Käytössä olevien hissien turvallisuuden parantaminen. Liite kirjalliseen lausuntoon talousvaliokunnalle

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Käytössä olevien hissien turvallisuuden parantaminen. Liite kirjalliseen lausuntoon talousvaliokunnalle"

Hanna-Mari Lehtonen
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Käytössä olevien hissien turvallisuuden parantaminen Liite kirjalliseen lausuntoon talousvaliokunnalle

2 Korjataan Suomen hissit vastaamaan nykyajan turvallisuustasoa Suomessa käytössä olevista hisseistä noin 60 prosentissa turvallisuus ei vastaa nykyaikaisia turvallisuusvaatimuksia.* Suositukset eivät johda toimiin turvallisuuspuutteiden korjaamiseksi. Määräaikaistarkastuksissa laitteen turvallisuutta verrataan asentamisvuoden määräyksiin, esimerkiksi 1930-luvulla asennettuja hissejä verrata silloin voimassa olleisiin määräyksiin. Turvallisuuspuutteista suurimpia ovat puuttuvat korinovet, puuttuva hälytystilanteiden puheyhteys ja puutteellinen pysähtymistarkkuus. Nämä aiheuttavat vakavia vaaratilanteita hissien käyttäjille ja kunnossapitoasentajille. Peruskorjausten yhteydessä tehtävien korjausten kustannukset ovat kohtuullisia. Esimerkiksi puuttuvan korinoven lisäkustannus olisi keskimäärin vain /hissi, mutta silti se jää nykyisin korjaamatta yli 25 prosentissa hissien peruskorjaushankkeista. Hissiturvallisuutta koskevassa uudessa laissa tulisi säädellä myös käytössä olevien hissien turvallisuudesta. Laissa tulisi selkeyttää haltijavastuu sekä velvoittaa riskikartoituksessa havaittujen turvallisuuspuutteiden korjaamiseen peruskorjauksen yhteydessä. * Lähde: VTT:n kustannusselvitys käytössä olevien hissien turvallisuuspuutteiden poistamisesta KONE Corporation

Suomen lainsäädännön taso EU-maiden häntäpäässä Monissa EU-maissa käytössä olevien hissien turvallisuudesta on säädetty lailla tai lain valmistelu on parhaillaan käynnissä.

3 Suomen lainsäädännön taso EU-maiden häntäpäässä Monissa EU-maissa käytössä olevien hissien turvallisuudesta on säädetty lailla tai lain valmistelu on parhaillaan käynnissä. = Kansallinen laki voimassa = Kansallinen laki valmisteilla = Valmistelua ei ole aloitettu, tai valmistelu ei ole edennyt (lähde: Safety Norm for Existing Lifts Survey table for the implementation status in the EU, ELA, ) 3 KONE Corporation

4 Suositukset eivät johda toimiin turvallisuusriskien poistamiseksi Suomen hissikanta on yli hissiä, joista yli hississä on huomattavia turvallisuuspuutteita. Suurimmat turvallisuuspuutteet hissin käyttäjille ovat: 1. Puuttuva korinovi 2. Puuttuva hälytysyhteys 3. Pysähtymistarkkuus. Määräaikaistarkastukset eivät ole riittävä keino turvallisuuspuutteiden korjaamiseksi, sillä niissä turvallisuustasoa verrataan hissin asentamisvuonna voimassa olleisiin määräyksiin. Suomen hissikanta ja siinä olevat riskit käyttäjäturvallisuudelle Suomen hissikanta Puuttuva korinovi Puuttuva hälytysyhteys Puuttellinen pysähtymistarkkuus Lähde: VTT:n kustannusselvitys KONE Corporation

Peruskorjauksen jälkeen hisseihin jää vielä huomattavia turvallisuuspuutteita Lähde: VTT:n kustannusselvitys käytössä olevien hissien turvallisuuspuutteiden poistamisesta 26.9.

5 Peruskorjauksen jälkeen hisseihin jää vielä huomattavia turvallisuuspuutteita Lähde: VTT:n kustannusselvitys käytössä olevien hissien turvallisuuspuutteiden poistamisesta Vuosittain tehtävät peruskorjaukset ja niiden jälkeen jäävät turvallisuuspuutteet (kpl) Keskimääräinen kustannus Turvallisuuspuute jää korjaamatta peruskorjauksen yhteydessä (%) Korin oven asentaminen peruskorjauksen yhteydessä ,9 Puheyhteys valvottuun paikkaan ,6 Pysähtymistarkkuuden parantaminen ,3

Turvallisuuspuutteiden korjaamisen lisäkustannus kohtuullinen Lähde: VTT:n kustannusselvitys käytössä olevien hissien turvallisuuspuutteiden poistamisesta 26.9.

6 Turvallisuuspuutteiden korjaamisen lisäkustannus kohtuullinen Lähde: VTT:n kustannusselvitys käytössä olevien hissien turvallisuuspuutteiden poistamisesta Turvallisuuspuutteiden korjaamisen lisäkustannus koko modernisointimarkkinan arvosta (milj. /vuosi) ELA (European Lift Association) on raportoinut Suomen hissimarkkinoiden arvoksi uusimisen ja modernisoinnin osalta vuonna 2013 yhteensä 27,5 milj. (vuonna ,5 milj. ). Keskeisten turvallisuuspuutteiden korjaamisen lisäkustannus on 1,16 1,59 milj. /vuodessa, kun toimenpiteet tehdään osana perusparannustöitä. Jos koko hissikannassa olevien yli hissin turvallisuuspuutteet korjattaisiin kerralla, olisi lisäkustannus yhteensä noin 40,3 milj. 6 KONE Corporation

7 Uudessa hissiturvallisuuslaissa selkeytettävä haltijavastuu ja vaadittava turvallisuusriskien poistamista Haltijavastuun selkeyttäminen Selkeyttää haltijavastuu eli kuka vastaa hissin turvallisuudesta (kyseessä ei ole uusi vaatimus, vaan nykytilan selkeyttäminen). Vaaraa ei saa aiheutua hissin käyttäjille (käyttäjä- ja työturvallisuus) eikä hissin huoltohenkilöstölle. Turvallisuusriskien poistaminen Hissin haltijan on huolehdittava, että vähintään joka toisen määräaikaistarkastuksen yhteydessä kartoitetaan hissin turvallisuustaso. Turvallisuustasoa verrataan nykyaikaisia hissejä koskeviin määräyksiin. Hissin haltijan on ryhdyttävä kartoituksen pohjalta tarvittaviin toimenpiteisiin vaaratekijöiden poistamiseksi. Asetetaan määräaika vaaratekijöiden poistamiseksi: viimeistään seuraavan peruskorjauksen yhteydessä; tai mikäli peruskorjausta ei tehdä, viimeistään kartoitusta seuraavan 10 vuoden kuluessa. 7 KONE Corporation

Samankaltaiset tiedostot

KONE Kuntotutkimus. Ammattilaisen arviointi hissin nykytilasta. Tehokasta kiinteistönhoitoa

KONE Kuntotutkimus. Ammattilaisen arviointi hissin nykytilasta. Tehokasta kiinteistönhoitoa KONE Kuntotutkimus Ammattilaisen arviointi hissin nykytilasta Tehokasta kiinteistönhoitoa Luotettavasti toimiva hissi tänään ja huomenna Vaativa toimintaympäristö Hissiä käyttävät kaikki kiinteistössä