Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Rautatieliikenteen turvallisuusindikaattorit

Transkriptio

1 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Rautatieliikenteen turvallisuusindikaattorit

2 Rautatieliikenteen 1-tason turvallisuusindikaattorit Merkittävien onnettomuuksien määrä Merk. onn. määrä 23 Lineaarinen trendi 14 EU-tasolla onnettomuuksia koskevat turvallisuusindikaattorit lasketaan merkittäville onnettomuuksille. Onnettomuus on merkittävä, jos siinä on osallisena vähintään yksi raidekulkuneuvo ja seurauksena on vähintään yksi kuollut tai vakavasti loukkaantunut tai omaisuusvahingot ovat vähintään 1 tai pääradan liikenne on keskeytynyt vähintään kuudeksi tunniksi. Vuosisarjakuvat päivitetään vuosittain lokakuussa. Kuvassa näkyy merkittävien onnettomuuksien määrä Suomessa vuosittain. Kuvaan on sovitettu trendiviiva, josta näkyy merkittävien onnettomuuksien määrän laskeva trendi. Itsemurhat on rajattu onnettomuuksia ja niiden seurauksia kuvaavien kaavioiden ulkopuolelle Liikenteen turvallisuusvirasto 2

3 Rautatieliikenteen 1-tason turvallisuusindikaattorit,4,4,3,3,2 Merkittävien onnettomuuksien määrä miljoonaa junakilometriä kohden,342322,394299, , Merkittävien onnettomuuksien liikennesuoritteeseen suhteutettu määrän vaihtelu on hyvin samantapainen kuin onnettomuuksien absoluuttisen määrän.,2,1,1, , Merk.onn. Lineaarinen trendi Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 Rautatieliikenteen 1-tason turvallisuusindikaattorit Rautatieonnettomuuksissa kuolleet henkilöryhmittäin vuosina Tasoristeysten käyttäjät Luvatta rautatiealueella liikkuvat Muut 13 Rautatieonnettomuuksissa kuolleet tilastoidaan henkilöryhmittäin (matkustajat, työntekijät, tasoristeysten käyttäjät, luvatta rautatiealueella liikkuvat ja muut). Suomessa ei ole vuosien aikana kuollut ryhmiin matkustajat tai muut kuuluvia henkilöitä. Tasoristeysten käyttäjillä tarkoitetaan henkilöitä, jotka käyttävät tasoristeystä ylittäessään radan millä tahansa kulkuneuvolla tai jalan Liikenteen turvallisuusvirasto 4

5 Rautateiden 1-tason indikaattorit Rautatieonnettomuuksissa vakavasti loukkaantuneet henkilöryhmittäin vuosina Myös rautatieonnettomuuksissa vakavasti loukkaantuneet tilastoidaan henkilöryhmittäin Matkustajat Työntekijät Tasoristeysten käyttäjät Luvatta rautatiealueella liikkuvat Liikenteen turvallisuusvirasto

6 Rautatieliikenteen 2-tason turvallisuusindikaattorit Merkittävät rautatieonnettomuudet onnettomuustyypeittäin vuosina Törmäykset Suistumiset Tasoristeysonnettomuudet Allejäännit Liikkuvan kaluston tulipalot Muut tason turvallisuusindikaattorit kuvaavat merkittävien onnettomuuksien, kuolemien ja vakavien loukkaantumisten onnettomuustyyppijakaumaa. Onnettomuustyypit ovat: Törmäykset Suistumiset Tasoristeysonnettomuudet Allejäännit Liikkuvan kaluston tulipalot Ja muut onnettomuudet Huom. Jos joku onnettomuustyyppi puuttuu kuvasta, sen arvo on nolla Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 Rautatieliikenteen 2-tason turvallisuusindikaattorit Kuolemantapaukset rautateillä onnettomuustyypeittäin vuosina Lähes kaikki kuolemantapaukset ovat tapahtuneet tasoristeysonnettomuuksien tai allejääntien seurauksena. Ainoastaan vuonna 211 oli yksi kuolemantapaus törmäyksen seurauksena. Törmäykset Tasoristeysonnettomuudet Allejäännit Liikenteen turvallisuusvirasto 7

8 Rautatieliikenteen 2-tason turvallisuusindikaattorit Rautateillä vakavasti loukkaantuneet onnettomuustyypeittäin vuosina Myös vakavista loukkaantumisista suuri osa aiheutuu tasoristeysonnettomuuksista ja allejäänneistä. Vuonna 28 tapahtui 2 törmäyksistä johtuvaa vakavaa loukkaantumista. Törmäykset Tasoristeysonnettomuudet Allejäännit Liikenteen turvallisuusvirasto 8

9 Rautatieliikenteen 3-tason turvallisuusindikaattorit Riskitekijöihin liittyvät turvallisuusindikaattorit tason indikaattorit kuvaavat onnettomuuksien riskitekijöitä EU-tasolla kerättävät riskitekijöihin liittyvien turvallisuusindikaattoreiden arvot on esitetty kuvassa. Kiskon katkeamien määrä on lisääntynyt viiden vuoden seurantajakson aikana. Kiskon katkeamat Hellekäyrät Väärin annetut opasteet Seis-opasteen ohiajot Liikenteen turvallisuusvirasto 9