KULJETTAJANTUTKINNON VASTAANOTTAJIEN VUOSIKOULUTUS

Transkriptio

1 KULJETTAJANTUTKINNON VASTAANOTTAJIEN VUOSIKOULUTUS Aika: ja Paikka: Cumulus Airport Hotel / Rantasipi Congress Center, Robert Huberin tie 4, Vantaa / Hotelli Haaga, Nuijamiestentie 10, Helsinki Keskiviikko / Aamukahvi 9.00 Tervetuloa Sami Mynttinen, AKE 9.10 Kuljettajantutkintotoiminnan viitekehys. Mitä merkitystä kuljettajantutkintotoiminnalla on? Sami Mynttinen, AKE Tauko Kuljettajaopetuksen laatumittari palaute kuljettajaopetuksesta ja tutkinnoista Valde Mikkonen, Valmixa Oy Lounas Kuljettajantutkinnon laatu Mika Hotti, AKE Kahvi Yhteistyö kuljettajantutkintotoiminnassa ja liikenneturvallisuus yhteisenä tavoitteena Mika Jukkara, Autokoululiitto (4.11. Sakari Hopia, Uudenmaan autokouluyhdistys ry) Keskustelu Torstai / Aamukahvi 8.15 Aloitus, päivän ohjelma ja käytännön järjestelyt (4 tutkinnon vastaanottajaa / auto) 8.30 Ajokoe 1 ja palautekeskustelu 9.45 Ajokoe 2 ja palautekeskustelu Lounas Ajokoe 3 ja palautekeskustelu Ajokoe 4 ja palautekeskustelu Kahvi Yhteenveto ja keskustelu 1

2 Tutkintotoiminnan viitekehys Sami Mynttinen TUTVO-koulutus

3 Aiheet 1. Tutkintotoiminta = tavoitteellista toimintaa 2. Viitekehys tutkintotoiminnalle -> kolme palloa 3. Esimerkkejä 4. Tutkintotoiminnan viitekehys ja laadukas tutkinto?

4 Tutkintotoiminta Tutkintotoiminta = tavoitteellista toimintaa 'Kuljettajantutkintotoiminnalla tarkoitetaan kuljettajantutkintojen vastaanottamiseen ja kuljettajaopetuksen valvontaan sekä vaarallisten aineiden kuljettamiseen oikeuttavaan todistukseen, ajolupakokeiden vastaanottamiseen ja ajolupakoulutuksen valvontaan liittyvien tehtävien hoitamista' (Laki kuljettajan-tutkintotoiminnan järjestämisestä 2 1 mom) Tavoite: Ajokorttidirektiivin mukaisesti todetaan, 'että tutkinnon suorittaja hallitsee kuljettajaopetukseen sisältyvät asiat sekä kykenee soveltamaan niitä ja toimimaan liikenteessä turvallisesti ja joustavasti'. (AKA 26 1 mom) Säädökset, tutkinto, opetus -> tähtäävät samaan (liikenneturvallisuus)tavoitteeseen

5 Miten yhteinen tavoite saavutetaan tehokkaasti? Vastaus = yhteistyöllä Kolmen pallon malli = viitekehys tutkintotoiminnalle = Vaikutuksen maksimointi best-practise

6 Pallo 1 Kuljettajantutkinto TUTKINTO = Maksimaalinen vaikuttavuus kontrolli motivointi varmistus palaute

7 Pallo 2 Kuljettajaopetus/harjoittelu TUTKINTO OPETUS/ HARJOITTELU = Maksimaalinen vaikuttavuus oppiminen motivointi palaute

8 Pallo 3 Säädökset, ohjeet, suunnitelmat OPETUS/ HARJOITTELU TUTKINTO SÄÄDÖKSET OHJEET SUUNNITELMAT = Maksimaalinen vaikuttavuus struktuuri kontrolli tasa-arvo läpinäkyvyys

9 Pallo 1 + Pallo 2 + Pallo 3 = maksimaalinen vaikutus Viitekehys tutkintotoiminnalle = Yhteistyö sama tavoite tavoitteellisesti suunnitelmallisesti eri roolit kaikki hyötyvät

