SUHY: Hissien modernisointi

Transkriptio

1 SUHY: Hissien modernisointi

2 Agenda Hissien modernisointi EN SNEL (Safety Norm for Existing Lifts) SNEL White paper RT-kortti Hissien modernisointi Standardi SFS

3 Hissin modernisointi

4 Hissien modernisointi Taustaa Suomessa on noin toimivaa hissiä Jokainen on potentiaalinen modernisointikohde Jako Kansallisten määräyksien alaiset hissit CE merkityt hissit Kuinka modernisoidaan? Markku Haapaniemi KONE Corporation

5 Hissien modernisointi Taustaa Hissien turvallisuustaso Suomessa on kirjavaa Vanhojen hissien turvallisuus perustuu sen rakennusvuonna voimassa olleisiin kansallisiin määräyksiin Jonkin verran taannehtivia määräyksiä Euroopassa ei ole hissin modernisoinnille omaa standardia Kun hissi modernisoidaan, pyritään nostamaan hissien turvallisuustasoa lähemmäksi uusien hissien turvallisuustasoa Markku Haapaniemi KONE Corporation

6 Hissien modernisointi Määritelmä Mitä on modernisointi? Modernisointi = nykyaikaistaa, ajanmukaistaa Modernisointi Perusparannus Modernisointi Peruskorjaus Peruskorjaus = saneeraus = korjaaminen uuden veroiseksi Markku Haapaniemi KONE Corporation

7 Hissien modernisointi Määritelmä Turvallisuustaso, Käyttöominaisuudet, Suoritustaso Aika Modernisointi Peruskorjaus Vaatimustaso Hissin suoritustaso Markku Haapaniemi KONE Corporation

8 Hissien modernisointi Modernisointitavat Hissin modernisointi Täydellinen uudistaminen Uusi hissi (SFS EN81-20 tai EN 81-21) Osittaismodernisointi Komponentti SFS 5999 Suuremmat kokonaisuudet Markku Haapaniemi KONE Corporation

9 Hissien modernisointi Täydellinen uusiminen Hissinhaltija Edut: Kerralla kuntoon Turvallisuustaso Helppo käyttöisyys Hissiyritys Edut: Varaosat ja niiden saatavuus Myyntitapahtuma Haitat: Korkeahko kertainvestointi Läpimenoaika Melu Purkujätteiden määrä Haitat: Asennuksen ajoitus Asennuskapasiteetti 9

10 Hissien modernisointi Osittaismodernisointi Hissinhaltija Edut: Halpa yksittäin Nopea toimitus Hissiyritys Edut: Työn ajoittaminen Asennus kapasiteetin suunnittelu Haitat: Kokonaiskustannus kallis Usein haittaa käyttäjille Joko taas rikki Melu Purkujätteet Hissin turvallisuustason nousu? Haitat: Myyntikapasiteetin varaaminen Useita myyntikontakteja asiakkaaseen päin Uskottavuus Poistuvatko viat? Riskitarkastelut, jäännösriskit 10

11 EN SNEL

12 EN SNEL (Safety Norm for Existing Lifts) EN ensimmäinen versio julkaistiin 2003, jonka jälkeen useissa Euroopan maissa asetettiin SNEL-laki, esim. Ranska SNEL standardi on tehty pienentämään käytössä olevien hissien turvallisuustason eroa verrattuna uusiin hisseihin Alkuperäisessä standardissa oli 74 tunnistettuja riskiä; noin puolet koskivat käyttäjiä ja puolet työturvallisuutta Standardin uudessa versiossa on 85 tunnistettua riskiä; osa koskee ns. CE merkittyjä hissejä ja osa kaikkia hissejä Uuden version yksi tärkeimmistä uudistuksista on jäännösriskien ilmoittamisvaatimus hissihaltijalle modernisoinnin jälkeen 12

13 EN SNEL (Safety Norm for Existing Lifts) Standardi: luokittelee erilaiset vaaratekijät ja vaaralliset tilanteet, jotka on analysoitu riskien arvioinnin avulla; on tarkoitettu esittämään korjaustoimenpiteet, joilla jatkuvasti ja valikoiden parannetaan käytössä olevien henkilö- ja tavarahenkilöhissien turvallisuutta askel askeleelta kohti nykyajan turvallisuustasoa; tekee mahdolliseksi arvioida kukin hissi ja määritellä turvallisuustoimenpiteet, joita sovelletaan askel askeleelta ja valikoiden kunkin yksittäisen riskin todennäköisyyden ja vakavuusasteen mukaan; luettelee suuret, keskinkertaiset ja pienet riskit sekä korjaustoimenpiteet, joita voidaan soveltaa erillisinä askelina riskien poistamiseksi. 13

