Volvo Trucks. Driving Progress VOLVO FM TUOTEOPAS

Transkriptio

1 Vovo Trucks. Driving Progress VOLVO FM TUOTEOPAS

2 2

3 Mikä tekee hyvästä kuorma-autosta erinomaisen? Useimmat sanoisivat, että kyse on ennen kaikkea tehokkuudesta. Hieno sana, mutta mitä se tarkoittaa käytännössä? Meie se tarkoittaa kuorma-autoa, joka kukee sioin kun sen pitää. Kuorma-autoa, joka hyödyntää jokaisen pottoainetipan mahdoisimman tehokkaasti. Kuorma-autoa, joka tekee pääirakentajan työstä vaiva tonta ja nopeaa riippumatta siitä, miainen pääirakenne on kyseessä. Ja vieä kuorma-autoa, joa kujettaja voi tehdä työnsä paremmin vähemmää vaivaa. Juuri täaiseksi suunnitteimme uuden V ovo FM -kuorma-auton. Kuorma-autoksi, jossa on ukuisia innovatiivisia, käänteentekeviä ominaisuuksia. Tervetuoa tutustumaan uuteen kujetusten erikoisosaajaan. 3

4 YLEISKATSAUS Uuden Vovo FM:n tarkempi kuvaus. 20 OHJAAMON SISÄTILAT Ergonominen ajoasento, tiava vuode ja ukuisat uudet eektroniset ominaisuudet huoehtivat siitä, että pysyt rentona niin ohjauspyörän takana kuin muuaakin. Lisätietoja on sivua YHDISTELMÄMITTARISTO Moderni yhdistemämittaristo on suunnitetu kujettajaa simää pitäen kaikki tiedot öytyvät juuri oikeasta paikasta. L isätietoja on sivua KULJETTAJAA TUKEVAT JÄRJESTELMÄT Vovo on aina turvaisuuden edeäkävijä. Kehittyneet kujettajaa tukevat järjestemät auttavat vättämään onnettomuuksia. Lisätietoja on sivua VOLVO DYNAMIC STEERING Vaivatonta ohjattavuutta, yömätöntä tarkkuutta. Tämä on merkittävin keksintö sitten ohjaustehostimen. Lisätietoja on sivua 16. VOLVON DIESELMOOTTORIT Taoudeiset ja voimakasvääntöiset 11- ja 13-itraiset moottorit, joissa on hevosvoimaa. Ne kaikki ovat Euro 6 -määräysten mukaisia ajettavuudesta tinkimättä. Lisätietoja on sivua 10. MATALA MAKUUOHJAAMO Korkeus tienpinnasta kattoon on vain 261 cm, joten tämä on täydeinen vainta kujetuksiin, joissa korkeus on määräävä tekijä. Lisätietoja on sivua 30. AJOVALOT Dynaamiset ajovaot, kiinteät risteysvaot, parannetut kaukovaot ja pajon muuta. Lisätietoja on sivua

5 8 I-SEE 28 KÄYTTÖASTE Uuden tietoiikenneyksikön (TGW) a vua Vovo FM voi oa yhteydessä korjaamoon paikasta riippumatta. Kun tiaat Uuden God-huotosopimuksen, saat upauksen 100- prosenttisesta käyttöasteesta. Lisätietoja on sivua 28. Säästä pottoainetta jopa 5 % entistä useammia reiteiä. Muistavaa I Shift ohjemistoa on parannettu entisestään, ja se on nyt saatavana Vovo FM-kuorma-autoon. Lisätietoja on sivua PÄÄLLIRAKENTAJAN LIITÄNNÄT Säästää aikaa ja rahaa pääirakentajaa austan ukuisten fiksujen ominaisuuksien ansiosta. Lisätietoja on sivua POLTTOAINETALOUDELLISUUS Kaksi kaukokujetuksiin tarkoitettua, toimivaa pottoaineen säästöpakettia, joissa on niin tuoteominaisuuksia kuin paveuitakin. Säästä pottoainetta jopa 11 % tästä hyötyvät niin yrityksesi kuin ympäristökin. Lisätietoja on sivua KUORMAN KÄSITTELY 6 ECS4 on Vovon eektronisen jousitusjärjestemän uusin versio. Ja mikä onkaan kaikkein mieenkiintoisinta? Kaukosäädin. Lisätietoja on sivua 32. AJOTUNTUMA Austa on suunnitetu uudeeen niin, että uuden Vovo FM:n ajo ominaisuudet ovat kaikkea muuta kuin keskikastia. Lisätietoja on sivua 6. ALUSTAN RAKENNE Jos hauat esimerkiksi enemmän tiaa pottoaineee tai vaikkapa erityisen mutkikkaan pääirakenteen, uudessa Vovo FM:n austan rakenteessa on enemmän räätäöintivaraa kuin koskaan ennen. Lisätietoja on sivua MY TRUCK I-SHIFT Maaiman äykkäin vaihteisto. Nyt entistäkin parempi. Hepottaa ajamista, mukana pottoainetta säästävä ohjemisto. Lisätietoja on sivua 26. Tarkista kuorma-autosi tianne ja varmista, että se on ähtövamis saapuessasi paikae. Tämän uuden mobiiisoveuksen avua voit pitää Vovo FM:n äheäsi riippumatta siitä, missä itse oet. Lisätietoja on sivua 18. KOKO ERITTELY ALUSTASTA LISÄVARUSTEISIIN ON SIVUILLA

