Espoon kaupunki Pöytäkirja 138. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1

Transkriptio

1 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / / / Hannuksenpelto II, asemakaavaehdotuksen ja asemakaavan muutosehdotuksen hyväksyminen nähtäville (MRA 27 ), Kaitaa, alue Valmistelijat / lisätiedot: Outi Reitmaa, puh. (09) Marno Hanttu, puh. (09) Mikla Koivunen, puh. (09) etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelupäällikkö Torsti Hokkanen Kaupunkisuunnittelulautakunta: 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Mielipiteet on annettu Hannuksenpelto II:n valmisteluaineistosta, alue hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Hannuksenpelto II - Hannusåkern II asemakaavaehdotuksen ja asemakaavan muutosehdotuksen, piirustusnumero 6730, joka käsittää osan korttelista sekä liikenne-, katu- ja virkistysalueita 31. kaupunginosassa (Kaitaa), alue (Poistuu osa korttelia ja muodostuu uusi kortteli 31098) 3 pyytää asemakaavaehdotuksesta ja asemakaavan muutosehdotuksesta tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot. Käsittely Käsittelyn alussa esittelijä korjasi päätösehdotustaan siten, että - päätösehdotuksen kohta 2 muutetaan kuulumaan: hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Hannuksenpelto II - Hannusåkern II asemakaavaehdotuksen ja asemakaavan muutosehdotuksen, piirustusnumero 6730, joka käsittää osan korttelista sekä liikenne-, katu- ja virkistys- ja erityisalueita 31. kaupunginosassa (Kaitaa), alue (Poistuu osa korttelia ja muodostuu uusi kortteli 31098). - listatekstin selostusosa Hannuksenpelto II - Hannusåkern II asemakaavaehdotus ja asemakaavan muutosehdotus, piirustusnumero 6730, käsittää osan korttelista sekä liikenne-, katu- ja virkistysalueita 31. kaupunginosassa (Kaitaa), alue Poistuu osa korttelia ja muodostuu uusi kortteli muutetaan kuulumaan: Hannuksenpelto II - Hannusåkern II asemakaavaehdotus ja asemakaavan muutosehdotus, piirustusnumero 6730, käsittää osan korttelista sekä liikenne-,

2 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 2 / 2 katu-, virkistys- ja erityisalueita 31. kaupunginosassa (Kaitaa), alue Poistuu osa korttelia ja muodostuu uusi kortteli Julistettuaan keskustelun päättyneeksi puheenjohtaja tiedusteli, että voidaanko esittelijän tekemät korjaukset hyväksyä. Koska kukaan ei vastustanut niitä, totesi puheenjohtaja niiden tulleen yksimielisesti hyväksytyiksi. Korjaukset on huomioitu pöytäkirjassa ja oheismateriaaleissa. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta: 1 yhtyy vastineisiin, jotka ilmenevät asian liitteistä. Mielipiteet on annettu Hannuksenpelto II:n valmisteluaineistosta, alue hyväksyy MRA 27 :n mukaisesti nähtäville päivätyn ja muutetun Hannuksenpelto II - Hannusåkern II asemakaavaehdotuksen ja asemakaavan muutosehdotuksen, piirustusnumero 6730, joka käsittää osan korttelista sekä liikenne-, katu-, virkistys- ja erityisalueita 31. kaupunginosassa (Kaitaa), alue (Poistuu osa korttelia ja muodostuu uusi kortteli 31098) 3 pyytää asemakaavaehdotuksesta ja asemakaavan muutosehdotuksesta tarvittavat lausunnot sekä toimialojen kannanotot. Liite Oheismateriaali Selostus 2 Mielipiteiden lyhennelmät ja vastineet - Tapahtumaluettelo - Kaavamääräykset osa1 - Kaavamääräykset osa2 - Kaavakartta - Ajantasa-asemakaava - Havainnekuva Asemakaavan ja asemakaavan muutoksen tavoitteena on mahdollistaa autokaupan ja muun paljon tilaa vaativan erikoistavaran kaupan sekä niitä tukevan toiminnan sijoittuminen alueelle. Lisäksi kaavoituksen yhteydessä varaudutaan kaavallisesti Länsiväylällä joukkoliikennekaistojen vaatimaan maantien alueeseen sekä mahdollistetaan Länsiväylän alittavan Marsbyntien katuyhteyden rakentaminen Martinsillantieltä suunnittelualueen läpi Kaitaalle. Alueella on voimassa olevassa kaavassa rakennusoikeutta noin 5044 k-m 2. Asemakaavan ja asemakaavan muutoksen myötä rakennusoikeuden määrä kasvaa suunnittelualueella noin k-m 2.

