliikkeen ja ylösvedon. Lasku Kotimainen kaupallinen ilmakuljetus EFHK Liikennelentokoneen navigointijärjestelmät vikaantuivat lähestymisen aikana Lähestyminen Liikenteen turvallisuusvirasto 14
15 Tason 2 turvallisuusindikaattorit MAC / Airprox / Near miss Runway Incursion Runway excursion LOC-I CFIT Ground collision 5 0 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Suurimmat indikaattoriluokat olivat edellisvuosien tapaan kiitotiepoikkeamat ja läheltä piti-tilanteet ilmassa. SPI taso 2-tapausten määrä kasvoi edellisvuodesta mutta pidemmällä aikavälillä on havaittavissa pieni laskeva trendi Liikenteen turvallisuusvirasto 15
16 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Kiitotieltä suistumiset 16 Kiitotieltä suistumiset Runway excursion Kumulatiivinen määrä 2015 Kumulatiivinen määrä 2014 Kumulatiivinen määrä 2013 Kumulatiivinen määrä 2012 Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Kiitotieltä suistumisten määrä nousi vuonna 2015 edellisten vuosien matalista lukemista. Kesän vaihtelevilla lentokeleillä oli osansa kasvuun, sillä tyypillisesti kiitotieltä suistuminen tapahtui jälleen yleis- tai harrasteilmailussa tuulenpuuskan seurauksena. Kaksi kiitotieltä suistumistapausta johtivat onnettomuuteen Liikenteen turvallisuusvirasto 16
17 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Kiitotiepoikkeamat Kiitotiepoikkeamat Runway incursion Kumulatiivinen määrä 2015 Kumulatiivinen määrä 2014 Kumulatiivinen määrä 2013 Kumulatiivinen määrä 2012 Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Kiitotiepoikkeamien määrä oli hieman korkeampi kuin edellisenä vuonna, mutta kuitenkin selvästi aiempia vuosia pienempi. Nousu edelliseen vuoteen verrattuna selittyy maa-ajoneuvojen ja henkilöiden aiheuttamien kiitotiepoikkeamien kaksinkertaistumisella Liikenteen turvallisuusvirasto 17
18 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Kiitotiepoikkeamat Kiitotiepoikkeamien määrä on Suomessa ollut viimeisinä vuosina ilahduttavassa laskussa. Sekä ilmailuorganisaatiot että Trafi ovat tehneet toimenpiteitä määrän pienentämiseksi. Trafi mm. lähetti kaikille ilmailulupakirjan haltijoille keväällä 2013 tiedotteen, jossa kerrottiin tarkemmin kiitotiepoikkeamista ja ehdotettiin keinoja poikkeamien välttämiseksi. Tiedote on luettavissa osoitteessa Euroopan lennonvarmistusjärjestö Eurocontrol on julkaissut kiitotiepoikkeamien vähentämiseen tähtäävän suunnitelman, joka sisältää hyödyllistä tietoa kaikille ilmailun parissa toimiville. Trafi kartoitti loppuvuoden 2014 ja alkuvuoden 2015 aikana missä määrin eri toimijat olivat suunnitelman suosituksia toteuttaneet. Vuonna 2015 analysoitiin tulokset ja todettiin, että toimenpiteitä oli toteutettu siinä määrin etteivät lisätoimenpiteet ole tarpeellisia. Suunnitelmaan voit tutustua osoitteessa Liikenteen turvallisuusvirasto 18
19 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Yhteentörmäykset ja läheltä piti-tilanteet ilmassa 60 Yhteentörmäykset ja läheltä piti-tilanteet ilmassa MAC / Airprox / Near miss Kumulatiivinen määrä 2015 Kumulatiivinen määrä Kumulatiivinen määrä Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Kumulatiivinen määrä 2011 Tämän indikaattorin tapaukset olivat pääosin erilaisia porrastuksen alituksia. Määrä kasvoi huomattavasti edellisvuosiin nähden. Tapauksissa näkyi hieman jo miehittämättömien ilmaalusten suosion lisääntyminen, vuoden aikana ilmoitettiin neljästä läheltä piti-tilanteesta miehitettyjen ja miehittämättömien ilma-alusten välillä, joista kaksi Suomessa Liikenteen turvallisuusvirasto 19
20 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: CFIT 7 CFIT-tapaukset CFIT Kumulatiivinen määrä 2015 Kumulatiivinen määrä 2014 Kumulatiivinen määrä 2013 Kumulatiivinen määrä 2012 Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu CFIT-kategoriaan kuuluvat tapaukset olivat joko osumia puihin lähestymisen yhteydessä tai läheltä-piti-tilanteita esteisiin. Kolme CFIT-tapausta johti onnettomuuteen Liikenteen turvallisuusvirasto 20
21 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Ilma-aluksen hallinnan menetys ilmassa Ilma-aluksen hallinnan menetys ilmassa LOC-I Kumulatiivinen määrä 2015 Kumulatiivinen määrä 2014 Kumulatiivinen määrä 2013 Kumulatiivinen määrä 2012 Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Vuonna 2015 hallinnan menetys-tilanteita oli hivenen enemmän kuin edellisenä vuonna. Kuusi LOC-I-tilannetta johti onnettomuuteen ja kaksi vakavaan vaaratilanteeseen Liikenteen turvallisuusvirasto 21
