KÄTEVÄ. Case-kuvaus maakuntakeskuksen MaaS-palvelusta. Keski-Pohjanmaan liitto

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "KÄTEVÄ. Case-kuvaus maakuntakeskuksen MaaS-palvelusta. Keski-Pohjanmaan liitto"

Anni Väänänen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 KÄTEVÄ Case-kuvaus maakuntakeskuksen MaaS-palvelusta Keski-Pohjanmaan liitto

2 Sisältö 1. Seinäjoen Kätevä Mistä kysymys? 2. Edellytykset MaaS-palveluille? Koettua ja opittua 3. Kätevä-palvelukokeilun ensimmäinen operatiivinen kuukausi Haasteet ja jatko

3 1. Seinäjoen Kätevä Seinäjoen Kätevä on joukko-, kutsujoukko- ja taksiliikenteen yhdistävä palvelukokeilu, joka toimii Seinäjoen ja Nurmon keskeisellä taajamaalueella. Palvelulla halutaan käytännössä kokeilla MaaS:n kaltaisen palvelumallin asiakaskysyntää ja tutkia palvelun tuottamiseen liittyviä liiketoiminnallisia ja teknologisia kysymyksiä. Palvelukokeiluun osallistuu viranomaisina Seinäjoen kaupunki ja Etelä- Pohjanmaan ELY-keskus Liikennöitsijöinä Härmän Liikenne, Seinäjoen Keskustaksi ja Pahkakankaan liikenne Koordinaattorina Sito Oy Palvelukokeilu saanut rahoitusta Tekes:ltä MaaS-kasvuohjelmasta

4 Mikä Kätevä on? Mukava Sopiva Ja Menevä

5 Miten liikkeelle? Ensimmäisenä MaaS:n valmisteluun liittyvänä projektina Seinäjoella toteutettiin liikennetiedon digitointiin ja sen avaamiseen liittyvä kehitysprojekti Yhdessä kaupungin hallintokuntien ja Start Up yhteisön kanssa päätettiin avattavista tietolajeista ja toteutettiin tarvittavat digitoinnit. Mahdollisti esim. myöhemmin joukkoliikenteen integroinnin Käteväsovellukseen, mutta samalla myös Digitransitiin / matka.fi:n

palvelu ja kestävä liiketoimintamalli kaikki muu alisteista tälle tavoitteelle Liikennöitsijät mukana markkinaehtoisuuden pohjalta Kaikkiaan ns.

6 Miten liikkeelle? 2015 tarjoutui Tekesin kautta mahdollisuus hakea kehitysrahoitusta MaaS-palvelujen kehitykseen ja valmisteluun. Sito kokosi Seinäjoella konsortion digitointihankkeen pohjalta Päätettiin yhdessä lähteä tutkimaan yhdistelmäpalvelua ruohonjuuritason näkökulmasta Tärkeää hyvä palvelu ja kestävä liiketoimintamalli kaikki muu alisteista tälle tavoitteelle Liikennöitsijät mukana markkinaehtoisuuden pohjalta Kaikkiaan ns. suunnitteluaika kesti noin puolisen vuotta vuoden 2015 aikana Tämän lisäksi erinäinen määrä hankebyrokratiaa Varsinainen MaaS-palvelun yhteisrahoitus saatiin Tekes:ltä helmikuussa 2016 Kätevä käynnistyi marraskuussa 2016

7 Kätevään sisältyvät liikennepalvelut

8 Tiedon saanti? Palveluita koskeva tieto on tarjolla seuraavien kanavien kautta Kätevä sovellus (IOS ja Android) Facebook ja sähköposti Päivystävä puhelin

9 Liikkumismuotojen ketjuttaminen Kätevän palvelualueen säde on suurimmillaan noin 7 km. Yhdensuuntaiset matkat matkaketjuina ovat hitaita ja käyttäjille epätyydyttäviä Kätevä perustuu joukko- ja taksiliikenteen joustavaan yhdistämiseen eri tarkoituksiin ja eri vuorokaudenaikoina Asiakkaalla on tarjolla kaikki, joista hän tekee tilanteeseen sopivan valinnan! Ketjuttaminen toimiva pidemmillä matkoilla tai jos yksittäisen palvelun kustannuksia pidetään liian korkeina houkuttelevan palvelun aikaansaamiseksi Asiakas haluaa välttää häiriötilanteita

