Vähälä Yhtiöiden asiakaslehti Halusimme keskittää maailmanlaajuiset kuljetukset yhdelle kumppanille

Transkriptio

1 Vähälä Yhtiöiden asiakaslehti 2014 Meka Pro ja Vähälä kehittävät toimintaa yhdessä Vähälä vie Polar Metallin grillit ja savupellit maailmalle Sähköinen asiointi lisää laatua, tehokkuutta ja läpinäky- vyyttä Hongan Erja Heiskanen: Halusimme keskittää maailmanlaajuiset kuljetukset yhdelle kumppanille Vähälän valokuvakilpailun voitto Tero Rauhanlaaksolle

2 PÄÄKIRJOITUS TOIMITUSJOHTAJALTA Isoisän arvot ja yhdessä tekemisen meininki Navigointia muuttuvassa maastossa Tänä vuonna tuli sata vuotta isoisäni, liikenneneuvos Lauri Vähälän syntymästä. Yhtiömme toiminta käynnistyi vuonna 1937, kun hän intohimoinen automies alkoi kuljettaa puutavaraa itse tekemässään perävaunussa Keski-Pohjanmaalla. Sodissakin isoisä ajoi: kuorma-autoa ja linja-autosta tehtyä ambulanssia luvulla hän aloitti tuolloin vielä harvinaisen elintarvikkeiden kuljettamisen kumipyörillä. Isoisän käynnistämä yhteistyö alan uranuurtajan ja Kiitolinjan perustajan Reino Lahtikarin kanssa vuonna 1956 toi vankan selkänojan toiminnallemme. Lauri Vähälä oli pohjalaisen tarkka mies, jolle oli kunnia-asia, että Vähälän autot lähtivät liikkeelle aina puhtaina ja seisoivat terminaalin pihassa järjestelmällisessä rivissä. Isäni ja setäni, jotka ottivat yrityksestä vetovastuun 1975, noudattivat johtamisessa papan arvoja suoraselkäisyyttä, jämptiyttä ja rehellisyyttä. Myös meille, yrityksen nykyisille johtajille vähäläläiset arvot tulivat tutuiksi jo lapsina. Kun leikin ystäväni kanssa Välivainion toimistossa konttoria, paperit tuli pitää järjestyksessä, eikä niitä ollut lupa levitellä pitkin taloa. Haluamme edelleen pitää kiinni vähäläläisyydestä, mutta olemme tuoneet siihen tämän päivän johtamiseen liittyviä arvoja, kuten yhdessä tekemisen meininkiä ja avoimempaa vuorovaikutusta. Vähälä Yhtiöiden kaltainen kolmannen sukupolven johdossa toimiva yritys alkaa olla harvinaisuus Suomen logistiikkamarkkinoilla, jotka keskittyvät ja kansainvälistyvät kovaa vauhtia. Logistiikka-alalla toimivien perheyritysten määrä on vähentynyt merkittävästi viime vuosina, koska omasta perheestä ei useinkaan löydy jatkajaa toiminnalle. Alamme kova hintakilpailu ja alhaiset volyymit ovat yksityisille perheyrityksille haastavia, mutta uskomme, että isoisän viitoittamalla sitkeydellä ja suoraselkäisyydellä pärjäämme tässä asetelmassa. Suuri osa asiakkaistamme on perheyrityksiä, jotka arvostavat pitkää kumppanuutta mutkattomuutta, joustavuutta ja toiminnan kehittämistä yhdessä. Lue lisää näistä sivuilta 6-11! Kuluneeseen vuoteen on mahtunut monenlaisia käänteitä sekä yhtiössämme että toimintaympäristössämme. Vähälässä vuosi käynnistyi rauhallisesti, ja kevätsesonki ilmaantui tuttuun tapaan huhti-toukokuussa liiketoimintaamme piristämään. Kesän aikana Ukrainan kriisi eskaloitui, ja sen myötä syksymme näkymät muuttuivat oleellisesti. Myös koko Suomea ravistelleet irtisanomiset sekä kulutuksen ja rakentamisen jäätyminen näkyvät selvästi logistiikka-alalla. Kuljetusten määrä onkin ollut perinteisesti hyvä mittari kuvastamaan yhteiskuntamme taloudellista tilannetta. Alan näkymät tulevalle talvelle ovat hyvin varovaiset. Suomi tarvitsisi nyt piristysruiskeen! Päämäärään navigoidessa tarvitaan kovaa työtä ja asiakkaiden hyvää palvelua. Logistiikka-ala on ollut viime vuosina kannattavuuskuopassa. Tämän vuoden käänteet eivät ainakaan helpota tilannettamme. Kuten tästä kaikesta huomaa, muutoksia riittää sekä toimialalla että toimintaympäristössä. Tuntuu kuin ajaisimme tiellä, joka muuttuu matkan varrella. Päämäärään navigoidessa tarvitaan kovaa työtä ja asiakkaiden hyvää palvelua. Asiakkaat ovat Vähälälle ykkösasia, ja haluamme kehittyä asiakaspalvelussamme koko ajan. Viimeisimmässä asiakastyytyväisyyskyselyssä saimme yleisellä tasolla positiivisen palautteen. Erityisen kiitoksen haluan esittää saamastamme kehittävästä palautteesta, sillä ilman sitä emme pysty kehittymään ja jalostamaan palveluitamme asiakkaiden tarpeita vastaaviksi. Toivomme teiltä jatkossakin suoria aloitteita ja ajatuksia siitä, kuinka voisimme palvella teitä entistä paremmin. Ensi vuonna yksi pääteemoistamme on sähköinen asiointi, joka puhuttaa koko logistiikka-alaa. Se on välttämätön muutos, josta hyötyvät kaikki osapuolet. Sähköinen asiointi tuo logistiikka-alalle kiistattomasti laatua ja tehokkuutta. Aiheesta lisää tässä lehdessä. Vaikeista ajoista ja liikkuvista maaleista huolimatta haluan katsoa tulevaisuuteen. Uskon, että maisema kirkastuu Suomessakin, kunhan maltamme olla kärsivällisiä ja tehdä lujasti töitä! Ville Vähälä, toimitusjohtaja ARKISTOISTA Tiina Salonen, varatoimitusjohtaja Ajoneuvojen tekniikka on muuttunut 30 vuodessa merkittävästi. Ajoneuvopääte on nykyään yksi tärkeimmistä työvälineistä kuljettajan työssä. Rekkari Pääkirjoitus 2 Arkistoista 3 Toimitusjohtajalta 4 Valokeilassa Sähköinen asiointi lisää laatua ja läpinäkyvyyttä 6 Case Honkarakenne 8 Case Meka Pro Oy 10 Case Polar-Metalli 12 Uutta Ympäristöystävällinen kuljettaminen Saimme edellisessä asiakaslehdessämme olleeseen valokuvauskilpailuun runsaasti hienoja kuvia kiitos kaikille osallistuneille! Kilpailun voitti Tero Rauhanlaakso Lahdesta. Olemme toimittaneet hänelle palkinnoksi digijärjestelmäkameran. Teron voittokuva on tämän lehden kannessa. 14 Vähäläläiset Projektipäällikkö Otto Alenius 15 Kiva tietää Asiakas- ja henkilöstötyytyväisyyskyselyn tulokset 16 Liikenteessä Osallistu kilpailuun! Voit voittaa Jopon! 2 3