6 AJOTUNTUMA Ei ihme, jos ajotuntuma tuntuu tututa. Se nimittäin muistuttaa henkiöautoa. Jos vietät päiväsi ohjauspyörän takana, tunnet varmasti hyvän ajotuntuman merkityksen. Kuorma-autoissa ajomukavuus ei koskaan oe pekästään mukavuusasia. Kun kuorma-auto totteee tarkasti kujettajan komentoja, töistä suoriudutaan paremmin, rasitusvammojen ja onnettomuuksien riski pienenee. Siksi uuden Vovo FM -kuorma-auton ajo-ominaisuudet ovat kaikkea muuta kuin keskikastia. Katsotaanpa ähemmin. Kukee tasaisesti kuin juna. Etupään ehtijousituksen geometria on suunnitetu kokonaan uudeeen. Tuoksena on huomattavasti entistä vakaampi ohjaus, koska kaistusvoimat vaimenevat tehokkaasti. Kujettaja kokee täydeistä haintaa. Ääkä ihmettee, jos tiet eivät yhtäkkiä näytäkään niin hirvittävän kapeita, kun esimerkiksi kohtaat toisen kuorma-auton kovassa vauhdissa. 6

7 Ei enää jatkuvia korjaavia ohjausiikkeitä. Huono etupään imajousitus saa kuormaauton käyttäytymään veneen aia, ja kujettaja joutuu jatkuvasti tekemään korjaavia ohjausiikkeitä. Uusi Vovo FM on eriainen. Kuorma-auto käyttäytyy juuri niin kuin kujettaja toivoo riippumatta siitä, hauaako tämä ajaa suoraan eteenpäin vai pehmeästi kaarteeseen. Ei yimääräisiä häiriöitä. Takajousitus on suunnitetu kokonaan uudeeen. Siinä hyödynnetään nyt Vovon patentoimaa tekniikka, jossa aksein eteen on sijoitettu kaistuksenvakaajat. Tämä estää tehokkaasti tien aiheuttamien, ei-toivottujen voimien kukeutumisen runkoon. Tämä ominaisuus estää myös perävaunun aiheuttaman yiohjautumisen kaarteessa. Vovo Dynamic Steering. Parempi tuntuma kuin henkiöautoissa. Se muistaa ajotapasi täysin. Täydeistä vakautta suuria nopeuksia. Täydeistä haittavuutta pieniä nopeuksia. Ja huomattavasti vähemmän ihasrasitusta. Se täytyy ehdottomasti kokea itse, joten kannattaa tiata koeajo. Jos kuitenkin hauat ensin isätietoja, niitä on sivua 16. 7

8 I-SEE Säästä pottoainetta tutuia teiä. Myös niiä, joia et oe ennen ajanut. Pienennä pottoaineenkuutusta jopa 5 %. Kytke vain vakionopeudensäädin pääe. Kun I Shift -vaihteistoon ja GPS- paikannukseen yhdistetään äykäs vakionopeudensäädin, tuoksena on I See. Se on ainutaatuinen järjestemä, joka oppii tien pinnanvaihteut ja taentaa ne keskustietokantaan. Se hyödyntää tietoja automaattisesti ajon aikana ja säästää näin pottoainetta yhden ajosykin aikana jopa 5 % (kun I Cruise on jatkuvasti päää). Missä ikinä oetkin, pivipaveu ei oe koskaan kaukana. I See ei perustu karttoihin. Koska todeisuus on karttoja tarkempi, I See taentaa todeiset mäet muistiin. Pottoaineen säästäminen ei enää edeytä edes sitä, että reitti on ajettu aiemmin itse. I See n uusi versio kirjaa kaikki mäet tietokantaan, josta muut kuorma-autojen käyttäjät voivat käyttää niitä maksutta. Kunhan joku vain on ajanut reitin ennen, I See voi adata tiedot ja ryhtyä säästämään pottoainetta saman tien. Pottoainetta voi siis säästyä uudea Vovo FM:ä heti ensimmäisestä ajosta akaen. MÄENHARJALLA: RAUHALLISTA VAUHTIA. ENNEN YLÄMÄKEÄ: KOHTI NOUSUA. Kun I See havaitsee edessä yämäen, se antaa nopeuden kiihtyä ähee yärajaa ja kasvattaa näin iikemäärää. Suurempi vaihde voidaan pitää kauemmin kytkettynä. 8 YLÄMÄESSÄ: EI TURHAAN PIENEMMÄLLE. I See hyödyntää aiemmin taennettuja tietoja, joten turhia vaihtoja pienemmäe voidaan vättää yämäen aikana. Mäen harjaa ähestytään tasaisesti, eikä pottoainetta mene hukkaan pieneä vaihteea. Aamäkeen tutaessa I See estää kuorma-autoa kiihdyttämästä tarpeettomasti. ENNEN ALAMÄKEÄ: RULLATEN ETEENPÄIN. Voimansiirto kytkeytyy tiapäisesti irti juuri ennen aamäkeä, jotta kuorma-auto pääsee ruaamaan. Energiaa säästyy ja jarruttamisen tarve pienenee.

