KORTTELIALUEET JA KESKUSPUISTO

Transkriptio

1 KORTTELIALUEET JA KESKUSPUISTO Suunnitelma liittyy olemassa olevaan kasarmialueeseen. Kiertävä katuyhteys yhdistää kuusi tehokkaasti rakennettua korttelialuetta, joilla on on oma identiteettinsä ja keskusaukionsa. Korttelialueiden koko, materiaalit ja rakenne vaihtelevat siten, että lähinnä kaupungin keskustaa ja tulevaa raideliikennyhteyttä sijaitsevat tiiviimmät korttelit. Rautatieseisakkeelta on johdettu suora kevyen liikenteen akseli, joka kääntyy alueen keskellä kohti kasarmialuetta. Korttelialueiden lomitse kulkevat itä-länsisuuntaiset vihervyöhykkeet kevyen liikenteen yhteyksineen. Korttelialueiden keskellä on hulevisiaiheen ympärille rakennettu keskuspuisto, jota reunustavat pistetalot. Pistetaloista ja niiden lomitse aukeaa näkymiä keskuspuistoon. Keskuspuisto on virkistystoimintojen keskus leikki- ja pelikenttineen. Hulevesiaiheen ylitse kulkee kevyitä siltoja ja reittejä. Rinteessä sijaitseva metsä jää ennalleen virkistysalueeksi. Lehtomainen nuorempi metsä säästyy myös suurelta osin. Puuistutuksilla tuetaan korttelirakennetta ja vihervyöhykkeitä. Kasarmialueen komeat puukujanteet saavat jatkoa suunnittelualueella. Korttelialueet ovat puiston tai metsän ympäröimiä saarekkeita, joista aukeaa näkymiä ja yhteyksiä luontoon. Korttelialueilla on urbaani sydän - keskusaukio, jonka yhteydessä on kivijalkapalveluja korttelin asukkaille. Rakentamisen mittakaava vaihtelee town house -asunnoista kuusikerroksisiin pistetaloihin. Tyypillisin rakennus on neljä tai viisikerroksinen lamelli, jonka yhdellä sivulla on parvekevyöhyke. Rakennusten mitoitus on melko tavanomainen. Lamelleiden runkosyvyys on tyypillisesti 12 metriä, pistetalojen 15 metriä. Rakennusten ylimmissä kerroksissa on yhteistiloja kuten saunoja tai kokoontumistiloja. ja vehreät takapihat ja hyvät yhteydet luonnossa kulkeville virkistysreiteille. LIIKENNE JA PYSÄKÖINTI Ehdotuksen katuverkko muodostaa lenkin, joka yhdistyy pohjoisessa Hennalankatuun ja idässä Helsingintiehen. Lenkkiratkaisu mahdollistaa talvikunnossapidon ja jätehuollon järjestämisen tehokkaasti ja ekologisesti. Katuverkon kokonaispituus on pyritty optimoimaan ja rakentamismateriaalien valinnassa pyritään huomioimaan infran koko elinkaari.