22 Tason 2 turvallisuusindikaattorit: Yhteentörmäykset rullattaessa kiitotielle tai kiitotieltä 3 Yhteentörmäykset maassa Ground collision Kumulatiivinen määrä 2015 Kumulatiivinen määrä 2014 Kumulatiivinen määrä 2013 Kumulatiivinen määrä 2012 Kumulatiivinen määrä Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu 2015 GCOL-tapaukset olivat edellisvuosien tapaan yksittäisiä tilanteita Liikenteen turvallisuusvirasto 22
23 Lisätietoa turvallisuusindikaattoreista: Muuta liikennejärjestelmän indikaattoritietoa: Liikenteen turvallisuusvirasto 23
24 Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, Helsinki PL 320, Helsinki Puhelin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 sekä tason 2 turvallisuusindikaattorit 1.1.- 30.4.2014
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 sekä tason 2 turvallisuusindikaattorit 1.1.- 3.4.214 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista käy ilmi,
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit Tammikuu-toukokuu 2013
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit Tammikuu-toukokuu 213 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista käy ilmi,
LisätiedotIlmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit tammikuu-syyskuu 2013 sekä Ilmailun tason 2 turvallisuusindikaattorit tammikuu-elokuu 2013
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit tammikuu-syyskuu 213 sekä Ilmailun tason 2 turvallisuusindikaattorit tammikuu-elokuu 213 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella
LisätiedotIlmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit 1.1.-20.12.2013 sekä Ilmailun tason 2 turvallisuusindikaattorit 1.1.- 30.11.2013
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit 1.1.-2.12.213 sekä Ilmailun tason 2 turvallisuusindikaattorit 1.1.- 3.11.213 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan
LisätiedotIlmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit vuodelta 2014 sekä ajalta 1.1.-18.3.2015. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Ilmailun tason 1 ja turvallisuusindikaattorit vuodelta 14 sekä ajalta 1.1.-18.3.15 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista
LisätiedotIlmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit sekä tason 2 turvallisuusindikaattorit. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Ilmailun tason 1 turvallisuusindikaattorit 1.1.-11.1.214 sekä tason 2 turvallisuusindikaattorit Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta,
LisätiedotSuomen ilmailun turvallisuuden vuosikatsaus 2014 ja tason 1 turvallisuusindikaattorit 1.1.2014 31.10.2015
Turvallisuustiedote Ilmailu 9.11.2015 Suomen ilmailun turvallisuuden vuosikatsaus 2014 ja tason 1 turvallisuusindikaattorit 1.1.2014 31.10.2015 Trafi julkaisi 30.9.2015 vuosittaisen katsauksen liikenteen
LisätiedotAnalyysin sisällysluettelo
Suppea analyysi Ilkka Kaakinen Liikenteen analyysit 1(6) 21.4.2014 SUPPEA ANALYYSI: Harrasteilmailun kehitystiedot JAKELU: Julkinen Analyysi on tehty Ylen toimittaja Mikko Lindqvistin pyynnöstä saada taustamateriaalia,
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun turvallisuusindikaattorit
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun turvallisuusindikaattorit 1-tason turvallisuusindikaattorit 1 3 Taso 1 turvallisuusindikaattorit 1 5 Onnettomuudet, kaupallinen ilmakuljetus Onnettomuudet,
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit Tammikuu-heinäkuu 2013
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ilmailun tason 1 ja 2 turvallisuusindikaattorit Tammikuu-heinäkuu 213 Määritelmiä Vakavalla vaaratilanteella tarkoitetaan vaaratilannetta, jonka olosuhteista käy ilmi,
LisätiedotYleis- ja harrasteilmailun turvallisuus Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Yleis- ja harrasteilmailun turvallisuus 2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Taustaksi määritelmiä Harrasteilmailulla tarkoitetaan purje-, moottoripurje-, ultrakevyt-, autogiro- ja kuumailmapallolentämistä,
LisätiedotIlmailun turvallisuuskatsaus
Ilmailun turvallisuuskatsaus Ilkka Kaakinen Yksikönpäällikkö Liikenteen Analyysit Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. 5.10.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto 2 Suomen ilmailun turvallisuuden vuosikatsaus
LisätiedotPoikkeamatiedon hyödyntäminen ja menneen kauden vaaratilanteet - SIL/mt/vpj Nils Rostedt Lentoon!