9 ALAMÄESSÄ: JARRUTUS OIKEA-AIKAISESTI. I See tietää, missä mäki päättyy. Kun vauhti kiihtyy aamäessä, I See vamistautuu tien tueviin muotoihin käyttämää moottorijarrua kevyesti ja oikea-aikaisesti eikä äkiisesti vasta aamäen juurea. I-See on saatavana isävarusteena. I-CRUISE NOTKOISSA: SOPIVASTI LISÄPONTTA. Kun aamäen jäkeen tuee heti uusi yämäki, I See pääsee kunnoa oistamaan. Se antaa kuorma-auton ruata, jooin vauhti ja iikemäärä kasvavat ja yämäki taittuu hepommin. Yksi I See -järjestemän osa on nimetään I Cruise. Se on äykäs vakionopeudensäädin, joka sääteee nopeutta ja minimoi pottoaineenkuutuksen. Myös erikseen tiattava I Cruise pienentää pottoaineenkuutusta jopa 2 %. 9

10 VOLVON DIESELMOOTTORIT Pottoainetehokkuuden perusta on moottorissa. Vovon vääntömomenttikäyrä. Sen tuntee pokimessa. Erinomainen vääntö pieniä kierroksia. Enimmäisvääntö on käytössä erittäin aajaa kierrosukuaueea. Enimmäisvääntö ja enimmäisteho kukevat käsi kädessä. Vovon johtava asema diesemoottoritekniikassa näkyy sevästi, kun moottorien suorituskäyriä verrataan. Nopea kiihtyvyys, huipputason vetoteho, mieyttävä ohjattavuus pieniä nopeuksia ja tietenkin taoudeinen sekä mieyttävä kyyti matkavauhdissa. Mitä Euro 6:een tuee, uutisten puuttuminen on hyvä uutinen. Kun NO X -päästöjä täytyy vähentää mekein 80 % ja hiukkaspäästöt puoittaa, haaste on mekoinen. Etenkin, jos moottorin suorituskyvystä ei hauta tinkiä. Me oemme kuitenkin onnistuneet. Euro 6 -moottorivaikoimamme on ajettavuuden ja uotettavuuden puoesta samaa tasoa kuin kiitetyt Euro 5 -moottorimme. Myös pottoainetaoudeisuus on iki samaa tasoa. Lisätietoja tästä teknoogiasta on sivua 47. Tehty taoudeiseksi. Optimoitu paotian geometria. Nopea ja tarkka EMS- ohjattu ruiskutus. On pajon muitakin esimerkkejä siitä, miksi Vovo moottorit ovat niin yömättömiä pottoainetaoudessa. Hyöty näkyy tuoksessa. Ja ympäristö kiittää. VEB-moottorijarru. Ää turhaan kuuta jarrupojinta. Jos suurta keskinopeutta hautaan yäpitää turvaisuutta tai taoudeisuutta heikentämättä, tarvitaan hyvä moottorijarru. Siksi VEB (Vovo Engine Brake) -moottorijarru, joka on saatavana D11-moottoriin, on saanut niin pajon kiitosta. D13-moottoriin puoestaan saa patentoidun VEB + moottorijarrun, jonka teho on jopa 375 kw (510 hv). Tästä on kiittäminen ainutaatuista nokka-akseirakennetta, jossa on nejä keinuvipua. 10

11 SUORA 6-SYLINTERINEN 6 syinteriä. 7 aakeria voiman hajauttamiseen. Luotettavuus pysyy aina muodissa. EMS-OHJATUT SUMUTTIMET Yhteispaineruiskutus D11-moottorissa ja yksikkösumuttimet D13-moottorissa. Moemmissa täydeinen ajoitus EMS (Engine Management System) -järjestemän ansiosta HV Vovo FM on saatavana nejää 11 itran ja komea 13 itran moottoria, ja tehovaihtoehtoja on 500 hevosvoimaan saakka. Lisätietoja on sivua 46. SULJETTU KAMPIKAMMION TUULETUS Parantaa imanaatua ajoneuvon ympäriä kierrättämää kampikammiokaasut. JAKOPÄÄ TAKANA Pienikokoinen ja kevyt rakenne, väittää voiman kompressorie, ohjaustehostimee sekä öjyn- ja pottoaineensyöttöpumpuie. UUDET IRTIKYTKETTÄVÄT VOIMANOTOT Moottorikäyttöisten voimanottojen vaikoimaa on aajennettu komea uudea irtikytkettävää moottorivoimanotoa. Lisätietoja on sivua

12 PÄÄLLIRAKENTAJAN LIITÄNNÄT Monimutkaisia pääirakenteita ei oe oemassakaan. Mitä ikinä ohjaamosi taakse hauatkin, Vovo FM on siihen vamis. Oemme nähneet pajon vaivaa, jotta pääirakentajan työ hepottuisi. Näin paitsi säästetään aikaa myös vätytään tarpeettomita ja kaiita muutostöitä. Tässä joitakin Vovon ominaisuuksia, joista pääirakentajat eniten pitävät. VBI (Vovo Bodybuider Instructions). Heti kun tiaat Vovo FM -kuorma-auton, sen tarkat piirustukset ovat käytettävissä intuitiivisessa VBI-verkkoportaaissa. Pääirakentaja voi aoittaa työt jo, kun me vieä vamistamme kuorma-autoa, joten toimitusajat yhenevät merkittävästi. 12 Voimanottoja kaikkiin tarpeisiin. Runko on suora. Laajaa voimanottojen vaikoimaa on nyt aajennettu entisestään; saatavana on nyt vaikoima eriiseä kytkimeä varustettuja moottorin takavoimanottoja. Katso sivu 50. Muista kuorma-autoista poiketen V ovon runko on täysin suora ja runkopakit täysin samansuuntaisia ohjaamon takana. Tämä hepottaa pääirakentajan työtä huomattavasti.