3 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 3 / 3 Suunnittelualueen likimääräinen sijainti Espoon opaskarttapohjalla esitettynä: Hannuksenpelto II - Hannusåkern II asemakaavaehdotus ja asemakaavan muutosehdotus, piirustusnumero 6730, käsittää osan korttelista sekä liikenne-, katu-, virkistys- ja erityisalueita 31. kaupunginosassa (Kaitaa), alue Poistuu osa korttelia ja muodostuu uusi kortteli Vireilletulo Kaava on kuulutettu vireille Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Asemakaavaan ja asemakaavan muutokseen liittyen on laadittu erillinen osallistumis- ja arviointisuunnitelma, joka on päivätty ja tarkistettu Alueen kuvaus Asemakaava ja asemakaavan muutos käsittää noin 16 hehtaarin kokoisen alueen Kaitaalla Hannuksenpellon alueella. Suunnittelualueen maanomistajia ovat Helsingin ja Espoon kaupungit, Liikennevirasto sekä A-katsastusasemat Oy; vähäiseltä osin alue on yksityisessä sekä hankkeen omistuksessa. Suunnittelualue sijaitsee Länsiväylän eteläpuolella rajoittuen idässä Kukkamäen asuntoalueeseen, etelässä Hannuksenpellon pienteollisuusalueeseen ja lännessä kaavoittamattomaan Bondasbergenin kallioiseen metsäalueeseen. Suunnittelualueeseen kuuluu noin 500 metriä Länsiväylän tiealuetta.

4 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 4 / 4 Suunnittelualue on pääosin viljelykäytöstä poistunutta rakentamatonta peltoa, jonka keskellä sijaitsee katsastusasema. Kaitaan ja Finnoon tulevat metroasemat sijaitsevat noin kilometrin päässä suunnittelualueesta. Voimassa oleva maakuntakaava-, yleiskaava- ja asemakaavatilanne Maakuntakaava Voimassa olevassa Uudenmaan maakuntakaavassa suunnittelualue on taajamatoimintojen aluetta. Länsiväylä on osoitettu moottoriväyläksi. Ympäristöministeriössä vahvistettavana olevassa Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavassa suunnittelualue on taajamatoimintojen aluetta, mutta sijaitsee myös Suomenojan seudullisen vähittäiskaupan suuryksikkömerkinnän vaikutusalueella. Espoon eteläosien yleiskaava Alueella on voimassa Espoon eteläosien yleiskaava, joka käsittää Leppävaaran, Tapiolan, Matinkylän, Espoonlahden ja Kauklahden suuralueet. Kaava sai lainvoiman vuonna Suunnittelualue on merkitty yleiskaavassa uudeksi sekä kehitettäväksi työpaikka-alueeksi TP. Länsiväylä on osoitettu moottoritieksi. Suunnittelualueen länsiosaan on osoitettu virkistysyhteystarve, joka jatkuu edelleen Länsiväylän pohjoispuolelle. Vaihtoehtoinen raidevaraus sivuaa suunnittelualuetta sen eteläpuolelta. Alueen länsireuna sivuaa yleiskaavan virkistysaluetta (V). Yleiskaava osoittaa alueen pääasiallisen käyttötarkoituksen. TP- merkinnällä alue varataan ensisijaisesti yksityisille palveluille, hallinnolle ja liiketoiminnalle. Alueella voidaan sallia myös koulutus-, majoitus- ja ravitsemustiloja sekä alueelle soveltuvaa teollisuutta ja varastointia. Työpaikkarakentamisen tulee olla ympäristövaikutukseltaan liike-, toimisto ja näihin verrattavia tiloja. Määräyksen mukaisen pääkäyttötarkoituksen ohella alueella sallitaan