Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi

Transkriptio

1 SYÖKSY Väliseminaari Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi Kuvaus palvelumalleista Tampereen teknillinen yliopisto Hanna Kalenoja, Kimmo Ylä-Anttila, Erika Kallionpää, Antti Moisala

2 Palvelumallit Avoin kutsuohjattu joukkoliikenne - Opt Rajatulle ryhmälle suunnattu joukkoliikenne - ProBus Yhteiskäyttöajoneuvot - AviaMobil & emobil

3 Kutsuohjattu joukkoliikenne Palvelumalli Opt

4 Opt10 skenaario vuodelle 2015 Marja-Vantaa Käyttäjäryhmät: kuka tahansa voi käyttää palvelua osana julkisen liikenteen palvelua Palveluaika: varaus tehtävä viimeistään 30 min ennen matkan alkua Varaus: palvelu tilataan ennakkoon puhelimitse, mobiilipalveluna, tekstiviestillä, nettiportaalissa tai palveluaseman päätteen kautta Ajoneuvo: bussi, matkustajapaikkojen lukumäärä 6-10, sähkökäyttöinen, kuljettajan ohjattava Pysäkit: ajoneuvo pysähtyy mahdollisimman lähellä matkustajan määränpäätä; pysäkit sijoitettu lähelle rakennuksia, tavoitteellinen kävelyetäisyys pysäkille enimmillään 100 m Liikennöintiaika: klo 6-18 Maksujärjestelmä: matkat maksetaan matkakortilla tai matkat laskutetaan jälkikäteen kerran kuukaudessa suoritettujen matkojen mukaan Reitistö: joustava ja osittain kutsuohjattu Matkan hinta: joukkoliikennetaksa Kytkeytyminen: Seisakkeet voivat olla osana rakennusten julkisivua ja reitit voivat kulkea osin myös kevyen liikenteen väylillä. Asuinalueiden seisakkeet ovat rakennettu tonttikaduille. Suurimmilla seisakkeilla on katokset ja informaatiopalvelut. Aviapolis

5 Opt10 skenaario vuodelle 2040 Marja-Vantaa Käyttäjäryhmät: kuka tahansa voi käyttää palveluja osana julkisen liikenteen palveluverkkoa Palveluaika: varaus tehtävä viimeistään 15 min ennen matkan alkua Varaus: palvelu tilataan ennakkoon mobiilipalveluna ja nettiportaalin kautta Ajoneuvo: automaattinen, 1 2-paikkainen kulkuneuvo Pysäkit: ajoneuvo pysähtyy mahdollisimman lähellä matkustajan lähtö- ja määränpäätä, tavoitteena ovelta-ovelle palvelu Liikennöintiaika: vuorokauden ympäri Maksujärjestelmä: matkat maksetaan matkakortilla tai matkat laskutetaan jälkikäteen kerran kuukaudessa suoritettujen matkojen mukaan Reitistö: joustava ja osittain kutsuohjattu Matkan hinta: vyöhyketaksa, joka laskutetaan jälkikäteen Kytkeytyminen: Seisakkeet ovat osana rakennusten julkisivua ja reitit voivat käyttää myös pyöräteitä. Asuinalueiden seisakkeet ovat rakennettu tonttikaduille. Suurimmilla seisakkeilla on katokset ja informaatiopalvelut. Aviapolis

6 Aviapolis 2040 Opt10 Reitit voivat kulkea myös kevyen liikenteen väylillä. Ajoneuvot kulkevat automaattisesti ilman kuljettajaa.

7 Kutsuohjattu joukkoliikenne Palvelumalli ProBus 2015 ZIPCAR 2040

8 ProBus skenaario vuodelle 2015 Käyttäjäryhmät: Palvelu on rajattu tietylle ryhmälle, esimerkiksi jonkin yrityksen työntekijät, kauppakeskuksessa asioivat, liityntäliikenteen asiakkaat, junamatkustajat, lentomatkustajat, hotelliasiakkaat Palveluaika: varaus tehtävä viimeistään min ennen matkan alkua Varaus: palvelu tilataan ennakkoon puhelimitse, mobiilipalveluna, tekstiviestillä, nettiportaalissa tai palveluaseman päätteen kautta Ajoneuvo: bussi, matkustajapaikkojen lukumäärä 6-10, sähkökäyttöinen, kuljettajan ohjattava Pysäkit: ajoneuvo pysähtyy mahdollisimman lähellä matkustajan määränpäätä; pysäkit sijoitettu lähelle rakennuksia, tavoitteellinen kävelyetäisyys pysäkille enimmillään 100 m Liikennöintiaika: klo 6-23 Maksujärjestelmä: matkat maksetaan matkakortilla tai matkan voi maksaa yritys, kauppakeskus, hotelli jne. Reitistö: joustava ja kutsuohjattu Kytkeytyminen: Seisakkeet voivat olla osana rakennusten julkisivua ja reitit voivat kulkea osin myös kevyen liikenteen väylillä. Asuinalueiden seisakkeet ovat rakennettu tonttikaduille. Suurimmilla seisakkeilla on katokset ja informaatiopalvelut. Marja-Vantaa Aviapolis Seisakkeet on julkisissa rakennuksissa tuotu osaksi rakennusten julkisivua. Seisakkeilla on myös katos ja informaatiopalveluja ajoneuvojen saapumisajasta. Seisakkeilta voi tilata ajoneuvon halumaansa määränpäähän.