13 Tiaa pääirakentajae. Pääirakenteee varattu reikärivi. Vaitse takayitys tarkkaan. Noudatamme suunnitteuperiaatetta, jossa mitään ei saa sijoittaa rungon yäpuoee. Se on vain pääirakentajan auetta, joten pääirakentajan mahdoisuudet ovat erittäin monipuoiset. Rungossa on yempi reikärivi, joka on varattu yksinomaan pääirakentajan käyttöön. Koska siinä ei käytetä niittejä, pääirakentaja voi kiinnittää varusteet ja aitteet heposti. Takarunko voidaan eikata tehtaaa 50 mm:n tarkkuudea pääirakenteesi mukaan tarvitset sitten yhyen takayityksen tai erittäin pitkän. Runsaasti eritteyvaihtoehtoja. 4 eriaista takayityksen eikkausta. Taka-aeajosuojan paikka. Mitä enemmän yhdistemiä, sitä hepompi kuorma-auto on räätäöidä. Siksi uudessa Vovo FM:ssä on enemmän vaihtoehtoja kuin koskaan aiemmin akseirakenteiden, austakorkeuden ja akseiväin suhteen. Katso sivut Voimme toimittaa FM:n tehtaata 4 eriaisea takayityksen eikkauksea: yä- (kippi-, koukkuvaihtoava- ja jäteautot), aa- (keskiakseiperävaunut), taivutettu- (vetoautot) ja suora eikkaus (tasakuorma-autot). Kaksi eri runkopakin korkeutta. Pääirakentajamoduui. Vaitse pääirakennetarpeiden mukaan 266 mm:n tai 300 mm:n runko. Tämän avua pääirakentajan on heppo hyödyntää kuorma-auton sähköjärjestemää ja räätäöidä toimintoja. Sen jäkeen toimintoja voi käyttää kätevästi kojeaudan mukautettavia katkaisimia ja Work Remote -kaukosäätimeä. Korikiinnitykset. Nosturivamisteut. ovo FM voidaan varustaa tehtaaa runv koon asennettavia korikiinnityksiä. Niitä saa nyt paitsi akseien äheisyyteen myös takayitykseen. Mataa austa ja suuret akseimassat. Nämä ovat jokaisen nosturinrakentajan ykköstoiveet. Vovo FM:ssä on moemmat ominaisuudet. Voimme myös jättää vapaata runkotiaa ohjaamon taakse ja jopa toimittaa kuorma-auton tehdasasenteisia nosturin kiinnitysevyiä. Saatavana myös isävarusteena. Takaosan muunteumahdoisuuksia on tuut entisestään isää, koska takaaeajosuoja voidaan sijoittaa moneen eri paikkaan. Täydeinen vaihtoavasoveuksiin. Joskus pääirakenne vaihtuu. Uuden takaimajousituksen 295 mm:n joustoväi sekä erikoismataa austa ovat ihanteeinen ratkaisu esimerkiksi vaihtoavojen kujettamiseen. Enemmän vahvikkeita kuin koskaan ennen. Tietyt raskaat soveukset kuormittavat runkoa huomattavasti. Mutta ei hätää. Uudessa Vovo FM:ssä on enemmän sisärunkovaihtoehtoja kuin koskaan ennen. 13

14 YHDISTELMÄMITTARISTO Kaikki mitä tarvitset, jotta voit keskittyä ajamiseen. Tärkeimmät tiedot nopeasti. Nopea vikaisu nopeusmittarin keskee riittää, kun hauat tärkeitä tietoja vaihteista, I Shift -tiasta, ACC-vakionopeudensäätimestä, isäjarruista ja kierrosuvuista. 14

15 SID (Secondary Information Dispay) -näyttö. Yhdistemämittariston oikeaa puoea on integroitu näyttö. Se on nimetään SID (Secondary Information Dispay), ja se sisätää pajon hyödyisiä ominaisuuksia. Osa niistä edeyttää SID-High-varianttia (kuvassa), joka on 7-tuumainen huipputason värinäyttö. SISÄINEN GPS-NAVIGAATTORI ovo FM -kuorma-autossa on V uusi, täysin integroitu navigaattori. Koska aite tuntee kuorma-auton eritteyn ja hyödyntää karttatietoja, voit vaita ajoneuvon akseipainon ja korkeuden kannata parhaan reitin. Se integroituu myös kätevästi Dynafeetiin, joten voit saada tarkkoja GPS-kohdetietoja toimistota. KULJETTAJATIETOJEN PALAUTE AUDIOJÄRJESTELMÄ Hepottaa ajo- ja epoaikojen haintaa, jotta tiedät, mioin kannattaa pitää taukoa. Täydeiset tiedot kustakin kappaeesta ja vaivaton siirtyminen kappaeesta toiseen. ULKOPUOLISET KAMERAT PUHELIN DYNAFLEET SID-High-näytössä jopa nejän kameran kuva näkyy täytenä resouutiona. Muodostaa Buetooth-yhteyden, joten voit puhua sisäiseen mikrofoniin ja kuunnea kaiuttimien kautta. Eriistä näyttöä ei tarvita. Vovon Kujetusten tietojärjestemän kaikki tiedot on nyt integroitu SID High näyttöön. Kujettajan näyttö. Kätevä 4-tuumainen näyttö, jossa näkyy pajon tietoja. Ohjauspyörän painikkeia voit vaita, mitä hauat näkyviin. Saatavana myös isävarusteena. MUKAUTETUT MITTARIT KUORMANTUNNISTIN Runsaasti tiaimaisimia ja ajotietoja. Voit vaita mukautetusta näytöstä jopa kome suosikkia. Entistä paremman kuormantunnistimen avua voit vavoa akseipainoa tarkasti. HELPPOTAJUISET AJONEUVOVIESTIT Ei hämmentäviä vikakoodeja. Ajoneuvoviestit kertovat nopeasti, täsmäisesti ja sevää kieeä, mitä järjestemää on sinue asiaa. 15