3 VALOKEILASSA Sähköisiin palveluihin siirtyminen on logistiikka-alan tärkeimpiä tavoitteita tällä hetkellä. Muutos on samalla mahdollisuus, sillä sähköisyys tuo selkeitä etuja sekä asiakkaiden että kuljetusliikkeiden arkeen. Kukapa ei haluaisi, että laatu paranee ja työ helpottuu. Logistiikkayritysten Liitto ry:n ykkösasia tällä hetkellä on saada kotimainen kuljetusala liikahtamaan manuaalisesta paperinpyörityksestä sähköiseen asiointiin. Tällä hetkellä noin 65 % kuljetustilausten tiedosta lähetetään sähköisesti. Muissa Pohjoismaissa jo yli 90 % kuljetustilauksista tehdään sähköisesti. Suomi on perinteisesti ollut informaatioteknologian edelläkävijämaa, mutta yritysten välisessä it-yhteistyössä tullaan syystä tai toisesta jälkijunassa. Perinteinen paperinen rahtikirja on juurtunut toimintatapa suomalaisissa yrityksissä. Käsin kirjoitetusta rahtikirjasta syntyy helposti vääriä tulkintoja, mikä lisää kuljetusten myöhästymistä sekä virheiden todennäköisyyttä kuljetusketjussa tai laskussa. Sähköisen asioinnin hyödyt ovat hyvin nähtävissä. Muutoksen tärkeimmät ajavat voimat ovat laatu ja tehokkuus. Sähköinen asiointi auttaa karsimaan virheet pois kuljetuksista. Tilaukset saadaan kerralla oikein, ja kuljetusliikkeet voivat hoitaa oikeat tuotteet, oikeaan paikkaan ja oikeaan aikaan. Tällaisina aikoina kuljetusala tarvitsee myös tukea toiminnan tehostamiseen, ja sähköinen asiointi on yksi työkalu siihen. Kilpailukyky kasvaa, kun pystytään helpottamaan tulevia kustannuspaineita, liiton toimitusjohtaja Pekka Aaltonen kertoo. Mittavien hyötyjen ansiosta hanketta on Aaltosen mukaan helppo perustella. Niistä, jotka ovat jo siirtyneet sähköiseen asiointiin yksikään ei ole palannut takaisin vanhaan. Se on vahva viesti sen toimivuudesta. Toivon, että pian ollaan sellaisessa tilanteessa, että logistiikka-alan sähköisyydestä on tullut yhtä lailla arkipäivää kuin laskun maksamisesta verkkopankissa. Laatua ja läpinäkyvyyttä Asiakkaiden kokemukset ovat rohkaisevia. Sähköiset palvelut on helppo ottaa käyttöön. Vähälä ja Kiitolinja-ketju tarjoavat asiakkailleen maksuttoman My Schenker -palvelun. Vähälä tukee asiakkaitaan sähköisten palveluiden käytössä sekä puhelimitse että asiakkaan luona. Vähälä Yhtiöiden myyntijohtaja Markku Raution mukaan sähköinen asiointi tuo asiakkaalle laatua ja läpinäkyvyyttä. Ennen liikenteessä saattoi olla useampi lähetys samalla rahtikirjanumerolla. Sähköisessä asioinnissa tämä ongelma poistuu, ja jokaisella lähetyksellä on yksilöllinen numeronsa. Se avaa aivan uuden mahdollisuuden lähetysten seurattavuudelle. SSCC-kollilapun myötä toimitusten matkaa pystytään seuraamaan vaihe vaiheelta, hän sanoo. Sähköinen asiointi vähentää inhimillisten virheiden mahdollisuuksia, sillä järjestelmä ohjaa käyttäjät täyttämään tarvittavat kentät oikein. Samalla varmistutaan siitä, että asiakkaan tiedot välittyvät kuljetusyritykseen sellaisina kuin asiakas on ne tarkoittanut. Asiakkaidemme kokemukset sähköiseen asiointiin siirtymisestä ovat olleet hyvin rohkaisevia. Moni on kertonut, että muutos on käynyt yllättävän helposti, toteaa Rautio. Lisäksi asiakas saa sähköisestä järjestelmästä välittömästi lähetyksen hinnan, sillä järjestelmä näyttää kuljetuksen kulut rahtikirjaa laadittaessa. Tämä lisää myös laskutuksen oikeellisuutta. Tilauksen tekeminen nopeutuu, sillä ohjelma tallentaa osoiterekisterin tiedot aina, kun tietoja päivitetään. Sähköinen asiointi tarjoaa myös enemmän erilaisia raportteja asiakkaiden käyttöön. Yksi kanava tehostaa ajojärjestelyä Asiakkaat hyötyvät muutoksesta eniten, mutta sähköinen asiointi tarjoaa tervetulleita mahdollisuuksia toiminnan tehostamiseen myös logistiikkayrityksille. Vähälä Yhtiöiden tuotantojohtaja Juha Salonen kertoo, että laadun ja läpinäkyvyyden ansiosta esimerkiksi asiakaspalvelun selvittelytyö vähenee. Ajojärjestelyn puhelinliikenne kuormittuu helposti. Kun tilaustiedot tulevat yhtä kanavaa pitkin, myös ajojärjestely tehostuu. Lisäksi meidän resurssien järjestely helpottuu, kun prosessejamme voidaan ohjata aidosti sähköisesti, Salonen summaa. Toivon, että pian ollaan sellaisessa tilanteessa, että logistiikka-alan sähköisyydestä on tullut yhtä lailla arkipäivää kuin laskun maksamisesta verkkopankissa, Logistiikkayritysten Liitto ry:n toimitusjohtaja Pekka Aaltonen kertoo. Standardikollilappu sisältää yksilöivän SSCC-koodin. Lapun ansiosta lähetyksiä voi seurata kollikohtaisesti vaihe vaiheelta. 4 5