Poikkeamatiedon hyödyntäminen ja menneen kauden vaaratilanteet - SIL/mt/vpj Nils Rostedt Lentoon! Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Kokemuksia ja ajatuksia analyysiyhteistyöstä / NR Analyysiryhmäläisenä
LisätiedotHyppylentämisen Turvallisuusseminaari. Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta Utti, Finland
Hyppylentämisen Turvallisuusseminaari Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta 5.-6.1.2019 Utti, Finland Hyppylentämisen turvallisuustilanne ja poikkeamailmoitukset 2 Lentotoiminta-asetus, liite VII Harrasteilmailun
LisätiedotHarrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013. Jorma Laine
Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013 Jorma Laine Oma tausta Purjelentoa vuodesta 1974, noin 2000 h Purjelennon opettaja Moottoripurjelentäjä noin 350 h Moottoripurjelennon
LisätiedotTurvallisuutta koskevassa vuosikatsauksessa esitetään Euroopan ja koko maailman lentoturvallisuutta koskevia tilastoja
TURVALLISUUTTA KOSKEVA VUOSIKATSAUS 13 Tiivistelmä Turvallisuutta koskevassa vuosikatsauksessa esitetään Euroopan ja koko maailman lentoturvallisuutta koskevia tilastoja Katsauksen sisältämät tiedot ovat
LisätiedotUltrakevytlentämisen turvallisuus 2011-2015
Turvallisuustiedote Ilmailu 13.11.215 Ultrakevytlentämisen turvallisuus 211-215 Syksyllä 214 julkaistiin laaja harrasteilmailun riskikartoitus ja marraskuussa 214 käynnistettiin vuoden 215 loppuun jatkuva
LisätiedotLento-onnettomuus Räyskälän lentopaikalla 24.8.2009
Tutkintaselostus D7/2009L Lento-onnettomuus Räyskälän lentopaikalla 24.8.2009 OH-PDW Piper PA-25-235 Pawnee mod. OH-959 Rollanden-Schneider LS 1-f Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen
LisätiedotHarrasteilmailun riskikartoitus
Harrasteilmailun riskikartoitus Ilmailujohtaja, ylijohtaja Pekka Henttu 29.10.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Harrasteilmailun kartoitus Toimeksianto 24.10.2014 Riskikartoituksen perusteella:
LisätiedotLentokoneen vaurioituminen lentoonlähdössä Räyskälän lentopaikalla
Tutkintaselostus D7/2008L Lentokoneen vaurioituminen lentoonlähdössä Räyskälän lentopaikalla 14.8.2008 OH-SDZ M.S. 880B Rallye Club Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13)
LisätiedotJärvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 2/2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Onnettomuustarkasteluja 2/2013 Kalvosarjan sisältö Yleinen onnettomuuskehitys Lähde: Tilastokeskus Onnettomuuksien osalliset Lähteet: Tilastokeskus
LisätiedotNimike Määrä YksH/EI-ALV Ale% ALV Summa
, Vuokraerä: Tammi/12 : 30.01.2008 Viivästyskorko: 11.5 % Laskuviite: 4 45523 08012 Yhteensä: 390.40 EUR Pankit: n Joku Vuokralainen 16.01.2008 Tammi/12 4 45523 08012 30.01.2008 EUR 390.40 , Vuokraerä:
LisätiedotONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND Sörnäisten rantatie 33 C, 00580 Helsinki, Finland www.onnettomuustutkinta.fi Kalle Brusi, Onnettomuustutkintakeskus
LisätiedotSeminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien GA Vaihe II Jyrki Laitila. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien omistajille 21.3.2016 GA Vaihe II Jyrki Laitila Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Lyhyt yksikön esittely Historiaa lyhyesti GA Phase
LisätiedotSiviili-ilmailun onnettomuusja vaaratilannetutkinta
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND Siviili-ilmailun onnettomuusja vaaratilannetutkinta Sörnäisten rantatie 33 C, 00580 Helsinki, Finland
LisätiedotIlmailun turvallisuustavoitteet ja turvallisuusindikaattorit
1 (62) Antopäivä: 10.4.2013 Voimaantulopäivä: 10.4.2013 Voimassa: toistaiseksi Taustalla olevat kansainväliset standardit, suositukset ja muut asiakirjat: Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen
LisätiedotIlmailun turvallisuusindikaattorit
Muistio 1(6) 26.2.2012 Ilmailun turvallisuusindikaattorit Liikenteen analyysit osaston esitys 26.2.2012 Suomen ilmailun turvallisuusohjelma (FASP) Suomen ilmailun turvallisuusohjelma (Finnish Aviation
Lisätiedotkatsaus yleisilmailuun
Raportointi tukee turvallisuutta katsaus yleisilmailuun Lentoturvallisuusseminaari 27.11.2010 Trafi / Ilmailu / Analyysiyksikkö/ tarkastaja Heli Koivu Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. I m not crazy,
LisätiedotLAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070
LENTOTOIMINTA 070 1 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Onnettomuustutkintakeskukselle ja poliisille.
LisätiedotViranomaiset ja ilmailun turvallisuusdata - salailuako vai turvallisuuden varmistamista?
Viranomaiset ja ilmailun turvallisuusdata - salailuako vai turvallisuuden varmistamista? Taustainfo toimittajille 26.10.2012 osastonjohtaja Heli Koivu Liikenteen analyysit Vastuullinen liikenne. Yhteinen
LisätiedotD5/2008L Ultrakevyen lentokoneen laskuvaurio Hangossa
Onnettomuustutkintakeskus D-TUTKINTASELOSTUS Sörnäisten rantatie 33 C 00500 HELSINKI ILMAILU Puhelin: (09) 1606 7643 Fax: (09) 1606 7811 Sähköposti: onnettomuustutkinta@om.fi Internet: www.onnettomuustutkinta.fi
LisätiedotLAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070
LENTOTOIMINTA 070 1 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Lähimmälle lennonjohtoyksilölle. Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Lähimmälle
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 12/2015
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 12/215 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 16/215 [1] Syntyneet Vuonna 215 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin edellisvuosina.
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 1/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 1/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/218 [1] Syntyneet Tammikuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin vastaavana
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 2/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 2/18 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 2/18 [1] Syntyneet Tammi-helmikuussa 18 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt enemmän lapsia kuin vastaavana
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 2/2015
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 2/215 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 2/215 [1] Syntyneet Vuoden 215 kahden ensimmäisen kuukauden aikana on syntynyt lähes saman verran lapsia
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 15/217 [1] Syntyneet Vuonna 217 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin edellisvuosina.
Lisätiedot- Lentoliikenteen turvallisuuden tila Suomessa - Turvallisuuskulttuurin kehittäminen ja raportointi
- Lentoliikenteen turvallisuuden tila Suomessa - Turvallisuuskulttuurin kehittäminen ja raportointi Ilmailulääkäreiden (AME) ja Suomen ilmailulääketieteellisen yhdistyksen (SILY ry) koulutustilaisuus til
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 1/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 1/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammikuussa Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt enemmän lapsia kuin kahtena
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 7/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 7/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-heinäkuussa Kemi-Tornioseudulla on syntynyt hieman vähemmän lapsia
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 4/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 4/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 4/218 [1] Syntyneet Tammi-huhtikuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt hieman vähemmän lapsia kuin
LisätiedotSuomen ilmailun turvallisuuden
Suomen ilmailun turvallisuuden vuosikatsaus 2011 Trafin julkaisuja 20/2012 ISBN 978-952-5893-55-7 ISSN 1799-0432 Ulkoasu: Innocorp Oy Kannen kuva: Mikael Häggblom/Trafi Paino: Edita Prima Oy Kuva: Mika
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Merenkulun turvallisuusindikaattorit
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Merenkulun turvallisuusindikaattorit Merenkulun 1-tason turvallisuusindikaattorit 5 4 3 2 1 212 Vakavuus/seuraus (1.taso) Ihmishengen menetys Vakava loukkaantuminen
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 15/218 [1] Syntyneet Vuonna 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt viisi lasta vähemmän kuin edellisvuonna.