2 Alueen lävitse kulkee itä-länsisuuntaiset ja pohjois-eteläsuuntaiset jalankulku- ja pyöräily - yhteydet. Nämä yhteydet yhdistävät suunnittelualueen mahdolliseen tulevaan Hennalan seisakkeeseen pohjoisessa, alueen kaupallisiin palveluihin ja julkisiin palveluihin idässä sekä virkistysalueeseen lännessä. Ehdotuksessa kiinnitetään erityistä huomiota ajoneuvoliikenteen ja kevyen liikenteen risteämiskohtiin, joissa ajoratoja kavennetaan ja ajonopeuksia pudotetaan. Kevyen liikenteen asemaa korostetaan myös reunakivijärjestelyin ja materiaalivalinnoin. Keskeiset jalankulkuväylät jatkuvat tasossa ajoradan yli. Kaikessa katuverkon suunnittelussa huomioidaan esteettömyys ja liikuntaesteisten vaatimukset. Alueen pysäköinti on toteutettu maantasopysäköintinä. Maantasopysäköinti on joustava ratkaisu, mikä mahdollistaa tulevaisuudessa alueen tiivistämisen tai uudelleenjärjestelyn, mikäli itsestään ajavat ajoneuvot tai yhteiskäyttöajoneuvot vähentävät merkittävästi auton omistusta ja pysäköintitarvetta. Pysäköintiä voidaan tarvittaessa tehostaa keskittämällä pysäköintiä ja tekemällä nimeämättömiä autopaikkoja. Jatkotyössä tulee myös tutkia mahdollisia vuoroittaiskäytön mahdollisuuksia kehittyvän kasarmialueen kanssa. Autojen pysäköintipaikat varustetaan esilämmitysmahdollisuudella ja sähköautojen latauspisteillä. Lahden viisaan liikkumisen edistämisohjelmassa pyritään kehittämään kestäviä liikennemuotoja. Asuinrakennukset varustetaan laadukkailla pyöräpysäköintiratkaisuilla. Pyörille ja sähköpyörille osoitetaan riittävät säilytystilat (vähintään 2 pyöräpaikkaa per asunto) ja latausmahdollisuudet, jonka lisäksi osoitetaan ulkotiloista katettua ja runkolukitusmahdollisuudella varustettua säilytystilaa. Hennalan joukkoliikenne tukeutuu nykytilanteessa Hennalankatua pitkin liikennöivään bussilinjaan (linja 2). Bussilinja liikennöin noin 20 minuutin välein ja matka aika lahden keskustaan on noin 20 minuuttia. Pyörällä matka taittuu jopa 15 minuutissa. Pyöräliikenteen kokonaismatka-aika on hyvin kilpailukykyinen myös henkilöautoliikenteen kanssa, joten asemakaavatyön yhteydessä tulisi kiinnittää erityistä huomiota pyöräilyhteyksien kehittämiseen noin 3 km matkalla Hennalan ja Lahden asemanseudun välillä. Joukkoliikenteen kilpailukykyä voidaan lisätä, mikäli Hennalan rataseisake tulisi palvelemaan Hennalan lähijunaliikennettä. Välittömänä toimenpiteenä voidaan tarkastella bussipysäkkien sijainteja asemakaavatyön yhteydessä. Ehdotuksessa on tätä ja Hennalan seisaketta silmällä pitäen panostettu laadukkaisiin ja virikkeellisiin kulkuyhteyksiin Hennalankadulle ja Hennalan seisakkeelle. VAIHEITTAISUUS

3 Alue rakentuu luontevasti kortteli kerrallaan. Raideliikennyhteyttä lähimmät korttelit alueen pohjoisosassa ja kasaramialueen läheiset korttelit rakennetaan ensimmäisiksi. Luupista voidaan rakentaa ensin neljännes ja loput sitä mukaa kuin korttelialueet valmistuvat. HULEVEDET Hulevesiä hallitaan Lahden hulevesistrategian mukaisesti ensisijaisesti käsittelemällä ja hyödyntämällä hulevesiä syntypaikallaan. Eri laatuisia hulevesiä alkukäsitellään paikallisesti omina jakeinaan. Pysäköintialueiden ja katuaukioiden pintavedet puhdistetaan ja viivytetään alueiden yhteydessä olevissa biosuodatusrakenteissa ja sadepuutarhoissa. Kattovedet otetaan talteen ja hyötykäytetään esimerkiksi kasteluvesinä. Korttelipihoilla pintavedet ohjataan ja kootaan kasvillisuuden käyttöön sekä näkyviin hulevesirakenteisiin ja leikkiaiheiksi sekä imeytetään mahdollisuuksien mukaan. Suurilla virtaamilla muodostuvat ylivirtaamat johdetaan yleisillä alueilla sijaitseviin vettä suodattaviin ja viivyttäviin painanteisiin tulva-alueineen ja johdetaan lopuksi alueen halki kulkevaan muotoiltuun kokoojauomaan, joka muodostaa keskeisen viheralueen sinisen sydämen. Alueella suositaan läpäiseviä pintamateriaaleja. Kasvillisuudella on tärkeä merkitys hulevesien hallinnan, pienilmaston, viihtyisyyden ja monimuotoisuuden kannalta. Vesien suodattamisessa ja viivyttämisessä suositaan kasvillisuuspintaisia monilajisia sadepuutarhoja. Alueen luoteiskulmaan varataan suunnittelualueen pohjoispuolisen osavaluma-alueen vesien viivyttämistä ja puhdistamista varten polveileva kosteikko- ja allasketju (pinta-ala noin 5500 m2). KESTÄVÄ KEHITYS JA ENERGIATEHOKKAAT RATKAISUT Kestävää elämäntapaa tukevat ratkaisut mukailevat Lahden käyttämän KEKO-laskurin arviointikriteerejä. Asuinalueen toiminnot on sijoitettu lenkin varrelle kävelyetäisyyksien päähän niin, että autoriippumattomuus toteutuisi. Liikenneyhteydet kattavat asukkaiden liikkumistarpeet sekä suunnittelualueen sisällä että sen ulkopuolelle. Kevyen liikenteen suosimiseen kannustetaan paitsi lyhyemmillä ja sujuvammilla yhteyksillä, myös käyttöä tukevilla palveluilla ja muulla infrastruktuurilla. Kaikessa rakentamisessa tavoitellaan passiivienergiatalojen hyötyjä, eli lämmitys- ja jäähdytystarpeen vähentämistä kustannuksia ja ympäristöä säästäen. Puurakentaminen on ekologinen, energiaomavarainen sekä pitkäikäinen rakentamistapa. Puun käyttäminen