4 CASE Hongan kappaletavara kulkee Vähälän kyydissä Honkarakenne valitsi Vähälä Yhtiöt ja DB Schenkerin vuoden alussa logistiikkakumppanikseen. Sopimuksen myötä Kiitolinja ja Vähälä Yhtiöt hoitavat kotimaan kuljetukset saapuvassa ja lähtevässä suunnassa. DB Schenker huolehtii viennin osalta maakuljetukset ja merikonttiliikenteen. Erja Heiskanen (oik.) kertoo, että he odottavat logistiikkakumppanilta luotettavuutta, yhdessä eteenpäin menemistä ja asioiden kehittämistä. Kuvassa myös Vähälän aluemyyntipäällikkö Helena Ikonen. Honkarakenteen Karstulan tehtaalta lähtee hirsitalojen osia eri puolille maailmaa joka päivä. Maailman johtava hirsirakenteisten puutalojen valmistaja aloitti toimintansa perheyrityksenä Lieksassa 1958, ja yhtiön perustaneiden Saarelaisen veljesten jälkeläisiä työskentelee yrityksessä edelleen. Noin vuoden verran talossa työskennelleen toimitusketjupäällikkö Erja Heiskasen mielestä yrityksessä vallitsee yhä perheenomainen tunnelma. Perheyritystausta näkyy esimerkiksi siinä, että päätökset tehdään nopeasti. Suomessa Honkarakenteen pääasiallinen asiakasryhmä on loma-asuntojen rakentajat. Yhtiö on satsannut viime vuosina omakotipuolelle tuomalla markkinoille esimerkiksi muuttovalmiita hirsitaloja, jolloin talo rakennetaan myös sisältä kokonaan valmiiksi. Vienti kasvaa lähitulevaisuudessa Hongan tuotannosta yli 60 % menee vientiin. Ulkomaille rakennettavista taloista suurin osa on omakotitaloja. Tärkeimpiä vientimaita ovat Venäjä ja sen lähialueet, Japani ja uusi aluevaltaus Kiina. Heiskanen arvioi viennin kasvavan lähitulevaisuudessa. Olemme satsanneet siihen, koska kotimaassa kaupankäynti on tällä hetkellä aika vaikeaa. Olemme Suomessa markkinajohtaja, mutta markkina pienenee jatkuvasti. Yhtiön kappaletavaroiden kuljettamisesta on tammikuusta lähtien vastannut DB Schenker. Se huolehtii viennin osalta maakuljetukset ja merikonttiliikenteen. DB Schenkerin ja Vähälä Yhtiöiden yhdessä muodostama Kiitolinja-ketju hoitaa kotimaan kuljetukset saapuvassa ja lähtevässä suunnassa. Valitsemallamme kumppanilla piti olla halu kehittää toimintaa yhdessä. Honkarakenne Oyj Vähälän auto käy Karstulassa kaksi kertaa päivässä, aamulla ja iltapäivällä. Autoissa kuljetetaan muun muassa ovia, ikkunoita ja muita pientarvikkeita. Lisäksi Vähälä kuljettaa yksittäisiä hirsiä ja sisustustavaroita, kuten lattiapäällysteitä ja kipsilevyjä muuttovalmiisiin koteihin. Vähälän kuljettaja on Hongan asiakaspalvelija Suurin haaste Hongan kuljetuksissa on kuljetettavien tavaroiden pituus. 12-metrisen hirren lastaamisessa ja purkamisessa tarvitaan muun muassa nostolaitetta. Kun meiltä tilataan kuljetus, pituus on meille äärimmäisen tärkeä ennakkotieto, jotta voimme varautua siihen sopivalla kalustolla. Pitkä tavara kulkee myös eri reittiä terminaaleissa, kertoo Vähälä Yhtiöiden Keski-Suomen alueesta vastaava myyntipäällikkö Helena Ikonen. Ikkunat ja ovet ovat särkyvää tavaraa, joten myös niiden käsittelyyn kuljetuskumppanin on kiinnitettävä huomiota. Lisäksi Hongan kuljetusten erityispiirteisiin kuuluu se, että tavara kuljetetaan kuluttajille. Vähälän kuljettaja on Hongan asiakaspalvelija. Hän on meidän käyntikortti, Honkarakenne Oyj on maailman johtava, hirsirakenteisia puutaloja valmistava ja markkinoiva yritys. Honka-tuotevalikoimaan kuuluvat omakotitalot, lomakodit, saunat sekä suuret projektikohteet, kuten hotellit, ravintolat ja lomakylät. Yhtiön tuotteita on myyty vuodesta 1958 lähtien yli 50 maahan. Honkarakenteen tuotanto on keskitetty Karstulan tehtaalle ja yhtiön pääkonttori sijaitsee Tuusulassa. Vuonna 2013 konsernin liikevaihto oli 48 miljoonaa euroa, josta viennin osuus oli noin 60 %. Hongalla on 178 työntekijää sekä 30 maassa toimiva myyntiverkosto. Tytäryhtiöt toimivat Saksassa, Ranskassa ja Japanissa. Vahvan sukutaustan omaavan Honkarakenne Oyj:n B-osakkeet on listattu NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä. hän hoitaa asiakaspalvelutilanteen ammattitaidolla joka kerta, Ikonen painottaa. Honka valitsi DB Schenkerin kuljetuskumppanikseen, koska kuljetukset haluttiin keskittää yhdelle toimijalle. Halusimme kumppanin, joka kykenee kaikkiin tarvitsemiimme kuljetusmuotoihin ja eri puolille maailmaa suuntautuviin kuljetuksiin. Haluamme oikeasti olla asiakas, jolla on yksi toimittaja. Lisäksi valitsemallamme kumppanilla piti olla halu kehittää toimintaa yhdessä, Heiskanen kertoo. Yhteistyö on Heiskasen mukaan käynnistynyt mukavasti. Kuljetusten tilaaminen on nyt helpompaa, kun on tietyt kanavat, mistä se tehdään. On hyvä, että meillä on nimetyt, tutut yhteyshenkilöt, jotka ymmärtävät meidän tarpeita. Laatukokous kaksi kertaa vuodessa Kumppanit kokoontuvat kaksi kertaa