16 VOLVO DYNAMIC STEERING Noudattaa käskyjä piiruntarkasti. Eikä tee mitään yimääräistä. Sitä on sanottu tärkeimmäksi keksinnöksi sitten ohjaustehostimen, ja nyt se on saatavana sarjatuotantona vamistettavaan kuorma-autoon. Patentoituun tekniikkaan perustuva Vovo Dynamic Steering -ohjausjärjestemä muistaa ajamisen täysin. Kun kerran sitä kokeiet, tavainen kuorma-auto ei enää riitä. Jopa henkiöautosi kapenee sen rinnaa. Näin se toimii. Vovo Dynamic Steering -ohjausjärjestemään kuuuu ohjausakseiin kytketty sähkömoottori. Ohjausyksikkö (Eectrica Contro Unit ECU) vastaanottaa tietoja useista antureista ja määrittää niiden perusteea paitsi kuorma-auton suunnan myös kujettajan aikeet. Sähkömoottorin toimintaa säädeään 2000 kertaa sekunnissa (kyseessä on niin kutsuttu vääntömomenttia sääteevä ohjausjärjestemä). Se korjaa tahattomia ohjausiikkeitä ja tuottaa isävääntöä tarpeen mukaan. Ohjaustuntuma on aina ihanteeinen ja johdonmukainen kuormasta ja renkaista riippumatta. 16

17 VAIVATTOMUUTTA Vovo Dynamic Steering tehostaa ohjausvoimaa jopa 85 %. Suuria nopeuksia: Pysy aina suunnassa. Ajaminen suoraan ei oe niin heppoa kuin voisi kuvitea. Kujettajan täytyy usein tehdä korjaavia iikkeitä kuumisurien, kuoppien ja tiemerkintöjen vuoksi tai suoristaa ajoneuvo jarrutuksen jäkeen pinnoia, joissa eri pyöriin kohdistuu eriaisia kitkavoimia. Joskus jopa sivutuui voi häiritä ajamista. Vovo Dynamic Steering muuttaa tämän kaiken perusteeisesti. Voit höentää otettasi ja keskittyä iikenteeseen, eikä kuorma-auto varmasti muuta suuntaa ennen kuin erikseen käsket. Pieniä nopeuksia: Ohjaa yhdeä sormea ja säästä sekääsi. Tässä Vovo Dynamic Steering -ohjausjärjestemän käänteentekevä vaikutus todea tuntuu. Lihaksiin kohdistuva rasitus pieniä nopeuksia tapahtuvissa ohjausiikkeissä on nyt historiaa. Vovo Dynamic Steering tuottaa kaiken tarvitsemasi ohjausvoiman. Voit kirjaimeisesti ohjata kuorma-autoa vaikka yhdeä sormea. Ajoneuvo on täysin hainnassa, ja niskaan sekä hartioihin kohdistuva rasitus jää käytännössä kokonaan pois. Peruutettaessa: Täydeistä, vaivatonta haintaa. Täyteen kuormatun auton peruuttaminen on eräs kujettajan työn haastavimmista ja raskaimmista osa-aueista. Etenkin sioin, kun huomiokyky täytyy vajastaa äärimmieen ympäristön tarkkaiuun. Vaan eipä enää, jos kuorma-autossa on Vovo Dynamic Steering. Voit nyt peruuttaa piiruntarkasti ja itseäsi turhaan rasittamatta. Ja heti kun päästät irti ohjauspyörästä, se paautuu automaattisesti keskiasentoon. Tämä vähentää rasitusta entisestään. Jos hauat peruuttaa pitkiä matkoja, kuunteepa tätä: suuntavakavuus on niin oistava, että kuorma-autoa ja perävaunua voi peruuttaa yi sata metriä suunnassa pysyen. 17

18 MY TRUCK Pidä kuorma-auto sieä, minne se kuuuu. Esimerkiksi taskussa. Kun täysin uusi My Truck -mobiiisoveus on asennettuna, uusi Vovo FM on yhden napautuksen päässä. Nyt voit pitää simää kuorma-auton tiaa ja varmistaa jo etukäteen, että kuormaauto on ähtövamis sioin kuin sinäkin. Juuri näin heppoa sen pitääkin oa. Kysy isää jäeenmyyjätäsi. 18