myös muuta maankäyttöä, mikäli se ei aiheuta haittaa alueen pääkäyttötarkoitukselle. Voimassa olevat asemakaavat Suunnittelualueen länsiosa ja Länsiväylä ovat asemakaavoittamattomia. Hannuksenpelto I asemakaava (440800). Kaava koskee alueen keskiosaa. Kaavassa alueet on osoitettu yleisten rakennusten korttelialueeksi (osa korttelia 31100), johon saa sijoittaa autokatsastus- ja rekisteröintiaseman (Y) sekä havu- ja lehtipuilla sekä pensailla melunsuojavyöhykkeen luonteiseksi istutettava puistoalueeksi (Pl). Kaava on vahvistettu sisäasiainministeriössä Hannus I asemakaavan muutos, Hannus IB asemakaavan muutos (440906). Kaava koskee alueen itäosaa, jossa alueen eteläreunat on varattu jalankululle ja pyöräilylle osoitetuksi katualueeksi (pp ja pp/t) sekä

5 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 5 / 5 Länsiväylän varressa korttelin osa toimitilarakennusten korttelialueeksi (KTY). Kaava on hyväksytty kaupunginvaltuustossa Hannus IB asemakaava ja asemakaavan muutos (441000). Kaava koskee KTY- korttelialueen pohjoispuolella Länsiväylän varressa kapeaa aluetta, joka on osoitettu kauttakulku- ja sisääntulotieksi suoja- ja näkemäalueineen (LT). Kaava on vahvistettu ympäristöministeriössä Hannus I asemakaava ja asemakaavan muutos (440900). Kaava koskee alueen itäosassa pientä kapeaa aluetta, joka on merkitty puistoksi (VP). Kaava on vahvistettu ympäristöministeriössä Eestinmalmi I asemakaava (430700). Kaava koskee Länsiväylän pohjoisreunassa erittäin kapeaa kaistaletta, jossa alue on osoitettu kauttakulku-, sisääntulo- ja ohitustieksi tie-, vieri-, suoja- ja näkemäalueineen (LT). Kaava on vahvistettu sisäasiainministeriössä MRA 30 :n mukainen kuuleminen Kaupunkisuunnittelupäällikkö hyväksyi asemakaavan ja asemakaavan muutoksen valmisteluaineiston nähtäville MRA 30 :n mukaisesti. Valmisteluaineisto oli nähtävillä Nähtävillä olon aikana jätettiin kolme mielipidettä, joista yksi peruttiin. Kannanottoja tai lausuntoja ei jätetty. Lähialueen asukkaiden jättämissä mielipiteissä pyydettiin osoittamaan liikerakentaminen riittävän etäälle itäpuolen asumisesta, viheralueita asuinrakennusten ja liikerakentamisen väliin sekä kulkureitit kauemmaksi asuinrakennuksista. Kaavamuutos ei myöskään saisi lisätä Päivänkakkarantien liikennettä. Asemakaavan muutosehdotuksen kaavakarttaa ja -määräyksiä on tarkennettu valmisteluaineistovaiheesta. Muun muassa liikerakennusten korttelialueen rajaa ja Hannuksenpellonpolkua on siirretty kauemmas asuinrakennuksista sekä lisätty puin ja pensain istutettava alueen osa suojaamaan näkymiä asutuksen suuntaan. Kaavaselostusta on muutettu ja täydennetty. Hankekuvaus Hannuksenpellon liikerakentamishankkeen osapuolet ovat Kauppahuone Laakkonen Oy, Broman Group Oy sekä Ativa Oy. Kauppahuone Laakkonen Oy on Suomen suurin autokauppa, Broman Group Oy on valittu vuonna 2013 Euroopan parhaaksi perheyhtiöksi ja Ativa Oy toimii hankkeessa projektin vetäjänä ja hankekehittäjänä. Hanke perustuu Helsingin ja Espoon kaupungeilta saatuihin suunnitteluvarauspäätöksiin sekä yhteistyösopimukseen A-Katsastus Oy:n kanssa. Hankealueen kokonaislaajuus on noin 10,2 hehtaaria, josta

