Liite 1. Jaloin-arviointihankkeen ryhmähaastattelujen osallistujat

Transkriptio

1 Liite 1 Jaloin-arviointihankkeen ryhmähaastattelujen osallistujat haastatteluryhmän teema osallistujat maankäyttö ja kaavoitus - Mirja Hyvärinta, Uudenmaan tiepiiri - Riikka Kallio, ympäristöministeriö - Pertti Kare, Helsingin kaupunki - Ulla Priha, Tiehallinto väylien suunnittelu ja esteettömyys - Ari Liimatainen, Tiehallinto - Antero Naskila, Helsingin kaupunki - Irja Vesanen-Nikitin, liikenne- ja viestintäministeriö - Timo Vuoriainen, Jyväskylän kaupunki kunnossapito - Jussi Kauppi, Suomen Kuntaliitto - Jouko Niskanen, Lempäälän kunta - Olli Penttinen, Tiehallinto - Jaakko Rahja, Suomen Tieyhdistys liikenneturvallisuus - Auli Forsberg, Tiehallinto - Arja Holopainen, Vakes - Matti Järvinen, Liikenneturva - Petteri Katajisto, Ramboll Finland - Markku Setälä, Porin kaupunki - Juha Valtonen, liikenne- ja viestintäministeriö terveysvaikutukset ja liikunta, - Timo Haukilahti, opetusministeriö yksilöön vaikuttaminen - asenteet - Liisamaria Kinnunen, LIKES kävelyyn ja pyöräilyyn - Mari Miettinen, sosiaali- ja terveysministeriö - Sanna Salminen, Salon kaupunki - Matti Törrönen, Helsingin kaupungin terveysvirasto

2 Missä organisaatiossa työskentelette? Kuinka hyvin tunnette Jaloin-ohjelman organisaation, toimintamallin ja sisällön? Jaloin-arviointi erittäin hyvin melko hyvin melko huonosti erittäin huonosti Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Kuinka tärkeitä seuraavat osa-alueet ovat mielestänne kävelyn ja pyöräilyn edistämisessä? valtakunnallinen kävelyä ja pyöräilyä edistävä liikennepolitiikka kunnallinen tai seutukunnan yhteinen kävelyä ja pyöräilyä edistävä liikennepolitiikka Kysely Jaloin-ohjelman tulosten hyödyntämisestä ja jatkotoimenpiteistä Liikenne- ja viestintäministeriön kolmivuotinen kevyen liikenteen tutkimusohjelma Jaloin käynnistyi vuonna Jaloin-ohjelman tavoitteena on ollut edistää kävelyä ja pyöräilyä Suomessa liikenne- ja viestintäministeriön liikennepoliittisten linjausten mukaisesti. Jaloin-ohjelman taustalla ovat vuonna 2001 julkaistut ehdotukset kävely- ja pyöräilypoliittisiksi ohjelmiksi Kävely osaksi liikennepolitiikkaa ja Uutta pontta pyöräilyyn. Jaloin-ohjelmassa on toteutettu 20 tutkimus- ja kehittämishanketta, joita ovat liikenne- ja viestintäministeriön lisäksi rahoittaneet sosiaali- ja terveysministeriö, opetusministeriö, Tiehallinto, Ratahallintokeskus, Pohjois-Pohjanmaan liitto, eräät kunnat ja YTV. Tutkimus- ja kehittämishankkeiden lisäksi toiminta on kytkeytynyt kestävän liikenteen mallikuntatoimintaan Jyväskylässä, Keravalla ja Lempäälässä. Tämän kyselyn tavoitteena on selvittää Jaloin-ohjelmassa ja muissa viimeaikaisissa kävelyn ja pyöräilyn edistämismahdollisuuksia kartoittaneissa hankkeissa saavutettujen tulosten hyödyntämistä sekä eri toimijoiden roolia kävelyn ja pyöräilyn edistämisessä. Kysely on suunnattu Jaloin-ohjelman yhteistyöryhmälle ja toteuttajatahoille, talvijalankulkutyöryhmälle, mallikuntien edustajille ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisen viranomaistahoille. Kyselyyn vastaamiseen kuluu noin 20 minuuttia. Mikäli jokin kysymys tai kohta tuntuu teistä vieraalta, voitte jättää vastaamatta siihen ja siirtyä seuraavaan kohtaan. Taustatietokysymykset kävelyn ja pyöräilyn fyysisen ympäristön kehittäminen nykyistä viihtyisämmäksi kävelyn ja pyöräilyn fyysisen ympäristön kehittäminen nykyistä esteettömämmäksi kävelyn ja pyöräilyn fyysisen ympäristön turvallisuuden lisääminen LIITE 2

3 kävelyyn ja pyöräilyyn käytettävien väylien hoidon ja ylläpidon kehittäminen kävelyyn ja pyöräilyyn käytettävien väylien talvikunnossapidon kehittäminen kävelyn ja pyöräilyn positiivisista terveysvaikutuksista tiedottaminen kävelyn ja pyöräilyn positiivisista ympäristövaikutuksista tiedottaminen lasten omaehtoisten kävely- ja pyöräilymahdollisuuksien lisääminen joukkoliikenteen ja pyöräilyn yhdistämismahdollisuuksien lisääminen kävely- ja pyöräily-ympäristöjen parantaminen kaupunkikeskustoissa kävely- ja pyöräilyedellytysten priorisointi maankäytön suunnittelussa jalankulun ja pyöräilyn imagon rakentaminen itsenäisinä kulkutapoina vähäliikenteisten väylien kehittäminen osaksi kevyen liikenteen verkkoa pyörämatkailun edistäminen jalankulun ja pyöräilyn liikennesuoritteiden laskentatapojen kehittäminen jalankulun ja pyöräilyn liikenneonnettomuuksien tilastoinnin kehittäminen