vuodessa laatukokoukseen, missä mietitään, mitä voitaisiin tehdä paremmin. Tämä on Vähälässä vakiokäytäntö. On aivan ehdotonta, että asioita käydään vähintään kaksi kertaa vuodessa läpi. Asiakkailla on meihin kuitenkin koko ajan suora yhteys, jotta idean tai kehittämisajatuksen kanssa ei tarvitse odottaa seuraavaan laatukokoukseen, Ikonen toteaa. Tulevissa laatukokouksissa käsitellään muun muassa sähköiseen asiointiin siirtymistä ja kuljetusten ekologisuuden seuraamista. Me valmistamme ekologisia ja terveellisiä hirsitaloja, joten ympäristönäkökohtien tulee näkyä myös kuljetuksissa, korostaa Heiskanen. Hirsirakentamisen suosio on kasvanut Heiskasen mukaan viime vuosina. Ihmiset arvostavat hirren kestävyyttä, terveellisyyttä ja ekologisuutta. 6 7

5 CASE Perheyrittäjyys yhdistää Meka Pro Oy Meka Pro on yksi Pohjoismaiden johtavista kaapeliteiden valmistajista. 60-vuotiaan perheyrityksen tuotteita ovat muun muassa kuumasinkityt teräksiset tikashyllyt, levyhyllyt, valaisinkiskot, alumiinirakenteiset johtokanavat ja pistorasiapylväät sekä kosketinkiskot. Lisäksi Meka Pro tunnetaan eri puolille maailmaa toimitetuista, vaativista teollisuus- ja voimalaitosprojektien kaapelihyllyjärjestelmistä. Noin sadan työntekijän metalliyrityksellä on tytäryritys Venäjällä ja oma edustus kahdeksassa eri maassa. Tuontantolaitos ja pääkonttori sijaitsevat Oulussa. Meka Pron liikevaihto on noin 30 M. Logistiikka on tärkeä osa Meka Pron palveluketjua. Tässä lastataan tuotteita tien päälle. Kuvassa vasemmalla Meka Pron toimitusjohtaja Jorma Paturi ja oikealla logistiikkapäällikkö Aarne Hautajärvi, keskellä Vähälän kuljettaja Jukka Leinonen. On hienoa, että Vähälää johtaa jo kolmas sukupolvi. Meka on menossa toisessa polvessa. Vähälä kuljettaa monimetrisiä Meka Pron valmistamia johtoteitä jakelijoille ympäri Suomen. Logistiikka onkin tärkeä osa palveluketjua. Pitkän linjan perheyrityksistä on kasvanut vuosien myötä partnereita, jotka kehittävät toimintaa yhdessä. Kuljettajat pitävät tuotteitamme kuin omiaan. Meka Pro on yksi Pohjoismaiden johtavista kaapeliteiden valmistajista. Sen tuotteita ovat muun muassa kuumasinkityt teräksiset tikashyllyt, levyhyllyt, valaisinkiskot sekä alumiinirakenteiset johtokanavat, kosketinkiskot ja pistorasiapylväät. Tuotanto ja yhtiön johto ovat Oulussa, minne siirryttiin 90-luvun alussa toiminnan laajentuessa. Silloin yhdistyivät myös Meka Pron ja Vähälän polut. Mekan tuotteet ovat parhaimmillaan kuusimetrisiä, mikä tuo haasteensa myös logistiikan rooliin palveluketjussa: pitkä tavara on poikkeava tuote kappaletavaraliikenteessä. Perinteikkäät perheyritykset Vähälä ja Meka Pro ovat saaneet yhteistyön toimimaan jouhevasti ja luotettavasti. Yhteistyötä onkin tehty jo 22 vuotta. Meka Pron tapauksessa tavaran pitää olla ehjänä ja ajoissa jakelijoilla. Vähälän konsepti ja toimintamalli ovat toimivia. Kuljettajat pitävät tuotteitamme kuin omiaan. Silloin kun homma pelaa, niin työ on asiakkaalle lähes näkymätöntä eikä siitä aiheudu keskusteluja, kuvaa Meka Pro Oy:n toimitusjohtaja Jorma Paturi. Hänen mukaansa Vähälää ja Mekaa yhdistää arjessa perheyrittäjyys sekä tähän liittyvä ajattelutapa asiakkuudet hoidetaan hyvin. Tärkeintä on saada hommat toimimaan ja pitää asiakkaat tyytyväisinä. Se on tyypillisesti tärkeää per- heyrityksissä. Itselleni on ollut ilo huomata, kuinka Vähälä on onnistunut sukupolvenvaihdoksissaan. On hienoa, että yhtiötä johtaa jo kolmas sukupolvi. Meka Pro on menossa toisessa aallossa. Rakennamme yhtiötä tulevaisuuteen ja luotamme myös seuraavaan polveen, hän kertoo. Uraa uurtavaa kehitystyötä Vähälän aluemyyntipäällikkö Kari Erho on palvellut Meka Prota vuodesta 1992 eli yhteistyön alusta alkaen. Erhon mukaan Meka Pro on oikeastaan jo enemmän kuin asiakas. Yrityksestä on tullut partneri merkittävän asiakkuuden lisäksi. Pitkien tuotteiden kuljetusten vaatimukset otetaan huomioon myös Vähälän kalustohankinnoissa. Olemme pystyneet kehittelemään asioita aina hyvässä hengessä. Olen tyytyväinen siihen, että koko Kiitolinja-ketjussa on opittu käsittelemään Meka Pron tuotteita laadukkaasti, Erho sanoo. Myös Jorma Paturi nostaa esiin kehittämisen näkökulman. Hänen mukaansa uusia toimintamalleja on viety eteenpäin hienosti. Logistiikan kehittäminen on meille tärkeää, ja Vähälä on tehnyt tässä uraa uurtavia aloitteita. Yhdessä suunnitellen tulee aina hyvä lopputulos, hän toteaa. Meka katsoo ulkomaille Meka Prossa on panostettu alusta alkaen kansainvälisyyteen, ja yhtiön liikevaihdosta noin kolmasosa tulee viennistä. Yritys toimii kahdeksassa maassa, ja tuotteita viedään erilaisiin projekteihin maailmanlaajuisesti. Esimerkiksi kosketinkiskoja toimitetaan tänä päivänä jo yli 30 maahan. Päävientialueet ovat olleet alusta saakka Ruotsi ja Venäjä. Hiljattain Meka Pro valittiinkin vuoden oululaiseksi vientiyritykseksi. Tulevaisuudessa Meka Pro suuntaa katsettaan yhä enemmän ulkomaille. Liikevaihdon kasvaessa viennin osuus kasvaa suhteellisesti eniten. Samalla tuotteiden määrä kasvaa reilusti: nyt niitä on 2000, pian jo Näin ollen myös kuljetettavien nimikkeiden määrä kasvaa. Kotimaa on meille edelleen tärkeä, mutta ulkomaiden markkinat kiinnostavat. Vähälä on osa sellaista kokonaisuutta, joka mahdollistaa palvelut myös jatkossa. Sekä Meka että Vähälä elävät sen mukaan, mitä ympäröivässä maailmassa tapahtuu ja miten suhdanteet vaihtelevat, Paturi sanoo. 8 9