10 Esimerkkejä Esim. 1: englantilaiset haluavat parantaa uusien kuljettajien liikenneturvallisuutta Esim 2: norjalaiset haluavat lisätä pedagogiikan osuutta uusien kuljettajien oppimisprosessissa Esim 3: suomalaiset haluavat parantaa uusien kuljettajien liikenneturvallisuutta Esim. 4: espoolaiset haluavat parantaa uusien kuljettajien vuorovaikutustaitoja

11 Esim. 4: Suomessa halutaan parantaa tutkinnon laatua HYVIÄ KYSYMYKSIÄ Mitä vikaa on tutkinnossa? Mitä tarkoitetaan laadukkaalla tutkinnolla? Miten muualla tehdään? TAHTOTILA tuleva direktiivi = eräs minimi tavoitetila & määritelmä: laadukas tutkinto = tasalaatuinen ja (minimi)vaatimukset täyttävä Laadukkaan tutkinnon toimintamalli (propeli-) ei välttämättä ole ristiriidassa tutkintotoiminnan viitekehyksen kanssa!

12 Pohjoismaissa ymmärretään tutkintotoiminnan viitekehys hyvin -> muualla ei niin hyvin Tema Trinn 1 Trinn 2 Trinn 3 Trinn 4 Selvinnsikt Handlings- og vurderingstendenser Planlegging og forberedelse Økonom isk og miljøvennlig kjøring Trafikal ferdighet Teknisk kjøreferdighet Lover, regler og trafikken som system

13 KULJETTAJAOPETUKSEN LAATUMITTARI Palaute kuljettajaopetuksesta ja -tutkinnosta Valde Mikkonen Valmixa Oy Kuljettajatutkinnon vastaanottajien vuosikoulutus 2004

14 Miksi laatumittari? Kuljettajaopetuksen ja -tutkinnon Kehittäminen Normien ja lupaehtojen valvonta Julkiseen keskusteluun osallistuminen Palaute kentällä toimiville

15 Palaute kentällä toimiville? Miten hyvin uudet kuljettajat selviytyvät tutkinnossa ja liikenteessä? Onko selviytymisessä alueellisia, sukupuoleen tai tutkijan taustaan liittyviä eroja? Millaista kehitystä em. Asioissa esiintyy?

16 Mittarin periaatteet Ajokortti investointina: hankinnan kannattavuus eli tutkinto- ja liikennemenestys suhteessa kustannuksiin. Kuljettajaopetus ja -tutkinto ovat toimivia palveluja, kun ne luovat kansalaisille mahdollisuuden kannattavaan investointiin. Palveluiden tulee olla tasapuolisia kaikille kansalaisille.

17 Tietopohja Aken rekisterit Henkilötiedot Koulutustiedot Tutkintotiedot Tilastokeskus Rangaistusten hinta Työtunnin hinta Verohallinto Ajosuoritteen arvot Kysely 1.Vuoden lopussa Ajosuoritteet: ansio-, asioimis- ja huviajot Vahingot ja rangaistukset Arviot valmiuksien riittävyydestä Kommentit ja kehittämisehdotukset Liikennevakuutuskeskus Vahinkokustannukset

18 Mittariarvojen laskeminen Lasketaan kolme indeksiä: tutkintomenestys, liikennemenestys ja itsearviot koulutuksen antamista valmiuksista Tuotos tutkinnosta: ajokokeen 7:n tasoarvion summa Tuotos liikenteestä: ansio-, asioimis- ja huviajojen km-määrillä kerrottujen verotushintojen summa, josta vähennetään vahinko- ja rangaistuskustannukset Tulevien vuosien liikennetuotos 70 ikävuoteen saakka: keskituotoksen nykyarvo 5 %:n korolla Kustannukset ajoluvasta: maakunnittain teoriaopetuksen hinta + ajoopetuksen tuntimäärä x tuntihinta Tutkinto- ja liikennemenestykselle hyötysuhde eli tuotos/kustannus, itsearvioille 8:n valmiusarvion summa Indeksien perustaso = 100: vuoden 2001 luvut