4 jalankulun ja pyöräilyn terveys- ja turvallisuusvaikutusten arvioinnin kehittäminen Mitä muita tärkeitä osa-alueita näette kävelyn ja pyöräilyn edistämisessä? jalankulun ja pyöräilyn yhteiskuntataloudellisen arvioinnin kehittäminen parhaista suunnittelu- ja toteutuskäytännöistä tiedottaminen kuntien välisen tiedonvaihdon kehittäminen jalankulun ja pyöräilyn edistämistoimenpiteistä seudullisten kevyen liikenteen yhteyksien kehittäminen työmatkakävelyn ja -pyöräilyn edistäminen Kuinka tärkeitä seuraavat osa-alueet ovat mielestänne kävelyä ja pyöräilyä edistävässä liikennepolitiikassa? liikenne- ja viestintäministeriön strategia kävelyn ja pyöräilyn edistämiseksi kunta- tai seutukuntakohtainen tavoite jalankulun ja pyöräilyn kulkutapaosuudelle kävelyn ja pyöräilyn tarpeiden priorisointi seudullisissa liikennejärjestelmäsuunnitelmissa valtakunnalliset tai alueelliset tavoitteet jalankulun ja pyöräilyn liikenneturvallisuuden parantamiselle (esimerkiksi loukkaantuneiden määrän väheneminen) esteettömyysstrategia väylien kunnossapitostrategia

5 joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen yhdistämisstrategia eri toimijoiden yhteistyön toimintamalli eri sektoreiden toimijoista koostuvan yhteistyöryhmän kokoaminen jalankulun ja pyöräilyn edistämiseen kunta- tai seutukuntatasolla Mitä muita strategisen tason toimia tulee mieleenne? ympäristöministeriö opetusministeriö sosiaali- ja terveysministeriö Jalankulun ja pyöräilyn edistämisessä on paljon erilaisia toimijoita. Millainen on mielestänne eri toimijoiden rooli jalankulun ja pyöräilyn edistämisessä nykyisin ja millainen sen mielestänne pitäisi olla? Valtakunnalliset viranomaistahot Valtakunnalliset sektoriviranomaiset Tiehallinto liikenne- ja viestintäministeriö Ratahallintokeskus

6 Alueelliset viranomaistahot tiepiirit väylien rakennus- ja kunnossapito-organisaatiot alueelliset ympäristökeskukset kuntien koulutoimi maakuntaliitot kuntien sosiaali- ja terveystoimi Kunnan organisaatio kuntien maankäytön suunnittelijat kunnan valtuutetut kuntien liikennesuunnittelu kuntien lautakunnat

7 Suunnittelutoimialan yritykset maankäytön suunnittelijat Suomen Liikenneliitto liikenteen ja väylien suunnittelijat Suomalainen pyöräilykuntien verkosto ympäristöalan konsultit Suomen Tieyhdistys Valtakunnalliset yhdistykset Suomen Kiinteistöliitto Liikenneturva Suomen Rakennusinsinöörien Liitto, SAFA ja muut ammatilliset organisaatiot Suomen Kuntaliitto

8 Yksilöön ja elinkeinoelämään vaikuttaminen asukasyhdistykset Työnantajat yksittäiset työnantajat kansalaisjärjestöt työmarkkinajärjestöt valtakunnalliset ja alueelliset sanomalehdet Joukkoliikenneorganisaatiot YTV paikallislehdet joukkoliikenneoperaattorit ammatilliset aikakauslehdet

9 radio, tv valtakunnallinen päätöksenteko kunnallispoliittinen ja alueellinen päätöksenteko internet suunnittelu ja ohjaus Onko jalankulun ja pyöräilyn edistämisessä mielestänne muita toimijoita, joiden roolia tulisi tulevaisuudessa lisätä? koulutus yksilöön ja elinkeinoelämään vaikuttaminen Jaloin-ohjelman avaintulokset Mitkä ovat mielestänne Jaloin-ohjelman tärkeimpiä tuloksia? Oliko Jaloin-ohjelmassa tai muissa jalankulkua ja pyöräilyä sivunneissa tutkimusohjelmissa mielestänne katvealueita, joista tarvittaisiin lisää tietoa? Mihin tuloksia tulisi mielestänne hyödyntää? Tähän voitte jättää muita kommenttejanne koskien Jaloin-ohjelmaa, tätä kyselyä tms. Minkälaisia esteitä on mielestänne kävelyn ja pyöräilyn edistämisessä? Painakaa Lähetä-painiketta lähettääksenne vastauksenne. Puuttuuko seuraavista kävelyn ja pyöräilyn edistämiseen liittyvistä toiminnoista mielestänne tutkimustietoa tai tiedon soveltamiseen liittyviä ohjeita? Jos jotakin tietoa tai sovellusohjeita mielestänne puuttuu, pyydämme kirjaamaan ne lyhyesti kuhunkin kohtaan.