6 CASE Polar Metallissa on satsattu viime vuosina sopimusvalmistukseen, koska yhtiön hyvä konekanta mahdollistaa sen. Matti (vas.) ja Markus Saukko kertovat, että heillä on paljon uusia koneita, joista osan he ovat kehittäneet itse. Polar Metalli Polar Metalli on vuonna 1984 perustettu Pohjoismaiden johtava savupeltien valmistaja. Keminmaalla toimiva perheyritys työllistää yli 20 alan ammattilaista ja vie tuotteita Suomen ohella kaikkiin Pohjoismaihin, Saksaan, Englantiin, Irlantiin, Baltian maihin ja Venäjälle. Vuonna 2013 yhtiön liikevaihto oli 2,7 miljoonaa euroa. Polar Metallin tuotantoon kuuluvat tulisijatuotteet, pihagrillit sekä erilaiset ruostumattomasta teräksestä valmistetut design-tuotteet, kuten tuhka- ja roska-astiat. Yritys valmistaa myös mittatilaustyönä asiakkaiden ja arkkitehtien suunnittelemia tuotteita ja ohutlevyalihankintatöitä. Pohjoisten perheyritysten mutkatonta yhteistyötä Toimistopäällikkö Lea Åman arvostaa Vähälän toiminnassa joustavuutta ja toimitusvarmuutta. Kiireellisissä tilauksissa joudumme usein tilaamaan kuljetuksia viimetipassa, jolloin koko toimitusketju joutuu tiukille. Vähälästä on saatu aina auto, vaikka kyytitilaukset on tehty todella myöhään. Vähälä Yhtiöt on huolehtinut keminmaalaisen Polar Metallin kuljetuksista Suomessa ja ulkomailla yli kaksi vuosikymmentä. Pitkän kumppanuuden rakennusaineina ovat olleet luottamus, joustavuus ja henkilökohtainen yhteydenpito. Tapio jäi eläkkeelle kaksi vuotta sitten, mutta seuraa perustamansa yrityksen toimintaa hallituksen puheenjohtajana edelleen tiiviisti. Hän huolehtii myös yhtiön hallitilojen kunnossapidosta. Kuvassa Markus (vas.), Tapio ja Matti Saukko. Vuonna 1992 Polar Metalli etsi joustavaa ja toimitusvarmaa kuljetuskumppania, joka saisi mielellään olla perheyhtiö. Kriteerit täyttävä kumppani löytyi melkein naapurista, sillä Vähälän Kemin terminaali sijaitsi Polar Metallin silloisen toimipaikan lähistöllä. Yhteistyön alkaessa Vähälän tehtävänä oli kuljettaa savupeltejä kotimaisiin rautakauppoihin. Savupeltien valmistus käynnistyi 1980-luvun alussa Tapio Saukon autotallista. Kimmokkeen teräksisten peltien tekemiseen hän sai taloa rakentaessaan. Olin lähdössä hakemaan savupeltiä rautakaupasta, kun muurari sanoi, että osaathan sinä itsekin noita tehdä, hitsarina tuolloin toiminut Saukko kertoo. Muuraustyötä nopeuttaville, kestäville ja valurautaisia peltejä kevyemmille teräspelleille ilmaantui enemmänkin kysyntää, ja Saukko perusti Polar Metallin luvun puolivälissä yritys laajensi tarjontaansa pihagrilleihin. Niistä suurin osa on viety alusta alkaen ulkomaisille grillikotavalmistajille, muun muassa Saksaan, Englantiin, Baltian maihin ja Venäjälle. Ulkomaan kuljetuksista on huolehtinut Kiitolinja-ketjussa toimivan Vähälän kansainvälinen kumppani DB Schenker. Sopimusvalmistus kasvussa Polar Metallin yhteyshenkilönä Vähälässä on alusta lähtien toiminut myyntipäällikkö Seppo Karhu, joka vastaa DB Schenkerin ja Vähälä Yhtiöiden myynnistä Pohjois- Suomen alueella. Hänestä on ollut hienoa nähdä Polar Metallin kehityskaari pienestä tuotantopajasta Pohjoismaiden johtavaksi savupeltien valmistajaksi. Yrityksen kasvu on perustunut täysin omistajien kovaan työhön, ammattitaitoon, innovaatioihin ja markkinoiden haisteluun. Nostan tälle hattua! Savupeltien kuljettamisessa ei ole Karhun mukaan erityispiirteitä, mutta grillien kuljettamisessa tulee ottaa huomioon niiden koko. Ne ovat tilaa vieviä elementtejä, joten kaluston tilan tarpeen suunnittelu on tärkeää. Tilatarpeet lasketaan yhdessä asiakkaan kanssa, hän toteaa. Grillit muodostavat Polar Metallin liikevaihdosta suurimman osan. Niiden vienti on kasvanut jatkuvasti, kun taas savupeltien kysyntä on vähentynyt rakentamisen hiipuessa Suomessa. Toiseksi suurimmaksi tuoteryhmäksi on noussut sopimusvalmistustuotteet, ja niiden osuuden liikevaihdosta odotetaan kasvavan entisestään tulevina vuosina. Sopimusvalmistustuotteet voivat olla yksittäisiä räätälöityjä ohutlevytöitä, kuten leikkipuistovälineiden rakenteita tai isoja kokonaisuuksia. Voimme tehdä tuotteet alusta loppuun, jolloin valmistamme osat, teemme kokoonpanon, laitamme ohjeet mukaan, pakkaamme tuotteet kaupan myyntipakkaukseen, lastaamme ne lavoille ja lähetämme suoraan asiakkaan asiakkaalle, kuvaa Polar Metallin toimitusjohtaja Markus Saukko. Kuljetustilauksia ja neuvoja Pari vuotta yritystä