19 Vastassa on aina mieyttävä ämpötia. Ää turhaan käy erikseen kuorma-autoa, kun hauat kytkeä imastoinnin pääe. My Truck -mobiiisoveuksea voit tehdä sen saman tien mistä vain. Voit myös ajastaa imastoinnin tai määrittää asetukset viikkokohtaisesti niin, että vastassa on aina ämpötiataan täydeinen työympäristö. Varman pääe. Varmista, että oet ukinnut ovet ja että häytin on päää. Jos häytin aukeaa, saat siitä heti imoituksen. Tarkista kojeaudan tiedot vamiiksi. Tee matkaa edetävät tarkistukset etukäteen. My Truck -mobiiisoveuksea voit tarkistaa pottoaineen, AdBuen, moottoriöjyn, asinpesunesteen ja jäähdytysnesteen määrän sekä akun ja vaojen toimintatian. Se yksi heitä haitsee tai toisinpäin. Näin pääset akuun. Liitä koko kausto samaan mobiiisoveukseen. Riittää, että napautat painiketta ja noudatat ohjeita. Voit hepottaa kuormaautojen öytämistä uetteosta antamaa jokaisee yksiöisen nimen ja kuvan. Käyttääkö useampi kujettaja samaa kuorma-autoa? Hauaako myös esimiehesi soveuksen? Vai hauatko käyttää soveusta sekä puheimesta että tabetista? Mikäpä siinä. Soveuksen ataus on maksuton, ja voit iittää yhteen kuorma-autoon rajattomasti aitteita. Ensin tarvitset uuden Vovo FM -kuormaauton, jossa My Truck -ohjemisto on käytössä. Sitten ei muuta kuin App Storeen ataamaan soveus. Ja sitten riittääkin, että iität kuorma-autosi soveukseen. Huoettoman heppoa. 19

20 OHJAAMON SISÄTILAT Maanmainio asento Runsaasti tiavaihtoehtoja Hyvien yöunten tae Monipuoiset kuunteumahdoisuudet 20

21 Johtava ohjauspyörän säätömekanismi Pidä katse tiessä Uusi, moderni ja ergonominen kojeauta LISÄÄ OMINAISUUKSIA ECC automaattiimastointi 21

22 OHJAAMON SISÄTILAT Astu mukavuusaueee. Ohjaamo näköaaa. Sähkötoiminen kuivauskaappi. Hyvä näkyvyys on vättämätön, kun ajat vikkaassa iikenteessä tai ruuhkaisia kaduia. Vovo FM -kuorma-autossa näkyvyys on erinomainen, koska ohjaamo sijaitsee austassa mataaa ja tuuiasi on suuri. Kuivattaa vaatteet, pyyhkeet ja kengät nopeasti. Sopii yävuoteee tai ohjaamon seinäe. Energiatehokas ja hijainen; voidaan säiyttää taitettuna. Monipuoiset kuunteumahdoisuudet. Maanmainio asento. Mieyttää simää. Jokainen kujettaja tietää hyvä istuimen merkityksen. Uuden Vovo FM - kuorma auton kujettajanistuinta voi säätää 20 cm eteen- ja taaksepäin sekä 10 cm pystysuunnassa. Uusi istuintyyny on myös mukavampi kuin mikään aikaisempi. ovo FM:n sisustus on suunnitetu uudeeen. V Värit ja materiaait on vaittu t arkkaan niin, että kujettajan työympäristöstä m uodostuu rauhainen ja kutsuva. Vaittavissa on kome eri sisustustasoa: Robust, D ynamic ja Progressive. Musiikin kuunteu ei oe kiinni ainakaan audiojärjestemästä. MP3-, wma- tai itunes m4a -muodossa? CD-evytä, USB muistitikuta, ipodista tai AUX-iitännästä? Kaikki onnistuu. Täydeiset eritteyt ovat sivua Uusi, moderni ja ergonominen kojeauta. Uusi, oivasti kaartuva kojeauta näyttää tyyikkäätä. Se on suunnitetu ergonomisen ja mukavan ajoasennon ehdoia. K aikki painikkeet, aitteet ja säiytystiat ovat heposti uottuvia.