14 EN SNEL (Safety Norm for Existing Lifts) Standardi on tarkoitettu: Kansallisille viranomaisille; kuinka standardi ajetaan sisään kansallisesti Hissien haltijoille; ymmärtävät oman vastuunsa hissiasioissa sekä havainnoimaan millaisia riskejä on heidän hissilaitteissa Huolto-organisaatioille; pystyvät kommunikoimaan hissien turvallisuuspuutteista hissien haltijoiden kanssa Tarkastuslaitoksille; pystyvät kommunikoimaan hissien turvallisuuspuutteista hissien haltijoiden kanssa 14

15 EN SNEL (Safety Norm for Existing Lifts) Viitatut standardit: EN 81-20:2018, Henkilö- ja tavarahenkilöhissit EN 81-58, Hissin ovet. Palonkestävyyskokeet EN 81-72:2018, Palomieshissit EN 81-77:2018, Lifts subject to seismic conditions EN 81-82:2013, Ohjeet käytössä olevien hissien esteettömyyden parantamiseksi henkilöille mukaan lukien vammaiset henkilöt EN 81-83:2009, Rules for the improvement of the resistance against vandalism EN 81-21:2018, Uudet henkilö- ja tavarahenkilöhissit käytössä olevissa rakennuksissa EN 81-28:2018, Remote alarm on passenger and goods passenger lifts EN 81-73:2016, Hissien toiminta palotilanteessa 15

16 EN SNEL (Safety Norm for Existing Lifts) Uusittu SNEL standardi eroaa edellisestä seuraavasti: 11 uutta riskiä Uusittu rakenne Riskit luokiteltu sijainnin mukaan, looginen järjestys Uusi numerointi Edellisen version numerointi mukana Joidenkin riskien määrittelyä tarkennettu Joitakin riskejä on jaettu sekä joitakin yhdistetty Nro. Vaaratekijä / Vaarallinen tilanne EN 81-80:2003 n:ro 2.19 Liian suuri etäisyys korin johtoreunan ja tasonoven välillä Ei kata 3 Koneistotilat ja pyörästökomerot 3.1 Ei turvallista kulkutietä konehuoneeseen tai pyörästökomeroon 3.2 Riittämätön valaistus konehuoneessa tai pyörästökomerossa Puuttuvat tai riittämättömät pysäytyslaiteet kuilun pohjalla tai pyörästökomerossa 3.4 Puutteelliset mahdollisuudet laitteiden nostamiseen Liukas lattia konehuoneessa tai pyörästökomerossa Riittämättömät työskentelyalueiden mitat konehuoneessa Puuttuva tai riittämätön suojaus eri korkeuksilla olevien tasojen välillä konehuoneessa tai pyörästökomerossa 3.8 Puuttuva tai riittämätön puheyhteys konehuoneen ja korin välillä 4 Tason ja korin ovet 4.1 Kuilunovet eivät umpinaiset Korinovet eivät umpinaiset

17 EN SNEL (Safety Norm for Existing Lifts) Uudet riskit: 1.3 Puutteellinen palomieshissi 5.9 Korin katolta puuttuva varavalaistus 1.5 Puuttuva tai riittämätön maanjäristyksen suojaus Riittämätön koneiston jarru (vain yksi jarru) Puuttuvat tai riittämätön koneiston 2.19 Liian suuri etäisyys korin johtoreunan ja tasonoven välillä hätäpysäytyslaite koneistotilassa 10.1 Puuttuva vikavirtasuojaus sähköisten 4.4 Korinovien kiinnitysten riittämätön lujuus turvalaitteiden virtapiirissä tai virtapiireissä, 4.11 Puuttuva tai riittämätön suojalaite (150 N) oven uudelleen avaamiseksi muissa kuin liukuovissa jotka valvovat jarrua tai alasuunta venttiiliä 10.5 Puuttuva tai riittämätön huoltoajoyksikkö kuilun kuopassa 4.21 Puutteellinen korin oven avautumisrajoitin, missä tasonoven lukituslaite on luokse päästävissä, kun korin ovi on auki ja kori on 17 poissa ovialueelta.