johtaneelle Markukselle ei ollut itsestään selvää, että ryhtyisi Myyntineuvottelijoiden henkilökohtaisella yhteydenpidolla on meille suuri merkitys. isä-tapion työn jatkajaksi. Hän opiskeli tietotekniikan insinööriksi ja palasi sitten perheyritykseen. Myyntipäällikkönä toimiva velipoika Matti taas on metallialan ammattilainen. Hannele-sisko vastaa yrityksen toisesta toimitilasta, jossa hoidetaan maalausta, pakkaamista ja kokoonpanoa. Perheen äiti Tuula hoitaa yrityksessä toimistotöitä Markuksen avovaimo Merit Penttilän ja Lea Åmanin kanssa. Markuksen mukaan perheyrityksen isoin haaste on tällä hetkellä sama kuin kaikilla muissakin yrityksissä: kasvun löytäminen hankalassa taloustilanteessa. Polar Metallin ja Vähälän työntekijät ovat tulleet toisilleen vuosien mittaan tutuiksi, jolloin asiointi on mutkatonta. Kuljetustilausten lisäksi kysymme Vähälästä kaikenlaista neuvoa, esimerkiksi jos meiltä lähtee toimitus uuteen paikkaan tai tarvitsemme jotain erikoisempaa, Markus kertoo. Polar Metallissa arvostetaan myös sitä, että Vähälän myyntineuvottelijat ilmoittavat hyvissä ajoin, milloin uusi hinnasto tulee voimaan ja käyvät henkilökohtaisesti paikan päällä. Tällaisella henkilökohtaisella yhteydenpidolla on meille suuri merkitys. Olemme olleet erittäin tyytyväisiä Vähälän toimintaan, kaikki toimii moitteettomasti, mitä olemme yhdessä sopineet, Tapio summaa

7 UUTTA Vähälässä kuljettajia koulutetaan aktiivisesti ennakoivaan ja taloudelliseen ajotapaan. Kuvassa Mikko Vettenranta (vas.) ja Hannu Paananen. Ympäristöystävällisyys on taloudellisia valintoja tiellä Omasta ajotavasta kertova raportti on hyvä työkalu seurata taloudellista ajoa. Tämä lisää kuljettajan motivaatiota ja siitähän se kaikki lähtee, Vettenranta sanoo. Haastavinta taloudellisessa ajossa voi olla maltti. Aikataulutetulla reissulla saattaa tulla kiusaus ajaa ylinopeutta, jos vaikka lastaukset venyvät kuljettajasta riippumattomasta syystä. Lopulta se ei kuitenkaan kannata. Maltti on valttia taloudellisessa ajossa, hän toteaa. Pitkälle kehitetty työkalu IT-johtaja Janne Vähälän mukaan ajotapaseuranta ei ole uusi työkalu kuljetusalalla, mutta Vähälässä järjestelmän kehittämisessä on päästy jo pitkälle. Työkalu tarjoaa mahdollisuuden hyvään seurantaan ja raportointiin yhtiön johdolle, niin kuljettajille sekä tarvittaessa asiakkaillekin. Tämän vuoden alusta kuljettajille on toimitettu kuukausittain henkilökohtaiset ajoraportit. Seurattavien indeksien osatekijöitä ovat keskikulutus, tyhjäkäynti, ajo ylinopeudella ja jarruenergia. Järjestelmästä saatavat tiedot ovat avanneet silmät entistä paremmin sille, kuinka merkittäviä säästöjä kuljettaja voi omalla ajotavallaan tuoda yhtiölle. Raportoinnin, seurannan ja koulutuksen avulla koko yhtiön polttoaineen kulutuksen keskiarvoa on pystytty tiputtamaan useita litroja sataa kilometriä kohti. Tällaisilla asioilla on myös merkittävä ympäristövaikutus. Yhteispelillä ympäristöhyötyä Vähälä satsaa uuden kaluston hankinnassa myös ympäristöystävällisyyteen. Uusissa autoissa onkin käytettävissä kuljettajan taloudellista ajoa helpottavaa tekniikkaa. Karttapohjainen avustinjärjestelmä voi auttaa vaikka ennakoimaan mäkeen rullaamista. Lisäksi uusi kalusto huomioi hyvin muun muassa päästövaatimukset. Yksi ympäristöystävällisen ja taloudellisen ajon vaade on tehokas kuljettaminen. Kuljetukset pyritään ajamaan täysillä kuormilla ja sitä kautta minimoimaan ajoa. Tyhjänä ajaminen ei palvele yhtiötä, eikä ympäristöä. Yhteispelillä asiakkaan kanssa voidaan saada myös positiivisia tuloksia aikaan niin tehokkuudessa kuin ympäristön eduissakin. Kun asiakkaan tuotteet odottavat hyvässä järjestyksessä ja aikataulussa valmiina kuljetukseen, niin auto seisoo lastauksessa mahdollisimman vähän aikaa. Näin säästyy asiakkaan työaikaa, ketju sujuu jouhevasti eteenpäin ja samalla autolla saadaan aikaan enemmän. Tällaisella yhteispelillä voidaan myös rakentaa ympäristöystävällisyyttä, Hannu Paananen vinkkaa. Taloudellisen ajon vinkit Hyödynnä tien korkeuserot rullaamiseen Pidä riittävä turvaväli Lue liikennettä ja ennakoi Vältä tyhjäkäyntiä Vähälän johtamisjärjestelmästandardi kattaa laatu-, ympäristöja turvallisuusjärjestelmät. Vähälä Yhtiöiden ympäristötyö kietoutuu sertifikaatin ohella taloudellisen ajamisen kovaan osaamiseen. Motivoitunut ja ammattimainen henkilöstö ovat avainasemassa. Nykyaikainen kalusto ja pitkälle kehitetty ajotapaseuranta tukevat sekä taloudellista ajoa että sitä kautta syntyvää ympäristöhyötyä. Vähälä Yhtiöiden koulutuspäällikkö Hannu Paanasen mukaan ympäristöystävällisyys on logistiikkatalon arkipäivää. Palveluja tuotetaan kokonaisvaltaisen ympäristöserfikaatin vaatimusten mukaisesti ja asiakkaille tarjotaan tarvittaessa entistä tarkempia tietoja muun muassa tuotekuljetusten hiilijalanjäljestä. Lisäksi ympäristö huomioidaan esimerkiksi kalustohankinnoissa. Taloudellinen ajo