6 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 6 / 6 Helsingin kaupungin maata on 6,5 ha, Espoon kaupungin maata 0,8 ha ja A-Katsastus Oy:n maata 2,5 ha. Kauppahuone Laakkonen Oy sekä Broman Group Oy ovat vuonna 2012 ostaneet Nordisk Renting Oy:ltä hankealueelta 0,4 ha:n maa-alueen. Tarkoituksena on mahdollistaa autokaupan ja muun paljon tilaa vaativan erikoistavaran kaupan sekä niitä tukevan toiminnan sijoittuminen alueelle. Hanke tulee sisältämään muun muassa auto-, autotarvike- ja varaosakauppaa, huollon tiloja sekä myös vähäisen määrän palvelutiloja lähinnä liikenneasematyyppiselle toimijalle (polttoaineen jakelu, ravintola ja päivittäistavarakauppaa enintään 400 k-m 2 ). Hanke käsittää yhteensä k-m 2 paljon tilaa vaativaa erikoistavaran kauppaa. Työpaikkoja alueelle syntyy hankkeen myötä noin 500. Länsiväylän eteläreunaan rakentuu noin 600 metriä pitkä ja 17 metriä korkea yhtenäinen rakennusmassa, joka suojaa Hannuksenpellon etelään avautuvaa laaksopainannetta liikennemelulta. "Melumuurin" julkisivu muodostuu autokaupan laajoista näyteikkunoista sekä mainoslaitteista vallitsevina materiaaleinaan kiviaines, lasi ja metalli. Marsbyntie rakentuu näyteikkunoin varustettujen liikerakennusten rajaamaksi kaupunkitilaksi, jota jäsennöi puurivit ja istutukset. Hankkeen sisäinen laaja pysäköintialue jäsennellään istutuksin, puurivein ja jalankulun turvallisuutta lisäävin jalkakäytävin. Tavoitteena on, että ensimmäiset rakennusluvat ovat kunnossa samaan aikaan kun muun muassa Länsiväylän alituksen sisältävä katusuunnitelma on teknisessä lautakunnassa hyväksytty ja alituksen rakentaminen alkaa. Asemakaavaehdotus ja asemakaavan muutosehdotus Asemakaavaehdotuksessa ja asemakaavan muutosehdotuksessa alueelle osoitetaan kolme uutta liikerakennusten korttelialueetta, joille saa sijoittaa paljon tilaa vaativan erikoistavaran kaupan myymälätiloja sekä Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan vahvistuttua edellä mainitun kaupan suuryksikön (KL-1/KM-1). Korttelissa (KL-1/KM-1) rakennusoikeuden määrä on k-m 2 ja e=0,84. Kerrosluvuksi on osoitettu enintään kolme. Korttelissa (KL-1/KM-1) Länsiväylän puoleisella liikerakennusten korttelialueella rakennusoikeuden määrä on k-m 2, e=1,47 ja kerrosluku enintään kolme. Hannuksenpellon lähivirkistysalueen puoleisella liikerakennusten korttelialueella yhdelle rakennusalalle sallitaan 400 k-m 2 :n suuruinen päivittäistavarakaupan yksikkö sekä polttoaineen jakeluasema. Korttelialueen rakennusoikeuden määrä on k-m 2, e=0,58 ja enimmäiskerrosluku kaksi tai kolme. Kortteliin on osoitettu hulevesien käsittelyyn ohjeellinen alueen osa. Voimassa olevan kaavan mukaisesta toimitilarakennusten korttelialueesta (KTY, kortteli 31106) osa osoitetaan KL-1/KM-1-korttelialueeksi. Muilta osin alue laajenee jonkin verran Länsiväylän suuntaan. Rakennusoikeuden määrä on k-m 2, e=0,55 ja kerrosluku enintään kaksi.