18 EN SNEL (Safety Norm for Existing Lifts) Nro Nro EN 81-80: 2003 EN 81-20:2018 mukaisesti noudatettavat kohdat Vaatimus täytetty Kiireellisy ys Suojaustoimenpiteet (riskien pienentämiseksi) Mahdolliset toimenpiteet Kiireellisyys verrattuna EN81-1/2:1998 mukaisiin hisseihin tai EN 81-20:2003 mukaan päivitetyihin hisseihin 4.21 Ei kata Korin ollessa pois ovialueelta, korin ovet voivat avautua enintään 50 mm Kyllä Ei Kesk. Asenna EN 81-20:2018, mukainen korin oven aukeamisrajoitin, tai asenna EN 81-20:2018, mukainen korin oven lukko Kyllä Ei Kyllä Ei Pieni 5 Kori, vastapaino ja tasauspaino Korin lattiapinta-alan suhde nimelliskuormaan Kyllä Ei Pieni a) Aseta korin lattian pinta-alan suhde kuormitukseen EN 81-20:2018, mukaisesti, tai b) rajoita tämän kaltaisen hissin käyttö vain opastetuille henkilöille Kyllä Ei Kyllä Ei Korin jalkasuojus, joka Kyllä Ei Suuri a) Asenna EN 81-20:2018, mukainen estää henkilöitä jalkasuojus, tai putoamasta kuiluun b) asenna EN 81-21:2018, 5.8 mukainen jalkasuojus Kyllä Ei Kyllä Ei Pieni Korin kattoluukun lukinta Kyllä Ei Ei sovellu Kesk. Järjestä korin kattoluukun lukinta EN 81-20:2018, mukaiseksi Kyllä Ei Korin katon ja kattoluukun riittävä lujuus Kyllä Ei Pieni Vahvista korin katto ja kattoluukku EN 81-20:2018, a) mukaiseksi Kyllä Ei 0 18

19 EN SNEL (Safety Norm for Existing Lifts) Käytössä olevien hissien tarkastuslista: Listaa voidaan käyttää riskienarviointiin Nro Nro EN 81-80: 2003 EN 81-20:2018 mukaisesti noudatettavat kohdat Vaatimus täytetty Kiireel lisyys Suojaustoimenpiteet (riskien pienentämiseksi) Mahdolliset toimenpiteet Kiireellisyys verrattuna EN81-1/2:1998 mukaisiin hisseihin tai EN 81-20:2003 mukaan päivitetyihin hisseihin Jos EN riskin kiireellisyysluokka on muuttunut EN 81-1/2:een verrattuna on viimeisessä sarakkeessa uusi luokka merkitty, muuten se on Ei kata Korin ollessa pois ovialueelta, korin ovet voivat avautua enintään 50 mm 5 Kori, vastapaino ja tasauspaino Korin lattiapintaalan suhde nimelliskuormaa n Kyllä Ei Kesk. Asenna EN 81-20:2018, mukainen korin oven aukeamisrajoitin, tai asenna EN 81-20:2018, mukainen korin oven lukko Kyllä Ei Pieni a) Aseta korin lattian pinta-alan suhtde kuormitukseen EN 81-20:2018, mukaisesti, tai b) rajoita tämän kaltaisen hissin käyttö vain opastetuille henkilöille Kyllä Ei Kyllä Ei Kyllä Ei Kyllä Ei Pieni Korin jalkasuojus, joka estää henkilöitä putoamasta kuiluun Kyllä Ei Suuri a) Asenna EN 81-20:2018, mukainen jalkasuojus, tai b) asenna EN 81-21:2018, 5.8 mukainen jalkasuojus Kyllä Ei Kyllä Ei Pieni Korin kattoluukun lukinta Kyllä Ei Ei sovellu Kesk. Järjestä korin kattoluukun lukinta EN 81-20:2018, kukaiseksi Kyllä Ei Korin katon ja kattoluukun riittävä lujuus Kyllä Ei Pieni Vahvista korin katto ja kattoluukku EN 81-20:2018, a) mukaiseksi Kyllä Ei 0 19

20 EN SNEL (Safety Norm for Existing Lifts) EN 81-80:2018 julkaistaneen huhtikuun aikana englanniksi käännöstyö menossa, pyritään samaan valmiiksi ennen kesälomakautta 20

