Ohje 2 (6) Dnro LIVI/996/ /2015

Transkriptio

1

2 Ohje 2 (6) Sisällysluettelo 1 Yleistä Töiden priorisointi järjestelmähäiriöissä Mahdolliset ongelmatilanteet, niiden vaikutukset ja toimintaohjeet LIIKE työasema ei toimi LIIKE reaalin kulkutiedot eivät päivity osittain tai kokonaisuudessaan LOKI ei toimi (LIIKE reaali toimii) LIIKE-järjestelmä ei toimi kokonaisuudessaan Junien kokoonpanotietojen välittämisessä VR:ltä LIVI:lle on ongelmia... 6

3 Ohje 3 (6) 1 Yleistä Normaalitilanteessa liikenteenohjauksessa käytetään Liike-järjestelmää kapasiteen hallintaan, Reaalia liikenteen seurantaan sekä LOKI-, JETI- ja KUPLA-järjestelmiä kuten liikenteenohjauksen käsikirjassa kuvataan. Tässä ohjeessa kuvataan yleisimpiä ja todennäköisempiä liikenteenhallinnan tietojärjestelmiin kohdistuvia häiriötilanteita, niiden vaikutuksia ja toimintaohjeita liikenteenohjaukselle järjestelmähäiriöiden varalle. Ohje on tarkoitettu ensisijaisesti vuoroesimiehille. Vuoroesimiesten tulee olla tietoisia ohjeesta ja häiriötilanteessa vuoroesimies välittää tiedon menettelyistä vuorossa oleville liikenneohjaajille Epäselvissä tilanteissa Rataliikennekeskus voi tarpeen vaatiessa antaa tarkempia soveltamisohjeita. Havaituista järjestelmien toimintahäiriöstä on syytä ilmoittaa alueohjaajalle, joka ilmoittaa siitä tarvittaessa Rataliikennekeskukselle. Kun järjestelmätoimittaja on ilmoittanut häiriön korjatuksi, järjestelmätoimittaja tai Rataliikennekeskus ilmoittaa siitä alueohjauksille. 2 Töiden priorisointi järjestelmähäiriöissä Jos liikenteenhallinnan järjestelmien vikaantuminen aiheuttaa jossakin liikenteenohjauksen työpisteessä sellaisen työkuorman, että kaikki varamenettelyin hoidettavia toimenpiteitä ei ehditä tekemään reaaliaikaisesti, niin työt on priorisoitava on seuraavasti: 1 liikenteen turvallisuuteen liittyvät tehtävät ovat aina etusijalla (ml. varamenettelyiden mukaiset kirjaukset turvallisuuden varmistamiseksi), 2 liikenteen sujuvuuteen liittyvät tehtävät, 3 päivitä matkustajainformaatio MIKUun tarvittaessa manuaalisesti 4 junien kulkuun ja täsmällisyyteen liittyvät kirjaukset LOKI-järjestelmään 3 Mahdolliset ongelmatilanteet, niiden vaikutukset ja toimintaohjeet 3.1 Ilmoitukset liikenteelle ja merkinnät Jos tietojärjestelmistä ei saada tietoa ilmoituksista liikenteelle tai merkinnöistä, käytetään liikenteenohjauksen käsikirjan luvussa 10 mainittuja dokumentointimenettelyitä. Mikäli turvallisuuskriittisiä tietoja ei ole saatavilla paperilla tai muilla keinoin, tarvittaessa pysäytetään liikenne eikä myönnetä uusia ratatyölupia ennen kuin turvallisuus on voitu varmistaa käytettävin varamenettelyin.

4 Ohje 4 (6) 3.2 LIIKE työasema ei toimi Ongelman/tilanteen kuvaus: LIIKE-työasemaan ei pääse kirjautumaan tai se ei jostain muusta syystä toimi kokonaisuudessaan. Vaikutus: Ei pääsyä LIIKE-työaseman kautta käytettäviin sovelluksiin. Ota käyttöön liikenteenohjauksessa oleva LIIKE-varatyöasema (tai varatyöpiste, jos sellainen on). Yksittäistyöpisteissä on sovittava ko. alueen liikenteenohjauskeskuksen kanssa kirjausmenettelyistä ja tarpeen mukaan käytettävä varamenettelyitä. 3.3 LIIKE Reaalin kulkutiedot eivät päivity osittain tai kokonaisuudessaan Ongelman/tilanteen kuvaus: LIIKE-reaalin kulkutiedot eivät päivity osittain tai kokonaisuudessaan. Ongelmat LIIKE-reaalin kulkutietojen päivittymisessä voi johtua eri syistä (esim. yksittäinen kauko-ohjausjärjestelmä ei lähetä kulkutietoja alueelta, tietoliikenneviat eri kohdissa järjestelmäkokonaisuutta jne.). Silloin kun kauko-ohjausjärjestelmä ei saa yhteyttä asetinlaitteeseen, kulkutiedotkaan eivät päivity. Kulkutietojen päivittymisessä voi siten olla joko osittaisia tai kokonaisvaltaisia puutteita ongelman juurisyystä riippuen. Vaikutuksia: - tapahtumatiedot eivät päivity LOKI:in - ilmoitukset junille eivät päivity - matkustajainformaatio ei päivity - Seuraa junien kulkua liikenteenohjausjärjestelmästä ja ohjaa liikennettä - Tee ilmoitukset junille liikenteenohjauksen dokumentaatiota käyttäen (ks. Liikenteenohjauksen käsikirja luku 10) - Päivitä MIKUa junien kulun mukaisesti - Tee kirjaukset LOKIin, kun LOKI on käytettävissä ja puskureissa olleet tiedot ovat automaattisesti täydentyneet LOKIin. Täydennä loput merkinnöistäsi. 3.4 LOKI ei toimi (LIIKE reaali toimii) Ongelman/tilanteen kuvaus: LOKI-käyttöliittymä ei jostakin syystä itsessään toimi niin että sitä voitaisiin käyttää liikenteenohjaustyössä tarvittaviin tehtäviin, vaikka LIIKE-reaali ja LIIKE:n muut toiminnot toimivat, eli kulkutietosanomia tulee ja ne päivittyvät esim LIIKE-reaaliin.