7 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 7 / 7 Suunnittelualueelta poistuu yleisten rakennusten korttelialue (Y). Korttelin keskelle osoitetaan autopaikkojen korttelialue, jolle kortteleiden ja autopaikat saa sijoittaa. Lisäksi sallitaan katettujen autopaikkojen sijoittaminen rakennuksen kattotasolle. Korttelialueille osoitetaan paljon tilaa vaativan erikoistavaran kaupan rakennusoikeutta yhteensä k-m 2 ja uutta rakennusoikeutta yhteensä noin k-m 2. Kaavaehdotuksen kokonaisrakennusoikeus on k-m 2 ja kokonaiskorttelitehokkuusluku 0,76 (KTY, KL-1/KM-1- ja LPA-korttelit). Lähivirkistysalueista (VL) Hannuksenpelto sijoittuu kaava-alueen itäosaan ja Bondasbergen länsiosaan. Alueen rakentamisen myötä virkistysalueiden määrä pienenee. Bondasbergenin lähivirkistysalueelle on asemakaavassa sallittu merkinnällä ma-1 kallioon louhittava maanalainen tila, jonne on mahdollista toteuttaa pysäköinti- ja varastotiloja. Kalliotilan vaikutuksia viheralueen maisemaan tai virkistyskäyttöön on rajattu ohjaamalla sen kaikki maanpäälle ulottuvat rakenteet viereiselle korttelille. Asemakaava sallii Djupsundsbäckenin uoman putkituksen noin 200 metrin osuudella välittömästi Länsiväylän eteläpuolella. Putkitus mahdollistaa rakennettavan kortteli- ja katualueen käsittelyn yhtenäisenä pintana, sillä avorakenteena Djupsundsbäcken olisi vaatinut ahtaassa katutilassa suhteellisen syvän ja leveän kaivannon. Tärkeimmät jalankulun ja pyöräilyn reitit osoitetaan kaavassa joko katuna tai ohjeellisena reittinä. Bondaksenrinteenpolkua on suunnitelmissa kaavailtu siirrettäväksi rinteessä nykyistä ylemmäksi. Liikenne Katuverkko on mitoitettu ja suunniteltu kunnallistekniikan yleissuunnitelman laatimisen yhteydessä. Katuverkko on laadittu liikenteellisistä ja asemakaavassa määritetyistä kaupunkikuvallisista lähtökohdista huomioiden nykyinen olemassa oleva katuverkko ja ennustetut liikennemäärät. Kaava-alueen pääkatuna toimii uusi pohjois-eteläsuuntainen Marsbyntie, joka on luokaltaan kokoojakatu. Marsbyntie alkaa Martinsillantieltä, alittaa Länsiväylän ja jatkuu kaava-alueen läpi Kaitaantielle. Länsiväylän alikulku, Marsbynportti, parantaa Länsiväylän poikittaisyhteyksiä ja vähentää Länsiväylän estevaikutusta. Alikululla ei kuitenkaan ole merkittävää vaikutusta Finnoon kiertoliittymän tai Finnoonsillan toimivuuteen, jotka vuoden 2020 liikenne-ennusteen mukaan ruuhkautuvat riippumatta Hannuksenpellon maankäytön kehittymisestä. Todennäköistä on, että Suomenojan eritasoliittymän ruuhkautuessa Hannuksenpellon liikenteestä osa hakeutuu Martinsillantien kautta lännempänä sijaitsevaan Espoonlahden eritasoliittymään Espoonlahdensolmuun. Mikäli Länsiväylän alikulkua ei rakenneta, Marsbyntien ja Kaitaantien liittymän liikenteen palvelutaso tulee olemaan