19 Tuloksia: Otosjoukot Indeksikyselyn vastaajajoukko A Prosenttiosuus 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % A Opl, miehet 6,4 6,6 7,5 8,0 7,2 Opl, naiset 7,4 7,4 8,4 9,1 10,7 Ako, miehet 25,6 24,3 25,8 23,9 24,9 Ako, naiset 60,7 61,7 58,3 59,0 57,2

20 Tuloksia: Indeksien taso Indeksit A 102,00 101,00 100,00 99,00 98,00 97,00 96,00 95,00 94,00 Indeksi 1 Indeksi 2 Indeksi ,00 100,00 100, ,50 99,41 101, ,69 97,63 101, A 99,98 96,81 100,99

21 Tuloksia: Sukupuolten erot Ind.1 Tutkinto: sukupuoli ja koulutusmuoto 120,00 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0, A Ako N 96,69 96,65 95,19 96,12 Ako M 99,45 105,49 101,18 101,52 Opl N 116,37 111,25 104,95 108,93 Opl M 114,74 114,43 103,89 112,15

22 Ind.2 Liikennemenestys: sukupuoli ja koulutusmuoto 130,00 120,00 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0, A Ako N 93,75 93,70 92,77 90,92 Ako M 104,80 102,69 101,58 101,74 Opl N 114,95 110,14 103,59 101,79 Opl M 124,08 120,53 114,89 119,25

23 Ind.3 Itsearviot: sukupuoli ja koulutusmuoto 120,00 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0, A Ako N 98,48 99,25 99,51 99,22 Ako M 100,20 102,53 103,45 100,53 Opl N 107,01 107,45 106,60 107,44 Opl M 105,64 107,26 105,79 107,13

24 Tuloksia: alueelliset erot Ind.1 Tutkinto alueittain 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 Etelä Länsi Itä Pohj Ind.1 97,10 100,04 99,46 109, Ind.1 98,72 105,75 98,54 105, Ind.1 93,67 102,33 100,20 101, A Ind.1 97,04 102,61 98,87 103,86

25 Ind.2 Liikennemenestys alueittain 120,00 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 Etelä Länsi Itä Pohj Ind.2 95,58 101,85 103,36 106, Ind.2 97,13 104,45 95,57 101, Ind.2 93,48 100,94 97,91 103, A Ind.2 93,03 100,26 95,21 101,81

26 Ind.3 Itsearviot valmiuksista alueittain 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 Etelä Länsi Itä Pohj Ind.3 98,33 100,01 103,42 101, Ind.3 99,97 101,79 102,56 103, Ind.3 100,40 102,16 101,84 103, A Ind.3 99,37 101,36 101,73 103,50

27 Tuloksia: Tutkijan taustan vaikutus Ind.1 Tutkinto: Tutkijan tausta ja opetusmuoto 120,00 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 Ind Ind Ako Ope 94,54 97,61 95,91 94,19 Ako Tutv 99,58 100,73 97,08 102,03 Opl Ope 110,09 110,14 103,58 106,94 Opl Tutv 118,50 114,12 104,64 113,40 Ind Ind A

28 Ind.2 Liikennemenestys: Tutkijan tausta ja opetusmuoto 120,00 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 Ind Ind Ako Ope 93,76 96,42 96,52 91,61 Ako Tutv 99,12 96,48 95,11 97,33 Opl Ope 115,94 111,15 101,33 107,20 Opl Tutv 121,00 117,08 110,42 110,38 Ind Ind A

29 Ind.3 Itsearviot: tutkijan tausta ja opetusmuoto 120,00 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 Ind Ind Ako Ope 98,41 99,65 102,39 97,99 Ako Tutv 99,37 100,72 100,36 101,57 Opl Ope 108,10 105,94 109,13 108,46 Opl Tutv 105,45 108,10 105,63 106,21 Ind Ind A

30 Tuloksia: Keskierojen kehitys A Keskierot A 4,50 4,00 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 0, A Ind.1 3,01 3,36 2,73 3,04 Ind.2 4,02 3,22 3,19 4,07 Ind.3 1,18 1,19 1,16 1,10