5 Ohje 5 (6) Vaikutuksia: Ei pystytä seuraamaan LOKI:n kautta liikennetilannetta ja muita tarvittavia tietoja, eikä päivittämään tietoja järjestelmään LOKI:n kautta. - Tee ilmoitukset junille liikenteenohjauksen dokumentaatiota käyttäen (ks. Liikenteenohjauksen käsikirja luku 10) - Kirjaa junien kulut ja muut merkinnät paperisille junapäiväkirjoille (Mipron palvelun kautta tuotetuille pohjille, palvelu käytössä vielä vuoden 2015, jonka kuluessa toteutetaan uudenlainen varamenettely) - Ongelman ratkettua (ilmoitus ongelman korjaantumisesta tullut ja LOKI todella toimii), tee kirjaukset LOKIin, kun LOKI on käytettävissä ja puskureissa olleet tiedot ovat automaattisesti täydentyneet LOKIin. Tyypillisesti merkintöjen täydentyminen automaattisesti kestää alle puolet katkoksen kestoajasta. Ne ilmoitukset, joiden paikan juna on jo ohittanut, ovat jo poistuneet Ilmoitukset liikenteelle -välilehdeltä. Loput voidaan kuitata toimitetuiksi, mikäli näin on tehty käyttökatkon aikana. Täydennä loputkin merkinnöistäsi. 3.5 LIIKE-järjestelmä ei toimi kokonaisuudessaan Ongelman/tilanteen kuvaus: Tällainen tilanne voi syntyä esim. tilanteessa, jossa LIIKE-käyttöpalveluympäristöön ei jostain syystä päästä kokonaisuudessaan ja siten mikään LIIKE-kokonaisuuden sovelluksista (LIIKE-reaali, LOKI jne.) ei ole käytettävissä. Ongelman alkamiseen mennessä myönnetty kapasiteetti (aikataulut) on MIKUssa henkilöjunien osalta ja kauko-ohjausjärjestelmissä kaiken aikataulutetun liikenteen osalta, mutta ongelman alkamisen jälkeen kiireellisiä ratakapasiteetin muutoksia ei pystytä hallitsemaan LIIKE-järjestelmän avulla. Lisäksi kuljettaja-aikatauluja ei saada ulos normaalisti käytössä olevan rajapinnan kautta. Säännöllisistä junista on tiedot kauko-ohjausjärjestelmissä ja MIKU:ssa (ongelman alkamisajankohtaan asti) Varalistapalvelimella on kuljettaja-aikataulut säännöllisille junille seuraavalle kolmelle vuorokaudelle. Niiden käyttämisestä rataliikennekeskus antaa määräyksen. Lähtövalmiusilmoituspalvelu (RAILI-numero 1777) hylkää kaikki lähtövalmiusilmoitukset. - tee kiireelliset ratakapasiteettimuutokset (junien perumiset ja uusien junien kulkuunpanot) puhelimitse rataliikennekeskukseen.

6 Ohje 6 (6) - rataliikennekeskus pitää yllä tilannekuvaa kiireellisistä ratakapasiteettimuutoksista ja välittää kapasiteetin muutostiedot liikenteenohjauksille - tee kiireelliset kapasiteettimuutokset (uudet junat ja kapasiteetin perumiset) kauko-ohjausjärjestelmään ja MIKUun - Lähtövalmiudet puhelimitse. - Kirjaa junien kulut ja muut merkinnät paperisille junapäiväkirjoille (Mipron palvelun kautta tuotetuille pohjille, palvelu käytössä vielä vuoden 2015, jonka kuluessa toteutetaan uudenlainen varamenettely) - Tee ilmoitukset junille liikenteenohjauksen dokumentaatiota käyttäen (ks. Liikenteenohjauksen käsikirja luku 10) - Ongelman ratkettua (ilmoitus ongelman korjaantumisesta tullut ja LOKI todella toimii), tee kirjaukset LOKIin, kun LOKI on käytettävissä ja puskureissa olleet tiedot ovat automaattisesti täydentyneet LOKIin. Tyypillisesti merkintöjen täydentyminen automaattisesti kestää alle puolet katkoksen kestoajasta. Ne ilmoitukset, joiden paikan juna on jo ohittanut, ovat jo poistuneet Ilmoitukset liikenteelle -välilehdeltä. Loput voidaan kuitata toimitetuiksi, mikäli näin on tehty käyttökatkon aikana. Täydennä loputkin merkinnöistäsi. 3.6 Junien kokoonpanotietojen välittämisessä VR:ltä LIVI:lle on ongelmia Ongelman/tilanteen kuvaus: Junien kokoonpanotietoja ei tule LIIKE ja MIKU järjestelmiin. Vaikutuksia: - Lähtövalmiusilmoituspalvelu (RAILI-numero 1777) hylkää lähtövalmiusilmoitukset - MIKU:ssa ei näy lähtevien kaukojunien kokoonpanotiedot raidenäytöillä - Lähtövalmiusilmoitukset puhelimitse. Rataliikennekeskus ilmoittaa missä tilanteessa junat voi päästää liikkeelle ilman kokoonpanotietoja.