4 rakennusmateriaalina tukee rakennusten luonnollista ilmanvaihtoa ja sen myötä parantaa sisäilman laatua. Rakennukset on sijoiteltu niin, että päivänvaloa hyödynnetään mahdollisimman tehokkaasti valaistuksessa ja lämmityksessä. Useimmissa rakennuksissa on puolilämmin parvekevyöhyke, jota käytetään oleskeluun ja viherhuoneena. Vyöhyke tasoittaa lämpötilaeroja varjostamalla kesän aikana asuntoja. Talvella vyöhyke kerää lämpöä. Parvekkeen lasituksissa käytetään aurinkokennoja, jotka voivat olla myös läpinäkyviä. Rakennusten kattoja hyödynnetään energian tuottamiseen sekä säästämiseen aurinkokennoilla ja kasvillisuudella (biosolar roofs). Aurinkokennoilla saadaan tuotettua energiaa suoraan alueen käyttöön, mikä lisää alueen energiaomavaraisuutta. Katoille, parvekkeille ja julkisivuihin sijoitettava kasvillisuus auttaa rakennusten viilennyksessä sekä lämmöneristyksessä. Korttelialueiden läheisyydessä on viljelypalstoja, joita käytetään lähiruoan tuottamiseen. Vihanneksia, marjoja ja hedelmiä kasvaa pihaympäristöissä. Älykkäät järjestelmät ovat avainasemassa energiankäytön optimoinnissa. Rakennusten käyttöastetta sekä veden- ja energiankäyttöä seurataan järjestelmistä kerätyn datan avulla. Tietoa voidaan hyödyntää asukkaiden ja muiden alueen käyttäjien tarpeiden selvittämiseen sekä valaistuksen ja lämmityksen optimoimiseen. Myös katutilojen valaistus on tarvelähtöistä ja se aktivoituu sensoreilla. Älykkäillä valaistusratkaisuilla säästetään energiaa ja kustannuksia sekä minimoidaan ympäristöön leviävää valosaastetta. Tehokasta kierrätystä tuetaan älykkäällä imujätejärjestelmällä. Järjestelmä perustuu maan alla kulkevaan putkiverkostoon, jonka kautta kotitalouksien jätteet siirtyvät keskitetylle keräysasemalle suunnittelualueen reunamille. Jätteenkeräyksen keskittämisen avulla kaduilta säästyy tilaa muille toiminnoille, kuten virkistykselle ja viheralueille, sekä rauhallisemmalle äänimaisemalle. 1 PIHAKORTTELIT Alue koostuu kolmesta pihakorttelista ja kahdesta pistetalosta. Rakennusten korkeus vaihtelee kolmesta kuuteen kerrokseen. Korttelit ovat pienasuntopainotteisia. Yhteenlaskettu kerrosala on kem2 ja pysäköintipaikkoja TIILIKORTTELIT Alueella on kerrostaloja ja town house -asuntoja. Rakennusten korkeus vaihtelee kolmesta kuuteen kerrokseen. Yhteenlaskettu kerrosala on kem2 ja pysäköintipaikkoja 225.

5 3 PIHAKORTTELI Alueella on kerrostaloja, joiden korkeus vaihtelee neljästä kuuteen kerrokseen. Yhteenlaskettu kerrosala on kem2 ja pysäköintipaikkoja PUUKORTTELIALUE Alueella on puukerrostaloja, joiden korkeus vaihtelee neljästä kuuteen kerrokseen. Korttelin lähiympäristössä on viljelypalstoja. Ylimmissä kerroksissa on yhteistiloja. Yhteenlaskettu kerrosala on kem2 ja pysäköintipaikkoja METSÄKORTTELIT Alueella on puukerrostaloja, joiden korkeus vaihtelee neljästä kuuteen kerrokseen. Yhteenlaskettu kerrosala on kem2 ja pysäköintipaikkoja LINNAKORTTELIT Alueella on puukerrostaloja, joiden korkeus vaihtelee neljästä kuuteen kerrokseen. Yhteenlaskettu kerrosala on kem2 ja pysäköintipaikkoja 188. KERROSALA YHTEENSÄ kem2 AUTOPAIKKOJA YHTEENSÄ 1250