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 5/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 5/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 7/218 [1] Syntyneet Tammi-toukokuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt saman verran lapsia kuin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 11/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 11/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 14/218 [1] Syntyneet Tammi-marraskuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt neljä lasta enemmän kuin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 11/218 [1] Syntyneet Tammi-syyskuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt kuusi lasta enemmän kuin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 6/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 6/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 9/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-kesäkuussa Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt hieman vähemmän lapsia
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 4/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 4/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 7/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-huhtikuussa Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt enemmän lapsia kuin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 1/2016
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 1/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 2/216 [1] Syntyneet Vuoden 216 tammikuussa Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin edellisvuosina.
LisätiedotTilastokatsaus Jukka Hovi Päivämäärä: Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Tilastokatsaus 2015 Jukka Hovi Päivämäärä: 15.11.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Raporttien määrät 2015 14% 30% 4% 24.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 2 Raporttien määrät 2015 14%
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 12/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 15/216 [1] Syntyneet Vuonna 216 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin edellisvuosina.
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 13/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-syyskuussa Kemi-Tornioseudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 7/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 7/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 9/218 [1] Syntyneet Tammi-heinäkuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt viisi lasta enemmän kuin
LisätiedotSuomen ilmailun turvallisuuden tila Turvallisuussuunnitelma FASP ja EPAS Suomen ilmailun turvallisuuden tila
Suomen ilmailun tila 2016 sivu 2 /34 Ilmailujohtajan katsaus Ilmailun turvallisuuden tila kansainvälisesti 5 ja Euroopassa EASA-standardisointiraportti 2015 Kohti 8 tasalaatuista ilmailuviranomaisuutta
LisätiedotLiikenneonnettomuudet ja uhrit 2017
Liikenneonnettomuudet ja uhrit 217 212 kuollutta Poliisin tietoon tuli 46 vakavasti loukkaantunutta 216 Terveydenhuollon hoitoilmoitusaineistossa lisäksi 432 vakavasti loukkaantunutta 216 Poliisin tietoon
LisätiedotIlma-aluksen huolto Kuka saa huoltaa ja mitä
Ilma-aluksen huolto Kuka saa huoltaa ja mitä Jukka Parviainen 13.3.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Kansalliset huoltaja vaatimukset Ilmailumääräys PEL M3-4 Ilma-alushuoltajan kansalliset
LisätiedotPurjelento-onnettomuus Nummelassa 4.6.2010
Tutkintaselostus D4/2010L Purjelento-onnettomuus Nummelassa 4.6.2010 OH-726 LS-6b Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden ja sen vaaratilanteen
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 12/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-elokuussa Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 9/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 11/216 [1] Syntyneet Tämän vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt
LisätiedotPauli Mero TYÖTTÖMYYS ALENEE LAHDESSA KAIKILLA RINTAMILLA
Pauli Mero 24.9.2019 TYÖTTÖMYYS ALENEE LAHDESSA KAIKILLA RINTAMILLA Työttömien kokonaismäärä samoin nuorisotyöttömien sekä pitkäaikaistyöttömien määrät vähenevät Lahdessa ripeästi. Myös työttömyysaste
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 3/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 3/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 5/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-maaliskuussa Kemi-Tornioseudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin
LisätiedotPAKKASPARLAMENTTI 2013
PAKKASPARLAMENTTI 2013 OH-1000, 2.10.2011 JACA Kone SUIO:n DuoDiscus, OH-1000 Pilot 2100h, co-pilot 670h Molemmilla aiempaa kokemusta Jacassa lentämisessä, kyseisen leirin aikana 18-19 tuntia. Noin kahden
LisätiedotIlmatilaloukkaukset ja yleis- ja
Ilmatilaloukkaukset ja yleis- ja harrasteilmailun turvallisuus - Lentoturvallisuusseminaari, Ilmailumuseo, 19.1.20131 Heli Koivu osastonjohtaja Liikenteen Analyysit Vastuullinen liikenne Vastuullinen liikenne.