8 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 8 / 8 erittäin huono. Näin ollen alikulkua voidaan pitää hankkeen toteuttamisen kannalta tärkeänä. Autokaupan ja muun paljon tilaa vaativan erikoistavaran kaupan liikenne jakautuu tasaisesti arkipäivälle klo Kävijöitä alueella oletetaan olevan noin 3600 päivässä. Arkipäivisin alueelle oletetaan saapuvan ja lähtevän tasaisesti reilu 300 ajoneuvoa tunnissa suuntaansa. Aamuruuhkaan klo 7-9 kehittämisalueella ei oleteta olevan vaikutusta. Lauantai erottuu selkeästi vilkkaimpana ajankohtana, jolloin alueelle saapuu arviolta reilu 600 ajoneuvoa klo Liikenteen melu Asemakaava mahdollistaa vaikeasti hyödynnettävän maa-alueen rakentamisen Länsiväylän reunassa. Suunnitellut suuret liike- ja toimitilarakennukset Länsiväylän varrella estävät tehokkaasti melun leviämistä lähiympäristöön ennustetilanteessa. Tällöin rakennusten suojan puolelle syntyy laajoja asuinkäyttöön soveltuvia alueita. Länsiväylän liikerakennukset ehkäisevät melun leviämistä myös Länsiväylän ja Hannuksentien välissä sijaitsevien asuinrakennusten suuntaan. Rakennusten rakennesuunnittelussa on otettava huomioon riittävä julkisivun ääneneristys, jotta melun ohjearvot sisätiloissa eivät ylity. Kaavassa on määrätty Länsiväylän puoleisen julkisivun rakenteiden ääneneristävyydeksi liikennemelua vastaan vähintään 35 db. Rakennusten muodostaman melusuojauksen tulee jatkua yhtenäisenä koko Länsiväylän matkalla. Osa Bondasbergenin virkistysalueesta sijoittuu vuoden 2035 meluennustetilanteessa Länsiväylän yli 55 desibelin liikennemelualueelle ja on siten osoitettu kaavassa suojaviheralueeksi (EV). Kaupan siirtymäsäännös Maankäyttö- ja rakennuslain (MRL:n) muutos, joka liittyy vähittäiskaupan erityiseen sijainnin ohjaukseen, tuli voimaan Lainmuutos laajensi vähittäiskaupan suuryksikön määritelmän koskemaan myös paljon tilaa vaativaa erikoistavaran kauppaa (tiva-kaupaksi luetaan moottoriajoneuvojen kauppa sekä niiden varaosien ja tarvikkeiden kauppa, rengaskauppa, vene- ja veneilytarvikkeiden kauppa, matkailuvaunujen kauppa, huonekalukauppa, rauta-, rakennustarvike- ja sisustustarvikekauppa, maatalous- ja puutarha-alan kauppa sekä kodintekniikkakauppa). Lainmuutokseen liittyvän siirtymäsäännöksen mukaan vähittäiskaupan suuryksikön määritelmää sovelletaan paljon tilaa vaativaan erikoistavaran kauppaan vasta alkaen; tiva-kaupan myymälät ovat vähittäiskaupan suuryksiköitä, mikäli myymälän tai myymäläkeskittymän koko ylittää 2000 k-m 2. Ympäristöministeriön paljon tilaa vaativasta erikoistavaran kaupasta ja siirtymäsäännöksestä julkaiseman ohjeen (YM2/501/2012, ) mukaan siirtymäkauden aikana kunta voi hyväksyä yleis- tai asemakaavan, jossa osoitetaan seudullisesti merkittävä paljon tilaa

9 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 9 / 9 vaativan erikoistavaran vähittäiskaupan myymälä alueelle, jota ei ole maakuntakaavassa osoitettu vähittäiskaupan suuryksikölle. Kuitenkin siirtymäkauden aikana seudullisen tiva-kaupan osoittaminen KMmerkinnällä maakuntakaavan keskustatoimintojen alueen ulkopuolelle edellyttää, että alue on maakuntakaavassa erityisesti osoitettu vähittäiskaupan suuryksikköä varten km-merkinnällä tai muulla vähittäiskaupan suuryksikön sijoittamisen mahdollistavalla merkinnällä. Voimassa oleva maakuntakaava ei salli seudullisesti