21 White paper

22 White paper White paper on julkaisu, joka tyypillisesti käsittelee tiettyä kantaa tai ratkaisua ongelmaan. Termi lähtöisin brittihallituksesta. Ensimmäinen tätä nimeä käyttänyt dokumentti on Churchill White Paper vuodelta 1922, joka käsitteli poliittista konfliktia Palestiinassa Myöhemmin termi on omaksuttu myös markkinoinnin käyttöön. Tässä mielessä white paper on dokumentti, joka esittelee faktoja ja käyttää logiikkaa jonkun tuotteen tai palvelun hankkimisen perusteluun Lähde: Wikipedia 22

23 SNEL White paper ELA julkaisee kaikista hissistandardeista White paper:n Tarkoitus on edistää standardien näkyvyyttä Päättäjille Hissien haltijoille Alan ammattilaisille Medialle White paper:n kirjoitus menossa julkaisuun ennen kesälomia Käännöksestä paikalliselle kielelle vastaa paikallinen hissiyhdistys EN 81-1 EN 81-1/2 Technology, R&D EN 81 series EN Safety Existing lifts EN 81 series EN 81 series EN 81 series of standards The delta shall be determinated by the National authorities 23

24 RT-kortti HISSIN MODERNISOINTI

25 RT-kortti Hissien modernisointi RT-kortit ovat tarkoitetut arkkitehtien, rakennussuunnittelijoiden ja kiinteistöjen omistuksesta vastaavien käyttöön RT-kortistosta saat tiedot rakennuttamiseen, suunnitteluun, rakentamiseen ja kunnossapitoon: ohjeet mm. tilasuunnitteluun, rakenteisiin ja sopimuksiin alaa koskevat säännökset laatuvaatimukset CAD-aineistoa ja GDL-objekteja tuotetietoa Käyttökelpoisia rakennuksen uudistamisien yhteydessä esim. hissien modernisoinnin tai hissiin asentamiseksi hissittömään rakennukseen RT-kortisto on rakennusalan monipuolisin tietopalvelu ja laatujärjestelmä kestävään rakentamiseen. Palvelussa on luotettavaa, ammattilaisten tarpeisiin koottua tietoa ja valmiita ratkaisuja. 25

26 RT-kortti Hissien modernisointi RT Hissin modernisointi kortti on uudistamisen alla Työryhmässä on mukana edustajia tarkastuslaitokselta, hissiyrityksistä, hissikonsulttiyrityksestä ja arkkitehtitoimistoista sekä hissiasiamies Tarkoituksena on modernisoida koko kortin sisältö Vastaamaan uusia EN ja EN standardeja Vastaamaan nykyisiä modernisoinnin trendejä Poistaa vanhentuneet ja turhat nippelitiedot Suunnataan sisällön tieto enemmän ei hissialan ammattilaisille Kortti valmistunee vuoden 2019 loppuun mennessä 26

27 Modernisointi standardi SFS 5999

28 Standardi SFS 5999 Hissin modernisointi Euroopan laajuista standardia hissinmodernisointia varten ei ole tehty Kansallisia sovelluksia modernisoinneissa modernisoinnin taso eri maissa hyvin kirjavaa Päätös tehdä kotimainen modernisointistandardi tehtiin keväällä 2104 Työryhmän jäsenet olivat myös kansallisen standardisoimiskomitean K90 jäseniä, lisättyä yhdellä ulkopuolisella jäsenellä Henkilöt edustavat viranomaisia sekä hissiyrityksiä ja olivat alan asiantuntijoita 28

29 Standardi SFS 5999 Hissin modernisointi Standardin rakenne Otettu huomioon sekä kansallisilla määräyksillä valmistetut että CE merkityt hissit Kappale on jaettu seuraavasti Modernisoitava kohde Selitys, jossa pyritty kertomaan selkeästi mistä kyse sekä viittaukset SFS EN Pääkohdat mihin on kiinnitettävä huomiota modernisoinnin yhteydessä Markku Haapaniemi KONE Corporation

30 Standardi SFS 5999 Hissin modernisointi Tavoite Selkeyttää modernisoinnin vaatimuksia Suomessa Antaa enemmän ymmärrystä hissinhaltijalle jäännösriskeistä Tukee hissien turvallisuustason parantamista Selitysosiossa vinkkejä potentiaalisista vaaratekijöistä Viittaukset SFS-EN standardiin helpottavat riskitarkastelun tekoa Valmistuminen 2019 aikana 30

31