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 4/2014
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 4/214 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 6/214 [1] Syntyneet Tämän vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana on syntynyt vähemmän lapsia kuin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 6/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 6/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 8/218 [1] Syntyneet Tammi-kesäkuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt kymmenen lasta enemmän kuin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 10/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 1/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 13/218 [1] Syntyneet Tammi-lokakuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt 12 lasta enemmän kuin vastaavana
LisätiedotREKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA KOLME PROSENTTIA EDELLISVUODESTA
OULUN MATKAILUTILASTOT VUOSI 2018 REKISTERÖIDYT YÖPYMISET LISÄÄNTYIVÄT OULUSSA KOLME PROSENTTIA EDELLISVUODESTA Vuonna 2018 Oulussa kirjattiin 655 tuhatta yöpymistä, joista suomalaisille 548 tuhatta ja
LisätiedotONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR
ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND Sörnäisten rantatie 33 C, 00580 Helsinki, Finland www.onnettomuustutkinta.fi J h ihi li Juhani Hipeli
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 8/2014
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 8/214 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/214 [1] Syntyneet Tänä vuonna on syntynyt vähemmän lapsia kuin viime vuonna ja edellisvuosina. Syntyneiden
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/216 [1] Syntyneet Tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt
LisätiedotSAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS V. 2008
SAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS V. 2008 SAVONLINNAN KAUPUNKI 10.3.2009 SISÄLLYSLUETTELO SAVONLINNAN LIIKENNEONNETTOMUUSSELVITYS VUODELTA 2008 1. YLEISTÄ 3 2. LIIKENNEONNETTOMUUDET LAJITTAIN 4 KEVYTLIIKENNEONNETTOMUUDET
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/2018
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 8/218 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/218 [1] Syntyneet Tammi-elokuussa 218 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt kaksi lasta enemmän kuin vastaavana
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 3/2019
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 3/219 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 3/219 [1] Syntyneet Tammi-maaliskuussa 219 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt 14 lasta vähemmän kuin vastaavana
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 7/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 7/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 9/216 [1] Syntyneet Tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 1/2014
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 1/214 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 2/214 Katsaus kaupungin ja seudun kehitykseen 213 [2] Syntyneet Tämän vuoden tammikuun aikana on syntynyt
LisätiedotLentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri. Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009
Lentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009 Ilmailun turvallisuus Ilmailu on perusluonteeltaan riskialtista toimintaa Turvallisuuden parantaminen ja ylläpitäminen
LisätiedotILMAILUTIEDOTUS. Normi poistettu ilmailumääräysjärjestelmästä
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.
LisätiedotPauli Mero ULKOMAALAISTEN JA NUORTEN TYÖTTÖMYYSASTEET ALENEVAT HITAASTI LAHDESSA
Pauli Mero 22.10.2019 ULKOMAALAISTEN JA NUORTEN TYÖTTÖMYYSASTEET ALENEVAT HITAASTI LAHDESSA Työttömyysaste alenee ja työttömien määrä vähenee Lahdessa. Ulkomaalaisten työttömyysaste on Lahdessa kuitenkin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 10/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 1/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 12/216 [1] Syntyneet Tämän vuoden kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 7/2014
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 7/214 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 9/214 [1] Syntyneet Tänä vuonna on syntynyt vähemmän lapsia kuin viime vuonna ja edellisvuosina. Syntyneiden
LisätiedotLAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070
LENTOTOIMINTA 070 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Lähimmälle lennonjohtoyksilölle. Lähimmälle
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 11/2016
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 11/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 14/216 [1] Syntyneet Tammi-marraskuussa 216 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin edellisvuosina.
LisätiedotLAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070
LENTOTOIMINTA 070 1 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Onnettomuustutkintakeskukselle ja poliisille.