31 Tarttisko jotain tehrä? Naisten asemaa kuljettajaopetuksessa ja tutkinnossa voidaan ja tulee edelleen parantaa. Tutkijain toimintamalleja voidaan edelleen yhtenäistää. Tutkinnossa kannustettava kuljettajaa omaehtoiseen valmiuksiensa kehittämiseen 50 vuoden perspektiivillä

32 TUTVO-koulutus 2004 Laatu

33 Laatu? Kaikkihan sen huomaa Kaikkihan sen tietää Kaikkihan sen tuntee Mutta mitä se on?

34 Mitä on laatu? Suurinta kaikista on olemattomuus. Leonardo da Vinci Tutkinnon vastaanoton on oltava olematon suoritus. Tutkinnon vastaanottajan on omaksuttava ohjeet täydellisesti

35 Mitä on laatu? Hyväkään ei vedä vertoja olemattomalle Zen-sanonta Hyvät tutkinto ei riita. Tutkinnon on oltava olematon. Tutvon on osattava ottaa vastaan tutkinto täydellisesti

36 Tutkinnon 10 käskyä 1. Liikenneturvallisus on tutkinnon korkein päämäärä. Älä pidä muita päämääriä 2. Tutkinnon tulee täyttää kansainväliset ja kansalliset säädökset. Sillä kansainvälisesti laadukas-, sekä yleisesti hyväksytty ja arvostettu tutkinto on eduksi meille kaikille. 3. Älä turhaan väheksy asennetta, sillä oikea asenne on kaiken perusta. 4. Ole objektiivinen. 5. Kunnioita TUTVOn ammattia 6. Ole asiakaspalvelija 7. Älä lopeta tutkinnon kehittämistä 8. Älä anna aikataulun pettää 9. Älä anna ammattitaidon ruostua 10. Älä anna kustannusten sokaista niin, että tutkinnon korkein päämäärä hämärtyy

37 Mitä on laatu? Ennakkotehtävät 4 hengen ryhmissä samat ryhmät huomisessa harjoittelussa jokaiseen ryhmään yksi pääkaupunkiseutua tunteva Millainen on mielestäsi hyvin vastaanotettu ajokoe? - ominaisuuksia - vaatimuksia - tarkastuksia - toteutus?

38 Mitä on laatu ajokokeessa?

39 Mitä on laatu? Asiakkaan näkökulmaa Riittävästi aikaa asiakasta kohden Hajut ja tuoksut minimiin Kielenkäyttö ja käytös asiallista Keskittyy olennaiseen Ajankäyttö tehokasta Ei rasistisia piirteitä (ikä, sukupuoli, rotu ) Kokeen vaikeusaste sama kaikille Ammatitaitoinen

40

41 Alkukeskustelusta 1/3 Luodaan kontakti oppilaaseen Viritetään oppilaan aktivaatiotaso sopivaksi. Minkä tasoista suoritusta häneltä odotetaan. Oppilaalle kerrotaan, ettei ajokokeen aikana tehdä virhemerkintöjä. valmistautuminen ajokokeeseen, ohjeiden antaminen, keskustelumahdollisuudet mihin päin ajokoe suuntautuu ajokokeen rakenne ajokokeeseen käytettävä aika kokeessa käytettävän ajoneuvon hallintalaitteista tai varusteista keskusteleminen myönteisessä hengessä on suositeltavaa

42 Alkukeskustelusta sanottua 2/3 Varmistetaan, että oppilas on valmistautunut asianmukaisesti ajamiseen. Tarvittaessa: oppilas osoittaa selviytyvänsä tyydyttävästi istuimien, peilien, turvavyön, lämmityslaitteen säätämisestä Huomiota on kiinnitettävä oppilaan asianmukaiseen ajoasentoon

43 Alkukeskustelusta sanottua 3/3 Pituus riippuu oppilaasta. Kiireetön, mutta ei tarpeettomasti pitkitetty. Erityisesti sen pituutta ja suoritustapaa voidaan harkita muutettavaksi ajokoetta uusittaessa tai jos ajokoetta suoritetaan lyhyen ajanjakson sisällä toista ajokorttiluokkaa varten (esim. BC)