on tärkeä osa Vähälän ympäristötyötä. Tämä otetaan huomioon esimerkiksi henkilöstön koulutuksissa laajasti. Ennakoiva ja taloudellinen ajo tukee paitsi ympäristönäkökulmaa, myös liikenneturvallisuutta. Tärkeimpiä alueita ympäristön puolesta ovat tietysti polttoaineen kulutus sekä tehokas kuljettaminen. Taloudellisen ajon onnistumisen keskiössä ovat henkilöstön ammattitaito ja koulutus, motivaatio sekä taloudellinen ja ympäristöystävällinen kalusto, Paananen kertoo. Kuljettajat tärkeässä roolissa Rekkari tavoitti Vähälän kuljettaja Mikko Vettenrannan kertomaan arjen ympäristötyöstä Mäntsälän kohdalta, kaupan elintarvikekuljetuksen parista. Hänen mukaansa kuljettaja voi omassa työssään säästää luontoa monellakin tavalla. Aihe pyörii itselläkin mielessä usein, kun seurailee, mitä lehdissä kirjoitellaan ympäristöasioista. Taloudellisen ajon opeilla kuljettaja voi tehdä paljon asian eteen. Raskaalla kalustolla voi yltää sadalla kilometrillä jopa 5 7 litran vähennykseen, mikä on yksittäisellä autollakin suuri säästö polttoaineen kulutuksessa. Puhumattakaan sitten koko yhtiön ja kaluston tasolla, hän kertoo. Seurannan avulla on saatu aikaan merkittäviä ympäristövaikutuksia. Vettenranta on käynyt taloudellisen ajon ensimmäisen koulutuksensa vuonna Siitä kiinnostus heräsi ja hän alkoi seurata omaa onnistumistaan tällä saralla. Käytännössä hän kiinnittää huomiota nopeusrajoituksien mukaan ajamiseen, ennakoivaan ajotapaan esimerkiksi taajama-ajossa sekä rullaamiseen. Mitä vähemmän kaasua sitä taloudellisempaa ajo on. Myös tyhjäkäyntiä mies välttelee aktiivisesti, esimerkiksi tankatessa. Myös ajoneuvon tuntemus on tärkeää, jotta ajo on mahdollisimman taloudellista. Vakioreiteillä on helpompi onnistua, mutta uusiin paikkoihin mennessä pitää kiinnittää tiiviisti huomiota asiaan. Ajotietokonetta seuraamalla voi tarkastella helposti muun muassa keskikulutusta. Kuukausittain saatava raportti omasta ajotavasta on hyvä työkalu taloudellisen ajon seuraamiseen

8 VÄHÄLÄLÄISET KIVA TIETÄÄ Henkilöstö haluaa tehdä parhaansa työssään. Vähälässä Tanan palveluksessa Vähälässä eri tehtävissä työskennellyt Otto Alenius sai keväällä 2013 täysin uudenlaisen tontin hoidettavakseen, kun Vähälä aloitti laajaalaisen yhteistyön kiinteän jätteen käsittelyyn erikoistuneen Tana Oy:n kanssa. Yhteistyön operatiivinen toiminta uskottiin Aleniukselle. Asiakkaat tyytyväisiä Vähälän palveluun Vähälä hoitaa kuljetusten lisäksi Tanan jäterepijöiden, jyrien ja hakkurien komponenttien hankintaa, laaduntarkastusta, varastointia ja keräilyä. Yhteistyön lankoja pitää käsissään Vähälän varastoinnista vastaava projektipäällikkö Otto Alenius. Tanalta hän saa ennusteet tulevista tilauksista, joiden perusteella hän tilaa komponentteja yli 30 toimittajalta eri puolilta maailmaa. Tanan tavaraa saapuu Kanavuoren logistiikkakeskukseen Jyväskylään päivittäin: jäähdyttäjiä, öljysäiliöitä, tuulitunneleita, avainrenkaita ja 300 muuta erilaista osaa. Alenius tarkistaa saapuneiden tavaroiden ja keräilyn tilanteen. Hyllytettävistä tavaroista hän laatii varastomiehille listat ja kuittaa ne Tanan järjestelmään. Tanan tavaroita keräilee ja hyllyttää kolme varastomiestä, jotka hoitavat kahdessa vuorossa sekä varastoa että terminaalia. Vuodenvaihteessa heitä tarvitaan yksi lisää, kun ryhdymme hoitamaan myös Tanan varaosien varastointia. Tuolloin nimikkeitä on jo yli 1600, kertoo Alenius. Monipuolinen ja vastuullinen toimenkuva Tilausten ja varastoinnin lisäksi Alenius vastaa ostolaskujen tarkistamisesta ja myyntilaskujen tekemisestä Vähälän taseessa olevista tavaroista. Osa varastossa olevista Vuodenvaihteessa ryhdymme hoitamaan myös Tanan varaosien varastointia. tavaroista on Tanan hankintavastuulla, jolloin ne ovat Tanan taseessa, hän sanoo. Alenius työskentelee pääasiassa Kanavuoressa, mutta ostotilaukset hän tekee mielellään Tanan tiloissa. Käytämme Tanan järjestelmää tarvelaskentaan, mutta tilanne katsotaan nimikekohtaisesti myös manuaalisesti. Ja minusta on mukava tavata ihmisiä kasvotusten. Jyväskylän ammattikorkeakoulusta logistiikan insinööriksi 2009 valmistunut Alenius tuli Vähälään opintojensa loppupuolella. Hankittuaan kokemusta terminaali- ja elintarvikepuolelta hän keskittyi varastointiin. Tana-yhteistyö laajensi hänen toimenkuvaansa ja vastuutaan huomattavasti. Tämä on uusi toimintatapa sekä yhtiölle että minulle. Tehtävät ovat monipuolisia ja mielenkiintoisia. Meillä on iso vastuu siitä, että emme vaaranna Tanan tuotannon läpimenoaikoja. Tämä edellyttää töiden ja tilausten tarkkaa aikataulutusta, mies analysoi. Loma-aikoina Aleniuksen tehtäviä hoitaa henkilö, joka tuntee Tanan järjestelmän ja on käynyt tapaamassa myös tavarantoimittajia. Aktiivinen nuorimies suuntaa töiden jälkeen työkavereiden kanssa tennishallille tai kotiseudulleen Korpilahdelle jalkapalloa pelaamaan. Työmatkallaan hän kuuntelee mieluiten hiljaisuutta. Autossa