9 Aviapolis 2040 Käyttäjäryhmät: Palvelu on rajattu tietylle ryhmälle, esimerkiksi jonkin yrityksen työntekijät, kauppakeskuksessa asioivat, liityntäliikenteen asiakkaat, juna-matkustajat, lentomatkustajat, hotelliasiakkaat Palveluaika: varaus tehtävä viimeistään min ennen matkan alkua Varaus: palvelu tilataan ennakkoon mobiilipalveluna, tekstiviestillä, nettiportaalissa tai palveluaseman päätteen kautta Ajoneuvo: matkustajapaikkojen lukumäärä 1-2 henkilöä sähkökäyttöinen, automaattinen Pysäkit: ajoneuvo pysähtyy mahdollisimman lähellä matkustajan määränpäätä; pysäkit sijoitettu lähelle rakennuksia, tavoitteellinen kävelyetäisyys pysäkille enimmillään 100 m Liikennöintiaika: vuorokauden ympäri Reitistö: joustava ja kutsuohjattu

10 Aviapoliksen asema osana palvelumallien matkaketjuja Aviapoliksen asema ja asemanseutu on selkeä ja käyttäjäystävällinen. Liityntäliikenteen toimivuus on yksi aseman suunnittelun lähtökohdista. Liikkuminen on sujuvaa ja vaihtaminen kulkutavasta toiseen on vaivatonta. Opt10, ProBus ja AviaMobil palvelumallit palvelevat matkustajia suoraan asemalta. Asemalta on mahdollista siirtyä eteenpäin kutsuohjatulla joukkoliikenteellä, yhteiskäyttöautoilla tai yhteiskäyttöpyörillä. Matkustajat voivat siirtyä liikennemuodosta toiseen käyttämällä pelkästään sisätiloja.

11 Kaupunkielämän skenaario 2040 AviaMobil & emobil AviaMobil ja emobil palvelumallit kaupunkikuvassa. Sähkökäyttöiset yhteiskäyttöautot ja polkupyörät sulautuvat kaupunkiliikenteeseen esimerkiksi Shared Space -konseptin mukaisesti. Pysäköinti ja kulkuneuvon käyttöönotto on vaivatonta ja sujuvaa.

12 AviaMobil 2015 Kauppakeskuksessa asiointi sujuu mukavasti sähkökäyttöisellä yhteiskäyttöautolla. Pysäkkija latauspaikat ovat kauppakeskuksen välittömässä läheisyydessä.

13 AviaMobil 2015 Käyttäjäryhmä: yrityksen työntekijät Palveluaika: varaus 1-4 h tai 1 vrk ennen matkan alkua Varaus: palvelu tilataan ennakkoon mobiilipalveluna, tekstiviestillä, nettiportaalissa Ajoneuvo: sähkökäyttöinen henkilöauto Maksujärjestelmä: käytön maksaa työnantaja Ajoneuvojen omistus: leasingyhtiö Ajoneuvojen vuokraaja: työnantajaorganisaatio Kytkeytyminen: ajoneuvojen säilytys- ja latauspaikat sijaitsevat työpaikkakeskittymien läheisyydessä

14 AviaMobil 2015 Käyttäjäryhmä: palveluun rekisteröityneet käyttäjät Palveluaika: varaus saman tien tai 1-4 h tai 1 vrk ennen matkan alkua Varaus: palvelu varataan ennakkoon mobiilipalveluna, tekstiviestillä, nettiportaalissa tai palveluasemalla olevan päätteen kautta Ajoneuvo: sähköpolkupyörä Maksujärjestelmä: käyttö laskutetaan jälkikäteen käytön mukaan Polkupyörien omistus: leasingyhtiö Polkupyörien vuokraaja: käyttäjä Kytkeytyminen: polkupyörien säilytys- ja latauspaikat sijaitsevat asemanseuduilla sekä tärkeimpien julkisten tilojen ja toimipaikkojen sekä työpaikkakeskittymien läheisyydessä.

15 emobil 2015 Sähkökäyttöiset yhteiskäyttöajoneuvot ovat saatavilla suoraan Kivistön asemalta ja matkustaja voi sujuvasti jatkaa matkaa asemalta haluamaansa määränpäähän.

16 Opt10 emobil 2040 esimerkki 2 skenaario vuodelle 2014 Sähkökäyttöiset yhteiskäyttöajoneuvot vuonna 2040 ovat kompakteja ja niillä pääsee helposti palvelujen läheisyyteen. SYÖKSY Johtoryhmän kokous Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi Tampereen teknillinen yliopisto Hanna Kalenoja, Kimmo Ylä-Anttila, Erika Kallionpää, Antti Moisala

17 SYÖKSY Väliseminaari Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi Kuvaus palvelumalleista Tampereen teknillinen yliopisto Hanna Kalenoja, Kimmo Ylä-Anttila, Erika Kallionpää, Antti Moisala