23 Runsaasti tiavaihtoehtoja. Kaikki sormenpäiden uottuvia. Tehostettu sisävaaistus. Etuosassa ja vuoteen aa on runsaat säiytystiat, mutta myös pikkutavarae on ukuisia käteviä okeroita. Myös vuoteen vieressä on kaksi uutta säiytystaskua ehdie ja muue tavarae. Vakionopeudensäätimen sekä audio-, puhein- ja näyttötoimintojen painikkeiden ansiosta ote ohjauspyörästä on aina varma. Ja myös mukava, siä nahkaverhoiu on saatavana isävarusteena. Energiaa säästävät ja tehokkaat vaonähteet uovat ohjaamoon erinomaisen vaaistuksen. Vaaistusta haitaan vaivattomasti komea esivainnaa tai himmentimeä. Pimeää ajaessasi voit vaihtaa punaiseen vaaistukseen hyvän näkyvyyden säiyttämiseksi. ECC automaatti-imastointi. Hyvien yöunten tae. Pidä meu oitoa. ECC-automaatti-imastoinnin ansiosta ohjaamon ämpötia on aina mukava. Aseta vain hauamasi ämpötia. Ja uudea My Truck -mobiiisoveuksea voit etähaita ämmitintä, joten sinua odottaa ohjaamossa aina mieyttävä ämpötia. Lisätietoja on sivua 18. Ää turhaan tingi yöunten aadusta, vaikka viettäisitkin yön ohjaamossa. Aavuode on 70 cm eveä, siinä on 16 cm:n pussijouset, ja saatavana on vieäpä kome kovuusastetta. Vovon ohjaamot ovat kuuuisia hyvästä äänieristyksestään. Uusi V ovo FM ei oe poikkeus. Uuden moottorin ripustuksen ansiosta myös tärinä ohjaamossa vähenee. Ja korvat säästyvät pajota. Puhdasta vettä missä vain. Sähkötoiminen seisontajarru. Puhdasta vettä ei tarvitse hakea kaukaa. Ukopuoisessa säiytystiassa on hanaa varustettu 7 itran säiiö. Tätä sähkötoimista seisontajarrua on heppo käyttää kojeaudan katkaisimesta. Se kytkeytyy pääe automaattisesti, kun virta sammutetaan, ja pois päätä automaattisesti EBS-jarrujen myötävaikutuksea. Sähkötoiminen etäavain. Pidä katse tiessä. Paikka akoukoe. Enemmän kuin avain. Kuorma-auton voi ukita ja avata etäätä. Kytke vaot pääe, jotta voit ähestyä ohjaamoa turvaisesti. Jos tunnet oosi uhatuksi, voit soittaa äänitorvea painamaa hätäpainiketta. Uudessa, intuitiivisessa yhdistemämittaristossa on runsain mitoin uusia kehittyneitä ominaisuuksia. Kaikki ne on suunnitetu niin, että sinun on hepompi pitää katse kaikkein tärkeimmässä. Lisätietoja on sivua 14. Akohoi ei kuuu iikenteeseen. Juuri sen vuoksi akoukko kuuuu. Asennuta jo tehtaaa V ovo FM -kuorma-autoosi ja näytä asiakkaiesi, että iikenneturvaisuus on sinue erittäin tärkeää. 28 Johtava ohjauspyörän säätömekanismi. Ohjauspyörää voi säätää pystysuunnassa 90 mm ja kaistaa 28 astetta, joten hyvä ajoasento öytyy varmasti. Säädöt tehdään kätevästi pokimea, joka voidaan taittaa sivuun, kun kujet ohjaamoon. Saatavana myös isävarusteena. 23

24 AJOVALOT Tuevaisuus näyttää vaoisata. Kuten myös kaarteet ja risteykset. 300 m 24 Johtavat kaukovaot. Dynaamiset ajovaot. Kiinteät risteysvaot. ovo FM on yöä ajavan paras ystävä. V Ajovaot tuottavat voimakkaan vaokeian, joten näet kauas ja voit reagoida hyvissä ajoin. Myös muut tienkäyttäjät näkevät sinut erityisen hyvin pimeässä. Esitetiin Vovo FH:n uutena ominaisuutena, nyt saatavana myös V ovo FM -kuormaautoon. Lähivaot voivat kääntyä puoeta toisee tien mukaan. Kun ajat kaarteeseen, myös vaot kääntyvät. Monia tieosuuksia tämä parantaa näkyvyyttä merkittävästi. Kun hidastat risteykseen pimeässä, tehostetut kiinteät risteysvaot tuevat apuun. Kun kytket suuntavikun pääe, aue kuorma-auton vieressä vaaistaan, joten huomaat suojattomat tienkäyttäjät aiempaa hepommin. Lähestymisvao. Bi Xenon. Kun ähestyt kuorma-autoa yöaikaan, paina etäavaimen painiketta. Sisätiat ja ukopuoi vaaistuvat, joten öydät heposti ja turvaisesti tiesi kuorma-autoe. Varusta ajovaot vaaisutehotaan verrattomia Bi Xenon -ampuia. Ne ovat myös tavaisia haogeeniamppuja kestävämpiä. Saatavana myös isävarusteena.

25 SUUNTAVILKKU SIVULLA KAUKOVALO LÄHIVALO SUUNTAVILKKU PYSÄKÖINTIVALO JA HUOMIOVALOT LISÄVALOT Paikka sumuvaoie, kiinteie risteysvaoie tai isäkaukovaoie. 25