on hyvä rauhoittua. Tanan jyrien ohjaamot ja moottorin kuomut tulevat Jyväskylän logistiikkakeskukseen Turkin Eskisehiristä. Varastomiehet tarkastavat näiden laadun ja kirjaavat havaintonsa järjestelmään. Tanalta saadun keräilytilauksen jälkeen me kuljetamme ne Toijalaan kokoonpanoa varten, Otto Alenius kertoo. Otto Alenius Kuka: Projektipäällikkö/ varastointi Ikä: 29 Asuu: Kerrostalossa Jyväskylän keskustassa Kuuntelee autossa: Omia mietteitään, joskus myös YleX:ää Lukee: Urheilupainotteisia lehtiä Harrastaa: Jalkapalloa, tennistä, frisbeegolfia, kuntosalilla käymistä Yllättävä tieto: Oli vaihtoopiskelijana Pardubicessä Tsekissä 4 kuukautta. Asiakaskysely paljasti, että Vähälän palvelut koetaan pääsääntöisesti hyvinä. Yli 90 prosenttia asiakkaista ilmoitti olevansa tyytyväinen yhtiön toimintaan. Kiitosta saivat erityisesti kuljettajien ammattitaito, palveluhalukkuus ja myynnin asiantuntemus. Vähälän asiakkaat ovat pääsääntöisesti tyytyväisiä saamiinsa palveluihin, kertoo keväällä toteutetun asiakaskyselyn tulos. Eniten kiitosta saivat muun muassa kuljettajien ja myyjien ammattitaito sekä palveluhalukkuus. Erityisen toimivana koettiin lisäksi muun muassa sähköiset palvelut. Vähälä Yhtiöiden varatoimitusjohtaja Tiina Salonen kertoo, että tutkimuksen tuloksia odotettiin innolla, sillä aikaisemmasta omasta tutkimuksesta oli jo aikaa. Niinpä yhtiön johtoa kiinnosti, millaisia kehitysehdotuksia asiakkailta saataisiin Vähälän toiminnan parantamiseksi. Hyvä tulos ei yllättänyt meitä, sillä Tehty työ näkyy tutkimuksen tuloksissa. vuosien saatossa esimerkiksi laatumme on parantunut. Tehty työ näkyy tutkimuksen tuloksissa. Henkilöstömme osaaminen on tärkeä asia, ja on hienoa, että saimme siitä näin positiivisen palautteen. Henkilöstön kehittämistä tukee hienosti Vähälän oma koulutusorganisaatio, Vähälä Academy. Uskon, että tuloksessa näkyy myös se, että koulutuksemme pureutuu juuri oikeisiin asioihin, kertoo Salonen. Petraamista löytyy hänen mukaansa vielä esimerkiksi reklamaatioiden käsittelystä sekä kyvyssä reagoida poikkeamiin. Myös myyjien yhteydenpitoon toivottiin satsausta. Otimme onkeemme asiakkaidemme kehitysajatuksista. Esimerkiksi asiakaspalvelussa olemme panostaneet poikkeamien selvittelytyöhön ja lisänneet henkilöstöä muun muassa puhelimien päähän. Sähköinen asiointi helpottaa kaikkia osapuolia Asiakkaiden tyytyväisyysprosentti Vähälän palveluihin oli kiitettävä, 92. Yhtiö on asiakkaiden mukaan kilpailijoitaan etevämpi esimerkiksi toiminnan sujuvuudessa, asiakaspalvelussa ja sähköisissä palveluissa. Vähälä profiloituu myös palvelun helppoudella, palveluiden laajuudella sekä sillä, että yhtiö pitää kiinni lupauksista. Sähköiseen asiointiin siirtyminen on haaste koko toimialalla tällä hetkellä. Vähälä on onnistunut tässä asiassa alueellisesti, ja kehittämisessä on menty eteenpäin. Haluan kiittää asiakkaita aktiivisuudesta ja ennakkoluulottomuudesta sähköiseen asiointiin siirtymisessä, kyseessähän on kuitenkin kaikkia osapuolia helpottava muutos, Salonen sanoo. Henkilöstön terveiset asiakkaille Samaan aikaan toteutetusta henkilöstön tyytyväisyyskyselystä selvisi muun muassa, että vähäläläiset pitävät yhtiötä hyvänä ja luotettavana työnantajana. Ilmapiiri on hyvä, ja työntekijöiden mukaan yhtiössä näkyy henkilöstön arvostus. Lisäksi henkilöstö kokee johdon välittävän heidän hyvinvoinnistaan. Tulosten mukaan töihin on mukava tulla ja vähäläläiset ovat myös poikkeuksellisen sitoutuneita yhtiöön. Mieltämme lämmitti erityisen paljon se, miten henkilöstömme suhtautui työhönsä. Merkittävä osa vastasi haluavansa tehdä parhaansa, jotta yhtiöllämme menisi hyvin. Samoin suurin osa henkilöstöstä haluaa tehdä parhaansa työssään. Tämä tulos näkyy varmasti myös osana asiakkaidemme tyytyväisyyttä, Tiina Salonen summaa

9 Vähälä Yhtiöt 2013 Liikevaihto: 47,8 miljoonaa euroa Henkilöstö: 334 henkilöä ja 70 sopimusyrittäjää kuljettajineen Toimitetut lähetykset: kappaletta Kuljetusvolyymi: tonnia Vähälä Yhtiöt on 1937 perustettu logistiikkakonserni. Kiitolinja-ketjuun kuuluvan konsernin emoyhtiö on Vähälä Logistics Oy. Tytäryhtiöt ovat Lauri Vähälä Oy, Kiitoterminaali Oy ja Kiitohuolto Oy. Vähälä Yhtiöiden kansainvälinen yhteistyökumppani on Schenker Oy. Osallistu kilpailuun Facebookissa! Voit voittaa Jopon! Vähälä Yhtiöiden Facebook-sivulla on kilpailu. Osallistu siihen! Voit voittaa arvonnassa Vähälän väreihin puetun Jopon! Vähälä Yhtiöt Vaihde Asiakaspalvelu Kuljetustilaukset (nettipalvelut/kuljetustilaukset) tilauskeskus.pohjoinen@kiitolinja.fi etunimi.sukunimi@kiitolinja.fi REKKARI Vähälä Yhtiöiden asiakaslehti 2014 PÄÄTOIMITTAJA: TOIMITUS: TOIMITUSKUNTA: TAITTO: VALOKUVAT: PAINOPAIKKA: Tiina Salonen Viestintätoimisto Diverstas Oy Arja Koskinen, Hannu Paananen ja Tiina Salonen Mustepullo Graphics Kari Erho, Vesa Kannisto, Tero Takalo-Eskola ja Vähälä Yhtiöt Kirjapaino Kari Ky