10 2. Edellytykset MaaS-palveluille Julkisten kuljetusten merkittävyyttä MaaS-palveluiden osana ei voi riittävän suuresti korostaa Ratkaisevassa roolissa, mikäli halutaan palvelun hintaa tasolla, joka on houkutteleva monipuolisesti vaativalle loppuasiakkaalle Lisätuen sijaan tulee puhua siitä, miten nykyisiä tukimuotoja voitaisiin käyttää tehokkaammin Edellytyksenä joustava joukkoliikenteen viranomainen ja uudistumishaluiset liikennöitsijät Seinäjoen tapauksessa käyttöoikeussopimus paikallisliikenteen sopimusmallina on ollut iso driveri nopeiden edistymisaskeleiden takana Maltilliset teknologiaratkaisut ja vielä maltillisemmat integraatiot palvelun alkuvaiheessa Palvelumallin kestävyys ja toisaalta nopeat, osin odottamattomat muutokset taustajärjestelmäratkaisuissa Joukko- ja henkilöliikenteen operointitason osaaminen Joukkoliikenteen sopimusmalleista taksien välityskeskusjärjestelmiiin!

11 Eri kuljetusoperaattorit, kuntarajat ylittävät palvelut, maksujärjestelmät ja clearing? Täydessä mobiiliympäristössä yhteensopivuudet, maksujärjestelmät ja clearingtoiminnot sopimuksellinen, ei tekninen tai kustannuksellinen ongelma. Joukkoliikenteen mukana ollessa ja eri sopimusmuotoja ja mahdollisia kuljetusoperaattoreiden välisiä palveluita yhteensovittamalla joudutaan ratkaisemaan isoja asioita joukkoliikenteen lippu- ja maksujärjestelmäratkaisun kanssa Kuukausimaksu sovittu tilitys kertamatkat mobiilisti integrointeja syytä miettiä kaksi kertaa! Seinäjoella liikennöitsijä teki lippu- ja maksujärjestelmäuudistuksen, joka mahdollisti reaaliaikainformaation ja mobiilimaksut Sama järjestelmä kykenee joukkoliikenteen lipputuotteiden osalta vähintään kolmen eri master-järjestelmän yhteiskäyttöisyyteen Suomalainen järjestelmä!

12 Yhteistyöverkosto Tekes Seinäjoen kaupunki Etelä- Pohjanmaan ELYkeskus Härmän liikenne Pahkakankaan liikenne Seinäjoen Keskustaksi Sito Appmill Vinka Fluidtime DDS Siru mobile Yms.

13 3. Kätevän ensimmäinen operatiivinen kuukausi Aloitettu marraskuun puolivälissä rajoitetulla kokeilulla 20 asiakasta, jotka tekevät päivittäin useita matkoja Asiakkaat suosivat selkeästi Kutsubussia ja Kimppatakseja palvelumuotona Kokeilun yksi tavoite liikennepalveluiden hyödyntämisen arkipäiväistäminen on käynnissä Onnistuessaan luo uutta pohjaa kysyntäohjautuvalle liikenteelle Asiakkaat pääosin tyytyväisiä, joitakin arkielämän pulmia tullut vastaan Osin palvelujen saatavuus (liikennöintiaika ja toimitusvaikeudet)

14 Kätevän -kokeilu Palvelukokeilu, jonka aikana muutokset mahdollisia, jatkuu kevättalvelle 2017 Tavoitteena liikennöitsijöiden kanssa pysyvä palvelu, jonka toiminnallisuudet ja palvelulupaus parantuvat nykyisestä Alustavia keskusteluja palveluiden edelleen kehittämisestä kokeilun jälkeen käydään liikennöitsijöiden kanssa Asiakas päättää!

15 Haasteet, hyödyt ja menestystekijät Luottamus Palvelumallin liiketoiminnallinen kesto Joustava ja sujuva palvelu Hinnoittelu, hinnoittelu, hinnoittelu 24/7 Ei turhia matkojen pilkkomisia Yhdistely- ja välitysautomatiikka taksijärjestelmissä Asia ns. työstössä Asiakaspalvelu monikanavaisesti Digihipsterit eivät riitä asiakaskunnaksi

16 Ilkka

17 Kiitoksia! Jaakko Rintamäki Sito Oy

Samankaltaiset tiedostot

Uusien liikennepalveluiden haasteet ja ratkaisut Itä Suomessa. Itä Suomen lj päivät Petri Launonen

Uusien liikennepalveluiden haasteet ja ratkaisut Itä Suomessa Itä Suomen lj päivät 02.11.2017 Petri Launonen Haasteet uudet liikennepalvelut ja henkilökuljetukset, koska erityisesti Itä Suomessa näitä