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 8/2015
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 8/215 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 1/215 [1] Syntyneet Tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana on syntynyt hieman vähemmän
LisätiedotLentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä
Tutkintaselostus C 26/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä OH-HLT, Hughes 296C OH-CFQ, Cessna 172M OH-773, SZD-51-1 Kansainvälisen siviili-ilmailun
LisätiedotJoululomasesonki hieman edellisvuotta heikompi
Joululomasesonki hieman edellisvuotta heikompi Vuodenvaihteessa viikoilla 53 ja 1 Suomeen saapui Kaakkois-Suomen raja-asemien kautta 136 000 venäläistä, kun vuotta aiemmin määrä oli noin 20 000 matkustajaa
LisätiedotTeollisuuden ja metalliteollisuuden uusien tilausten trendisarjat Indeksi (2010=100), viimeinen havainto 1/2017
Teollisuuden ja metalliteollisuuden uusien tilausten trendisarjat Indeksi (21=1), viimeinen havainto 1/217 16 14 12 1 24-3 Metalliteollisuus C Tehdasteollisuus 8 6 4 2 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 2/2016
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 2/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 3/216 [1] Syntyneet Vuoden 216 tammi-helmikuussa Kemi-Tornioseudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 2/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 2/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 2/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-helmikuussa Kemi-Tornioseudulla on syntynyt vähemmän lapsia kuin
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 9/2014
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 9/214 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 11/214 [1] Syntyneet Tänä vuonna on syntynyt vähemmän lapsia kuin viime vuonna ja edellisvuosina. Syntyneiden
LisätiedotRobinson R-44 -helikopterin pakkolasku Valkealassa 3.9.2007
Tutkintaselostus D15/2007L Robinson R-44 -helikopterin pakkolasku Valkealassa 3.9.2007 ES-HRW ROBINSON R-44 Astro Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan
LisätiedotVFR ilma-alusten aiheuttamat valvotun ilmatilan loukkaukset
VFR ilma-alusten aiheuttamat valvotun ilmatilan loukkaukset Johtava tutkija Ismo Aaltonen www.turvallisuustutkinta.fi 1 Tutkinnan käynnistyminen C172M:n VFR matkalento EFHF-EFHV-EFHF lennon aikana 4 erillistä
LisätiedotIlmailuohje AIR T16-4 ILMA-ALUSTEN LENTOKELPOISUUSTARKASTUKSET JA KATSASTUKSET
Liikenteen turvallisuusvirasto TRAFI/11992/03.04.00.01/2010 Ilmailuohje AIR T16-4 Antopäivä: 13.4.2010 Voimassaoloaika: Toistaiseksi Kumoaa: AIR T16-4, 30.1.2009 Liikenteen turvallisuusvirasto, PL 320,
LisätiedotIlmailun turvallisuuden tilakuva
Ilmailun turvallisuuden tilakuva Paavo Himmanen, erityisasiantuntija, ilmailun turvallisuusanalyysit Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Trafin rooli ilmailuviranomaisena Suomen ilmailuviranomainen,
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 5/2017
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 5/217 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 8/217 [1] Syntyneet Vuoden 217 tammi-toukokuussa Kemi-Tornioseudulla on syntynyt suunnilleen saman verran
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 4/2019
Katsaus Kemin ja Kemi-Tornio-seudun kehitykseen 4/219 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 4/219 [1] Syntyneet Tammi-huhtikuussa 219 Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt 24 lasta vähemmän kuin vastaavana
LisätiedotJoululomasesonki lyhyt, mutta selvästi aiempaa vilkkaampi
Joululomasesonki lyhyt, mutta selvästi aiempaa vilkkaampi 28.12. ja 31.12.216 välisenä aikana venäläismatkailijoita saapui Suomeen 21 prosenttia enemmän kuin vastaavana ajankohtana vuosi sitten. Vuoden
LisätiedotKatsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 4/2016
Katsaus Kemin ja Kemi- Tornio-seudun kehitykseen 4/216 Kehittämis- ja talousosasto Kehittämispalvelut 6/216 [1] Syntyneet Tämän vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana Kemi-Tornio-seudulla on syntynyt
LisätiedotIlmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto
Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Purjelento Purjelento on monien mielestä puhtainta ja aidointa lentämistä. Elämys on kun kone pysyy ilmassa omien taitojen avulla nostavissa ilmavirtauksissa, aurinkoenergiaa
Lisätiedot