26 I-SHIFT Unohda vaihteisto. Huoehdi vain ajamisesta. 26

27 Miei epää. Niin tekee myös vasen jaka. Odottamaton isävaruste. I Shift iman vaihdetankoa. I Shift vähentää kuutusta. Sevää säästöä ruaamaa. I Shift -vaihteistoa ajaa mieihyvin. Koska kytkinpojinta ei oe, voit keskittää huomiosi kahteen muuhun pokimeen. I Shift vaitsee aina oikean vaihteen kehittyneen äykkyytensä avua automaattisesti ja nopeasti. Ohjemisto puoestaan vaihtaa taitavammin kuin paras kujettaja. Jos kuitenkin hauat tehdä itse enemmän, oe hyvä vain. Vaihteenvaitsimen painikkeia voit ottaa ohjat ja vaihtaa käsiväitteisesti. Jos oet tottunut ajamaan I Shift iä käyttäen, oet ehkä huomannut, että vaihteenvaitsinta ei kovin pajon tarvita. Siksi uudessa Vovo FM:ssä se voidaan hauttaessa jättää pois kokonaan ja korvata nejää kojeaudan kytkimeä (nekin ovat tietenkin kätevästi uottuvia). Näin arvokasta tiaa vapautuu ja iikkuminen ohjaamossa hepottuu. I Shift on suunnitetu säästämään pottoainetta. Sisäiset energiahäviöt ovat ensinnäkin erittäin vähäisiä, jopa käsiväitteisiä vaihteistoja pienempiä. Suurin merkitys on kuitenkin eektroniikaa. Economy-tiassa jokainen vaihteenvaihto ajoitetaan piiruntarkasti, jotta moottori käy mahdoisimman taoudeisea kierrosaueea. Ja sitten on vieä I Ro. Se on ainutaatuinen toiminto, joka kytkee voimansiirron käytöstä automaattisesti aamäessä ja hyödyntää pottoaineen asemesta kuormaauton iike-energiaa. Lopputuos? Pottoaineenkuutus pienenee jopa 2 %. Eikö tämä vieä riitä? Ota myös I See. Lisätietoja on sivua 8. Miainen I Shift saisi oa? Ohjemien avua I Shift voidaan räätäöidä yksiöisiin ajo-oosuhteisiin. Vaitse hauamasi ohjemapakettien joukosta: Pottoainetaoudeisuus-ohjemisto (I See - toiminnoa tai iman) tehokkaaseen maantieajoon; Jakeuajo-ohjemisto ja sen äykkäät toiminnot esimerkiksi terminaaiajoon; Raskaskujetus-ohjemisto optimoi I Shift -vaihteiston yi 85 tonnin kokonaisyhdistemämassoie. Täydeiset tiedot ovat sivua 48. Näin se toimii. Vaikutema voi oa outo. I Shift in, modernien vaihteistojen edeäkävijän, pinnan ata pajastuu vanhan kouukunnan synkronoimaton, mekaaninen vaihteisto. (Siitä pieni koko ja vähäinen sisäinen tehohäviö.) I Shift -vaihteisto on tietenkin monipuoisempi kuin simä pajastaa. Saaisuus piiee äykkäässä, eektronisessa ohjausyksikössä. Se sääteee paineimajärjestemää, joka huoehtii kytkimen käytöstä ja vaihteiden vaihdoista. Vaihteisto saa jatkuvasti tietoja esimerkiksi ajoneuvon nopeudesta, kiihdytyksestä, painosta, tienpinnan katevuudesta ja väännön tarpeesta, jotta jokainen vaihto voidaan tehdä piiruntarkasti. Se viestii tiiviisti moottorin kanssa, ja moottori nopeuttaa sekä sujuvoittaa vaihtamista edeeen säätämää kierroksia ja moottorijarrun tehoa. Saatavana myös isävarusteena. KAIKKI VAIHTEISTOT, I-SHIFT SEKÄ KÄSIVÄLITTEISET, OVAT SIVUILLA

28 KÄYTTÖASTE Verkossa pysyt suunnassa. 28 Lupauksemme: 100-prosenttinen käyttöaste. Uusi huotosuunnitema. Askeeen edeä. Ajoneuvon onine-yhteys. Langaton mekaanikkosi. Kaikkein kaein kuorma-auto on seainen, joka seisoo paikaaan. Uuteen God -huotosopimukseen sisätyy upaus 100- prosenttisesta käyttöasteesta. Se tarkoittaa, että kuorma-autosi on käytettävissä aina, kun sitä tarvitset. Jos tämä ei onnistu, vaikkapa toimintahäiriötianteessa, saat rahaisen korvauksen. Ajoneuvon tietoiikenneyksikön ansiosta korjaamoa on käytettävissään tietoja esimerkiksi moottorista, ajokiometreistä, pottoaineenkuutuksesta, vikakoodeista, ajo-oosuhteista sekä tärkeiden osien (kuten jarrupaojen, kytkimen, akun ja imankuivaimen) toimintakunnosta. Tämän ansiosta voimme varoittaa asiasta hyvissä ajoin, ennen kuin toimintahäiriö pääsee yättämään. Ja mikä tärkeintä, oemme aina viimeisen pääe vamiita, kun tuot kuorma-auton korjaamoon. Siksi pääset tuossa tuokiossa takaisin tien pääe. On asioita, joista pitäisi sevitä iman korjaamokäyntiä. Nyt niistä seviää. Ajoneuvon onine-yhteys -järjestemän avua mekaanikko voi etäkaibroida ajoneuvosi pottoaineenkuutustiedot, pottoainesäiiön koon (jos oet asennuttanut isäsäiiöitä) sekä hauamasi suurimman ajonopeuden. Jopa kuormantunnistin voidaan etäaktivoida. Riittää, että pysähdyt hetkeksi tienvarteen. Huoto ei koskaan oe käynyt ripeämmin.

29 Uusi God -huotosopimus. Kaikenkattava paketti käyttöasteen parantamiseen. Uusi God -huotosopimus on huippuuokan paveupaketti, joka pitää kuorma-auton jatkuvasti tuottavassa työssä tien päää. Se sisätää huoot ja korjaukset. Mukana on myös ennakoiva huoto. Sekä vieä Uusi huotosuunnitema ja Ajoneuvon onineyhteys, kaksi uuteen tietoiikenneyksikköön (TGW) perustuvaa muistavaa tuoteominaisuutta. Ja mikä on tuos? Lupaus 100- prosenttisesta käyttöasteesta. Tarvitsetko apua? Riittää, että painat painiketta. Odottamaton ajon keskeytyminen kaukana tukikohdasta? Vovo Action Service on yhden painikkeen päässä. VAS On Ca yhdistää sinut automaattisesti omaa kietäsi puhuvae operaattorie (kuormaauton järjestemä tarkistaa kansaisuuden digitaaisen ajopiirturin kortista). Yhteyden muodostuttua paveu on sekä nopeaa että täsmäistä, koska austan tunnus, sijainti ja mahdoiset vikakoodit ovat jo vamiiksi tiedossa. 29