merkittävää vähittäiskaupan suuryksikköä suunnittelualueelle, mutta tiva-kauppa ei kuulunutkaan kaupan sääntelyn piiriin, kun maakuntakaava on laadittu. Vahvistettavana olevassa Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavassa suunnittelualueella on vähittäiskaupan suuryksikön sallivan merkintä. Yleiskaava ei estä paljon tilaa vaativan erikoistavaran kaupan myymätilojen rakentamista, muttei salli vähittäiskaupan suuryksikköä. Asemakaavan yhdistelmämerkinnällä KL-1/KM-1 huomioidaan sekä kaupan siirtymäaika ja sen päättyminen että varaudutaan 2. vaihemaakuntakaavan vahvistumiseen. Suunnitelmat ja selvitykset Asemakaavaehdotusta ja asemakaavan muutosehdotusta laadittaessa on otettu huomioon eri suunnitelmia ja selvityksiä. Maankäyttöä on tarkasteltu Gullichsen-Vormala Arkkitehdit Ky:n laatimassa viitesuunnitelmassa (2013). Alueelle on laadittu kunnallistekniikan yleissuunnitelma (WSP Finland Oy 2013). Liikenteen vaikutusten arvioimiseksi on ollut käytössä useita suunnitelmia ja selvityksiä, ja niistä WSP Finland Oy on laatinut yhteenvedoksi muistion Hannuksenpellon liikenteelliset tarkastelut (2013) Hankkeen kaupallisia vaikutuksia on arvioitu Ramboll Finland Oy:n raportissa (2013). Lisäksi on laadittu raportti Hannuksenpellon suunnittelualueen luontoarvoista (Ympäristösuunnittelu Enviro Oy 2011). Sopimusneuvottelut Tonttiyksikkö on ilmoittanut, että asemakaava ja asemakaavan muutos edellyttää maankäyttösopimuksen. Sopimus tulee olla allekirjoitettu ennen kuin asemakaava ja asemakaavan muutos on kaupunginhallituksen hyväksyttävänä. Perittävät maksut Asemakaava ja asemakaavan muutos kuuluu maksuluokkaan IV ja kuulutusluokkaan II. Hakijat ovat maksaneet asemakaavan ja asemakaavan muutoksen kustannuksista 60 % ja kuulutuskustannuksista 2/3. Hyväksyminen

10 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 10 / 10 Asemakaavan ja asemakaavan muutoksen hyväksyy kaupunginvaltuusto. Nähtävänä kokouksessa - Asemakaavakartta ja -määräykset - Asemakaavan selostus liitteineen - Havainnekuva - Katukartta - Viitesuunnitelma, Gullichsen Vormala Arkkitehdit Ky Kunnallistekniikan yleissuunnitelma, WSP Finland Oy Liikennemuistio, WSP Finland Oy Kaupallisten vaikutusten arviointi, Ramboll Finland Oy Ympäristöministeriön ohje YM2/501/2012 ( ) paljon tilaa vaativasta erikoistavaran kaupasta ja siirtymäsäännöksestä - Kopiot lyhentämättömistä mielipiteistä Tiedoksi - Hakijat, ote ilman liitteitä - Elisa Oyj, lausuntopyyntö - Fortum Espoo Distribution Oy, lausuntopyyntö - Fortum Power and Heat Oy, lausuntopyyntö - HSY Vesi, lausuntopyyntö - Liikennevirasto, lausuntopyyntö - Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, lausuntopyyntö - Uudenmaan liitto, lausuntopyyntö - Länsi-Uudenmaan pelastus-liikelaitos, kannanottopyyntö - Tekninen keskus, kannanottopyyntö - Tonttiyksikkö, kannanottopyyntö - Ympäristökeskus, kannanottopyyntö - Toimenpiteitä varten: Kuulutus ja kuulutuskirjeet - Vastineet mielipiteiden jättäneille

11 Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 11 / 11