44 Alkukeskustelun arviointi Esittelikö tutvo itsensä Asiakirjatarkastukset henkilöllisyys ajo-opetuskortti teoriakoe Kokeen kulun esittely Millaista suoritusta haetaan Käsittelytehtävät (missä ja koska) Teema kokeen kesto reitiltä eksyminen Merkintöjen tekeminen (jos tekee) Keskustelu Ajo-ohjeet opasteet itsenäinen ajaminen vasen-oikea on/off on/off on/off on/off on/off on/off on/off on/off on/off on/off on/off on/off on/off on/off

45 Alkukeskustelun arviointi Yleistä Varmistettiinko oppilaan valmius on/off asianmukaiseen ajamiseen 1-5 Alkukeskustelun kiireettömyys 1-5 täyttääkö tavoitteen 1-5 mukana autossa- opettaja/muut on/off Oliko aika ohjeen mukainen on/off Kontakti luotiin asiallisesti 1-5 ystävällisesti 1-5 jännitystä lievennettiin 1-5 vireystaso tunnistettiin 1-5 Kokonaisarvio alkukeskustelusta

46 Alkukeskustelun runko Esittely Henkilöllisyys Opetus Teoriakoe läpäisty Mitä haetaan Kauanko kestää Käsittelytehtävät Teema Ajo-ohjeet Oikea-vasen Opasteet Tehtävät ja kohteet Merkinnät kokeen aikana Kysymykset Keskustelu Valmius asianmukaiseen ajoon

47 Mitä on laatu? Me muovaammme savesta astian mutta käytämme vain sen sisällä olevaa tyhjyyttä Tao Te Ching

48 Kuljettajantutkinnon vastaanottajien vuosikoulutus Vantaa Yhteistyö kuljettajantutkintotoiminnassa ja liikenneturvallisuus yhteisenä tavoitteena Opetus -Tavoite: Turvallinen, taloudellinen ja muut huomioonottava kuljettaja Tutkinto - lähtökohta itsenäiseen ajamiseen - osa välivaihetta? - opetus ja tutkinto tukevat toisiaan ja yhteistä tavoitetta Liikenneturvallisuus Mika Jukkara SAKL Vantaa

49 Paras uusi kuljettaja kilpailu yhteistyömuotona Kilpailun tavoitteena mm. Lisätä yhteistyötä: Tutvot, opettajat, AKE, SAKL, Ajovarma Testata ajokoeohjeiden soveltuvuutta Kokemukset olleet positiivisia puolin ja toisin Mika Jukkara SAKL Vantaa

50 Taloudellinen ajaminen ja sosiaaliset taidot osana liikenneturvallisuutta OPS: - Turvallinen, sosiaalinen ja ekologinen liikennekäyttäytyminen - Arviointikriteerit samat opetuksessa ja tutkinnossa Opetuksen lähtökohta: Turvallinen ja taloudellinen ajaminen kulkevat käsikädessä (taloudellista ajamista ei pidä rinnastaa kilpailutoimintaan) - Taloudellinen ajotapa ei hylkäysperuste (Saksa Sveitsi, Hollanti) Mika Jukkara SAKL Vantaa

51 Palaute Palaute ohjaa oppilaan toimintaa tulevaisuudessa Mika Jukkara SAKL Vantaa Liikenneturvallisuus 1. Oppilaan arvio omista valmiuksistaan ennen ajokoetta realistisuus 2. Pohja palautteelle luodaan ennen ajokoetta (koulussa / autossa 3. Tutvon arvio / oppilaan arvio Eroavaisuudet; miten annan palautteen (ajo-opetus min. 30 ak / ajokoe 30 min.) 4. Tutvon palaute Ohjaa oppilaan toimintaa Työkalu opettajalle hylkäystilanteessa Ristiriitaisen palautteen vaikutus? Suullinen palaute / kirjallinen palaute? Opettajan mukanaolo tutkinnossa?

52 Suomen Autokoululiiton järjestämä koulutus Teemapäivät joka vuosi B- ja C-EcoPower koulutus Alueellinen koulutus Rataopetus Mika Jukkara SAKL Vantaa